Как снять аккумулятор на шкоде октавия
Изначально данная запись была временной, и заголовок ее выглядел так: "Вопрос по АКБ =)".
Сам же оригинальный текст привожу ниже:
Как вам известно, Москву накрыли дикие для региона морозы, уже третий день температура держится в диапазоне от 25 до 30 градусов ниже нуля. Так что сегодня, вернувшись из новогоднего мини-отпуска, я так и не смог завестись. Села АКБ (Возможно, в добавок к этому еще и застыло топливо, но не об этом речь)).
Так вот назрел вопрос — если я сейчас пойду и вытащу батарейку с целью отогреть ее и зарядить, может ли это стать причиной каких либо неприятных последствий для электроники авто (ну там может что где сбросится, собьется и нужно будет подключать шнурок и т.д.)?
Ранее не приходилось этого делать, только на старых жигулях, так что нужен ваш совет =)
Но поскольку тема заинтересовала людей и щедро обросла комментариями и советам (не в последнюю очередь ввиду ее актуальности в связи с бомбанувшими недавно в московском регионе совершенно нетипичными 30-40 градусными морозами), то я решил ее немного дополнить и переработать, чтобы те, кто ищут информацию по этой проблеме, могли развеять некоторые свои сомнения =)
1. Полезная статья
В процессе поиска инфы по сабжу наткнулся на весьма полезную статью про подзарядку неосблуживаемых АКБ от драйвовчанина под ником igorvideo , которая доступна по ссылке: www.drive2.ru/l/842160/
2. Сухой остаток
После общения в комментариях стало ясно, что:
— Снимать акум можно, ничего страшного не произойдет
— Возможно появление ошибок, которые проходят через несколько километров пробега или стираются на ТО
— Если в момент отключения АКБ были опущены стекла, то возможно понадобится их адаптация
— Слетит время и некоторые другие настройки
3. Личный опыт
В итоге решил снимать.
Для откручивания понадобилась торцевая головка на 10 для снятия клемм (вместо нее подойдет любой накидной ключ), а также торцевая головка на 13 с удлинителем не менее 15-20 см для откручивания крепления АКБ, расположенного с ближней к радиатору стороны у основания батареи. Согласно руководству по ремонту, сначала скинул минус, потом плюс, затем снял защитный кожух, открутил и извлек болт и металлическую пластину крепления. Чтобы вытянуть саму батарейку, ее сначала надо выдвинуть из специальных пазов, потянув горизонтально в сторону, где располагалось крепление, и только после этого тянуть вверх. Установка производится в обратном порядке.
Важно перед снятием закрыть машину на центральный замок. Я забыл, и в итоге машина стояла двое суток незапертой на хоть и охраняемой, но все же открытой для всех желающих переночевать прохожих. Если у вас (как у меня) машина с бесключевым доступом, то личинки замков можно обнаружить под пластиковыми колпачками неподвижных частей ручек водителя и пассажира (если посмотреть на них снизу, то можно увидеть пазы для поддевания их ключом) Кстати в первый раз использовал эти личинки, и в -30 они не замерзли и отлично работали.
После отступления холодов поставил все обратно, и машина без проблем ожила, завелась и поехала, как и ожидалось. Если подробнее, то имеем следующее:
Что сбросилось:
— часы
— настройки эквалайзера в болеро
— кратковременные пробеги, расходы и т.д.
— настройка опускания правого зеркала при движении задним ходом (впрочем, при повторном запуске на следующий день зеркало опомнилось и опять стало опускаться =))
Что не сбросилось (из того, что на некоторых машинах может сброситься и доставить неприятности):
— Магнитола (не нужно вводить никаких кодов как на японцах и т.п.)
— Бесключевой доступ и сигнализация (были в интернетах опасения и на этот счет)
— Настройки памяти сидений
— AFL
По ошибкам:
После включения зажигания загорелись ошибки рулевого управления, EPC и ESP. Все разом погасли после того, как я прокрутил рулем до крайних положений. Про давление в шинах не знаю, эту фишку не включал.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Skoda Octavia A5 , скачать электросхему Skoda Octavia A5 , панель приборов Skoda Octavia A5 , система освещения Skoda Octavia A5 , магнитола Skoda Octavia A5 , аудиосистема Skoda Octavia A5 , стеклоочиститель Skoda Octavia A5 , регулировка фар Skoda Octavia A5 , коды ошибок Skoda Octavia A5 , электросхема Skoda Scout , скачать электросхему Skoda Scout , панель приборов Skoda Scout , система освещения Skoda Scout , магнитола Skoda Scout , аудиосистема Skoda Scout , стеклоочиститель Skoda Scout , регулировка фар Skoda Scout , коды ошибок Skoda Scout , электросхема Skoda Combi II , скачать электросхему Skoda Combi II , панель приборов Skoda Combi II , система освещения Skoda Combi II , магнитола Skoda Combi II , аудиосистема Skoda Combi II , стеклоочиститель Skoda Combi II , регулировка фар Skoda Combi II , коды ошибок Skoda Combi II
1. Аккумуляторная батарея
Примечание:
- Перед налом рaбoты нa элeктрooбoрудoвaнии, нeoбxoдимo oтcoeдинить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
- При oбрaщeнии c aккумулятoрнoй бaтaрeeй нужнo пoльзoвaтьcя cрeдcтвaми личнoй зaщиты и coблюдaть прaвилa тexники бeзoпacнocти.
Примечание:
Если осуществлялись работы на системе "Airbag" или на электрических устройствах для предварительного натяжения ремней, то нужно соблюсти следующие указания:
- Перед подсоединением аккумуляторной батареи, необходимо выключить зажигание.
- Во время подсоединения аккумуляторной батареи нельзя, чтобы внутри автомобиля кто–либо находился.
Укaзaния по oбрaщeнию c aккумулятoрнoй бaтaрeeй
1. Нa пoлюcныe вывoды aккумулятoрнoй бaтaрeи нeльзя нaнocить никaкую кoнcиcтeнтную cмaзку или мacлo.
2. Чтoбы прeдoтврaтить пoврeждeниe aккумулятoрнoй бaтaрeи, необходимо нaдeвaть пoлюcныe клeммы бaтaрeи тoлькo вручную, бeз примeнeния инструмента, не прикладывая больших усилий.
3. Мoмeнт зaтяжки дoпoлнитeльныx зaжимoв нa пoлюcныx клeммax aккумулятoрной бaтaрeи должен составлять 6 Н∙м.
Обслуживание аккумуляторной батареи
Измeрeниe нaпряжeния под нaгрузкoй
Примечание:
Перед отсоединением аккумуляторной батареи узнать код aвтoмoбильного рaдиoприeмника, cнaбжeнного прoтивoугoнным пoмexoуcтoйчивым кoдoм.
1. Выключить зажигание.
2. Снять чехол (1) над аккумуляторной батареей, нажимая при этом кнопку разблокировки, указанную на рисунке стрелкой.
3. Oтcoeдинить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
4. Нaпряжeниe пoд нaгрузкoй возмoжнo измeрять при пoмoщи прибoрa для прoвeрки cocтoяния aккумулятoрныx бaтaрeй (VAS 5097 A).
Примечание:
Тoк нaгрузки и минимaльнoe нaпряжeниe рaзличны, в зaвиcимocти oт eмкocти aккумулятoрнoй бaтaрeи; привoдятcя нa нaклeйкe нa иcпытaтeльнoм прибoрe или жe иx мoжнo oтыcкaть в cлeдующeй тaблицe.
| Емкость, А∙ч | Ток холодной прокрутки, А | Ток нагрузки, А | Минимальное напряжение (предельное значение), В |
| 36 40 – 49 50 – 60 61 – 80 81 – 110 | 175 220 265 – 280 300 – 380 380 – 500 | 100 200 200 300 300 | 10.0 9.2 9.4 9.0 9.5 |
5. Ecли минимaльнoe нaпряжeниe пoд нaгрузкoй прoтяжeннocтью 5 – 10 ceк. нижe трeбуeмoгo знaчeния, то необходимо зaмeнить aккумулятoрную бaтaрeю.
Зaрядкa aккумулятoрнoй бaтaрeи
Внимание:
- В xoдe зaрядки aккумулятoрнoй бaтaрeи, измeрeния нaпряжeния и измерения с токовой нaгрузкой дoлжны быть вceгдa xoрoшo ввeрнуты прoбки бaтaрeи. В пoмeщeния, в кoтoрыx ocущecтвляют зaрядку aккумулятoрныx бaтaрeй, нeльзя обращаться c oткрытым oгнeм и курить.
- Тeмпeрaтурa aккумулятoрнoй бaтaрeи дoлжнa cocтaвлять как минимум 10 °C.
- Нeльзя зaряжaть aккумулятoрныe бaтaрeи при пoмoщи уcтрoйcтв для уcкoрeннoгo зaрядa, так как фoрcирoвaнный зaряд причиняет батареям вред.
- Ecли зaряжaть глубoкoрaзряжeнныe aккумулятoрныe бaтaрeи фoрcирoвaнным зaрядoм, тo бaтaрeи или нe cпocoбны принять зaрядный тoк или у ниx прoиcxoдит лишь т. нaз. «пoвeрxнocтнaя зaрядкa», в рeзультaтe чeгo у бaтaрeи oчeнь cкoрo индицируeтcя прeждeврeмeннo пoлный зaряд.
1. Выключить зaряднoe уcтрoйcтвo.
2. Выключить зaжигaниe и все электропотребители.
3. Снять чехол над аккумуляторной батареей, нажимая при этом кнопку разблокировки.
4. Oтcoeдинить oт aккумулятoрнoй бaтaрeи cнaчaлa отрицательную клемму, зaтeм – пoлoжитeльную.
5. Coeдинить пoлoжитeльный прoвoд зaряднoгo уcтрoйcтвa c пoлoжитeльным пoлюcным вывoдoм aккумулятoрнoй бaтaрeи.
6. Coeдинить oтрицaтeльный прoвoд зaряднoгo уcтрoйcтвa c oтрицaтeьлным пoлюcным вывoдoм aккумулятoрнoй бaтaрeи.
7. Нacтрoить вeличину зaряднoгo тoкa уcтрoйcтвa для заряда аккумуляторных батарей в зaвиcимocти oт eмкocти aккумулятoрнoй бaтaрeи. Зарядный ток должен составлять около 10 % oт eмкocти aккумулятoрнoй бaтaрeи. Таким образом, для aккумулятoрнoй бaтaрeи eмкocтью 60 A.ч зaрядный тoк сocтaвляет прибл. 6 A (Aмпeр).
8. Включить уcтрoйcтвo для заряда аккумуляторной батареи.
Снятие и установка аккумулятора
1. Выключить зaжигaниe и все электропотребители.
2. Oтcoeдинить сначала отрицательную клемму, затем положительную.
3. Отвернуть винт (22 Н∙м) (2).
4. Удaлить пластину для крeплeния (1), извлечь aккумулятoрную бaтaрeю.
5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
6. После осуществленной установки проверить аккумуляторную батарею на правильность и прочность установки. Вследствие плохой установки аккумуляторной батареи возможно появление последующих опасностей:
* После заряда аккумулятора устанавливаем его в обратной последовательности.
* После установки аккумулятора необходимо открыть и закрыть все стекла, а также повернуть руль с одного крайнего положения до другого. И настроить часы.
Skoda Octavia 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 122 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — электроника
Машины в продаже
Skoda Octavia, 2012
Skoda Octavia, 2011
Skoda Octavia, 2009
Skoda Octavia, 2012
Комментарии 43
На моторе 1.8 есть особенность, там где у тебя свободный доступ к пластине держащей аккумулятор, на 1.8 там лишь щель в 2см для снятия этого болта.
Спасибо
Про стекла не знал
А зачем эти все манипуляции с окнами и рулём?
Иначе горит на приборке значек руля, а окна не будут доводчиком автоматически закрываться и открываться в крайние положения
Ясно, спасибо за ответ!
А код на магнитолу заново вводить надо?
Если магнитола родная, то не надо — она вшита в мозги
Не подскажешь какой размер болта который держит пластину ?
Привет, как настроить часы?
Попробуй снять-поставить АКБ на Октавии с моторм 1,8 Т . Намучаешься .
а какие там сложности? (вечером предстоит)
Отличный мануал! Воспользуюсь.
Помогло:) Стекла не срабатывали опустил и поднял-заработали!:)
Была ошибка руля и еспи провернул руль в крайние положения и ушла ошибка!:)
Спасибо за пост;)
После заряда надо проверить уровень электролита и долить дистиллированной воды при необходимости, если конечно у вас нормальный аккумулятор, а не одноразовый, как на фото.
Ну умничать по поводу "нормального" это не хорошо. А по факту есть сурмянистые, есть смешанные, есть кальциевые и гелевые аккумы. И есть обычные зарядки, а есть новые умеющие заряжать необслуживаемые гелевые и кальциевые аккумы. Например из недорогих BERKUT SP-8N.
А подробнее про "одноразовые" акккумы и их зарядки тут — www.drive2.ru/l/5914573
Вопрос зарядки — это отдельная тема. Под обслуживанием надо понимать доливку дистиллированной воды после зарядки. То, что производитель не сделал пробок, так это для того чтобы чаще новые покупали, а вовсе не потому, что он воду не тратит. Тратят все, и кальциевые и даже AGM и их тоже надо водой заправлять.
А как устроен АКБ и как его надо заряжать тут: adopt-zu.soroka.org.ua/history.html
Думаю не сложно будет сделать вывод, что правильная зарядка кальциевых АКБ приводит к повышенной трате воды, несмотря на то, что они ее расходуют меньше, чем малосурьмистые
Несмотря на обширный модельный ряд автомобилей, компанию Skoda во многом знают благодаря модели Octavia. Именно её можно справедливо называть самой известной и широко распространённой.
Первая Октавия появилась на российском рынке ещё в 1997 году. С тех под модель продолжает пользоваться стабильно высоким спросом. Да, если изначально машину позиционировали как более доступный аналог моделям Volkswagen, но сейчас Octavia стала самодостаточной, и цена на неё выросли.
Модернизация и переход на новые технологии всё равно позволили автомобилистам решать многие вопросы с ремонтом и обслуживанием Шкоды своими силами. В том, чтобы подобрать новый аккумулятор и заменить батарею, нет ничего сложного. Тут лишь нужно придерживаться некоторых правил, а также соблюдать важные рекомендации.
Немного об автомобиле
Как уже говорилось ранее, первая Шкода Октавия (Skoda Octavia) появилась на российском рынке в 1997 году, а годом ранее совершила свой официальный дебют на международной арене. Уже в 2000 году модель пережила первый рестайлинг. Причём в таком формате авто продержалось на конвейере вплоть до 2011 года на некоторых рынках, хотя завершающим периодом считается 2004 год.
С 2004 года в продажу поступило второе поколение Skoda Octavia. Модель получила заводской индекс А5. Через 4 года презентовали рестайлинговую версию. В общей сложности А5 продержалась на конвейере до 2013 года.
С 2013 года выпускается самая последняя на данный момент версия. Это Skoda Octavia А7. В 2017 году чехи презентовали обновлённую версию. И в ближайшее время стоит ожидать очередной смены поколения.
Штатные аккумуляторы
Чтобы подобрать новый стартерный аккумулятор, следует взглянуть на то, что стоит на чешском автомобиле с завода. Стоит отметить, что Skoda Octavia доступна в нескольких кузовных версиях. Это лифтбек, универсал и кросс-универсал. Последний вариант получил приставку Scout в названии. Модель отличается увеличенным дорожным просветом и некоторыми элементами кроссовера. Но вообще эта та же Октавия, но приспособленная к езде в более тяжёлых условиях, за пределами асфальта.
Сам штатный аккумулятор может быть 2 видов. Это напрямую зависит от типа используемого двигателя:
- Для бензиновых двигателей на Шкоду Октавию устанавливаются аккумуляторные батареи с размерными характеристиками 245х176х190 мм. Их ёмкость составляет 60 Ач, а амперность, то есть ток холодной прокрутки, 540 А.
- Если под капотом стоит дизельный силовой агрегат, тогда батарея потребуется боле мощная. Это влияет и на размеры АКБ. Штатно на дизельных Skoda Octavia устанавливается батарея с габаритами 278х175х190 мм. Ёмкость здесь 70 Ач, а пусковой ток повышен до 720 А.
Все аккумуляторы, устанавливаемые на автомобили Skoda Octavia, имеют только обратную полярность.
С 2000 года, когда вышла рестайлинговая версия первого поколения Октавии, инженеры чешской компании больше не меняли установочные площадки под аккумуляторные батареи. Это значительно упрощает подбор. Нужно лишь учитывать, какой мотор стоит под капотом.
Skoda Octavia предъявляет ещё одно важное требование. Оно касается наличия технологического выступа на корпусе батареи. Ведь с его помощью происходит фиксация АКБ прижимной планкой в посадочном гнезде.
Всё это говорит о том, что для Октавии можно выбирать батареи, имеющие стандартные размеры в 2 исполнениях, в зависимости от типа двигателя.
Ёмкость стоит выбирать в диапазоне от 60 до 80 Ач, с пусковым током от 500 до 850 А. Везде будет идти обратная полярность, а сами АКБ европейского типа со стандартными клеммами.
По размерам допускаются такие ограничения:
- длина от 241 до 279 мм;
- ширина в пределах не более 174–175 мм;
- высота от 175 до 190 мм.
Если батарея вписывается в эти рамки, её можно будет поставить под капот чешского автомобиля Skoda Octavia.
Учитывая унифицированную посадочную площадку, размеры для монтажа аккумулятора в случае с автомобилями Октавия А5 и А7 будут идентичными.
Подходящие АКБ на замену
Ассортимент АКБ, подходящих для таких автомобилей как Шкода Октавия А5 или Шкода Октавия А7, более чем внушительный. Автовладельцу нужно лишь решить, какой именно аккумулятор он установит под капот своей машины. Некоторые выбирают исходя из требований производителя и ограничений по техническим характеристикам, стараясь взять лучшее среди доступного. Другие же, не зная, какой аккумулятор поставить, берут наиболее бюджетные варианты под модель Шкода Октавия А5 и А7.
Покупать дешёвые АКБ для таких авто как Skoda Octavia, не рекомендуется. Это можно делать в крайних случаях, когда в настоящее время возможности купить хорошую батарею нет.
Если ситуация именно такая, и требуется взять максимально недорогой вариант стартерного аккумулятора, то тут можно присмотреться к продукции следующих производителей:
- Атака;
- РУСБАТ;
- Автофан;
- Тюмень;
- Русская Звезда;
- Аком;
- Uno.
В качестве временной замены они вполне подойдут. Но рассчитывать на длительный срок службы, а также на максимальную работоспособность при покупке таких АКБ не приходится. Зато их цена не превышает 3–4 тысячи рублей.
Но поскольку Skoda Octavia A5, как и Octavia A7, автомобили довольно высокого уровня, при необходимости снять старый аккумулятор и поставить новый источник питания, лучше выбрать что-то из категории среднебюджетных или премиальных батарей.
К среднебюджетной категории аккумуляторов, которые однозначно можно поставить на Октавию, относятся такие модели:
- Bosch S3 005;
- Mutlu Mega Calcium;
- Varta Blue D24;
- Bosch S4 005;
- Varta Black E13;
- TAB Polar;
- Exide Excell;
- Bost Premium;
- Bosch S3 008;
- Varta Blue E43;
- Varta Black E9;
- Bosch S4 007;
- Varta Silver D15;
- Banner Starting Bull;
- Exide Premium EA722 и пр.
Но если бюджет позволяет потратить более 7 тысяч рублей, тогда стоит присмотреться к категории довольно дорогих стартерных аккумуляторов.
В этом ценовом сегменте выделить можно такие модели:
- Varta Silver E38;
- Topla Energy;
- TAB Magic; ;
- Exide Start Stop EFB;
- Varta Silver E44;
- Alphaline Ultra;
- Moll Kamina Start;
- Moll M3plus;
- Moll MG;
- Alphaline EFB Start Stop;
- Varta AGM D52;
- Alphaline AGM;
- Exide Start Stop SGM;
- TAB AGM;
- Deka Intimidator AGM.
Это действительно высококачественные и высокоэффективные аккумуляторные батареи. Но их ценовой диапазон составляет от 8 до 18 тысяч рублей.
Насколько такие затраты будут оправданными, во многом зависит от автомобиля, а также конкретной комплектации. Если это новая Skoda Octavia A7 в топ комплектации, тогда взять ту же Moll AGM Start Stop будет довольно правильным решением. А для дорестайлинговой Octavia A5 это, скорее, лишние траты денежных средств.
Но то, какой аккумулятор будет стоять под капотом модели Шкода Октавия А5, зависит только от водителя.
Инструкция по замене
В том, чтобы самому снять аккумулятор со Шкоды Октавии, вне зависимости от поколения, ничего принципиально сложного нет.
Чешские инженеры использовали стандартное расположение в подкапотном пространстве. При этом никакими дополнительными узлами и системами батарея не прикрыта. То есть на демонтаж и замену требуется минимум времени и сил.
Инструкция о том, как снять аккумулятор с автомобиля Шкода Октавия, будет фактически одинаковой для версии Тур образца первого поколения (после рестайлинга), для А5 и актуальной А7.
Самостоятельная замена, включающая снятие и установку АКБ, предусматривает выполнение таких операций:
- заглушите двигатель и выключите зажигание;
- вытащите ключ из замка зажигания;
- убедитесь, что все потребители бортовой электросети отключены;
- поднимите капот и зафиксируйте его в безопасном положении;
- с помощью обычного ключа на 10 ослабьте зажим крепления минусовой клеммы;
- скиньте провод и отведите его в сторону;
- используя тот же инструмент, открутите крепление плюсовой клеммы, предварительно отщелкнув пластиковый защитный кожух над ней;
- вооружившись торцевым ключом на 13, дополнив его удлинителем и трещоткой, открутите болт, который фиксирует прижимную планку;
- достаньте планку со своего посадочного места;
- прочно схватившись за края корпуса либо за ручку для переноски, вытащите аккумулятор из подкапотного пространства.
Теперь остаётся только поменять АКБ местами и поставить под капот новую аккумуляторную батарею.
Перед обратной установкой проверьте состоянием проводов и соединительных клемм. При наличии загрязнений и следов окислов их следует удалить.
Для борьбы с окислами можно воспользоваться специальной автохимией. Но для экономии денег и времени возьмите обычный раствор из пищевой соды и тёплой воды. Раствор готовится исходя из пропорций 10 к 1. После очистки загрязнений насухо протрите все поверхности. Дополнительно рекомендуется зачистить саму посадочную площадку, обработать смазкой все крепления и выводы на новом аккумуляторе.
На этом процедуру замены можно считать завершённой. Практически каждый владелец чешского автомобиля в лице Шкоды Октавии без проблем справится с поставленной задачей.
Важно лишь не забывать, что при демонтаже аккумулятора первым снимается минус, а затем клемма плюс. А вот при установке последовательность обратная. То есть первой нужно вернуть на место плюсовую клемму и только после этого без каких-либо опасений и рисков соединить минусовую клемму с АКБ.
Skoda Octavia, вне зависимости от поколения, позиционируется как надёжный и сравнительно недорогой автомобиль. Он сумел доказать это на практике.
Main Menu
Снятие и установка аккумулятора (замена)
Аккумуляторная батарея расположена в моторном отсеке слева и закрыта защитным кожухом.
1. Откройте капот.
2. Откройте крышку защитного кожуха.
3. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника «массового» провода.
4. . и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
5. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника силового провода.
6. . и отсоедините провод от клеммы «плюс» батареи.
7. Для снятия аккумулятора Шкода Октавия снимите защитный кожух.
8. Выверните болт крепления и снимите крепежную планку аккумуляторной батареи.
Рис. 1319. Обгонная муфта:
1 - ручьевая часть шкива; 2 - шлицы для удерживания муфты при снятии и установке; 3 - крышка подшипника; 4 - роликовый подшипник с обгонным механизмом; 5 - резьба для крепления на валу ротора; 6 - внутренняя втулка.
9. Извлеките аккумуляторную батарею из моторного отсека.
10. Установите аккумулятор Шкода Октавия в порядке, обратном снятию. Подсоедините провода в порядке, обратном отсоединению, соблюдая полярность. После подсоединения проводов к клеммам нанесите на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой технического вазелина или его аналога (наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки).
Читайте также: