Как отрегулировать датчик дождя на рено каптур

Обновлено: 09.01.2025

Как включить датчик дождя
Какими способами убрать дождь в Minecraft
Как отключить датчик движения
Как убрать дождь в Майнкрафт
Как выключить дождь в Minecraft
Как отключить спидометр на Форде
Почему «Дождь» отключили от сетей
По какому принципу действует датчик движения
Как установить датчик освещения
Как включить сенсорную панель
Почему на автомобиле сама по себе срабатывает сигнализация
Примеры народов России, их обычаи и традиции
Как настроить датчики автомобиля
Как поддерживать давление
Как отключить подсветку в веб-камере
Как отключить сигнал ремней безопасности
Как отключить газ-контроль
Как отключить аппаратное ускорение видео
Как отрегулировать датчик топлива
Ведьмин клык: гора, которую не видно
Как отключить автосигнализацию
Как отключить пожарную сигнализацию

Очень не нравится работа датчика дождя и вообще логика работы дворников.

Датчик дождя работает так, что на максимальном значении (самая большая капля) стекло запросто может быть уделано мелким дождем, но щетки не двигаются. Приходится либо щелкать на непрерывный режим, либо щелкать колесиком регулировки (тем, что с каплями) туда-обратно. Тогда происходит взмах.
Периодически щетки начинают метаться, как подорванные, хотя вода со стекла уже удалена.

Никто не знает, можно ли отключить датчик дождя и сделать обычный прерывистый режим с регулировкой интенсивности?

Также не нравится, что щетки, отмахав несколько движений после включения омывателя, успокаиваются, а затем делают еще один взмах. И он делается по стеклу, которое уже успело слегка забрызгаться грязью. В результате - грязь размазана по стеклу, ничего не видно, надо брызгать опять. Но это, я так понимаю, не лечится в принципе.

Dr. Michael писал(а): .

Можно, вот:
"Просто сделать так, чтобы датчик дождя перестал работать – довольно –таки просто. Для этого выдерните из него разъем. В этом случае «дворники» вашего автомобиля будут теперь действовать только в так называемом «прерывистом» режиме. И в добавление к этому неудобству в вашем блоке управления бортовой сети будет теперь прописана постоянная ошибка по датчику (которую, в принципе, можно, конечно, убрать перекодировкой блока). А, главное, у вас прекратит свою работу автоматический режим включения фар. Если вас это все не пугает – вынимайте разъем из датчика."

Но, для начала, нужно все-таки с ним подружиться:
1." Начните с того, что постоянно следите за чистотой окошка датчика дождя. Если стекло в этом месте грязное – под руководством датчика «дворники» работают по произвольной программе."

2." Попробуйте также избавиться от капризов датчика дождя регулятором чувствительности – он находится на рычаге «дворников» - увеличить эту самую чувствительность. Если датчик не реагирует на мелкие капли – щелкайте регулятором вправо до тех пор, пока он (датчик) не начнет реагировать."

Если вы не поняли, то этот взмах как раз для того, чтобы смахнуть брызги, попавшие на стекло с омывателя фар. Он как раз очень нужен, когда очиститель на фары подается - рикошетит и на лобовое стекло, как свое, так и в соседних рядах ))) Проверено )))

Да, Ира, я тоже нашел эту статью в Интернете. Написано очень уж общо.

Перелопатив чужие форумы, я понял, что, во-первых, при отключении разъема от датчика ошибка выскакивает не у всех, и интервальный режим в положении "Auto" появляется. Во-вторых, появляется он тоже не у всех - дворники просто не работают в положении "Auto". Как будет у нас - вот что меня интересует.
Тем более к разъему, я так понял, сильно легко не подобраться - в блок датчика (матерая такая коробка на лобовухе) входит толстый короткий жесткий жгут проводов, который "ни туды и ни сюды".

Просто в комплектации "Expression" датчика дождя нет. Значит, принципиально интервальный режим возможен. Вот и интересует: у нас для этого надо менять какие-то блоки, или достаточно что-то отключить (возможно, и в программной части какого-либо блока).

А советы, которые дает автор статьи (как дружно жить с датчиком дождя), - они рассчитаны на младшую детсадовскую группу.
Следить за чистотой окошка датчика дождя - это он о чем? Окошко датчика должно очищаться дворниками, и если оно не очищается (как у нас, например, когда концы щеток покрыты шубой из льда), то это конструкционный дефект автомобиля. Или автор предлагает мне его вручную очищать? А когда - по утрам или на ходу? Тогда с таким же успехом я могу и по стеклу водосгоном пройтись - нафиг мне тогда вообще стеклоочистители?

Регулировка уровня чувствительности - ну помилуйте, максимальную чувствительность ты выставишь рефлекторно, когда у тебя все стекло уделано, а дворники спят. Что ж, автор всех такими тупыми считает?

По поводу "финального взмаха". Брызги, летящие от омывателя фар, у меня достают только до нижнего правого края стекла и абсолютно не напрягают. (Если у кого-то бьют дальше - ну, что ж, это тоже конструкционный дефект, омыватели фар явно не рассчитывались на то, чтобы намеренно забрызгивать заодно и лобовое стекло.) Этот взмах сделан для другого - он сметает со стекла капли или ручейки, которые стекают с границы между очищенным и неочищенным стеклом (щетки оставляют небольшой такой "бруствер" из воды). Наверное, это эффективно на чистых буржуйских дорогах (многие, кто были за бугром, поражаются - дождь идет, но стекло залито только водой - оно чистое!), но у нас, когда в воздухе висит взвесь из стопроцентной грязи, - уж лучше капли или ручейки. Попробовали бы разработчики постоять (пешеходом) около оживленной магистрали во время дождя или просто в слякоть - все лицо потом покрыто тонким слоем этой дряни (так не видно, а как подсохнет - рукой проведешь и все почувствуешь).

Саша, ну считайте меня уровнем детского сада )))
Когда только машину забрала, работа дворников очень нервировала.
Села, покрутила в настройках, не всегда, конечно, работает, как мне бы хотелось, но не раздражают )))
А когда у тебя все стекло уделано, пардон, ты не чувствительность будешь настрагивать на ходу, а скорость работы подбирать )))

Кстати, про блок, я его, конечно, сильно не разглядывала, но на первый взгляд показалось, что коробочка открывается, так что вы там по-аккуратнее с дерганием проводов, Александр )))

По поводу отключения, я нигде не встречала в статьях, чтобы показали, что открыть и отсоединить, в начале текста говорится, что для этого можно поехать в сервис. И еще, позвоните им, проконсультируйтесь по телефону.

А что по поводу того, что работа этого датчика может быть связана с автоматическим режимом включени фар?
Ну, может и идиотские вопросы задаю, мне простительно, я дилетант )))

А по поводу омывателя фар - у меня нормальный такой фонтан на стекло мое и соседа по ряду ))),
Поэтому я как раз на работу с финальным взмахом не жалуюсь )))

Провела тест на предмет определения расхода топлива в режиме ECO и без него. Поездка до работы примерно в одинаковых условиях. Режим смешанный-трасса/город. На ЕCO расход 7 л, обычный режим 7,4 л.

Из неприятного. Однажды на ровном месте завис сенсорный дисплей. И ни туда и ни сюда. Так до работы в тишине и доехала. Что это было так и не поняла. Больше таких сбоев пока не было.

Покаталась под дождём по темноте. Чёт дворники не впечатляют, воду убирают как то смазано и из-за этого остается некая нечеткость в картинке. По темноте и в дождь и так не особо приятно ехать, а тут ещё и черти что на лобовом. Поменять их что ли..

Читала отзывы, что "ноль" на руле пустой. И, пожалуй, соглашусь с этим. Конкретики и какой-то внятности в нем не хватает. Разработчикам надо этот момент доработать.

Место под хранение, которое расположено снизу подлокотника, неудобное. Как то слишком глубоко в салон его засунули. Чтобы что-то в него положить надо полностью развернуться и изогнуться, и руку кренделем вывернуть, да ещё и отстегнуться не помешает. Короче, не функционально от слова совсем.

Владельцы так же пишут, что ооочень специфический звук, когда заводишь мотор. Ага, есть такое)) Но у меня до этого был авто тоже с турбированным мотором 1.3 и цепью ГРМ (6 лет владения, пробег 170 тысяч). Звук один в один, причём зимой он значительно усиливается. Так что звук этот мне знаком, привычен и есть понимание, что это нормально (иначе 170 тыщ я бы явно при неполадках в моторе не отмотала) . Ну а тем кто с таким мотором познакомится впервые , придётся привыкать).

Ещё нюанс выяснился. При наличии на переднем месте пассажира очень плохо просматривается дорога при повороте. Прям надо вытягиваться, чтоб рассмотреть отсутствие/наличие помех.

Резина. Фиг знает что за резина установлена( надо, кстати, посмотреть), но у неё есть минус. В дождь ощутимо сносит автомобиль при въезде в дорожные дождевые потоки. Первый раз я прям обмерла от неожиданности. Резину однозначно пущу под замену.

Ранее писала про странности датчика дождя. В комментариях ответили, что он настраивается на рычажке управления дворниками. Побаловалась, настроила. В дождь заценила. Норм функция)

Из жирных плюсов - удовольствие от управления этим автомобилем меня не отпускает. Так бы ехала и ехала. Чистый и неразбавленный кайф.

Диапазон цен на Kaptur 1.6 (114 л.с.) с «механикой» — от 859 000 до 919 990 рублей без учёта опций. Рекламная Creta 1.6 (123 л.с.) без кондиционера стоит 749 900 рублей, реальная, только что подорожавшая, — 859 900−1 009 900. Renault и Hyundai с моторами 1.6 — только переднеприводные.

Найти для сравнительного теста кроссовер Hyundai Creta в Москве оказалось задачей нетривиальной, хотя машина продаётся уже почти месяц. Пришлось организовать мини-экспедицию в Минск ― взяв для сравнения Renault Kaptur, главного соперника. Дуэль вышла на редкость честная: обе машины с моторами 1.6 и «механикой», стоят по миллиону рублей, однако насколько они разные! Корея или Франция, Питер или Москва, белое или чёрное? Сразу стало понятно одно: это не лёд или пламень. Вообще не пламень. Разница, как между шаурмой и шавермой.

Экскурсия по прайс-листам превращается в квест «кому чего недоложили». Базовая Creta беднее Каптюра, и никакая доплата не спасёт от нехватки круиз-контроля, датчика дождя и электропривода складывания зеркал, дистанционного запуска двигателя, светодиодных противотуманок, навигации, подсветки бардачка…

Скорбный лист Каптюра шире: даже в «топе» он лишен преднатяжителей ремней безопасности и доступных для самой дорогой Креты надувных занавесок, дисковых тормозов сзади, бокса в подлокотнике и очечника, подогрева подушки заднего сиденья и руля, рейлингов на крыше, крючков для крепления груза в багажнике и одежды ― в салоне, регулировки руля по вылету, системы помощи при спуске с горы.

Какой же маленькой кажется Creta! И скучной. Простенькая коробчонка на маленьких колёсиках, без хрома и украшательств. Незамысловатый образ по-своему гармоничен, но нынче иной «китаец» выглядит веселее! Кузовные зазорчики ровные, однако в щели между чёрными накладками дверей неприятно бросается в глаза металл кузова, а целый ряд «ништяков» вроде линзованных фар доступен только в «топе» версии 2.0 4WD с самым дорогим пакетом опций. У всех остальных нет «поворотников» в зеркалах, а фонари дневного света выглядят примитивно, как тракторные фары.

Рядом с Кретой даже базовый Kaptur ― щёголь и стиляга. А уж если приодеть его в любой из 19 вариантов двухцветной окраски и 17-дюймовые колёса — любо-дорого. Встречает Renault тоже душевнее: во всех версиях кнопочный запуск, а к нашей Крете без брелока с выкидным ключом не подходи. А подошёл, так садись аккуратнее, чтобы не испачкаться: порог у Hyundai торчит — будь здоров и не прикрыт от грязи дверью, как это сделано в Renault. Мало того: двери Креты ещё и лишёны важных для чистоты проёмов дополнительных нижних уплотнителей.

Глядя на миниатюрные козырёчки, названные в прайс-листе брызговиками, задумываешься: эту машину точно испытывали в России? Но с мягким хлопком двери приходит покой. В салоне Креты порядок, несмотря на жёсткий пластик везде, включая дверные подлокотники. Кажется, что кнопок и опций куда больше, чем в Renault, хотя это не совсем так: корейцы — мастера пустить пыль в глаза! А затем выжечь их синей подсветкой всего и вся, кроме щитка приборов.

Начиная усаживаться в Крете, чувствуешь уже немецкую речь. Выверенность подножки под левую ногу ― ну чисто Volkswagen! Словно корейские разработчики заполучили для анализа ещё не вышедший компактный кроссовер Taigun. Как будто от него же — огромные диапазоны регулировок руля и жёсткого удобного сиденья. Анимированный, но монохромный дисплей приветствует запуск и бесшумную работу мотора на холостых.

В разгоне нет драмы, но нет и вибраций, и моторного шума: знай перекладывай лёгонький рычаг «шестиступки», чтобы обороты не падали ниже 1700 об/мин, в зону, где «никого нет». Только трогаться запарно, потому что момент схватывания сцепления плавает по прихоти задемпфированного привода. Но вкупе с рулём, невесомым на малых скоростях, в городе Creta ощущается лёгкой пушинкой.

После Креты в Kaptur забираешься как во внедорожник: сиденье высокое и мягкое, руль толстый, передачи переключаются туже. Малы зеркала, модерновый щиток приборов скуп на информацию: борткомпьютер загнан в две строчки, вместо указателя температуры двигателя ― синяя лампа «недогрева». Баранка тяжеловата на парковке, а для девушки и вовсе тяжела, но как только на цифровом спидометре побегут циферки, о манипуляциях рулём и педалями не задумываешься. Платить за «интуитивную понятность» старой школы приходится вибрациями и шумом. Радостно рыча, двигатель вытягивает с «низов», пока рычаг пятиступенчатой «механики» зудит и дёргается под рукой.

На шоссе, в отличие от города, Kaptur не кажется так уж шумнее Креты. Мотор где-то ближе, да и по шестой передаче скучаешь. Однако ветер путается в зеркалах обоих кроссоверов уже на 80−90 км/ч, а изоляция от внешних шумов и цоканья камешков по аркам одинаково хороша. Почему тогда для дальнего вояжа из двух «К» я предпочту французский вариант? Во-первых, из-за круиз-контроля и ограничителя скорости: на пустынной и ровной минской трассе М1 шофёрская работа превращается в отдых. А во-вторых, из-за дурацкого электроусилителя руля, поджимающего на скорости баранку Креты так, что вести машину по прямой «кончиками пальцев» становится невозможно.

Лёгкость ощущений на органах управления Креты создаёт в голове и легкомысленность образа машины, поэтому поначалу перед глубокими ямами сбрасываешь скорость почти до нуля. Но с каждым неровным километром приходит уверенность: подвеска-то что надо! Чуть более тряская на латаном асфальте, она прекрасно ― не хуже Каптюра! ― держит сильные удары и в целом воспринимается не жёсткой, а по-немецки собранной. Ездили и на пустой машине, и с четырьмя пассажирами ― всё одно. Конечно, посмотрим, что будет через годик-другой езды по разбитым дорогам, но пока новоприобретённая энергоёмкость Креты не уступает наследственной у Renault.

Другое дело ― проходимость. Hyundai на внедорожные подвиги не провоцирует: водитель сидит не сильно выше, чем в легковушке, под хлипкой пластиковой защитой Креты мы намерили 18 сантиметров дорожного просвета, а мягкий спойлерочек под передним бампером скребёт по любому бордюру. Хода подвески меньше, чем у Renault, а несогласованность приводов сцепления и газа может аукнуться не только в пробках, но и на «скользоте». В плюсах Креты ― помощник при спуске с горы и возможность отключить противобуксовочную систему и ослабить хватку системы стабилизации. За Kaptur ― дастеровские 205 мм клиренса, стальная защита и крупные катки.

А что будет зимой? У Креты левый дворник не доходит до стойки на добрых (на самом деле, недобрых) шесть−семь сантиметров. В отличие от Renault, форсунки омывателя не веерные, а бачок для «незамерзайки» на пол-литра меньше, зато есть индикатор низкого уровня. Подогрев руля и подушки заднего дивана, обогрев форсунок омывателя ― сильные строчки в прайс-листе Креты. Но они пригодятся лишь если машина вообще заведётся. Здесь шансы Renault выглядят весомее: на капоте ― утеплитель, аккумулятор имеет ёмкость 70 А•ч против шестидесяти у Креты, а главное ― у Каптюра есть дистанционный и программируемый запуск. Холод ― не тётка, спросите Наполеона.

Если при коротком летнем тест-драйве вокруг автосалона Creta кажется великолепной, то поживёшь с ней пару дней, и обнаруживаешь, что она просто хороша. В то же время ни одного по-настоящему весомого недостатка: ошибки Соляриса с его подвесочной немощью учтены. Kaptur по-солдатски прямолинеен и местами грубоват. Проигрывая в вышколенности, он смелее смотрит на дороги российской глубинки ― и особенно на бездорожье. Главная разница сводится к тому, что за одну внешность в Kaptur можно влюбиться и простить все недостатки. А вот в Крету ― не уверен. Но и прощать ей особенно нечего.

Привет! Рено Каптюр 2018 2л мотор полный привод комплектация стайл, из настроек музыки только низкие, высокие и средние. что можно сделать чтобы сделать расширение звука или обьема? Может есть скрытые функции? Заранее спасибо.

А можно полететь в космос ,можно, но надо космонавтом родиться, а если. это вряд-ли.🍄🍄🍄🍄🦊🦝🐱🐷🐷🐷

Зачем каптюр на Кашкай променял?

Семейные обстоятельства так сложились

Розем на дизельных находится возле селектора

Привет.Я дезель в глаза не видел )

Подскажите как русифицировать бортовой компьютер на Каптуре ?

Здраствуйте! Подскажите как включить кондиционер, если у меня его нет в моей комплектации.

Дружище, ты говорил будешь показывать как калибровать бак, а сам практически ничего и не показал.

Извини, машину продал, теперь снимаю про ниссан кашкай

Можно ли включить отоброжение температуры антифриза?

Привет! Можно но нужно подклучать датчик температуры охлаждающей жидкости в место норужного дачика

Зачем менять обороты для включения датчика давления масла?

Если например потёк сальник в моторе и или мотор ест масло, а водитель не в курсе, уровень масла маленький, датчик низкого давления масла сработает только при оборотах выше 2000.а если машина стоит на месте и греется зимой то датчик не сработает при таких оборотах.

Задний дворник и с магнитафона можно отключить, у кого то видел уже видос с этим. Температуру улицы у меня и так на приборке показывает, меня интересует температура двигателя, как бы ее еще вывести. И что за прога для диагностики?

Привет через магнутолу нельзя отключить дворник . Для тепературы нужно влязить в проводку или дачик ставить. Программа для деогнистики и не только можно много что изменить и посмотреть сылку можно найти в описании под роликом!

Ден подскажи пожалуйста.Можноли воспроизводить видео на medianav и как это сделать

У меня на канале есть видео о прошивке.

Установи прошивку как у меня или может найдёшь какую другую и будешь смотреть видео, правда в определённых форматах+ навигация+интернет и т.д

Привет. можно только надо устанавлевать так называемые плюсы. Но это может вывести из строя medianav я себе не стал ставить!

Как на климатической установке отключить максимальный обдув при подогреве лобовухи?

Привет! Все варианты попробовал что есть в интернете ни один не подходит к renault kaptur!

Здравствуйте, помогите пожалуйста. После сканирования блоков необходимый блок выделен красным цветом (not perfect mach). При этом вся инфа по блоку имеется, меняется. Могу ли я всё равно при этом производить настройку или же это повредит блоку? Спасибо. Программа последней версии 27.12.2018

Ден такая проблема с программой во втором окне у тебя с лева много всяких блоков у меня видит только четыре я настроил топливо и давление масла, а задний дворник отключить не могу у меня такой блок не видит. качал прогу по ссылке менял файлы как написано было.

@Ден Морозов привет с драйва качал вроде последняя от 23.09.18 года. А какой блок из первого окна .

Привет! Для отключение заднего дворника необходимо добавить блок из первой окна! может ещё программу необходимо обновить! На драйве посмотри там может быть новая версия

Hello i have a problem can you help me please?

hi unfortunately I have no ideas

@Ден Морозов i desactivated the pause function and the answer and reject woth calls button, with the same micom. Any idea how to get them back?

Hey, what's the problem?

привет! у меня версия каптюта без дистанционного запуска и програмированого запуска для прогрева движка . Можно ли эти функции включить ?

Я имею в виду на кнопке надпись

Ден Морозов
Да , но вместо 2s значёк лампочки

@Viktor Buro ключ карта есть?

Ден Морозов нету ! Евро комплект

привет он должен быть даже в минимальной комп.

А шторы за проблема стала с топливм датчиком? Я тоже хочу себе поменять.

У меня пока не возникли не каких проблем

@Ден Морозов у меня бак 60 литров а ddt4all показывает на 53л настроен. Проблем не будет если поменять на 60?

Привет он так заводом изготовителем настроен

Добрый день, запишите видео про активацию Системы контроля давления в шинах TPMS.

Там для этого нужно чтоб еще датчики в шинах стояли, если их нет, то и смысла активировать тоже нет

привет она у меня не работает

Подскажите пожалуйста, можно ли активировать светодиод эконометра на приборной панели если у меня установлена простая автомагнитола? Кнопка ECO под ручником есть. Кроме того у меня есть точно такой же ELM - куда припаян провод USB?

версии 1.5 программа работает только с 1.5

Ден Морозов спасибо. У меня 2 штуки elm одна такая же большая как у вас. И маленькая в синем полупрозрачном корпусе. Я не знаю какой они версии 1.5 или 2.1. как мне эту елм подключить к ноуту? Если нет usb.

Привет. да можно через ELM

Подскажите как отключить выключение магнитолы при открывании водительской двери на лагуне 3, в каком меню какой блок отвечает за это elm327 ?

Приветствую, как отключить мигание С(температуры) при близких к нолю?

Привет пробовал на своем комплектация стаил автомат не чего не получилось официалы говорят мол у вас температура и часы на магнитоле стоят и вывести на приборку нельзя правда или гонят может я чего не так сделал поясни буду признателен за ранее спасибо

Может быть для "Инфо 4 на 4" нужно где-то в том же меню акселерометр включить? По любому же он должен быть в магнитоле если функция такая есть.

Ден Морозов ждём

да есть я нашел только до конца не разобрался в следующем видео сниму!

Ден Морозов , где то должна быть настройка быстроты включения камеры. Я где то слышал, что по умолчанию все магнитолы настроены как на каробку автомат и по этому время включения замедленно.

акселерометра в этом меню нет! полный привод всех обозначений тут www.mondoduster.it/2017/12/micom-config-svelato-medianav-8-0-5/

У меня на каптюре спидометр показывает скорость при движении на 5 км больше как и многих я знаю,не могли бы вы показать колибровку спидометра? Ну или что то в этом роде.

Рахматуллин Руслан,
на любой машине так откалиброван спидометр для повышения безопасности движения.

что то не обращал внимания, но посмотрю, что можно с этим сделать!

Вообще запутался. Сканер также подключен к ноутбуку, на котором всё и активируется? И что за волшебная штучка номер 337, и её роль, она тоже подключается? И ссылка на программу ddt4all не даёт результата, удалено там всё(((. Спасибо.

обнови при помощи Renault Media Nav Toolbox. У меня стоит 9.1.1

Спасибо, Ден! Но вот засада, только что обнаружил, что у меня ПО: 6.0.4.

EML327 это сканер! ddt4all это программа через которую все это делается. вот новая ссылка на ddt4all www.drive2.ru/b/498093336985338243/

Молодец, отличный канал и видео только теги видео пропиши, а то трудно твои видео найти

Спасибо за совет!

Хочу режим эко включить но у менч ворсия по еще 7. Как быть?? Подскажите?

надо обновить до 8, потому что на 7 не работает, файл обновить можно при помощи Renault Media Nav Toolbox

Привет. А после этих манипуляций с настройками с гарантии не свалишься?

Привет,поясни пожалуйста про датчик давления масла,он выводится на приборку?

Ден Морозов Это плохо?

Привет можно ,но это все могут делать и официальные диллеры,но это они не делают. И на всей линейке рено датчик давления масла вкл при 2000 об/мин.

Познавательно, спасибо. Только если можно, то покажите, пожалуйста, результат активации часов и экономайзера, как это выглядит. И второе: можно ли настроить прерывистый режим работы передних дворников? Независимо от датчика дождя? Его очень не хватает (

У меня тоже так не работает

У меня все тоже самое как у тебя.Пока решению этой проблемы нет! видел это видео и пробовал не работает все это ((((

Ден Морозов Ну это если включен режим "авто" дворников. Я про то, когда дворники работают по скорости. Они либо молотят постоянно, либо притухают во время остановки, а при движении снова машут непрерывно. Это напрягает. И еще такой момент: можно ли отрегулировать работу обогрева лобового стекла, чтобы оно включалось отдельно от вентилятора? На ютубе есть видео, когда нажимают одновременно кнопку обогрева и направления воздуха и вентилятор стихает. Я попробовал - у меня так не работает (

в следующем видео сниму !передние дворники зависят от датчика дождя, как изменить его работу пока не знаю, но буду иметь виду

Читайте также: