Как снять бензонасос на опель вектра ц
Ещё с покупки авто (2 года назад) постоянно раздражала такая особенность — при переключении на повышенную передачу машина дергалась, как будто бы резко кидаешь сцепление. Сперва я думал, что не привык к сцеплению, пытался подстроится под такую особенность. Но шло время и я никак не смог к этом привыкнуть.
Далее я встретился с одним" вектроводом в отставке", который проехавшись на моей машине сказал что она совсем не едет. Эта встреча поменяла моё восприятие машины навсегда. До сих пор меня не покидает ощущение, будто двигатель работает не на всю мощь) П.С. Может кто может из Могилева дать проехать на вектре с мотор z18xer ? Я все никак не могу успокоиться)
Время шло и я чувствовал что динамика становится всё хуже и хуже. Естественно ошибок никаких не было, всё что говорило о неисправности насоса, так это косвенные признаки:
Слабая динамика?
Грубая работа двигателя?
Провалы на низких оборотах?
Решил я все таки махнуть бензонасос, а то вдруг в неподходящий момент он сломается. Если даже это не решит все мои проблемы, то хотя бы в надежности этого узла буду уверен.
Почитав форумы, пришел к выводу что лучше взять насос ЭЛКАР hpi-8.0 993 762 253 ( A2C53099802 )
Вот характеристики с сайта производителя:
3,5атм/
120л/час/
Если читать форму\бортжурналы, везде данные разнятся. Поэтому узнать точную производительность можно наверное лишь экспериментальным путем на стенде)
На мое удивление грязи в стакане было очень мало. Убрал шприцом на 200 кубиков с резиновым шлангом.
Сеточка на насосе была в идеальном состоянии. Продул сжатым воздухом и поставил на новый насос.
И теперь подведем итоги.
Данные снимались опкомом.
Среднее время впрыска на Х.Х. — 2 мс
Минимальное значение топливной коррекции полной нагрузки на Х.Х. — 95%
Среднее время впрыска на Х.Х. — 1,9 мс
Минимальное значение топливной коррекции полной нагрузки на Х.Х. — 83%
По ощущениям:
1) Сразу же заметен изменений звук работы двигателя. Он стал НАМНОГО тише, мягче работать.
2) Первая передача — вообще совсем не узнаю машину. Учитывая что насос умирал ещё с покупки, на первой передачи такого подрыва я никогда не испытвал.
Вторая и последующие передачи. А вот тут небольшое разочарование. После первой передачи чувствуется заметное снижение мощности. Да, стало намного лучше. Но всё равно что-то не то. Машина более эластичная, набирает хорошо но нету подрыва на остальных передач. Буду искать в чем дело(КВКГ в норме, подсос искал, нигде не нашел. Показания ДМРВ в норме. Остаётся вариант — прошить стоковую прошивку, т.к. предыдущий владелец сказал что прошивал ЕВРО-2, а там уже смотреть как изменится поведение авто)
3) И самое приятное. Я бы сказал МАКСИМАЛЬНО ПРИЯТНОЕ! Пропали эти долбанные пинки при переключении передачи на повышенную. Чувствуется, что обороты двигателя не проваливаются на повышенной передачи.
И теперь вопросы к владельцем Z18XER моторов.
1) Сильно ли заметна запаздывание отклика педали газа на набор оборотов?
Ибо у меня всегда задержка была 1-1.5 сек. Это прям очень сильно ощущается(знаю что можно подрегулировать педаль газа, но мне кажется что это косяк прошивки)
2) Как быстро у вас скидывает обороты двигатель ?
С 3 тысяч стрелка более менее падает до 1,5 тысячи и сильно замедляется. (Опять таки думаю косяк прошивки)
Своевременная замена топливного насоса поможет избежать падения мощности двигателя, а в некоторых случаях и пожара. Эта статья поможет самостоятельно заменить топливный насос.
На автомобилях Опель Вектра А с ижекторными двигателями, в зависимости от модели, устанавливаются два вида топливных насосов – погружной, расположенный в топливном баке, и выносной, расположенный неподалеку от топливного бака.
Важно
Для этого отключите питание насоса, вытащив клемму из разъема питания насоса, или вытащите реле включения топливного насоса. Затем заведите двигатель, и дать выработать топливо. Когда топливо кончится, мотор заглохнет.
Реле питания топливного насоса расположено под крышкой блока реле, возле передней правой стойки амортизатора. Корпус реле окрашен в фиолетовый цвет
Замена погружного насоса.
Погружной топливный насос на разных моделях Опель Вектра А устанавливается в разных местах топливного бака.
На рисунке буквой А обозначен топливный разъем. Буквой В обозначен хомут топливного шланга. Буквами С винты крепления топливного насоса:
Для того, чтобы снять насос сделайте следующее:
1) Освободите багажник, выньте коврик, снимите пластиковую крышку бензонасоса, расположенную на дне багажника.
2) Любым подходящим зажимом пережать топливный шланг. Подойдет обычный медицинский зажим.
3) Отсоедините провода питания насоса, пометив полярность. Для этого плюсовой провод можно обмотать изолентой.
4) Открутите хомут крепления топливного шланга и снимите шланг.
5) Открутите болты крепления насоса.
6) Извлеките насос, сразу же поместив его в подходящую емкость, чтобы избежать разлития бензина по багажнику. Для этого можно применить канистру их под масла, обрезав у нее верх.
Установку насоса проводите в обратной последовательности, смазывая винты герметиком, соблюдая полярность подключения питания, и поставить новый хомут топливного шланга.
7) Включите зажигание, и проверьте утечку насоса. Если все нормально, заведите двигатель, и через минуту проверьте еще раз. При обнаружении утечки заглушите двигатель, и подтяните хомут топливного шланга.
Замена выносного бензонасоса. Выносной топливный насос в зависимости от модели расположен в разных местах. Для определения точного местонахождения обратитесь к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
На фотографии видны топливный насос 3, топливный фильтр 1 и гаситель колебаний топлива 2.
Снятие и установку насоса выполняйте на яме или подъемнике. Если это невозможно, приподнимите заднюю правую сторону автомобиля домкратом на высоту, достаточную, чтобы вы могли подобраться к насосу.
Чтобы избежать опрокидывания домкрата, подоприте остальные колеса противооткатными упорами, которые можно приобрести в любом автомагазине. Для снятия насоса следуйте рекомендациям:
1) Подготовьте емкость для слива остатков топлива. Сгодится канистра из-под масла с обрезанным верхом.
2) Подходящими зажимами пережмите топливные шланги на входе бензонасоса и на выходе топливного фильтра, чтобы избежать излишнего вытекания топлива. Для этого подойдут любые зажимы, способные пережать шланг.
3) Отсоедините провода питания насоса, пометив полярность. Обмотайте плюсовой провод изолентой.
4) Ослабьте хомуты топливных шлангов насоса, затем снимите шланги.
5) Открутите болты крепления насоса к направляющей пластине. Снимите скобу крепления и топливный насос.
6) Установите новый насос, соблюдая направление движения топлива, оно отмечено стрелкой на насосе.
7) Оденьте скобу крепления, убедившись, что насос плотно сел, и закрутите гайки крепления скобы.
8) Оденьте новые хомуты на топливные шланги. Затем оденьте шланги на насос и затяните хомуты.
9) Снимите зажимы с топливных шлангов.
10) Подключите провода питания, соблюдая полярность.
11) Подключите минусовую клемму аккумулятора.
12) Включите зажигание, и проверьте насос и топливные шланги на утечки топлива. В случае обнаружения, утечек, устраните их.
13) Заведите двигатель, и снова проверьте на утечки. В случае обнаружения немедленно заглушите мотор, и устраните причины утечек топлива.
Замена топливного насоса вполне по силам любому водителю. Главное знать последовательность действий, и быть внимательным. Тогда ваша машина будет долго служить вам, радуя своей надежностью.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Всех приветствую в очередной статье БЖ своего автомобиля.
Вот и выдался свободный денёк для того, чтобы поменять топливный насос и сопутствующие элементы.
Для этого было приобретено:
1) Топливный насос фирмы VDO (артикул: 993-784-025X, 3.8 bar);
2) Оригинальный топливный фильтр GM (артикул: 24447778);
3) Прокладка топливного насоса GM (артикул: 24401341);
По замене вроде бы ничего сложного нет.
Для начала открываем капот, стравливаем через тряпку давление с топливной рампы, открутив колпачок и нажав на штуцер. Дальше хотел приподнять задний диван (и закрепить верёвкой за подголовники передних сидений), но для меня оказалось мало места, пришлось его снимать. В итоге нужно будет прикупить крепления (20.04 купил новые крепления артикул 1018004657 Geely, стоят не дорого идеально подошли). Оригинальные номера GM 2443778, 5168451.
Снимаем пластиковую крышку, подковырнув ее чем-нибудь плоским и широким.
Видим верхнюю часть топливного стакана в пыли.
Перед снятием разъема и трубок подачи / обратки, очищаем все от пыли.
Далее отстегиваем разъем и снимаем трубки нажимая на фиксаторы с двух сторон (очень удобно нажимать острогубцами).
Держим при себе тряпку, так как вытечет оставшаяся часть бензина с трубок. Для снятия железного фиксирующего кольца необходимо его обстучать по кругу плоской отверткой и молотком. Далее тянем крышку вверх и стараемся побыстрей снять зеленую прокладку, чтобы она не увеличилась и позже ее можно было спокойно поставить на место. Я с этим не дурачился, так как была куплена новая.
Отключаем разъем датчика уровня топлива и снимаем разъем с насоса. До меня уже его меняли и одноразовый хомут на насосе был замене на хомут под болт. Открутил его. Далее отщелкиваем по кругу фиксаторы и достаем всю конструкцию.
Видим в отстойнике грязь.
Для того, чтобы ее убрать, в аптеке был куплен шприц на 50 мл.
Старая сетка на насосе оказалась грязноватая.
Насос, который стоял, по характеристикам на 3 бара / 85 литров в час фирмы Magneti Marelli (артикул MAM00006).
Снимаем фильтр и отщелкиваем еще три фиксатора и колба делится на 2 части. Очищаем от грязного налета, вкидываем новый насос, защелкиваем и надеваем фильтр.
Сборку производим в обратной последовательности.
Машина стала лучше реагировать на нажатие педали газа и я думаю должен немного упасть расход. Большое спасибо, что дочитали до конца.
Opel Vectra 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Opel Vectra, 2007
Opel Vectra, 2004
Opel Vectra, 2006
Opel Vectra, 2003
Комментарии 31
привет. как бегает машинка с этим насосом?по артикулу смотрю пропускаемость л/ч найти немогу, не в курсе сколько у него?и сколько у заводского бар и л/ч
90 литров, 3,8 бар, по ощушениям его не хватает, но машинка едет хорошо.
На форуме хвалят вот этот, фирмы Элкар, повышенной производительности, артикул 993762253
Элкар?или сименс вдо?там несколько вариантов выдает по этому артикулу
Берут элкар, там и производиьельность 110 л вроде и нужное давление, сейчас пост человека скину:
www.drive2.ru/l/585452284591216066/
взял тот что simens vdo только на 130 л/ч посмотрим как себя поведет
Отпишитесь пожалуйста по работе, что поменялось и как стала ехать. Спасибо
Хорошо, жду сеточку на него, изначально думал универсальную установлю, но что-то мне не нравиться совсем, и площадь забора топлива меньше чем у родного, и как-то сетка совсем утопает внутрь, получается выше от дна бака поднимается чем родная сетка.
Здравствуйте, у меня вопрос по замене насоса
Спасибо, только что отломал с корнями, заказал БОШ в сборе…
Вечер добрый, как сеточку внизу снял?
Ее до меня уже снимали (крепления были надломаны).
Снять ее не поломав крепления я думаю не получится.
Сгорел насос, заказал в "Мир запчастей". Привезли за десятку какой-то кусок говна, кто-то колхозил по ходу. Когда отказался, стали звонить, уверять, что де производитель щас так и продает — в коробке из-под какой-то хрени (чуть не из-под обуви), набитой бумагой изнутри. Хорошо хоть не газетами "Правда" с портретом Брежнева. Без опознавательных знаков. Отказался, единственный вариант в Москве. Следующая цена — от 49000. Пришлось заказать в германии, 177 евро (порядка 14 тыщ) вышло. Ждал около месяца, и совсем другое дело. Бирка, пакет, видно, что оригинал. Вот такое вот дело вышло :)
С момента замены никаких нюансов не было. Все работает как часы.
Как насос работает ?
Тодже родной отказал на 196т.км. Заказал такой же за 2795р, пришёл, забирала заказ жена, о номерах на запчастях она оказывается не знала и не роверила на месте. На коробке написано то что нужно, а на насосе как и у тбя, совсем другие цифры😐
Поменял сегодня топливный насос, поставил такойже как у вас. Вопрос такой новый насос болтается в посадочном месте, старый стоял плотно, у вас также, или плотно сел. И расход не уменьшился буду копать дальше.
Точно не болтается, сидит плотно
Приветствую. Ну как расход понизился? И фильтр сетку почему именно оригинал?
0.8 на холостом, просто взял оригинал, похожего ничего на рынке не нашел и решил не мудрить.
Сейчас заказал аналог резинки этой, а то жалко за это колечко 1200 отдавать. Посмотрю что придёт. А был какой расход на холостом? Просто думаю тоже такойже насос заказать, сейчас от ваза стоит думаю слабенький не до конца форсунки продавливает отсюда и расход увеличен изза того что плохо распыляют. И фильтр сетку тоже хочу аналог взять.
1.0 — 0.9 проскакивало. Но я еще и свечи менял, и топливный фильтр снизу.
Сгодится канистра из-под масла с обрезанным верхом.
Область коврового покрытия, расположенная над лючком, уже разрезана, но на новых автомобилях могут оставаться соединительные перемычки аккуратно прорежьте их острым ножом 7. Подденьте и снимите сервисную крышку лючка см.
Рассоедините разъем электропроводки см. Четко промаркируйте чтобы не перепутать при установке, топливопроводы питающей и возвратной линии, отсоедините их от штуцеров на крышке насосной сборки.
С целью предотвращения пролива топлива сразу же закупорьте топливопроводы подходящими заглушками и отведите их в сторону.
Обложите ветошью штуцерные соединения шлангов подачи и возврата топлива, затем ослабьте хомуты и отсоедините шланги от верхней части сборки.
Для отпускания байонетного фиксатора поверните сборку налево, затем извлеките ее из бака Снимите резиновую уплотнительную прокладку. Отдавание пластмассового крепежного кольца может быть произведено при помощи раздвижных щипцов для водопроводной арматуры. Извлеките сборку насоса с датчикомиз автомобиля и уложите на лист хорошо впитывающего влагу картона или расстеленную ветошь.
Поиск по блогу
Для точного определения места расположения насоса воспользуйтесь инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля. На рисунке буквой А обозначен топливный разъем. Буквой В обозначен хомут топливного шланга. Буквами С винты крепления топливного насоса: Для того, чтобы снять насос сделайте следующее: Подойдет обычный медицинский зажим.
Для этого плюсовой провод можно обмотать изолентой. Для этого можно применить канистру их под масла, обрезав у нее верх. Установку насоса проводите в обратной последовательности, смазывая винты герметиком, соблюдая полярность подключения питания, и поставить новый хомут топливного шланга.
Важно Утечка топлива через неплотно затянутый топливный шланг, может привести к пожару. С целью предотвращения пролива топлива сразу же закупорьте топливопроводы подходящими заглушками и отведите их в сторону. Удалите следы потеков топлива.
При оборудование топливопроводов быстроразъемныме соединениями для их отсоединение потребуется специальный инструмент например. Установите специальное приспособление КМ в пазы стопорного кольца, выверните и снимите кольцо.
При отсутствии приспособления установите в паз стопорного кольца пластмассовый клин или подходящий деревянный брусок и отверните кольцо легкими ударами пластмассового или деревянного молотка.
zender
мой вариант.
То есть надо просто аккуратненько ее в какую-то сторону простукивать и он типа повернется в нужное положение и можно будет спокойно вынуть его как пазы совпадут?
А меня напугали типа там пружина и без специнструмента назад не установить.
Резинку уплотнительную имеет смысл менять после демонтажа бензонасоса?
zender
ты хочешь сказать, что резиновое кольцо типа демпфирующее и оно толстое?
То есть его придется сжимать усиленно для постановки на место? И соответственно просто ручками этого не сделать?
Ну что бы крутилось легче можно ВДшкой пролить,а вот чем сжимать я не предполагаю даже
А в ТИСе не описана ли процедура и нет ли там внешнего вида съемника?
krenkel
Это выкладывал sashatax . Ты просто не нашёл.
Ну вообщем кратко я описал в теме "плавают обороты", здесь немного повторюсь и распишу процесс.
Ну вот я и почистил сеточку насоса в бензобаке!! Эффекта достиг 90%, обороты плавают но совсем капельку с диапазоном в 0,5 мм!!
Теперь про сеточку! КАКАЯ ОН БЫЛА ЗАСРАТАЯ. в отстойнике плавала какая то муть, сетка была покрыта по всей площади грязью. Эффект абалденный, я не жалею что на улице 5 часов морозил свой зад :).
Что изменилось после чистки:
- почти перестали плавать обороты сейчас диапазон 0,5 мм раньше 1,5-2 мм;
- стало легче трогаться с места, раньше иногда глох. При трогании если не поддать газу раньше было типа дддддд с падением оборотов, сейчас нет такого;
- при включении кондиционера ПРОПАЛА ВИБРАЦИЯ. Я ШОКЕ.
- на низах стала на много шустрее ехать.
- перестали скакать обороты когда работаешь сцеплением.
- Может теперь и детонация исчезнет. покатаюсь отпишусь..
В процессе разборки у меня не вылезло не каких неприятных сюрпризов, всё делалось в спартанских условиях:
1. снимаем заднее сиденье. Я его задолбался снимать, это было самым сложным в этом процессе!!
2. отгибаем по середине утеплитель и видим пластмассовую заглушку, эту заглушку берём и аккуратно поддеваем отверткой и снимаем. 
3. когда мы её сняли мы видим сколько на ней грязи, поэтому желательно вооружится пылесосом или компрессором. У меня был автомобильный компрессор я им продул, но желательно пылесосом. 
4. Далее снимаем электро-фишку)
5. С помощью плоскогубцев или отвёртки снимаем топливоподводящие шланги
6. берём отвертку и молоток и начинаем с небольшим усилием простукивать по кругу, 2 раза стукнули с одной стороны потом также с другой стороны, если долбить в одном месте она не открутится. долбим без фанатизма, идёт она легко. 
7.после того как вы его "выдолбили" снимаем и убираем в сторону!! 
8. аккуратно снимаем верхнею крышку. Я сразу же снял прокладку, вытер и положил в сторонку чтобы она не напиталась бензом и не разбухла!
9. заглядываем внутрь видим там бензонасос в корпусе и на этом корпусе три "крепления" за лазим рукой тремя пальцами на них нажимаем и вытаскиваем!
10. когда вытащили созерцаем на сеточку и отстойник))) На сеточке полно грязи и мутная не понятная фигня в отстойнике!
11. для того чтоб всё это отсоединить надо снять одну фишку и отсоединить один шланг. далее насос с крышкой уносим в гараж. Берём шланг и тару чтобы откачать с отстойника "КАКУ" и как пылесосом выкачиваем грязь! Далее снимаем сеточку с насоса она сидит на "штырке", для этого отвёрткой берём и вверх поддеваем. Берём зубную щётку и чистим сеточку в бензине, потом если есть желание дунуть компрессором. Вроде в бы всё!! Собираем всё в обратном порядке. да и самое главное когда будете собирать не перепутайте местами шланги))) (обратка с подачей).
Читайте также: