Как поменять стартер на ниссан патфайндер
Стартер на вашем Nissan Pathfinder использует зубчатую передачу для запуска двигателя и его запуска. Чаще всего внутренние детали, такие как редуктор, щетки и механические соединители, изнашиваются, что затрудняет или делает невозможным вращение стартера и помогает запустить двигатель. В этой ситуации вам необходимо заменить мотор на вашем Nissan.
- 0.1 Удалить стартер
- 6.1 Установите стартер
Удалить стартер
Шаг 1
Припаркуйте свой Pathfinder в безопасном месте, желательно на ровной поверхности.
Шаг 2
Отсоедините черный отрицательный кабель аккумулятора с помощью гаечного ключа.
Шаг 3
Поднимите переднюю часть Nissan, используя половой домкрат, и надежно закрепите его на двух подставках.
Шаг 4
Снимите двигатель под крышкой, используя гаечный ключ или храповик, удлинитель храповика и гнездо.
Шаг 5
Отсоедините кабель аккумулятора и провод от соленоида стартера в верхней части стартера с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда. Вы найдете стартер, установленный между коробкой передач и блоком двигателя.
Шаг 6
Отвинтите два крепежных болта от стартера с помощью храпового механизма, удлинителя с храповым механизмом и гнезда. Держите мотор, пока вы откручиваете болты, чтобы он не упал на землю.
Поднимите стартер от моторного отсека.
Установите стартер
Шаг 1
Установите новый стартер и запустите два крепежных болта стартера от руки. Это позволит избежать перекручивания болтов.
Шаг 2
Затяните два крепежных болта стартера с помощью храпового механизма, удлинителя с храповым механизмом и гнезда.
Шаг 3
Подсоедините кабель аккумулятора и провод к соленоиду стартера с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда.
Шаг 4
Установите двигатель под крышку, используя гаечный ключ или храповик, удлинитель храповика и гнездо.
Шаг 5
Опустите свой Pathfinder.
Шаг 6
Прикрепите черный отрицательный кабель аккумулятора с помощью гаечного ключа.
Запустите двигатель и убедитесь, что все подключено и работает правильно.
Ниссан Патфайндер (2019 год). Как поменять бендикс на стартере
Установленный бендикс на стартер являет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном направлении без ограничения в скорости.
Как поменять бендикс
Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:
-Открутить стягивающие болты и вскрыть корпус.
-Открутить болты, крепящие втягивающее реле, после чего извлечь последнее. При ремонте желательно все внутренности почистить и помыть.
-Снять непосредственно бендикс с оси. Для этого необходимо сбить шайбу и выковырять ограничительное кольцо.
-Перед тем, как установить новый бендикс, ось обязательно необходимо смазать температурной смазкой (однако без излишеств).
-Как правило, самая сложная процедура заключается в установке стопорного кольца и шайбы. Для решения этой проблемы мастера пользуются разными методами — распирают кольцо рожковыми ключами, используют специальные струбцины, раздвижные пассатижи и так далее.
-После того, как бендикс будет установлен, промажьте все трущиеся детали стартера высокотемпературной смазкой. Однако не переборщите с ее количеством, ведь излишки будут только мешать работе механизма.
-Перед установкой выполните проверку стартера. Для этого воспользуйтесь проводами для “прикуривания” машины в зимний период. С их помощью подайте напрямую напряжение от аккумулятора. “Минус” подсоедините к корпусу стартера, а “плюс” — к управляющему контакту втягивающего реле. Если система исправна — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперед. Если этого не произошло — необходимо провести замену втягивающего.
-Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата.
-Все пластиковые шайбы должны быть целыми.
-При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.
-Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа.
Ремонт бендикса
Ремонт бендикса стартера своими руками возможен, если изношены в первую очередь ролики, либо источник проблем – в загрязнении или в застывшей смазке.
Бендикс собран на завальцовке, причем наружная обойма муфты изготавливается из прочного металла. Развальцевать ее трудно, поэтому быстрее всего аккуратно прорезать обойму болгаркой.
Сбив ослабленную обойму с бендикса, вынимаем из него шестерню, ролики и пружины. Промыв внутренности, проверяем отсутствие глубоких забоин в пазах муфты и на хвостовике шестерни.
Осматриваем ролики: поверхность должна быть цилиндрической, без следов износа. Замену роликам можно найти, разобрав роликовый подшипник подходящего размера ( параметры подшипников найдёте в справочниках). Ослабшие пружины растягиваем на пару миллиметров или подбираем новые.
После сборки бендикса насухо проверяем его работу, проворачивая шестерню в сторону заклинивания: ролики должны заблокировать бендикс, после проворота в обратную сторону сразу освободить шестерню.
Перед сборкой добавляем в бендикс консистентную смазку средней вязкости с тем расчетом, чтобы она не густела излишне на морозе. Причем смазки должно быть минимум: ее задача – защита от коррозии внутренностей муфты, обильная смазка только мешает.
Надев на место обойму, фиксируем края пропила точечной сваркой. При этом нельзя перегревать бендикс, лучше использовать полуавтомат. Выступающую сварку счищаем, чтобы она не мешала движению бендикса в корпусе стартера.
Установка стартера. Nissan Terrano. Для людей кто просил выложить окончание ремонта стартера.
Самодиагностика Ниссан Патфаиндер R51 2008
Проверка параметров автомобиля встроенными средствами. Самодиагностика Ниссан Патфаиндер 2005-2010.
Ремонт стартера Nissan
Снятие и разборка стартера с автомобиля ниссан ноте 1.4
Подробная инструкция по снятию и разборке стартера ниссан ноте 2007 года.
How to replace/install the starter on Nissan Armada/Titan(Замена стартера Ниссан Армада)
How to replace/install the starter on Nissan Armada/Titan. This job took me to do about 4 hours. Заняло где-то 4 часа.
Замена блока иммобилайзера на Ниссан Патфайндер, проблема с кейлесс, прописка смарт ключа ниссан
Клапан ЕГР Ниссан Патфайндер R51 174 л.с.
Чистка клапана ЕГР очистителем карбюратора.
ремонт стартера ниссан максима а 32
Работал только после того как постучу по нему. Долго заводилась и чихала.
Видео урок Как снять стартер Nissan Pathfinder .
Мы расскажем Как снять стартер Nissan Pathfinder самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Nissan Pathfinder
Наши видео ролики по теме Как снять стартер Nissan Pathfinder предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Стартер двигателя HR16DE:1. Блок цилиндров. 2. Клемма «В», 3. Клемма «S». 4. Стартер
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять расширительный бачок системы охлаждения.
3. Отсоединить разъем проводов (1) от вывода аккумуляторной батареи с плавкими вставками.
4. Удалить фиксирующие зажимы (А) от кронштейна держателей плавких вставок.
5. Удалить фиксирующие зажимы (А) с кронштейна держателей плавких вставок.
6. Отсоединить разъем проводов (1) от электронного блока управления двигателем.
7. При помощи плоской отвертки отцепить шпонки (А). Снять держатель плавких вставок.
8. Отвести держатель плавких вставок и жгут проводов в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.
9. Удалить фиксирующие зажимы (А) с кронштейна держателей плавких вставок.
10. Отвернуть болт крепления (А) и гайку (В) кронштейна держателей плавких вставок (1), после чего снять кронштейн держателей плавких вставок.
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля
11. Отвернуть болт крепления (А) и отвести водяной шланг (1) и термостат отопителя (2) в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.
12. Отвернуть гайку и снять клемму «В» стартера.
13. Отвернуть гайку и снять клемму «S» стартера.
14. Отвернуть болты крепления стартера.
15. Снять стартер через верх автомобиля.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Затягивать гайку клеммы «В» установленным моментом затяжки.
Снятие и установка стартера (двигатель MR16DDT)
Стартер двигателя MR16DDT: 1. Клемма «S». 2. Клемма "В". 3. Стартер. 4. Блок цилиндров.
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
3. Снять промежуточный охладитель воздуха наддува.
4. Версии с вариатором; снять водяной шланг А вариатора со стороны корпуса термостата.
5. Снять нижний шланг радиатора со стороны корпуса термостата.
6. Отвести водяной шланг А вариатора и нижний шланг радиатора в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.
7. Открыть крышку клеммы «В» в указанном на рисунке направлении.
8. Отвернуть гайку и снять клемму «В» стартера.
9. Отвернуть гайку и снять клемму «S» стартера.
10. Отсоединить разъем проводов (1) датчика положения коленчатого вала.
11. Удалить фиксирующий зажим (А) с верхней части масляного поддона, после чего отвести электропроводку (2) в сторону, чтобы она не мешала проведению работ.
12. Отвернуть болты крепления стартера.
13. Снять стартер из автомобиля вверх.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Затягивать гайку клеммы «В» установленным моментом затяжки.
Снятие и установка стартера (К9К)
Стартер двигателя К9К: 1. Гайка вывода «S». 2. Гайка вывода «В». 3. Стартер. 4. Болт стартера.
Снятие
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отвернуть гайку вывода «В» и отсоединить провод.
3. Отвернуть гайку вывода «S» и отсоединить провод.
4. Отвернуть болты стартера.
5. Извлечь стартер из автомобиля вверх.
Установка
Установка производиться в порядке обратном снятию.
Убедиться а том, что гайка вывода "В" надежно затянута.
Видео по теме "Nissan Juke. Снятие и установка стартера"
Снятие - установка стартера NISSAN SUNNY FNB15 4WD Демонтаж снятие стартера с двигателя QR20 на автомобиле Ниссан Примера Р12 Ниссан Жук - как снять передний бампер.Nissan Pathfinder Следопыт › Бортжурнал › Стартер, втягивающее или проводка? Пытаюсь понять.
Суть проблемы в следующем: время при повороте ключа зажигания слышен щелчок реле под приборкой и всё. Стартер не крутит. Несколько раз повернешь ключ, как только стартер закрутил — заводится авто.
Снял, разобрал… При переборке стартера вылезла одна неприятность. Подшипник на корпусе, куда вставляется бендикс, оказался с лопнувшим корпусом. Заказал новый. Всё остальное вроде бы в порядке.
Есть мнения, что это ещё может быть бендикс или втягивающее реле. На видео делаю проверку снятого стартера вместе со втягивающим реле. Какие мнения? Насколько я вижу — реле работает как надо.
Nissan Pathfinder 1999, 150 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Nissan Pathfinder, 2014
Nissan Pathfinder, 2006
Nissan Pathfinder, 2008
Nissan Pathfinder, 2008
Комментарии 18
или вот это — Starter removal and install
HOW TO REMOVE THE STARTER FROM A WD21 PATHFINDER — в ютубе можно глянуть, в принципе похоже
Спасибо, но стартер я снимал уже, думал ты про контакты к замку зажигания писал. Вот бы замок зажигания проверить на контакты, руль надо для этого снимать или нет, не пойму.
Я конечно запоздал с комментариями, но тем не менее. Все дело в плохом контакте проводов на стартере. Надо все как следует почистить и крепко прикрутить и будет ОК
еще актуально 🙂
как его разбирать вкратце напиши пожалуйста, примерная последовательность действий (как добраться до проводов, что нужно снимать и т.д.)
Китайско- корейские щетки так любят ДелатЬ! То есь ключ поворачиваешь, щелкает реле, пауза, потом начинает стартер крутить! В итоге заканчивается тем что стартер совсем перестает крутить, до тех пор, пока по нему не вдаришь чем нибудь тяжелым! 2 года маялся(черт меня дернул купить новый стартер корейский)! Щеточный узел в оригинале, зеленая подруга не дала купить, взял контракт проблема испарилась!
Судя по видео — бендикс, щетки, втягивающее в норме. А если в тот момент, когда будет щелкать, подать на реле + от аккума?
спасибо, попробую. но обычно это в очень неподходящий момент случается и надо ехать срочно, а домой приедешь — заводится с первого раза! 🙂
Да там делов-то, просто держи наготове провод длиной с полметра. Не заводится — быстро кинул на управляющий + завелся и поехал )
Если дело действительно в проводке
Ну, вообще описание про щелчки такое, про щелчки реле, что без снятия я бы сказал что можно всё свалить на сдохший аккумулятор или плохой контакт на + аккумулятора.
Ну а раз уж снял и никто другого не предложит — неси к электрику на диагностику.
уже поставил обратно 🙂 да и электрики далеко. несколько раз завёл — работает, буду ездить наблюдать.
с заказом втягивающего обожду.
хочу больше комментариев услышать по поводу видео и втягивающего. думаю все нормально, так как, насколько я понял, при неисправном втягивающем бендикс вылетает, но не крутится. или не вылетает и не крутится. 🙂
бендикс — если неисправен — не будет вращаться колено, но стартер вращаться будет. стартер разбери, а то может у тебя и дело то не в том, на что грешишь, можешь проблемы в самом стартере — моторчике, щетки подгорели, либо графитовой пыли много, посмотри почисти! просто как варик могу тебе сказать — работаю на жд, обслуживаю электродвигатели постоянного тока стрелочные, и как бы знаю что такое графит от щеток и как влияет на работу движка, к чему я — ты снял стартер, при этом ненароком тюкал его ключиком, вертел в руках, тряс или еще что то, этого бывает достаточно чтоб графитовая пыль отвалилась от ламелей якоря мотора и был хороший контакт…
да, было пыли немного — почистил, посмотрим на его дальнейшее поведение
бендикс — если неисправен — не будет вращаться колено, но стартер вращаться будет. стартер разбери, а то может у тебя и дело то не в том, на что грешишь, можешь проблемы в самом стартере — моторчике, щетки подгорели, либо графитовой пыли много, посмотри почисти! просто как варик могу тебе сказать — работаю на жд, обслуживаю электродвигатели постоянного тока стрелочные, и как бы знаю что такое графит от щеток и как влияет на работу движка, к чему я — ты снял стартер, при этом ненароком тюкал его ключиком, вертел в руках, тряс или еще что то, этого бывает достаточно чтоб графитовая пыль отвалилась от ламелей якоря мотора и был хороший контакт…
Вполне себе может быть вариант. Поездил по лужам, вода попала в стартер, щетки подвисли, когда разбирал — подергал туда-сюда, грязь отвалилась.
Nissan Pathfinder Atmosphere_v 4.0 › Бортжурнал › История про стартер
Как я писал ранее, после визита на Пикапсервис-Юг вдруг начал барахлить стартер. Началось это прямо на сервисе, хотя за прошедший год владения он ни разу не подавал признаков усталости. После выполнения работ по карданам меня позвали, указав на то, что машину не могут завести и что явно требуется переборка стартера и записали меня на ближайшие удобные мне даты, а это только через неделю. Думал, что смогу проездить это время. Но вчера вечером началось неладное. Машина вообще перестала заводиться. Только щелкал стартер и всё.
На сегодня записался в профильный сервис, но завести машину не мог почти час. Стучал по корпусу в надежде, что залипли щётки, но ничего не помогало. Попросил помочь девушку. Она крутила ключ, а я залез под машину и стал смотреть за работой стартера. Сразу увидел искру на плюсе реле стартера. Затянул ключом на 12 плюсовой контакт на реле стартера и машина стала запускаться с пол оборота. Зря я избивал бедный стартер, он был ни в чём не виноват.
В сервисе мне всё осмотрели, проверили затяжку всех болтов, послушали работу стартера при запуске и сказали, что делать ничего не требуется. Проблема была в плохом контакте на плюсовой клемме реле стартера. Также сказали, что сами эти гайки от вибрации не откручиваются, а наоборот имеют тенденцию прикипать.
Делать каких-то выводов и обвинять никого не хочу. Но ситуация сложилась какая-то до боли странная.
Nissan Pathfinder 2006, двигатель бензиновый 4.0 л., 269 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Nissan Pathfinder, 2006
Nissan Pathfinder, 2008
Nissan Pathfinder, 2006
Nissan Pathfinder, 2011
Комментарии 54
Я надеюсь все клиенты уведомлены, что фото их машин с номерами выставлены в свободный доступ?
какой нормой закона это регламентируется )))
УК РФ Статья 137. Нарушение неприкосновенности частной жизни. В данном случае раскрытие местонахождения автомобиля клиента в сервисе в определенное время (метку времени ж никто не закрашивал верно?) и (что более важно) его ГРЗ, что полностью идентифицирует автомобиль.
К сожалению, в нашей стране ГРЗ пока не относится к персональным данным. Но думаю это ПОКА.
Хотя и 137-й достаточно
в голос просто ), прекрати не продолжай
Автомобиль прекрасно просматривается с двух камер
И вы реально считаете, что тут можно на 100% определить снимается кардан или крутится гайка стартера или еще что-то делается? Или стартер у нас на Пафах на морде машины между фар прикручен? Вот серьезно — что можно понять при таком ракурсе камер?
Что человек что-то делает под машиной — всё!
Я не обвиняю, я про то что камеры висят так, что по ним ничего не видно будет.
Там еще и третья камера есть все там видно, мне в принципе не совсем понятна позиция что априори виноваты мы, нас просто назначили виновными )))), а то что совсем недавно этот же самый стартер снимался и ремонтировался в другом месте никто не берет во внимание, удивительно не правда ли?
Покажите ГДЕ я написал что виноваты Вы? И показав 2 камеры, Вы третью почему-то не показали. Как это понять?
Что бы сделал я по ситуации писал выше. Обозначили, что не заводится во время ремонтных работ и я, зная, что проблем не было со стартером вообще: звоню в сторонний сервис, который занимается стартерами (специализированный), гружу авто на эвакуатор, и приглашаю вас на проведение экспертизы в присутствии сторон. А дальше по ситуации: мой косяк — извинения и оплата экспертизы и ремонта. Ваш — мирное урегулирование от Вас (что как вижу не было бы) или исковое в суд.
Почему не урегулировать всё сразу с клиентом — вот чего я не понимаю! Но это Ваш подход к ведению бизнеса, тут комментарии излишни
Там еще и третья камера есть все там видно, мне в принципе не совсем понятна позиция что априори виноваты мы, нас просто назначили виновными )))), а то что совсем недавно этот же самый стартер снимался и ремонтировался в другом месте никто не берет во внимание, удивительно не правда ли?
Совсем недавно это когда?
С камер видно что и где крутит слесарь?
Машина ж прозрачная ведь, да)
Читайте также: