Как подключить свечи ваз 2111
ВАЗ-2111 хорош тем, что его можно обслуживать самостоятельно. Для этого нужно знать основы конструкции ВАЗ-2111, как работают и за что отвечают важные составляющие. Автомобиль отечественного производства создан на основе механики, поэтому починить его вручную и обойтись собственными силами без привлечения специалистов вполне реально.
Поломки в ВАЗ-2111, как и в любом другом транспортном средстве, могут быть самыми разными. Например, неисправность электрики. Чтобы разобраться в поломке, необходимо детально изучить устройство электросхемы. Когда еще может понадобиться электросхема ВАЗ-2111? Если вы затеяли сделать из машины настоящую красавицу, как следует оттюнинговав ее снаружи и внутри. То же самое касается ремонта некоторых структур – электросхема пригодится в этом случае.
Как изменилась схема электроообрудования ВАЗ-2111
Если рассматривать электросхему ВАЗ-2111 в разрезе ряда других отечественных марок авто, Волжский автомобильный завод постарался на славу, кузов типа универсал, которым оснащен транспорт, стал еще более модернизированным и современным.
Изменения также коснулись электропроводки инжектор и иных не менее важных узлов, обеспечивающих бесперебойную работу единого механизма.
Электроповодка подверглась изменениям под влиянием таких конструктивных особенностей:
- В машине встроен вспрыск бензина.
- Бесконтактным стало зажигание.
- Силовой агрегат, который отвечает за движение машины, находится в подкапотной плоскости поперек.
Специалисты утверждают, что даже малейшее изменение размещения мотора заставляет конструктора разработать:
- другую схему размещения точек фиксации проводки под капотом машины;
- иное создание жгутов проводов, подходящих к близким группам приборов.
Из чего состоит электросхема ВАЗ-2111
Схема электричества, встроенная в ВАЗ-2111, состоит из таких компонентов:
- блок-фара – подает свет на фару, в соответствии с чем водитель получает возможность свободно видеть перед собой дорогу даже в темное время суток;
- датчики, которые показывают износ передних тормозных колодок (очень важная деталь, ведь без тормозов автомобиль может легко попасть в аварийную ситуацию);
- датчик, провоцирующий включение электродвигателя, подходящего к вентилятору;
- электродвигатель вентилятора, охлаждающего двигатель (если двигатель не охлаждать, но будет перегреваться и в конце концов в самый неподходящий момент сгорит);
- звуковой сигнал;
- генератор;
- датчик, отражающий уровень наполненности маслом;
- блок, отвечающий за контроль и регуляции электромагнитного клапана, находящегося в карбюраторе;
- контроллер, проверяющий состояние отопителя;
- выключатель клапана рециркуляции;
- лампа, освещающая рычаги управления отопителем, создана для удобства собственника авто;
- коммутатор;
- конечный выключатель карбюратора;
- датчик, фиксирующий значения контрольной лампы давления масла в ВАЗ-2111;
- свечи зажигания;
- клапан карбюратора, работающий от электромагнитного поля;
- прибор учета, указывающий на температуру в ВАЗ-2111 охлаждающей жидкости, антифриза или тосола;
- датчик, распределяющий функционирование зажигания;
- катушка, отвечающая за зажигание;
- стартер;
- двигатель, работающий от электричества, заводящий вентилятор отопителя;
- добавочный резистор электродвигателя, подходящего к отопительному прибору;
- датчик, показывающий скорость движения автомобиля;
- выключатель освещения заднего хода ВАЗ-2111;
- микроскопический моторедуктор привода заслонки отопительного изделия;
- клапан, регулирующий рециркуляцию;
- датчик, фиксирующий уровень тормозной жидкости;
- колодка, отвечающая за подключение электрического двигателя омывателя заднего стеклянного полотна;
- батарея на аккумулятор;
- элекродвигатель, который приводится в действие во время очищения заднего стекла от грязи и налипания осадков;
- датчик, показывающий значения оставшейся омывающей жидкости для очистки стеклянных поверхностей ВАЗ-2111;
- прибор учета, отображающий на панели приборов уровень охлаждающей жидкости;
- моторедуктор, который отвечает за очистку ветрового стекла;
- монтажный блок;
- колодки, подключающие жгут освещения предупредительного формата;
- переключатель с одного варианта освещения на другой, когда речь идет о наружном освещении;
- комбинация приборов;
- устройство, отключающее противотуманный свет, находящийся сзади ВАЗ-2111;
- лампа, контролирующая поступление противотуманного освещения;
- лампа, показывающая обогрев заднего стекла;
- часовой механизм;
- выключатель, срабатывающий при достаточном обогреве заднего стекла;
- переключатель, размещенный прямо под рулем машины;
- колодка, переключающая провода при монтаже блок-фар иного формата;
- контроллер освещения приборов;
- выключатель зажигания машины;
- колодки, обеспечивающие быстрое и своевременное подключение жгута проводов, идущих к очистителям фар;
- розетка для лампы переносного типа;
- плафон, освещающий салон индивидуально;
- выключатель сигнала «стоп»;
- блок, подходящий к бортовой конструкции регулировки;
- датчик, определяющий показатели топлива в ВАЗ-2111;
- выключатель сигнализации, которая указывает на аварийную ситуацию;
- датчик, показывающий состояние ремня безопасности шофера;
- прикуриватель;
- подсветка пепельницы;
- устройство, приводящее освещение вещевой полки в отключенное состояние;
- указатели поворота, находящиеся по бокам;
- колодка, подключающая компьютер, который конструкторы ВАЗ-2111 называют бортовым;
- выключатели, встроенные в стойках дверей, находящихся сзади;
- фонарь, освещающий багажное отделение;
- датчик, фиксирующий температурный режим системы отопителя;
- фонари, размещенные снаружи;
- фонари, расположенные внутри машины на задней поверхности;
- фонари, подсвечивающие на ВАЗ-211 номерной знак;
- компонент электросхемы, обогревающий заднее стекло;
- колодка, обуславливающая подключение добавочного стоп-сигнала.
Как сохранить ВАЗ-2111 зимой
Чтобы ВАЗ-2111 прослужил долго, необходимо не только вовремя устранять неисправности, связанные с работой электросхемы, но также правильно обслуживать авто. Специалисты дают следующие рекомендации:
- Мойка – это хорошо, но после чистки машины не будет лишним обработать детали кузова воском жидкой консистенции. Зачем это нужно? Воск заполняет даже самые маленькие поры, возникающие в краске, и грязь туда не проникает, а значит, удастся сэкономить средства на еще одной мойке.
- Если вас не устраивает шершавость, которую оставляет после вытирания грязи тряпка, воспользуйтесь полировкой и вотрите жидкое стекло. Последнее сохранит ВАЗ-2111 в лучшем состоянии как минимум на 1,5 года.
- Многим владельцам отечественного авто хочется превратить скучное транспортное средство в настоящую современную машину. Для этого собственники наклеивают на поверхность наклейки, но никто не учитывает, что они настоящий пылесборник для мелкого мусора и грязи.
- Ездите на машине бережно – работники СТО уверяют, что любую царапину можно подретушировать покраской детали, вот только не уточняют, что подобрать идентичный оттенок краски, использованный ранее производителем, практически нереально. Поэтому приходится перекрашивать всю машину.
- Фары ВАЗ-2111 сделаны из пластика – так конструкторы заботятся о вторичном применении сырья. Но пластик со временем истирается, становится мутным. Чтобы продлить срок службы фар, изначально защитите поверхность «бронепленкой».
- Бытует мнение, что чехлы на сидениях предохраняют истирание самих сидений, но это не так. Тем более что отмыть сидения просто, для этого используются специальные средства.
Заменяйте своевременно дворники, они обеспечат защиту стекла от царапин.
Примечание!
Для замены свеч, обязательно понадобятся: Гаечные ключи и специальный свечной ключ (Вместо него воротком и высокими накидными головками можно будет воспользоваться)!
Краткое содержание:
Где находятся свечи зажигания?
В зависимости от двигателя который у вас установлен, местонахождение свечей может кардинально изменяться, для начала возьмём 8 клапанные двигателя которые ставятся на автомобили десятого семейства, на них свечи зажигания даже и не вооружённым глазом можно увидеть и снимаются они точно так же легко, для наглядности на фото ниже все свечки уже вывернуты и одна в руках находится у человека при этом, а стрелками показаны два отверстия в которые свечи и вворачивались, остальные два на фото уже к сожалению не видно.
Примечание!
Но что касаемо шестнадцати клапанных, на них уже всё сложнее, не намного правда, но работы чуть по больше провести придётся, начнём с того что на них на каждую свечу идёт отдельная катушка зажигания что очень и очень хорошо, в отличие от восьми клапанных автомобилей, в которых стоит модуль зажигания (Если машина инжекторная) или катушка (Если машина карбюраторная) и одна эта деталь распределяет зажигания по всем свечам, на шестнадцати клапанных автомобилях же пошли другим путём и здесь уже одна катушка идёт на одну свечу, соответственно таких катушек всего четыре, их вывернуть первым делом и нужно будет, а под ними вы увидите свечи зажигания которые при помощи специального свечного ключа отвернёте и снимите с автомобиля (Все четыре катушки, указаны на фото ниже стрелками, под ними то и располагаются сами свечи)!
Когда нужно менять свечи зажигания?
Точных цифр вам ни один мастер не скажет, потому что в первую очередь всё зависит от самого качества свеч и во вторую, от исправности мотора, потому что если мотор не настроен и у него при работе проявляется детонация (Что такое детонация, читайте в статье: «Подробное разъяснение детонации в двигателе на автомобилях») то свечи очень короткий срок проживут, да и сам двигатель при такой работе долго не проходит и насчёт сроков их смены, вообще лучше всего (Когда будет время) периодически все свечи выкручивать и смотреть на сколько у них контакты загрязнены, если сильно закоптятся то можно думать о замене или отпескаструить их можно и те же свечи при этом повторно можно будет использовать в автомобили, более подробный процесс пескоструйки вы можете увидеть в ролике ниже, сами вы вряд ли это сделаете если аппарата у вас такого нет, но в принципе по сервисам поездите, может где этим в ваших краях и занимаются люди, но это при условии что свечи закопчены (Испачканы), если же у них контакты окажутся подгоревшими или оплавившимися, то это уже явный признак того что двигатель детонирует и в этом случае немедленно беритесь за его ремонт, узнать о том как определить состояние двигателя по свечам зажигания, вы можете в статье под названием: «Определение изношенности мотора по внешнему осмотру свечей зажигания на автомобилях».
Примечание!
Всё же о сроках замены которые даёт завод пару слов скажем, если это 8 клапанный автомобиль то на нём завод рекомендует производить смену свечей зажигания на новые каждые 15.000 тыс. км., на 16 клапанных каждые 30.000 тысяч, при этом симптомы у двигателя могут проявляться при сильном износе (Загрязнённости) свечей, при появления которых свечи тоже нуждаются в замене, а симптому будут следующими, при разгоне на высоких оборотах машина дёргается и разгоняется дальше рывками, на средних и низких оборотах она будет работать нормально это и говорит об испорченности свечей зажигания которые нуждаются либо же в замене, либо же в пескоструйной очистки специальным прибором!
Как заменить свечи зажигания на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Примечание!
Перед любой заменой свеч на любом двигателе и на любом автомобиле, обязательно первым делом скидывайте минусовую клемму с аккумуляторной батареи, чтобы ничего не замкнуло при работе (О том как скинуть клемму, читайте «в этой статье» пункт первый) и кстати подробности и все нюансы по замене свеч зажигания на шестнадцати клапанных автомобилях, читайте в статье под названием: «Замена свеч на приорах», на них двигатель очень схож с десяточным 16 клапанным движком и поэтому свечи заменяются абсолютно идентично!
Снятие:
1) Приступим к замене свечей на 8 клапанных моторах, во-первых новые свечи нужно будет достать, если у вас карбюраторный двигатель, то вам свечи под маркировкой: «А17ДВРМ, FE65CPR» приобретать будет нужно, на инжекторных 1.5 литров же свечи типа: «А17ДВРМ, АС. R42ХLS» понадобятся, как только вы ими запаслись, старые снимите, для этого отсоедините от них четыре высоковольтных провода (Два из них для наглядности на фото ниже стрелками указаны, ещё два рядом стоят, вы их сразу найдёте) и протрите тряпкой или металлической щёткой (Ну только щёткой аккуратней будьте, свечу не повредите если она вам ещё нужна) саму свечу зажигания (Её верхнюю часть) и место вокруг неё, таким образом когда свеча будет выкручена, во внутрь Головки Блока Цилиндра не попадёт грязь которая при попадании может навредить двигателю автомобиля.
2) Затем специальным свечным ключом или же воротком с высокой накидной головкой, выкрутите свечу за резьбу которая на ней присутствует (Резьба указана красной стрелкой), свечу откручивать нужно против часовой стрелки точно так же как и все болты и винты, соответственно по часовой она заворачивается.
3) Теперь когда свечи сняты и у вас в руках находятся, проверьте и осмотрите обязательно их, как определить по состоянию свечей работу двигателя (Хорошо ли он работает или же плохо) мы уже описали чуть выше, а именно ссылку на эту статью дали, но если вы не собираетесь её читать тогда кратко скажем, при осмотре свеч на изоляторе у них не должны быть найдены трещины (Изоляторы это те места которые во внутрь Головки Блока вворачиваются), резьба должна быть целой, сами электроды тоже не должны быть убитыми, а так же самый лучший цвет который должны иметь свечи, это коричневый или серовато-желтоватый, он говорит о полной исправности двигателя для наглядности такая свеча изображена на фото ниже, более подробную информацию по цвету свечи ищите в той самой статье на которую дана ссылка выше.
Установка:
1) Перед установкой не важно новых свеч или старых, рекомендуем проверить у них зазоры, делается это при помощи круглого щупа, то есть как на маленьком фото показано ниже, сам щуп вставляется в зазор который идёт между электродом и самой свечёй (Этот зазор указан красной стрелкой) и после чего он высчитывается, сразу отметим тот факт что зазор у карбюраторных автомобилей должен быть в районе «0.7-0.85 мм» (Поэтому такой толщины и берите щуп, чтобы этот зазор и проверить, то есть если щуп толщиной «0.80 мм» не полезет в зазор, то значит он меньше положенного, если же щуп легко влезает и ещё место остаётся, тогда его регулировать будет нужно), а у инжекторных 8 клапанных в районе «1.00-1.13 мм».
Примечание!
Если зазор у вас будет выставлен неправильно, то в таком случае запаситесь специальным ключом и при помощи него подогните электрод до такого момента, пока зазор нормально не выставится, как это на фото показано ниже:
2) В завершение по рекомендуем вам всегда резьбу на любой гайке, на любом болту смазывать графитной смазкой, тем самым ржаветь и закисать резьба никогда не будет и отворачиваться всё будет на Ура, тоже самое и со свечами проделайте, а именно резьбу у них этой смазкой смажьте.
Дополнительный видео-ролик:
Подробную информацию о зазорах в свечах зажигания и о том как эти зазоры отрегулировать, смотрите в видео-ролике, который размещён чуть ниже:
Примечание!
В последнее время очень часто стали подделывать детали и подделывают как правило самые ходовые, а самыми ходовыми являются во-первых свечи зажигания, во-вторых различного рода фильтра и т.д., чуть ниже мы закрепили небольшой продолжительности ролик, в котором рассказывается как должна выглядеть оригинальная свеча зажигания и как её можно отличить от подделки и всегда помните одну вещь, все оригинальные запчасти (Даже самые маленькие) продаются в коробках!
Модификации ВАЗ-2111
Электросхема общая ВАЗ-2111
- Блок-фары;
- Звуковой сигнал;
- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
- Стартер ВАЗ-2111;
- Аккумуляторная батарея;
- Генератор;
- Выключатель света заднего хода;
- Электропривод блокировки замка правой передней двери;
- Реле включения электростеклоподъемников;
- Реле включения стартера;
- Электродвигатель отопителя;
- Микромотор-редуктор привода заслонки отопителя;
- Электродвигатель омывателя ветрового стекла;
- Датчик уровня омывающей жидкости;
- Электропривод блокировки замка левой передней двери;
- Переключатель электростеклоподъемника правой передней двери;
- Электропривод замка багажника;
- Дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя;
- Мотор-редуктор очистителя ветрового стекла;
- Переключатель электростеклоподъемника левой передней двери;
- Электропривод стеклоподъемника правой передней двери;
- Блок управления системы блокировки замков дверей;
- Переключатель наружного освещения;
- Датчик уровня тормозной жидкости;
- Электропривод стеклоподъемника левой передней двери;
- Контрольная лампа включения противотуманного света;
- Выключатель противотуманного света;
- Комбинация приборов;
- Контрольная лампа обогрева заднего стекла;
- Выключатель обогрева заднего стекла;
- Подрулевой переключатель;
- Реле включения противотуманного света;
- Выключатель зажигания;
- Монтажный блок;
- Лампа подсветки рычагов управления отопителем;
- Выключатель аварийной сигнализации;
- Контроллер системы автоматического управления отопителем;
- Лампа освещения вещевого ящика;
- Выключатель лампы освещения вещевого ящика;
- Прикуриватель;
- Блок индикации бортовой системы контроля;
- Лампа освещения пепельницы;
- Розетка для переносной лампы;
- Выключатель освещения приборов;
- Электропривод блокировки замка правой задней двери;
- Переключатель электростеклоподъемника правой задней двери;
- Часы ВАЗ-2111;
- Электропривод стеклоподъемника правой задней двери;
- Выключатель сигналов торможения;
- Электропривод стеклоподъемника левой задней двери;
- Переключатель электростеклоподъемника левой задней двери;
- Электропривод блокировки замка левой задней двери;
- Боковые указатели поворота;
- Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
- Фонарь освещения багажного отсека;
- Плафон индивидуального освещения;
- Плафон освещения салона;
- Датчик температуры системы отопления;
- Выключатели в стойках передних дверей;
- Выключатели в стойках задних дверей;
- Наружные задние фонари;
- Внутренние задние фонари;
- Фонари освещения номерного знака;
- Моторедуктор очистителя заднего стекла;
- Электродвигатель омывателя заднего стекла;
Более подробная та-же самая схема, состоящая из двух частей:
Отдельные узлы схемы
- Форсунки;
- Свечи зажигания;
- Модуль зажигания;
- Колодка диагностики;
- Контроллер системы управления двигателем;
- Колодка, присоединенная к жгуту проводов панели приборов;
- Главное реле ВАЗ-2111;
- Предохранитель (главное реле);
- Реле электровентилятора;
- Предохранитель (реле электровентилятора);
- Реле электробензонасоса;
- Предохранитель (реле электробензонасоса);
- Датчик массового расхода воздуха;
- Датчик положения дроссельной заслонки;
- Датчик температуры охлаждающей жидкости;
- Регулятор холостого хода;
- Датчик кислорода;
- Датчик детонации ВАЗ-2111;
- Датчик положения коленчатого вала;
- Электромагнитный клапан продувки адсорбера;
- Блок управления автомобильной противоугонной системы (АПС);
- Индикатор состояния АПС;
- Датчик скорости автомобиля;
- Электробензонасос с датчиком уровня топлива;
- Датчик контрольной лампы давления масла;
- Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
- Датчик уровня масла;
- Свечи зажигания;
- Форсунки ВАЗ-2111;
- Модуль зажигания;
- Контроллер;
- Главное реле;
- Предохранитель (главное реле);
- Реле электровентилятора системы охлаждения;
- Предохранитель (реле электровентилятора системы охлаждения);
- Реле электрического топливного насоса;
- Предохранитель (реле электрического топливного насоса);
- Датчик массового расхода и температуры воздуха;
- ЕВРО-3: Датчик неровной дороги;
- Датчик положения дроссельной заслонки (контакт В на датчике и 17 на контроллере: ЕВРО-2 зеленый цвет, ЕВРО-3 зелено-красный цвет);
- Датчик температуры охлаждающей жидкости;
- Регулятор холостого хода;
- ЕВРО-2: Датчик кислорода; ЕВРО-3: Управляющий датчик кислорода;
- ЕВРО-3: Диагностический датчик кислорода;
- Электромагнитный клапан продувки адсорбера;
- Датчик детонации;
- Датчик положения коленчатого вала;
- Блок управления иммобилайзера;
- Индикатор состояния иммобилайзера;
- Датчик фаз;
- Датчик скорости автомобиля;
- Модуль электрического топливного насоса с датчиком уровня топлива;
- Датчик контрольной лампы давления масла;
- Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
Схема центрального замка
- Монтажный блок;
- Предохранитель 8 А;
- Блок управления ВАЗ-2111;
- Моторедуктор блокировки замка правой передней двери;
- Моторедуктор блокировки замка правой задней двери;
- Моторедуктор блокировки замка левой задней двери;
- Моторедуктор блокировки замка левой передней двери с контактной группой;
Схема стартера
- Аккумуляторная батарея;
- Генератор;
- Стартер;
- Выключатель зажигания.
Схема генератора (94.3701)
- Аккумуляторная батарея;
- Генератор 2111;
- Блок реле и предохранителей;
- Выключатель зажигания;
- Комбинация приборов;
- Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи (до 1997 года устанавливался электронный вольтметр со светодиодом).
Схема ламп ближнего и дальнего света
- Блок-фары;
- Монтажный блок;
- Переключатель света фар;
- Переключатель наружного освещения;
- Выключатель зажигания;
- Комбинация приборов с контрольной лампой дальнего света фар;
Стоп-сигнал, задний ход и габариты
- Лампы габаритного света в блок-фарах;
- Монтажный блок ВАЗ;
- Переключатель наружного освещения;
- Выключатель зажигания;
- Контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов;
- Лампы габаритного света в наружных задних фонарях;
- Лампы стоп-сигнала во внутренних задних фонарях;
- Фонари освещения номерного знака;
- Выключатель освещения приборов;
- Выключатель света заднего хода;
- Выключатель стоп-сигнала;
- Блок бортовой системы контроля;
- Лампы света заднего хода во внутренних задних фонарях;
Схема указателей поворота и аварийки
- Лампы указателей поворота в блок-фарах;
- Монтажный блок ВАЗ;
- Выключатель зажигания;
- Выключатель аварийной сигнализации;
- Боковые указатели поворота;
- Лампы указателей поворота в наружных задних фонарях;
- Переключатель указателей поворота;
- Комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота и аварийной сигнализации;
Блок предохранителей и реле
Монтажный блок реле и предохранителей ВАЗ-2111 находится с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов. Для доступа к блоку нажмите на выключатель защелки и опустите блок вниз.
K1 — реле контроля исправности ламп;
K2 — реле очистителя ветрового стекла;
KЗ — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
K4 — реле включения ближнего света фар;
K5 — реле включения дальнего света фар;
K6 — дополнительное реле ВАЗ-2111;
K7 — реле включения обогрева заднего стекла;
K8 — реле задних противотуманных фонарей;
F1-F20 — плавкие предохранители
| Номер | Ток, А | Описание предохранителей |
|---|---|---|
| F1 | 5 | Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта |
| F2 | 7,5 | Левая фара (ближний свет) |
| F3 | 10 | Левая фара (дальний сеет) |
| F4 | 10 | Правая противотуманная фара |
| F5 | 30 | Электродвигатели стеклоподъемников дверей |
| F6 | 15 | Переносная лампа (розетка) ВАЗ2111 |
| F7 | 20 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал |
| F8 | 20 | Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла |
| F9 | 20 | Клапан рециркуляции*. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла |
| F10 | 20 | Резервный |
| F11 | 5 | Лампы габаритного света правого борта |
| F12 | 7,5 | Правая фара (ближний свет) |
| F13 | 10 | Правая фара (дальний сеет). Контрольная лампа включения дальнего света |
| F14 | 10 | Левая противотуманная фара |
| F15 | 20 | Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника |
| F16 | 10 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации |
| F17 | 7,5 | Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер) |
| F18 | 25 | Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112. |
| F19 | 10 | Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля*. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер) |
| F20 | 7,5 | Лампы задних противотуманных фонарей |
В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей. Предохранитель центрального замка расположен за блоком предохранителей в пластмассовой коробочке. А дополнительные реле и предохранители (все на 15 А) расположены в салоне с правой стороны панели приборов за боковой облицовкой прикрепленной двумя шурупами.
- 1 — модуль зажигания, контроллер;
- 2 — клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик концентрации кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха ВАЗ-2111;
- 3 — реле топливного насоса, предохранитель бензонасоса , форсунки.
- 4 — реле электровентилятора;
- 5 — реле бензонасоса,
- 6 — главное реле (реле зажигания).
Схема блока реле и предохранителей
Это принципиальная схема монтажного блока реле и предохранителей ВАЗ 2111. Наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки, а внутренняя цифра – условный номер штекера.
Для поиска неисправного предохранителя следует пользоваться таблицей цепей, защищенных плавкими предохранителями. Перед этим конечно надо найти причину сгоревшего предохранителя, устранить ее и только после этого поставить новый. В таблице представлены цепи, которые защищает каждый их предохранителей, но на каждой модели некоторые из них могут не устанавливаться из-за отсутствия тех или иных устройств (например электро-стеклоподъемники, приводы замков и другие блоки).
Срок замены свечей зажигания наступает каждые 30 тыс. км. Старые свечи могут приводить к увеличению расхода топлива.
Регулярно проверяйте надежность соединений высоковольтных проводов со свечами, катушкой и распределителем зажигания. Протирайте высоковольтные провода по мере их загрязнения. Грязь может привести к утечке тока.
В а ж н о
Проверяйте и меняйте свечи на холодном двигателе.
Не затягивайте свечи очень сильно, керамический изолятор может повредится от этого и работа свечи, а как следствие и двигателя, будет нарушена.
Все про свечи зажигания
Замена свечей ваз 2110
Обратим внимание на то, какие последствия могут произойти, если свечи не заменить вовремя.
Свечи зажигания представлены в виде специального приспособления, посредством которого происходит воспламенение топливной смеси в камере для сгорания любых типов двигателей. Смесь воспламеняется при воздействии электрического заряда, который проникает между электродами свечей.
Из чего они состоят
Конструкция свечи зажигания
Свечи состоят из:
- контактного вывода, необходимого для присоединения приводов систем зажигания к свече;
- изолятора, не дающего перегреваться свечам;
- ребер изоляторов, они предотвращают электропробои;
- центральных и боковых электродов, они необходимы для появления между ними искры, воспламеняющей в цилиндре топливную смесь;
- уплотнителя, не дающего горячим газам проникать из камеры для сгорания.
Важный элемент свечей — зазор
Примечание! Важный элемент свечей – это величина зазора между их электродами. От этой величины и будет зависеть эффективность возгорания смеси в цилиндре.
Если зазор слишком большой, будет вырабатываться большая искра и обеспечиваться большая область воспламенения горючей смеси. Исходя из этого, следует отметить, что топливо сгорает эффективно, при этом его расход стабильный, а функционирование двигателя плавное.
Замена свечи на ваз 2110
При меньшем зазоре между электродами искра вырабатывается раньше, при этом пробой может случиться при незначительном напряжении. В подобном случае небольшая энергия искры плохо поджигает горючую смесь, что влияет на уменьшение мощности и экономические свойства мотора.
Примечание! Ещё одной из немаловажных характеристик всех свечей зажигания считается их калильное число. Данная характеристика указывает на разрешённую температурную нагрузку на свечи.
Большинство зарубежных производителей не придерживаются этого параметра.
Исходя из показателей калильного числа, изделия могут быть «холодными», «горячими», средними и унифицированными. Если поставить чересчур «холодные» свечи со сравнительно большим калильным числом, процесс самоочищения будет происходить хуже, при этом двигатель начнёт функционировать с перебоями.
При чересчур «горячих» свечах может наблюдаться калильное зажигание, что может стать причиной разрушительных последствий, к примеру, детонации двигателя.
Виды свечей
Свечи могут быть:
- классическими с медными электродами;
- платиновыми с электродами из платины;
- иридиевыми с электродами из иридиевого сплава;
- лазерными.
Существуют варианты, при которых электроды классических свечей для надёжности покрываются сплавом иттрия. Это делается для увеличения устойчивости электродов.
Что касается платиновых свечей, их отличающейся особенностью является повышенная устойчивость к температурным колебаниям и коррозии, что сравнительно продлевает их срок использования.Иридиевые свечи по характеристикам схожи с платиновыми, они считаются одними из самых качественных и долговечных свечей.
Все свечи зажигания могут иметь различный ресурс:
- классические – пробег до 50 тыс. км;
- иридиевые и платиновые – пробег до 90 тыс. км.
Примечание! Приведённые данные могут изменяться, они зависят от качества бензина и от общего состояния мотора.
Сегодня многие производители машин отмечают, что менять классические свечи желательно при каждом втором техническом осмотре. К примеру, сначала через тридцать тысяч километров, а потом через шестьдесят.
С применением платиновых и иридиевых изделий этот срок увеличивается примерно в два раза.
Признаки неисправности свечей зажигания
- Начинает плохо заводиться двигатель
- Увеличился расход топлива
- Иногда, двигатель подтраивает
- Снижение динамики автомобиля
- Большой пробег без замены свечей
По состоянию свечей можно провести диагностику двигателя, но об этом ниже.
Периодичность замены свечей в ВАЗ 2112
Такая проблема возникла ни у вас одного. Тысячи автовладельцев во всем мире, помня об износе механических деталей автомобиля, забывают о том, что детали системы зажигания тоже не вечны. Работа этих электронных механизмов практически незаметна водителю и подразумевается, как сама собой разумеющаяся.
Однако, свечи зажигания необходимо менять. Частота замены зависит от конструкции свечей и материала, из которого сделан центральный электрод.
Замена свечей на ВАЗ 2112 16 клапанов двигателя проводится каждые 20-30 тысяч км, если это стандартные свечи с железо-никелевыми ординарными электродами. Многоэлектродные свечи менее подвержены перегреву и электрической эрозии, что увеличивает срок их службы. Более современные и дорогие свечи с иридиевыми и платиновыми электродами могут проработать без смены 5-6 лет и выдержать 100 тысяч км пробега.
Представьте себе, на этом вы и попались. Вы вспоминаете, что иридиевые свечи зажигания меняли более семи лет назад. За это время можно о многом забыть.
Внимательно рассматривая деталь в своей руке вы обнаруживаете явные признаки износа:
Понимая, что заменой одной свечи здесь не обойдешься, вы начинаете копаться в памяти, пытаясь припомнить, наблюдались ли в последнее время косвенные признаки неисправности в работе авто:
- Трудности с запуском мотора и его неравномерная работа (вы-то наверняка думали, что проблема в масле, да?);
- Многократное увеличение расхода топлива («Действительно, что-то в последнее время старушка много есть начала…»);
- Жесткая работа двигателя, напоминающая детонацию («Не придал этому серьезного значения»);
- Глушение двигателя на высоких оборотах («Так вот оно что!»).
Кляня себя за невнимательность и беспечность, вы уже морально готовитесь объяснять семье, что задерживаетесь на неопределенный срок… И тут вспоминаете, что в бардачке у вас лежит комплект новеньких свечей, приобретенный в прошлом году специально на случай подобной проблемы!
Некачественные свечи приводят к худшему запуску двигателя
Замена свеч зажигания ваз 2110
Если свечи зажигания не заменить в срок, указанный в рекомендациях, ничего страшного не произойдёт, просто машина может не завестись.
Примечание. Хотя, если одна из свеч плохо работает, возможен лишний расход топлива.
Поэтому желательно обращать особое внимание на предупреждающие признаки.
К этим признакам относят:
- худший запуск двигателя (срабатывает стартер, при этом двигатель «молчит»);
- подергивание мотора при движении или на холостом ходу;
- большой расход топлива;
- большой выброс СО;
- неудовлетворительную динамику двигателя, который не вырабатывает максимального числа оборотов, что сказывается на мощности.
Обращая внимание на описанные выше признаки, нужно сделать своевременные выводы, а именно демонтировать старые свечи зажигания, чтобы позже не тратить денежные средства на недешёвый ремонт двигателя.
Были перечислены предупреждающие признаки, теперь уделим внимание признакам, которые указывают на неисправность работы свечей:
- Из-за черного влажного нагара может повыситься уровень масла в картере.
- На неисправность свечей могут указывать изношенные поршневые кольца либо цилиндры.
- Черный нагар может указывать на позднее зажигание.
- Если изолятор сухой и белый, это может быть причиной раннего зажигания.
- За счёт неправильного подбора калильного числа свечи не смогут самоочищаться, то есть они будут покрываться нагаром. Всё это может разрушить изолятор.
Примечание! Самоочищение свечей замедляет процесс появления налёта. Чтобы это происходило, нельзя переступать порог температуры нижней части конуса изолятора. Этот показатель равен 500-600 градусам.
Рекомендуется отслеживать уровень зазора, чтобы он не отклонялся от заводской нормы. Если уровень этого зазора повысится, катушка зажигания выйдет из строя.
Если же этот показатель будет меньше, может наблюдаться пропуск в работе цилиндров, что становится причиной увеличения расхода топлива. При помощи подгиба бокового электрода появляется возможность отрегулировать уровень зазора.
Измерить показатель можно щупом цилиндрической формы.
Выбирая свечи зажигания, нужно обращать внимание на многие факторы:
- все параметры изделий должны отвечать конструктивным показателям двигателя;
- не стоит обращать внимание на подделки, в основном копируют свечи от известных брендов;
- рекомендуется покупать свечи с иридиевым или платиновым центральным электродом, поскольку они более качественные, но стоят дороже.
Как правильно заменить свечи зажигания?
Ринувшись к багажнику, вы достаете инструменты, необходимые для замены свечей зажигания:
- торцевые ключи с головками под шестигранник на 10 и 16 мм;
- вороток;
- свечной ключ под шестигранник на 16 мм;
- пара резиновых перчаток.
Из бардачка торжественно изымается упаковка с четырьмя новенькими, не вскрытыми иридиевыми свечами зажигания — последняя надежда на спасение от неминуемого семейного скандала!
Неся ее перед собой, словно священный артефакт, вы походите к капоту автомобиля и уже готовитесь снять декоративную крышку двигателя, как одергиваете себя.
Мотор еще горячий, аккумулятор подключен… Так до травмы недалеко!
Необходимо соблюсти технику безопасности:
- подождать, пока температура двигателя опустится ниже 40 градусов по Цельсию, дабы избежать ожогов;
- надеть резиновые перчатки для сохранения рук от ожогов и электричества;
- отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
И вот двигатель остыл. Натянув перчатки, вы склоняетесь над крышкой двигателя. Весь инструмент перед вами, новые свечи распакованы и лежат рядом. Что дальше?
В ВАЗ 2112 замена свечей проводится в два этапа:
Этап первый
- Снимите крышку двигателя.
- Перед вами откроется следующая картина: из пазов-«колодцев» в корпусе двигателя торчат четыре катушки зажигания, соединенные проводами с блоком управления. Открутите ключом на 10 болты крепления каждой катушки.
- Аккуратно изымите катушки из пазов. Вытаскиваться они могут туго, самое главное — не сломать их.
- Свечи зажигания располагаются на самом дне «колодцев». Выкрутите их свечным ключом с головкой на 16 мм. Предварительно ослабьте их крепление соответствующим торцевым ключом.
Этап второй
- Распакуйте новые свечи зажигания.
- Наживите свечу на 16-миллиметровый торцевой ключ и аккуратно опустите в «колодец», чтобы свеча встала на свое место. Закрутите ее без использования воротка, чтобы не сорвать резьбу головки блока.
- Повторите шаг с остальными свечами зажигания.
- Затяните свечи свечным ключом.
- Вставьте катушки зажигания в соответствующие им пазы. Необходимо попасть на свечу насвечником катушки и совместить отверстия для крепежных болтов.
- Закрепите катушки зажигания, закрутив на место болты.
- Установите крышку двигателя на место.
Вот вы стягиваете с себя перчатки и, вытерев со лба пот, глядите на часы. Операция заняла каких-то 20 минут. Всего-навсего.
Замена свечей зажигания своими руками
Необходимые инструменты
Чтобы работа по замене свечей не доставляла неудобств, заранее подготовьте все необходимые инструменты:
- Ключ на «10».
- Свечной ключ.
- Удлинитель.
- Вороток.
- Отвёртка.
Обратите внимание, что на свечном ключе должен присутствовать резиновый уплотнитель, либо он должен быть намагничен, для наиболее эффективного удержания свечи во время её демонтажа из колодца.
Пошаговый порядок
- В первую очередь демонтируйте пластиковый кожух двигателя, расположенный сверху.
Если болты не покрыты коррозией, они легко открутятся.
Когда болты откручены, уберите из в сторону.
Так выглядит свечной ключ
Ключ в свечном колодце
Когда свеча откручена
- Когда свеча зажигания у вас откручена, необходимо достать её из ГБЦ, однако если это не получается сделать при помощи ключа, ввиду износа уплотнительного кольца, вы можете всегда взять ранее снятую катушку зажигания. Оденьте её на свечу и уберите её из колодца.
- На демонтированной свече оцените её состояние, согласно выше приведённой таблице, делайте заключение о состоянии работы двигателя и можно приступать к установке новой свечи.
Демонтированная свеча ВАЗ-2112
Когда свечи закручены, проведите контрольный затяг воротком, произведя подтяжку. Затем подключите катушки зажигания, аккумуляторную батарею и заведите двигатель.
Диагностика двигателя по свечам зажигания
Когда на изоляторе трещина, есть повреждения на резьбе или электроде, свечу нужно заменить.
Светло-коричневый нагар означает, что свеча работает должным образом, собственно как и двигатель.
Отсутствие нагара на свече:
- двигатель работает на бедной смеси
- неправильно установлен угол опережения зажигания
- несоответствие марки свечи типу двигателя.
Блестящий черный нагар означает, что в цилиндр попадает масло. Такие свечи нужно менять или хотя бы чистить, а также искать причину попадания масла в цилиндр
Проверьте зазор между электродами свечи (обязательно круглым щупом). Норма зазора 0,7—0,8 мм. Подгибая боковой электрод, увеличивайте, либо, уменьшайте зазор.
Проверяем модуль зажигания на инжекторной ВАЗ-2110 8 клапанов своими руками
На автомобиль ВАЗ-2110 в разное время устанавливали разные двигатели, как карбюраторные, так и инжекторные. Однако независимо от типа системы питания и количества клапанов (8 или 16), все моторы собраны на агрегатной базе старого двигателя 21083 и 21093. Самый прогрессивный из этих двигателей — 16-клапанный 1,6-литровый мотор ВАЗ 21124 мощностью 89 сил. Сегодня мы коснёмся модуля зажигания для 8-клапанных моторов 2111 и 21114 (1,6 л), проверим его работоспособность и подыщем подходящую замену вышедшему из строя модулю.
Версия модуля на 8-ми клапанной ВАЗ-2110
На десятку устанавливали два 8-клапанных мотора разного объёма — 1,5 (2111) и 1,6 л (21114). Модули зажигания у этих моторов разные.
- Полуторалитровый двигатель имеет модуль с артикулом 2112-3705010,
- а мотор объёмом 1600 кубов оборудован модулем 2111-3705010.
Модуль для мотора 1,5 л стоит порядка 1500-2100, а второй на 500 рублей дешевле.
Какой лучше?
Как самые надёжные модули зажигания, себя зарекомендовали устройства СОАТЭ производства г. Старый Оскол.
Строение модуля
Модуль состоит из двух катушек зажигания и двух высоковольтных ключей-коммутаторов.
Катушка генерирует импульс высокого напряжения, а представляет она собой простейший трансформатор с двумя обмотками, первичной (напряжение индукции около 500 В) и вторичной (напряжение индукции минимум 20 кВ). Все это собрано в едином корпусе, на котором расположен разъем сигнальных проводов (от блока управления двигателем) и четыре вывода для высоковольтных проводов.
Модуль работает по принципу холостой искры — раздаёт искру попарно в 1-4 и 2-3 цилиндры согласно импульсам, передаваемым с ЭБУ.
Неисправности модулей зажигания на ВАЗ-2110. Диагностика своими руками
Основная задача модуля — раздавать качественную искру, достаточную для воспламенения рабочей смеси.
Если этого не происходит, с мотором начинаются проблемы:
- падение мощности;
- высокий расход бензина;
- провалы при разгоне;
- нестабильные холостые обороты;
- отказ двигателя при запуске.
Признаки
- Если одна из катушек модуля полностью выходит из строя, то не работают два цилиндра. Это хорошо заметно даже невооружённым глазом — двигатель лихорадит на холостых, пуск затруднён, заоблачный расход топлива, потеря динамики.
- Чтобы исключить все остальные компоненты системы зажигания, убедимся в том, что свечи в рабочем состоянии. Для этого выкрутим их и проверим искру на каждой из свечей, прокручивая двигатель стартером и положив свечу с надетым высоковольтным проводом на головку так, чтобы корпус (резьбовая часть) свечи касался массы двигателя. Если искры нет или она слабая, меняем свечу на заведомо рабочую.
- Если это ни к чему не привело, проверяем высоковольтные провода. Таким образом мы исключим из списка нерабочих элементов свечи, колпачки и высоковольтные провода. Дальше будем проверять модуль зажигания.
Как проверить модуль зажигания?
- В первую очередь внимательно осматриваем корпус модуля. На его поверхности не должно быть сколов, прогаров и трещин. Модуль с повреждённым корпусом меняется без разговоров.
- В том случае, если нестабильная искра только на 1-4 или на 2-3 цилиндрах, наверняка повреждена одна из катушек модуля. В любом случае, будем проводить комплексную проверку устройства. Для этого нам будет нужен обычный мультиметр.
Порядок диагностики
Порядок диагностики может быть таким:
- Отключаем от модуля коннектор с сигнальными проводами.
- Включаем зажигание и проверяем напряжение на выводе 15 (центральный) колодки управляющих проводов. Номинальное напряжение — 12 В. Падение или отсутствие напряжения при заряженном аккумуляторе говорит о том, что блок управления двигателем не подаёт питания на модуль. Значит, причина кроется в ЭБУ.
- Снимаем высоковольтные провода, откручиваем боты крепления модуля и снимаем его.
- Проверяем сопротивление первичных обмоток катушек — ставим мультиметр в режим измерения сопротивления и снимаем показания с крайнего правого и центрального вывода, затем с крайнего левого и центрального вывода. Номинальное сопротивление первичных обмоток — примерно 0,5 Ом.
Сопротивление вторичных обмоток замеряем между выводами на 1-4 и 2-3 высоковольтные провода. Номинал — 5,4 кОм. Если показания не соответствуют номиналу, катушка работает некорректно.
Проверяем модуль на короткое замыкание. Для этого устанавливаем один щуп тестера на центральный вывод 15, второй на металлический корпус. Прибор должен показать отсутствие короткого замыкания (единица или бесконечность). В противном случае, одна из катушек замкнула на корпус.
Ошибки
Неисправность модуля можно определить и с помощью сканера ошибок. Коды ошибок, связанных с модулем, такие:
- Р-3000, Р-3001, Р-3002, Р-3003 и Р-3004 — пропуски в искрообразовании, может быть виноват как сам модуль, так и свечи, высоковольтные провода или ЭБУ;
- Р-0351 — не работает катушка 1-4 цилиндров;
- Р-0352 — не работает катушка 2-3 цилиндров.
Показания сканера ещё не говорят о проблемах с самим модулем.
Возможно, что не работают свечи или пробиты высоковольтные провода, но если мы изначально их продиагностировали, тогда вина полностью лежит на модуле зажигания. В этом случае можем отремонтировать его самостоятельно, либо купить новый, что быстрее, проще и гарантирует бесперебойную работу системы зажигания. Удачной всем работы, крепкой искры и добрых дорог!
Видео о том, как проверить модуля зажигания мультиметром
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Читайте также: