Как поставить аккумулятор на матиз
В результате отсоединения аккумуляторной батареи стираются данные из некоторых электронных блоков памяти, например, из памяти неисправностей системы управления двигателем и коробки передач, а также антиблокировочной системы. Перед отсоединением батареи необходимо считать данные блоков памяти на СТО AUDI. Если эти неисправности проявляются в результате дальнейшего движения автомобиля, они снова записываются в памяти.
Автоматика электрических стеклоподъемников после присоединения аккумуляторной батареи должна снова активизироваться.
Серийно устанавливаемые радиоприемники имеют так охранную блокировку. Она препятствует несанкционированному пользованию прибором, если было прервано его энергоснабжение. Энергоснабжение прерывается не только при отсоединении аккумуляторной батареи, а также при снятии радиоприемника или, если вышел из строя предохранитель радиоприемника.
Если радиоприемник закодирован, перед отключением аккумуляторной батареи необходимо установить код магнитолы. Если код не известен, радиоприемник может быть включен на СТО AUDI, обратитесь также к подразделу Ввод кода радиоприемника.
Перед отключением аккумуляторной батареи запишите настройки записанных в память радиопередатчиков.
Если батарею предполагается заменить:
– По возможности, применяйте современную аккумуляторную батарею с центральным газоотводом. При этом газы, образующиеся в батареи, отводятся через шланг.
2 – в аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать осторожность, чтобы кислота не пролилась из аккумулятора.
3 – не пользуйтесь открытым огнем около аккумулятора.
4 – при работе с аккумулятором используйте защитные очки.
5 – держите аккумулятор в месте, недоступном для детей.
6 – при утилизации аккумулятор сдавайте только в предназначенные для этого пункты.
7 – не выбрасывайте аккумулятор вместе с бытовым мусором.
8 – газы, выделяемые при зарядке аккумулятора, взрывоопасны
– Если все же устанавливается батарея с вентилируемыми пробками, следите за тем, чтобы пробки были защищены пластмассовой крышкой от брызг воды.
При установке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы не был пережат шланг центрального газоотвода. Только так можно гарантировать, что образующиеся при заряде батареи газы будут беспрепятственно отведены через газоотводный шланг. На иллюстрации показана не та батарея, которая установлена в AUDI A3.
В присоединении шланга (стрелка на иллюстрации) находится защита от возгорания, которая препятствует загоранию водорода, выделяющегося из батареи через газоотводный шланг. Поэтому газоотводный шланг не следует удалять.
При установке батареи следите за тем, чтобы лапка держателя батареи (стрелка на иллюстрации) вошла в паз опорной планки –1–. После этого не следует смещать батарею влево или вправо.
Из–за неправильного присоединения аккумуляторной батареи могут быть причинены серьезные повреждения генератору и электрическим устройствам.
нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Отрицательный кабель присоединяется только после установки держателя безопасности.
нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Если появляется какая–либо неисправность в работе электрических стеклоподъемников, в дверях мигает освещение.
Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (А/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запуска двигателя. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т.е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских ставится „по умолчанию“, т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.
Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.
Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.
Выбор аккумулятора для машины дело ответственное. Купить некачественный – долго не прослужит и нервов массу испортит, а ведь они (нервы) не восстанавливаются. Так что к выбору этой важной детали нужно подойти со всей рассудительностью.
Самая важная техническая характеристика – это емкость аккумулятора. Обычно она указывается в автомобильном паспорте, но если вы его не нашли, то посмотрите на старый аккумулятор – на его крышке обычно выбивается емкость.
В зависимости о того, как располагаются клеммы, обозначается и полярность. Положительная – «+», отрицательная – «-».
В заводской комплектации обычно установлен довольно слабенький аккумулятор, емкостью всего лишь 35 А/ч. Такая батарея прослужит пару лет и потребует замены. И именно она ездит в большинстве матизов, катающихся по российским городам в настоящее время.
Подвох, который вас ожидает
- — В Матизе довольно ограничено место для установки батареи;
- — Присутствуют тонкие клеммы, принятые в Азии;
- — Клемма-плюс находится слева.
- — Шириной 13см;
- — Длиной 24 см;
- — Высотой 23 см.
Есть один небольшой нюанс при попытке установить батарею такого калибра: сначала устанавливаете аккумулятор на ближний к себе угол, а после опускаете его на площадку. При попытке поставить его по-другому, вам будет мешать корпус воздушного фильтра.
Емкость аккумуляторной батареи можно увеличить до 45 А/ч.
Снимаем аккумулятор
- 1. Первым делом нужно отсоединить отрицательную, а затем положительную клемму с батареи. (Рис.1)
- 2. Затем отворачиваем гайку крепления кронштейна 2, поддерживающую аккумулятор.
- 3. Снимаем кронштейн.
- 4. Снимаем саму батарею.
Вот и всё. А устанавливаем аккумулятор также, только в обратной последовательности.
На эту тему есть довольно познавательное видео, советуем его посмотреть:
Автомобиль не будет хорошо функционировать без подходящей и надежной АКБ. Знаменитый Дэу Матиз – не исключение. Изначально на нем стоит хорошая батарея. Однако рано или поздно таковую придется менять. И важно знать, как грамотно подобрать аккумулятор на Матиз.
А для этого нужно сначала разобраться с тем, какими характеристиками обладает оригинал. К тому же, полезно знать и о признаках того, что батарею пора менять. Иначе аккумулятор на Матиз, каким бы хорошим он изначально ни был, может стать причиной серьезных проблем. Например, в глухой и дикой местности, на морозе, Matiz однажды может просто не завестись.
Технические характеристики АКБ Матиз
Когда модель собирается на заводе, на нее ставят определенный аккумулятор. Это устройство обладает емкостью в 35 Ампер/час. Аккумулятор на Матиз обладает типичными свойствами для машины этого класса.
Размеры 187х127х227 мм (Маркировка 40B20R) вполне обычные, так что легко удастся подобрать альтернативу. Допустимый пусковой ток находится в пределах от 340 Ампер до 370 Ампер. Полярность у АКБ Matiz прямая. Все это говорит про аккумулятор на Матиз как про устройство, среднее по своим характеристикам. И если есть навык выбора батареи, лучше подобрать что-то более эффективное. По крайней мере, если речь об эксплуатации в условиях средней полосы.
Да, именно с точки зрения применения в относительно холодных климатических условиях оригинальный АКБ для Matiz показывает себя не с лучшей стороны. Так что лучше побыстрее разобраться с тем, как грамотно выбрать аккумулятор для этого авто и приобрести более подходящий вариант. Если же в ближайшее время такой возможности нет, важно, как минимум, знать о признаках, говорящих о скором выходе батареи Matiz из строя.
Признаки неисправности АКБ на Матиз
Для начала стоит отметить, какими свойствами обладает рабочий аккумулятор на Дэу Матиз. Это касается любой батареи для любого автомобиля. Вот эти качества:
- Способность сохранять заряд достаточно долго (время зависит от числа потребителей электроэнергии).
- Достаточная сила пускового тока.
- Способность отдавать те токи, на которые рассчитана мощность АКБ.
- Принимать ток заряда в достаточном объеме для благополучной и не слишком долгой подзарядки.
Признаки того, что аккумулятор Дэу Матиз уже не исправен, очевидны. Это и неприятный запах от батареи, и длительное остывание после прекращения зарядки. Кроме того, неисправность АКБ на машине очевидна, если поутру Дэу Матиз не может завестись. Если электролит внутри черный или хотя бы просто мутный – это также признак неисправности аккумулятора. Наконец, явный признак – когда устройство не держит заряд.
Если требуется более точно определить причины такой проблемы, важно обзавестись нужным инструментом и навыками. Вот, что потребуется владельцу Дэу:
- зарядное устройство с амперметром и вольтметром;
- нагрузочная вилка;
- токовые клещи;
- мультитестер;
- тестер для АКБ.
В этом случае удастся еще на ранней стадии выявить проблему с аккумулятором на Дэу. Просто потому, что приборы покажут то отклонение от нормального значения, которое почти невозможно заметить во время эксплуатации автомобиля. Вот почему желательно иногда проводить профилактическую проверку АКБ Дэу Матиз при помощи перечисленного выше оборудования, особенно перед поездками в места, далекие от цивилизации.
Впрочем, иногда под рукой может не оказаться такого оборудования. И в этом случае с Дэу Matiz и с другими авто поможет простой тест. При выключенном двигателе стоит включить фары дальнего света. И продержать таковые включенными в течение двадцати минут. После этого стоит попробовать запустить мотор. Если таковой не запуститься, это повод менять аккумулятор на Matiz.
В любом случае, какой бы ни была неисправность, лучше приобрести новое устройство. Слишком многое зависит от батареи Matiz, а свои ремонтные навыки можно применять на чем-то не столь ответственном.
Также важно учесть, что каким бы ни был надежным новый аккумулятор на Дэу Матиз, всегда желательно возить с собой запасной. Особенно это касается дальних путешествий на Matiz, например, в зимний лес. В таких условиях, вдали от цивилизации, работоспособная машина – чуть ли не единственный способ выжить для современного, среднестатистического человека. Так что запасной АКБ для Дэу Матиз не будет лишним, впрочем, как и в любой другой ситуации.
Выбор батареи
Аккумулятор на Дэу Матиз нравится не всем. Некоторые говорят, что через год придется таковой менять, и даже в течение этого периода устройство может доставлять неудобства в силу небольшой емкости.
И по мнению многих лучше брать АКБ для Matiz с объемом, превышающим 35 Ампер. Просто для относительно суровых климатических условий средней полосы это, пожалуй, действительно небольшая емкость.
Но нельзя ставить что-то, что будет слишком сильно превосходить оригинальный аккумулятор. Объем АКБ для Matiz не должен превышать 45 Ампер/час. Да, можно встретить устройства и с большим объемом, например в некоторых магазинах Москвы, но не факт, что они будут работать достаточно хорошо на Matiz.
Стоит подбирать батарею со следующими параметрами:
- пусковой ток – от 300 до 390 Ампер;
- емкость – от 40 до 45 Ампер/час;
- полярность – прямая.
Что до габаритов, то они, конечно, могут несколько отличаться от габаритов оригинальной АКБ, устанавливаемой на Дэу Матиз. Но желательно, чтобы эта разница ограничивалась несколькими миллиметрами.
Итоги
На Matiz возможно поставить разные АКБ. Вовсе не обязательно устанавливать точь-в-точь те, что ставились на заводе. Подойдет просто хороший аккумулятор на Дэу Матиз с подходящими габаритами и иными характеристиками, позволяющими ему эффективно работать .
Бренд имеет значение при покупке АКБ для Matiz, потому что это в некоторой степени гарантия качества. И лучше покупать то, что проверено годами, в разных условиях и многими. Какими бы ни были хорошими аккумуляторы для Matiz, созданные недавно по инновационной технологии, они не могут считаться надежными просто потому, что не прошел некий объективный период, за который могли бы быть на практике выявлены те или иные недостатки.
Матиз (Matiz) - авто класса «А». Разработан и изготавливается корейской фирмой Daewoo, а также другими автопроизводителями по лицензии.
В Украине наиболее распространенной является модель первого поколения М100/М150. Дэу Матиз 1го поколения комплектуется двигателями и коробками передач в следующих вариантах: 0.8 л + МКПП, 0.8 л + АКПП, 1.0 л + МКПП.
С завода Daewoo Matiz комплектуются штатным корейским аккумулятором Rocket 35 Ач . Аккумуляторы этого бренда входят в пятерку лучших в мире. Служат владельцам Матизов по 3-4 года. Проблем с пуском двигателя с помощью даже такого маленького акума большинство матизоводов не испытывают.
Аккумулятор для Daewoo Matiz с любым двигателем нужен с "левым плюсом" (прямой полярностью)
Штатный аккумулятор Дэу Матиз с мотором 0.8л имеет следующие размеры: 187мм (длина) х127мм (ширина) х 227мм (высота).
Аккумулятор максимального размера, который можно установить в Матиз 0,8 без доработок площадки, креплений и замены клемм: 238мм (длина) х129мм (ширина) х 227мм (высота).
Провода на Daewoo Matiz 0.8 с оснащены клеммами азиатского размера (маленькие), токовыводы на аккумуляторах соответственно также тонкие.
На Daewoo Matiz 1.0 устанавливается аккумулятор с европейскими габаритами (207х175х190 мм) и стандартными клеммами.
Правила выбора аккумулятора на Daewoo Matiz:
- подойдет только аккумулятор с левым "плюсом" (прямая полярность);
- на Matiz 1.0 требуется евро АКБ с стандартными клеммами и размером 207х175х190 мм;
- на Matiz 0.8 подойдут АКБ азиатского стандарта с тонкими клеммами, размерами 187х127х227 мм или 238х128х227мм;
- наличие нижнего бортика у аккумулятора не обязательно - в Матизе батарея прижимается сверху крепежом.
Модели аккумуляторов для Дэу Матиз 0,8:
Модели аккумуляторов для Дэу Матиз 1,0:
Замена аккумулятора на Daewoo Matiz
Снятие :
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
3. Ключем «на 8» выкручиваем гайки крепежа.
4. Достаем крепеж.
5. Достаем старую АКБ.
Установка:
1. Устанавливаем новый аккумулятор.
2. Ставим на место крепеж.
3. Ключем «на 8» закручиваем гайки прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус". Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.
Важно! В момент замены АКБ, в Матиз любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.
Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений
Молодец, все четко и понятно
Налепил банок железоникелевых 2-НКН-24 пашут уже 7 лет.
Замена аккумулятора, даже самостоятельная, ничего в машине испортит. Программы управления мотором и электроникой не пропадут.
Что это означает?
Важно! В момент замены АКБ, в Матиз любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.
Дуже дякую. Чітко, зрозуміло, навіть мені.
Штатный послужил 3 года, varta послужил 7 лет, завтра еду за новым.
Родной акб прослужил 7 лет и ни разу не подвел
Спасибо за информацию
Статья правильная и полезная, спасибо! В дополнение скажу, штатный аккумулятор на 35А пробник )), прослужил 2 с небольшим года. После поставил Solite 55A, 238x129x227. Становится на штатное место, можно даже не снимая воздуховод, плотно и аккуратно. Служит долго.
Спасибо. Зашёл в магазин, посмотрел эту статью и купил то, что нужно, а главное - правильно. Banner P27 на 40А.час подошёл на Matiz 0,8литра.
хорошо бы видео снять, это же не Жигули, у которого гайка откручивалась (одна!!) и аккумулятор снимался. На Моте нужно ещё предварительно снять трубу от воздушного фильтра, иначе никак..
ни о чом. вот не раскрыта тема замены аккумулятора матиз 0,8 на более ёмкий, с заменой площадки под аккумулятор.
а если вместо азиатских стандартние можно переставить нужно ли менять при етом клеми. с уважением Роман
Спасибо за информацию
Спасибо за информацию, очень важно для меня как для женщины и, начинающего водителя.
Спасибо за размеры аккумулятора ,что можно установить
Благодарю за столь интересное и полезное чтиво. Для новичка это бесценная информация..
Аккумулятор Матиз — разберемся с габаритами и полярностью, видами клемм и техническими характеристиками, уходом и хранением - одним словом, разберем аккумулятор Matiz “до винтика” (а вернее, до электролита, пластин и корпуса).
Аккумулятор Дэу Матиз: общие сведения.
Аккумулятор расположен под капотом у левого крыла автомобиля (со стороны водителя), клеммы ориентированы в сторону крыла, минусовая клемма расположена ближе к водителю.
Служит герой нашего рассказа для запуска двигателя и питания бортовой сети автомобиля при выключенном двигателе, при заведенном двигателе передает функцию электроснабжения генератору, от которого и подзаряжается и сам. В случае выхода из строя генератора способен некоторое время (весьма небольшое) обеспечивать работу двигателя как резервный источник питания.
С завода-производителя большинство Daewoo Matiz комплектуются штатным корейским аккумулятором Rocket емкостью в 35 Ампер/часов, который верой и правдой служит владельцам Матизов в холодных регионах нашей страны по 3-4 года, в теплых - до 5 и более. Проблем с пуском даже в холодное время года большинство матизоводов не испытывает, трудности возникают лишь с выработавшими ресурс аккумуляторами, либо в случаях плохой работы генератора и слабой зарядки.
Почти все аккумуляторы Матиз являются необслуживаемыми, это означает, что корпус батареи герметичен, и повлиять на плотность или состав электролита невозможно. Исключения, впрочем также встречаются - о них ниже.
Полярность аккумулятора Матиз прямая (ее еще называют “российская” или “азиатская”), стандарт “1” - о том что это обозначает, читайте ниже. Клеммы (зажимы цепи) тонкие, стандарт “№ 3” по европейской класификации.
Технические показатели АКБ Матиз
Любая батарея имеет ряд важных технических показателей, и АКБ на Матиз не является исключением. Речь идет о емкости, токе холодного пуска и напряжении питания. Разберем более подробно эти показатели применительно к нашей любимой машинке, и выясним, как они указываются в коде любой аккумуляторной батареи.
Если говорить совсем простыми словами, то емкость аккумулятора показывает, сколько электричества может “поместиться” в батарее. Общее правило - чем больше тем лучше. В силу размеров любой аккумулятор Матиз имеет емкость от 35 до 40 Ампер/часов (а BEST - 45 Ампер/часов), которой вполне достаточно для уверенного запуска небольшого двигателя. Некоторые умельцы умудрялись поставить в Matiz 0.8 батареи с емкостью 50-55 А/ч и нештатными габаритами, но подобные клинические случаи остаются за рамками нашего обзора. В любом случае 40 А/ч для Daewoo Matiz 0,8 хватает с запасом, а в некоторых исполнениях Matiz 1.0 можно поставить батарею с емкостью до 55-60 Ампер-часов (о размерах аккумуляторов читайте ниже).
Напряжение аккумуляторов, подходящих для Матиз, стандартное для большинства легковых автомобилей - 12 Вольт.
Наконец, ток холодного пуска показывает, какую силу тока способен выдать аккумулятор при температуре электролита в -18 градусов в течении 30 секунд. Разумеется, чем больше - тем лучше.
Размер аккумулятора Матиз и его полярность
Самый распространенный вопрос, возникающий при необходимости замены аккумуляторной батареи.
Стандартный аккумулятор любого Дэу Матиз 0.8 имеет размеры 127мм (глубина) х 187мм (ширина) х 227мм (высота). На литровых Матизах АКБ немного шире и ниже, о них читайте далее.
Полярность аккумулятора Матиз с объемом двигателя и 0.8 и 1.0 - прямая.
Понятие "прямая полярность" означает, что если встать лицом к аккумулятору и смотреть на него со стороны клемм - справа будет “минус”, а слева - “плюс”. Соответственно "плюсовой" провод уходит в сторону двигателя, а "минусовой" - в сторону стенки моторного отсека.
Хотим предупредить, что поставить на Матиз аккумулятор европейской полярности не получится без серьезных переделок - длины штатного минусового провода будет недостаточно.
Аккумулятор Дэу Матиз: цена и особенности выбора.
Аккумуляторная батарея точно не тот предмет, на котором стоит экономить, покупая дешевый ноу-нейм или продукцию никому неизвестного производителя.
Сомнительная экономия в 500-700 рублей может вылиться в проблемы с зимним запуском, “прикуриванием” от соседей, опозданиями на работу и прочими приключениями. Если вам не нужны подобные заботы - выбирайте аккумулятор известного производителя с высокой емкостью и заводитесь без хлопот в любую погоду.
Вот какие модели мы предлагаем:
Аккумуляторы для Матиз 0.8
Из наиболее известных на российском рынке аккумуляторов Матиз 0,8 можно выделить две модели:
Bosch 40 540 127 033 S4 Silver
Высокий ток холодного пуска, низкий уровень саморазряда, емкость, на 5 Ампер-часов превышающая этот показатель штатной АКБ Матиз, способны легко завести автомобиль даже в сильные морозы или после длительной стоянки.
За брендом Bosch стоят миллионы произведенных аккумуляторов для самых разных автомобилей, годы исследований и тысячи инноваций, помноженные на знаменитое немецкое качество продукции.
Стоит ли объяснять, почему Bosch 40 540 127 033 S4 Silver является лидером продаж среди аккумуляторов Матиз?
VARTA 40 540 127 033 Blue dynamic
Varta - известный производитель, выпускает отличную продукцию высочайшего качества, и нареканий по аккумуляторам под этим брендом автору не встречалось. Да и абсолютно все технические характеристики у обоих батарей совпадают абсолютно точно, любая из этих АКБ станет отличным выбором.
Две приведенные батареи являются самым частым вариантом аккумуляторов, покупаемых на замену штатным владельцами Matiz - на их долю приходится около 75% продаж. Не оставим за бортом менее известные бренды, и расскажем о батареях с емкостью в 38 и 35 А-ч, являющимися полной заменой штатного аккумулятора Матиз.
Однако стоит заметить, что 35 А-ч хороши для теплой Кореи или солнечного Узбекистана, а для русских морозов все же надежнее иметь аккумулятор емкостью в 40 Ампер-часов.
Аккумуляторы для Матиз 1.0 BEST
Выше мы упоминали, что аккумулятор на Matiz Best 1.0 имеет другие габариты, чем для Матиз 0.8, и емкость в 45 Ампер/часов. Размер аккумулятора Матиз 1.0 составляет 175 мм (глубина) х 207 мм (ширина) х 190 мм (высота), то есть он немного ниже и шире.
А вот клеммы уже другие, вместо узких - стандартные, и именно поэтому проводка аккумулятора Матиз 0,8 не подходит на BEST, и наоборот.
Полярность у аккумуляторов для Матиз BEST также прямая - плюс слева, минус справа.
Наиболее популярным аккумулятором данного типа является:
BOSCH серии S3 45Ач.
Заслуженно любимый матизоводами аккумулятор выдает честные 45 Ампер/часов, уверенно запускает четырехцилиндровый двигатель в любой мороз и долго служит своему хозяину. Ток холодного пуска уже не 330 (как у младших братьев) а целых 400 Ампер, качество изготовления и надежность - выше всяких похвал.
Читайте также: