Как настроить подмотку спидометра на другой автомобиль
На лада ларгус устанавливается щиток от Renault Logan первого поколения (в середине щитка приборов ближе к верхней части находится квадратный дисплей, обычно оранжевый). В таком автомобиле нужно использовать импульсную подмотку спидометра. Например такую: Импульсная подмотка спидометра
Какая намотка подойдет на Renault Logan и Renault Duster?
Если автомобиль первого поколения (примерно до 2016 года. Щиток приборов имеет дисплей посередине), значит необходимо использовать импульсную намотку. Например такую: Импульсная подмотка спидометра
Если автомобиль уже второго поколения (с 2016 года. Щиток приборов имеет серебристую окантовку и дисплей находится справа), значит подойдет CAN намотка. Например такая: Подмотка спидометра CAN+G
Какая намотка подойдет на ГАЗЕЛЬ?
На все газели подходит импульсная подмотка. Например такая: Импульсная подмотка спидометра
Если у вас ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС с двигателем CUMMINS или ГАЗЕЛЬ НЕКСТ, в этом случае вам подойдет CAN намотка. Например такая: Подмотка спидометра CAN+G
Но лучше использовать все же импульсную намотку на всех автомобилях ГАЗЕЛЬ.
Какая подмотка подойдет для а/м КАМАЗ?
Для камаза, если установлен тахограф лучший вариант, это импульсная намотка в разъеме прикуривателя на 12 или 24 вольта в зависимости от того какой используется прикуриватель.
Если КАМАЗ ЕВРО 3 или ЕВРО 4 с новыми панелями приборов и без тахографа, в этом случае подойдет CAN намотка с переключателем.
Для всех остальных кроме старых трехфазных, используйте импульсную намотку спидометра.
Какая подмотка подойдет для HYUNDAI SOLARIS и KIA RIO?
Если автомобиль с АКПП, значит вам подойдет CAN намотка. К примеру такая: Подмотка спидометра CAN+G
Если автомобиль с механической коробкой передач, значит необходимо проверить присутствие на разъёме диагностики 3-го контакта, если контакт используется (обычно на автомобилях до 2014-15 годов), значит вам подойдет импульсная подмотка в разъём диагностики. Например такая: Подмотка (импульсная в ОБД-2) с регулировкой скорости
Если автомобиль с МКПП и в разъёме диагностики нет 3-го контакта (обычно с 2015 года), значит используется CAN намотка. Например такая: Подмотка спидометра CAN+G
Какую подмотку использовать для подмотки тахографа?
Для любого тахографа где используется датчик скорости удобно использовать намотку в разъёме прикуривателя с регулировкой скорости на 12 или 24 вольта в зависимости от напряжения бортовой сети.
Если используется тахограф VDO или вам важна эмуляция движения, рекомендуем подмотку выполненную в виде “Флэшки”. У нас есть два варианта: с записью скорости и с добавлением скорости.
Я подключил импульсную подмотку но она не работает?
1. Проверьте правильность подключения, возможно что то подключено не правильно.
2. Учитывайте что при параллельном подключении родной датчик может находиться в положении в котором блокирует сигнал скорости. Сдвиньте немного автомобиль вперед чтобы родной датчик разблокировал сигнал.
Работа датчика заключается в том что он при движении, через каждые 10 см пути датчик замыкает и размыкает сигнальный провод скорости на массу.
3. Возможна установлена слишком большая скорость намотки, в этом случае убавьте ее регулятором на минимум.
Какая подмотка подходит для УАЗ?
Для всех автомобилей УАЗ, включая ПАТРИОТ (кроме тех что с двигателем CUMMINS ) используйте импульсную подмотку. Для УАЗ ПАТРИОТ с двигателем CUMMINS используйте CAN намотку с переключателем.
Какая подмотка подойдет для автомобилей LADA?
Для автомобилей 2110, 2112, 2114, 2115, NIVA, NIVA Chevrolet, Калина, Приора подходит импульсная намотка спидометра, так как в них установлен датчик скорости. Например такая Намотка в разъёме прикуривателя.
Для автомобилей ЛАДА Гранта, Калина, Приора (с шиной CAN, грантовский щиток приборов) с 2012 года, можно использовать CAN подмотку спидометра. Например такую Подмотка спидометра (Мультимарочная).
Какая подмотка нужна для Лада VESTA и X-RAY?
Как проверить есть ли CAN в автомобиле?
Найдите 16-ти контактный диагностический разъём и проверьте, задействованы ли в нем контакты 6 и 14. Если задействованы, значит в автомобиле есть шина данных CAN.
Где находится датчик скорости?
Обычно датчик скорости находится на коробке переключения передач ближе к выходному валу или приводу. Для проверки, отключите датчик (снимите с него фишку) и проверьте перестал ли работать спидометр. Если спидометр перестал работать, значит сигнал скорости поступает с датчика.
Как подключается и работает тахограф?
Обычно сигнал скорости на тахограф должен поступать от специального отдельного датчика скорости, который устанавливается на КПП. Сигнал скорости в импульсном виде поступает в тахограф где фиксируется скорость и расстояние пробега. Далее этот же сигнал поступает из тахографа на спидометр.
Из тахографа сигнал может передаваться в виде импульсов или по шине данных CAN. Часто дополнительный датчик скорости не используется и тахограф получает импульсный сигнал скорости с обычного датчика.
Но иногда подключение тахографа делают не так. Например тахограф подключается к штатному датчику. В таком случае скорость фиксируется параллельно тахографом и спидометром от одного датчика.
Некоторые же установщики тахографов делают так. Для тахографа ставится новый отдельный датчик скорости, и он передает сигнал на тахограф. Спидометр же работает как и раньше независимо от тахографа.
Иногда в автомобилях не имеющих штатный датчик, для облегчения установки используют преобразователь скорости из шины данных CAN в импульсный сигнал.
Как найти сигнальный провод от датчика?
Проще всего найти сам датчик. На датчике как правило три контакта (питание, масса, импульсы).
Часто на многих марках автомобилей можно найти сигнальный импульсный провод на щитке приборов. Для этого нужно разобрать и вытащить щиток приборов повесив его на проводах.
Затем поднимите автомобиль на подъемнике и начните имитировать движение автомобиля, так чтобы стрелка спидометра показывала небольшую скорость. Для проверки будет необходим светодиодный пробник (контролька).
Подключите один конец светодиодного пробника к массе, другим концом поочередно касайтесь контактов разъёма щитка приборов. На нужном импульсном проводе светодиод контрольки будет вспыхивать в такт со скоростью.
Если остались вопросы.
По всем вопросам смело обращайтесь к нам через форму “Задать вопрос” в верхней части страницы.
Будем рады помочь.
Не секрет, что водителям служебных автомобилей приходится сталкиваться с проблемой нехватки топлива, выделенного им организацией для рабочих поездок. Связано это с неточной работой спидометра или с заниженными нормами расхода. Решается проблема путем приобретения подмотки спидометра, с помощью которой значение одометра подгоняется к цифрам в путевом листе.
С горючим понятно, заправляться за свой счет больше не нужно. Однако с течением времени можно столкнуться с другой проблемой – смена автомобиля. Может смениться место работы или просто парк машин может пройти обновление.
- Что в таком случае делать с крутилкой спидометра, ведь чаще всего она приобретается на какой-то конкретный автомобиль.
- Можно ли перенастроить подмотку?
- Является ли моталка спидометра универсальной?
Такие вопросы часто приходится слышать нашим специалистам. Для ответа на них нужно рассказать о некоторых технических особенностях моталок.
Для начала нужно понимать, что нет какого-то одного прибора, который мог бы намотать абсолютно любую машину от семерки жигулей до семерки БМВ, лишь подключившись к разъему обд. Хотя бы потому что на классике спидометр и одометр приводятся в движение с помощью механического тросика, идущего от КПП, и ни один электронный прибор не может никак привести его в движение. Казалось бы простая истина, но понятна не всем.
С электронными спидометрами тоже не все так просто. Они так же бывают нескольких видов. А именно те, что воспринимают сигнал о скорости движения авто в виде аналоговых импульсов, и спидометры считывающие данные по кан шине.
Первые обычно устанавливаются на «простые» авто, по большей части отечественные. Это УАЗ Буханка, Лада Ларгус, Лада Нива, Шевроле Нива.
Есть с такими спидометрами и иномарки — это Тойота Фортунер и Хайлюкс. Схемотехника таких подмоток генерирует аналоговые импульсы определенной формы, частоты и скважности, имитируя сигналы АБС или датчика скорости. Такой прибор выпускается в двух корпусах, отличаются они по внешнему виду и по способу подключения к авто.
Эти приборы имеют более дешевую начинку, поэтому выделены в отдельное устройство. Является ли такая крутилка универсальной? –да. Можно ли ее переставить с УАЗ Буханка на Лада Нива?– да. Однако на Тойоту Камри такую моталку уже подключить нельзя. Работать не будет, т.к. принцип работы спидометра на Камри другой – работает он по кан шине, для него нужна кан подмотка.
Кан подмотка на выходе генерирует цифровые сообщения, точно такие же, как выдает в автомобиле блок АБС во время езды. Подключается такая подмотка спидометра в диагностический разъем ОБД2, куда и подходит моторная шина кан. Передавая нужные данные по определенному алгоритму в CAN, моталка имитируется реальное движение авто.
Вопрос совместимости такого прибора с разными авто упирается как раз в тот алгоритм и в те данные, которые выдает крутилка. В общем случае данные эти для разных марок и моделей авто разные. Однако часто внутри марки или внутри концерна многие модели используют ровно одинаковые алгоритмы, т.к. блоки АБС попросту одни и те же, а ведь именно они и являются источником сигнала о скорости. Например, если взять подмотку спидометра от Камри 55 и подключить ее в Камри 40, то она так же будет исправно работать. Тоже самое будет, если мы вставим эту же моталку и в Прадо 150, ТЛК200, Рав4 и Короллу. А вот с Камри 70 уже будет осечка – алгоритм там другой.
Аналогично есть совместимость внутри марки Ниссан: Теана, Икстреил, Кашкай, Патфаиндер можно мотать одним прибором не трогая настройки.
Тут у нас и концерн Рено-Ниссан-Лада. Его автомобили Рено Логан2, Дастер2, Каптюр, Флюенс, ниссан Терано2, Лада Веста, Лада Иксрей имеют единую платформу, одни и те же блоки АБС, а значит и один и тот же алгоритм передачи данных о пробеге. И несмотря на гору технических тонкостей и трудностей, которые пришлось преодолеть нашим разработчикам, был создан единый алгоритм для подмотки, которые позволяет мотать все эти авто, всех годов выпуска без перенастройки.
Если же нужно мотать авто принципиально другой марки, или модели, не имеющей схожего алгоритма с вашей, то моталку спидометра можно перенастроить. Сделать это можно самостоятельно, вручную.
Здесь нужно понимать, что рассказываем мы о совместимости и перенастройке именно наших приборов, произведенные нашей компанией. Подмотки спидометра, предлагаемые на нашем сайте, являются разработкой нашей компании, выпускаются на собственном производстве и имеют внешний вид как на фото.
Как работают и настраиваются приборы других компаний мы не знаем! Перепрошить чужой прибор мы не можем! Только предложить новый уже со своей технической поддержкой.
Итак, для перенастройки КАН подмотки (нашей) нужно вскрыть корпус прибора. Внутри на плате приборы расположен 8ми позиционный переключатель. Выставляя определенную комбинацию на этом переключателе, можно настроить моталку спидометра под тот или иной алгоритм.
Например, если выставить переключатели с номерами 3458 вверх к разъему, а остальные вниз, как на фото, то подмотка будет работать в режиме ЛАДА Гранта с АБС.
А если сменить комбинацию на 13457 вверх к разъему, остальные вниз, то получится уже крутилка для Хундай Солярис.
Кан подмотка спидометра спидометра является наиболее универсальным прибором просто потому, что большинство современных автомобилей в работе спидометра используют именно кан технологию. В память микропроцессора, на основе которого и работает крутилка, записано около 200 различных алгоритмов, что позволяет ему покрывать почти все встречающиеся у нас машины.
Как узнать нужную комбинацию переключателей? Вопрос по перенастройке можно задать нашим специалистам, написав сообщение в Ватсап или Вайбер на номер +79206843692. Просьба сразу приложить фото прибора для понимания. Список алгоритмов и кодов постоянно пополняется, кроме того есть очень много тонкостей, связанных с комплектацией автомобиля и с годом его выпуска. Полный список комбинаций не выложен на сайте, т.к. он не понятен для обычного пользователя.
Стоит отметить, что консультация по перенастройке наших приборов абсолютно бесплатна.
Нельзя не упомянуть еще один аспект, который нужно учитывать, говоря про перенастройку подмотки на другой автомобиль. Не во всех автомобилях провода моторной шины кан присутствуют в диагностическом разъеме с завода. Очень часто, особенно на последних моделях, эти провода приходится в этот разъем доводить от приборной панели. Например, всегда ездили на той же Камри, сначала на 40й, потом на 50й, на 55й. Просто переставляли один и тот же прибор в разъем нового авто и «бед не знали». А пришла 70ка. Новый алгоритм, перенастроили, а все равно не работает. И дело как раз в проводах моторной шины кан. С завода в разъеме их нет – нужно доводить вручную. Как это делается, смотрим на видео.
Так и с подмоткой для нового Хундай Санта Фе.
Новый Прадо 150, новый ТЛК200, новый РАВ4, новый КИЯ Сид. Хотя такая штука касается не только последних моделей. Все те же манипуляции всегда нужно было производить на все моделях VW и Skoda. Так что если дали вместо Соляриса VW Поло, смотрим видео.
Кто читал внимательно, убедился, что тонкостей в работе подмотки спидометра очень много. Перенастройка и использование уже приобретенной моталки на другом авто возможна, но есть ряд условий, описанных выше. По всем вопросам возможности перенастройки и непосредственно перенастройки НАШИХ приборов обращайтесь в Ватсап или Вайбер (желательно текстовыми сообщениями) +79206843692. Так же просьба, учитывать разницу во времени. У нас Московское.
Если же у вас вообще нет подмотки спидометра и вы хотите ее приобрести, то с радостью поможем и с этим. Заказать можно:
Время от времени ко мне обращаются люди с такой специфической задачей — накрутить спидометр, и именно вперед.
В основном, это водители автомобилей каких то ведомств, вероятно так они отчитываются перед начальством за «сэкономленный» бензин.
Разумеется, в более современных иномарках эта задача немного
усложняется, в силу роста «цифровизации» внутри автомобиля.
Но известно, что у большой части простых автомобилей это достигается простой имитацией работы датчика скорости автомобиля.
В сети есть много разных схем мультивибраторов, особенно населению полюбилось несложное устройство на таймере 555.))))
Лично я их делал на любой попавшейся мне логической микросхеме ( аналоги нашей 561 серии)-где есть пара логических инвертирующих элементов, достаточно было добавить времязадающие -конденсатор и резистор.
Вот только смущала меня необходимость уже на самом автомобиле ловить частоту импульсов, дабы попасть в нужное значение скорости « движения автомобиля». То есть в гараже, иногда с паяльником приходилось перепаять конденсатор, в случае, если подстроечный резистор не дает нужных пределов.
В общем, универсальность простой схемы все равно требовала некоторого допиливания на конкретном автомобиле. В силу различной зависимости скорости у разных автомобилей от частоты импульсов датчика скорости.
Хотелось бы чего то более оперативного и такого же простого как, например, схема на NE555.
В общем, я стал задумываться об этом уже давно, но руки не доходили.
Кроме того, недавно ко мне приезжала вазовская десятка, где неравномерно дергалась стрелка спидометра, как утверждала хозяйка, в районе скорости 80-90 км/час.
В общем, была необходимость подавать импульсы разной частоты, имитируя разные скорости. И наблюдать за стрелкой.
Так я решил по быстрому намутить некий простой генератор импульсов с возможностью настройки частоты .
Но памятуя так же и об эпизодической потребности изготавливать схему-намотку спидометра, хотелось той самой оперативности установки частоты. Для этого я решил использовать самый банальный контроллер ATTINY13.
По быстрому накидал простую программу, где предполагается установки частоты – 2 кнопки это грубая настройка, 2 кнопки тонкая. Ну и настроенная частота сохраняется при выключении питания, для чего используется внутренняя EEPROM.
Диапазон частоты где то от 10 гц до 10 кгц, да и этого мне было предостаточно, ведь реально нужные частоты лежат где то в районе 100-200 гц.
Схема получается простая, стабилизатор на 5 в и транзисторный ключ мосфет N-Ch, ( я взял любой подходящий в корпусе SOP8 и подходящий по параметрам), таких бывает много на платах старых компьютеров)
или можно просто поставить обычный биполярный транзистор.
Думаю, вместо LM7805 можно было запитать МК через резистор и поставить обычный стабилитрон на 5 вольт, но стабилизатор стоит недорого и занимает места немного.
При установке в машину для последующей спидометра, кнопки ставить не буду, ибо достаточно просто один раз позамыкать отверткой соответствующие зазоры между дорожками и так установить частоту.
Далее частота остается в памяти и кнопки уже не нужны.
Протравил плату, она вышла простая, размеры можно немного уменьшить, но думаю, пока в этом нет смысла.
Платы я перед пайкой я не лужу, просто покрываю жидкой канифолью, которая служит своего рода лаковой защитой. И при этом при пайке является флюсом.
Сразу проверил на приборной панели, скорость устанавливается, грубо и точно. При повторном включении настроенная частота импульсов сохраняется.
Программу для МК составлял сам, поэтому, думаю, она по задумке выглядит не самой оптимальной. Но нужные мне функции выполняются.
С Ардуино у меня пока не складываются дружеские отношения, видимо не хватает усидчивости ( увы, уже не молод, поэтому пока дальше мигания светодиодом далеко не ушел))))
Поэтому программу мутил на Algorithm Builder. Программа по сути является сильно упрощенным ассемблером с очеловеченным лицом ))) Поэтому даже мне, иногда помогает заставить МК выполнять нужные мне задачки.
пс
Размещаю второй раз. ( ибо почему то день назад тему удалили.Причину не указали )
Универсальная перепрограммируемая подмотка спидометра по CAN-шине. CAN-подмотка в Нижнем Новгороде звоните по тел. 89103891058 Илья.
Обсудить данный товар и задать вопросы можете на форуме
Вводится новая накопительная система скидок.
Теперь количество купленных подмоток будет накапливаться,
т.е. купив два раза по 5 шт. третий раз цена будет по 2400 руб. и т.д.
Таким образом набрав в сумме 20 купленных подмоток ваша цена будет 2200 руб.
от 5 до 10 шт. - 2500 руб.
от 10 до 20 шт. - 2400 руб.
от 20 шт. - 2200 руб.
При расчете цены будут учитываться ранее купленные вами подмотки.
Вышла новая версия программы ConfigCAN 1.36. Для тех кто покупал у меня CAN-подмотки пишите вышлю новую версию программу. Обновление абсолютно бесплатное.
Версия 1.36
Добавлен Kia K5 2019+
Добавлен Hyundai Sonata 2020+
Добавлен Renault Arkana 2018+
Добавлен Skoda Rapid 2020+
Добавлен VW Touareg 2018+
Добавлен VW Polo Sedan 2020+
Добавлен VAZ Niva 2020+
Добавлен GAZ Gazon Next 2020+
Универсальная CAN-подмотка предназначена для увеличения пробега на автомобилях импортного и отечественного производства. CAN-подмотка подключается через диагностический разъем под рулем автомобиля и не требует вмешательства в проводку автомобиля (кроме автомобилей немецкого производства), а следовательно Вас не смогут улечить в этом. Не ведитесь на дешевизну подмоток через датчики ABS - это дешевле, но врезка подмотки обнаружиться при очередном ТО (автомобили обычно все на гарантии). CAN-подмотка абсолютно безопасна и не вызывает никаких сбоев электроники, т.к. просто имитирует цифровой сигнал от блока ABS, в отличии от подмоток на датчики ABS, которые вызывают ошибку ABS и вам придется ее сбрасывать спец. сканерами.
CAN-подмотка поддерживает функцию изменения типа автомобиля через специальную программу. К компьютеру CAN-подмотка подключается через специальный адаптер (стоимость адаптера 700 руб.). Данный тип подмоток идеально подходит людям, которые хотят заняться установкой CAN-подмоток на автомобили. Купив CAN-подмотку Вы сможете выбирать необходимый Вам тип автомобиля с помощью удобной программы. Никаких переключателей выбора машины, удобная программа с выбором машины и возможность обновления списка автомобилей.
1. возможность выбора автомобилей из списка
2. список автомобилей постоянно расширяется (бесплатные обновления)
3. возможность ручного ввода передаваемой посылки
4. возможность ввода ограничения по пробегу
Адаптер для программирования
Подключение CAN-подмотки для программирования к адаптеру для программирования
1. простой, интуитивно понятный интерфейс программы
2. техническая поддержка
3. гарантия 1 год
Порядок установки CAN подмотки на автомобиль:
1. Включите зажигание или заведите машину
2. Установите подмотку в диагностический разъем
3. После достижения нужного пробега извлеките подмотку
4. Выключить зажигание
На автомобилях производства фирм Audi , VW , BMW , Mersedes , Mitsibishi необходима врезка в проводку автомобиля. Инструкция по установке на данные марки автомобилей высылается по запросу. Других вариантов не бывает, не верьте рекламным обощаниям на других сайтах.
Инструкцию по эксплуатации качайте здесь
HTML версия инструкции здесь
Цена CAN-подмотки - 2500 руб. при заказе от 5 шт.
Адаптер для программирования - 700 руб.
Стоимость конструктора CAN-подмотки от 5 шт. - 1900 руб. Описание - здесь.
Постоянным клиентам дополнительные скидки.
Полный список автомобилей смотрите здесь
История версий программы ConfigCAN для настройки CAN-подмотки:
Добавлен Peugeot Traveller 2016+
Добавлен Toyota RAV4 2019+
Добавлен Toyota Corolla 2019+
Добавлен Kia Cerato 2019+(4 пок)
Добавлен UAZ Profi
Добавлен Skoda Kodiaq
Добавлен УАЗ Патриот 2016+ ODO и ECU
Добавлен ГАЗ Next 2019+
Добавлен Toyota Alphard 2017+
Добавлен VW Crafter 2016+
Версия 1.33
Добавлен Audi A3 2013+
Добавлен Nissan Terrano 2015+
Добавлен Kia Quoris 2016+
Добавлен Mercedes S500 W222 2017+
Добавлен Mercedes E200 W213 2016+
Добавлен Volkswagen Teramont 2016+
Версия 1.32
Добавлен Hyundai Sonata 2017
Добавлен Hyundai Santa Fe 2018
Добавлен Genesis 2017
Добавлен Kia Sorento Prime
Добавлен Infinity QX80
- Добавлен Kia Sportage 2016+
- Добавлен Toyota Camry 2018+
- Добавлен Audi Q7 2017+
- Добавлено обновление через интернет.
- Добавлен Hyundai Creta 2015+
- Добавлен Toyota LC Prado 2018+
- Добавлен Lada Vesta 2017+ оранжевый дисплей
- Добавлен Ford Explorer 2017+
- Добавлен Lada Vesta 2017+
- Добавлен Toyota Highlander 2016+
- Добавлен Kia Rio 2017+
Добавлен Nissan Teana 2015+
Добавлен Hyundai Solaris 2017+
Добавлен Mercedes Vito 2016+
Добавлен Mitsubishi Pajero Sport 2016+
Добавлен Mitsubishi L200 2016+
Добавлен УАЗ Патриот 2016+
Добавлен Kia Seed 2015+
Версия 1.26
Добавлен LADA Vesta (скорость 3 км в сек)
Версия 1.24
Добавлен Cadillac Escalade 2016
Добавлен Citroen Jumpy 2016
Добавлен Hyundai Elantra 2016
Добавлен Hyundai Genesis 2016
Добавлен Toyota RAV4 2016
Версия 1.23
Добавлен BMW X5 2015
Добавлен Hyundai Tucson 2015
Добавлен Toyota Prado 2016
Добавлен VW Passat B6 2015
Версия 1.22
Добавлен BMW 740LI 2013
Добавлен Mitsubishi ASX 2013
Добавлен Skoda Rapid 2015
Добавлен Toyota LC200 2016 Diesel
Добавлен VAZ Vesta 2016
Добавлен Fiat Ducato 2015
Добавлен Toyota LC200 2015
Добавлена фунция сохранения пароля
Файл\Сохранение пароля
Добавлена функция привязки к VIN коду
(работает с версией прошивки 2.0)
Добавлен BMW 750 2015
Добавлен Mitsubishi Lancer 10 2010
Добавлен Renault Duster II 2015 ABS
Добавлен Renault Logan II 2015 NO ABS
Добавлен Renault Sandero 2015
Добавлен Nissan Sentra 2015
Добавлен Nissan Qashqai 2015
Добавлен Nissan X-trail 2014
Добавлен Nissan X-trail 2015
Добавлен BMW 525i 2009
Добавлен BMW 528i 2013
Добавлен Ford Mondeo 2015
Добавлен Hyundai Solaris MT 2015
Добавлен Lexus LX570 2013
Добавлен Mazda CX5 2015
Добавлен Nissan Patrol 2015
Добавлен Toyota Camry 2015
Добавлен Chevrolet TrailBlazer 2014
Добавлен Hyundai I40 AT 2015
Добавлен Hyundai Santa Fe 2015
Добавлен Mazda 6 2014
Добавлен Mercedes GLK300 2012
Добавлен Mitsubishi Outlander XL 2008
Добавлен Kia Rio MT 2015
Добавлен Renault Master 2015
Добавлен Isuzu Ataman 2014
Добавлен Ford Transit 2015
Добавлен Hyundai Equus 2015
Добавлен Hyundai Genesis 2014
Добавлен Mitsubishi Outlander 2015
Добавлен Nissan Murano No error 2014
Добавлен Nissan Teana No error 2014
Добавлен Skoda Superb 2014
Добавлен Volvo S80 2013
Добавлен VW Touareg 2014
Добавлен Geely Emgrand EC7 sedan 2013
Добавлен Geely Emgrand X7 2014
Добавлен Hyundai Solaris AT 2014 var2
Добавлен Nissan Note 2012
Добавлен Mercedes GL500 2014
Добавлен VAZ Kalina 2 MT 2014
Добавлен VAZ Priora 2014
Добавлен BMW 520 2013
Добавлен BMW X5 2012
Добавлен Hyundai Solaris AT 2014
Добавлен Peugeot Boxer 2014
Добавлен Skoda Fabia ABS
Добавлен Isuzu NPR75 2012
Добавлен Isuzu NMR75 2012
Добавлен Isuzu NLR75 2012
Добавлен Iveco 35C15 MT 2014
Добавлен Lexus GX460 2014
Добавлен Renault Latitude 2014
Добавлен Volvo S80 2008
Добавлен Chevrolet Malibu 2014
Добавлен Land Rover Freelander TD4 2014
Добавлен Renault Logan 2014
Добавлен Nissan Pathfinder 2013
Добавлен Nissan Teana 2013
Добавлен Skoda Rapid 2014
Добавлен Citroen Jumpy 2014
Добавлен Hyindai Equus 2013
Добавлен Mercedes S500 W222 2014
Добавлен Toyota Alphard 2014
Добавлен Toyota Corolla 2014
Добавлен Toyota Venza 2014
Добавлен Citroen Jumpy 2013
Добавлен Ford Tourneo Custom 2013
Добавлен Honda Pilot 2013
Добавлен SSangyong Rodius XDI АТ
Добавлен Kamaz 2014 Cummins
Добавлен Chery Elara 2012
Добавлен Land Rover Range Rover Sport 2014
Добавлен Land Rover Range Rover Supercharged 2012
Добавлен Mersedes Sprinter 2013
Добавлен Suzuki Grand Vitara 2014
Добавлен Suzuki SX4 new 2014
Добавлен Toyota Corolla New 2013
Версия 1.9
Добавлен Fiat Ducato 2012 OBD(2,8)
Добавлен Kalina 2 MT
Добавлен Kia Cerato 2013 AT
Добавлен Toyota Camry 2013
Добавлен Volkswagen Caddy 2013 (с фото подключения)
Добавлен Volkswagen B7 2011 (с фото подключения)
Версия 1.8
Добавлен Honda CR-V 2013
Добавлен Hyundai I30 MT 2013
Добавлен Hyundai I40 AT 2013
Добавлен Renault Fluence 2013
Добавлен Volkswagen Amarok 2013 (с фото подключения)
Версия 1.7
Добавлен Skoda Octavia A7 2013 (с фото подключения)
Добавлен Ford Explorer 2013
Добавлен Mersedes VITO 2013 (с фото подключения)
Версия 1.6
Добавлен Audi A6 2013 (с фото подключения)
Добавлен Toyota Prado 2012
Добавлен Mersedes Crafter 2013 (с фото подключения)
Добавлен Mitsubishi Outlander 2013 (без доработки)
Добавлен Kia Optima 2013 AT
Добавлен Land Rover Range Rover 2012
Добавлен Land Rover Discovery 4 2013
Добавлен Volkswagen Phaeton 2008 (с фото подключения)
Добавлен Land Rover Freelander II old
Добавлен Land Rover Freelander II new
Добавлен Chevrolet Tahoe 2013
Добавлен Sportage 2013 MT
Версия 1.5
Добавлен ВАЗ Kalina 2 AT ABS
Добавлен ВАЗ Granta AT ABS
Добавлен Peugeot 408 2013
Добавлен BMW 720 2011 (с фото подключения)
Добавлен Fiat Ducato 2013
Добавлен Audi A8 2012 (с фото подключения)
Версия 1.4
Добавлен Hyundai Grandeur 2013
Добавлен Volkswagen Passat B7 2012 (с фото подключения)
Добавлен Volkswagen Jetta 2013 (с фото подключения)
Добавлен Hyundai I30 MT 2012
Добавлен Citroen Jumper 2013
Добавлен Iveco 50C15 MT 2010
Добавлен Iveco 65C15 MT 2012
Добавлен Volkswagen Caravella 2012 (с фото подключения)
Добавлен Chevrolet Cobalt 2013
Добавлен Volkswagen Polo Sedan 2012 (с фото подключения)
Версия 1.3
Добавлен ВАЗ Granta без АБС
Добавлен ВАЗ Приора без АБС
Добавлен Kia Optima 2012 AT
Добавлен Peugeot Boxer 2013
Добавлен Газель NEXT дизель
Версия 1.2
В программу добавлена краткая инструкция по подключению подмотки
Добавлен Citroen Berlingo 2012
Добавлен Renault Kangoo 2012
Добавлен Ford Galaxy 2010
Добавлен Renault Master 2012
Добавлен Ford Transit Connect 2012
Добавлен Opel Zafira 2012
Добавлен Mitsubishi Outlander 2013
Добавлен Chevrolet Malibu 2012
Добавлен Huyndai I40 MT 2012
Audi A6
Audi A6 2011
Audi A6 2013
Audi A8
Audi A8 2010
Audi A8 2012
Audi Allroad
Audi Q5 2009
Audi Q7
BMW 523 2011
BMW 7 series( F01 F02)
BMW 720 2011
BMW 525 2008
Chery Elara 201 2
Chevrolet Aveo 2012
Chevrolet Captiva
Chevrolet Epica AT 2010
Chevrolet Cobalt 2013
Chevrolet Cruze 2009
Chevrolet Cruze 2012
Chevrolet Orlando 2011
Chevrolet Malibu 2013
Chevrolet Tahoe
Chevrolet Tahoe 2013
Citroen C4
Citroen C4 2012
Citroen C5 2010
Citroen C5 2012
Citroen C-Crosser
Citroen Berlingo 2012
Citroen Jumper 2010
Citroen Jumper 2013 var1
Citroen Jumper 2013 var2
Citroen Jumpy 2013
Fiat Albea 2011
Fiat Doblo
Fiat Dukato 2012 new
Fiat Dukato 2013 new
Fiat Linea
Fiat Punto Robot
Fiat Punto New
Ford C-MAX
Ford Connect
Ford Expolorer 2007
Ford Expedition 2007
Ford Expolorer 2013
Ford Focus 2
Ford Focus 2 Reystal
Ford Focus 3
Ford Fusion
Ford Galaxy 2006
Ford Galaxy 2005
Ford Galaxy 2010
Ford Maverick 2006
Ford Mondeo
Ford Mondeo New
Ford Mondeo 2012
Ford S-MAX
Ford Transi
Ford Transit Connect 2013
Ford Tourneo
Ford Tourneo Custom 2013
Honda CR-V var1
Honda CR-V var2
Honda CR-V 2013
Honda Civic 4D 2011
Hyundai Elantra 2012
Hyundai Equus 2012
Hyundai Grandeur AT 2013
Hyundai I30 MT 2012
Hyundai I30 MT 2013
Hyundai I40
Hyundai I40 MT 2012
Hyundai I40 AT 2013
Hyundai IX35
Hyundai IX55
Hyundai Santa FE 2012
Hyundai Sonata
Hyundai Sonata 2012
Hyundai Solaris AT
Infinity G35
Infinity GX35
Infinity FX45
Infinity FX35
Infinity QX56
Kia Cerato AT 2011
Kia Cerato AT 2013
Kia Optima AT 2012
Kia Optima AT 2013
Kia Sorento 2010
Kia Sorento 2012
Kia Sportage 2011
Kia Sportage 2012
Kia Sportage 2013 MT
LandRover Discovery 3 2007
LandRover Discovery 3 дизель
LandRover Discovery 4 2013
LandRover Freelander II old
LandRover Freelander II new var1
LandRover Freelander II new var2
LandRover Range Rover 2012
LandRover Range Rover 2014
LandRover Range Rover Supercharged 2012
LandRover Vogue 2008 бензин
Lexus GX460 2005
Lexus LS460 2010
Lexus LS600HL 2008
Lexus LX570 2008
Lexus RX450H
Lexus RX270
Mazda 2 2003
Mazda 3
Mazda 5
Mazda 6
Mazda CX7
Mazda CX5
Mercedes Benz S450
Mercedes Benz W211
Mercedes Benz W221
Mercedes C-class W204
Mercedes C-class W203
Mercedes М L350 163/164
Mercedes ML500 W164
Mercedes R-class
Mercedes Sprinter-NEW
Mercedes Viano
Mercedes VITO 3.5L AT 07-0
Mercedes VITO 2013
Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Outlander 2010
Mitsubishi Outlander 2011
Mitsubishi Outlander 2013
Nissan Almera 2005
Nissan MURANO
Nissan NAVARA
Nissan NOTE 1,4L MT 2011
Nissan Pathfinder
Nissan PATROL 2010
Nissan Primera 2005
Nissan Qashqai
Nissan Teana до 2008
Nissan Teana 2010
Nissan Teana 2012
Nissan Tiida 2008
Nissan Х -Trail 2007
Показания спидометра зачастую являются одним из критериев, по которым оценивают качество и сроки проведения ТО автомобиля. Точнее говоря, это относится к одометру, являющемуся составной частью прибора, измеряющего пройденное расстояние. Чтобы не нарушать общепринятое наименование устройства, он и дальше будет называться именно так. Зачастую по ряду причин, порой и субъективных, приходится осуществлять подмотку спидометра, изменяя пройденный автомобилем путь.
О типах спидометров
Прежде чем выяснять, каким образом можно своими руками изменить показания подобного прибора, необходимо рассмотреть возможные его варианты. Существуют несколько принципиально отличающихся типов спидометров:
- механический;
- электромеханический;
- электронный.
Механический спидометр
Обороты КПП тросиком передаются непосредственно на прибор. Там измеряется число оборотов и пересчитывается в пройденный путь. Для этого используется редуктор с заранее подобранным коэффициентом преобразования. Как такое осуществляется, поможет понять фото.
Фактически получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному числу метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (устройство индикации) с нанесенными цифрами, отображающими измеренное расстояние.
Электромеханический спидометр
Этот тип приборов является дальнейшим развитием описанного ранее устройства. Во многих случаях тросик служил источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство ввели установленный на КПП датчик скорости. Импульсы с него поступали на моторчик с соответствующим управлением, вращающий редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механического, напоминая его и по внешнему виду.
Электронный спидометр
Подобный тип устанавливается на современных автомобилях. В данном случае измеряется число оборотов колеса. Зная длину его окружности, нетрудно перевести число оборотов в пройденный путь. Отображение полученного результата осуществляется на ЖКИ.
Зачем изменяют показания спидометра?
Как уже отмечалось, водителям порой приходится изменять показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.
Подмотка спидометра возможна по нескольким причинам, например:
- Для повышения затрат на ГСМ. Больший пробег позволяет списывать больше топлива. И это не обязательно связано с махинациями и приписками. Дело в том, что у старого, изношенного автомобиля, потребление топлива порой превышает установленные нормы. Вот и приходится таким образом компенсировать повышенные расходы.
- При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
- При использовании дисков, отличающихся от рекомендованных изготовителем. У них диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчетах пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот подмотка спидометра и позволяет ее устранить, в том числе и выполненная своими руками.
Как производится подмотка спидометра?
Это достаточно сложный и неоднозначный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого может быть использована своя методика), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже будут рассмотрены некоторые возможные подходы, позволяющие реализовать эту задачу.
Как подмотать механический спидометр?
Подобные приборы стоят на старых авто, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних годов выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое – отсоединить от датчика скорости тросик, подключить к нему дрель, и переведя ее в режим реверса, изменить показания. Другой подход заключается в том, что надо разобрать панель приборов, извлечь счетчик, и используя нужные инструменты, изменить его показания.
Такую работу можно выполнить своими руками. Однако доступно это только на машинах старых годов выпуска (до 2005), причем не имеет особого значения ее марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Определяющим будет именно тип спидометра.
Как корректировать электромеханический спидометр
Несмотря на то, что подобные типы приборов остались только на старых машинах, работать с ними гораздо сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других, рассматриваемых ниже ситуациях, необходимо разделять две задачи:
- подмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
- скрутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.
В принципе, обе они могут быть выполнены своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть свой. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, извлечении счетчика и перестановке вручную его значений. А вот задача – как подмотать спидометр подобного типа, решается при использовании генератора. Он формирует импульсы, поступающие на вход управления, и согласно их количеству меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.
Как подмотать электронный спидометр
Подобные устройства устанавливаются на современных машинах и зачастую являются неотъемлемой частью других электронных систем на борту. Конкретные способы корректировки показаний спидометров определяются в первую очередь сроком изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими самостоятельными устройствами.
Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. И кроме того, опять же в зависимости от особенностей автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т.д., а также года выпуска, будет определяться способ доступа к спидометру.
Поэтому выполнить своими руками такую работу достаточно затруднительно, хотя никто не говорит, что такое невозможно. Вот только для этого потребуется применение специальных электронных устройств.
Какими приборами выполняется подмотка электронных спидометров?
Учитывая имеющееся многообразие машин и способов обработки данных со спидометра, создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути. Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:
CAN крутилка
Этот прибор предназначен для использования на современных машинах. Здесь надо знать, что CAN – специальная шина, по которой происходит обмен данных между блоками электроники автомобиля. И его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.
Соответственно, благодаря этому можно корректировать содержание нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что происходило изменение ячеек памяти, невозможно.
Купить качественную крутилку можно на сайте https://can-podmotka.ru
Импульсная крутилка к OBDII
Это устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими шины CAN. Данный прибор подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В данном случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы с датчика скорости, вследствие чего показания пройденного пути меняются.
Генератор скорости
Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года.
Крутилка спидометра ABS
Подходит для машин, оснащенных ABS. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, имитирует работу колес, и контроллер, получая эту информацию, начинает изменять показания спидометра.
Дополнительно стоит отметить, что определяющим при выборе устройства для подмотки спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будут проходить совсем не так, как на КАМАЗе или МАЗе.
Устройство для подмотки можно сделать самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. В случае неправильного применения можно просто сжечь электронику.
Как это ни покажется странным, но порой более актуальной становится не скрутка спидометра, а наоборот, его подмотка. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих делать подобное. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий.
Читайте также: