Как поменять свечи накала на рено мастер
На некоторых модификациях дизельных двигателей нет второй пластиковой крышки, поэтому замена заметно упрощается.
Код свечей накала для дизеля 1.5 к9к
Оригинал:
- Renault 8200490950
Аналоги:
- Bosch 0 250 202 022
- Beru 8200464077
Неисправную свечу накаливания можно выявить с помощью специального оборудования для диагностики Renault - Clip.
При этом будет показана ошибка цепи df025.
Порядок замены свечи накала на дизельном двигателе Renault
Снимаем пластиковую крышку с двигателя под ней в данной модификация дизеля находится еще одна пластиковая крышка на защелках, свечи накала находятся под ней.
Снимается она достаточно легко. Отщелкиваем два фиксатора (обозначены красным кругом), откручиваем один болт головкой на 10 (обозначены красными квадратами), вынимаем масляный щуп, откручиваем два болта головкой на 8 крепления щупа (обозначены красным квадратом) и дальше крышку сдвигаем на себя (как бы поставить ее перед мотором).
В итоге после вышеуказанных манипуляций получается так:
Свечи накала обозначены красным кругом:
Аккуратно снимаем со свечей провода и выкручиваем свечи обычным трубчатым ключом.
Выкручивать свечи рекомендуется на горячем двигателе!
После замены все собирается в обратном порядке.
Свечи Bosch 0250202022 немного отличаются от BERU (bosch сверху)
Материал: mumun83 (megane2.ru)
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Блин, мне немного до такого. похоже надо готовиться. Цена какая?
---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее написано было в 20:06 ----------
semlis, что-то в автодоке не "бьються" твои номера.
2600 за комплект.За оригинал 2000 за штуку просятЗаранее поменял,зимой чтоб не копаться.Обычно после сотки пробега одна-две свечки помирают.Этого хватает чтоб по морозу не завестись.
---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее написано было в 20:13 ----------
0100266032 попробуй этот,это Beru.Я у нас в местном магазине заказывал,там сразу все аналоги выскакивают.
---------- Добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее написано было в 20:15 ----------
На экзисте тоже бьются,только в наличии нет.
Сейчас посмотрел через каталоги в Автодоке оригинал (8200682592) цена - 1586руб/шт, а аналоги от 804руб/шт
---------- Добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее написано было в 20:18 ----------
semlis, по твоему номеру цена 3457руб/шт.
PN900 -это HKT,в экзисте бьётся по 612 руб.
---------- Добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее написано было в 20:21 ----------
Сейчас посмотрел через каталоги в Автодоке оригинал (8200682592) цена - 1586руб/шт, а аналоги от 804руб/шт
---------- Добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее написано было в 20:18 ----------
semlis, по твоему номеру цена 3457руб/шт.
__________________
101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.
В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).
Могут.На Дискавери две из шести звонились как рабочие,но при этом не накалялись при подключении к аккуму(там 12-ти вольтовые).
---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее написано было в 20:38 ----------
Заменил по причине скорой зимы и приличного пробега.На полностью нерабочей свечке на электроде образуется нагар и при попытке её выкрутить возможен облом резьбовой части с электродом.Тогда только снятие головы с высверливанием.Так что лучше заменить заранее.
Свечи накаливания — «расходники », которые необходимо регулярно заменять для того, чтобы не допустить неполадок в работе автомобиля. Высококачественные свечи ориентированы на пробег в сто тысяч километров, однако замена свечей накаливания на дизеле (дизельном двигателе) в тяжелых эксплуатационных условиях проводится каждые двадцать пять тысяч километров. Пренебрегать процедурой замены не стоит, поскольку состояние этих элементов напрямую коррелирует с эффективности холодного пуска мотора и стабильностью функционирования всей двигательной системы.
Замена свечей на Дизеле: базовый ликбез
Необходимость срочно заменить свечи часто возникает в зимний период, поскольку эти элементы способствуют повышению температуры во внутренней части цилиндра, что обеспечивает максимально эффективное воспламенение смеси солярки и воздушных масс в момент, когда вы прогреваете двигатель. Если хотя бы одна из свечей окажется негодной, завести двигатель будет невозможно. Помимо того, хорошие калильные свечи делают более эффективным распыл топливного вещества в цилиндрических элементах машины.
Чтобы произвести замену свечей на дизеле, потребуется несколько инструментов, обычно входящих в «базовый » набор уважающего себя автомобилиста: гаечный ключ, торцевой ключ–трещотка, отвертка. В идеале также нужно иметь перчатки, гаечные и торцевые ключи с удлинителями и замками-трещотками, а также плоскогубцы и разверстку. Помимо того, нужно будет воспользоваться графитовой смазкой, устойчивой к высоким температурам.
Важно учитывать, что свечи накаливания не отличаются прочностью. Во время замены их легко повредить — достаточно допустить всего одно неосторожное движение. Если вы сломаете свечу внутри свечного отверстия, впоследствии придется высверливать остатки контактного стержня; работа это тяжелая и неприятная (притом для нее потребуется дрель).
Часто можно столкнуться с рекомендацией производить замену исключительно на прогретом двигателе. Логика в этом есть: резьба в цилиндрическом блоке подчас оказывается еще менее прочной, чем корпусная часть свечи. Ввиду расширения, обусловленного изменением температуры, на разогретом двигателе выкручивать свечи будет проще. Впрочем, в других статьях дают противоположный совет, так что здесь все зависит от конкретной модели двигателя (нужно ориентироваться на индивидуальную ситуацию).
Как самостоятельно заменить свечи: алгоритм
Не забывайте о том, что при осуществлении замены нужно заменять все свечи накаливания вне зависимости от того, как они выглядят (даже если кажется, что они не имеют ни малейшего дефекта); визуальное состояние не является критерием качества. Подбор свечей происходит с учетом конкретного типа дизельного двигателя.
Снимаем защитные элементы
Свечи накала находятся в верхней части головки цилиндрического блока (невдалеке от форсунок дизеля). Иногда их нельзя увидеть сходу, поскольку двигатель закрыт специальной крышкой (сделанной из пластика) либо кожухом. Для того, чтобы получить доступ к интересующей области, эти защитные элементы нужно демонтировать.
Отсоединяем клеммы
Фактически первый шаг в самой замене предполагает, что вы отсоедините от АКБ минусовой клеммы. Это потребует открутить несколько мелких гаечек, обеспечивающих фиксацию наконечников высоковольтных проводов на контактных стержнях калильных свечей. Проводок подключен к свече сверху. Гайка отворачивается мгновенно: потребуется только гаечный ключ; сам провод рекомендуется чуть отодвинуть, поскольку в противном случае он будет мешать дальнейшей работе.
Демонтаж калильных свечей
Выполнив все вышеописанные процедуры, можно приступать к демонтажу калильных свечей. Здесь вам потребуется ключ-трещотка, с помощью которого их можно выкрутить; главное — осторожность: легко можно уничтожить резьбу либо поломать саму свечу (о сложностях с необходимостью высверливания сломанных свечей говорилось в тексте выше).
Очистка контактов
Следующий шаг — очистка от грязи контактов, притом нужно выполнить ее на каждом из проводов свечи накала. Это обеспечит эффективную и бесперебойную работу всей системы, когда элементы будут вмонтированы в двигатель. Если контакт оказался «прикипевшим », вы можете демонтировать его с использованием плоской отвертки.
Зачистка отверстий
Промежуточный этап — зачистка отверстий, в которые свечи устанавливаются. Здесь вам потребуется особая разверстка, длина которой даёт возможность эффективной очистки «колодцев » для монтажа. Прежде, чем вкручивать на разверстку, нужно нанести специальное смазочное вещество. Далее разверстка вкручивается в каждый из «колодцев ». Нюанс: желательно использование штатной (а не универсальной) разверстки. Также рекомендуется зачистить отложения в каналах напором сжатого воздуха.
Монтаж и проверка
Последний этап — непосредственно установка новых калильных свечей на дизель. Сделать это несложно, однако есть определенные нюансы, касающиеся фиксации: затягивать нужно до тех пор, пока вы не почувствуете легкое сопротивление. Момент затягивания может быть отрегулирован с помощью динамометрического ключа; он составляет 15 ньютонов на метр. Если вы перетянете, то в следующей раз при замене столкнетесь с вероятностью сломать свечу в отверстии.
После завершения процедуры очищенные наконечники проводов устанавливаются обратно на посадочные места и крепятся посредством гаек. Важно удостовериться в том, что они зафиксированы надежным образом, а также уточнить полное закрытие свечных контактов. После этого обратно подсоединяется минусовая клемма и проверяется работоспособность системы. Для этого нужно повернуть ключ зажигания, запустить двигатель и посмотреть, насколько корректно он работает в режиме прогрева.
Несмотря на относительную простоту замены свечей дизеля и скромный набор необходимого инструмента, многие автовладельцы сталкиваются с трудностями проведения работ своими силами, поломками свеч при их демонтаже и повреждением резьбовых соединений. Быструю и качественную замену свечей зажигания Вам помогут произвести специалисты компании «Восток -Авто». Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.
Езжу езжу . и все хорошо вроде , но чувствую что с холодами как то заводиться не то чтобы тяжело но долго стал , обычно пару оборотов коленвала и завелся а тут крутишь и как то с трудом схватывает . И на днях так удачно открыл бардачок, а там на борт компе (подключен к диагностич.разъему ) мигает ошибка.
при этом чек ничего не кажет. вот думаю "повезло"
При этом мотор работает ровно , расхода не наблюдаю, рывков или чего то еще тоже нет. Стал читать про свечи накала . оказывается их чуть ли не раз в 60 000 надо менять иначе прикипают намертво и обламывают их при замене и тогда вообще хана - разбирать мотор чтоб все достать из цилиндров. охренел от всей этой "радости" и поехал свечи брать новые. У нас они стоят с рабочим напряжением 4,4 В (подключать их напрямую к аккуму нельзя чтобы проверить как работают - сгорят) Взял те ,что идут по программе как "оригинал " - Бош на 4.4 В. стоят недешево - 1 300 руб за штуку (покупал в Евроавто). Каждая свечка имеет свой номер , и можно просканировать QR код и перекидывает на сайт боша и там дальше по номеру свечи проверитьостальную инфу по ней.
Проверять старые свечи не стал что работает что нет , поскольку их ресурс уже перекрыт с запасом что называется . еще пришлось купить вороток 1/4 и удлинённую головку 1/4 на 10 (обычные головки 1/2 не лезут , очень уж там узко ,все впритирку, видите .
, 3/8 уже не пролезет ) Инструмент который Вам понадобиться при замене это головка , удлинитель , карданчик(обязательно) и возможно еще один удлинитель и вороток, на всяк случай утконосы , не у каждого пальцы пролезут свечу достать
Не буду описывать процесс снятия мешающих патрубков и декоративной крышки (в инете обзорово много ) , по существу .
Свечи менял на ХОЛОДНОМ двигателе , не прогретом , не теплом , а абсолютно холодном - начитался и насмотрелся что на горячем моторе свечу 90 процентов обломаете. Сами свечки ни ВДшкой ни тормозухой не заливал. Единственно что надо точно сделать - это почистить сами свечные углубления - там нереальное кол-во песка , пыли и грязи
. В городе то не догадался баллончик сжатого воздуха купить , пришлось соорудить из компрессора и тех переходничков что в комплекте идут и куска шланга какого старого - дует вполне себе нормально
, старая спица очень хорошо помогает оттуда все выковыривать
Свечи выкрутились . да как обычные свечи , ни сложнее ни легче . И вот в каком состоянии они были , даже не знаю что и сказать(мультиметра нет - не прозванивал еще)
С завода стоят свечи БоргВарнер DE 608H - 2 штуки и другие 2 штуки БоргВорнер DE 607C Все они на 4,4v но почему маркировка разная Х.З . По внешнему виду так все одинаковые .
Новые свечи удобно будет ставить если вы на конец свечи трубку оденете) , пару оборотов и она сама сдернется легко
Вот и все ) поставил свечи и поехал дальше . Ошибка ушла, заводится норм )
Фото и описание процесса замены свечей накала дизельного двигателя на примере Renault Megane 2 двигатель 1. 5 к9к 86 л. с. На некоторых модификациях дизельных двигателей нет второй пластиковой крышки, поэтому замена заметно упрощается. Код свечей накала для дизеля 1. 5 к9к
Неисправную свечу накаливания можно выявить с помощью специального оборудования для диагностики Renault - Clip. При этом будет показана ошибка цепи df025. Снимаем пластиковую крышку с двигателя под ней в данной модификация дизеля находится еще одна пластиковая крышка на защелках, свечи накала находятся под ней.
Renault Megane III 2010 год 1.5 dci ошибка P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева .
Снимается она достаточно легко. Отщелкиваем два фиксатора (обозначены красным кругом), откручиваем один болт головкой на 10 (обозначены красными квадратами), вынимаем масляный щуп, откручиваем два болта головкой на 8 крепления щупа (обозначены красным квадратом) и дальше крышку сдвигаем на себя (как бы поставить ее перед мотором). Аккуратно снимаем со свечей провода и выкручиваем свечи обычным трубчатым ключом. Выкручивать свечи рекомендуется на горячем двигателе! После замены все собирается в обратном порядке. Материал: mumun83 (megane2. ru) Доброго всем дня!
В преддверии зимы будет актуально! Начну с того, что после покупки авто, поехал на диагностику после которой мастер приговорил свечи накала. Сказал, что не работают 2 или 3 из четырех и надо бы их заменить. Замена у официалов стоит 500 рэ без материалов, с фирменными свечами 4500! т. е. одна свеча 1000 рэ! Так же он порекомендовал заменить именно на оригинальные, так как не оригинал очень ненадежен. После долгого поиска, заказал BERU GE110 по 640 р/шт. Итак приступим: Что понадобится: высокая, удлиненная головка на 10, удлинитель, карданчик, вороток или трещотка, пинцет, 1.
Отсоединяем патрубок идущий на охладитель (интеркулер). Сложность возникла при съеме заводского хомута (можно заменить на обычный) очень упругий, использовал щипцы для съема хомутов шруса ВАЗ и разводной ключ, с другой стороны снимаем стопорную скобу и сдергиваем мет. трубу. 2. Снимаем крышку, трудностей не возникло. 2 гайки на 10 и две скобы, отмеченно стрелками. Что бы снять крышку так же надо снять патрубок идущий с интеркулера на дроссельную заслонку. 3. 4. Раположение свечей указанно на фото, на них одеты своеобразные насвечники, тянем насвечник за пластмассовый держатель.
Можно сдергивать все, т. к. они длинной только на свою свечку. , 5. Откручиваем, собрав предворительно головку+кардан+удлинитель+трещетку. Внимание! Есть информация о возможности облома свечи и остатка ее кусков в головке! Поэтому рекомендуют нагреть двигатель до рабочей температуры залить колодцы WD-40 и пробывать открутить натяжкой не более 30 Нм. Я этого не делал, откручивал рывками, главное хорошо одеть головку и максимально соосно свече, откручивать, все пошли 6.
Прежде чем поставить новые свечи, смазываем резьбу медной пастой Собираем все в обратной последовательности. P. s. Во время процедуры решил проверить снятые свечи на работоспособность (кстати они так же оказались фирмы BERU! ), путем прямого подключения свечи к аккумулятору. Итог- 2 свечи спалил безвозвратно, т. к. рабочее напряжение свечи 4,4 В. Проверять их нужно на сопротивление у рабочей свечи оно состовляет около 26 Ом. , у не рабочей, либо обрыв, либо другое отличное в меньшую сторону сопротивление, говорящее о том, что часть спирали не работает!
Читайте также: