Как открыть теслу если сел аккумулятор
Служба LOCKSERVICE оказывает оперативную помощь при возникновении неисправностей с замками в автомобилях. Мы быстро и профессионально решим любые проблемы с замочной системой, поможем открыть Теслу, когда:
- Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
- Сел аккумулятор;
- Личинки неисправны либо загрязнились;
- Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
- Потерялся или сломался ключ;
- Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
- Заглохло авто в пробке, ЦЗ заблокировался;
- Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
- Сломался механизм в бардачке;
- Не открывается багажник;
- Ключ сломался пополам в скважине двери;
- Не отжимается крышка бензобака;
- Сломался замок крышки заправочной горловины бака.
Самые популярные проблемы, когда нужно взломать Tesla, и способы их решения
Сегодня Тесла – редкий автомобиль на российских дорогах. Дорогостоящий ремонт и высокая стоимость запасных частей – главный стимул эксплуатировать транспортное средство максимально осторожно. Непривычная система управления машиной ставит автовладельцев в сложные ситуации, связанные с невозможностью открыть салон или один из багажников. Предотвратить подобные проблемы поможет своевременное обслуживание и следование рекомендациям производителя. Авария может вызвать сбои в функционировании электропривода. В таком случае владелец автомобиля Tesla не сможет попасть внутрь авто из-за блокировки. Как выйти из подобной ситуации?
1. Не открывается багажник
В отсутствии электропитания для поднятия багажника производитель предусмотрел рычаг механического отпирания, размещенный под перчаточным отсеком. Он разблокирует основной замок. Далее следует передвинуть рычаг дополнительного замка, слегка нажав на крышку.
2. Как открыть дверь Теслы
Внештатная обстановка может вызвать необходимость использовать альтернативный вариант разблокировки - открытие дверей Теслы ручным способом. Транспортное средство оснащено соответствующим механизмом, который пригодится, когда водитель окажется в чрезвычайной ситуации. Здесь стоит обратить внимание на трос, который расположен под съемной крышкой динамика в нижней части переднего полотна.
Вторая причина блокировки доступа в салон – отсутствие заряда в элементе. В подобной ситуации необходимо поднести ключ к району стеклоочистителя со стороны пассажира и нажать на наружную ручку открывания машины.
Изнутри автомобиля выход со стороны водителя или переднего пассажира открывается с помощью внутренних ручек обычным методом. Для открывания выхода задних пассажиров способ основан на активации троса механического открытия. Он спрятан за ковровым напольным покрытием перед задним креслом. Для разблокировки потребуется потянуть элемент в сторону центральной части салона.
3. Как открыть капот на Тесле
Роль капота в данном автомобиле выполняет передний багажник, последовательность открытия которого описана выше. Кроме того, внутри отсека присутствует кнопка аварийного поднятия крышки.
Разобраться с электрическими схемами автомобиля Тесла вряд ли удастся простому водителю. В этом случае требуется помощь специалистов, у которых имеется современное оборудование и необходимые запасные детали. Самостоятельный ремонт грозит механическими повреждениями, для устранения которых потребуется полная замена элементов. При этом большинство комплектующих на Теслу стоит в несколько раз дороже, чем для других моделей машин. Услуги специалиста нашей компании, который поможет аккуратно и быстро взломать Теслу, обойдутся гораздо дешевле.
Почему мы можем гарантировать вскрытие автомобиля в сжатые сроки?
- многочисленный штат сотрудников работает по всей Москве и Московской области круглосуточно;
- многолетний опыт работы наших мастеров – залог решения задач любой сложности;
- наличие современного оборудования и специализированных инструментов позволяет вскрыть замок без повреждения других элементов транспортного средства.
Если у Вас возникли проблемы с замочным механизмом, не открывается капот или багажник на Тесле, свяжитесь с менеджером по телефону или оставьте заявку на нашем сайте. Сотрудник перезвонит Вам в течение 30 секунд.
Для выполнения процедуры автомобиль чуть-чуть приподнимается, чтобы зафиксировать его точно над «лифтом» для батареи.
Минувшей ночью компания Tesla Motors показала в действии автоматическую горячую замену батареи на своём электрокаре Model S. Такая замена была заложена в конструкцию изначально, но до сих пор не использовалась. И вот перед журналистами и сотнями клиентов глава и основатель компании Элон Маск продемонстрировал работу опытной станции по быстрой замене, способной перекинуть аккумулятор машины всего за полторы минуты.
Внедрение сервиса по замене батарей компания намерена начать уже в конце нынешнего года, сперва — в Калифорнии. Позднее сеть таких станций появится в полосе между Бостоном и Вашингтоном. Маск сказал, что обмен севшей батареи на заряженную на станции горячей замены обойдётся водителю приблизительно во столько же, сколько сейчас стоит 15 галлонов (57 л) бензина. В Лос-Анджелесе такой бак горючего стоит более $60. Горячая замена обойдётся в $60–80 (напомним, старшая версия «эски» проходит на одной зарядке 483 км).
У владельца машины появляется несколько возможностей. Если вскоре он проезжает через ту же станцию замены обратно, он может вернуть себе заполненную старую батарею, ту самую, которую оставил ранее. Это будет стоить всё те же $60. Если возвращение не планируется, водитель отправляется дальше с «чужой» батареей. При этом компания учтёт разницу в возрасте оставленной и взятой батареи. Если водитель получит более «молодой» аккумулятор, ему пришлют счёт, вычисленный исходя из прошедшего срока службы конкретного аккумулятора и гарантии на него (а это 8 лет). Вероятно, в случае получения более старой батареи и этот момент будет учтён при расчёте стоимости замены. Однако первоначальный хозяин каждого аккумулятора будет зафиксирован, и в любой момент владелец Теслы сможет получить назад свою «личную» батарею, за отдельную плату.
Заметим, фирма Tesla не первая, которая построила систему горячей замены аккумуляторов. Первенство тут принадлежит американской компании Better Place. Она построила несколько пилотных станций автоматической замены батарей в Израиле, Дании, Нидерландах, Китае и Японии. В Стране восходящего солнца такая замена испытывалась совместно с электромобилями Nissan Dualis, в других странах — с Renault Fluence Z.E. (у обеих машин конструкция предусматривает горячую замену тягового аккумулятора снизу). Увы, в нынешнем году компания начала процедуру банкротства. Причина неудачи — высокие капитальные затраты на развёртывание станций и малое проникновение электрокаров на рынок (так, около тысячи Флюенсов действует сейчас в Израиле и 400 в Дании).
Возможно, Better Place просто опередила время. А возможно, принцип горячей замены — лишь временный выход, ведь новые батареи смогут заряжаться ещё быстрее. Так считает и Маск. Он полагает, что в следующем поколении электрокаров потребность в горячей замене практически не возникнет. Да и сейчас свои станции замены компания строит непременно в сочетании со столбиками экспресс-зарядки. А они могут наполнить аккумулятор Теслы S процентов на 80 за 30 минут или на 50% за 20 минут. Причём бесплатно. Элон говорит, что это предоставляет их клиентам выбор — бесплатно или быстро.
Каждая станция горячей замены от Теслы стоит $500 000. На каждой фирма разместит запас из 50 батарей, так что ситуация «я подъехал, а аккумуляторов нет» — исключена. По мере того как парк электрокаров будет расти, запас также будет увеличен, что предусмотрено конструкцией станции.
Как думаете — что предпримет обладатель электрокара, если его высокотехнологичный транспорт разрядится в дороге и поблизости не будет никаких точек зарядки? Интересный вопрос, не правда ли? А чтобы вы сами сделали? В теме мы как раз и будем обсуждать такое недоразумение, как «электрокар разрядился в дороге — возможные варианты решения проблемы».
Чем помогает штатная система контроля аккумулятора на электромобиле?
Вся нужная информация о состоянии заряда накопителя, отображается на дисплее расположенном в салоне электрокара. Имея в своём распоряжении такие данные, водитель электрической машины может к примеру вовремя отключить ненужные энергопотрибители. Если в том месте, где ездит автомобиль, инфраструктура развита в надлежащей степени, то запланировать ближайшую подзарядку не составит труда.
Система в автоматическом режиме будет напоминать ездоку о необходимости зарядить аккумулятор, а когда уровень заряда снизится до 10% и менее, напоминания станут более навязчивыми. Когда останется несколько процентов, электромобиль перейдёт в аварийный режим, что позволит преодолеть ещё несколько километров. Этого должно хватить для того, чтобы покинуть высокоскоростную магистраль на низкой скорости, не создавая помех для других участников движения.
Но, как говорится, случается всякое.
Что делать после полного израсходования энергии и остановки транспортного средства?
В некоторых случаях, производитель электрокара заботится о своих клиентах и предоставляет техническую помощь в таких нелепых ситуациях.
А что же делать обладателям электрического транспорта, который не обслуживается заботливыми автопроизводителями?
Тут есть три варианта:
- Вызывать эвакуатор.
- Попросить попутку взять вас на буксир.
- Попросить попутку взять вас на буксир, чтобы электрокар смог зарядиться от рекуперации и после продолжить движение собственным ходом до ближайшей электрозаправки. Здесь водителю буксируемого электромобиля придётся постоянно давить на педаль тормоза и естественно, его машина должна быть оборудована системой рекуперации.
В принципе, всё как с обычным автомобилем оборудованным традиционным ДВС, кроме третьего варианта.
На просторах интернета можно отыскать и ещё один вариант: подзарядка от бензинового генератора, привезённого вашим другом или родственником! Однако с данной затеей не всё так просто получается: нужно иметь этого самого друга, который зарядный девайс вам привезёт, ну и генератор, собственно, также должен быть в наличии.
Кстати сказать, в Европе владельцы средств передвижения оборудованных электротягой весьма внимательно отслеживают заряд накопителя и причина даже не в том, что им очень неприятно застрять на обочине, а в том, что за это ещё и штраф придётся заплатить . Этой суммы хватило бы на несколько заправок!
Полностью заряженная батарея ещё ничего не гарантирует!
Думаете «заправились» под завязку и ничего с вами не случится? Можно преодолевать любые расстояния? Так, да не так! В любом случае, к расходу заряда нужно относится бережно и далее я приведу несколько советов, которые помогут вам в этом не лёгком деле:
1. Аккумуляторная батарея плохо переносит как сильную жару, так и сильный мороз, поэтому следует позаботиться о том, чтобы накопитель работал при оптимальном температурном режиме.
2. По ходу эксплуатации электромобиля важно чередовать «быстрые» зарядки с долгоиграющими, от обыкновенной розетки.
3. Применять методы энергосбережения при поездке.
4. Если вы обнаружили, что ёмкость накопителя снизилась, не стоит оставлять данное обстоятельство без внимания — в обязательном порядке посетите как можно скорее сервисный центр. В случае удачного стечения обстоятельств, ремонт АКБ выйдет дешевле, чем её полная, дорогостоящая замена.
Заключение
Без сомнений, очень повезло владельцам тех марок электромобилей, которые обслуживаются специальными сервисами, ну а если уж случилось непоправимое — эвакуатор и попутки вам в помощь. Естественно, никто не отменял контроль уровня заряда аккумуляторной батареи, за которым нужно постоянно скрупулёзно следить, в принципе, как и за уровнем топлива в обыкновенном автомобиле с ДВС.
Для выполнения процедуры автомобиль чуть-чуть приподнимается, чтобы зафиксировать его точно над «лифтом» для батареи.
Минувшей ночью компания Tesla Motors показала в действии автоматическую горячую замену батареи на своём электрокаре Model S. Такая замена была заложена в конструкцию изначально, но до сих пор не использовалась. И вот перед журналистами и сотнями клиентов глава и основатель компании Элон Маск продемонстрировал работу опытной станции по быстрой замене, способной перекинуть аккумулятор машины всего за полторы минуты.
Внедрение сервиса по замене батарей компания намерена начать уже в конце нынешнего года, сперва — в Калифорнии. Позднее сеть таких станций появится в полосе между Бостоном и Вашингтоном. Маск сказал, что обмен севшей батареи на заряженную на станции горячей замены обойдётся водителю приблизительно во столько же, сколько сейчас стоит 15 галлонов (57 л) бензина. В Лос-Анджелесе такой бак горючего стоит более $60. Горячая замена обойдётся в $60–80 (напомним, старшая версия «эски» проходит на одной зарядке 483 км).
У владельца машины появляется несколько возможностей. Если вскоре он проезжает через ту же станцию замены обратно, он может вернуть себе заполненную старую батарею, ту самую, которую оставил ранее. Это будет стоить всё те же $60. Если возвращение не планируется, водитель отправляется дальше с «чужой» батареей. При этом компания учтёт разницу в возрасте оставленной и взятой батареи. Если водитель получит более «молодой» аккумулятор, ему пришлют счёт, вычисленный исходя из прошедшего срока службы конкретного аккумулятора и гарантии на него (а это 8 лет). Вероятно, в случае получения более старой батареи и этот момент будет учтён при расчёте стоимости замены. Однако первоначальный хозяин каждого аккумулятора будет зафиксирован, и в любой момент владелец Теслы сможет получить назад свою «личную» батарею, за отдельную плату.
Заметим, фирма Tesla не первая, которая построила систему горячей замены аккумуляторов. Первенство тут принадлежит американской компании Better Place. Она построила несколько пилотных станций автоматической замены батарей в Израиле, Дании, Нидерландах, Китае и Японии. В Стране восходящего солнца такая замена испытывалась совместно с электромобилями Nissan Dualis, в других странах — с Renault Fluence Z.E. (у обеих машин конструкция предусматривает горячую замену тягового аккумулятора снизу). Увы, в нынешнем году компания начала процедуру банкротства. Причина неудачи — высокие капитальные затраты на развёртывание станций и малое проникновение электрокаров на рынок (так, около тысячи Флюенсов действует сейчас в Израиле и 400 в Дании).
Возможно, Better Place просто опередила время. А возможно, принцип горячей замены — лишь временный выход, ведь новые батареи смогут заряжаться ещё быстрее. Так считает и Маск. Он полагает, что в следующем поколении электрокаров потребность в горячей замене практически не возникнет. Да и сейчас свои станции замены компания строит непременно в сочетании со столбиками экспресс-зарядки. А они могут наполнить аккумулятор Теслы S процентов на 80 за 30 минут или на 50% за 20 минут. Причём бесплатно. Элон говорит, что это предоставляет их клиентам выбор — бесплатно или быстро.
Каждая станция горячей замены от Теслы стоит $500 000. На каждой фирма разместит запас из 50 батарей, так что ситуация «я подъехал, а аккумуляторов нет» — исключена. По мере того как парк электрокаров будет расти, запас также будет увеличен, что предусмотрено конструкцией станции.
После длительного простоя автомобиля на нём запросто может сесть аккумулятор. Вполне реальной может быть следующая ситуация. Вы уехали в отпуск или командировку, а автомобиль стоять на стоянке или просто во дворе. Если аккумулятор был не первой свежести, то за 2─3 недели без поездок вполне мог сесть в ноль. Вы подходите к машине, а сигнализация не срабатывает на сигналы брелока. Что же теперь делать? Как открыть машину, если сел аккумулятор? Есть несколько различных способов, о которых мы поговорим в этой статье.
Пути решения проблемы
Конечно, если сел аккумулятор и машина не открывается с брелока, сначала нужно попробовать открыть дверь ключом. Но это поможет, когда личинка в исправном состоянии. Но бывают ситуации, когда личинка замка закисает от длительного простоя и уже не проворачивается. Ведь после установки сигнализации её редко кто пользуется. В таких случаях и возникает вопрос, а как открыть машину без аккумулятора.
Методы с подачей питания могут быть следующие:
- Подача питания на аккумуляторную батарею под капотом;
- Подача питания на генератор.
Методы с проникновением в салон или под капот (для простоты можно назвать их слесарными):
- При помощи специальной подушечки (она также может пригодиться при подключении питания к АКБ под капотом);
- Проволока под стекло;
- Отгибание двери деревянным клином и специальной подушкой;
- Поддеваем трос капота;
- Разрушающие методы (молоток, дрель).
Варианты открыть машину, если сел аккумулятор
Сначала рассмотрим способы подать питание в бортовую сеть машины с внешнего источника.
Способы подачи питания в бортовую сеть машины
Подача питания непосредственно на разряженную аккумуляторную батарею
Для этого вам понадобятся:
- специальная подушечка (стоимость в пределах нескольких сот рублей);
- провода (медь, длина 1─2 метра, сечение 2 мм 2 );
- заряженный аккумулятор (это может быть и переносной аккумулятор автомобиля, если он у вас имеется).
Специальная подушечка для отгибания дверей или крышки капота
Подушечку в сдутом состоянии подсовываете между крышкой капота и кузовом. Далее грушей накачиваете подушечку, чтобы между капотом и кузовом появилась щель. В эту щель вам нужно подсунуть провод и зафиксировать на положительном выводе аккумулятора. Естественно отгибать крышку нужно с того угла, где расположена батарея.
Как только удастся закрепить провод на плюсовом выводе, второй конец провода кидаете на плюс у внешнего аккумулятора. А минус с внешней батареи соединяете с массой машины. Можно, например, закрепить за гайку колеса или другие неокрашенные поверхности. Для этих целей вместо провода можно использовать «крокодилы».
Как только питание подано, машину вы сможете открыть с брелока. Далее вам нужно будет правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством и стараться больше не допускать таких ситуаций.
Подача питания на генератор
Предыдущий метод может не подойти в некоторых случаях. Например, когда из-за особенностей конструкции не получается аккуратно приподнять крышку капота. Тогда можно сделать по-другому, подав питание на генератор. В этом случае вам может понадобиться:
- домкрат;
- подставка под авто;
- аккумулятор с другого автомобиля или портативный;
- провода (медь, длина 1─2 метра, сечение 2 мм 2 );
- набор ключей.
Внимание! Обязательно подставьте какие-нибудь подставки под машину. Не работайте под автомобилем, установленным на один домкрат. Это опасно для жизни и здоровья!
Затем подлезаете и с помощью подходящих ключей снимаете защиту двигателя. На большинстве машин она будет перекрывать доступ к генератору. На генераторе находите вывод, куда крепится плюсовой провод от аккумулятора. К нему цепляете один конец провода, а второй накидываете на положительный вывод внешней батареи.
Есть ещё ряд способов подать питание в бортовую сеть, но они сложнее и нужно хорошо разбираться в электросети машины. Часто их используют специалисты СТО и автосервисов. Они разбирают некоторые элементы машины, добираются до проводки и подключаются в нужных местах.
Вернуться к содержанию
Способы с проникновением в салон или под капот
Проволока под стекло
Здесь, конечно, потребуется определённая доля везения. Если дело было в жаркую погоду, то возможно, у вас осталась маленькая щель между рамкой двери и стеклом. Некоторые так делают, чтобы в салоне немного проветривалось. Тогда проблему закрытой машины при севшем аккумуляторе можно будет решить при помощи проволоки или спицы.
Можно попробовать открыть дверь проволокой через стекло
Защелку можно попробовать зацепить веревочкой
Когда проблема доступа в салон будет решена, остальное это уже дело техники.
Вернуться к содержанию
Отгибание двери автомобиля
Это метод является усложнённым вариантом предыдущего, когда проволоку или спицу подсунуть некуда. Тогда дверь автомобиля придётся отгибать. Это можно сделать при помощи подушечки, о которой говорилось выше.
Отгибать дверь можно специальной подушечкой
Если подушечки нет, то можно попробовать вбить деревянный клин соответствующего размера. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить краску. Кроме того, можно использовать крупную отвёртку, предварительно проложив тряпку между кузовом и рамкой двери.
Как только сможете отогнуть дверь, подлезаете внутрь проволокой или спицей. Там либо дёргаете ручку, либо открываете фиксатор.
Вернуться к содержанию
Поддеваем трос капота
В этом случае можно воспользоваться тросом, открывающим капот. Отгибать подушкой, как при подключении провода к аккумулятору не нужно. На множестве моделей автомобилей трос капота проходит из салона под левым крылом. Некоторые умельцы советуют подцеплять его проволокой в области радиатора и левой фары. Если удастся зацепить, то дёргаете и открываете капот.
Некоторые специалисты умеют поддевать трос капота
Разрушающие методы
Если вы все перепробовали и не знаете, как открыть автомобиль, если сел аккумулятор, то остаются «варварские» методы. Использовать их нужно в крайних случаях, когда остальные не дали результата. Один из них самый простой – разбить стекло молотком или другим тяжёлым предметом.
Можно разбить стекло, если ничего другого не остаётся
Есть примеры, когда замок двери просто высверливали при помощи дрели. В этом случае потом придётся менять замки на всех дверях. Есть ещё вариант с так называемым ключом-болванкой. Его конструкция позволяет врезаться в личинку и, приложив определённое усилие, вы сможете провернуть ключ и открыть дверь. В любом случае все это заканчивается ремонтом.
Остаётся только добавить, что иногда открыть автомобиль помогают особенности конструкции некоторых моделей машин. К примеру, в некоторых Honda замок капота можно разблокировать, вырвав решётку радиатора с логотипом.
Как закрыть машину без аккумулятора
И в завершение темы рассмотрим случай, как закрыть машину без аккумулятора. Такая необходимость может возникнуть, например, если вам нужно отнести аккумулятор домой и подзарядить. Или зимой в сильный мороз хотите забрать АКБ домой. Как быть в этом случае? Для опытных автолюбителей наши советы могут показаться очевидными, но новичкам они вполне могут пригодиться.
Итак, ниже приводится инструкция, как закрыть машину без аккумулятора:
- нужно поставить автомобиль на стоянку;
- заглушить двигатель и выключить зажигание;
- при вставленном ключе нажать кнопку закрытия дверей;
- открываете ручками водительскую дверь и капот;
- снимаете аккумулятор;
- закрываете капот и ключом закрываете водительскую дверь.
В общем виде это выглядит так. Вряд ли ещё что-то можно добавить к тому, как закрыть машину без аккумулятора. Учтите, что если у вас быстро садится аккумулятор на машине, то недостаточно просто открыть машину. Обязательно выясните причину быстрой разрядки и устраните её.
Вот и все по теме. Остаётся только добавить, что если для вас слишком сложно открывать машину самостоятельно, нужно обратиться к специалистам. Сейчас существует достаточно много компаний, которые оперативно выезжают по вызову и вскрывают машину. Нужно только иметь при себе все документы на машину.
Вернуться к содержанию
Читайте также: