Как разобрать стеклоподъемник гольф 3
Зимой сломался у гольфа водительский стеклоподъемник (пытался открыть зимой) порвался тросик =/
Решил поставить эсп но ничего более менее подходящего я не нашел ни универсальных ни китайских ни бу.
Решил починить свой, купил тросик длинной 4 метра диаметром почти такой же как и на самом механизме,
Пока я пытаюсь реанимировать сей механизм решил плотно зафиксировать стекло
Отмыв дома это чудо был разочарован, он оказался китайским =D
Разобрал я данную конструкцию, в место пластиковых заклепок просверлил сквозные отверстия под болты ( да что бы понадежнее =) )
На самом тросе есть 4 железки
которые должны вставать в пазы фиксаторов стекла в место этих железок я использовал гайки маленького размера по 2 штуки обжимал я их тисками, все смазал и собрал .
Пробовал я без установки в машину вроде бы работает, поставил в дверь и под нагрузкой тросик зажевало в механизме и соответственно он порвется там через несколько циклов (да здравствуют мои кривые руки) =/.
Дубль 2 Сделав определенный вывод купил новые 4 метра троса и энное кол во гаек (некоторые ломались в процессе обжима). Косяк был в том что я не рассчитал длинну свободной части ( которая накручивается на бабину в самой ручке) лишних было порядка 2-3 см я надеялся что пружинки по краям скомпенсируют его длинну, трос с 1 опыта не подходит тк все сдвигается.
В общем собрал 2 раз трос уже короче на 3 см по 15мм с каждой стороны, пружины по бокам натянуты чуть ли не до упора поставил, собрал пробую раза 3 поднять опустить стекло шло туго и в результате я услышал знакомый треск, треск зажеванного троса =/ Ура ! после вскрытия понял что 8 мм оказались еще лишними их и зажевало.
Дубль 3 еще трос еще гора гаек я уже становлюсь "мастером" по ремонту этих стеклоподъемников =D
в третий раз все обжимаю, ставлю вышел уже на стабильное время в 40 мин от и до, ставлю сразу в дверь и опять облом, стекло не поднимается до конца остается примерно те самые 8-10мм а в остальном все отлично.
В итоге пошел да купил этот механизм той же фирмы другие у нас просто не продаются
старый снял кинул в дальний ящик гаража.
Вывод из всего этого
Нужно знать ТОЧНУЮ длину троса от каждого грузика до следующего +- 5мм это уже косяк стекло будет перекашиваться, не полностью открывать ( что не так страшно) и не закрывать как получилось в моем случае. Снять размер со старого троса у меня не получилось тк он был пережеван и даже по кускам я бы не получил точных данных, на драйве есть инфа но там ЭСП на сколько они схожи в МСП хз
Итого новый механизм 1000 руб
Тросики на 240 руб гайки (спасибо работе)
И около нескольких вечеров за этой работой =/
Итак, представляю очередную тему для FAQ, на сей раз рассказ будет посвящен борьбе с дребезгом дверных стекол на автомобилях Golf III (1HX) и Vento. Статья актуальна для механических тросиковых стеклоподъемников.
У меня стекло неприятно дребезжало на неровностях, когда было частично приспущено и ощутимо стучало, находясь в полностью опущенном положении. Также был дребезг стекла при закрывании двери с опущенным окном.
Причин данных неисправностей две. Это износ капролоновых вкладышей ползунков стеклоподъемников и деформация направляющей стекла с ворсовым покрытием (в дальнейшем будем называть ее валенком).
Данную проблему можно устранить, приобретя новый оригинальный стеклоподъемник 1H0837401B (левый) и 1H0837402B (правый), а также направляющую стекла (валенок) 1H3837431 (левый для купе), 1H3837432 (правый для купе) или 1H4837431 (левый 4-дверный) и 1H4837432 (правый 4-дверный) и установив соответствующие детали. Но стоимость оригинального стеклоподъемника более 3100 руб., а валенка 4500 руб. Если у Вас есть такие деньги, то можете заказать детали. Меня жаба задушила и было решено восстановить то, что есть, а не тупо подарить половину зарплаты спекулянтам.
Далее я опишу способ, который не требует много времени и дает неплохой конечный результат. В голове вертится еще один способ тюнинга лифта стекла, но мысль еще не подтверждена.
Замеры показали, что люфт в направляющих стекла более 1мм, а между стеклом и валенком можно просунуть целую кучу щупов:
Итак, снимаем обивку двери.
1. Снимаем ручку (мясорубку) стеклоподъемника. Для этого сдвигаем кольцо двумя пальцами в направлении от колесика до щелчка, далее вынимаем ручку на себя по шлицам.
2. Тянем на себя полусферу регулятора зеркала и снимаем с крепления (там нет ничего хитрого.
3. Плоской отверткой аккуратно поддеваем дверную ручку и вынимаем заглушку.
4. Большой крестовой отверткой отворачиваем два винта под накладкой ручки.
5. Откручиваем против часовой стрелки пимпочку дверного замка.
6. Плоской отверткой поддеваем дверную карту и тянем на себя - вверх, начиная с нижнего
заднего пистона. После отсоединения первого пистона просовываем руку и отсоединяем остальные пистоны.
7. Аккуратно выщелкиваем верхнюю часть карты из оконного уплотнителя. Обратите внимание, что недопустимо тянуть карту с края, пытаясь извлечь ее из оконной направляющей - это часто приводит к поломке. Необходимо просунуть руку под обшивку и воздействовать непосредственно на каждое место с зажимом, не создавая большого рычага.
8. Опускаем дверной замок и извлекаем дверную карту.
9. Снимаем шумоизолирующую прокладку.
Подготовительный этап завершен. Опускаем стекло вниз и ослабляем две гайки на держателях стекла.
Вынимаем стекло, вращая его как показано на рисунке. Стекло должно выйти наружу:
Отворачиваем 5 болтиков крепления рельс стеклоподъемника и редуктора и извлекаем стеклоподъемник в сборе на рабочую поверхность.
Износ происходит на лапках (1, 2), которые немного пружинят и компенсируют естественный износ и на обратной стороне (3)- на подошве. Идея восстановления заключается в наплавке нового слоя капрона на поверхностях трения.
Необходимо снять скользящие направляющие с рельс. Рекомендую снять сначала одну, восстановить ее, а затем проделать то же самое со второй, чтобы не запутаться.
Запомните взаимное расположение деталей. Нейтрализуйте зацепление тросика и скользящей опоры, подцепив тросик и сняв его с зацепов, после чего извлеките узловой элемент из пластика скользящей опоры. Сдвиньте опору в конец релсы и снимите с нее. Вы увидите с обратной стороны потертую пластмассу, которая скользила по рельсе с внешней стороны двери.
Вытираем детали от старой смазки и протираем тряпкой, смоченной в уайт-спирите или обезжиривателе.
В качестве источника капрона я использовал старую оригинальную направляющую полозья сидения. Нагреваем паяльник (я использовал 100Вт) и отплавляем от донора небольшой кусочек. Подогреваем поверхность и наносим расплав на нее, пытаясь прогреть одновременно оба слоя. Когда произойдет смешение слоев, тем же паяльником придаем наплаву требуемую полукруглую форму. Высота наплава 0,5-1,5 мм в зависимости от степени износа.
Обратите внимание, что работать необходимо в плотных очках и с защитой органов дыхания. Дым от этой пластмассы на столько едреный, что я плакалЪ, когда работал. Обычно я нейтрально переношу подобные запахи.
Наплавку следует производить в основном на подошву и немного на усы.
После окончания наплавки остужаем деталь и шлифуем, пробуя одеть на рельсу и проконтролировать плотность посадки. Люфты недопустимы.
Повторяем процедуру со второй скользящей опорой.
Протираем направляющие, одеваем опоры, заправляем тросики и смазываем рельсы с двух сторон. Также смазываем и тросик консистентной смазкой, например, Shell Retinax. Устанавливаем механизм стеклоподъемника на место.
Чтобы устранить дребезг окна при частично поднятом стекле, необходимо уменьшить люфт стекла в валенках. В зависимости от степени износа следует применять различные материалы. В моем случае оптимальным оказалось подложить белую силиконовую трубку от вакуумного автомата опережения зажигания ВАЗ-2108 под отворот валенка. Стекло должно быть прижато к внешней стороне валенка. Вынимаем валенок и подкладываем трубку. В моем случае оптимальным оказалось подложить трубку начиная от заднего нижнего края валенка и заканчивая передним верхним углом. Ушло чуть меньше 2 трубок. Трубки приклеивать не нужно, они держатся за счет силы трения. Трубка поджимает бор валенка к стеклу и препятствует дребезгу.
Я рекомендую проверить ход стекла в направляющих до закрепления стекла в скользящих опорах и если стекло будет заедать, изменить толщину подкладываемой трубки или ее месторасположение. Например, можно подложить самоклеящийся дверной хозяйственный уплотнитель с Р-профилем "Зубр".
После того, как стекло будет безпрепятственно перемещаться в направляющих, устанавливаем его в скользящие опоры, обратив внимание на резиновые прокладки.
Чтобы долго не маяться, поднимите стекло вверх вместе с опорами, вращая рукоятку, но не зажимая до конца гайки. Далее помощник давит вниз на стекло, а Вы отматываете рукояткой механизм на 10 см до совмещения гаек с технологическими отверстиями. Затягиваете гайки торцевой головкой №10.
Проверяете легкость хода механизма и регулируете его, если это необходимо.
Если механизм работает плавно и не заедает, то собираем дверь и едем на тест-драйв.
Продолжаю выкладывать накопившийся материал по ремонту и установке оригинальных ЭСП. Первые две части были про проводку, перехожу к механике и электродвигателю.
Часть третья:
Электродвигатели подъемников мне достались 1992 года, оригинальные. Но при проверке один моторчик крутился с жутким шумом, было понятно что что-то мешает свободному кручению.
Видео снимал для себя, не планировал добавлять видео для записи, но при появлении проблем ситуация изменилась.
С собранной крышкой и вставленным шкивом троса:
Можно было бы забыть про это и установить, но было интересно из-за чего это.
При ручном кручении чувствуется что основная шестеренка что-то задевает:
Крутить можно только якорем, даже если приставить отвертку и пытаться ей сдвинуть шестеренку, ничего не выходило.
WD вообще не помогает, придется все разобрать. Никакой записи в интернете про ремонт двигателя не нашел, только про трос.
Для начала снял электродвигатель с якорем и деталями. Для этого первоначально надо вынуть пластину, выкрутить болты корпуса двигателя, потянуть корпус двигателя, снять его. Чтобы ось якоря освободила втулку, вынуть ось, далее резко дернуть ее для окончательного снятия оси.
Казалось бы разобрать это дело проще простого, снять шестеренку и посмотреть. Но она никак не поддавалась. Устройство просто, шестеренки насаживаются на ось, а сама она насажена на ось.
Долго не мог разобрать, вообще не понимал что может держать шестеренку, не давать ей крутится и сняться. Поддеваем шестеренку рычагом, она изгибается, кажется вот вот треснет, но не вынимается. Пришлось очень сильно и резко дергать ее, тут началось непредсказуемое — начала выниматься не шестеренка, а сама ось с корпуса. Последний рывок, ось выпала с ужасным сильным хлопком, будто взорвался баллон.
Вот виновница торжества:
Смазка и грязь оси превратились в камень, застыли и не давали вращаться шестеренке.
Ось была вычищена, стала тоньше и блестящей.
Теперь другая проблема. Вынимал якорь:
Как только я его вынул, щетки двигателя развалились на кусочки, буквально на атомы.
Вот тут были щетки:
Чтобы достать остатки щеток, с внешней стороны держателя есть спец крышки:
Только осторожно, я все это делал не снимая с якоря, там пружинки, крышка улетела до луны, еле нашел.
Как быть дальше? Щеток отдельно не найти ни за что, держатель щеток тем более. Крах, надо искать один мотор. Не сдаемся, берем запасы щеток, сходил в магазин запчастей:
Остаток родной щетки и снятая щетка жигулей:
Придал форму щеткам, вставил, соединение жгутов сделал гильзами:
Проблема решена? Тут появилась третья. Когда все собирал, отвалились контакты щеткодержателя:
Вообще, в этот день мне и везло, и не везло. Были проблемы, эсп буквально разваливался на руках, но все молниеносно решалось, я был чертовски везуч и в настроении.
Припаиваем контакты, все остальное уже отмыто и очищено, собираем, все блестит и в новой графитовой смазке:
У тебя в таком случае два варианта:
1) Изловчиться открутить и снять моторчик ЭСП прямо на месте. и тогда можно будет вручную опустить стекло и затем снять его с креплений.
2) Залезть руками и на ощупь открутить два винта зажимов стекла. Закрепить стекло в верхнем положении(кто-то держит, либо скотч). Затем открутить винты крепления мотора и механизма к двери. Вынуть механизм с мотором, затем стекло.
Второй вариант более реальный и удобный.
- Авто: GOLF 3
- Город: Kustanai
Pandemoniy (20 Январь 2012 - 11:35) писал:
У тебя в таком случае два варианта:
1) Изловчиться открутить и снять моторчик ЭСП прямо на месте. и тогда можно будет вручную опустить стекло и затем снять его с креплений.
2) Залезть руками и на ощупь открутить два винта зажимов стекла. Закрепить стекло в верхнем положении(кто-то держит, либо скотч). Затем открутить винты крепления мотора и механизма к двери. Вынуть механизм с мотором, затем стекло.
Второй вариант более реальный и удобный.
- Авто: VW Golf III
- Город: Ukhta
vardan11111 (20 Январь 2012 - 13:22) писал:
vardan11111- Авто: GOLF 3
- Город: Kustanai
Pandemoniy (20 Январь 2012 - 14:54) писал:
grib67- Авто: VW GOLF mk3 1.8 ADD 96 hecho en mexico. VW Golf mk4 AHF 1.9 made in germany
- Город: Сафоново, Мытищи
Pandemoniy (20 Январь 2012 - 14:54) писал:
что 1 , что 2 варианты- практически нереально, утопия
ВЫКРУЧИВАЕШЬ ВСЕ (вроде 5шт.) болтики крепления механизма , потихоньку тянешь за трапечию вниз, складываю нижние части направляющих как бы к середине двери стараясь не повредить зажимы. Между зажимом и стеклом лежит резинка, так что стекло всё равно будет шевелица. опустить на до сантиметров на десять, тогда только можно накидным ключиком подлесь, чтоб окончательно расслабить зажимы.
Только ВНИМАТЕЛЬНО следи за тем , что бы при наклоне направляющих не сильно перекашивались пластиковые зажимы.
Такой способ проделывал много раз и на 3-х и на 5-ти дверных гольфах.
Крайний случай- примерно нащупать , где находяца болты зажимов, и просверлить отверстия, что пролез либо торчовый ключ на 10, либо головка
Pandemoniy- Авто: VW Golf III
- Город: Ukhta
vardan11111 (20 Январь 2012 - 19:59) писал:
Pandemoniy- Авто: VW Golf III
- Город: Ukhta
grib67 (20 Январь 2012 - 20:15) писал:
что 1 , что 2 варианты- практически нереально, утопия
ВЫКРУЧИВАЕШЬ ВСЕ (вроде 5шт.) болтики крепления механизма , потихоньку тянешь за трапечию вниз, складываю нижние части направляющих как бы к середине двери стараясь не повредить зажимы. Между зажимом и стеклом лежит резинка, так что стекло всё равно будет шевелица. опустить на до сантиметров на десять, тогда только можно накидным ключиком подлесь, чтоб окончательно расслабить зажимы.
Только ВНИМАТЕЛЬНО следи за тем , что бы при наклоне направляющих не сильно перекашивались пластиковые зажимы.
Такой способ проделывал много раз и на 3-х и на 5-ти дверных гольфах.
Крайний случай- примерно нащупать , где находяца болты зажимов, и просверлить отверстия, что пролез либо торчовый ключ на 10, либо головка
Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.
Осипов Алексей
сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.
Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!
Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.
Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!
Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.
сухоловский виталий
Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.
Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!
Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.
Королев Александр
Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.
Сулин Владимир
Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!
Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.
Бобровский Игорь
Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!
Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено
В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.
арбузов валерий
Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.
Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации
gilmanov sergey
Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.
Читайте в блоге
Vigilant: Распаковка универсальных электростеклоподъемники ACM-002
ГРАНАТ: Стеклоподъемники в передние двери ВАЗ-2110 и LADA Priora. Распаковка
Видеоотчет о замене левого переднего стеклоподъемника на Mitsubishi Outlander I
Читайте также: