Как поставить щетки на стартер ауди 80

Обновлено: 24.01.2025

При ремонте стартера на Audi 80 автовладельцы часто натыкаются на то, что к поломке привели щетки, которые выработали свой ресурс. Стерлись, прикипели или развалились. Но это лишь один из вариантов, что может стать причиной для ремонта автомобиля.

Признаки неисправностей стартера и его деталей

Оригинальный стартер изготовлен в Германии надежный и высококачественный аппарат. В ходе корректной эксплуатации автомобиля Ауди 80 ремонт пускателя будет необходим совсем не скоро.

В основном поломки появляются последовательно, увеличиваясь в количестве. При выявлении первых симптомов неисправностей и вовремя выполненный ремонт стартера Ауди 80, способствует предотвращению полной замены агрегата и гарантирует последующую стабильную службу.

Профилактика необходима в последующий случаях:

Стартер не запускается, когда провернули ключ зажигания
Устройство работает, но коленвал прокручивается замедленно, не в силах получить необходимые обороты
Во время пуска, шестеренка зацепляется за маховик. В такой ситуации нужен немедленный ремонт для стартера. Разбираем и меняем негодные элементы.
Аппарат работает, но сам вал находится в исходном положении (не крутится)
Устройство крутится совместно с маховиком, когда мотор запущен.

Факторы нарушения работы во время службы агрегата

В основном необходимо производить ремонт пускателя, когда детали отслужили свое время или нет необходимого изолирования устройства от воздействия внешней среды:

Воздействие минусовой температуры
Влияние разнообразных жидкостей
Попадание внутрь пыли или грязи.

В следствии случается разрушение изоляции в пусковом устройстве, что может привести к поломке привода устройства.

Ремонт стартера Ауди 80 своими руками

Прежде всего, необходимо обследовать провода, которые тянутся от аккумуляторной батареи до стартера, после проводку от замка зажигания к реле, может оно и сломалось. Стоит попробовать переставить местами с аналогичным реле или установить новое, если он есть в наличии. Если проверка показывает, что проводка и реле в полном порядке, необходимо снять пускатель и провести диагностику.

Для снятия стартера необходимо сразу снять массу с АКБ, дальше отсоединить проводку с пускового устройства. Откручиваем два крепежных болта с помощью головки размером 19.

Переходим к диагностированию и ремонту автостартера:

Отсутствие щелчков или один щелчок. Бендикс не вышел по штоку в колокол стартера или вышел и сразу заскакивает обратно. Вал вообще не крутится или прокручивается на мгновение. Причиной может быть сгоревшая обмотка втягивающего реле.
В случае, когда все же вал вращается, это означает поломку ВРС. Стоимость этого реле в районе 500 рублей и поменять его своими руками можно в течение 10 минут. Для этого понадобится отвинтить три шурупа крепящие реле, гайку электросилового кабеля, который ведет в середину пускового устройства. Вынимаем старое реле с последующей установкой приобретенного исправного. Производим монтаж задом наперед.После сборки необходимо проверить работоспособность: коротим контакт на втягивающем реле и силовой контакт. Устанавливаем корпус стартера на массу. Должен произойти щелчок. Бендикс вылезет до стопорного кольца. Вал начнет быстрое и длительное вращение.
ВРС издает щелчки, мотор не работает. В таком случае не обойтись без разборки стартера.Эта проблема заключается в двух случаях:
- В щеточном узле подгорели или сносились щетки. Цена в районе 500 р.
- Вышел из строя якорь. Стоимость чуть меньше цены самого пускового устройства.

Правильный ремонт стартера на Ауди 80. Параллельно выполнена замена щеток и втулок, что гарантирует долгий срок службы устройства.

НАПИЛЬНИКОМ ПОДОГНАЛ ПОД РАЗМЕР .
ПРИПАЯЛ НА МЕСТО СТАРЫХ.

Прикрепленные изображения

Модель Audi: 80
Кузов: B4
Двигатель : Digifan ABK
Обьем (V): 2.0
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1992
Город: Бокситогорск. Кириши

Прикрепленные изображения

Модель Audi: 80
Кузов: B4
Двигатель : Digifan ABK
Обьем (V): 2.0
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1992
Город: Бокситогорск. Кириши

Прикрепленные изображения

Модель Audi: 80
Кузов: B4
Двигатель : Digifan ABK
Обьем (V): 2.0
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1992
Город: Бокситогорск. Кириши

Прикрепленные изображения

Модель Audi: 80
Кузов: B4
Двигатель : Digifan ABK
Обьем (V): 2.0
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1992
Город: Бокситогорск. Кириши

Модель Audi: 80
Кузов: B4
Двигатель : Digifan ABK
Обьем (V): 2.0
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1992
Город: Бокситогорск. Кириши

Модель Audi: audi80 B3
Кузов: В3
Двигатель : РМ
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1991
Город: Глазов

Модель Audi: audi80 B3
Кузов: В3
Двигатель : РМ
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1991
Город: Глазов

Модель Audi: audi80 b3 1987
Кузов: в3
Двигатель : ru
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1987
Город: хмао

Модель Audi: 80
Кузов: В3
Двигатель : ADR
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2012
Город: тьма тараканья

я себе когда перебирал использовал оригинальные втулки, среднюю и заднюю. передняя не поставляется, идет только с крышкой. проблема решается покупкой оригинального вкладыша, тонкостенная втулка с ячейками для смазки. проварил все втулки в консистентной смазке SKF. щетки использовал карго. дабы защитить стартер от грязи был куплен комплект бош резинок. там и кольца все и стопоры и т.п. требуха. меняем все.
бендикс до кучи заменил, хотя он работал нормально, взял Bosch. в итоге получил практически новый стартер по скудной цене в 1600 руб где-то. перед установкой неплохо еще стартер погонять на холостом ходу, чтобы щетки и втулки малость приработались.

а теперь почему не стал паять. т.к. получается жесткий провод от щеток, все неудобно. из-за нагрева пайка может отвалится, т.к.под нагрузкой стартер потребляет около 550-600 А. новые щетки идут с пластмассовым колечком по центру, что облегчает установку щеткодержателя

Всем привет!
Кто читал мой БЖ про "А у вас такое было?" тот вкурсе, что я столкнулся с таким феноменом, как в мороз отказывался крутить стартер.При потеплении машина начала сново заводить как "молодая". Решил сделать ревизию стартера, а конкретнее посмотреть в каком состоянии щетки.Как многие любители Ауди я знал, что щётки идут сразу с корпусом и их есть два вида! Конкретно свои я не знал, т.к в стартер ни разу не лазил. Поэтому приобрёл сразу два вида и по договорённости с продавцом верну те, которые не понадобятся.

Собственно мне и понадобился второй вариант, эти щётки подходят только на стартер с ПЛАНЕТАРНОЙ ШЕСТЕРНЁЙ

По снятию самого стартера с двс не составило труда, снизу накидной ключ на 16, сверху через отверстие под аккумулятором головкой на 16 и удлиннитель, правда я со своим небольшим ростом залез в подкапотное пространство и оттуда за удлиннитель откручивал, так намного удобнее чем со стороны правого крыла!
Вот собственно и он:

Ну а дальше всё по плану, разбираем, смотрим.
Фоток разбора не делал.Внутри даже и намёка на смазку не было, только остатки засохшей смазки в вперемешку с угольной пылью от щеток.Т.к время было у меня ограничено( надо было старшего сына забрать из д/с) и наводить капитальный марафет не представлялась возможность, по быстрому вынял магниты, протёр, почистил.И незабываем ! Что магниты имеют свою ПОЛЯРНОСТЬ И ИХ НАДО ЧЕРЕДОВАТЬ ПРИ ЗБОРКЕ! Шкуркой прошёлся по якорю. Ну и смазал планетарку

Кстати, для смазки выбрал ЦИАТИМ—201.

Почему циатим? Да всё просто! Почитал характеристики и меня устроило! Тем более на работе есть возможность взять и бесплатно.
Характеристики ЦИАТИМ—201:Поставляется в виде масла, загущеного литиевым стеаратом. Используется в режимах температур от -60 до 90 градусов по Цельсию. При температуре в -50, его вязкость будет уже 1100 Паскалей.
Главным критериям по выбору это -60, для нашего климата где максимум -35 в самый раз.
Ну и ещё варианты :Литол 24 Вполне работоспособен в экстремальных температурных диапазонах от -40 до 120 градусов.
Кастрол Castrol LMX изготавливается на литиевой основе. Диапазон температур составляет от -35 до 140.
Смазка ШРУС Используется при диапазоне температур от -30 до 120 градусов.
Всё смазал и собрал в обратной последовательности.Теперь крутит как-то тише и бодрее. Ну и на последок фото старых щёток

Остаётся вопрос, победил ли я эту " опухоль" с НЕзаводкой в мороз?
На этом Всё!
Всем удачи и зелёного светофора!

Аппарат работает, но сам вал находится в исходном положении не крутится Устройство крутится совместно с маховиком, когда мотор запущен. Факторы нарушения работы во время службы агрегата В основном необходимо производить ремонт пускателя, когда детали отслужили свое снятие стартера audi 80 b3 или нет необходимого изолирования устройства от воздействия внешней среды: Воздействие минусовой температуры Попадание внутрь пыли или грязи.

В следствии случается разрушение изоляции в пусковом устройстве, что может привести к поломке привода устройства. Ремонт стартера Ауди 80 своими руками Прежде всего, необходимо обследовать провода, которые тянутся от аккумуляторной батареи до стартера, после проводку от замка зажигания к снятие стартера audi 80 b3, может оно и сломалось.

Стоит попробовать переставить местами с аналогичным реле или установить новое, если он есть в наличии. Если проверка показывает, что проводка и реле в полном порядке, необходимо снять пускатель и провести диагностику.

Где находится реле стартера Ауди 80?

Для снятия стартера необходимо сразу снять массу снятие стартера audi 80 b3 АКБ, дальше отсоединить проводку с пускового устройства. Снятие стартера audi 80 b3 два крепежных болта с помощью головки размером Переходим к диагностированию и ремонту автостартера: Отсутствие щелчков или один щелчок.

Бендикс не вышел по штоку в колокол стартера или вышел и сразу заскакивает обратно. Вал вообще не крутится или прокручивается на мгновение. Причиной может быть сгоревшая обмотка втягивающего реле.

В случае, когда все же вал вращается, это означает поломку ВРС. Стоимость этого реле в районе рублей и поменять его своими руками можно в течение 10 минут. Для этого понадобится отвинтить три шурупа крепящие реле, гайку электросилового кабеля, который ведет в середину пускового устройства.

Вынимаем старое реле с последующей установкой приобретенного исправного. Производим монтаж задом наперед. Заменил радиатор печки а проблема осталась и боюсь вообще включить печь, такое чувство что жидкость по системе не циркулирует, что может быть подскажите пожалуйста.

Подробно расписано и с картинками. Кстати, вчера менял датчик на радиаторе, заодно перед зимой тосол поменял. Как снять стрелки с приборной панели Гольф 3 Как отключить контрольную лампу износа тормозных колодок?

Chandodeva VW T4 1. Панель устройств по виду Golf 4. То стоят тормозные накладки без датчиков уже совершая покупку буса коннекторов для дачиков не иметь — просто торчали провода, один на переднеем левок колесе, другой на Быстрая и качественная замена радиатора печки ВАЗ Владельцы ВАЗов семейства Самара не снятие стартера audi 80 b3 знают о том, что одним из самых уязвимых элементов системы охлаждения является радиатор отопителя.

Уж слишком он часто выходит из строя, а точнее, течет. И металл, из которого радиатор изготовлен, вроде бы ничего, и теплообмен неплохой, но вот т Откручиваем снятие стартера audi 80 b3 при помощи удлинителя, трещетки, кардана и головки на Для большего удобства после снятия АКБ, можно дополнительно снять корпус воздушного фильтра, простора для дальнейшей работы станет гораздо.

Вуаля и он в наших руках. Большую и многослойную грязь удаляем при помощи ножа, остальное отмываю при помощи уже проверенного средства — Средство для отмывания мотора.

Фото уже совсем отмытого забыл сделать, но поверьте почти как новый — Сборка снятие стартера audi 80 b3 в обратном порядке, без каких либо сложностей. Пыль въелась, пятна не усвой от каких факторов.

Признаки неисправностей стартера и его деталей

Профилактика необходима в последующий случаях:

Стартер не запускается, когда провернули ключ зажигания
Устройство работает, но коленвал прокручивается замедленно, не в силах получить необходимые обороты
Во время пуска, шестеренка зацепляется за маховик. В такой ситуации нужен немедленный ремонт для стартера. Разбираем и меняем негодные элементы.
Аппарат работает, но сам вал находится в исходном положении (не крутится)
Устройство крутится совместно с маховиком, когда мотор запущен.

Факторы нарушения работы во время службы агрегата

Воздействие минусовой температуры
Влияние разнообразных жидкостей
Попадание внутрь пыли или грязи.

Ремонт стартера Ауди 80 своими руками

Переходим к диагностированию и ремонту автостартера:

Отсутствие щелчков или один щелчок. Бендикс не вышел по штоку в колокол стартера или вышел и сразу заскакивает обратно. Вал вообще не крутится или прокручивается на мгновение. Причиной может быть сгоревшая обмотка втягивающего реле.
В случае, когда все же вал вращается, это означает поломку ВРС. Стоимость этого реле в районе 500 рублей и поменять его своими руками можно в течение 10 минут. Для этого понадобится отвинтить три шурупа крепящие реле, гайку электросилового кабеля, который ведет в середину пускового устройства. Вынимаем старое реле с последующей установкой приобретенного исправного. Производим монтаж задом наперед.После сборки необходимо проверить работоспособность: коротим контакт на втягивающем реле и силовой контакт. Устанавливаем корпус стартера на массу. Должен произойти щелчок. Бендикс вылезет до стопорного кольца. Вал начнет быстрое и длительное вращение.
ВРС издает щелчки, мотор не работает. В таком случае не обойтись без разборки стартера.Эта проблема заключается в двух случаях:
- В щеточном узле подгорели или сносились щетки. Цена в районе 500 р.
- Вышел из строя якорь. Стоимость чуть меньше цены самого пускового устройства.

Стартер Audi 80 B3

Стартер предназначен для раскручивания коленчатого вала до частоты, необходимой для запуска двигателя автомобиля. Элементы: корпус, ротор, статор, обгонная муфта, магниты, втулка, подшипник, плата.

Пусковые устройства классифицируют на редукторные и безредукторные.

Первые характеризуются сложной конструкцией, минимальным потреблением электрической энергии. Недостаток редукторного типа в преждевременном выходе из строя при длительной работе в отрицательные температуры.

Безредукторный имеет конструкцию попроще, стоимость на 20% дешевле аналога. Но и он имеет недостаток: недлительный ресурс эксплуатации планетарной шестерни.

Для Ауди мощность пускового устройства должна быть не ниже 3.5 кВт., иначе коленчатый вал не прокрутится.

До 1995 года Ауди оснащались стартерами безредукторного типа.

Так как конструкция пускового механизма достаточно сложная, для проведения профилактики рекомендуем пользоваться услугами автомастерских. Непрофессиональное вмешательство порой приводит к нежелательным последствиям, капитальному ремонту, незапланированным тратам.

Проблемы со стартером, способы их решения на автомобиле Ауди 80 Б3

Повреждение изоляционного слоя на проводниковой продукции;
Слабая фиксация клемм на контактной плате;
Залипание контактов вследствие перегрева;
Окисление контактов на концевиках;
Короткое замыкание якоря, обмотки;
Общая неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус;
Стороннее механическое повреждение ПУ, корпуса, якоря;
Износ, деформация зубьев приводного вала, маховика;
Заклинивание ПУ;
Залипание втягивающего реле из-за перегрева.

Признаки неисправности стартера автомобиля

Пусковое устройство запускается с незначительной задержкой;
Тугое вращение приводного вала;
Работа ПУ сопровождается скрежетом;
Двигатель не заводится после подачи тока на якорь пускового механизма, не крутит стартер;
Силовой кабель горячий, плавится изоляционный слой;
Индикация о поломке на приборной панели.

Диагностика стартера своими руками

Помещаем машину на смотровую яму, гидравлический подъемник. Осматриваем электрическую проводку, корпус, контактную плату, клеммы, аккумуляторную батарею. Проводим дефектовку сердцевины замка зажигания. Исключаем люфт, тугость вращения ключа.

Замеряем уровень заряда аккумулятора, заряжаем по мере необходимости. После завершения осмотра анализируем полученные данные, рассчитываем количество запчастей, время на обслуживание.

Где находится стартер на автомобиле Ауди 80 Б3

В автомобиле семейства Ауди пусковой механизм установлен в левой, правой, торцевой части мотора. Точное расположение зависит от конкретной модификации технического средства (см. фото).

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Замена и установка стартера на Ауди 80 Б3

После завершения комплексной диагностики подготавливаем рабочие инструменты, материалы:

Набор головок, трещотка;
Ветошь, смазка;
Ремонтный комплект щеток, подшипник, втулка.

Если естественного освещения недостаточно, используем дополнительный источник света.

На основании результатов осмотра мастер выбирает способ ремонта: установка нового пускового механизма или частичный ремонт прежнего. С точки зрения экономии, выгоднее починить уже имеющееся пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб.

Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровой канал, блокируем колеса противооткатными башмаками;
Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
Снимаем стартер со шлицов;
Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.

Осматриваем смежные детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем новыми. Например, рулевые наконечники, тяги стабилизаторов, шаровые опоры.

Алгоритм замены пускового устройства может быть немного видоизменен в зависимости от места расположения стартера в конкретной модели авто.

Советы по уходу и обслуживанию

Не приобретайте детали сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.

Пользуйтесь услугами только проверенных, официальных пунктов продажи запчастей. Для диагностики используйте сертифицированные СТО, мастерские, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы.

Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Выждите паузу, повторите попытку запуска мотора вновь.

Средний ресурс эксплуатации пускового механизма 80 тыс. км, плановая профилактика каждые 15000 км.

Для уточнения данных, разрешения непонятных ситуаций консультируйтесь у специалистов СТО, обращайтесь к менеджерам автосалонов, читайте инструкции, смотрите видео.

Стартер Audi 80 B3

На Ауди 80 Б3 устанавливаются как редукторные, так и безредукторные стартеры. Первые характеризуются сложной конструкцией и малым эксплуатационным ресурсом, зато потребляют меньше тока. Безредукторный вариант проще и стоит дешевле (штатно ставился на Ауди выпуска ранее 1995 года), но на нём частенько ломается планетарная шестерня.

Выбор стартера

К примеру, на Audi 80 B3 1990 года выпуска 1.8S PM мощностью 90 л. с. с моновпрыском подходят сразу три стартера:

VAG 068911024 F за 38 тыс. рублей;
Valeo 726044 за 23 тыс. рублей;
Valeo 438072 за 20 тыс. рублей.

Это штатные устройства, рекомендованные производителем.

Теперь полезная информация по запчастям:

ремкомплект VAG 026911320 или 049911320A — 2 тыс. рублей;
втулка подшипника или вкладыш VAG 049911257A или 026911213 — 300 рублей;
пусковой рычаг VAG 049911365A — 300 рублей;
щёточный узел Ika — 700 рублей;
бендикс Bosch 1006209572, 1006209581 или 1006209997 — от 500 до 1300 рублей;
втягивающее реле Bosch 2339303430, 2339303229 или 2339303411 — от 3 до 5 тыс. рублей.

Характерные неполадки

Как и следовало ожидать, на стартере Audi 80 B3 чаще выходят из строя щётки. Они истираются, прикипают или просто разрушаются. Но это происходит не скоро — всё-таки оригинальный электродвигатель изготовлен в Германии и отличается длительным ресурсом. Поэтому за ним следует ухаживать и корректно эксплуатировать, чтобы гарантировать стабильную его службу.

Профилактическое мероприятие проводится незамедлительно, как только:

коленвал начинает медленно вращаться при пуске;
бендикс цепляется за маховик;
стартер не прекращает крутиться после запуска двигателя.

Что делают в этом случае? Обязательно снимают и разбирают устройство. Затем проводят дефектовку — негодные элементы заменяю новыми. Причинами раннего выхода из строя деталей стартера можно назвать: сильный мороз, влияние агрессивных жидкостей и загрязнение. Нередко разрушается изоляция, что приводит к поломкам привода устройства.

Диагностика

В первую очередь ревизия подразумевает обследование проводов, которые проложены от АКБ. Затем проверяется кабель, идущий от замка зажигания к реле. Далее тестируется втягивающее реле. Если данные элементы в порядке, проводится уже диагностика самого стартера.

Грамотная диагностика электродвигателя проводится по следующим признакам:

нет щелчков при повороте ключа зажигания или он звучит один раз и слабо проворачивается вал (либо вообще не крутится) — причиной этого может стать пробой в обмотке реле;
нет щелчка при подаче тока на тяговое реле напрямую, а при установке вместо старого реле заведомого рабочего варианта, щелчок бендикса явно слышен — неисправно втягивающее реле;
не запускается мотор, хотя обгонная муфта щёлкает — износились щётки или повредился ротор устройства.

Как снять стартер на Ауди 80 Б3

Пошаговая инструкция по демонтажу:

поставить автомобиль на яму;
открыть капот;
снять кожух и скинуть клеммы с АКБ, используя ключ на 10;
открутить и убрать аккумулятор вместе со своей площадкой;
снять прямоугольную заглушку, расположенную под подставкой батареи — данное отверстие понадобится, чтобы открутить верхний болт крепления стартера;
вынуть корпус воздушного фильтра — закрыть моновпрыск чистой тряпкой во избежание попадания пыли и грязи;
перейти в смотровую яму, взяв с собой переноску со светом;
очистить детали, с которыми будет проводиться работа;
скинуть контакты с тягового реле стартера — гайка снимается головкой на 13, а контакт типа «мама» вручную;
открутить клипсу, на котором прикреплён пучок проводов — жгут с проводкой закинуть в сторону правого переднего колеса, чтобы не мешал;
освободить защиту колесного привода или ШРУСа — два болта на 13;
открутить болты, крепящие пусковое устройство к коробке передач — нижний болт из-под машины с помощью головки на 16 и удлинителя, верхний — из подкапотного пространства, через отверстие под площадкой аккумулятора трещоткой и головкой на 16;
спуститься заново в яму и вытащить стартер из посадочного места.

Далее надо тщательно очистить корпус устройства от грязи при помощи ножа. Затем промыть бензином или специальной жидкостью Active Foam Power.

Разборка стартера

В первую очередь надо обработать ВД-40 все болты и гайки, чтобы они легко выкручивались. Естественно, надо подождать некоторое время, пока жидкость разъест ржавчину и окислы (15-20 минут).

Дальнейшие действия:

отвернуть 3 винта втягивающего реле;
снять управляющий провод, соединяющий реле с пускателем;
вытянуть шток тягового реле с пружиной;
открутить заднюю крышку стартера — 2 длинных болта и 2 винта заглушки стопорного кольца;
вытянуть кольцо и шайбу под ним с вала;
снять крышку;
вынуть щеткодержатель с щётками;
разобрать также переднюю часть устройства;
демонтировать якорь.

Затем проводится дефектовка и очистка внутренних элементов стартера от грязи. Если щётки сорвались с места, надо заново их припаять. Для этого нужен мощный паяльник на 100 Ватт. Припаять следует кончик провода щётки на отведённое ему в щеткодержателе место. На завершающем этапе надо проверить — свободно ли ходят щётки при нажатии на них пальцем. Легко также заменить втулки, если старые износились. Надо просто выбить их и поставить новые.

Сборка стартера проводится так:

сначала вдеть щёточный узел на якорный вал;
затем поставить якорь внутрь корпуса;
потом промазать заднюю втулку солидолом;
дальше поставить крышку, шайбу и стопорное кольцо;
установить заглушку, которую перед этим также смазать маслом изнутри — чтобы вал хорошо смазался;
затянуть винты втулки;
вдеть на обратную сторону якоря крыльчатку, тоже смазанную солидолом;
установить бендикс;
надеть подшипник и стопорное кольцо — прижать плоскогубцами;
смазать шток;
поставить на место переднюю часть стартера с резинкой;
вдеть длинные болты с задней стороны крышки и затянуть;
установить на место втягивающее реле.

Напоследок рекомендуется протестировать работу устройства. Стартер передней частью корпуса поставить на аккумулятор. На реле соединить отдельный тонкий провод, который одним концом приставить к плюсу батареи. Электродвигатель должен нормально вращаться.

Читайте также: