Как снять аккумулятор с машины ситроен берлинго

Обновлено: 24.01.2025

Citroеn Berlingo (Ситроен Берлинго) - компактный французский фургон. Выпускается с 1996 года

Существует два поколения Citroen Berlingo:

Citroen Berlingo I (1996-2009)
Citroen Berlingo II (2008 наше время)

Автомобиль комплектуется: бензиновыми двигателями объемом от 1,1 л до 1,8 л, дизельными агрегатами объемом от 1,6 л до 2,0 л.

Место аккумулятора в этом коммерческом минивэне или фургоне под капотом, в моторном отсеке.

Citroen Berlingo 1 аккумулятор
Замена аккумулятора в Ситроен Берлинго первого поколения несложная задача, а для того чтобы поменять батарею на Citroen Berlingo II необходимо пройти инструктаж или посмотреть видео о том как это делать. Предварительно снимается воздушный фильтр, блок предохранителей, пластиковый кожух аккумулятора, а затем процесс замены батареи происходит как в Citroen Berlingo I.

Правила выбора аккумулятора на Ситроен Берлинго:

- нужна АКБ с правым "плюсом" (обратной полярности);
- требуется батарея европейского стандарта 60-65 Ач с пусковым током от 540 А, (для дизеля 70-77Ач и ток от 600 А);
- наличие нижнего бортика (В13) у аккумулятора обязательно - за него АКБ крепится в автомобиле;
- размеры аккумулятора 242х175х190 мм. для бензиновых моторов;
- размеры аккумулятора 278х175х190 мм. для дизельной линейки.

Модели аккумуляторов на Citroen Berlingo:

Замена аккумулятора на Ситроен Берлинго

Снятие:
1. На Ситроен Берлинго 2 снимаем корпус воздушного фильтра, блок предохранителей и кожух АКБ (см. видео)
2. Снимаем плюсовую клемму (защелка), головкой «на 10» ослабляем гайку минусовой клеммы и снимаем ее
3. На Берлиного 1, ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
3. Удлинителем с головкой «на 13» откручиваем гайку прижимной пластины.
4. Вынимаем старую АКБ.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Головкой «на 13» закручиваем винт прижимной пластины.
4. В Citroen Berlingo II надеваем минусовую клемму, затем одеваем кожух и надеваем плюсовую клемму, защелкиваем блок предохранителей, одеваем патрубки воздушного фильтра
5. В Citroen Berlingo I надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус". Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.

Важно! В момент замены АКБ, в Citroen Berlingo любой модели ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления не происходит. Через max. 4 часа активной езды блок управления восстановит всю нужную ему информацию. Также в некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу, если в ней есть подобная система защиты от кражи. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Помогите с заменой аккумулятора на Citroen Berlingo. Не знаю как снять АКБ на Берлинго.

По утрам перестал работать стартер, Ситроен Берлинго – 2 ответа
Показывает ошибку по электрике на Ситроен Берлинго – 2 ответа

1) Открыть водительскую дверь.

2) Открыть капот, для этого тянем ручку открывания капота, расположенную внизу под панелью у левой ноги водителя.

3) Открываем капот, устанавливаем упор.

4) Снимаем декоративную крышку АКБ, для этого берем ее руками за правый и левй бок и с усилием тянем на себя.

5) Берем ключ — трещетку с удлиннителем и головкой на «10» или на «13» и откручиваем фиксирующую площадку, находящуюся у левого края АКБ.

6) Долго снимаем быстросъемный фиксатор клеммы.

7) Сдвигаем АКБ на себя.

8) Долго снимаем вторую быстросъемную клему.

9) Вынимаем АКБ из моторного отсека.

Чтобы снять аккумулятор нужно:

Освободить крышку блока предохранителей (1) (в зоне «a»), затем снять крышку блока предохранителей (1).

После чего освободить блок предохранителей (3) (в зоне «c»). Далее отодвинуть корпус предохранителей (3) АКБ (как показано «d»). Чтобы снять защитную крышку аккумулятора (2) нужно потянуть на себя (как показано «b»).

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Citroen C3 Picasso Club

Клуб любителей автомобиля Citroen C3 Picasso

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Модератор: RA0AQB

Обычная ссылка:BB-код:HTML-код:

Перейти на страницу:

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Памятка от пользователя Djaha

Как снять аккумулятор Ситроен Берлинго?

Citroen Berlingo II 2008 — н.в.

Помогите с заменой аккумулятора на Citroen Berlingo. Не знаю как снять АКБ на Берлинго.

По утрам перестал работать стартер, Ситроен Берлинго – 2 ответа
Показывает ошибку по электрике на Ситроен Берлинго – 2 ответа

1) Открыть водительскую дверь.

3) Открываем капот, устанавливаем упор.

4) Снимаем декоративную крышку АКБ, для этого берем ее руками за правый и левй бок и с усилием тянем на себя.

6) Долго снимаем быстросъемный фиксатор клеммы.

7) Сдвигаем АКБ на себя.

8) Долго снимаем вторую быстросъемную клему.

9) Вынимаем АКБ из моторного отсека.

Чтобы снять аккумулятор нужно:

Освободить крышку блока предохранителей (1) (в зоне «a»), затем снять крышку блока предохранителей (1).

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как снять аккумулятор ситроен с3

Клуб Любителей Ситроен: Аккумулятор — Клуб Любителей Ситроен

Клуб Любителей Ситроен
>Технический раздел по моделям Ситроен
>Citroen C3, I-II поколение
>Эксплуатация Citroen C3, I-II

Правила Нашего Форума
Просмотр новых публикаций

Аккумулятор как снять. Оценка:

Вчера ковырялся так и не смог снять акум на с3.

Скинул клемы, сбоку рычажок на коробке -нажал. И. нивкакую. Чего там еще может быть.

Автор темы

Группа: Гости

Виталий (4.6.2007, 9:51) писал:

Группа: Гости

О! Я знаю кому нужна книжка по эксплуатации и ремонту!

Виталий загляни Сюда ! Если понравится — пиши! Отдам второй экземпляр!

Автор темы

MIFKA (4.6.2007, 9:40) писал:

О! Я знаю кому нужна книжка по эксплуатации и ремонту!

Виталий загляни Сюда ! Если понравится — пиши! Отдам второй экземпляр!

Да было бы не плоха.

У меня руки из номального вроде места растут. я мотокроссом увлекаюсь, поэтому ковырять технику -не трагедия.

Но не нашел ничерта. стоял вертел крутил. боюсь отломить чего-нибудь там.

Автор темы

Вобщем снял я сие чудо.

Никаких болтов там нет. Просто нужно ацки надавить на хлипкий пластмассовый рычажок.

Боялся его сломать. Но теперь гуд! Да кстати, а у С3 натяжение ремня генератора не на эксцентрике. Я посмотрел -вроде ролики наглухо прикручены. странно допотопно как-то

Перенес в соответствующую тему. Kryakva

Ребята, HELP. :help:
Пыталась только что вытащить аккумулятор (сняла клеммы, как полагается. Сбоку рычажок оттянула), тяну за ручку сверху- никак не идёт =( Не пойму почему. Причём, взад-вперёд ездит по дну коробки. А вверх никак.
Раньше вынимался без проблем. Он чем-то снизу крепится? Пол часа провозилась, потом снег пошёл, пришлось прикрыть.
Вопрос ещё такой у меня — как можно закрыть тачку, если она в таком полумёртвом состоянии? Брелок не работает, ключом максимум можно водительскую дверь запереть. Да и то, не всегда получается это сделать.

Citroen C3 Picasso Club

Клуб любителей автомобиля Citroen C3 Picasso

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Модератор: RA0AQB

Обычная ссылка:BB-код:HTML-код:

Перейти на страницу:

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Памятка от пользователя Djaha

Если вашему аккумулятору более 4 лет, или вы с ним не особо церемонились, и никогда в него не заглядывали, то однажды, вместо бодрого старта двигателя, можно услышать щелк-щелк-щелк, такие характерные, что ни с чем не спутаете, а далее, если еще и дворники сделают взмах, то знайте, это аккумулятор последний раз махнул вам дворниками на прощанье.
Параметры аккумулятора для C3 picasso следующие: Размер 242*175*190, полярность обратная — это когда повернув аккумулятор стороной с клеммами к себе слева будет минус, справа плюс ( полярность обратная, тип клемм европейский, и с завода стоит батарейка на 60 Ампер-часов ). Максимальный разбег от 55 до 65 Ампер-часов, и последнее в списке — крепление B 03 или B 13, в принципе подойдет любое, если на аккумуляторе снизу есть характерная юбочка.

Здравствуйте. Случилось неожиданное. Вечером как обычно поездил на машине, с утра подхожу, сажусь заводить. И ничего не происходит. релюшка щелк. Никакого кручения стартера, ничего. Поморгал огонечками на дисплейчиках и затух. повторное движение ключем не привело даже к морганиям значков. зато начало что то непрерывно щелкать причем даже непонятно где. То ли под капотом, то ли замки дверей пытался закрывать. после снятия плюсовой клеммы, ожидания 5 минут, накидывания клеммы и ожидания пары минут, пока придет в сознание, симптомы проходят. Но при попытке завести то же самое. Но зато уже с эффектами на дисплее БК и спидометра — вместо цифр 00 на спидометре значки — и БК пишет Breaking system Faulty, горит значек Stop и раздается писк. После попытки завода — все по новой. стартер не крутит, огоньки погасли, и второй раз уже и огоньки не горят. Предположил что проблема в аккумуляторе. Снял аккум, поставил с другой машины, завелся с полоборота, ошибок нет. Поставил ситроешный аккумулятор на другую машину, та естественно не завелась. Значит вывод верный — аккумулятор разрядился. Но еще не все. завел ситроен, пока заведнный, снял с него аккумулятор, поставил старый дохлый, думаю поезжу может подзаряжу, поездил минут 20. пока ездил раз в минуту появлялась ошибка — Breaking system faulty, значек stop и писк. Причем как только я собирался принять вправо и остановиться, чуть прижимая на тормоз ошибка пропадала. Потом через минуту — снова и так мы друг с другом играли ошибка — появилась , я на тормоз — ошибка исчезла. Приехал к дому, поставился, заглушился, попробовал завести — фиг. Стартер не крутит, огоньками мигает, чем то щелкает, в общем симптомы из начала сообщения. Скинул клемму, закрыл машину ключем и пошел думать. В общем вопросов накопилось у меня куча. Почему вот так ни с того, ни с сего аккумулятор помер за ночь. Откуда взялась ошибка с тормозами — не из-за аккумулятора же? Или все таки из-за него? Попытался поискать уровень тормозухи, что то неразглядел ее в бачке вообще. Я конечно смотрел ее уже вечером в темноте. Как будет возможность еще посмотрю при свете. На форумах почитал, говорят, возможно генератор барахлит, точнее регулятор напряжения, выдает ток такой что аккумулятор каюкнулся. Но тормоза то здесь причем тогда? Проверить самому уровень электролита в аккумулятор мне нечем — ареометра нет. Зарядного тоже нет. Вот думаю, сразу аккумулятор покупать, на этот не надеяться уже или попытаться обслужить его где-нибудь. Вот такая незадача.

Ну что, камрады, вот и я попал в тему «Сводная таблица неисправностей».

Как снять аккумулятор ситроен с3

Но замена аккумулятора на Citroen C4 процедура не простая, т.к. батарея упакована под слоем пластика и сверху находится блок силовых предохранителей.

Кто далек от автотемы еще и не сразу поймет где здесь аккумуляторная батарея.

Подымаем пластиковую заглушку «+» клеммы и отсоединяем клемму, она здесь быстросъем, нажимаем на две лапки и снимаем клемму вверх:

Далее снимаем воздухозаборник, нажимаем на язычок и тянем вверх:

Под воздухозаборником находится резонатор и его также необходимо снять, тут нужно знать «точку-G», где надо нажать.

Для начала откручиваем плоской отверткой хомут гофры и стягиваем ее, фото увы нет, но на думаю понятно о чем речь.

Теперь нужно снять резонатор, а держит его язычок, который находится здесь:

Вот это место при снятом резонаторе:

А вот здесь надо нажать и потянуть резонатор вверх:

Откручиваем гайку на 10 плюсовой разводки:

Хомут который держит косу, также надо раскрыть.

Тянем вверх сначала язычок, а потом и сам хомут:

Разъем отключаем сначала потянув оранжевый страховщик вниз, после язычок черный на себя и тянем разъем вниз:

Теперь нужно снять блок предохранителей, держится он на трех точках:

Отводим блок в сторону:

Теперь тянем пластиковую коробку аккумулятора немного вверх и вынимаем ее на себя:

Отключаем минусовую клемму, гаейчка на 10.

Как видно, клемма сильно окислилась, но только по наружке, внутри все хорошо, но в любом случае надо все отчистить и смазать:

Обратите внимание, клемма хитрая, с пиропатроном, в случае аварии он выстреливает и отключает бортовую сеть от аккумулятора, для предотвращения пожара:

Сам аккумулятор фиксируется болтом на 10 и кронштейном, тут спасибо Французам, что без шестигранников и прочих не стандартов:

Вынимаем аккумулятор, лучше вдвоем, чтобы придерживать проводку:

Заводской аккумулятор фирмы FLAMM и оригинальным номером 7905525557, 640А, 60Ah:

Отправляемся за аккумулятором, старый сдаем в счет нового, на сегодня это 300 грн. при курсе 26,4:

Берем по желанию владельца авто и совету продавца — Varta Silver 5634000613162, 610A, 63Ah, ценой порядка 2400 грн.:

Он чуть-чуть меньше того, что у нас стоял:

Может кто не в курсе, гарантия на аккумулятор 2-а года и выполнять проверки его не нужно, а продавец обязан выписать гарантийный талон.

А для тех кто не в курсе, где купить аккумулятор на поселке Котовского в Одессе, вот и визиточка.

Очень желательно смазать клеммы специальной смазкой для токопроводящих соединений.

Тут я не буду советовать, у меня есть баллончик, который я успешно забыл дома, но продавец в магазине поделился какой-то силиконовой Liqui Moly. Раньше деды мазали солидолом, но это от диффицита чего-либо на тот момент.

Ситроен Берлинго представляет собой малотоннажный грузовой автомобиль производства концерна Citroen/Peugeot. Это транспортное средство полностью аналогично модификации Пежо Партнер. При этом грузовая модификация этой базовой модели называется Партнер, а грузопассажирская Партнер Комби. Автомобиль также выпускается как Пежо Ранч.

На текущий момент существует 2 поколения транспортного средства, а также версия на электрическом двигателе. Разнообразие моделей и двигателей сделало этот автомобиль одним из самых продаваемых в своем классе.

Первое поколение транспортного средства было представлено в 1996. Автомобиль стремительно набирал популярность во многих странах, а в 1997г он был признан лучшим фургоном в своем классе. Ситроен Берлинго представляет собой продукт плотного сотрудничества между компаниями Ситроен и Пежо. Производитель обеспечил много функциональных возможностей, которые позволили транспортному средству стать очень популярным в своем классе. При этом модификацию комби не относилась к какому-либо определенному классу. Например, для лимузина эта модификация оказалась слишком высокой, для фургона наоборот слишком низкой. А причислить её к малолитражным фургонам будет затруднительно.

Модель производилась в 2 типах кузовов: с откидной задней дверью, а также распашной. Кроме того, для фургона своего класса автомобиль отличался небольшими габаритами. Это позволило существенно улучшить управляемость транспортного средства.

Если сложить задние сидения, полезный объем багажника достигает 3 куб.м. Ситроен Берлинго представляет собой универсальное транспортное средство, которое отлично подходит как для активного образа жизни, так и для работы. В зависимости от цели применения, производитель предлагает использовать соответствующие силовые агрегаты. На выбор предложено 2 карбюраторных мотора, объем которых составляет 1.1 и 1.8л, а также дизельные двигатели. Мощность последних равняется 60 и 75л.с. при объеме 1.8 и 2.0л соответственно.

Производитель постарался обеспечить максимальный комфорт при передвижении по дорогам, производитель построил полностью независимую подвеску, которая оснащалась стабилизаторами устойчивости. Кроме того, маневренность повышают и качественные тормоза, которые опционально позволяют установить антиблокировочную систему.

Ситроен Берлинго был подвергнут рестайлингу в 2002. Перед производителями Ситроен стояла задача улучшить транспортное средство, не слишком потерявшее актуальность на протяжении 7 лет выпуска. Поэтому, в плане конструкции Ситроен Берлинго после рестайлинга практически не отличался от предыдущей модификации. Автомобиль не получил полный привод, а также внедорожных модификаций.

Производитель принял решение не изменять гамму силовых агрегатов. Внешне Ситроен Берлинго стал намного привлекательнее именно с передка. Автомобиль получил полностью новую форму фар, крыльев и бампера. Кроме того, производитель озаботился обновлением осветительным прибором. Также, автомобиль обладает достаточно крупным багажным отделением, при сложенных задних сидениях у пассажирской модификации объем достигает 2.8куб.м.. Грузовая версия существенных изменений в объеме не получила. Кроме того, достаточно важно, что запасное колесо находится под полом снаружи, что сэкономило место и упростило её извлечение в случае аварийной ситуации.

Следующий рестайлинг произошел в 2005г. Автомобиль получил несущественные косметические изменения, с которыми он выпускается и в настоящее время. После того, как на рынок было выпущено 2 поколение Ситроен Берлинго, производитель добавил к названию первого постфикс First.

Ситроен Берлинго 2 поколения также был представлен в Женеве в 2008г. Автомобиль существенно отличается от всех своих предшественников практически по всем параметрам. Новое поколение транспортного средства изготовлено полностью с нуля. Например, конструкция задней подвески построена не на торсионной схеме, как в первом поколении, а пружинная на балках, как у большинства легковых транспортных средств. Это обеспечивает намного больший комфорт, а также удобство при езде. Однако, грузоподъёмность была несколько снижена. При этом производителю удалось достичь несколько большего грузового пространства, чем в 1м поколении. Пассажирская версия получила брендовое наименование Multispace. Кроме того, производится аналогичный микроавтобус под названием Партнер.

Производителю удалось увеличить общий объем багажника до 3300куб. см. А при сложенных сидениях объем достигает 3.7куб.м. Грузоподъемность была понижена до 850кг. При сложенных сидениях пространство для груза увеличивается до 3700л.

Электрическая модификация

Производитель принял решением выпустить на базе Ситроен Берлинго электромобиль. В качестве силового агрегата используется один мотор, который передает обороты на переднюю ось посредством одноступенчатого редуктора. При этом блок находится под капотом.

Какой аккумулятор устанавливался на Ситроен Берлинго?

Аккумулятор ситроен берлинго как и для большинства автомобилей концерна PSA выпускается самой компанией. Это дает возможность существенно повысить уровень контроля качества, что снижает количество бракованных экземпляров, а также повышает общее качество продукции.

Какой аккумулятор ситроен берлинго:

Аккумулятор на ситроен берлинго 1.6 обладает достаточной мощностью для запуска силового агрегата при любых погодных условиях. Показатель стартового тока составляет 640А. Это разумный показатель для двигателя с соответствующим объемом.
Емкость аккумуляторной батареи также стандартная и составляет 60Ач. Вы сможете длительное время при движении обеспечивать пассажиров музыкой.
Габариты и полярность аккумуляторной батареи. Эта аккумуляторная батарея имеет размеры 242х175х190мм. Полярность подключения клемм обратная.

Если вы не знаете, как снять аккумулятор ситроен берлинго, мы готовы вам помочь. Кроме того, у нас вы можете купить аккумулятор оригинальный для ситроен берлинго.

Далее, чтобы не мешало снимать аккумулятор, снимаем дефлектор входа воздуха, под номером 7 отжав защёлку сверху:

После этого снимаем резонатор впуска воздуха 8 с опоры 9, предварительно ослабив хомут коллектора входа воздуха 11:

Освободив пространство перед аккумулятором, снимаем плюсовую клемму (две минуты уже должно было пройти, даже с запасом). Клемма снимается поднятием язычка.
ВНИМАНИЕ! Не забудьте открыть багажник, прежде чем отключить клемму. В противном случае, доступ останется только со стороны салона, через задние спинки кресел.

Дальше снимаем плашку с предохранителями и отводим в сторону на право:

Следом снимаем крышку аккумулятора, взявшись по бокам за неё и потянув на себя и вверх (больше вверх), но сначала отсоединяем пучок проводов от крышки:

Вот и видим сам аккумулятор:

После этого снимаем минусовую клемму поднятием язычка клеммы вверх.

Теперь, чтобы вынуть аккумулятор нам осталось открутить крепление аккумулятора. Для этого необходимы торцевая головка на 10 и удлинитель.

Это само крепление аккумулятора:

Всё, можно вытаскивать аккумулятор. Вот такой, итальянского производства у нас установлен, ну или у меня

Вот место где стоял аккумулятор:

Если возникнут вопросы, задать их можно будет ЗДЕСЬ .

Citroen C3 Picasso Club

Клуб любителей автомобиля Citroen C3 Picasso

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Модератор: RA0AQB

Обычная ссылка:BB-код:HTML-код:

Перейти на страницу:

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Памятка от пользователя Djaha

Клуб Любителей Ситроен
>Технический раздел по моделям Ситроен
>Citroen C3, I-II поколение
>Эксплуатация Citroen C3, I-II

Правила Нашего Форума
Просмотр новых публикаций

Аккумулятор как снять. Оценка:

Вчера ковырялся так и не смог снять акум на с3.

Скинул клемы, сбоку рычажок на коробке -нажал. И. нивкакую. Чего там еще может быть.

Автор темы

Группа: Гости

Награды

Виталий (4.6.2007, 9:51) писал:

Группа: Гости

О! Я знаю кому нужна книжка по эксплуатации и ремонту!

Автор темы

MIFKA (4.6.2007, 9:40) писал:

О! Я знаю кому нужна книжка по эксплуатации и ремонту!

Да было бы не плоха.

У меня руки из номального вроде места растут. я мотокроссом увлекаюсь, поэтому ковырять технику -не трагедия.

Но не нашел ничерта. стоял вертел крутил. боюсь отломить чего-нибудь там.

Автор темы

Вобщем снял я сие чудо.

Никаких болтов там нет. Просто нужно ацки надавить на хлипкий пластмассовый рычажок.

Перенес в соответствующую тему. Kryakva

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Снятие аккумуляторной батареи (фотоотчёт)

Дальше снимаем плашку с предохранителями и отводим в сторону на право:

Вот и видим сам аккумулятор:

После этого снимаем минусовую клемму поднятием язычка клеммы вверх.

Это само крепление аккумулятора:

Всё, можно вытаскивать аккумулятор. Вот такой, итальянского производства у нас установлен, ну или у меня

Вот место где стоял аккумулятор:

Если возникнут вопросы, задать их можно будет ЗДЕСЬ .

Как Снять Аккумулятор С Ситроен Берлинго 2

Название: Как Снять Аккумулятор С Ситроен Берлинго 2

Загрузил: Nikola Shum

Длительность: 4 мин и 26 сек

Битрейт: 192 Kbps

5.83 MB и длительностью 4 мин и 26 сек в формате mp3.

Peugeot Partner Tepee Battery Removal

Замена Салонного Фильтра Ситроен Берлинго 2 2012 Г Пежо Типпи Часть Первая

Замена Автомобильного Аккумулятора

Катушка Для Удлинителя Своими Руками С Трубочками

Передний Бампер Citroen C4 Front Bumper Citroen C4

Мороз И Акб Как Просто Зарядить Аккумулятор Тест З У Goodyear

Акпп Al4 Dp0 Замена Масла Часть2 Проверка Уровня

Как Приподнять Ситроен Берлинго С Помощью Торсионов

Какую Клемму Снимать С Аккумулятора При Длительной Стоянке Просто О Сложном

Kyb Peugeot 307 308 Citroen C4 Front

Не Заводится После Замены Аккумулятора

Загорелся Чек На Ситроен Как Устранили Эту Проблему

Citroen C4 Gran Picasso 16Hdi 80Kw Cambio Batteria E Filtro Gasolio

Замена Задних Тормозных Колодок Пежо 408

Ремонт Форд, Рено, Пежо, Ситроен

How To Remove Battery And Replace On Peugeot 307 308 And Citroen C4

Как Слить Охлаждающую Жидкость Антифриз Тосол С Иномарки Ситроен Берлинго 2012 Г Пежо Типи

Какую Клемму Акб Снимать Первой И Потом Надевать Первой

Земена Воздушных Фильтров На Ситроен Берлинго

Как Снять Аккумулятор С Ситроен Берлинго 2

Cachiporras De Huisquil 2016 Conchagua Cierre Civico

Miren Que Lindo Es Andar En La Feria De La Union

Dukes Of Hazzard Cover

Kuhani Musa Richard Mwacha Aongoza Ibada Ya Kushika Mafuta

Castlevania Aria Of Sorrow Final Boss Best Ending Gba

Castlevania Aria Of Sorrow Episode 26 The Forbidden Area

Cachiporristas De Parvularia De La Mario Gomez En Conchagua La Union

6 Jg26 Winter Sortie Cliffs Of Dover

Cachiporras Colegio Leon Siguenza En Desfile Del Correo 2016

Barrio San Antonio En La Union El Salvador

Illa Sabry Keranamu Kekasih Official Lyric Video

Cachiporras De Inteco En El Parque De La Familia De La Union 2016

Intracelrf Micro Needling With Radio Frequency Laser Center Of Maryland

Carnival Vista Flick Production Show Highlights

The Stranger Text Test

Acne Scar Treatment Using Infini Rf By Pacific Dermatology Cosmetic Center Seattle Renton

Mickey S Once Upon A Christmas Online Streaming English

How I Cured My Acne Scars What Is Radiofrequency Microneedling Thefabzilla

Bbno Y2K Lalala Lyrics

3Dlipo Rf Eye Treatment

Коты Орут Друг На Друга

Rf Skin Tightening Facial Procedure In Northampton

Vegetables In Epoxy Resin Interesting Table Овощи Под Эпоксидкой Интересный Стол

Rf Microneedling Avederma Berlin

Cachiporras De El Complejo Educativo Raul Flores Moreno De Huisquil De Conchagua

Carnival Vista Havana Sky Ride And Waterworks May 2016

Одна Девочка В Школе Мальчиков 1 Сезон 2 Серия

Carnival Vista Skyride Inaugural Cruise

Dj Wizard Mix 2015

Secret Rf Laser Treatment At Face

Cachiporras Del Acm Lb Despidiendo El 2016

Castlevania Symphony Of The Night Doppelganger Lvl 40 Vs Knife

Magufuli Apigiwa Mizinga 21 Ya Heshima

Logo Lounge By Lori Goldstein Camo Printed French Terry Skirt On Qvc

Florin Salam Distractia Mapamondului Videoclip Oficial Hit

Ayat Al Kursi Arabic 500 Ayatul Kursi

Free Nf X Andy Mineo X Gawvi Type Instrumental 2019 Millennium Christian Hip Hop Type Beat

Wings Of Honor Battles Of The Red Baron Arcade

Warriors Orochi 4 Ps4 Switch Xbox One Unboxing

Anuel Aa Daddy Yankee Karol G Ozuna J Balvin China Parodia Sin Dinero

Rush Charge Set Of Two 2500Mah Portable Chargers On Qvc

Roasted Oyster Sauce Salmon

Instituto Politecnico Sonsonate 15 De Septiembre 2015

Castlevania 2 Music Using A Game Genie Cheat Part 2

Netflix S The Witcher Ost The Song Of The White Wolf Official Soundtrack Music Score

Решил музычку в бегемоте послушать, через 5 мин. магнитола выключилась, ссылаясь на режим экономии энергии. в доке пишут - нужно зарядить акум/завести двиг.

Ну в гараже зарядка есть. открыл капот - а там на акуме с десяток проводов с предохранителями и напряжения нигде нет. почесал репу. закрыл капот.

В инете пишут что там чуть не половину подкапотного разобрать нада чтоб до клемм акума добраться.

Все действительно так сложно? Бо стремно пока туда лезть.

Так заведи машину на минуту и получишь еще пять работы музыки. Заряжать можно зарядкой которая выдает не больше 14,4/14,7V.

ovc1313 17.08.2018 18:46 пишет:
Так заведи машину на минуту и получишь еще пять работы музыки. Заряжать можно зарядкой которая выдает не больше 14,4/14,7V.

Зарядное устройство, которое выдает не больше 14,4/14,7V, никогда не зарядит АКБ полностью. Точнее, зарядит, но на это уйдет недели три.

Изменено tri_v (19:21 17/08/2018)

Всем спасибо!
Уже нашел.
ЧуднЫе эти французы.

ovc1313 17.08.2018 18:46 пишет:
Так заведи машину на минуту и получишь еще пять работы музыки. Заряжать можно зарядкой которая выдает не больше 14,4/14,7V.

Некоторые аккумуляторы при зарядке напряжением больше 15v убиваются за пару минут. Бортовая система тоже не расчитана на такое напряжение. Кипятить АКБ дедовскими зарядками в 21 веке не принято.

bomber 17.08.2018 20:19 пишет:
Всем спасибо!
Уже нашел.
ЧуднЫе эти французы.

как это спасибо?
делись, что и где нашел

Дык. там единственная клема дступная. куда прикручена широкая стальная пластина и к ней куча проводов. думал масса. оказалось +

Потом долго искал массу. т.к. под капотом все зашито пластиком.

гм. у меня в пыже под капотом все открыто и доступно, пластика минимум. машины то вроде близнецы

Незнаю, насколько оно наглядно, но.

акум со снятой крышкой:

bomber 19.08.2018 18:54 пишет:
Незнаю, насколько оно наглядно, но.

акум со снятой крышкой:

Уф, так же и у меня. Только грязнее
А вообще это жесть, переводить машину в режим экономии с выходом из него с танцами с бубном.

Изменено Alex2064 (20:06 19/08/2018)

Alex2064 19.08.2018 20:04 пишет:

А вообще это жесть, переводить машину в режим экономии с выходом из него с танцами с бубном.

та ото-ж. в инете гуглится куча вопросов по его отключению, а ответы что-то не попадаются. похоже нада ехать к продаванам на СТО чтоб в мозгах эту фишку выключили. если согласятся.

bomber 19.08.2018 18:54 пишет:
Незнаю, насколько оно наглядно, но.

акум со снятой крышкой:

давайте так - є два випадки економії аккумулятора:
1. грає музика щось ще включено - 15 хв і все рубається що б шановний міг в лісі потім запустити двигун.
2. приходиш зранку відкриваєш машину, вставляєш ключ а там ВЖЕ режим економії - це явний признак що аккумулятор тютю або його хтось зїв за ніч (сигналка)

і обидва мають право на життя - просто корінь виникнення різний. твердження справедливі для пежо/сітроен.

darkelf 19.08.2018 21:31 пишет:

давайте так - є два випадки економії аккумулятора:
1. грає музика щось ще включено - 15 хв і все рубається що б шановний міг в лісі потім запустити двигун.
2. приходиш зранку відкриваєш машину, вставляєш ключ а там ВЖЕ режим економії - це явний признак що аккумулятор тютю або його хтось зїв за ніч (сигналка)

Незнаю насколько правда, но в гугле попадалось, что дает послушать музыку в 2 раза дольше, чем последний раз работал двиг, но не дольше 30 минут.

Что, субъективно, похоже на правду.

darkelf 19.08.2018 21:31 пишет:

давайте так - є два випадки економії аккумулятора:
1. грає музика щось ще включено - 15 хв і все рубається що б шановний міг в лісі потім запустити двигун.
2. приходиш зранку відкриваєш машину, вставляєш ключ а там ВЖЕ режим економії - це явний признак що аккумулятор тютю або його хтось зїв за ніч (сигналка)

Что, субъективно, похоже на правду.

у мене в С5 - 15 хв, 406 теж десь так. Міняти можна через лексію але облом.
На 406 їхав декілька годин без зупинок - рубало музику і все інше - так само через 15 хв. Почитав, що в новіших стоїть 30 хв з заводу.

bomber 17.08.2018 15:57 пишет:
Сабж собственно.

В инете пишут что там чуть не половину подкапотного разобрать нада чтоб до клемм акума добраться.

Все действительно так сложно? Бо стремно пока туда лезть.

Мне как разборщику автомобилей вообще смешно это читать.

Valton 24.08.2018 01:28 пишет:

Мне как разборщику автомобилей вообще смешно это читать.

Ну. разбирать и у мну неплохо получается. меня смущает обратный процесс.

тоді якщо не виходить розібратись з доступом до акума, можна використати спеціальні зарядки через прикурювач.

то він мав на увазі що можна зняти червону пластмаску і підключити туди плюс і мінус на залізну деталь двигуна і почекати хв 20-30 не виймаючи аккумулятора. але то таке.

darkelf 31.08.2018 22:19 пишет:
то він мав на увазі що можна зняти червону пластмаску і підключити туди плюс і мінус на залізну деталь двигуна і почекати хв 20-30 не виймаючи аккумулятора. але то таке.

так, зрозумів. Просто стільки наговорили, що вже каша вийшла.
Дивлюсь, що машина 2018р. то акум ще нульцевий, нема чого до нього взагалі лізти. Машина просто переходить в режим економії. Раніше на своїх машинах я виводив постійний плюс на гамнітолу, але не раз жалкував, коли хтось забував її виключити і зранку потрібно було прикурювати.

Права
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
HTML разрешен
UBBCode разрешен

Читайте также: