Как скрутить спидометр на альфе
Навыки корректировать показания счетчика пробега всегда были востребованы у водителей. В одних случаях требовалось скрутить спидометр и «омолодить» выставленную на продажу машину, в других – была необходимость добавить лишние километры, чтобы «сэкономить» служебное топливо. Лет двадцать назад скрутить пробег на спидометре можно было обычной электрической дрелью или электродвигателем с переходником. На редукторе коробки передач откручивался трос привода спидометра, зажимался в патрон дрели или переходника, и за пару часов подмотки спидометра можно было своими руками скрутить необходимый километраж.
В современной технике используются:
1 механические одометры;
2 электромеханические спидометры и одометры;
3 электронные приборы учета скорости и пробега;
4 цифровые универсальные средства записи информации пробега.
Иногда водители снимали приборную панель, выведя из зацепления червячную передачу и зубчатое колесо, выставляли руками или острым инструментом на колесиках необходимые цифры пробега. Понятно, что сборка-разборка позволяла скрутить любой пробег, но снижала точность показаний прибора, к тому же оставались следы проникновения. Автомобильная промышленность перешла от механических спидометров к электромеханическим, и далее к электронным.
Электромеханические спидометры и одометры
С переходом на электромеханические системы скрутить спидометр стало сложнее. Информация о скорости движения определялась не количеством оборотов передаточного тросика, а генератором импульсов, заменившим редуктор на коробке переключения передач. Импульсы преобразовывались шаговым электродвигателем во вращение вала червячной передачи и колес с цифрами на информационном табло.
Теперь узел одометра выполнялся зачастую не разборным, и для того, чтобы скрутить пробег автомобиля своими руками, необходимо было переводить цифры на колесах индикатора острым шилом, что создавало риск оставить следы вмешательства. Теперь скрутить показания спидометра старым способом было хлопотно.
С рынка ушли модели электромеханическими спидометрами, Если скрутить километры на 15-25-летних моделях знаний хватало, то пробег 3-5 летних своими руками не изменить, теперь только специалисты могут правильно скрутить данные спидометра и одометра на приборной панели. Раньше вопрос решался достаточно просто – нужно было механически скрутить пробег автомобиля. С широким внедрением микрокомпьютеров любое вторжение в электронику машины могло закончиться плачевно. Появилась проблема как самому скрутить пробег на электронном спидометре.
Электронные процессорные системы контроля пробега
В период 1995-2005 годов ведущие автопроизводители начали массово использовать в блоках управления автомобилей системы на основе цифровой обработки и хранения сигналов. Теперь в современных автомобилях пробег выдается на жидкокристаллическом индикаторе приборной панели микросхемой спидометра после суммирования импульсов датчика скорости. Сведения о пробеге записываются в специальную микросхему памяти. Скрутить показания стало сложнее.
Появление в составе микрокомпьютера энергонезависимых микросхем памяти, позволяющих записывать и хранить информацию об автомобиле, параметрах работы и условиях эксплуатации, серьезно упростило работу специалистам СТО.
Скрутить электронный спидометр с целью уменьшения пробега
В 2000-х годах на заре цифровой революции в автомобилестроении было распространено мнение, что обычному автолюбителю не под силу понять, как проникнуть в электронику автомобиля и как скрутить электронный спидометр своими руками. Защиты микросхем памяти не существовало или она была реализована на минимальном уровне.
Сегодня автопроизводители для защиты информации используют собственные разработки программ и электронных схем для управления автомобилем. Для чтения, взлома и перепрошивки информации в микрочипах машин определенного автопроизводителя используются универсальные электронные платы. Процедура подмотки спидометра заключается в подключении своими руками электронной схемы к соответствующим разъемам на приборной панели автомобиля.
Интернет переполнен предложениями скрутить одометр – от простых вариантов на отечественных автомобилях до сверхсовременных на последних моделях BMW. В отечественных автомобилях, большинстве европейских и американских моделей, за исключением таких грандов, как Mercedes, BMW, Peugeot, информация о пробеге была защищена достаточно слабо. Микросхемы памяти можно было легко извлечь из платы.
Японские машины оказались куда сложнее и в вопросах взлома. Большинство микросхем ЭБУ были «намертво» впечатаны в плату и не имели маркировки.
Для взлома микрокомпьютера в подключаемую к диагностическим разъемам плату заранее вносились необходимые алгоритмы перезаписи кодов. Для более дорогих машин с мощной системой защиты для перезаписи информации используются возможности полноценного компьютера с необходимым программным обеспечением, который подключается к шине обмена данными CAN-BUS или диагностическим разъемам OBD-II, EOBD .
Современные способы скручивания показаний пробега
Существующий парк автомобилей по уровню сложности внесения изменений в микросхемы памяти можно условно разделить на несколько категорий:
1стандартный минимальный уровень защиты;
2повышенный уровень защиты;
3эксклюзивные меры защиты.
Как скрутить пробег?! Хочу побыстрей продать, а пробег у меня 9 тыс. Многовато. Скрутить бы 5-7 тысяч.
Сам скут в отличнейшем состоянии. Но при покупке врятли поверят этому, посмотрев на табло.
NotebookKiller » 26 июн 2006 17:45
bio-max » 26 июн 2006 17:48
- Эй, астронавты, которая здесь цапа?
- Ржавая гайка, родной.
- Да они у вас все ржавые!
- А эта самая ржавая.
bkbec » 26 июн 2006 17:49
Артур » 26 июн 2006 18:13
greggy » 26 июн 2006 18:16
RoXteR » 26 июн 2006 18:20
нехорошо гадить в почтовый ящиГ!
снимаешь приборку, доходишь до цифирок и шильцем скручиваешь.
тока нафиг оно надо? что пробег 5 тысяч, что 9 тысяц - пох. я лично никогда спидак не скручивал - и так все мопеды уходили! Главное хорошая динамика (ессно и движка в шоколаде тож чтоб была) и отличный внешний вид скутера - вот залог успеха продажи скутера! работает этот метод 100%!
vahmurka » 27 июн 2006 01:24
viper-d.| homie » 27 июн 2006 10:30
vahmurka » 27 июн 2006 12:14
Забулдыга » 27 июн 2006 15:34
utekai » 27 июн 2006 15:36
viper-d.| homie » 27 июн 2006 15:45
Tutanhamon » 27 июн 2006 19:23
viper-d.| homie » 28 июн 2006 00:54
Hipp » 28 июн 2006 19:04
Если не опоздал
1. Нае. вать не хорошо
2. За полтора месяца наездил 3.000 км. - брал его новым
а твои 9.000 - . думаю за сезон перевалить за чирик
stanly » 29 июн 2006 00:39
viper-d.| homie » 29 июн 2006 14:38
Hipp » 29 июн 2006 15:47
Ma3a » 29 июн 2006 16:18
Old Man » 29 июн 2006 23:37
master 777 » 06 июл 2006 22:57
g3tta » 14 июл 2006 01:49
да лан ребят не сложне это дело ) сам ни разу не делал, но знаю как это делается и очень легко .
КОроче нае*ывать друг друга не хорошо, но так и быть в помощь тебе! . (если конечно ни кто еще не дал такого совета!! не читал все, не успел)
Короче откручиваешь троссик который на спидометр идет, берешь где нить дрель с реверсом, зажимаешь кончик троссика в патроне, жмешь кномочку, а дальше дело техники) и понеслась в обратную сторону
g3tta » 14 июл 2006 01:50
да лан ребят не сложне это дело ) сам ни разу не делал, но знаю как это делается и очень легко .
КОроче нае*ывать друг друга не хорошо, но так и быть в помощь тебе! . (если конечно ни кто еще не дал такого совета!! не читал все, не успел)
Короче откручиваешь троссик который на спидометр идет, берешь где нить дрель с реверсом, зажимаешь кончик троссика в патроне, жмешь кномочку, а дальше дело техники) и понеслась в обратную сторону
master 777 » 14 июл 2006 02:38
g3tta писал(а): да лан ребят не сложне это дело ) сам ни разу не делал, но знаю как это делается и очень легко .
КОроче нае*ывать друг друга не хорошо, но так и быть в помощь тебе! . (если конечно ни кто еще не дал такого совета!! не читал все, не успел)
Короче откручиваешь троссик который на спидометр идет, берешь где нить дрель с реверсом, зажимаешь кончик троссика в патроне, жмешь кномочку, а дальше дело техники) и понеслась в обратную сторону
g3tta » 14 июл 2006 13:57
g3tta писал(а): да лан ребят не сложне это дело ) сам ни разу не делал, но знаю как это делается и очень легко .
КОроче нае*ывать друг друга не хорошо, но так и быть в помощь тебе! . (если конечно ни кто еще не дал такого совета!! не читал все, не успел)
Короче откручиваешь троссик который на спидометр идет, берешь где нить дрель с реверсом, зажимаешь кончик троссика в патроне, жмешь кномочку, а дальше дело техники) и понеслась в обратную сторону
)))))))) да лан, че нормально так ) 300 не предел
VLAD-SERJ » 16 июл 2006 23:38
Берёшь ДРЕЛЬ, откручиваешь трос от переднего колеса, зажимаешь в патрон кусочик троса. Нормальное вращение дрели будет мотать спидак назад. В твоём случаии надо в черёт, так что ищи дрель с ревирсом!
g3tta » 17 июл 2006 00:03
VLAD-SERJ писал(а): ВО БЛЯ!
Берёшь ДРЕЛЬ, откручиваешь трос от переднего колеса, зажимаешь в патрон кусочик троса. Нормальное вращение дрели будет мотать спидак назад. В твоём случаии надо в черёт, так что ищи дрель с ревирсом!
Нормальное назад . это кто тебе сказал такую глупость?
City Hunter » 01 авг 2006 22:21
g3tta писал(а): да лан ребят не сложне это дело ) сам ни разу не делал, но знаю как это делается и очень легко .
КОроче нае*ывать друг друга не хорошо, но так и быть в помощь тебе! . (если конечно ни кто еще не дал такого совета!! не читал все, не успел)
Короче откручиваешь троссик который на спидометр идет, берешь где нить дрель с реверсом, зажимаешь кончик троссика в патроне, жмешь кномочку, а дальше дело техники) и понеслась в обратную сторону
Всем привет! Сегодня я хочу написать статью на тему смотки пробегов. Для начала мы разберем по каким причинам обращаются владельцы автомобилей к нам за такой услугой, ну и в дальнейшем я объясню как это делают на примере простого автомобиля.
1. Безусловно первое место занимает причина - продажа авто, продать автомобиль с меньшим пробегом во первых проще во вторых выгоднее, чаще обращаются или перекупы или таксисты. Вы скажете можно посмотреть пробег в автотеке и.т.п, тут Вы заблуждаетесь, пробег при прохождении ТО многие автовладельцы занижают.
2. Страховой или гарантийный случай. Эти два варианта последнее время встречаются все чаще. Обращаются в основном владельцы новых авто перекатавшие ТО, таксопарки на лизинговых рио-солярисах, ну или люди которые попали в ДТП на годовалом автомобиле а пробег уже перевалил за 100.000 км.
3. Может быть раз пять за все время моей работы ко мне обращались смотать пробег для себя, человек купил машину с большим пробегом и его смущает цифра на одометре, по началу думаешь перекуп, а в итоге он годами ездит на этом авто и приезжает к тебе на ремонт.
4. Замена ДВС и.т.п, если честно ко мне не обратился ни один клиент после замены ДВС или коробки с просьбой откорректировать пробег.
Теперь рассмотрим способы корректировки пробега: первый способ это с разбором панели, выпайкой микросхемы памяти, чтением ее содержимого (дампа) программатором, редактирование данных о пробеге или руками или специализированным калькулятором и запись обратно.
Второй способ это внутрисхемное программирование, это подключение программатора к специальным точкам на панели приборов и чтение дампа микросхемы памяти или памяти процессора.
Третий способ корректировка пробега через диагностический разъем, самый простой способ - из минусов корректирует пробег в небольшом количестве автомобилей и дорогое оборудование.
Сегодня рассмотрим первый способ корректировки пробега на автомобиле Lifan X60 2014. Во первых будем пересчитывать пробег стандартным калькулятором Windows а во вторых использовать самый дешевый программатор. Для этого нам понадобится снять комбинацию приборов и разобрать ее, снять стрелы и добраться до платы, как это сделать описывать не буду.
1. ищешь "мотальщика" - ща на каждом авторынке таких полно, т.н. "корректировка одометра", 400-800 р.
2. покупаешь прибор, благо есть в продаже, ценник приятный.. )
3. ну или как-то сам. ;)
я себе менял чисто из эстетики, хотелось мне мой "родной" назад.. )
Включи заднюю и так езди :)) пробег будет считаться обратно :))
тебе нужен программатор.
Берешь снимаешь щиток приборов, выпаиваешь микросхему, вставляешь в программатор, забиваешь нужный тебе пробег и все обратно ставишь :)
А лучше все это пусть сделает грамотный чел.
только зачем тебе это?
Те кто шарит в этом деле, сразу вычислят скручен пробег или нет. Снять щиток приборов дело пяти минут. А там сразу видно пайку не родную.
зырил тут он-лайн каталоги по аукционам - достаточно много тех же седанов-королл с 02-04 годом и небольшим пробегом (30-60 т.км.). Ну, канеш, оценка 4-4.5 балла и ценник соответствующий..
+100, сами же покупатели и провоцируют такие процедуры.
Будет рядом стоять реально ухоженная ляля 2003 года с пробегом 210 тысяч км и местным транзитом за 300 тысяч к примеру и такая же машина такого же года, но состояние убитого хламья, начищена до блеска и пробег 50 тысяч км и с 25-м транзитом только за 340 тысяч рублей.
С наибольшей вероятностью заберут вторую и никому не важно почему-то, что в ПТС-е уже пятый хозяин по счету. И что она далеко не "без пробежка по РФ". И что этот транзит, полтора года возрастом. Через сколько рук эта машина прошла по "белой", тоже никто не знает.
А покупатель тупой. магия цифр 25 делает свое черное дело.
я например, брал свою мазду с пробегом 159 тыщь 00 года и был рад, что он не мотанный, видно было, что именно столько она и прошла. + смотрел только привезенную 03 года с пробего 134 тыщи и прокуренным салоном. смотать просто не успели :) до рынка еще смотрел.
брали мазду акселу вот месяц назад, пробег конечно около 70, в бардачке книжка лежит, там чото около 100ки было вроде. Вот и опять, нафиг эти 70 непонятно совсем, ну глупо ведь.
Разберем часть этих вопросов по самостоятельной скрутке пробега в данной статье.
Корректировка пробега
Корректировка пробега на автомобиле должна выполняться грамотно, максимально аккуратно и чётко.
Как смотать пробег
Выполнить корректировку пробега на автомобиле самому вам помогут специальные устройства. То есть, для скрутки или накрутки пробега Вам необходимо купить (потому что в аренду эти приборы не выдаются) специальные программаторы, компьютеры и сервисное приложение. Профильный программатор или соответствующим образом настроенный компьютер, а также специальное сервисное программное приложение подбираются и настраиваются индивидуально под каждую марку машины, а порой и под каждую модель автомобиля.
Как скручивать пробег на авто через компьютер
Корректировка пробега через OBD
Также нужно понимать, что часть специальных программных устройств позволяют скручивать пробег на машинах без снятия и разбора приборной панели и без снятия + подпайки к электронному блоку управления. Есть и другие устройства, которые помогут скрутить пробег на машине самому, только с разбором приборной панели и прямой подпайкой к соответствующим процессорам (блокам). Стоимость разноплановых устройств для корректировки пробега отличается, как в прочем отличается и цена на скрутку пробега при заказе услуги на Лада или на Мерседес.
- Специальной прибор с программным обеспечением (который может стоить более 100 000 рублей)
- Полноценная точная инструкция с пошаговыми действиями (где любой отступ от правил может стоить Вам дорогостоящего ремонта автоэлектроники).
Читайте также: