Как поменять аккумулятор на аутлендере
Для автомобиля Митсубиси Аутлендер III с бензиновой «четверкой» 2.0 рекомендуется подбирать аккумулятор емкостью 60-65 Ah, обратной полярности, т.е. плюсовая клемма находится справа, минусовая слева.
Mitsubishi Outlander III после рестайлинга, приобрел совершенно новые характеристики и вид. За счет обновленного бампера, агрессивной фальшрадиаторной решетки и фар, в блоках которых элегантно вписаны светодиодные ходовые огни, машина имеет яркую «внешность». Приятную картину восприятия Mitsubishi завершают запоминаемые задние светодиодные фонари, измененная крышка багажника и новый футуристический бампер.
Японцы переработали практически все в Outlander III – от подвески до нового вариатора Jatco CTV8, максимально улучшив эксплуатационные и эстетические характеристики авто. Не удивительно, что в 2014 году рестайлинговый Mitsubishi Outlander стал в России вторым по популярности в своем сегменте, уступив только Toyota RAV4.
Мы рекомендуем устанавливать на автомобиль Mitsubishi Outlander III проверенные марки аккумуляторов, такие как: Zubr Premium 65 Ah, Varta Silver Dynamic 63 Ah, Topla Top 60 Ah.
Несмотря на то, что аккумулятор у данной модели Mitsubishi стоит под капотом, все же могут возникнуть некоторые сложности снятия и установки батареи, так как в моторном отсеке над крышкой АКБ размещен корпус воздуховода.
Замену аккумулятора на Митсубиси следует производить в следующем порядке:
- Извлекаем пластиковые защелки на передней верхней панели авто, удерживающие воздуховод.
- Корпус воздухозаборника отсоединяем от фильтр-бокса.
- Расслабляем гайки держателя аккумулятора при помощи рожкового ключа на 10мм. и вынимаем его из технических отверстий.
- Отсоединяем минусовую клемму.
- Отсоединяем плюсовую клемму.
- Аккуратно достаем батарею с посадочной площадки.
Установку нового автомобильного аккумулятора производим в обратном порядке:
- Фиксируем батарею на посадочной площадке.
- Закрепляем держатель аккумулятора в соответствующих пазах и затягиваем гайками на 10мм.
- Подсоединяем плюсовую клемму и зажимаем ключом на 10мм.
- Подсоединяем минусовую клемму, плотно зажимаем.
- Вставляем корпус воздухозаборника в соответствующее крепление фильтр-бокса и защелкиваем.
- На передней панели автомобиля закрепляем воздухозаборник защелками.
- Настраиваем на приборной панели сброшенное время.
Как самостоятельно заменить автомобильный аккумулятор на Mitsubishi Outlander III смотрите подробную инструкцию на YouTube канале «Первой аккумуляторной компании».
Японский кроссовер Mitsubishi Outlander выпускается с 2001 года. Первое поколение 2001-2006 гг. комплектовалось бензиновыми двигателями 2.0 и 2.4 л. Второе поколение Аутлендера с 2006 по 2012 гг. оснащалось более мощными бензиновыми двигателями MIVEC 2.0, 2.4, 3.0 л, дизельными моторами DI-D 2.0, 2.2 л. и вариатором. В 2012 году вышло третье поколение кроссовера. Третье поколение, как и второе построено на платформе Mitsubishi GS, комплектуется бензиновыми двигателями MIVEC (2,0, 2,4 и 3,0 л), а также турбодизелем 2,2 DI-D, передним или полным приводом.
На Mitsubishi Outlander всех поколений, включая модели 2016 года ES, SE, SEL, GT устанавливается один аккумулятор. Расположен АКБ, как и в других автомобилях семейства Mitsubishi, под капотом. Штатно в японском кроссовере устанавливается аккумулятор стандарта JIS (японский индустриальный стандарт). Обычно на заводе авто комплектуется аккумулятором с размерами Длина: 260 мм, Ширина: 175 мм, Высота: 225 мм емкостью 70-75 Ач.
В автомобилях первого поколения также устанавливались аккумуляторы меньшей емкости (55-60 Ач) и короче на 30 мм (232х175х225 мм). Реже на конвейере устанавливают на Мицубиши Аутлендер батареи максимального легкового размера стандарта JIS (306х175х225 мм) с емкостью 90-95 Ач.
Проще всего при замене устанавливать аккумулятор идентичный штатному. В этом случае ничего "дорабатывать" не придется. Крепление рассчитано на батарею с высотой корпуса 205-215 мм. Если устанавливать аккумулятор европейского стандарта нужно учитывать то, что он ниже на 1-2 см и длиннее на 1 см, чем его азиатский аналог. Во-первых, убедитесь, что он поместится в поддоне (см. фото). Во-вторых, решите как закрепить более низкую батарею системой крепления, рассчитанной на более высокую (если отсутствует резьба по всей длине кронштейнов). Варианты решения: замена кронштейнов, подставка под батарею, проставка между АКБ и планкой крепления.
Для выбора аккумулятора на Mitsubishi Outlander нужно знать :
- подойдет только аккумулятор с правым "плюсом"
- "родной" аккумулятор японского стандарта JIS, но возможно устанавливать и батарею европейского образца
- наличие нижнего бортика не принципиально, так как в Outlander батареи крепятся с помощью верхней прижимной планки
- размер аккумулятора установленного на вашем авто (в 90% случаях это батарея размером 260х175х225 мм)
Аккумуляторы на Mitsubishi Outlander:
для дизельных моторов либо бензинового 3.0 (пусковые токи потребляемые стартером 300-350 Ампер)
для пуска бензиновых моторов 2.0 и 2.4 стартер потребляет 200-250 Ампер, и технически будет достаточно мощности обычного АКБ 60Ач:
Процесс замены аккумулятора в Mitsubishi Outlander
Снятие:
1. Крестообразной отверткой отвинчиваем 2 винта, которые удерживают воздуховод расположенный над аккумулятором.
2. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
3. Головкой или ключом «на 10» выкручиваем две гайки прижимной планки.
4. Вынимаем старую АКБ.
Установка:
1. Ставим новую АКБ
2. Ставим на место прижимную пластину и закручиваем гайки с помощью ключа на 10.
3. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус" Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах
4. Ставим на место воздуховод и завинчиваем отверткой два винта.
Важно!В некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь. В момент замены АКБ, ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления. Покупая в кроссовер аккумулятор, учитывайте: срок гарантии от производителя; стоимость батареи.
В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)
Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.
Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей.
Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений
Евгений. Челябинск
У меня Аутлендер 2-го покогения, 2,0 л. передний. бензин. 147 лошадок.Родную АКБ поменял через 5 лет эксплуатации,прошло еще 5 лет, пора менять АКБ Советуют взять помощнее, как быть?
Несоответствие по высоте:
Крепление рассчитано на батарею с высотой корпуса 205-215 мм.
Обычно на заводе авто комплектуется аккумулятором с размерами Длина: 260 мм, Ширина: 175 мм, Высота: 225 мм емкостью 70-75 Ач.
Добрый день! У меня Аутлендер 3, 2.4л. Аккумулятор 20hr 65ah cca 520a. Подскажите, каким его можно заменить?
Срок службы АКБ обычно измеряется в годах, если пробег около 20000 км в год. Если за год пробег, например 60000 км, то для аккумулятора это как 3 года службы - ускоренное старение.
Добрый день. Подскажите пожалуйста реальный срок аккумуляторной батареи при правильной его эксплуатации и обслуживании её?
Маленько не понятно ваше мнение из текста: То есть, чем больше стартов и длительных поездок, тем меньше прослужит батарея.
Екатеринбург
Привет Вам из Литвы! Очень хорошая и подробная статья. Хорошо бы дополнить подбор аккумулятора с системой Старт Стоп. Cтоит родной оригинал на 20HR 86Ah CCA 818A. Конкретно на турбодизель 2,2 DI-D с полным приводом плюс подогрев двигателя от аккумулятора.
Месяц назад я рассказывал , как менял аккумулятор на своем Аутлендере, и какой совет мне дал знакомый автомеханик. Сегодня хочу вновь вернуться к этой теме.
Смысл той статьи был в том, что при замене аккумулятора на современных автомобилях, нашпигованных электроникой, иммобилайзер может заблокировать двигатель. При отключении питания, случается обнуление электронного кода иммобилайзера. И тогда надо везти машину к дилеру, либо искать спеца, который умеет взламывать коды.
Необязательно, что это произойдет в каждом случае замены аккумулятора, но иногда такое случается. Мне про это рассказал опытный автомеханик, он же владелец небольшого сервиса, который последние пять лет обслуживает мой автомобиль. Чтобы не попасть в такую неприятность, он дал такой совет: перед снятием клемм, унести транспондер иммобилайзера подальше от автомобиля, чтобы заглушить сигнал.
К той статье было написано 200 комментариев и каждый второй комментатор изо всех сил старался показать свою осведомленность и техническую грамотность. Мне сообщили, что я профан, чайник, пишу чушь и бред, и что такого не может быть, потому что этого не может быть никогда.
С тем, что я профан и чайник, спорить не буду. Я за рулем с 1991 года. Сначала у меня был Москвич-412, потом Опель-Манта, затем ГАЗ-31029 и ВАЗ-2106. Простые в обслуживании машинки и я с ними справлялся. Но уже с 2000 г. стал ездить на автомобилях с электроникой и с тех пор под капот не заглядываю. Разве что воды залить в бачок омывателя и проверить уровень масла и жидкостей. Заезжаю раз в год на сервис, мне делают техобслуживание, и снова год езжу без каких-либо хлопот и поломок. Так что, да, можно сказать, чайник. Но своему автомеханику верю, как он скажет, так и делаю. И не стыжусь этого. Современный автомобиль - это сложная система, пусть лучше им занимаются профессионалы.
Ну а насчет того, что замена акумулятора никак не может повлиять на иммобилайзер, с этим не соглашусь. Наверное, теоретически это невозможно, я тут не спец, ничего утверждать не стану, но на практике случается. На днях мне попалась на глаза ветка на автомобильном форуме. Как раз на эту тему.
Владелец Nissan X-Trai пишет: " Случилась вот такая проблема - при запуске двигателя он запустился на долю секунды и заглох, при последующих попытках запустить был посажен старый аккумулятор. Был куплен новый аккумулятор и новые свечи такие же как родные стояли - пробую завести - стартер крутит - эффект нулевой. Прогреваю гараж тепловой пушкой в течении двух-трех часов - не заводится - выуручиваю свечи - сухие - пробую на искру - нет искры!
Поехали на веревке на станцию - диагностика двигателя показала две ошибки:
P1610 - неккоректный ключ зажигания ЕСМ
P1611 - электронный блок управления иммобилайзером / ЕСМ некорректно закодирован" .
И дальше он рассказывает, как 5 дней таскал на веревке свой ниссан по разным сервисам Новосибирска и никто, в том числе официальный дилер, не смог решить проблему. И только после того, как один из форумчан поделился контактами узкого специалиста по решению подобных проблем, двигатель ожил.
На вопрос, как с этим справились, ответ был таким: " Особо никто рассказывать не хотел, но сказали, что вводили ПИН код и разблокировали мои ключи. Что бы впредь так больше не происходило, на машинах с иммобилайзерами нужно всегда иметь заряженный исправный аккумулятор и не прикуривать от других машин, устройств - электроника защиты этого не любит ".
Ссылку на форум давать не буду, чтобы не подумали, что я тут кого-то рекламирую. А если интересует источник, забейте в поисковике " деактивация иммобилайзера дром" и в первой строчке получите эту историю, которая "никогда не может случится".
2. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника.
3. . и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. Откиньте защитную крышку.
5. . ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника.
6. . и отсоедините провод от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.
7. Ослабьте затяжку гаек крепления прижимной планки.
8. Выведите стяжки из отверстий полки крепления аккумуляторной батареи и снимите прижимную планку в сборе со стяжками.
9. Снимите кожух аккумуляторной батареи.
10. Извлеките аккумуляторную батарею из моторного отсека.
11. При необходимости снимите поддон аккумуляторной батареи.
12. Установите аккумуляторную батарею и все детали в порядке, обратном снятию. Перед присоединением проводов зачистите клеммы батареи и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой. Подсоедините провода в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность. После подсоединения проводов к клеммам нанесите на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или аналогичной (наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки).
Источник: Руководство по эксплуатации издательства "Третий Рим"
Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер) — лёгкий внедорожник класса "К1" производимый японской корпорацией Mitsubishi с 2001 года. Изначально, на Североамериканском международном автосалоне, модель была представлена под названием Mitsubishi Airtrek и базировалась на концепт-каре Mitsubishi ASX. Из названия "Airtrek", где Air - воздух и Trek - путь, следует, что путешествие на авто будет вольным, как птица и полным удовольствия. Позже появилось название Outlander - что в свою очередь подразумевает "свободное путешествие, в поисках приключений".
Автомобили Mitsubishi Outlander выпускаются с разными модификациями бензинового двигателя: 2,0л 2,4л 2,0л-турбо. Чтобы правильно подобрать аккумуляторную батарею нужно учитывать технические характеристики авто, а также модификацию и год выпуска. АКБ должна быть соответствующей ёмкости, полярности и иметь нужный пусковой ток. Для автомобиля Mitsubishi Outlander, сделанного под европейский рынок, подойдут аккумуляторы с европейским типом корпуса, клеммой “+” справа (R+), ёмкостью от 60Ah до 68Ah, пусковым током 450-600А, зависимо от двигателя.
Установка аккумулятора на Mitsubishi Outlander 2.0 бензин была выполнена нашими специалистами как дополнительная услуга при покупке АКБ Viking Gold 60Ah R+ (правый плюс). Его емкость составляет 60Ah, пусковой ток 600А, габариты (ДхШхВ) 242x175x190мм. Батарея у Outlander размещена под капотом в левой части моторного отсека. Чтобы демонтировать старый аккумулятор понадобится гаечный ключ №10. Для начала нужно открутить верхнюю крепёжную пластину, раскрутить и снять клеммы, снять крепёжную пластину и осторожно вынуть аккумулятор (внимание, вес 15 кг). Перед монтажом новой АКБ следует удалить грязь и мусор с установочного места. Далее, собираем в обратном порядке: ставим новую батарею, зажимаем клеммы и прикручиваем верхнюю крепёжную пластину.
Вся процедура замены аккумулятора на Mitsubishi Outlander занимает 15-20 минут, однако, если вы сомневаетесь в способности выполнить ее самостоятельно, рекомендуем обратиться к нашим специалистам, как это сделал владелец данного автомобиля.
Читайте также: