Как снять аккумулятор на сузуки
В результате отсоединения аккумуляторной батареи стираются данные из некоторых электронных блоков памяти, например, из памяти неисправностей системы управления двигателем и коробки передач, а также антиблокировочной системы. Перед отсоединением батареи необходимо считать данные блоков памяти на СТО AUDI. Если эти неисправности проявляются в результате дальнейшего движения автомобиля, они снова записываются в памяти.
Автоматика электрических стеклоподъемников после присоединения аккумуляторной батареи должна снова активизироваться.
Серийно устанавливаемые радиоприемники имеют так охранную блокировку. Она препятствует несанкционированному пользованию прибором, если было прервано его энергоснабжение. Энергоснабжение прерывается не только при отсоединении аккумуляторной батареи, а также при снятии радиоприемника или, если вышел из строя предохранитель радиоприемника.
Если радиоприемник закодирован, перед отключением аккумуляторной батареи необходимо установить код магнитолы. Если код не известен, радиоприемник может быть включен на СТО AUDI, обратитесь также к подразделу Ввод кода радиоприемника.
Перед отключением аккумуляторной батареи запишите настройки записанных в память радиопередатчиков.
Если батарею предполагается заменить:
– По возможности, применяйте современную аккумуляторную батарею с центральным газоотводом. При этом газы, образующиеся в батареи, отводятся через шланг.
2 – в аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать осторожность, чтобы кислота не пролилась из аккумулятора.
3 – не пользуйтесь открытым огнем около аккумулятора.
4 – при работе с аккумулятором используйте защитные очки.
5 – держите аккумулятор в месте, недоступном для детей.
6 – при утилизации аккумулятор сдавайте только в предназначенные для этого пункты.
7 – не выбрасывайте аккумулятор вместе с бытовым мусором.
8 – газы, выделяемые при зарядке аккумулятора, взрывоопасны
– Если все же устанавливается батарея с вентилируемыми пробками, следите за тем, чтобы пробки были защищены пластмассовой крышкой от брызг воды.
При установке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы не был пережат шланг центрального газоотвода. Только так можно гарантировать, что образующиеся при заряде батареи газы будут беспрепятственно отведены через газоотводный шланг. На иллюстрации показана не та батарея, которая установлена в AUDI A3.
В присоединении шланга (стрелка на иллюстрации) находится защита от возгорания, которая препятствует загоранию водорода, выделяющегося из батареи через газоотводный шланг. Поэтому газоотводный шланг не следует удалять.
При установке батареи следите за тем, чтобы лапка держателя батареи (стрелка на иллюстрации) вошла в паз опорной планки –1–. После этого не следует смещать батарею влево или вправо.
Из–за неправильного присоединения аккумуляторной батареи могут быть причинены серьезные повреждения генератору и электрическим устройствам.
нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Отрицательный кабель присоединяется только после установки держателя безопасности.
нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Если появляется какая–либо неисправность в работе электрических стеклоподъемников, в дверях мигает освещение.
Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (А/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запуска двигателя. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т.е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских ставится „по умолчанию“, т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.
Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.
Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.
До недавнего времени серия Intruder выполняла роль линейки мотоциклов Suzuki. Обладая сочетанием современного стиля и классических линий, эти мотоциклы V-twin с большим рабочим объемом привлекли огромное количество поклонников. К сожалению, Suzuki подверглась критике за размещение батареи в нижней части рамы нарушителя, что усложняет электрическую модификацию и обычную замену батареи. Хотя выполнение задачи может занять до часа, наличие подставки для мотоцикла может упростить процесс.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Чаевые
- 7 Предупреждение
- 8 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Припаркуйте мотоцикл на ровной ровной поверхности и поднимите заднее колесо от земли, используя подставку для мотоцикла.
Шаг 2
Откройте батарейный отсек, который спрятан в задней части рамы мотоцикла. Доберитесь до батарейного отсека одной рукой и поднимите его вверх, чтобы снять давление на крепежные болты батарейного отсека. С помощью отвертки ослабьте нижние крепежные болты и полностью открутите верхние крепежные болты. Опустите батарейный отсек, повернув его к ослабленным нижним крепежным болтам.
Шаг 3
Отвинтите болты клемм аккумулятора с помощью крестообразной отвертки, отсоединив сначала отрицательную клемму, а затем положительную клемму. Отведите клеммные провода мотоцикла от рамы и аккумуляторного отсека. Вытащите аккумулятор из батарейного отсека.
Шаг 4
Поместите свежую, полностью заряженную батарею в батарейный отсек и снова подключите выводы провода. Сначала подключите положительную клемму, а затем отрицательную клемму. Затяните клеммные болты с помощью крестовой отвертки.
Шаг 5
Поверните батарейный отсек вверх к нижним крепежным болтам и удерживайте его одной рукой. Вставьте и затяните верхние крепежные болты с помощью торцевого ключа. Затяните нижние крепежные болты торцевым ключом.
Зимой забыл лампочку двери выключить, за четверо суток акк сдох, пришлось снимать и заряжать. Зарядилась батарейка влёт, в отличие от Лансеровской (тоже в это время сдохла и перезаряжали).
Всё пришло в норму, ничего не пропало кроме часов и настроек радио.
Но вот сегодня машину ездил к компу подключал, комп сказал, что ошибки стирались на 3500 км назад (примерно в это время скидывал клемму с батарейки), возможно, это ещё один ньюанс при отключении аккумулятора.
А,вот это откуда? А кроме англицкого на родном наречии где это же можно читнуть?
Это из сервис-мануала :-) На русском его к сожалению нет :-)
Добавлено через 6 минут
Вот что пишет сервис мануал по поводу отключения аккумулятора:
When disconnecting the negative cable from the
battery, be careful to the following.
– Check and record DTCs in ECM and/or PS control
module if necessary before disconnecting.
– Record displayed contents of the clock and/or
audio system, etc. before disconnecting and reset it
as before after connecting.
– For vehicle equipped with electric throttle body
system, perform electric throttle body system
calibration referring to “Electric Throttle Body
System Calibration: in Section 1C” after
reconnecting the negative cable to the battery.
When removing the battery, be sure to disconnect the
negative cable first and then the positive cable. When
reconnecting the battery, connect the positive cable
first and then the negative cable, and replace the
terminal cover.
Добавлено через 7 минут
Вольный перевод процедуры калибровки
Необходимо выполнить следующие шаги.
а) Отсоедините отрицательный провод аккумулятора в течение 20 секунд или больше для очистки калибровочных данных закрытое положение дросселя с памяти в ECM.
б) Подключите отрицательный провод к батарее.
2) Держите ключ зажигания в положение ВКЛ в течение 5 секунд или более без запуска двигателя.
Есть большие сомнения что подзарядка на холостых оборотах раз в три недели в течении 30мин будет достаточной.Через месяца полтора на морозе он замерзнет и конец.
Добавлено через 2 минуты
Еще вопрос созрел на тему. а данные об общем пробеге( км) не будут сброшены ? Что будет с показаниями бортового компьютера и дисплея ?
Еще вопрос созрел на тему. а данные об общем пробеге( км) не будут сброшены ?
Нет, конечно :). Иначе пробег сбрасывался бы при каждом посещении автосервиса. Пробег за отрезки A и B вроде тоже не сбрасывается.
Что будет с показаниями бортового компьютера и дисплея ?
На штатном дисплее все сбросится - средний расход, часы.
БК имеется ввиду дополнительный? Это надо в его инструкции читать.
На первый взгляд кажется, что снять аккумулятор с автомобиля проще простого — открутил пару гаек, вынул коробку, и дело сделано. В реальности всё гораздо немного сложнее: нужно знать некоторые тонкости, например, какую клемму снять первой и что делать, если они прикипели. Поэтому инструкция о том, как снять аккумулятор с машины для автомобилистов, особенно начинающих, будет весьма кстати.
Как снять автомобильный аккумулятор
Для начала стоит выяснить, где конкретно стоит аккумулятор. Если на отечественных машинах он находится под капотом, то на современных иномарках он может быть спрятан в багажнике или под водительским креслом. Затем можно приступать к процедуре.
Подготовка к процессу
Чтобы всё прошло качественно и безопасно, перед началом работ нужно:
- выключить зажигание (в идеале — вынуть ключ и убрать его на видное место вне машины);
- выключить магнитолу, фары, лампочки и все остальные внутренние электроустройства;
- поднять все стёкла, закрыть багажник (или капот, если АКБ находится в багажнике);
- отключить выключатель массы, если имеется.
Важно! На некоторых моделях двери автоматически блокируются, если владелец отсоединил питание в машине. Поэтому при выключении зажигания ключ стоит забрать из салона.
Порядок снятия клемм
Важно запомнить: первым делом убирается минусовая (-) клемма. Этот закон актуален для всех категорий машин — инжекторных, дизельных, карбюраторных, с сигнализацией и прочих. Дело в том, после снятия отрицательной клеммы сразу отключается весь кузов. И если владелец, снимая плюсовую клемму, заденет кузов металлическим ключом, замыкания можно не бояться.
И наоборот: если сначала снять клемму (+) и нечаянно замкнуть её на металле, случится короткое замыкание. В результате могут сгореть предохранители и электроприборы внутри автомобиля. А если аккумулятор оставить в замкнутом состоянии, он точно разрядится, а может даже расплавиться или загореться.
Сначала снимаем минусовую клемму
Снятие АКБ с машины
После снятия клемм нужно понять, каким образом закреплена АКБ. Чаще всего её удерживает стяжка, которая не даёт ящику ездить и прыгать под капотом. Чтобы демонтировать эту скобу, достаточно открутить одну гайку. В большинстве машин это гайка на «10», хотя встречаются также гайки большего размера на «12» или «13».
Стандартный порядок для отечественных машин и большинства иномарок выглядит таким образом:
- Открыть капот и убрать с аккумулятора шумоизоляцию/тканевую защиту.
- Поочерёдно снять с «ящика» отрицательную и положительную клеммы.
- Отсоединить крепления, удерживающие аккумулятор. Это может быть планка-обруч вокруг коробки или пластина снизу.
- Извлечь аккумулятор. Делать это нужно максимально аккуратно, стараясь удерживать коробку в вертикальном положении. В противном случае можно разлить электролит.
Видео: как снять аккумулятор с машины
Как снять аккумулятор с прикипевшими клеммами
Часто бывает такое, что клеммы или одна из них, окисляются (покрываются белым налётом). В этом случае перед снятием их нужно почистить щёткой. Она должна быть довольно жёсткой, но не железной. При сильном прикипании лучше применить очиститель контактов (ABRO, LIQUI MOLY), они продаются во всех автомагазинах. Если нет специального средства, можно просто очистить контакты и использовать смазку WD 40. Процесс выглядит так:
- Обработать клеммы растворителем.
- Аккуратно зацепить нижнюю часть клеммы отвёрткой и покачать.
- Попытаться покрутить клеммы в разные стороны до тех пор, пока не получится снять.
В процессе важно минимально прилагать усилия, иначе можно повредить аккумуляторные контакты.
Важно! Некоторые владельцы стучат по окисленным клеммам тяжёлым предметом, чтобы их снять. Делать так нельзя ни в коем случае. Из-за таких действий клеммы могут окончательно выйти из строя или развалиться на мелкие части.
Что делать, чтобы клеммы не прикипали
Чтобы избежать прикипания, клеммы стоит обработать защитным средством. Из современных составов самыми популярными являются:
- Molykote HSC Plus — средство высокой электропроводности, функционирует при температуре от -30 до +1100 o C;
- «Циатим» – отличается хорошими электропроводными показателями при невысокой стоимости;
- Немецкая спрей-смазка Liqui-Moly — хорошо предохраняет от окисления и способствует стабильной подаче напряжения.
Водители, которые предпочитают проверенные временем средства, делают выбор в пользу составов «Литол» или «Негрол». Также неплохо помогает смесь солидола с графитовой смазкой.
Возможные проблемы при снятии АКБ
Владелец при снятии аккумулятора рискует столкнуться с некоторыми проблемами. Их специфика зависит от комплектации машины. К примеру, есть нюансы для автомобилей с магнитолой, сигнализацией и бортовым компьютером.
Сигнализация
У некоторых моделей автосигнализации отключение питания ассоциируется с угоном, поэтому может включиться тревожный сигнал. К тому же, такие сигнализации могут в любой момент заблокировать двери. Поэтому перед снятием АКБ автономное питание у «сигналки» нужно отключить. Это делается специальными ключами, которые идут в комплекте с сигнализацией.
Предварительно стоит убедиться, что ключи от машины лежат в кармане, а не вставлены в замок зажигания. Одну из дверей лучше оставить открытой, так как при снятии АКБ информация с брелка сигнализации может стереться.
Важно! После возвращения АКБ на привычное место нужно проверить сигнализацию. Ведь в процессе снятия могли сбиться настройки, которые отвечают за автоматическое включение или чувствительность сигнализации.
Радио/магнитола
У большинства магнитол нет своего источника питания, и при отключении АКБ настройки чаще всего сбиваются. Поэтому после возвращения аккумулятора на место придётся заново настроить радиостанции.
Важно! Современные магнитолы после включения требуют PIN-код (функция, позволяющая защитить устройство от кражи). Поэтому перед снятием АКБ владельцу стоит убедиться, что он знает PIN-код от своей магнитолы.
Бортовой компьютер
Бортовой компьютер отвечает за работу всей электроники современного автомобиля. Обычно у него имеются отдельные источники питания, где спрятаны самые важные настройки, но их ресурс может исчерпаться. В этом случае компьютер начинает питаться из общей системы.
В некоторых машинах может стоять несколько бортсистем (например, у Volkswagen Faeton их 6). После снятия аккумулятора все они отключаются, а важные настройки сбиваются. Чтобы избежать лишних проблем, для снятия аккумулятора в таком случае лучше обратиться в СТО.
Снятие аккумулятора — процедура, к которой нужно подойти ответственно и серьёзно. Если следовать инструкции, можно избежать массы неприятностей начиная от безобидного сбоя настроек в магнитоле и заканчивая значительными повреждениями электроники и самого аккумулятора.
Мини-кроссовер SuzukiSX4 первого поколения с двигателем 1,6 бензин имеет мощность 112 лошадиных сил. При необходимости замены аккумулятора для этого авто мы рекомендуем подбирать аккумуляторные батареи емкостью 55-60 Ah.
Детище итальянских и японских конструкторов завоевало просторы не только Европы, но и постсоветского пространства. Сложно назвать главные причины такой популярности этих авто у наших автомобилистов.
Но, пожалуй, одна из причин, это необычный внешний дизайн машины. Не такой как у всех!
К этому можно добавить удачно сконструированный бензиновый мотор 1.6 M16A, который по отзывам слесарей сервиса не требует ремонта после несколько сотен тысяч км. Не может не радовать автомобилистов и высокий дорожный просвет авто, и устойчивость машины на дороге.
Новые Сузуки SX4 собирают в двух странах - в Японии и Венгрии. Собранные автомобили в разных странах фактически идентичны в сборке за исключением мелких нюансов. Стоит сказать только, что для России венгры комплектуют автомобили аккумуляторными батареями значительно большей емкости, чем японцы.
К слову, для наших зим мы рекомендуем устанавливать проверенные бренды аккумуляторов, такие как Zubr Ultra 60 Ампер часа, Zubr Premium 57 Ампер часа, а также Topla Energy 60 Ампер часа, или Varta Blue Dynamic 60 Ампер часа.
Устанавливать аккумулятор на SuzukiSX4 просто. Для этого нужно сделать следующее:
- Выкрутить болт на зажимной нижней планке торцевым ключом на 12 мм.
- При помощи рожкового ключа открутить гайки клемм аккумулятора.
- Разжать минусовую клемму ключом на 10 мм.
- Тем же ключом на 10 мм. разжать плюсовую клемму.
- Аккуратно извлечь батарею с посадочной площадки.
Чтобы установить новый аккумулятор все действия сделайте в обратной последовательности.
- Поставьте новую батарею на посадочную площадку.
- Установите нижнюю зажимную планку и затяните ключом болт.
- Подсоедините плюсовую клемму и зажмите ее ключом на 10мм.
- Накиньте на аккумулятор минусовую клемму и зажмите тем же ключом.
Задачу по замене аккумулятора наSuzukiSX4 вам облегчит просмотр видео-инструкции на YouTube канале «Первой аккумуляторной компании».
Читайте также: