Как поменять ролик натяжителя ремня генератора на чери амулет

Обновлено: 24.01.2025

Как снять натяжитель ремня генератора и заменить его

Даже самые вроде малосущественные поломки в машине способны испортить настроение владельца. Как правило, порча маловажного узла влечет за собой более тяжелые неисправности, а вместе с этим, и незапланированные траты. Вот, например, натяжной ролик ремня генератора – казалось бы, узел второстепенного значения, но не все так просто.

Как работает генераторный привод

Генератор, как известно, один из важнейших узлов автомобиля. Его второстепенным никак не назовешь. Он вырабатывает электричество, запитывает бортовые электроприборы и поддерживает аккумулятор.

Чтобы обеспечивалась постоянная работа генератора, используется привод. Его вращение передается кривошипным валом двигателя. И привод вращается с того самого момента, как заводится силовой агрегат.

В роли передатчика энергии выступает ремень. Для того чтобы ремень был способен вырабатывать нужную величину напряжения, амплитуда вращения его должна быть велика.

Понятно, что нормальная работа генератора возможна только в случае правильного натяжения ремня. Если он будет слабо, либо чересчур сильно натянут – это приведет к проблеме.

К примеру, слабо натянутый ремень – это провисание и проскальзывание на шкивах. Чересчур натянутый – повышение интенсивности износа подшипника, да и в целом, лишняя нагрузка на генератор, поверхности шкива и на сам ремень.

Ремень генератора функционирует, благодаря нескольким составляющим. Вместе они создают узел, с единым принципом работы.

Эффект натяжения

За фиксацию узла отвечает кронштейн. Он прочно сидит на блоке силового агрегата, крепится несколькими болтами. Ремень вращается через натяжной ролик, оснащенный внутренним подшипником. Сам ролик тоже надежно зафиксирован от прокручивания фиксатором-болтом.

Примечательно, что есть несколько вариантов модификаций приспособления:

для лучшего эффекта натяжения ролик настраивают с помощью вращения эксцентрика (после того, как достигнуто требуемое натяжение, ролик фиксируется болтом);
сам ролик фиксируется на кронштейне подвижного типа (чтобы осуществить натяг ремня, можно использовать болт кронштейна).

Вообще, регулировка натяжения априори предусмотрена конструктивно. Интересно, что на старых моделях авто регулировка натяжения ремня осуществлялась посредством самого генератора.

В старых машинах генератор крепился в двух местах. Одна из точек крепления была регулировочной. Генератор можно было оттянуть в сторону от ДВС, расслабив или сняв одну гайку крепления. Таким образом, обеспечивалось требуемое натяжение, и в конце гайка затягивалась.

Внимание. На старых авто такой вариант регулировки был возможен благодаря несложной форме ремня. И находился он только между двумя шкивами, не так как на современных автомобилях, имеющих более сложную конфигурацию.

Сейчас появилось множество добавочных элементов, получивших привод от шкива кривошипного вала. Одновременно с ремнем генератора, вращение от коленвала получает насос помпы, компрессор кондиционера и т.д. А из-за того что ремень один, провести регулировку приводного элемента самим генератором уже не получается.

Статья в тему: Вольво ХС90 расход топлива на 100 км

Кроме того, ремень сидит не на двух шкивах, как раньше, а на четырех. А оборудование, которое ремень приводит в действие, находится на разных уровнях по отношению друг к другу.

Ремень

Нормально функционировать способен только цельный ремень. Если на нем растянуты края или материал расслаивается, то такой ремень считается негодным.

Кроме того, на изделии не должно иметься продольных или поперечных разрывов. На изломе ремня – никаких трещин или иных следов износа.

Сколько было случаев, когда мастер, обнаружив слабое натяжение и проблемную работу генератора, настраивал узел, менял детали, но все было бесполезно. Ошибкой специалиста являлось то, что он не акцентировал внимание на состояние ремня. Последний же был изношен до крайности, что априори исключило возможность регулировки натяжения.

Большая часть ремней, которые за короткий срок эксплуатации приходят в негодность, изначально делаются из низкосортного материала. Поэтому, выбирая изделие, следует обратить внимание на это, стараться покупать оригинальные ремни, изготовленные качественно.

Причинами скорого износа ремня также становится попадание на материал масла или любой другой технической жидкости.

Ролик

Это один из компонентов узла, который на вес золота. Именно на ролик возлагается вся нагрузка, именно он в ответе за нормальную работу приводного ремня. Четко подмечено, что он сродни золотнику – мал, да удал.

Ролик натяжителя ремня генератора и есть тот самый, казалось бы, незначительный элемент, про который было сказано в начале статьи. Второстепенная, как кажется некоторым, составляющая автомобильной системы, на самом деле, выполняет главенствующие функции. Выход из строя ролика – это перелом всей системы, в этом можно быть уверенным на все сто.

Очень часто, когда свистит ремень, владелец решает заменить сам генератор или ремень, а в некоторых случаях, обновляет подшипник. Но каково бывает его удивление, когда после всех этих манипуляций ничего толком не меняется. На самом деле, причина кроется в натяжителе и его ролике.

Ролик со смещенным центром

Статья в тему: Принцип работы абсорбера в автомобиле, для чего он нужен

Ролик – деталь, которая в самую последнюю очередь обращает на себя внимание. Многие, даже работники сервисов (большей частью новички), ошибочно полагают, что ролик натяжителя – штука вечная. В действительности, это не так.

Стоит изучить его принцип работы, как все становится ясно. Ролик обеспечивает четкую работу узла, за счет него возможно проведение натяжения.

На сегодняшний день существует несколько модификаций ролика. Как правило, самыми эффективными считаются ролики со смещенным центром. Более простую конструкцию имеют натяжители, зафиксированные обыкновенным болтом непосредственно на подвижный кронштейн.

Какой бы модели не был ролик, за ним нужен глаз да глаз. Следить за состоянием детали рекомендуется периодически, страхуясь от получения более сложных и затратных проблем.

Снятие и замена

По сути, несмотря на сложность конфигурации привода и его составляющих, устройство натяжного ролика довольно простое. Основной деталью его является внутренний подшипник, состояние которого рекомендуется проверять каждый раз при любом удобном случае.

Об исправном состоянии подшипника свидетельствует тихий крутящий момент при вращении элемента. Напротив, если слышен шум или скрип – ресурс элемента исчерпан, требуется провести замену.

Еще одним симптомом поломки устройства является дерганье на ХХ, что обусловлено выходом из строя ролика.

Первоочередно, чтобы осуществить замену устройства, следует зафиксировать кривошипный вал в неподвижном состоянии. Это делается с помощью монтировки или другого сходного инструмента. Вставить стержень нужно непосредственно между зубьями диска.

Сделать нужно всего ничего:

ослабить болт, фиксирующий ролик к кронштейну;
полностью изъять его;
затем снять натяжитель.

Как функционирует натяжитель

Новое устройство устанавливается на место старого. Затем проводится регулировка степени натяжения, диагностика и проверка нормального функционирования всего узла.

Инструменты, которые понадобятся для снятия:

собственно, сама монтировка;
плоскогубцы или пассатижи;
набор отверток;
ключ накидного типа или вороток с головкой нужного размера;
набор гаечных ключей.

Алгоритм действий, как снять натяжитель ремня генератора:

Ролик отводится в сторону радиатора, обязательно по часовой стрелке. Для этого используется накидной ключ или вороток с головкой.
Снимается корпус ВФ (фильтр).
Убирается кронштейн, держащий бачок ГУР.

Откручивается ролик натяжителя, путем ослабления болта против часовой стрелки;
Затем откручивается нижний и верхний болты натяжителя;
Вытаскивается натяжитель (легче снизу).

Новый и старый натяжитель

Процедура снятия и замены устройства натяжителя, как и было сказано выше, должна заканчиваться в обязательном порядке диагностикой и повторным осмотром.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Нет связанных сообщений

Производим ремонт генератора и замену его ремня в автомобилях Чери

Генератор переменного тока, установленный на данные автомобили, трехфазный и имеет такие элементы, как встроенный выпрямительный блок, регулятор напряжения.

Технически, данное устройство состоит из следующих деталей:

кожух;
щеточный узел;
регулятор напряжения;
выпрямительный блок;
стяжной болт;
изолятор выводов обмотки статора;
задняя крышка;
задний подшипник ротора;
гайка крепления шкива;
пружинная шайба;
шкив;
передний подшипник вала ротора;
передняя крышка;
статор;
ротор;
контактные кольца.

Основные неисправности и способы их устранения

Выше уже сказано, чтобы генератор снова стал работоспособным, скорее всего, нужно поменять подшипник или же щеточный узел. Именно с проверки последнего и следует начинать ремонт генератора, так как подобраться к этому злу достаточно просто.

Для разборки устройства вам потребуются торцевые головки «на 7» и TORX E8, а также плоская отвертка. При работе с отдельными элементами могут потребоваться и другие инструменты, такие как паяльник, тестер и т.д.

На фото вы видите схему проверки длины щеток. Если длина «H» мене 2 мм, вам необходимо заменить их. Указанная выше схема поможет вам решить одну из самых частых проблем с генераторами Чери Амулет и Кимо.

Другая распространенная проблема – гул, который возникает из-за проблем с подшипником. Чаще всего разрушается деталь задней крышки, его замена и будет рассмотрена ниже

Осмотрите крышку. Если, когда подшипник вращается, вы замечаете нарушения, вроде люфта, перекатывания, заклинивания, деталь нужно заменять. Для этого извлеките старый подшипник и запрессуйте новый, используя оправку.

Руководство по замене ремня

Новый ремешок с серийным номером

Заменить ремень генератора достаточно просто. Вам потребуется торцевая головка на «17», а также стержень диаметром 2-3 мм.

Вам нужно будет снять защиту картера двигателя, правое переднее колесо и передний подкрылок, чтобы подобраться к нужным системам. Потом снимите ремень привода гидроусилителя.
Теперь, используя торцевую головку, ослабьте натяжение ремня и поверните натяжной механизм по часовой стрелке.
Далее снимите ремень со шкива генератора. Далее установите натяжной механизм в исходное положение, используя пружину и полностью снимите ремень.
Теперь вам нужно так повернуть натяжной механизм по часовой стрелке, чтобы отверстия в его корпусе и рычаге натяжного ролика совпали. Зафиксируйте положение, используя стержень. Установите новый ремень, удалите фиксатор. Смонтируйте гидроусилитель и остальные снятые детали обратно.

Ниже – видео с подробным описанием процесса на примере Чери Тиго (автор ролика – xruxx1313).

Цена вопроса

Новые детали, указанные выше, имеют определенную стоимость. Так, щеточный узел обойдется вам в 560 рублей. Стоимость ремня ниже – 350 рублей.

1. Размещение детали в автомобиле 2. Реле регулятора 3. Новый шкив

«Замена подшипников»

Это видео посвящено замене данных деталей на большинстве типов устройств (автор ролика – Автоэлектрика ВЧ).

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Ремень ГРМ Chery Amulet служит для передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу. Прямая связь необходима для точной синхронизации движения поршней и клапанов, иначе произойдет серьезное повреждение двигателя.

Для предотвращения проскальзывания или быстрого растяжения ремня, он выполнен зубчатым, и армирован полимерным волокном высокой прочности.

Постепенный износ ремня ГРМ является естественным процессом, сопровождающим эксплуатацию автомобиля Chery Amulet, так же, как и любого другого ДВС (за исключением ДВС с цепной передачей между коленчатым валом и распределительными валами, цепь изнашивается несколько медленнее).

Периодичность замены

Инструкция к автомобилю Chery Amulet рекомендует производить замену ремня ГРМ каждые 40 тыс. км. пробега, или это около 4 лет эксплуатации средней интенсивности в условиях восточной Европы. Для контроля степени износа ремня ГРМ и других расходных материалов, рекомендуется осматривать данные узлы примерно через каждые 15 тыс. км. пробега.

Темп износа ремня ГРМ зависит от множества факторов, от условий эксплуатации (скорость езды, температура окружающей среды, попадание масла и др. технологических жидкостей, пыли и абразивных материалов, и пр.), качества ремня (тип эластомерной матрицы, природа и качество армирующего волокна, условия производства, тип расположения армирующего волокна в сечении ремня, и др.), и наличие заводского брака.

Для обеспечения максимального срока эксплуатации расходных материалов, ремень ГРМ, и все расходные материалы лучше покупать у представителя официального дистрибьютера.

Инструкция по замене ремня ГРМ Chery Amulet

Для проведения замены ремня ГРМ, необходимые следующие инструменты и материалы:

ключ с накидными головками на 10, 13 и 19;
удлинители для головок ключей;
отвертки: крестообразная и плоская;
домкрат;
новый ремень привода ГРМ, и другие расходные материалы.

Для обеспечения удобного и безопасного доступа к ремню ГРМ, автомобиль необходимо установить на эстакаде, смотровой яме, или специальном подъемнике. Все работы под автомобилем необходимо производить с соблюдением требований безопасности.
Вначале снимите переднее правое колесо. Снимите блок реле, и выверните болт крепления воздушного фильтра и хомуты, которые удерживают шланги. Для обеспечения доступа к приводу ГРМ, необходимо демонтировать воздушный фильтр с патрубком воздухосборника.

Далее необходимо снять верхнюю защитную крышку ГРМ, предварительно отвинтив удерживающие ее болты.

Достаточно массивным ключом отвинчиваем болт крепления шкива коленчатого вала, но не до конца.

Для доступа к ремням и шкивам снимите пластиковый защитный подпыльник.Далее метки на шкиве коленчатого вала и нижней крышке ГРМ нужно выставить так, чтобы поршень первого цилиндра был расположен в положении верхней мертвой точки.

Для демонтажа ремня генератора и компрессора кондиционера, необходимо ослабить натяжной ролик. Далее нужно снять ремень привода насоса гидроусилителя руля.

На следующем этапе выкрутите болт крепления шкива коленчатого вала и демонтируйте шкив. Затем демонтируйте нижнюю защитную крышку ГРМ.

Для выставления калибровочных меток наживите болт крепления шкива коленчатого вала. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, метка на верхнем шкиве ГРМ при этом должна совпасть с меткой в форме пики. Аналогично совместите метку на шкиве с отливом на двигателе.

Нанесите метки на шкив распределительного вала и корпус ДВС, заметьте их положение.

Далее снимите ремень ГРМ. Для этого открутите болты крепления натяжителя, демонтируйте натяжной ролик и, не проворачивая шкивы, снимите газораспределительный ремень.

Теперь установите новый натяжной ролик. Вновь проверьте, чтобы все выставленные метки совпадали.

Далее можно монтировать новый ремень ГРМ. Новый ремень ГРМ сначала наденьте на зубчатый шкив коленчатого вала, затем на шкив помпы, после чего заведите его за натяжной ролик и наденьте на шкив распределительного вала.
Регулируя положение натяжителя, отрегулируйте натяжение ремня ГРМ.

Затем, проверните на два оборота коленчатый вал и проверьте метки. В случае несовпадения меток, необходимо повторить процедуру установки ремня.

Для сборки, снятые ранее комплектующие устанавливаются в обратном порядке. Приустановке ремней вспомогательного оборудования нужно отрегулировать их натяжение.

После сборки, следует завести двигатель и проверить его работу. Если нет посторонних шумов, а электроника не сигнализирует о нарушении работы двигателя, то процедура замены ремня на Chery Amulet закончена.

Ремень генератора и ремень ГУР на Чери Амулет – Аналоги

Оба этих ремня, как гидроусилителя руля (ГУР) так и генератора, наверно самые неприхотливые запчасти практически для любого автомобиля и в частности для Амулета. Суть в том, что в отличии скажем от того же ремня ГРМ, который при выходе из строя может «наделать делов», потому за ним приходится следить, считать пройденные километры, делать поправку на пробег и качество шестерней ГРМ и так далее.

Что будет, если произойдет обрыв ремня ГУР или Генератора

Но с ремнями ГУРа или генератора проблем при обрыве не возникнет.

ГУР

Хотя при обрыве Ремня ГУР вам придётся поворачивать рулевое колесо собственными силами без помощи гидроусилителя. И при этом стоит следить за тем, что крутить руль можно только на движущейся машине, стоя на месте делать это не рекомендуется потому как рулевая рейка да и весь крепеж не рассчитан на данные усилия.

Ремень генератора

При обрыве ремня генератора, проблема посерьезнее, нежели с ГУРом, потому как генератор перестанет давать зарядку и двигателю придётся нагружать аккумулятор. Потому в случае обрыва вам срочно нужно искать новый.

Но все же замену обоих ремней можно выполнить в любое время на любом участке дороги. Тем более, что сейчас не обязательно искать именно оригинальный ремень, а зачастую выгоднее (по ресурсу) найти подходящий аналог.

Сегодня с утра проснулся от звонка тестя.
Говорит, ну что там с машиной? Пойдем поковыряем? Все равно делать нечего…
Ну я и согласился, а чего бы и нет…
Короче приступили к разборке.
Снял я воздухан и сепаратор. Заглянув в сепаратор я обомлел — в нем внутри непонятная жижа замерзла и забила все каналы. Ну да не беда, благо у меня в запасе был новый сепаратор…
Далее мы приступили к съему роликов…
Но как оно обычно и бывает, оказалась подлянка — некоторые болты кронштейнов роликов генератора прикручены на шестигранные болты.
Естественно у нас их не оказалось :)
Ну тут нам на помощ пришел сосед по стоянке, у него тоже амулет и он уже прохавал что где и чем откручивается : )
Подогрел нам комплект шестигранников и звездочек. На мой вопрос зачем звездочки — он сказал потом узнаешь :)
Ну да ладно.
Напомню, что ранее я подозревал, что у меня накрылся подшипник на муфте компрессора кондиционера, так вот, оказывается он живой…
После того как я скинул ремни гены и гур я покрутил все ролики и шкивы.
Результат — загудел ролик на натяжителе. (спасибо ему за это, его поменять проще и дешевле)
Дам совет по снятию именно натяжного механизма сначала откручивайте нижний болт, так как если снять сначала верхние, механизм слегка смещается и затрудняется доступ к нижнему болту.
И вот весь натяжной механизм у нас в руках, снимаем крышку с ролика — и вот оно ЗВЕЗДА :) Болт под звезду…
Вот тут я и вспомнил соседа по стоянке :)
Паразитный ролик так и не получилось снять с машины, болт очень длинный и упирался в кузов, поэтому мы заменили ролик прямо там под капотом.
Собиралось все не сложно, болты промазал графиткой на всякий случай.
Вобщем сегодня день прошел не зря.
Кстати, после замены свечей, проводов и сепаратора — машину стало не узнать.
Для тех кто не в курсе что такое сепаратор картерных газов вот он:

Иными словами, сепаратор желательно менять или промывать при каждой замене масла. Это сугубо мое мнение…

Замена ремня привода генератора и компрессора кондиционера заводом-изготовителем не регламентирована. Замените ремень, если при осмотре обнаружен сильный износ рабочих поверхностей, надрывы или появление нитей корда.

Вам потребуются: торцовая головка «на 17» с воротком, стержень диаметром 2

1. Снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка защиты картера двигателя»).

2. Снимите правое переднее колесо (см. «Замена колеса»).

3. Снимите правый передний подкрылок (см. «Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков»).

4. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления»).

5. Наденьте торцовую головку «на 17» с воротком на выступ корпуса натяжного механизма.

б. Ослабьте натяжение ремня, для чего поверните натяжной механизм по часовой стрелке.

7. Снимите ремень привода генератора и компрессора кондиционера со шкива генератора.

8. Установите натяжной механизм в исходное положение под действием пружины и снимите с автомобиля ремень привода генератора и компрессора кондиционера.

9. Поверните натяжной механизм по часовой стрелке до совмещения отверстий в корпусе механизма и рычаге натяжного ролика и зафиксируйте механизм в таком положении стержнем подходящего диаметра.

10. Установите новый ремень и выньте фиксирующий стержень.

11. Установите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и отрегулируйте его натяжение (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления»).

Содержание

Запчасти

Ремень генератора и кондиционера (A11-3701315BA)

Ремень генератора и кондиционера 6PK1268 Chery BOSCH (A11-3701315BA-BOSCH)	389 грн.
Ремень генератора и кондиционера DAYCO (a11-3701315ba)	266 грн.
Ремень генератора и кондиционера INA-FOR (a11-3701315ba)	158 грн.
Ремень генератора кондиционера 6РК1268 A11-3701315BA (A11-3701315BA)	157 грн.
Ремень генератора кондиционера 6РК1268 A11-3701315BA (A11-3701315BA)	157 грн.
Ремень генератора (CDN) A13 A15 A11-3701315BA (CDN4032)	113 грн.
Ремень генератора и кондиционера 6PK1268 Chery MEYLE (A11-3701315BA-MEYLE)	282 грн.
Ремень генератора и кондиционера DAYCO (a11-3701315ba)	266 грн.
Ремень генератора и кондиционера INA-FOR (a11-3701315ba)	158 грн.
Ремень генератора и кондиционера DAYCO (a11-3701315ba)	266 грн.
Ремень генератора и кондиционера INA-FOR (a11-3701315ba)	158 грн.
Ремень генератора и кондиционера GATES (a11-3701315ba)	466 грн.
Ремень генератора и кондиционера GATES (a11-3701315ba)	466 грн.
Ремень генератора и кондиционера GATES (a11-3701315ba)	466 грн.
Ремень генератора и кондиционера DAYCO (a11-3701315ba)	266 грн.
Ремень генератора и кондиционера GATES (a11-3701315ba)	466 грн.
Ремень генератора и кондиционера INA-FOR (a11-3701315ba)	158 грн.
Ремень генератора и кондиционера DAYCO (a11-3701315ba)	266 грн.
Ремень генератора и кондиционера GATES (a11-3701315ba)	466 грн.
Ремень генератора и кондиционера INA-FOR (a11-3701315ba)	158 грн.
Ремень генератора и кондиционера 6PK1268 Chery EEP (A11-3701315BA-EEP)	181 грн.
Ремень генератора и кондиционера DAYCO (a11-3701315ba)	266 грн.
Ремень генератора и кондиционера GATES (a11-3701315ba)	466 грн.
Ремень генератора и кондиционера INA-FOR (a11-3701315ba)	158 грн.
Ремень генератора и кондиционера 6PK1268 Chery DAYCO (A11-3701315BA-DAYCO)	273 грн.
Ремень генератора и кондиционера DAYCO (a11-3701315ba)	266 грн.
Ремень генератора и кондиционера GATES (a11-3701315ba)	466 грн.
Ремень генератора и кондиционера INA-FOR (a11-3701315ba)	158 грн.

Ролик ремня генератора (A11-8111220)

Ролик промежуточный (замена) (Германия, MOGEN) A15 A11-8111220 (MI101)	275 грн.
Ролик промежуточный (замена) (CDN) A15 A11-8111220 (CDN4007)	142 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (металл) INA-FOR (a11-8111220)	142 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (металл) CAFFARO (a11-8111220)	228 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (металл) CAFFARO (a11-8111220)	228 грн.
Ролик ремня генератора (металл) Chery Amulet/Karry Caffaro (A11-8111220-CFR)	220 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (пластик) CAFFARO (a11-8111220)	210 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (металл) INA-FOR (a11-8111220)	142 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (пластик) INA-FOR (a11-8111220)	120 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (металл) CAFFARO (a11-8111220)	228 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (пластик) CAFFARO (a11-8111220)	210 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (металл) INA-FOR (a11-8111220)	142 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (пластик) INA-FOR (a11-8111220)	120 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (металл) CAFFARO (a11-8111220)	228 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (пластик) CAFFARO (a11-8111220)	210 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (металл) INA-FOR (a11-8111220)	142 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (пластик) INA-FOR (a11-8111220)	120 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (металл) CAFFARO (a11-8111220)	228 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (пластик) CAFFARO (a11-8111220)	210 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (металл) INA-FOR (a11-8111220)	142 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (пластик) INA-FOR (a11-8111220)	120 грн.

Ролик натяжной с натяжителем ремня генератора (A11-8111200AB)

Ролик натяжной с натяжителем ремня генератора Chery (A11-8111200AB)	370 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем RIDER (a11-8111200ab)	447 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (пластик) CAFFARO (a11-8111200ab)	210 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем A13 A15 (A11-8111200AB)	373 грн.
Ролик натяжитель ремня генератора кондиционера A11-8111200AB (A11-8111200AB)	338 грн.
Ролик натяжитель ремня генератора кондиционера A11-8111200AB (A11-8111200AB)	338 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем (a11-8111200ab)	412 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем (a11-8111200ab)	412 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем (a11-8111200ab)	412 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем RIDER (a11-8111200ab)	447 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем (a11-8111200ab)	412 грн.
Ролик натяжной с натяжителем ремня генератора Chery KIMIKO (A11-8111200AB-KM)	538 грн.
Ролик ремня генератора на натяжитель (пластик) INA-FOR (a11-8111200ab)	120 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем (a11-8111200ab)	412 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем (оригинал) A13 A15 (A11-8111200AB)	1894 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем FITSHI (a11-8111200ab)	492 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем FITSHI (a11-8111200ab)	492 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем FITSHI (a11-8111200ab)	492 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем FITSHI (a11-8111200ab)	492 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем FITSHI (a11-8111200ab)	492 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем RIDER (a11-8111200ab)	447 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем RIDER (a11-8111200ab)	447 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем RIDER (a11-8111200ab)	447 грн.
Ролик ремня генератора с натяжителем (Венгрия, RIDER) A13 A15 A11-8111200AB (RD.A118111200AB)	468 грн.

Доставка запчастей Chery, Geely, Great Wall в Киев, Полтаву, Львов, Харьков, Винницу, Днепропетровск и другие города Украины.

Алиша В. Ах, какое мудрое наблюдение. Ты придумал это сам, глупый?

kornwood И вы можете подобрать этих кретинов, чтобы они сами разбежались. Я был бы очень признателен. Лучше с капустой.

Информация о замене роликов генератора на CHERY AMULET

Снайперская игра Жизнь устала от безумия? Будьте терпеливы, ботаник, после второго тура будет счастье для вас.

Мир для вас, украинцы, салями из Киргизии. Я просмотрел эту серию, и мы все похожи на Кыргызстан и Украину. Пусть Аллах дарует нам успех для вас.

Сладкий сон) может внуки сделать такое изменение

Притча. хоть и ересь, но намека на это! По крайней мере, часть 10 реализуется, и нездоровая нездоровая Украина будет в порядке! Я верю! А кто не верит. Польша ждет вас.

Вопросы Голобордко не красивые, они все прекрасно нарисовали, но Зеленский будет жить не в телесериале, а в реальной стране.

Это последний эпизод 3 сезона?

Сюжет основан на реальных событиях. В истории Кореи в 1998 году был эпизод:
Все были впечатлены людьми Южной Кореи: они принесли свои украшения в банки. Первоначально они представляли золотые изделия: обручальные кольца, цепочки, ожерелья, серьги, различные фигурки, которые обычно дарят друг другу в этой стране. Спортсмены носили медали, завоеванные на различных международных соревнованиях. Все это казалось ценой лома, чтобы помочь стране преодолеть глубочайший финансовый кризис. Государству не хватало валюты, пришлось занимать у Международного валютного фонда и он установил ряд строгих критериев. Корейцы не протестовали и сделали все возможное, чтобы помочь стране. Говорят, что те, кто принес золото, выстроились в очередь у дверей банков. Некоторые, спеша на работу, просто набрасывали декорации на головы и уходили, не получая никаких денег.

Замена шкива гидроусилителя рулевого управления и кондиционера

Фильм великолепен, и я надеюсь, что мои дети смогут жить так, как им хочется, а не потому, что об этом им рассказывали другие. Спасибо за фильм и надеюсь.

классная фантастика. Я не верю, что это может быть. и они украли, и они украли. как были родители, братья, родственники, нуждающиеся люди, так и идет. Я хотел бы жить, когда у власти президент, а не просто другой бизнесмен, и люди будут жить по-человечески.

Дело в том, что основной задачей этого механизма является впуск топливно-воздушной смеси в камеры сгорания силового агрегата и выпуск из его цилиндров отработавших газов.

Помимо этого, ГРМ обеспечивает синхронное вращение одного или двух распредвалов мотора с его коленвалом.

В двигателе автомобиля китайского производства Чери Амулет установлен один распределительный вал .

Своевременный впуск топливной смеси и выпуск отработавших газов осуществляется с помощью специального клапанного механизма, входящего в состав ГРМ .

Основными элементами его являются клапана , форма которых позволяет открывать и закрывать впускные и выпускные отверстия.

А «руководит» этим процессом распредвал, который вращаясь, поочерёдно приводит в действие и клапана.

Как уже ранее говорилось, распредвал или распредвалы вращаются синхронно с коленвалом, благодаря наличию ГРМ.

Такая синхронность обеспечивается приводом механизма ГРМ, который бывает ременным, цепным или шестеренчатым.

В двигателе автомобиля Chery Amulet весь газораспределительный механизм приводится в действие с помощью специального ремня.

Он изготовлен в форме замкнутого кольца с насечками или зубьями, нанесёнными с внутренней стороны.

Для изготовления такого ремня используют специальную прорезиненную композицию.

Именно поэтому этот ремень не подвергается коррозии, недорогой, практически не растягивается и совершенно бесшумный в работе.

Ремень ГРМ приводит в движение распредвал и благодаря своей длине одновременно вращает и коленвал двигателя.

Таким образом обеспечивается синхронность вращения этих валов, несмотря на то, что скорость вращения коленвала в два раза больше распредвала.

Кроме этих двух валов, ремень ГРМ приводит в действие помпу-водяной насос и ряд других механизмов, что отрицательно сказывается на сроке его эксплуатации.

Для тесного контакта и нормального вращения всех устройств и механизмов требуется постоянное натяжение ремня с определённой силой.

С этой целью в самом механизме ГРМ предусмотрен натяжной ролик .

Принимая во внимание всё выше перечисленное, становится очевидным, что ремень ГРМ играет огромную роль в устройстве всего газораспределительного механизма.

От его состояния зависит работа не только всего механизма, но и двигателя в целом.

Поэтому вопросам целостности и своевременной замены этого ремня всегда уделяется особое внимание.

Как правило, обслуживание механизма ГРМ, а также замена его элементов осуществляется опытными специалистами.

Однако, такой вид ремонта, довольно дорогой и требует затрат немалого количества времени и сил.

Поэтому, при наличии определённых навыков и знаний заменить ремнеь ГРМ можно и самому в условиях собственного гаража.

Меняем самостоятельно ремень ГРМ, натяжной ролик и шкивы валов на Chery Amulet

В представляемой статье мы хотим рассказать, каким образом можно самостоятельно выполнить замену ремня ГРМ и попутно ряда других деталей этого механизма на Чери Амулет.

Читайте также: