Как почистить сетку бензонасоса на ауди 80
Всем привет .Тем то осилит столько букв еще и спасибо ) Менял недавно бензонасос и решил почистить сетку . .Думал ща я все вытащу промою ага . Хрен . Делал и я твой дом труба шатал и прочие танцы с бубном . Выманивал ее на кусок сала мяса колбасы не пошла. короче поменял насос все собрал на место с умной мыслей что, нужно открыть заумную книгу или тырнет и поглазеть как там это делают не такие рукожопы как я.
В итоге обнаружилось что я не 1 такой ( мне мысленно полегчало ) и что бы достать эту сетку нужно исполнить фиерический или эпический танец с бубном, барабаном, скрипкой валынкой, литаврой, и прочей лабудой .
Собственно сам танец идет далее.
Выкатывам по больше бензина желательно под 0, снимаем клему с аккумулятора
Вынимаем с багажника вашей царской колесницы все что там хламилось лежало ездило, выгоняем соседей которые мирно спят в вашем багажнике, отгинаем ковер и видим там люк в тайный мир где несколько живущих в баке гремлинов начинают носится как угорелые и черпать ведрами вашу горючку подавая ее в транс сибурскую магистраль каждый раз когда вы поворачиваете ключ на страт с желанием кудато смыться.
Вообщем откручиваем 3 болта и отворяем дверь в мир гремлинов ( и чудо инженеров придумавших такую конструкцию колбы, их вы вспомните не 1 десяток раз при данной процедуре это гарантированно )
далее следует вот такая картина ну тут все просто
снимаем шланг обратки откручиваем головкой на 17 шланг подачи и вытаскиваем штекер проводки
справились молодцы но пиво пить с друзьями и рассказывать как вы победили злощастного дракона в в виде сетки в баке еще рано
откручиваем здоровенную пластиковую гайку вытаскиваем крышку и насос
заглядываем в бак и видем фиерическую муйню которую туда водрузили с сильного похмелья инженеры из ауди ( будь они не ладны )
Вот эта самая супер пупер конструкция которая призвана беречь ваш бензонасос как британскую королеву от тряски вибрации колебаний и прочей нечести . мне кажется если этот бак скинуть этажа так с 12 и вместо насоса положить че нибудь очень хрупкое то хрен оно там разобьется столько резиночек которые должны гасить колебания хрен где найдеш кроме как тут .
Ну а дальше после обсуждения вопроса ЧЕ это нафиг такое, и почему я твой дом труба шатал нифига не помогает .
есть 2 путь 1 Достать где то СПЕЦ КЛЮЧ которым это чудо должно по задумке того упоротого который его изобрел должен все это откручивать.
2 . Выпить пачку успокоительных сходить на годовые курсы по Ёге, вооружившись кучей отверток попытаться это все достать .
Я выбрал пачку успокоительных )
во всей этой ерунде есть стопорное кольцо которое держится 3 защелками, нужно аккуратно вставить отвертку 2 и разблокировать хотябы 2 защелки после чего это кольцо можно вытащить на верх . но написать вставить и сделать в данном случае это ОЧЕНЬ РАЗНЫЕ ВЕЩИ ! Никакая Ёга и камасутра даже в самых сложных формах просто Рядом не стояла со всей этой процедурой . Для наглядности покажу как выходит кольцо и где защелки .
Вот вот этот ободок это стопор )
вот так вот снимается на верх на фото видны защелки . вот пока его не снимиш вытащить колбу можно даже не пытаться
вытащив стопор можно смело идти на курсы конфу, айкидо и прочего за дипломом и черным поясом или плащем кому че дадут )
Далее изрядно надыщавшись паров бензина извлекаем весь злощастный стакан из бака и изучем что кто лил в ваш бак за все эти годы с момента выпуска вашей ненаглядной колесницы.
Собственно сама сетка
Чистим моем доводим до состояния Вай какая )
я мыл растворителем из покрасочного пистолета на максимальном давлении и факел в точку . вымывает отлично
результат.
Теперь гремлинам будет легко кидать свои ведра в топку .
собираем все на место И с чувством победителя олимпиады заводим свою барскую колесницу и едем на заправку )
Всем кто прочитал спасибо, надеюсь комуто облегчит жизнь данная писанина )
Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.
Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:
Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.
Причины загрязнения топливного фильтра:
Советы и рекомендации
В том случае, когда бензобак сильно загрязнен, чистка или замена сетки бензонасоса будет являться всего лишь временной мерой, причем скорость последующего загрязнения сеточки не будет сильно зависеть от качества заправляемого топлива. В подобной ситуации необходимо снимать и промывать не только сетку, но и бензобак.
Для поддержания чистоты сеточки бензонасоса старайтесь не опускать уровень топлива в бензобаке ниже ½ без необходимости. Грязь и отложения, которые забивают сетку, обычно находятся в самом низу и затягиваются бензонасосом в последнюю очередь.
Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.
Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Почему и когда нужно промывать систему питания двигателя. Как промыть топливную систему двигателя самостоятельно: бензиновый и дизельный мотор.
Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.
Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации
Признаки забитого топливного фильтра
Симптомы забитого топливного фильтра следующие:
Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.
Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.
На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.
Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.
Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:
Что делать при забитом топливном фильтре?
Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.
Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.
Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.
Сообщества › DRIVE2 Audi 80 Club › Блог › Каковы симптомы?
Друзья, обращаюсь к вам с таким вопросом. «Как ведет себя машина если забит топливный фильтр или недокачивает бензонасос»? Мотор SD (1847куб.) Впрыск KE-jetronic.
Комментарии 13
Спасибо. Буду что то делать. Что то пробовать.
А может не работать на низких оборотах, и плохо на высоких. Просто я уже перебрал инжектор, форсунки и нифига. работает нормально 15-30 сек. а потом просто глохнет. Если держу газом обороты в районе 2500 то работает но впечатление такое что нехватка горючего. При езде соответственно холостого нет, и обороты надо держать педалью 2000 чтобы на наших ямах не заглохнуть. Когда едешь действительно такое впечатление что как будто за ж__пу кто держит но временами и прорывает секунд на 10.
насос не убивай — выбий сетку, фильтр перед насосом поставь цена около 250р.
У друга на 3 А забилась сетка в баке так она на четвертой 50 километров кое как набирала и всё время дергалась а подъем вообще не преодолимое препядствие на первой с горем попалам
А холостые у него были? И где эту сетку искать?
холостые были но иногда глохла…сними шланг который идёт от бака к бензонасосу и посмотри бензин самотёком должен литься хорошо если льётся тонкой струйкой значит сетка забита
+100, Я СЕБЕ ЕЕ ОТВЕРТКОЙ ВЫБИЛ — одел шланг — поехала желательно до бензонасоса еще фильтр поставить.
на обедненной смеси двигатель работает с характерным глухим звуком!
вялый разгрн, плохой прием, неохотно набирает скорость… плюс шум насоса
+1 все его показатели и выше 3хи разогнать оч тяжело(если совсем худо ему)
Ну во первых тачку как-будто за жопу тянет, да и топливный насос постоянно работает внатяг(шумит например), По-крайней мере у меня так было пусть даже и не джетроник
+1 согласен! и ещё прблемно поднять много оборотов двигла
Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?
Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.
Инструменты для работы
Для выполнения операции по замене фильтра вам потребуется следующее:
- ветошь;
- гаечные ключи;
- набор отверток;
- пассатижи;
- торцевой ключ.
Все автомобили имеют определенные конструктивные особенности и в некоторых случаях фильтры для топлива находятся в крайне неудобном месте, а добраться до них можно лишь при помощи специальных инструментов. При этом в общем принцип действий, направленных на замену фильтрующего элемента, примерно одинаков во всех случаях.
Индикатор загрязнения топливного фильтра
Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.
Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?
Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.
Особенности работы топливного фильтра на дизеле
Топливные фильтры устанавливаются и на бензиновые, и на дизельные автомобили. Но требования к качеству фильтрации в случае с дизельным мотором выше, а сами фильтрующие элементы меняются чаще.
Всё дело в конструктивных особенностях дизеля: давление, под которым ДТ впрыскивается в цилиндры, намного выше, чем в случае с бензиновым ДВС. Большое давление требует большей герметичности, следовательно, зазоры в насосах и форсунках, которые подают топливо в камеру сгорания, должны быть минимальными. А частицы, которые пропускает топливный фильтр, должны быть меньше величины зазора, иначе наступит износ элементов.
Вода неизбежно попадает в топливную систему в результате конденсации водяных паров, это происходит как на АЗС, так и в баке автомобиля.
Таким образом, эффективная очистка ДТ топливным фильтром напрямую отражается на надёжности и ресурсе дизельного двигателя.
Устройство и принцип работы дизельного топливного фильтра
Очистка топлива в системе питания дизеля проходит в несколько этапов:
На разных моделях автомобилей и в зависимости от типа дизельной топливной аппаратуры топливные фильтры имеют разную конструкцию и устроены тоже по-разному.
Самые популярные варианты устройства:
От месторасположения и особенности конструкции топливного фильтра зависит лёгкость доступа к нему и возможность поменять деталь самостоятельно.
Также в фильтр дизеля часто монтируют нагревательные элементы, чтобы он не замерзал в холода и мотор можно было запускать зимой без проблем.
Фильтры для дизельного мотора бывают:
Когда пора менять топливный фильтр
На большинстве авто с дизельным двигателем не представляется возможности проверять состояние топливного фильтра, поэтому меняют его по данным о пробеге.
В среднем, срок эксплуатации, который указывают производители, составляет 15-40 тыс. км в зависимости от типа фильтра:
Первые применяются обычно на «бюджетниках», а вторые на премиальных авто японских, корейских и американских производителей.
Признаки «забитого» топливного фильтра
О том, что пропускная способность фильтра упала, скажут такие признаки:
Проблему стоит искать именно в топливном фильтре, если перечисленные симптомы усиливаются постепенно, со временем.
Если же они возникают неожиданно, это повод поискать причину в других проблемах с топливной системой.
Что будет, если не заменить топливный фильтр вовремя
При появлении указанных признаков или при наступлении регламента замены нужно провести замену фильтра, не откладывая.
В противном случае проблемы с поведением двигателя будут нарастать, а пропускная способность фильтра снизится до такого уровня, что это спровоцирует серьёзные поломки в других узлах автомобиля.
Примерный список таких поломок:
Как продлить жизнь топливного фильтра
О типичных проблемах владельцев дизельных авто узнаете здесь.
Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге
Как почистить бензонасос самому
Начнем с того, что сетка фильтр для бензонасоса является фильтром грубой очистки и предназначена для улавливания крупных частиц и отложений, которые находятся в топливе и неизбежно накапливаются в топливном баке. Получается, бензонасос имеет собственный дополнительный топливный фильтр-сетку, который препятствует попаданию мусора из бака в топливную систему параллельно привычному топливному фильтру. Процесс чистки или замены сетки бензонасоса практически аналогичен общей схеме замены самого насоса:
- Бензонасос устанавливается прямо в бензобак. Добраться к насосу можно из салона, так как он находится под задним сиденьем. Для получения доступа к бензонасосу необходимо демонтировать подушку заднего сиденья или откинуть половину дивана (при наличии такой возможности).
- Бензонасос обычно расположен справа и прикрыт специальной пластиковой крышкой. Указанную крышку нужно снять.
- Перед снятием самого бензонасоса необходимо сбросить давление топлива в системе. Для этого потребуется отключить разъем питания с бензонасоса, после чего покрутить двигатель стартером.
- Следующим шагом становится снятие минусовой клеммы с АКБ, после чего осуществляется отсоединение трубок от бензонасоса. Данные трубки являются «подачей» и «обраткой», крепятся фиксаторами, которые нужно отжать.
Теперь остается подключить к бензонасосу трубки подачи топлива и «обратки», параллельно проверив надежность закрепления хомутов. Завершением становится присоединение электрического разъема питания к бензонасосу, после чего можно заводить автомобиль для проверки.
Toyota HiAce ТУРБОДИЗЕЛЬНЫЙ ЛАЙНЕР › Бортжурнал › 41. Не едет. Чистим сетку в баке.
Всем привет! Впоследнее время стала педалька часто упорчика касаться… Короче говоря, перестал ехать как раньше. По прямой то ещё ладно. Но подъёмы… 30-40 км/ч и всё. Причём педаль на гвозде лежит
Чистка бензонасоса является достаточно актуальной процедурой, которую необходимо осуществить при появлении следующих симптомов:
- затрудненный запуск двигателя стартером;
- снижение разгонной динамики автомобиля;
- рывки при резком нажатии на педаль газа;
- плавающие обороты и вялый отклик мотора;
- двигатель глохнет на переходных режимах после нажатия на акселератор и т.д.
В отдельных случаях при нажатии на газ машина практически не разгоняется, с большим трудом преодолевает подъемы, не идет на обгон. Причин для такой неисправности может быть несколько, но зачастую проблема локализуется в области топливного насоса. Далее мы рассмотрим вопросы, связанные с электробензонасосом, который устанавливается в бензобаке инжекторных автомобилей.
Рекомендуем также прочитать статью о проверке бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о том, как самому провести диагностику топливного насоса бензиновых авто по давлению в топливной рампе.
Когда и почему нужно менять/чистить сетку бензонасоса
Начнем с того, что общие проблемы с топливной системой (бензонасосом в частности) следует условно разделить на наиболее распространенные группы:
- забита сетка бензонасоса и топливный фильтр;
- вышел из строя сам бензонасос;
- неполадки инжектора;
Добавим, что также не следует исключать возможность подсоса воздуха, то есть завоздушивание системы питания. Еще одним виновником неполадок может оказаться регулятор давления в топливной рампе. В этом случае сбои в работе мотора могут быть частично похожими на некоторые указанные выше симптомы. Например, незначительное попадание воздуха в топливную систему проявляется таким образом, что двигатель долго не заводится после стоянки.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как определить завоздушивание системы питания на примере дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, как самому проверить топливную систему на герметичность.
Вернемся к бензонасосу. Его неполадки означают то, что производительность системы топливоподачи снижается. Если сломался бензонасос, тогда автомобиль становится непригодным для нормальной эксплуатации. Признаки неисправности бензонасоса следующие:
- завести двигатель не получается, бензонасос не качает;
- мотор заводится, но работает с серьезными перебоями;
На сервисе в таком случае часто рекомендуют провести диагностику, отремонтировать или заменить бензонасос. Также следует учитывать, что внутри устройства может забиться фильтр сеточка бензонасоса. Сразу отметим, что точно ответить на вопрос, когда нужно чистить стеку бензонасоса, не получится. Одни автолюбители проводят чистку/замену сеточки бензонасоса по необходимости или для профилактики каждые 50-70 тыс. км. пробега, тогда как другие впервые сталкиваются с необходимостью почистить сетку топливного насоса на пробегах от 150 тыс. км. и более. Добавим, что в руководстве по эксплуатации для некоторых моделей отдельно указано, что стеку бензонасоса рекомендуется менять один раз в 120 тыс. км.
Нужно добавить, что потеря динамики и появление симптомов забитой сетки происходит постепенно. По этой причине каждый водитель принимает решение чистить бензонасос самостоятельно. На мощных атмосферных двигателях постепенное ухудшение разгона ощущается не так сильно по сравнению с высокофорсированными моторами с небольшим рабочим объемом. По этой причине многие владельцы большеобъемников начинают решать проблему уже после появления заметных осложнений. Также на состояние сетки насоса сильно влияет качество заправляемого топлива и ряд других факторов и индивидуальных условий эксплуатации, о которых мы поговорим чуть позже.
Как почистить бензонасос самому
Начнем с того, что сетка фильтр для бензонасоса является фильтром грубой очистки и предназначена для улавливания крупных частиц и отложений, которые находятся в топливе и неизбежно накапливаются в топливном баке. Получается, бензонасос имеет собственный дополнительный топливный фильтр-сетку, который препятствует попаданию мусора из бака в топливную систему параллельно привычному топливному фильтру. Процесс чистки или замены сетки бензонасоса практически аналогичен общей схеме замены самого насоса:
- Бензонасос устанавливается прямо в бензобак. Добраться к насосу можно из салона, так как он находится под задним сиденьем. Для получения доступа к бензонасосу необходимо демонтировать подушку заднего сиденья или откинуть половину дивана (при наличии такой возможности).
- Бензонасос обычно расположен справа и прикрыт специальной пластиковой крышкой. Указанную крышку нужно снять.
- Перед снятием самого бензонасоса необходимо сбросить давление топлива в системе. Для этого потребуется отключить разъем питания с бензонасоса, после чего покрутить двигатель стартером.
- Следующим шагом становится снятие минусовой клеммы с АКБ, после чего осуществляется отсоединение трубок от бензонасоса. Данные трубки являются «подачей» и «обраткой», крепятся фиксаторами, которые нужно отжать.
Теперь остается подключить к бензонасосу трубки подачи топлива и «обратки», параллельно проверив надежность закрепления хомутов. Завершением становится присоединение электрического разъема питания к бензонасосу, после чего можно заводить автомобиль для проверки.
Советы и рекомендации
В том случае, когда бензобак сильно загрязнен, чистка или замена сетки бензонасоса будет являться всего лишь временной мерой, причем скорость последующего загрязнения сеточки не будет сильно зависеть от качества заправляемого топлива. В подобной ситуации необходимо снимать и промывать не только сетку, но и бензобак.
Для поддержания чистоты сеточки бензонасоса старайтесь не опускать уровень топлива в бензобаке ниже ½ без необходимости. Грязь и отложения, которые забивают сетку, обычно находятся в самом низу и затягиваются бензонасосом в последнюю очередь.
Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.
Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.
Почему и когда нужно промывать систему питания двигателя. Как промыть топливную систему двигателя самостоятельно: бензиновый и дизельный мотор.
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.
Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации
Проблема эта уходит своими корнями в зимнее время, когда то ли от нашего очень хорошего 95-го бензина евро стандарта ;) то ли от тюбика удалителя влаги из бензобака (дернуло меня купить в магазине с мыслями, что хуже он точно не сделает), а может и по причинам мне не известным… машинка стала заводиться в морозы с температурой -16 и ниже и сразу же глохнуть, а работала только с нажатой педалью газа (приходилось сидеть в машине 3-5 минут пока не стабилизировалась работа). В морозы с температурой -14 и выше всё было ОК.
Копать начал от простого: выездил бак, чтобы осталось поменьше бензина и залил 92-й, т.к. прошлую зиму на нем не было никаких вопросов. Затем заменил топливный фильтр, но никаких существенных изменений я не заметил, может и в меньшей степени, но проблема давала о себе знать. Почитав разные источники пришел к следующему, что это может быть забитая сеточка топливного насоса в баке, а так же КХХ (клапан холостого хода). КХХ был снят в более-менее теплые дни и почищен (об этом напишу как нибудь в другой раз), после этого проблема не давала о себе знать — ПОБЕДА ;))) Но мысль о забитой сеточке бензонасоса терроризировала мой мозг до сегодняшних дней с января месяца ;) Но т.к. пластмасса в мороз дубеет, да и много других неудобных факторов, то эту процедуру я отложил до лета.
Процедура не сверхсложная, но я был бы очень рад и сэкономил бы кучу времени себе, если бы наткнулся на хороший отчет по снятию стакана бензонасоса. Постараюсь подробно расписать данную процедуру и, надеюсь, она будет полезной кому-нибудь ;)
Инструменты: ключ 17, ключ 10 (для снятия клеммы с аккумулятора), отвертки, набор часовых отверток (возможно заменить какими-нибудь маленькими или еще что захимичить по-месту), очиститель карбюратора (мне хватило 1 баллончика 450 мл) и напильник, молоток (тут опять же кто что приспособит), уайт-спирит, зубная щетка. В общем ничего особенного — практически подручные средства ;) Чуть не забыл — клизма ;)))
Итак, мануал:
1. Выезжаем как можно больше бензина. Убираем всё в багажном отсеке, я застелил все вокруг места боевых действий газетами и сверху тряпочек, чтобы бензин не попал случайно на элементы салона.
2. Скидываем клемму с аккумулятора, хотя возможно это и не обязательно делать.
3. Откручиваем отверткой три самореза, которые крепят металлический лючок с шумкой и получаем доступ к крышке топливного бака. Батюшки, видим девственные места, где еще никто не бывал с момента производства машины (не на всех моделях) ;)))
4. Откидываем фишку топливного насоса, откручиваем хомут со шланга обратки и снимаем сам шланг, далее откручиваем ключом на 17 пустотелый болт со шланга подачи топлива. Если машина постояла около 30 мин, то бензин не должен выливаться, в другом случае нужно быть готовому к тому, что будет выливаться некоторое его количество! Мне пришлось болт обработать ВД-шкой, т.к. откручиваться он совсем не хотел сначала.
ВАЖНО: не потерять два уплотнительных кольца сверху и снизу топливной трубки.
5. Далее нужно открутить пластиковую черную гайку, чтобы получить доступ к внутрянке. У меня этот процесс затянулся, т.к. крышка хоть и пластмассовая и накручена на пластиковый бак. Но её почти за 18 лет ни разу не откручивали. Руками открутить было нереально и я соорудил приспособу из напильника с плоским носом и молотка. Упёрся напильником в ребро и легкими постукиваниями потихоньку сдвинул крышку с мертвой точки, дальше пошла легче. При сборке, обжим осуществил такими же действиями.
6. Гайка откручена, снимаем крышку топливного бака, которая плотно сидит на уплотнительном кольце. Доступ к баку получен! По задумке инженеров ауди стакан топливного насоса снимается специальным ключом (VAG3307), но у меня его нету, да и изготавливать его не сильно хочется, а цена под 100$ отметает затею покупки еще в зародыше ;) Действительно, вид внутренностей может отпугнуть многих. Понятно, куда вставить этот чудо ключ для снятия стакана (видны прямоугольные прорези на верхнем кольце стакана), далее нужно повернуть на 15 градусов против часовой стрелки. Все мои попытки обычными средствами повернуть стакан на 15 градусов не дали никаких результатов. Ломать я ничего не хотел и поэтому мой первый подход закончился провалом ;( собрал все назад и поехал домой…
7. Посмотрев фотографии этих стаканов и еще раз перечитав найденные мануалы я в теории понял как все делать и решился на второй штурм. Верхнее кольцо крепится к приемному карману бака в четырех местах. Снятие этого кольца дает нам возможность вынуть стакан топливного насоса. Нащупываем эти места, а затем аккуратно отверткой нажимаем немного подталкивая вверх.
Когда три защелки выскочат со своих мест, то четвертую можно вынуть и руками. Это кольцо прижимает стакан бензонасоса к приемному карману бензобака через три резиночки, а снизу стакан бензонасоса вставляется в приемный карман тоже через три резиночки. Эти резиночки должны гасить вибрацию и топливный насос будет служить долго. У меня они частично снялись и частично остались на кольце, приемном кармане и стакане. Я решил так и оставить, т.к. при сборке будет легко понять в каком положении стоял стакан. Вид приемного кармана оставляет желать лучшего
8. Ура, стакан бензонасоса снят. Сетка снизу забита какой-то черной хренью.
Сбоку на сетке легкий налет, сама сетка припаяна к стакану и поэтому для чистки нужно вынуть со стакана бензонасос.
Дальнейшая разборка отняла у меня уйму времени, т.к. где и что подковырнуть и ничего не сломать было стрёмно.
Возможно, мой вариант извлечения бензонасоса не самый верный, но я делал так: бензонасос так же как и верхнее кольцо (которое мы уже сняли ранее) защелкивается в стакане в 4 местах. Находим эти места глядя сверху и вставляем возле защелок маленькие отверточки.
Затем тянем вверх за "уши", так я обозвал два завитка сверху, попутно сдавливая их и защелка должна выскочить со своего места. Так проделывал я 4 раза над каждой защелкой
Вытаскиваем бензонасос, у меня он выходил очень туго.
9. Далее берем в руки стакан бензонасоса. На нем видны места, куда вставляются защелки.
Осматриваем стакан и понимаем, что вся процедура затеяна не зря ;)
Начинаем чистку. Я решил всё же сначала смыть основной налет уайт-спиритом с зубной щеткой. Затем обмыл всё это дело бензинчиком и основательно продул очистителем карбюраторов (я использовал тот, что попался на заправке, в данном случае это был Mannol).
10. Для чистки приемного кармана топливного бака, из него нужно откачать оставшийся бензин, иначе мусор будет бегать туда-сюда. Я приподнимал машину с правой задней стороны и клизмочкой откачивал бензин из бака потихоньку (около 3-3.5 литров пришлось выкачать, чтобы приемный карман перестал наполняться) и затем навел в нем порядок.
Поводил рукой и тряпкой в других точках бака, но там ничего плохого не обнаружил. Видимо, всю грязь подсасывает в приемный карман со временем.
11. Сборку производим в обратном порядке. Топливный насос вставляется с стакан только в одном положении.
В баке всё собрал с первого раза ориентируясь по резинкам и по фото в каком положении всё должно стоять. Всё собрал, затянул хорошенько, проверил чтобы не было утечки бензина на линии подачи топлива где уплотнительные кольца.
Ещё на крышке топливного бака есть стрелочка, которую я так и не нашел с чем нужно совместить. Я ориентировался по положению топливных шлангов и фотографиям.
Откатался уже неделю после данной процедуры:
— не скажу, что топливный насос перестал гудеть, может и меньше, но немного слышно его;
— ездила и так машинка хорошо, вот зимой разница должна почувствоваться;
— возможно стала немного ровнее работать машинка и веселее ехать;
— чувство морального удовлетворения от проделанной работы и осознание, что в баке всё чисто ;)
Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.
Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:
Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.
Причины загрязнения топливного фильтра:
Советы и рекомендации
В том случае, когда бензобак сильно загрязнен, чистка или замена сетки бензонасоса будет являться всего лишь временной мерой, причем скорость последующего загрязнения сеточки не будет сильно зависеть от качества заправляемого топлива. В подобной ситуации необходимо снимать и промывать не только сетку, но и бензобак.
Для поддержания чистоты сеточки бензонасоса старайтесь не опускать уровень топлива в бензобаке ниже ½ без необходимости. Грязь и отложения, которые забивают сетку, обычно находятся в самом низу и затягиваются бензонасосом в последнюю очередь.
Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.
Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Почему и когда нужно промывать систему питания двигателя. Как промыть топливную систему двигателя самостоятельно: бензиновый и дизельный мотор.
Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.
Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации
Признаки забитого топливного фильтра
Симптомы забитого топливного фильтра следующие:
Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.
Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.
На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.
Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.
Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:
Что делать при забитом топливном фильтре?
Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.
Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.
Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.
Сообщества › DRIVE2 Audi 80 Club › Блог › Каковы симптомы?
Друзья, обращаюсь к вам с таким вопросом. «Как ведет себя машина если забит топливный фильтр или недокачивает бензонасос»? Мотор SD (1847куб.) Впрыск KE-jetronic.
Комментарии 13
Спасибо. Буду что то делать. Что то пробовать.
А может не работать на низких оборотах, и плохо на высоких. Просто я уже перебрал инжектор, форсунки и нифига. работает нормально 15-30 сек. а потом просто глохнет. Если держу газом обороты в районе 2500 то работает но впечатление такое что нехватка горючего. При езде соответственно холостого нет, и обороты надо держать педалью 2000 чтобы на наших ямах не заглохнуть. Когда едешь действительно такое впечатление что как будто за ж__пу кто держит но временами и прорывает секунд на 10.
насос не убивай — выбий сетку, фильтр перед насосом поставь цена около 250р.
У друга на 3 А забилась сетка в баке так она на четвертой 50 километров кое как набирала и всё время дергалась а подъем вообще не преодолимое препядствие на первой с горем попалам
А холостые у него были? И где эту сетку искать?
холостые были но иногда глохла…сними шланг который идёт от бака к бензонасосу и посмотри бензин самотёком должен литься хорошо если льётся тонкой струйкой значит сетка забита
+100, Я СЕБЕ ЕЕ ОТВЕРТКОЙ ВЫБИЛ — одел шланг — поехала желательно до бензонасоса еще фильтр поставить.
на обедненной смеси двигатель работает с характерным глухим звуком!
вялый разгрн, плохой прием, неохотно набирает скорость… плюс шум насоса
+1 все его показатели и выше 3хи разогнать оч тяжело(если совсем худо ему)
Ну во первых тачку как-будто за жопу тянет, да и топливный насос постоянно работает внатяг(шумит например), По-крайней мере у меня так было пусть даже и не джетроник
+1 согласен! и ещё прблемно поднять много оборотов двигла
Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?
Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.
Инструменты для работы
Для выполнения операции по замене фильтра вам потребуется следующее:
- ветошь;
- гаечные ключи;
- набор отверток;
- пассатижи;
- торцевой ключ.
Все автомобили имеют определенные конструктивные особенности и в некоторых случаях фильтры для топлива находятся в крайне неудобном месте, а добраться до них можно лишь при помощи специальных инструментов. При этом в общем принцип действий, направленных на замену фильтрующего элемента, примерно одинаков во всех случаях.
Индикатор загрязнения топливного фильтра
Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.
Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?
Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.
Особенности работы топливного фильтра на дизеле
Топливные фильтры устанавливаются и на бензиновые, и на дизельные автомобили. Но требования к качеству фильтрации в случае с дизельным мотором выше, а сами фильтрующие элементы меняются чаще.
Всё дело в конструктивных особенностях дизеля: давление, под которым ДТ впрыскивается в цилиндры, намного выше, чем в случае с бензиновым ДВС. Большое давление требует большей герметичности, следовательно, зазоры в насосах и форсунках, которые подают топливо в камеру сгорания, должны быть минимальными. А частицы, которые пропускает топливный фильтр, должны быть меньше величины зазора, иначе наступит износ элементов.
Вода неизбежно попадает в топливную систему в результате конденсации водяных паров, это происходит как на АЗС, так и в баке автомобиля.
Таким образом, эффективная очистка ДТ топливным фильтром напрямую отражается на надёжности и ресурсе дизельного двигателя.
Устройство и принцип работы дизельного топливного фильтра
Очистка топлива в системе питания дизеля проходит в несколько этапов:
На разных моделях автомобилей и в зависимости от типа дизельной топливной аппаратуры топливные фильтры имеют разную конструкцию и устроены тоже по-разному.
Самые популярные варианты устройства:
От месторасположения и особенности конструкции топливного фильтра зависит лёгкость доступа к нему и возможность поменять деталь самостоятельно.
Также в фильтр дизеля часто монтируют нагревательные элементы, чтобы он не замерзал в холода и мотор можно было запускать зимой без проблем.
Фильтры для дизельного мотора бывают:
Когда пора менять топливный фильтр
На большинстве авто с дизельным двигателем не представляется возможности проверять состояние топливного фильтра, поэтому меняют его по данным о пробеге.
В среднем, срок эксплуатации, который указывают производители, составляет 15-40 тыс. км в зависимости от типа фильтра:
Первые применяются обычно на «бюджетниках», а вторые на премиальных авто японских, корейских и американских производителей.
Признаки «забитого» топливного фильтра
О том, что пропускная способность фильтра упала, скажут такие признаки:
Проблему стоит искать именно в топливном фильтре, если перечисленные симптомы усиливаются постепенно, со временем.
Если же они возникают неожиданно, это повод поискать причину в других проблемах с топливной системой.
Что будет, если не заменить топливный фильтр вовремя
При появлении указанных признаков или при наступлении регламента замены нужно провести замену фильтра, не откладывая.
В противном случае проблемы с поведением двигателя будут нарастать, а пропускная способность фильтра снизится до такого уровня, что это спровоцирует серьёзные поломки в других узлах автомобиля.
Примерный список таких поломок:
Как продлить жизнь топливного фильтра
О типичных проблемах владельцев дизельных авто узнаете здесь.
Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге
Как почистить бензонасос самому
Начнем с того, что сетка фильтр для бензонасоса является фильтром грубой очистки и предназначена для улавливания крупных частиц и отложений, которые находятся в топливе и неизбежно накапливаются в топливном баке. Получается, бензонасос имеет собственный дополнительный топливный фильтр-сетку, который препятствует попаданию мусора из бака в топливную систему параллельно привычному топливному фильтру. Процесс чистки или замены сетки бензонасоса практически аналогичен общей схеме замены самого насоса:
- Бензонасос устанавливается прямо в бензобак. Добраться к насосу можно из салона, так как он находится под задним сиденьем. Для получения доступа к бензонасосу необходимо демонтировать подушку заднего сиденья или откинуть половину дивана (при наличии такой возможности).
- Бензонасос обычно расположен справа и прикрыт специальной пластиковой крышкой. Указанную крышку нужно снять.
- Перед снятием самого бензонасоса необходимо сбросить давление топлива в системе. Для этого потребуется отключить разъем питания с бензонасоса, после чего покрутить двигатель стартером.
- Следующим шагом становится снятие минусовой клеммы с АКБ, после чего осуществляется отсоединение трубок от бензонасоса. Данные трубки являются «подачей» и «обраткой», крепятся фиксаторами, которые нужно отжать.
Теперь остается подключить к бензонасосу трубки подачи топлива и «обратки», параллельно проверив надежность закрепления хомутов. Завершением становится присоединение электрического разъема питания к бензонасосу, после чего можно заводить автомобиль для проверки.
Toyota HiAce ТУРБОДИЗЕЛЬНЫЙ ЛАЙНЕР › Бортжурнал › 41. Не едет. Чистим сетку в баке.
Всем привет! Впоследнее время стала педалька часто упорчика касаться… Короче говоря, перестал ехать как раньше. По прямой то ещё ладно. Но подъёмы… 30-40 км/ч и всё. Причём педаль на гвозде лежит
Читайте также: