Как объединить навигатор и видеорегистратор
Собственно как и следует из заголовка речь пойдёт о видеорегистраторе и навигаторе способных работать в одной упряжке. В силу того, что я так и не обзавелся до сих пор регистратором. Я начал искать, что же можно такого использовать в качестве альтернативы. Путем логических размышлений я начал поиск на Google play markete. Телефон ведь имеет камеру, не правда ли? И снимает вполне достойно даже в условиях плохого освещения. Благо технологии шагнули в этом плане далеко. Таким вот образом нарвался на интереснейшую програмулину под названием CamOnRoad. Весьма, надо сказать, грамотное приложение. И так что мы имеем. Пациент Asus Zenfone 5 16 Gb с установленной CamOnRoad. Умеет программа всё что умеет видерегистратор. Автостарт/автостоп. Запись видео в форматах 480p и 720р. Возможность записи видео на облачное хранилище. При регистрации выделяется 2 Гб пространства в сетевом диске. При выборе разрешения 720p запись производится только на карту памяти устройства или же во внутреннюю память. Всё это выставляется в настройках. Плюс ко всему файлы автоматически защищаются от удаления. И вот наконец-то приятность присущая не многим устройствам. Точнее сказать я ещё не встречал устройств с таким умением. При включении навигатора на начинает работать в режиме дополненной реальности. То есть стрелки навигатора расположены непосредственно на изображении реальной картины перед камерой. Так же подсвечиваются торговые точки, АЗС и автосервисы. То есть если нечто подобное находится в данный момент рядом с вашим автомобилем то на экране мы видим над соответствующим зданием ярлычок с обозначением того что находится в этом здании. Голосовой поиск навигатора работает на 5 балов. Даже мою глухомань нашел в течении 2-3 секунд. Качество записи достойное.
Ниже предлагаю вашему вниманию 10 минутное видео с данной программы.
Камеру немного трясет на "ровных" участках дороги. Тут уж дело в кронштейне. Я юзал свой старый от навигатора.
Есть ещё одна, на мой взгляд бесполезная, но интересная функция. Если на дороге вам встречается пользователь такой же софтины то его подсвечивает соответствующая иконка :)
Вообщем мне очень понравилось данное приложение. Нет теперь необходимости покупать регистратор. Буду пользоваться этим творением. Программка кстати работает как под Android так и под IOS. И да, она совершенно бесплатная.
За последнее время много на драйве встречается много постов с названием "Правильное подключение видеорегистратора", в которых авторы описываю чудесный тюнинг, где они подпаивают питание своего гаджета к плафону освещения салона, тем самым прячут провода быстро и легко.
Но! Можно ли назвать такое подключение правильным? Безусловно нет. Почему так категорично? Всё дело в том, что управление бортовой сетью отличается не только между марками, но даже моделями одного прозводителя. Поэтому универсальным данный способ не назовёшь.
Наиболее правильно использовать следующие методы подключения устройств:
— вывести шнур где-нибудь около прикуривателя и подключится к нему при помощи штекера (но в данной ситуации наблюдаются явные минусы — гнездо прикуривателя будет занято, да и эстетики мало)
— подключить устройство без привлечения прикуривателя, то есть непосредственно к бортовой сети автомобиля (вот этот метод и возьмем за основу. так как проводов практически нет, да и в прикуривателе розетка свободна).
Вообще в сети наиболее популярными методами подачи питания на устройства считаются:
— параллельное подключение к прикуривателю (неудобно тянуть провода, после выключения зажигания напряжение полностью не исчезает, а снижается примерно до 8-9В, что может приводить к неправильной работе устройства и разрядке АКБ)
— подключение к плафону освещения (легко реализуем, короткая трасса, но как и с прикуривателем — возможны проблемы проблемы с работой устройства и разрядкой АКБ)
— подключение к зеркалу заднего вида с автозатемнением (все аналогично подключению к плафону освещения)
— подключение к переключателю головного света (почти правильный способ, четкие +12В, средней длины трасса)
Важно: разрезать провод и подключать напряжение напрямую недопустимо. Дело в том, что в штекере шнура питания регистратора предусмотрен специальный стабилизатор, с помощью которого напряжение понижается до величины 5 В.
Всё-таки наиболее правильный метод — подключение к бортовой сети автомобиля к клеммам 15 или 30 (зависит от желания использовать устройство постоянно работающим или только при включенном зажигании).
Располагаются они в колодке с предохранителями (в торцевой части торпедо либо под рулевой колонкой).
В автомобилях группы VAG используются следующие типы проводов и пинов:
1) провода с пинами для маленьких предохранителей (2.8)
000 979 021 (000979021): 0.5 мм кв.
000 979 133 (000979133): 1.0 мм кв.
000 979 225 (000979225): 2.5 мм кв.
— пины для них
N 906 844 05 (N90684405): для 1.0 мм кв.
N 906 845 05 (N90684505): для 2.5 мм кв.
2) провода с пинами для больших предохранителей (4.8)
000 979 023 (000979023): 0.5 мм кв.
000 979 135 (000979135): 1.0 мм кв.
000 979 227 (000979227): 2.5 мм кв.
000 979 306 (000979306): 4.0 мм кв.
В следующем посте опишем как правильно подключать гаджеты к бортовой сети автомобилей группы VAG.
С каждым годом в нашей жизни становится все больше и больше электроники. Все больше ее становится и в автомобилях — многие водители не представляют своего авто без навигатора, видеорегистратора или радар-детектора. А ведь есть еще и FM-трансмиттеры, зарядки для мобильников, ионизаторы воздуха И со временем возникает вопрос: как удобнее всего обеспечивать эти устройства питанием?
В основном, небольшие автомобильные гаджеты рассчитаны на питание от прикуривателя. Но с увеличением их количества возникает необходимость в принятии дополнительных мер, ведь просто так в один прикуриватель все сразу не подключишь.
Здесь на выручку автомобилистам приходят производители разветвителей. Это переходники, которые вставляются в прикуриватель в автомобиле и имеют два или больше выходов.
- по количеству и типу выходных гнезд (стандартные гнезда прикуривателя могут сопровождаться USB портами);
- по максимальной величине тока и наличию предохранителя (предохранителей);
- по «переносимости».
Под последним признаком классификации подразумевается возможность расположения входных гнезд разветвителя в салоне. Ведь существуют удобные модели с довольно длинным проводом, что позволяет не лепить устройства вокруг прикуривателя на центральной панели, а прикрепить часть с входными гнездами, скажем, под бардачком.
Признак диаметра входного штекера и его формы не представляется столь важным, потому как производители стремятся делать гнезда универсальными.
Наиболее важными являются параметры максимально допустимой величины тока и наличие предохранителей. Казалось бы, чем больше ток, тем лучше. Да, с одной стороны, к такому разветвителю можно подключить более «прожорливые» устройства. Но с другой, больший ток значит больший нагрев проводников и еще больший нагрев точек соединений.
Известен случай с владелицей Honda Civic, происшедший в 2008 году. Автомобиль женщины сгорел в результате воспламенения прикуривателя с подключенным к нему зарядным устройством для мобильного телефона. Что на самом деле запитывалось от прикуривателя, доподлинно неизвестно, но известно, что Honda признала случай негарантийным, аргументируя это тем, что:
«Штатный прикуриватель автомобиля, его электрическая схема с проводами и защитным устройством (предохранителем) рассчитаны на кратковременное протекание тока. Подключение какого-либо постороннего устройства на длительное время может привести к тепловому старению проводников прикуривателя, но при этом предохранитель, отвечающий за аварийное отключение от электросети автомобиля, не сработает, т.к. сила тока, протекающая к потребителю, меньше рассчитанной для штатного прикуривателя».
И в самом деле, прикуриватель порой способен нешуточно разогреваться, поэтому, используя разветвитель, стоит всегда быть осторожным. Опасность увеличивается зимой, когда водители поголовно начинают использовать нештатные обогреватели сидений. Но при использовании заведомо маломощных гаджетов (навигаторов, регистраторов) опасность разогрева сведена до минимума, и ими можно пользоваться, не опасаясь происшествий.
Другой вариант — приобретение гибридных устройств. Сегодня такие гаджеты в тренде. Видеорегистратор в одном корпусе с навигатором (например, Lexand D6 HDR), видеорегистратор с радар-детектором (Lexand LRD 2000 или Highscreen Black Box Radar Plus) — вот основные конфигурации гибридов.
- гибрид занимает значительно меньше пространства в салоне автомобиля, чем два отдельных устройства;
- проблема питания отпадает сама собою — потребляемая мощность таких устройств несколько больше, чем одного отдельно взятого, но меньше суммарной мощности двух отдельных устройств;
- приобретая два разных устройства, покупатель наверняка переплатит, в сравнении с гибридом.
В целом, детектор определяет даже «Стрелку», а регистратор немного не дотягивает до эталона качества FullHD. Но зато у Lexand LRD 2000 невысокая цена и есть GPS модуль, который используют в работе и регистратор, и радар-детектор.
Подобная ситуация порой складывается и с гибридами навигаторов и регистраторов.
И еще обидно то, что из тройки самых распространенных автомобильных гаджетов (видеорегистраторы, навигаторы, детекторы) комбинации видеорегистратор-навигатор и видеорегистратор-детектор есть, а вот устройств по схеме навигатор-детектор или «все в одном» в продаже пока не встречалось.
- можно идеально адаптировать изделие под автомобиль;
- подключение к бортовой сети позволит оставить свободным прикуриватель;
- способов в Интернете описано множество, а можно придумать свой.
- «прямые руки» и познания в электрике;
- время и желание этим заниматься.
К выходу из любой сложной ситуации нужно подходить с умом, взвесив все «за» и «против» и не забывая о безопасности.
Сегодня видеорегистратор с навигатором является максимально удобным для автомобилиста за счет того, что, например, в некоторых моделях этого устройства успешно сочетаются разноплановые функции. Однако нужно учитывать, что многофункциональные аппараты стоят в 2, а то и в 3 раза дороже. Поэтому при выборе подходящего устройства стоит обращать внимание только на опции, которые будут действительно нужны водителю.
Видеорегистратор и навигатор в одном корпусе
Одним из полезных дополнений, которые могут присутствовать в автомобильном видеорегистраторе, является навигация. Чтобы не покупать отдельно GPS-навигатор, можно приобрести устройство 2 в 1. В более дорогих моделях в 1 корпусе могут быть совмещены навигатор и антирадар (два в одном).
Опытные автомобилисты уже давно оценили новинки 2019-2020 года и отдают предпочтение двум приборам в одном корпусе, то есть автомобильным видеорегистраторам с навигатором. Это не только выгодно, но и удобно. С другой стороны, есть и отрицательные отзывы. Это связано в первую очередь с тем, что навигаторы в регистраторах могут давать неточные данные. Однако такое происходит только с дешевыми моделями. Если купить качественный автомобильный видеорегистратор 2 в 1, то проблем с работой навигатора либо с записью видео быть не должно.
Плюсы регистратора 2 в 1
Многие компании, которые хорошо зарекомендовали себя на российском рынке, предлагают автомобилистам многофункциональные устройства. При этом во многих аппаратах присутствует функция GPS-навигатора. Такие модели пользуются большим спросом в 2019-2020 году. Главным их преимуществом является финансовая выгода, так как покупать отдельно 2 гаджета выйдет значительно дороже. Именно это чаще всего подталкивает российских автомобилистов к приобретению двух устройств в одном корпусе.
Но не только в экономии заключается преимущество видеорегистраторов с навигаторами. Стоит заметить, что такие аппараты занимают меньше места. Если в машине отдельно устанавливать регистратор, GPS-навигатор, радар-детектор и другие устройства, свободного места останется очень мало. Многофункциональные аппараты дают возможность установить только 1 гаджет. При этом часто регистраторы с навигаторами выполнены в достаточно компактном корпусе. Поэтому с их установкой проблем не возникает.
Навигаторы, которые встроены в автомобильные видеорегистраторы, очень удобно использовать. Тут можно сразу определять местонахождения машины и записывать ситуацию на дороге. Таким образом, точность данных будет в разы выше, и доказать свою правоту в спорных ситуациях автомобилисту будет проще.
Выбирая подобные аппараты, покупатель должен учитывать, что многофункциональность нередко сказывается на качестве работы некоторых опций. Так, если GPS-навигатор работает хорошо, то качество записи камеры может быть низким. Поэтому, приобретая многофункциональное устройство, нужно учитывать, что оно не может стоить очень дешево.
Каким должен быть хороший видеорегистратор с навигатором
Для того чтобы устройством можно было пользоваться комфортно, и оно не подводило в самый ответственный момент, аппарат должен быть качественным. Таких моделей на российском рынке очень много, но обходятся они недешево. Дешевые китайские варианты 2 в 1 набирают в основном отрицательные отзывы. Однако за ту цену, которую просят за эти устройства продавцы, вряд ли можно ждать большего, чем получаешь.
В отличие от обычного автомобильного видеорегистратора тот аппарат, который имеет функцию навигатора, должен обладать рядом определенных характеристик. В первую очередь у таких устройств обязательно должен быть удобный интерфейс. Это очень важно, так как необходимость быстро ориентироваться и переключаться между режимами возникает часто.
Второй важной характеристикой для регистратора с навигатором является монитор, на котором обязательно должно быть антибликовое покрытие. В противном случае можно не разглядеть картинку именно в тот момент, когда это будет необходимо. Качественный навигатор GPS с видеорегистратором должен быть оснащен хорошим монитором с отличной цветопередачей, что позволит видеть изображение даже при ярком солнце. От дешевых моделей такого ждать не стоит. Тут придется искать специальное место с затемнением, чтобы можно было рассмотреть все детали.
Если встал вопрос относительно того, какой лучше приобрести навигатор, стоит учесть, что в хороших приборах ценится не только качество построения маршрута, но и дополнительные функции. К примеру, очень удобно, когда гаджет имеет возможность быстро рассчитать количество ГСМ, которое понадобится для преодоления определенного расстояния.
Нужно проследить и за тем, чтобы в устройстве хорошо работала камера. Для видеорегистратора это основной показатель качества, поэтому данная характеристика должна быть на высоком уровне. При этом аппарат должен быть выполнен в качественном корпусе. Лучше, если устройство будет компактным, в противном случае его использование в автомобиле может быть не слишком удобным.
Для гаджетов, которые включают в себя не только функцию видеорегистратора, но и навигатор, важную роль играет размер экрана. На маленьком дисплее будет неудобно высматривать карту. В то же время большой аппарат может закрывать обзор для водителя. В такой ситуации оптимальным вариантом будет использование видеорегистратора, выполненного в варианте зеркала заднего вида. Такие устройства отличаются большим экраном, что дает возможность удобно использовать навигатор. Плюс к этому в них присутствует качественная камера, которая фиксирует все, что происходит на дороге, и сохраняет информацию на карте памяти.
Большинство современных моделей имеет встроенную либо выносную камеру с разрешением матрицы более 1 Мп. Это достаточно хороший показатель, но для того, чтобы получать действительно качественную и четкую картинку, необходима камера на 3 Мп и выше.
На качество записи влияют и другие показатели. Это угол обзора, который должен быть от 120° и выше, и формат сжатия видео. Последняя характеристика очень важна, и лучше всего, если сжатие будет производиться в Н.264 (высокая степень сжатия видео при сохранении хорошего его качества). От оптики тоже может меняться картинка. В дорогих и современных видеорегистраторах присутствует несколько стеклянных линз. Самые последние разработки позволяют использовать их в количестве 6 штук, что дает возможность значительно улучшить четкость изображения в кадре.
Для автомобильного видеорегистратора с навигатором может быть полезным наличие встроенного аккумулятора. Чаще всего в таких аппаратах батареи большой мощностью не отличаются. Тем не менее, если речь идет о навигаторе с камерой, то могут быть и такие моменты, когда устройство придется использовать и при выключенном двигателе. Поэтому наличие аккумулятора будет очень полезным.
Особенности приборов с GPS-навигатором
Подобные аппараты будут полезны тем автомобилистам, которые много путешествуют либо живут в крупных городах. При помощи навигатора можно быстро построить удобный маршрут, что позволит сэкономить не только время, но и деньги, так как количество горючего, затраченного на дорогу, можно существенно сэкономить.
Но у навигаторов имеется и несколько других полезных функций. Такие аппараты фиксируют пройденное расстояние и определяют скоростной режим на определенном участке. Это важная информация, которая дает возможность автомобилисту доказать свою правоту в спорных ситуациях. Наличие навигатора в транспортном средстве будет полезно и в том случае, если машину угонят. Ведь автовладелец быстро определит, где находится автомобиль.
Видеорегистраторы со встроенным навигатором особенно полезны для тех, кто занимается доставкой различных грузов. Например, для дальнобойщиков, которым приходится преодолевать огромные расстояния. В службе такси в крупных городах тоже не обойтись без качественного GPS-навигатора.
Особенностью подобных устройств является то, что тут используется операционная система. В основном производители стараются установить Windows. Наличие такой ОС позволяет подключаться ко многим навигационным системам, в том числе к ГЛОНАСС и Навител. Это дает возможность максимально точно выстраивать качественные и экономичные маршруты.
Также навигаторы-регистраторы нередко имеют радар-детекторы и мультимедийную систему. Это дает возможность купить всего 1 гаджет и использовать его по максимуму. Однако нужно помнить, что многофункциональные аппараты, как правило, обходятся недешево. Покупка недорогого устройства может быть неудачной, так как некоторые из заявленных функций могут работать плохо.
Популярные модели регистраторов-навигаторов 2019-2020
Однако многие пользователи жалуются на то, что качество записи могло бы быть и лучшим. Для Texet TN 511HD приоритетом является навигация. К GPS у пользователей претензий нет.
Учитывая многочисленные отзывы пользователей, одним из лучших вариантов навигатора с функцией регистратора среди моделей с 5-дюймовым экраном является Lexand SR 5550 HD. Здесь производителю удалось добиться прекрасного качества записи видео и отличной работы навигационной системы.
Изображение выходит ярким, четким и контрастным. При этом в Lexand SR 5550 HD установлено полнофункциональное программное обеспечение для оптимальной работы GPS.
Lexand также производит и качественные модели с экраном в 6 дюймов. Одним из таких вариантов является Lexand D6 HDR.
При высоком качестве записи видео и отличной работе навигационной системы стоимость аппарата относительно невысокая.
Если для автомобилиста основной необходимой функцией является регистратор, то лучше обращать внимание на компактные модели. Они будут более удобными для тех, кому лишь изредка нужно пользоваться GPS. Тем, кто без данного прибора не представляет своей поездки, следует обращать внимание на навигатор со встроенным видеорегистратором, оснащенным большим дисплеем.
Отзывы автомобилистов говорят о том, что удобнее всего в этом плане гаджеты с экраном на 7 дюймов. Здесь нужно выделить модель Prestigio Geo Vision 7777. Это устройство обладает качественным и удобным экраном, а также большой памятью, где хранится огромное число карт.
Среди аппаратов 3 в 1 лидером у российских автомобилистов является Texet TN 833.
Здесь присутствует не только качественный навигатор и отличная камера, но и функция радар-детектора, которая помогает автомобилисту чувствовать себя более уверенно за рулем.
Я выбирал между Nokia Lumia на Windows Phone 8 и Sony Xperia на Android. В плюсе у первой группы - отличное качество изготовления, AMOLED-дисплеи (у некоторых моделей), беспроводная зарядка, современная быстрая операционная система. Минусы - довольно высокая цена и малый выбор программ. В частности, под WP8 не выпускается программа СитиГид, которой я активно пользуюсь. Поэтому я выбрал Sony Xperia V, как оптимальный для меня вариант. Удовлетворяя всем моим требованиям к смартфону, он обладает ещё и несколькими весьма полезными "фишками", такими как: водонепроницаемость, наличие внешних контактов для ЗУ, поддержка LTE (то, что называют 4G) и NFC (об этом позже).
UPD: Подойдёт любой современный аппарат на Андроиде с приличной камерой. Windows Phone и iOS не подходят из-за неспособности производить видеозапись в фоновом режиме.
Далее, необходимо купить качественный автомобильный держатель для телефона. Это достаточно серьёзная проблема, т. к. ассортимент подобных изделий просто огромен, а выбрать из них достойный вариант очень сложно. Самым популярным вариантом на сегодняшний день является гибкий держатель на присоске, но у него есть один серьёзный недостаток - недостаточная жёсткость, из-за чего страдает качество видеозаписи. Поэтому я купил на ebay вот такую штуку:
Затем, встал вопрос о подключении питания к смартфону, когда он закреплён в держателе. Классический вариант - ЗУ с microUSB-кабелем в прикупиватель - меня не устраивал по многим причинам:
1. для его подключения необходимо каждый раз вынимать заглушку из телефона, из-за чего она достаточно быстро перестала бы быть герметичной;
2. попасть штекером в microUSB-порт "вслепую" достаточно сложно, а ведь ещё нужно приложить усилие, чтобы его туда засунуть - приходится делать это двумя руками;
3. это нужно делать каждый раз, что весьма сильно надоедает
Для многих классических автомобильных навигаторов, продающихся за 3 тыс. руб., предусмотрены автомобильные держатели с контактами для зарядки, а для смартфонов почему-то их массово не выпускают, несмотря на то, что использование смартфонов для навигации носит массовый характер, и многие производители делают акцент на эту функцию в своих рекламных материалах. Только Nokia предлагает оригинальный автомобильный держатель с индукционной зарядкой для своих телефонов. Но я выбрал Sony Xperia V, у которого есть внешние контакты на корпусе. К сожалению, Sony предлагает только настольный держатель с контактами для зарядки:
Поэтому я решил дополнить полезной функцией имеющийся держатель. Я взял два подпружиненных контакта из одного из убитых мобильников и смастерил нехитрое приспособление:
Затем я взял купленный на ebay преобразователь напряжения (обычные автомобильные ЗУ не подходят, т. к. нужен ток не менее 1.5А, иначе телефон в процессе работы будет разряжаться):
и засунул всё в потолок машины.
UPD: В продаже имеются держатели с зарядкой практически для всех моделей смартфонов. Например, здесь: http://www.clove.co.uk/
Телефон в режиме максимальной нагрузки (видеорегистратор + навигатор + яркость экрана 100% + передача данных) нагревается весьма ощутимо, поэтому важно продумать его охлаждение. Я сделал просто: направил один центральный воздуховод прямо на держатель. Правда, зимой проблема обострится из-за тёплого воздуха из печки.
Наклейка на держателе - это NFC-метка. Благодаря ей и программе Sony Smart Connect я смог настроить автоматически выполняемый сценарий: включение GPS, передачи данных, повышенной яркости экрана и "громкого" режима, запуск программы-видеорегистратора. Так же можно настроить включение BlueTooth, мобильной точки доступа Wi-Fi и много чего ещё.
UPD: В Питере относительно недорогие NFC-метки Samsung TecTiles можно купить в салонах Мегафона по 500 руб. за 5 шт.
Теперь для того, чтобы включить видеорегистратор, мне нужно выполнить всего два действия:
1. Вставить телефон в держатель.
2. Разблокировать экран (NFC-метка при заблокированном экране не считывается).
Далее я могу запустить СитиГид (при необходимости) и ехать.
Функцию видеорегистратора выполняет программа DailyRoads Voyager, настроенная таким образом, чтобы при запуске автоматически включать запись и убираться в фон, так что от неё остаётся лишь полупрозрачный крестик на экране (положение которого, кстати, можно указать с точностью до пикселя).
После поездки мне также приходится выполнять минимум действий:
1. Разблокировать экран (если не был запущен СитиГид).
2. Нажать на крестик видеорегистратора.
После этого телефон вновь считывает NFC-метку и выполняет обратный сценарий, возвращаясь в исходное до поездки состояние.
Всем спасибо за внимание. :-)
UPD: Пример использования NFC-метки для переключения режимов:
Самодельный крэдл для зарядки от USB:
UPD1: Прошу прощения за кривые ссылки на видео. Не знаю, как это получилось, т. к. я копировал содержимое из своего ЖЖ. Теперь всё исправлено.
Читайте также: