Как поменять щетки генератора на ниссан альмера классик

Обновлено: 09.01.2025

После внезапного появления знака "нет зарядки" и "проблема с тормозами" решил попробовать поменять для начала щётки. Цена нового генератора от 7000р до 20000р, на разборке бу кот в мешке стоит около 4000р.

Руководств по замене щёток на форуме много, но я хочу немного дополнить. Фото не делал т.к. снимал в темноте с фонариком, а ставил хоть и на следующий день, но торопился успеть до темноты))

1. Защитный кожух выпускного коллектора прикручен шестью болтами на 10. Они не хотели откручиваться, пока я легонько не постучал по ним молотком. Дальше отвернул руками.
2. Пластиковая крышка крепится только одной гайкой на 13 (спрятана под колпачком, смотрит в сторону аккумулятора) и одной гайкой на 13 прикручен "плюс" (смотрит вверх, на вас). Осторожно, не коротните плюс на массу. Я коротнул, но к счастью ничего кроме искры не случилось.
3. Пластиковая крышка крепится на защелках. Больше никаких гаек там нет. Сдёргивайте аккуратнее, в сторону левого крыла. Или запасайтесь суперклеем (или эпоксидкой, как я)
4. Сам блок щёток крепится двумя болтами на 7 и одной шпилькой с гайкой тоже на 7. С болтами у меня проблем не возникло, а со шпилькой пришлось повозиться. Я бы её укротил, но лень бежать за полотном было. откручивается простой головкой (никакой не удлиненной). Головку крутил пассатижами т.к. мой ключ-трещотка слишком большой, не влез. Берите маленький. Вывернулась в итоге сама шпилька.
5. Узел щёток и пластиковую крышку я помыл под краном и просушил
6. Старые щётки и правда не выпиваются. Видимо, они не только впаяны, но и опрессованы. Приготовьте болгарку, или дрель с камнем чтобы сточить "торчки" контактов.
7. Чтобы поставить новые щётки, нужно снять пластиковый кожух, в котором вращается вал (поймёте, когда увидите — он тёмно серый в отличие от остального белого корпуса). Этот же кожух нужно будет снять когда будете ставить блок щёток на место.

Вроде всё. Проехался, лампочка больше не появлялась. Всем спасибо!
Щётки поставил CARGO PX602

Замена щеток генератора Ниссан Альмера Классик обычно происходит в результате их износа и является хорошей альтернативой замены дорогостоящей детали целиком. Несмотря на официальное отсутствие в продаже щеток генератора, автовладельцы находят способ их заменить.

Ресурс

Щетки генератора приходится менять далеко не каждому владельцу Альмеры Классик. Их ресурс довольно велик и составляет 120 000 километров. Цифра может колебаться, но преждевременный износ щеток всё же является скорее исключением.

Самостоятельная замена

Ввиду отсутствия в продаже щеток генератора, официальный дилер вряд ли возьмется за такую работу. Однако, это не является большой проблемой. Заменить щетки генератора можно своими руками. Для этого генератор нужно демонтировать с автомобиля. Делается это следующим образом:

1. Снимите провод с минусовой клеммы аккумулятора.
2. Демонтируйте приводной ремень генератора.
3. Отжав фиксатор, отсоедините колодку проводов от разъема генератора.
4. Отверните гайку крепления наконечника и отключите провод вывода от генератора.
5. Отверните болты крепления генератора.
6. Демонтируйте генератор с автомобиля, чтобы заменить щетки.
7. Нагрейте корпус генератора до 50-60 градусов. Нагреть генератор можно паяльником.
8. Вывернуть три сквозных болта и рассоединить две половины генератора.
9. Зажать ротор в тисках, чтобы отвинтить болт ременного шкива. Выполняйте эти действия максимально аккуратно, чтобы не повредить ротор.
10. Снять ременной шкив, крыльчатку и втулку.
11. Открутить выпрямитель от задней крышки.
12. Рассоединить заднее крепление и статор.
13. Отпаять кабель обмотки от держателя выпрямителя.
14. Выпаять контакты и заменить щетки.
15. Проверить состояние колец и подшипников.
16. Собрать генератор в обратном порядке.
17. Установить генератор на автомобиль.

Как говорилось выше, ремкомплекта для генератора Ниссан Альмера Классик не существует. Однако, это не помешало российским владельцам этого автомобиля найти выход из ситуации. На Альмеру подходят щетки от ВАЗовской классики. Стоимость их не превышает 100 рублей. Приобрести их можно в любом магазине автозапчастей.

Признаки износа

Определить, что пришла пора менять щетки чаще всего можно лишь при их окончательном износе. Основными признаками того, что щетки генератора отслужили своё являются загоревшаяся лампочка на панели, разряженный аккумулятор, тусклый свет фар. Рано или поздно автомобиль перестанет заводиться вовсе. Понять, что замене подлежат именно щетки можно только при разборке генератора.

Все реже человек обходится без автомобиля, который давно уже стал необходимостью, а не роскошью. И все чаще обращает он внимание на более качественные и комфортабельные авто. Одним из лучших производителей по праву считается компания Nissan. И хотя автомобили данной марки комплектуются только качественными деталями — они имеют свойство изнашиваться. Регулярное проведение диагностики позволит на ранней стадии выявить и устранить все имеющиеся неисправности. Одним из основных механизмов является генератор Ниссан Альмера.

Исправный генератор не просто вырабатывает электроэнергию — он обеспечивает бесперебойную работу всего электрооборудования автомобиля, включая подзарядку аккумуляторной батареи.
Стоит ему выйти из строя, и автомобиль сможет проработать лишь незначительное время — пока не произойдет полная разрядка аккумулятора.

Nissan Almera Classic (2006-2012)

Неисправности генератора Альмеры

Генератор представляет собой электромеханическую деталь автомобиля, поэтому имеет две категории поломок, связанные как с электрикой, так и с механикой. Диагностировать механические неисправности несколько легче, чем электрические. Зачастую они видны при тщательном визуальном осмотре детали.

Основными из них можно считать следующие:

• треснутые либо полностью обломанные крепежные элементы корпуса;
• выработка подшипников, сопровождающаяся характерным гулом или воем;
• поломка пружин;
• износ ремня генератора;
• механические повреждения шкива либо ослабление его крепления.

Устранить любую перечисленную поломку можно путем замены неисправной детали. В большинстве случаев это можно выполнить и в домашних условиях.

Основную массу электрических неисправностей визуально определить не получится. Для этого необходимо задействовать специальное оборудование, имеющееся на станциях технического обслуживания. Зрительно можно заметить лишь явную поломку — перегоревший провод, слабый контакт или его полное отсутствие. Выявление других причин поломки лучше предоставить специалистам.

Генератор Nissan Almera

К наиболее часто встречающимся относятся следующие:

• обрывы обмотки;
• неправильная работа диодного моста;
• сработка щеток;
• всевозможные пробои и замыкания обмотки статора;
• обрыв электрических проводов от контактных колец либо низкое сопротивление между ними (меньше 3-х Ом);
• поломка регулятора напряжения;
• перегорание предохранителя;
• наличие в обмотке статора короткого замыкания.

Это еще не полный перечень всех возможных неисправностей, которые могут возникнуть в генераторе Ниссана.

Прежде чем обратиться к специалистам, вы вполне можете самостоятельно произвести тщательный осмотр и его проверку. Начните с предохранителей, неисправность которых определить достаточно легко. После них желательно убедиться в нормальном натяжении ремня генератора. Затем перейдите к тщательному осмотру самого генератора на предмет выявления механических повреждений. Проверьте, как вращается ротор. В его работе не должны присутствовать посторонние шумы и стуки. Если при работе генератора слышится неприятный вой — вполне возможна выработка подшипников.

Если вы умеете работать с мультиметром — вам не составит особого труда проверить обмотки на предмет пробоев, обрывов и замыканий. Подключите его к контактным кольцам и произведите замер сопротивления. Оно должно находиться в пределах от 3-х до 5-ти Ом. Если показатели значительно меньше — имеется проблема с обмоткой. Эти несложные действия под силу даже начинающим автолюбителям.

Ремонт генератора

Производить ремонтные работы лучше всего на специализированных СТО. Если же вы имеете навыки в подобном деле — некоторые поломки можно будет устранить самостоятельно.
Самым простым является замена неисправного агрегата на другой, в этом случае понадобится снять старый генератор и на его место установить новый. Однако, стоимость данного узла не такая уж и маленькая, поэтому при выявлении незначительных поломок дешевле будет осуществить замену отдельных компонентов.

Конструкция автомобильного генератора

Периодически возникает ситуация с необходимостью замены щеток. Для того, чтобы заменить старые щетки, снимать генератор не обязательно. Понадобится отключить его от аккумулятора и отсоединить от него реле. После этого следует отпаять провода и вынуть щетки. Размер щеток, требующих замену, составляет менее пяти миллиметров. Очистите держатель, чтобы их ход был свободным. Часто бывает, что после установки новых щеток система выдает сообщение о неисправности генератора. Не переживайте — через пару дней они притрутся, и данная ошибка пропадет.

Выявление неисправности подшипников и необходимость их замены. Некоторые водители, в большей степени новички, на появившийся шум не обращают никакого внимания. Однако, выработанные подшипники могут явиться причиной заклинивания генератора. Кроме этого, может оборвать ремень, а последствия такого варианта могут быть достаточно серьезными. Самое малое, что может быть — это неприятность буксировки к ближайшей станции технического обслуживания. Ну а если брать по-максимуму — от загиба клапанов до повреждения головки блока цилиндров. А это уже не шуточное дело, да и стоимость такого ремонта довольно высокая. Поэтому старайтесь чаще производить внешний осмотр и плановую замену ремня и натяжного ролика. Установить необходимость замены достаточно просто — на поверхности ремня присутствуют небольшие трещины либо он до такой степени растянут, что невозможно добиться нормального натяжения. Также, если при работе он издает воющий звук — замените его на новый. Если необходимо произвести замену ремня (обычно такая процедура выполняется каждые 50 тысяч километров пробега)— ослабьте его натяжку с помощью натяжителя и открутите болт натяжного ролика. После этого снимите сам ремень и произведите его замену.

После ремонта генератора может возникнуть тонкий свист во время работы — вполне вероятно, что нарушена соосность ротора относительно статора. Это происходит в том случае, если при сборке очень сильно стянули крепежными шпильками заднюю и переднюю крышки генератора.
Такой звук может появиться и из-за попадания внутрь посторонних частиц, а также при определенном износе коллектора. В общем, прежде чем заняться ремонтом такого генератора, необходимо посоветоваться со специалистами и провести профессиональную диагностику.

Выбор нового генератора на Альмеры разных модификаций (N16, Classic, G15)

В настоящее время имеется множество компаний, занимающихся поставкой запчастей, а также Интернет-ресурсы, где можно осуществить их заказ. Для выбора нового генератора на автомобили марки Nissan необходимо указать как можно больше информации, чтобы подобрать именно ту модификацию, которая нужна вам. Первым делом укажите год выпуска вашего автомобиля и вариант кузова (хэтчбек, седан или минивен). Затем следует дать информацию о двигателе — его объеме и варианте (бензиновый или дизельный). Укажите, так же и его модификацию, чтобы подбор был более точным. В завершении выберите наиболее предпочтительного производителя запчастей и сделайте заказ.

Замена генератора

В процессе эксплуатации все детали изнашиваются и постепенно выходят из строя. Поэтому воспринимайте это с должным спокойствием. Попытаться восстановить генератор конечно стоит, но бывает и такое, что восстановление не приносит должного результата. Поэтому всегда будьте готовыми к тому, чтобы произвести полную замену данного узла. Перед проведением такой операции обязательно ознакомьтесь с техникой ее проведения. Генератор Ниссана Альмеры имеет встроенный выпрямительный блок и электронную регулировку напряжения. На валу генератора имеются также крыльчатка и шкив привода. Сам вал имеет закрытого типа передний и задний подшипники.

Для того, чтобы снять генератор в домашних условиях, вам потребуются терпение и набор ключей.

В самом начале придется снять ремень. Затем — отсоединить провода, отжимая пальцем фиксатор разъема. Следующим шагом будет отсоединение провода от вывода генератора. Для этого потребуется открутить гайку, которая фиксирует наконечник этого провода. Открутите все болты, фиксирующие генератор, не забыв, предварительно, отсоединить его от натяжной планки. После этого аккуратно извлеките его. Установка нового осуществляется в обратной последовательности. По ее окончании установите приводной ремень и отрегулируйте его натяжение.

Вам потребуются: накидной ключ «на 24», ключ-шестигранник TORX Т-45, отвертка с плоским лезвием, клещи типа «кобра».
1. Снимите генератор с автомобиля (см. «Снятие и установка генератора»).

2. Удерживая ключом-шестигранником вал генератора, отверните гайку крепления шкива.

3. Снимите с вала шкив.

4. . и дистанционную втулку.
5. Пометьте взаимное расположение статора и крышек генератора.

6. Подденьте крышку клеммы генератора.

7. . снимите крышку.

8. . и отверните гайку крепления клеммы.

9. Отверните гайку крепления задней крышки.

10. . и снимите крышку.

11. Выверните два болта и одну шпильку крепления реле-регулятора.

12. . затем снимите реле-регулятор.

13. Выверните четыре стяжных болта

14. . снимите с ротора заднюю крышку

15. . и выньте ротор из крышки со стороны привода.

16. Подсоединяйте щупы тестера к корпус/ статора и поочередно к каждому выводу об моток. Измеренное сопротивление должно! стремиться к бесконечности. В противней! случае замените статор.

17. Проверьте замыкание обмотки роторе на «массу». Для этого подсоединяйте щупа тестера к полюсу ротора и поочередно к контактным кольцам. Измеренное сопротивление должно стремиться к бесконечности, в противном случае замените ротор.

18. Проверьте сопротивление обмотки ротора, подсоединив щупы тестера к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять примерно 3“5 Ом. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв нужно заменить ротор.

19. Для замены переднего подшипника ротора выверните четыре винта крепления приемной пластины.

20. . и снимите пластину.

21. Выпрессуйте подшипник из крышки.
22. Запрессуйте новый подшипник в крышкой оправкой подходящего диаметра, прикладывая усилие к наружному кольцу.

23. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть следы подтекания смазки, подшипник следует заменить.
24. Проверьте выпрямительный блок. Для этого подсоедините щупы тестера к выводу фазной обмотки статора и воздушному радиатору диодов. Меняя щупы тестера местами, измерьте сопротивление. Если показания тестера одинаковы в обоих случаях, выпрямительный блок неисправен и требует замены.
25. Аналогично проверьте другие диодные цепи генератора.
26. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и корпус статора по ранее сделанным меткам.

27. Перед установкой реле-регулятора снимите с него защитную крышку.

28. . установите реле-регулятор на генератор. а затем установите на него крышку.

После снятия можно произвести ремонт либо подмену генератора Nissan Almera Classic. При подмене устанавливается новый генератор, все снятые детали инсталлируются в оборотной последовательности.

Для ремонта устройства нужно точно найти причину и место неисправности.

Инструкция по ремонту:

• Открутить гайку крепления и снять шкив с вала генератора, держа вал ключом TORX.
• Снять дистанционную втулку.
• Отметить размещение статора по отношению к крышкам.
• Поддеть крышку клеммы и снять ее.
• Снять гайку клеммы.
• Демонтировать заднюю крышку.
• Снять реле-регулятор, открутив болты и шпильку.
• Снять стяжные болты (4 шт.) и убрать заднюю крышку ротора.
• Достать ротор с той стороны, где привод.
• Подключить тестер к корпусу статора, поочередно ко всем выводам обмоток.

Сопротивление исправного статора будет стремиться к бесконечности. Если значение не соответствует, означает статор вышел из строя и его нужно поменять.

• Подсоединить тестер к полюсу ротора и по очереди к каждому контактному кольцу.

Сопротивление обмотки исправного ротора будет стремиться к бесконечности. При несоответствии значений ротор нужно поменять.

При соединении тестера с контактными кольцами сопротивление будет около 3“5 Ом. Показатель бесконечности значит, что произошел обрыв и следует поменять ротор.

• Провернуть подшипник со стороны контактных колец. В этом случае, когда приметен свободный ход колец, их структура повреждена, наблюдается заклинивание, имеются подтеки смазочной воды, подшипник необходимо поменять.

Замена переднего подшипника ротора:

• Открутить винты приемной пластинки (4 шт.) и снять ее.
• Выпрессовать из крышки подшипник.
• Установить на его место новый и запрессовать его с помощью оправки.

Ремонт генератора Nissan Almera Classic

Ремонт генератора Nissan Almera Classic нужен в случае поломки щеток, диодного моста, выхода из строя коллектора и ряда других дефектов генератора, которые могут дать о для себя знать с течением времени.

Неисправность щеток является одной из более всераспространенных заморочек устройства, решением которой может стать ремонт генератора Nissan Almera Classic.

Ремонт своими руками

Для проведения ремонта нужно приготовить последующие инструменты:

• Ключ накидной «на 24»,
• Отвертку с плоским сечением,
• Шестигранник TORX Т-45,
• Клещи типа «кобра».

Проверка выпрямительного блока:

• Присоединить тестер к выводу фазной обмотки статора и воздушному радиатору диодов.
• Замерить уровень сопротивления, переставляя щупы измерителя.
• Если данные устройства после перестановки совпадают, блок неисправен и его необходимо поменять.
• По тому же принципу провести проверку иных диодных цепей.

После ремонта генератора Nissan Almera Classic нужно собрать устройство в оборотной последовательности. Принципиально при всем этом скооперировать крышки генератора и корпус статора в согласовании с метками.

На Almera Classic установлен трехфазный генератор переменного тока. Создаваемое в цепи напряжение может быть преобразовано с помощью электрического регулятора. Неважно какая проявившаяся неисправность просит срочной диагностики, даже если после чего автомобиль работает в прежнем режиме. После диагностики проводится ремонт генератора Nissan Almera Classic либо же подмена устройства.

Реле стеклоочистителя ниссан альмера: разбираемся с нарушением переключением режимов

Реле стеклоочистителя ниссан альмера, вправду, является «ответственным» за препядствия с переключением режимов. Оно представляет собой ординарную электронную схему, через которую работает и моторчик стеклоочистителя ниссан альмера.

Реле щеток стеклоочистителя ниссан

Трудности можно решить последующим образом:

Из чего состоит стеклоочиститель на ниссан альмера классик

Конструкция ординарна. Она имеет три составляющие:

• Узел для крепления;
• Блок прижимающей;
• Щетки стеклоочистителя ниссан альмера.

Под первым пт понимается особый механизм съемного типа. Он содержит в себе штифт с креплениями. Детали прикреплены друг к другу особым адаптером — у каждого производителя свой, но определяющий, как надежна конструкция в целом. По-другому её именуют трапецией.

Конструкция стеклоочистителя на ниссан(схема)

Механизм работы трапеции заключается в рычаге — после поворота на одном концещетка сделает данные движения на другом (либо на лево, либо вправо). Частота тоже регулируется — для этого есть переключатель, расположенный на управляющий колонке. Этот механизм приводится в действие с помощью электромотора.

Прижимающей блок представляет собой дуговую систему, в какой детали соединены меж собой. Их количество различное (находится в зависимости от размера щеток стеклоочистителя nissan almera classic). Изготавливают дуги как из металла, так из пластика (в первом случае неотклонимы пластмассовые либо резиновые вставки, способные предупредить попадание вовнутрь элемента грязищи и пыли).

Сами же щетки стеклоочистителя альмера классик изготовлен из резины. Это подходит для удаления грязищи и воды со стекла. При изготовлении соблюдаются жесткие требования: такие элементы гибкие и жесткие сразу.

Принципиально ориентироваться на размер щеток стеклоочистителя ниссан альмера н16.

Характеристики длины для штатных (промышленных) дворников последующие:

• У водительской щетки стеклоочистителя ниссан альмера классик — 55 см;
• У пассажирской щетки стеклоочистителя ниссан альмера н16 она может быть равна 41 см (длиннее этого варианта поставить не получится).

В каких случаях понадобится замена щетки стеклоочистителя для ниссан альмера классик?

Чтоб осознать, что детали системы уже нуждаются в подмене, довольно будет своевременного внимательного осмотра. Принципиально уделять свое внимание на такие моменты:

• Присутствие трещинок. Это происходит снова же по временным причинам, когда материал с течением времени становится жестким. Такими «способностями» обладает погода в горячей климате. При потере эластичности настало время для подмены.
• Разводы на лобовом стекле. Из-за этого усугубляется видимость, что в особенности небезопасно в дождливое время.

В каких же случаях будет нужно подмена щеток стеклоочистителя?

В неких случаях причину необходимо находить в другом исходнике. Пригодится не подмена, а работы другого плана, если:

• Движения самих щеток припоминает эпилептический припадок (а начинаться все может с обычного подергивания). Тут вероятная неувязка укрыта в электронной составляющей системы. Тут очевидно выслеживаются две вероятные предпосылки — провод, идущий с переключателя под рулем либо на редукторе трапеции отошли контакты.
• «Дворники» начинают работать лишь на супербыстром либо обыкновенном режиме (прерывающийся исключается).
• «Заедание» рычага включения брызгания воды на стекло. Режим не выключается даже методом отключения режима «на ходу».
• Деталь перестает работать в прерывающемся режиме во время дождика.

Все приведенные нюансы указывают на одно — пора познакомиться с электрической внутренностью переключателя. Тут уже понадобятся некие зания в этой области.

Стеклоочистители ниссан альмера

Тяжело представить, как передвигаться на транспорте в непогодицу, если б не были выдуманы стеклоочистители для ниссан альмера. Они убирают грязюка и капли от осадков с лобового стекла автомобиля.

Машина непременно оснащается схожими элементами — нормативные требования. Если же подозревается поломка, то необязательно обращаться в автосервис. Сберечь время и деньги поможет полная информация о функционале такового конструктива.

Стеклоочистители на ниссан альмера в новейшей комплектации

Щетки стеклоочистителя nissan almera classic: правила замены

Щетки стеклоочистителя nissan almera изготовлены из резины — таковой материал стремительно изнашивается. Это разумно после многомесячной работы по удалению затевающих обзор осадков с лобового стекла. Подмена щетки стеклоочистителя на ниссан альмера классик так легкий процесс, что грех не испытать сделать его без помощи других.

Вот так смотрятся щетки стеклоочистителя ниссан альмера

Тем паче, что аннотация к мероприятию ординарна :

• Следует узнать, какая часть системы нуждается в подмене. Сами «дворники» состоят из нижнего рычага (он растягивается из нижней части ветрового стекла), лезвия из металла и резиновой щетки. Если идет речь о нехорошем очищении, время от времени меняют саму «резинку».
• Со старенькых лезвий снимаются четкие размеры — мерки посодействуют приобрести четкие аналоги. Размер щеток стеклоочистителя ниссан альмера классик неодинаков для левого и правого вариантов (один их их будет короче другого).
• Чтоб установить новые «дворники», поднимают железный рычаг. Он должен быть зафиксирован прямо и перпендикулярно по отношению к лобовому стеклу. Тут принципиально проявлять осторожность — смотреть, чтоб рычаг не свалился с пружины (в данном случае он может разрушить лобовое стекло).
• Как отсоединить старенькые щетки стеклоочистителя на ниссан альмера n16? Он крепится благодаря маленькому пластмассовому зажиму. Довольно просто надавить на него, чтоб высвободить щетку от ручки. Время от времени роль крючка делает защелка. Сейчас будет довольно просто вынуть неисправную деталь.
• Новые щетки стеклоочистителя на ниссан альмера просто вставляются в оборотном порядке. Довольно легко воткнуть деталь в зажим и дождаться соответствующего щелчка.

Есть ли какие-нибудь советы по покупке новых деталей? Бывалые поклонники этой марки советуют к покупке щетки стеклоочистителя для ниссан альмера g15 финские, как самые наилучшие и высококачественные в собственный категории.

Как провести ремонт трапеции

Медлительно работающие стеклоочистители указывают, что недоделки «ждут» в трапеции. К примеру, если трапеция стеклоочистителя ниссан альмера тино не будет впору смазана, то это совершенно точно угрожает поломкой. Ничего сложного в ремонте этой детали нет.

Проводим ремонт трапеции

Для начала приготавливается инструментарий. Сюда относятся:

• Ключ на 14;
• Крестовая отвертка;
• Головка на 10.

Чтоб не навредить своими действиями, предлагается верно следовать инструкциям. Советы будут такими:

• С поводков стеклоочистителя снимаются пластмассовые колпачки.
• Ключом откручиваются гайки крепления.
• Снимать сами подъемники необходимо очень осторожно (лучше с помощью специального съемника).
• После чего с помощью крестовой отвертки снимаются клипсы с обеих сторон. Вытаскиваем их.
• Также с обеих из сторон снять накладки (просто потянув ввысь). Потом можно просто отсоединить трубку, по которой подается стеклоомывающая жидкость.
• Снять скобы (их 5 штук), разведя язычки и потянув их наверх.
• Сейчас пластиковое корыто можно вынуть и узреть саму трапецию совместно с движком.
• Вывернуть головкой все три болта.
• Отсоединить клемму от электродвигателя.
• Конструкцию просто можно достать.

Можно пристально разглядеть трапецию. Приметно, что рычаги соединяются меж собой шарнирами? Единственное замечание, что обычно они бывают пластмассовыми. Это и приводит к тому, что схожий материал стачивается и уже не будет защелкиваться на штыре из металла. Тут можно поставить новый шарнир (очень нередко самодельный), только непременно следует предугадать таковой зазор, чтоб вся конструкция трапеции могла свободно двигаться.

Неувязкой этой части становятся грязные оси. Их можно осторожно вывернуть и почистить окислов и коррозии, которые не дают нормально прокручиваться дворникам. Делается это последующим образом:

• Оттянув в сторону, снять стопорную шапку — под ней размещены две тонкие шайбы и резиновое кольцо
• Детали кропотливо очищаются.
• Рекомендуется намазать смазкой для шрусов.
• Сборка в оборотном порядке.

Такая процедура неотклонима при подозрении на неспешную работу стеклоочистителей. В неприятном случае, перегорит мотор, а это уже чревато валютными вложениями.

Читайте также:

  
• Кабель для скрытого подключения видеорегистратора купить
  
• Не работает стартер на пассат б3
  
• Почему в need for speed most wanted не видно карты и спидометра
  
• Где находится датчик холостого хода на чери фора 2 литра
  
• Веста проблемы с датчиком детонации