Как поменять свечи на ситроен с4 пикассо
Добрался я до замены свечей. Свечи лежали в коробке с осени и ждали своего часа. А тут как раз проблемы с пропусками зажигания, вот и собрался. Самым сложным этапом в замене свечей оказались поиски инструмента. Сначала искал динамометрический ключ, покупать его ради одного раза было как-то не с руки. Очень удачно приятель затеял ремонт коробки на своем Пассате, и под это дело взял ключ, вот я к нему и присоседился. Потом оказалось что ключ с квадратом на 1/4, а головка на 1/2. Пришлось ехать искать переходник, в пятом или шестом магазине нашлась пара переходников, 1/4-3/8 и 3/8-1/2.
Замена свечей на EP6 проста и незатейлива. Физически самое сложное это вытащить катушки зажигания, уж больно туго сидят. А дальше все просто, выкручиваем старые свечи, вкручивам новые, затягиваем динамометрическим ключом, ставим на место катушки, подключаем, закрываем.
Но катушки я решил поставить не так как стояли, а сдвинуть их на одну вправо. То есть, первую на место второй, вторую на место третьей… Интересно мне было, переместится ошибка на соседний цилиндр или нет.
И что бы вы думали? Переместилась! Была на втором цилиндре, убежала на первый! "Ага! — подумал я. — Вот ты и попалась! Счас я тебя вычислю". Сдвигаю катушки еще на одну. Что за ерунда, опять первый цилиндр. "Ладно, — думаю. — Давай еще раз"
Сдвигаю. Елки-палки! Р1336, Р1337, Р1339 и B2aaa. И если про первые три еще что-то понятно, то B2aaa это вовсе какая-то фигня. В общем плюнул, пошел домой, пиво с бастурмой пить, суббота все-таки, выходной.
С утра перекинул катушки еще раз, то есть вернул к тому порядку, в котором они стояли изначально. И опять 1337, то есть первый цилиндр. Вот тут я и подумал, что надо было после замены свечей не сразу катушки переставлять, о посмотреть, какую ошибку выдаст.
Попробовал еще инициализацию сделать, как на форумах пишут. Результат нулевой.
Итог: плюнул и записался к дилеру на диагностику. Сказали, что по признакам похоже на ТНВД. В среду поеду, будут смотреть уже конкретно.
Предисловие-Сверху сухие цифры, возможно они будут полезны владельцам EW7A/EW10A. Ниже Лирика =)
Доброго вечера, дошли руки до пикасины-решил делать ТО. Тем более были докуплены следующие запчасти:
-Total 148650 5-40 тотал кварц 1943р 5л канистра
-Peugeot / Citroen 0249.H1-прокладка клапанной крышки 1567р
-Peugeot / Citroen 0249.H0-прокладка клапанной крышки 1839р
-Total 172764 Антифриз концентрат 933р 3 литра
-Peugeot / Citroen E 149 234 Маслянный фильтр еврорепайр 265р
-Peugeot / Citroen 1844.68 Опора кпп 692р
-Peugeot / Citroen 0348.S2 Прокладка впускного коллектора 4шт 312р
-SKF 6006 2RS1C3 Подшипник подвесной 191р
-Peugeot / Citroen 00 004 253 61 Колодки передние 886р
-Peugeot / Citroen 1444.PX Фильтр воздушный 359р (Знаю что нужен VX, но отличий не нашел-придет через 3 дня отпишусь)
-TSN 97368 Бомж фильтр салона угольный-или поделитесь те кто ставил впечатлениями? 450р
-SKF VKM 32243 Ролик натяжителя навесного оборудования 561р
-Sasic 2700034 Подушка двигателя левая 2473р
Итого: 25500 Если учесть купленные запчасти ранее. А они собственно говоря ниже:
-Peugeot / Citroen 5960.F3 свечки 820р
-Peugeot / Citroen 5750.XG ремень навесных агрегатов 529р
-Peugeot / Citroen 16 094 174 80 обновленная помпа 3699р
-Peugeot / Citroen 0 831 V6 комплект ремень грм 3620р
-Peugeot / Citroen 1338.G5 колечко на термостат 50р
-Total 166277 обновленное масло в мкпп Total gear8 784р
-Peugeot / Citroen 6236.G6 Бибика(уже правда установлена) 919р
-TRW JTS 642 Стойки стаба 1624р
-Sasic 2300027 Сайлентблоки стаба 370р
-Жижа электропротектор Престо (для пропитки катушки зажигания)250р
-Фиксатор Перматекс. 200р
Перейдем к делу, или как все было =) У заядлого ситроениста ситроенов должно быть не 1, не 2 и даже не 3-а чем больше тем лучше. У меня вот 4ре. И пока я менял пыльники на шрусах на ксаре последнего выпуска у меня затопило весенним паводком гараж-все поплыло, работать стало влом. Решено было взяться за пикасину.
-Начал с малого, а это свечи зажигания. Тут все просто:
— Cнимаем декоративную накладку(от выпускного коллектора тянем вверх, на клапанных крышках тянем на себя) Кстати сняв декоративную накладку радуемся что попали на замену прокладок клапанных крышек(3500р)
-Берем головку на 8 и откручиваем 3 болтика катушки зажигания, снимаем фишку. Естественно фетишируем сжатым воздухом все от пыли грязи и прочей нечисти. Снимаем катушку и тоже обильно продуваем, нам же не интересно чтобы в цилиндры попала грязюка)))
-Откручиваем свечки, пинцетом опускаем новые. Закручиваем с моментом около 3 дН.м или 30 Н.М
-Собираем в обратной последовательности.
Далее было решено попить чайку и приступить к более сложному подходу ремонта )))
Замена правой подушки Кпп
-Слегка поддомкрачиваем, откручиваем левый подкрылок. Где то 5 пистонов и 3 самореза. Отодвигаем его для доступа к кпп. Под мкпп подкладываем гидравлический домкрат который упирается в защиту двигателя. Под защиту двигателя положим ДРЫН, чтобы ничего не менять и не ломать и повысилось кпд домкрата!
-Вытаскиваем предохранители на кожухе аккумулятора, откручиваем 2 плюса и отодвигаем все это. Там аккуратная защелка(5 минут размышлений чтобы найти все это)
-Снимаем кожух аккумулятора, приятно тешим себя что аккумулятор Peugeot/Citroen а не убогий Бош с рынка, убираем все это.
-Демонтируем площадку под аккумулятор, составная 2 части. Пластик и металл. Болты на 13 и торкс 25, один болт под подкрылком(Обязательно демонтируем подкрылок!)
Ну собственно подобрались к подушке двигателя! Опять нужно обмыть чайком и удобрить территорию.
-Далее откручиваем подушку, опять же 2 болта на 13 и один на 18.
-Заменяем подушку новой, видим износ старой еще родной подушки. Опять же все выдуваем сжатым воздухом, моем
-Собираем в обратной последовательности, моменты затяжки 30Н.М для болтиков на 13, для основного болта на 18 60Н.М
ЗЫ. На работу ушел день, в принципе не торопясь, не ломая пластики и обдумывая головой — ничего сложного. Приятно порадовала дроссельная заслонка(фу, сименс. очередное немецкое говно)-девственно чистая, а хотел чистить и ее и впускной коллектор с клапанами. Пожалуй отложу это действие, ну или подумаю)))
Во второй части будет замена прокладок клапанных крышек, правильная затяжка динамометрическим ключом и возможно что нибудь еще. Спасибо всем тем кто дочитал =)
Всем привет! В данной инструкции мы расскажем все по теме: "Ситроен С4 замена свечей зажигания". Делать все будем своими руками, поэтому и Вам не обязательно ехать в автосервис. Используя нашу инструкцию, потребуется всего лишь 15-20 минут на выполнения работы, а также средства на покупку новых свечей зажигания. Из затрат это все. Кроме этого, Вы сэкономите на работе свои кровные, так что не закрывайте статью и всё увидите своими глазами. Итак, поехали!
Когда выполняется замена свечей зажигания Ситроен С4?
Замену свечей зажигания Ситроен С4 нельзя назвать какой-то специфической процедурой. Однако и пренебрегать ей не стоит. Свечи вообще очень важный элемент в автомобиле. От них зависит не только уверенный запуск мотора, но и множество других показателей, таких как мощность двигателя, расход топлива, ускорение и многое другое.
Производитель рекомендует менять свечи зажигания на Ситроен С4 один раз в 45 тыс. км пробега, либо через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, оптимальным вариантом является замена свечей зажигания через 20-25 тыс. км пробега, так как в большинстве случаев на территории России продается не очень качественное топливо, которое выводит свечи зажигания из строя значительно раньше. Изначально это будет проявляется незначительными пропусками зажигания. Возможно, Вы этого и не почувствуете, но катушки зажигания могут от этого сломаться. А теперь вернемся непосредственно к самой работе.
Выполняем все работы только на остывшем двигателе! Кстати, вся действия аналогичны замене свечей зажигания на Пежо 308, о котором мы писали пару дней назад.
1. Бита TORX T-30 и трещотка для нее.
2. Свечной ключ на 16" с удлинителем и воротком. Ключ должен быть оснащен резиновой прокладкой или магнитом.
3. Для затяжки лучше использовать динамометрический ключ, но можно обойтись и простым. Далее расскажу, как все правильно протянуть.
1. Первым делом открываем капот и демонтируем пластиковую накладку двигателя. Делается это с помощью нашей биты Торкс. Для этого отворачиваем два винта крепления в верхней части накладки, а также отщелкиваем 4 фиксатора снизу. После проделанных действий накладка должна оказаться у нас в руках.
2. Под накладкой мы видим 4 катушки зажигания и управляющие провода. Нам нужно снять фишки контактов с управляющих проводов. Для этого приподнимаем пластиковый фиксатор вверх. В это время фишка начнет отсоединяться. В самом конце ее нужно просто вытянуть руками. Аналогичную процедуру проделываем с оставшимися катушками.
3. Вытягиваем катушки зажигания. Делаем это аккуратно. Сами катушки убираем в сторону.
4. Убеждаемся, что в свечных колодцах чисто. Если все в порядке, то выкручиваем соответствующим инструментом поочередно свечи зажигания и убираем их в строну.
5. Заворачиваем новые свечи на место и протягиваем динамометрическим ключом с усилием 20 Нм. Если такого ключа не оказалось под рукой, то можно поступить следующим образом. Заворачиваем свечу от руки без воротка. После чего берем вороток и протягиваем еще на пол оборота. Получится примерно 20 Нм, как и положено.
6. Собираем все в обратном порядке. Когда установили на место накладку двигателя, то можете считать, что замена свечей зажигания Ситроен С4 на этом окончена.
Ситроен С4 замена свечей зажигания видео
После видео в каждой статье я обычно предлагаю какие-нибудь интересные статьи, но по Ситроен это первая статья от меня и предложить особо-то и нечего. Поэтому прикреплю к статье во такие ссылки:
Александр
Помогаю разобраться с автомобилями и не только. Пишу просто о сложном из автомобильного мира. Заглядывайте на наш сайт почаще!
Добрый день всем пикассоводам.
Решил набросать еще один отчет по замене свечей накаливания на 1,6 HDi.
Итак, исходные данные. Ошибка Р1351. Намекает на то, что вышли из строя свечи накаливания (одна или все четыре – как повезет).
Далее подробно.
п.1. Разборка.
1.1. Не поднимая капот, отщелкиваем пластиковые заглушки на креплении дворников, головкой на 16 откручиваем гайки. Далее, согнув дворник на 90 гр., небольшими покачивающими движениями вверх-вниз снимаем дворник со штока.
1.2. Поднимаем капот. Вынимаем пистоны (4 шт.) с верхнего пластикового «жабо»,
вынимаем пистоны (9 шт.) с крепления нижней защиты-шумоизоляции,
2 пластиковые гайки по бокам и 3 гайки-крепления снизу. Откручиваем бачок тормозной жидкости.
Снимаем шумоизоляцию.
1.3. Приподнимаем 2 части верхнего пластикового «жабо»,
отсоединяем трубки на форсунки стеклоомывателя.
Снимаем движением вверх-на себя обе накладки.
1.4. Головкой на 10 откручиваем 2 гайки крепления (снизу)
и 2 болта (сверху) оставшейся пластиковой защиты.
Потянув на себя снимаем эту часть пластика.
1.5. Отсоединяем патрубок воздуховода на турбину (разжимаем хомут со стороны турбины,
расслабляем хомут со стороны ДМРВ (расходомера), снимаем с него фишку.
1.6. Поворотным движением отсоединяем составные части воздуховода на воздушный фильтр.
1.7. Головкой на 8 откручиваем расходомер (три винта – два вверху + один внизу).
1.8. Снимаем верхнюю крышку корпуса воздушного фильтра (шестигранник на 4 мм – три винта).
1.9. Повернув корпус фильтра набок и вперед вытаскиваем его наружу.
п.2. Заодно решил поменять и сам воздушный фильтр.
п.3. Замена свечей.
п.3.1 Для выкручивания свечей понадобится длинная головка на 8 мм. Я менял только две свечи (3-я и 4-я, если смотреть на двигатель слева направо). Свеча №4 – самая доступная для замены, свечи №2 и №3 для удобства доступа надо ослабить (открутить не до конца 1 гайку и 1 болт на 10) кронштейн крепления корпуса охладителя на ЕГР. К свече №1 также нелегко подобраться но можно.
п.3.2. Свечи ставил Bosch, родные были Beru.
Да, перед установкой свечи смазал ее резьбу высокотемпературной медной смазкой.
Начинаем сборку в обратном порядке.
Citroen С4 – это высококачественный популярный автомобиль, изготовленный известной французской компанией. Впервые такой агрегат был выпущен в 2004 году. Он стремительно завоевал популярность среди многих потребителей в связи с высокими техническими и эксплуатационными характеристиками. Особенностью данного транспортного средства является кожаный салон, нестандартный эстетичный внешний вид и высокий уровень безопасности. Именно поэтому потребители на российском рынке при появлении такого транспортного средства обратили внимание на его модификацию. На рынке представлен трехдверный и пятидверный хэтчбек. Большей востребованностью пользуются 2 вариант, поскольку считается, что такой вид транспортного средства более подходит для семейного путешествия.
Достоинства транспортного средства
Многочисленные владельцы Сitroen С4 выявили несколько
положительных качеств такого автомобиля:
- Привлекательный эстетичный внешний вид;
- Инновационная отделка салона, выполненная из высококачественных материалов;
- Кресла повышенной комфортности;
- Приемлемая ценовая категория;
- Качественное сервисное обслуживание;
- Высокий уровень работоспособности силового агрегата и генератора;
- Маневренность;
- Безопасность;
- Повышенный уровень комфорта;
- Функциональная коробка передач.
Однако, несмотря на обширный перечень достоинств такого
агрегата, пользователи выявили несколько недостатков:
- Отсутствие обогрева сидений;
- Низкий бампер;
- Нестандартный задний обзор;
- Недостаточно мощная печка;
Несмотря на существующие недостатки, машина французского
производства считается оптимальным решением для отечественных автолюбителей, поскольку
приобрести такой агрегат, можно по умеренной цене. Обслуживание не является
дорогостоящим в связи с тем, что все запчасти можно заказать непосредственно у
представителей завода-производителя.
Естественно, в сервисном центре обслуживание современных транспортных средств стоит недешево, поэтому многие владельцы Сitroen С4 стараются осуществить ремонт самостоятельно. Неоднократно эксперты сервисного центра замечают, как владельцы самостоятельно проводят замену свечей зажигания. Именно поэтому были созданы специализированные рекомендации и инструкция, благодаря которой, каждый владелец агрегата сможет без проблем самостоятельно провести замену такой детали.
Инструкция
Неоднократно владельцы Сitroen С4 сталкиваются с ситуацией,
когда автомобиль даже в небольшие морозы не заводится. Первично, они принимают
решение поставить машину в теплый бокс. Спустя определенное количество времени,
автомобиль заводится как часы. Однако существуют иные ситуации, когда не
помогают никакие уловки владельцев агрегата, вследствие чего, необходимо провести
замену свечей зажигания.
Важно отметить, что производители машины рекомендуют пользователям осуществлять замену свечей зажигания после каждых 45000 км пробега. Чтобы осуществить такое действие, необходимо заранее подготовить специализированный свечной ключ размером на 16 и набор специализированных головок Торкс. После подготовительных мероприятий, можно приступать непосредственно к осуществлению деятельности.
Алгоритм выполняемых процедур
- Открыть капот автомобиля;
- Демонтировать специализированную пластиковую крышку, которая крепится при помощи шести болтов. Осуществить демонтаж можно при помощи специализированный трещотки;
- Демонтируем патрубки картерных газов;
- После зажатия белой кнопки они снимаются и отводятся в сторону
- Откручиваем болты и демонтируем блок гильз;
- Отключаем питание. Для этого достаточно снять специализированный штекер;
- Выкручиваем свечи при помощи головки размером на 16;
- Демонтированную деталь изымаем и сравниваем ее с новой запчастью.
- Проводим установку новой свечи;
- Далее все действия проводятся в обратном порядке до полной сборки агрегата, включая закрытие крышки капота автомобиля.
Если имеются все необходимые инструменты, процедура замены
свечей зажигания на автомобиле Сitroen С4 не занимает более 25 минут. После
осуществления таких действий мотор транспортного средства должен работать более
ровно и спокойно, а расход топлива должен снизиться до предусмотренного
производителем уровня.
Несмотря на то, что инструкция создана компетентными грамотными специалистами сервисных центров, все же рекомендуется: если клиент не в силах самостоятельно осуществить замену, то важно обратиться к компетентным профессионалам. Мастера выполнят данную деятельность менее чем за 20 минут с использованием высококачественных запчастей и инструментов.
Читайте также: