Как настроить датчик дождя на опель антара
Верно ведь, с неработающим датчиком дворники работают только в постоянном режиме, прерывистового нет. Если дождь только накрапывает, приходится вкл/выкл. постоянно?
Это вещь очень полезная. Я, например, забываю о дворниках, только иногда при обгоне мокрой фуры можно наперед включить постоянный режим для безопасности. Хотя и в этом случае автодворники сработают, но с некоторым замедлением.
Переключатель вниз до щелчка, потом 1 раз вверх, дворники один раз по стеклу проедут и остановятся - автоматический режим включен.
Очень нравится работа датчика , когда встречные водой из лужи лобовуху заливают - еще ничего понять не успел. а стекло уже чистое.
отвечаю. потому что при его наличии ему нет альтернативы.
если бы работа дворников была бы возможна в двух режимах - как с ним так и без него - все бы только радовались.
достала его работа , как кто-то выше сказал "по настроению".
хотя когда он сломан - это совсем плохо. поэтому чинить надо.
Подводим итоги:
1. Проверка датчика дождя:
- включить дворники в первое положение (прерывистый режим), если при этом дворники делают 2 взмаха, то датчик не исправен. Если дворники машут 1 раз - то исправен.
- полить водой на стекло в район самого датчика. Соответственно, дворники должны быть включены в режим прерывистый.
2. При исправном ДД дворники работают автоматически, их чувствительность регулируется переключателем прерывистого режима, что на подрулевом рычаге сверху. При неработающем ДД - этот переключатель регулирует задержку взмахов в прерывистом режиме (у меня 4 положения).
3. При исправном ДД после постановки автомобиля на охрану с открытыми (приоткрытыми) стеклами система автоматически закроет окна после начала дождя.
При неисправном ДД стекла закроются примерно через 4 часа.
4. Отключить ДД довольно просто. Достаточно аккуратно раскрыть коробочку закрывающую датчик внутри автомобиля под зеркалом и выдернуть шлейф из ДД.
Считаю ДД полезной опцией! Поехал искать. Хохлы в Луганске обещали найти за 5 килорублей. Дорого?
Opel Antara. Инициализация (обучение) датчиков давления воздуха в шинах, может помочь, если на дисплее бортового компьютера, в разделе Tyres (Шины), вместо значений давления, вы видите прочерки.
- Хотя обращаем ваше внимание, что прочерки могут быть и из-за неисправности в системе контроля давления в шинах - TPMS( Tyre Pressure Monitoring System ).
- Данная процедура обучения применима и для других автомобилей Opel.
Пошаговая инструкция программирования датчиков давления в шинах, для автомобилей Opel
1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение ON.
2. Поднимите рычаг ручного тормоза.
3. Нажмите педаль тормоза.
4. Удерживая нажатой педаль тормоза, одновременно нажмите обе кнопки на ключе.
5. Переходя в режим инициализации (обучения) датчиков давления в шинах, автомобиль издаст два сигнала. Отпустите кнопки и педаль тормоза.
6. Начинайте стравливать воздух из шин, до подачи автомобилем одного звукового сигнала, начиная с переднего левого колеса. Затем, до звукового сигнала - переднее правое. Затем, так же до звукового сигнала, заднее правое и заднее левое колесо. Та сторона, на колесе которой необходимо стравливать воздух, будет подсвечиваться соответствующей лампой поворота.
7. Если, процедура закончится успешно, автомобиль, выходя из режима инициализации датчиков давления в шинах, издаст два звуковых сигнала. На дисплее бортового компьютера, в пункте Tyres (Шины), высветится текущее значение давления воздуха в каждом колесе.
Opel Antara. Инициализация (обучение) датчиков давления воздуха в шинах, может помочь, если на дисплее бортового компьютера, в разделе Tyres (Шины), вместо значений давления, вы видите прочерки.
- Хотя обращаем ваше внимание, что прочерки могут быть и из-за неисправности в системе контроля давления в шинах - TPMS( Tyre Pressure Monitoring System ).
- Данная процедура обучения применима и для других автомобилей Opel.
Пошаговая инструкция программирования датчиков давления в шинах, для автомобилей Opel
1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение ON.
2. Поднимите рычаг ручного тормоза.
3. Нажмите педаль тормоза.
4. Удерживая нажатой педаль тормоза, одновременно нажмите обе кнопки на ключе.
5. Переходя в режим инициализации (обучения) датчиков давления в шинах, автомобиль издаст два сигнала. Отпустите кнопки и педаль тормоза.
6. Начинайте стравливать воздух из шин, до подачи автомобилем одного звукового сигнала, начиная с переднего левого колеса. Затем, до звукового сигнала - переднее правое. Затем, так же до звукового сигнала, заднее правое и заднее левое колесо. Та сторона, на колесе которой необходимо стравливать воздух, будет подсвечиваться соответствующей лампой поворота.
7. Если, процедура закончится успешно, автомобиль, выходя из режима инициализации датчиков давления в шинах, издаст два звуковых сигнала. На дисплее бортового компьютера, в пункте Tyres (Шины), высветится текущее значение давления воздуха в каждом колесе.
Цена на Датчик дождя OPEL ANTARA в Украине от до грн. Разница в цене зависит от сроков доставки, состояния (новый б/у) и страны поставки.
🥇 На какие модели ANTARA подходит Датчик дождя? ➤
Датчик дождя подходит на
🥇 Это новая или бу запчасть - Датчик дождя? ➤
В каталоге Massive.ua представлены как новые запчасти для OPEL ANTARA , так и из авто разборок Украины, Сша, Польши, Германии
🥇 Датчик дождя на Опель Антара оригинал или аналог? ➤
В каталоге запчастей OPEL ANTARA представлены оригинальные запчасти и аналоги высокого качества.
🥇 Есть ли гарантия на Датчик дождя OPEL ANTARA ? ➤
Да, Massive.ua гарантирует качество и поддерживает гарантийные обязательства перед клиентами Гарантия.
🥇 Если Датчик дождя на Антара не подойдет на мой автомобиль? ➤
После совершения заказа обязательно попросите вашего менеджера проверить применяемость. Если после проверки Датчик дождя не подойдет на ваш автомобиль, мы проведем замену или возврат средств в полной мере.
Легкий вариант выбрать Датчик дождя к Антара в Киеве и Одессе, Днепре
Как работать с справочником по подбору Датчик дождя на OPEL ANTARA 2.0, 2.2, 2.4, 3.0, 3.2л в меню “Электрика автомобиля”? Онлайн поиск в Интернет магазине массив простой, но потребует технического мастерства в применении магазина. Чтобы осуществить подбор вам необходимо:
- меню в каталоге “Освещение и электроника”
- иметь при себе техпаспорт и указать точные данные Опель Антара
- осуществить фильтрацию перечня автодеталей исходя из твоих запросов. Возможна сортировка по стране выпуска, стоимости, времени доставки и бренду автозапчасти
- указать характеристики машины в специальном поле онлайн сервиса
- использовать правильную мощность мотора 2.0, 2.2, 2.4, 3.0, 3.2л
- предоставить вариант модели из меню
- взять в перечне автодеталей - Датчик дождя
автотовар выбран. Нажмите на кнопку “приобрести”, заполните твои контакты для доставки возможных информационных уведомлений и правильности доставки искомой вам авто детали. На примере, получить Датчик дождя к Опель Антара будет не трудно и займет только пару минут вашего времени.
Отгрузка возможна во все города страны: Киев, Днепр, Николаев, Запорожье, Херсон, Одесса, Харьков, другие и Львов.
На авто комплектующие электронной категории гарантийный период не распространяется. Если деталь окажется бракованной во время установки, нужно на месте сообщить своему оператору и предоставить документ дефектовки из сто, специалисты магазина сделают все возможное.
Если у Вас существуют вопросы, свяжитесь с нами, через онлайн чат, телефонный контакт или заполните запрос на подбор по Vin.
Отчет об установке:
На днях наконец установил видеорегистратор Axiom Car Vision 1000 в машину Opel Antara. В базовом комплекте был (не выполнявший свою работу) кабель питания с кнопкой, но с помощью Максима (Molotok) я получил новый (с разветвителем и выносной кнопкой)
Для установки потребовались: тестер, канцелярский/строительный нож, паяльник (флюс, олово) отвертка крестовая, клеевой пистолет, клей супермомент, лист материала АМг-5М 115х192х1,5 (гильотина, гибочный станок) , и нежелание что-либо необратимо сломать (аккуратность)
Итак, начнем.. Настраиваем глубину резкости камеры (с завода не настроена) – для этого включаем ВР и, глядя на экран, медленно вращаем объектив камеры (на резьбе) сначала в одну, а затем в другую сторону, добиваясь четкой картинки. Затем фиксируем положение объектива каплей суперклея. В качестве альтернативы (чтобы лучше было видно) можно было подключить блок с камерой к телевизору- и смотреть на нем, но HDMI кабеля у меня в комплекте не оказалось, а покупать его на один раз не стал..
Камеру установил за зеркалом заднего вида- с улицы: спереди совсем не заметно, сбоку – если только приглядываться, и знать, что искать..
Выбираем место для установки блока ВР. Большинство владельцев устанавливают в бардачок – и я абсолютно с ними солидарен. Но, оказалось, что у Антары не очень удобное для этого устройство бардачка - открывается не только крышка, а откидывается он весь (сделан в виде литого ящика) Если туда ставить блок – провода при открывании/закрывании будут постоянно сгибаться/разгибаться. Решено установить блок в районе ног штурмана.
Сначала установил повыше – понял, что при замене салонного фильтра проблемы будут. Опустил вниз. Приклеиваем держатель блока.
Питание решил взять с плафона.
Снимаем плафон. Для этого, сначала поддев отверткой, снимаем прозрачную пластиковую накладку. Под ней - 2 самореза. Откручиваем. Открываем очечник. Еще 2 самореза. Откручиваем. Тянем блок плафона со стороны салона вниз и на себя .
Вытянули репку.. Со стороны лобового стекла у плафона 2 пластиковых язычка (главное- их не сломать). Вынимаем плафон вниз и на себя. Прозваниваем и запоминаем (помечаем маркером) контакты, к которым подключаться планируем.
Отключаем разъемы питания, снимаем, несем добычу домой.
Вилка питания у ВР выполняет только функцию подключения (понижение напряжения происходит в самом блоке) – отрезаем и убираем ее в сундук с проводами до лучших времен.
Зачищаем концы, лудим, наносим флюс на дорожки плафона. Ждем. Паяем, соблюдая полярность.
Провод на плафоне в двух местах фиксируем на термоклей.
Несем всю конструкцию к машине.
Подключаем штекеры питания, протаскиваем под обшивкой провод питания ВР , вставляем и крепим плафон.
Снимаем декоративную накладку стойки. Для этого отковыриваем заглушку с надписью AirBag- под ней обнаруживаем саморез, откручиваем, тянем накладку на себя, снимаем..
Прокладываем провода от камеры и от плафона к основному блоку – под обшивкой крыши, ведем по стойке , закрепив на фиксаторах (они в комплекте с ВР идут ),
под уплотнителем дверного проема
и вниз.
На стойке также закрепляем и разветвитель – от него (под торпедо) ведем тонкий провод с кнопкой индикации в левый нижний угол лобового стекла.
Кнопка мигает красным цветом во время работы ВР. Чтобы во время движения (особенно ночью) она не мельтешила красным перед глазами - тонируем ее до состояния «если приглядется- видно, что мигает»
Крепим накладку стойки.
Для защиты ВР от шаловливых ног штурмана, разметил и согнул из АМг-5М (типа дюрали) перекошенный со всех сторон (иначе бы не встал - панель-то кривая) кожух. Покрасил его в черный цвет (чтобы снаружи в глаза не бросался). Во избежании травматизма, на верхнюю кромку одел окантовочный резиновый профиль (на фото не показан).
Кожух встал на держатель с блоком в натяг + еще прижался ковриком (дополнительную фиксацию в виде 3М скотча делать не пришлось).
Осталась еще идея в схему включить реле контроля напряжения (362.3787-01) - чтобы АКБ в ноль не высаживал, но когда она в голову пришла (идея) все было уже собрано. Так что как-нибудь попозже сколхозничаю..
Дополнительный вариант установки:
Примерно так. В итоге следов установки или лишних "дырок" нет совсем.
С улицы сфотать не удалось, т.к. стекло подтонировано и бликовало. Если нужно, потом выложу.
Читайте также: