Из под бензонасоса течет масло ваз 2106
Продолжение эпопеи с бензонасосом.
После неудачной попытки устранения течи масла из под прокладок бензонасоса, я отправился на рынок в поисках новых прокладок.
Облазивши весь базар, я только в одном месте нашел паронитовые прокладки. Да, я искал именно паронитовые прокладки! Бумажные — это извращение, а заводские металлизированные, со мной не захотели сотрудничать в прошлый раз.
Паронит – это листовой прокладочный материал, изготовляемый прессованием асбокаучуковой массы, состоящей из асбеста, каучука и порошковых ингредиентов. Применяется для уплотнения соединений, работающих в средах: воды и пара; нефти и нефтяных продуктов; жидкого и газообразного кислорода, этилового спирта и т.д.
И еще я на базаре нашел очень интересную прокладку, никогда таких не встречал.
Она представляет собой металлизированную прокладку, как и заводская, но имеет по своим обеим контурам нанесенный полоской герметик в сухом состоянии. Задумка в том, что после установки такой прокладки, при нагреве агрегата, нагревается прокладка и соответственно герметик на ней. А он в свою очередь растекается и заполняет все поры, дополнительно герметизируя соединение. Вот такой вот полет инженерной мысли.
Так же купил красный герметик. Хоть я и не люблю мазать герметик, там где это не нужно, но тут уже без вариантов. Нервы дороже предубеждений.
Так же купил новый толкатель. Вроде бы как заводской.
Я очень часто встречал споры о том, какой длинны должен быть толкатель, и ради интереса сделал замер нового и своего старого.
Но хочу сказать, что длинна толкателя не играет никакой роли, самое главное что бы толкатель в максимально утопленном положении выступал над прокладкой бензонасоса в пределах от 0,8 до 1,3 мм. Многие просто забывают что есть износ как и у толкателя, так и у термо проставки, в которой находится толкатель…
Так вот, приехал в гараж, еще раз все прощупал, теч масла однозначно идет не с оси ручной подкачки, а из под прокладки. Но с какой стороны термо проставки выяснить не удалось. Ну что, разбираю по новой.
Прокладка под бензонасосом сухая и следы проложенного пути маслом нет. Все таки немецкая жидкая прокладка, которую я описывал в прошлом посте, действительно герметизирует. Далее я снял термо проставку, которая, так к слову, осталась у меня в руке в размере двух частей, и снял прокладку. А термо проставка же проехала 10 км, тем самым опередив своей непродолжительностью ранее выброшенную мембрану. Хотя термо проставка стоила в два раза меньше мембраны и проходила в два раза меньше. Все логично и закономерно.
Подтек был именно на прокладке между проставкой и блоком вспомогательных механизмов.
Ну че, вариантов то не много, либо я устраню эту теч, либо буду покупать новый бензонасос. Но после новой мембраны и новой термо проставки, мне как то боязно.
Надфилем вычистил все поверхности от старых прокладок. Мелким напильником выровнял привалочную плоскость бензонасоса. К слову, она имела хорошую деформацию. Достал старую термо проставку, которую тоже хорошо притер на напильнике.
После всех вычищений, все аккуратненько обезжирил антисиликоном, нанес не жалея красного герметика на все стороны прокладок, поставил бензонасос накинул заводские шайбы, поверх затянул гайки на этих злосчастных двух шпильках, всю эту фиговину.
Оставил сохнуть это на ночь. На утро все станет известно, помогло ли это моему ВАЗику или так и будет продолжать пускать масляную соплю из под бензонасоса.
Утро, запуск, прогрев — сухо. На работу не поднимая обороты выше 3500. Приехал, попробовал — сухо. неужели. Не вериться в удачу. Фигня, вечером с работы, и разогнал до соточки и дал двигателю оборотиков под 4500, ну топил как смог.
Приехал с работы в гараж, взял чистую белую тряпочку, полез протер — ни намека на масло.
Суть сей эпопеи. Если есть желание избавиться от течи масла, нужно попробовать паронитовые прокладки в комплексе с красным герметиком. Дать этому соединению просохнуть минимум пару часиков, а лучше ночь.
Ну и так, и по мелочи вкинул под капот уплотнительную резинку на кожух ГРМ — 10 грн.
И купил на базаре за 30 грн. насадку на впуск. Вещь интересная по задумке, но на работе особо не отображается, хотя может в каких то определенных условиях она дает свое, но мной не замечено.
По задумке, раструб на конце позволяет засосать больше воздуха, сужаясь принудительно увеличивает плотность воздуха и далее расширяясь уменьшает плотность и типо дополнительно придает воздушной массе инерцию. Насадка в виде бачка сверху служит типа псевдо холодильником, не давая поступающим воздушным массам дополнительно нагреваться в летний период, а в зимний немного подогревая воздух. Но че то эта задумка только у АвтоВАЗа, на ино, я таких насадок не замечал. но должна быть, пусть будет. А вдруг где то даст половину сивой кобылы на трассе :)))
ЖигулистикЪ
Жигулеша
ЖигулистикЪ
ЖигулистикЪ
Жигуль
Жигуленышь
ПешеходЪ
ЖигулистикЪ
ЖигулистЪ
Отъявленный ЖигулистЪ
ЖигулистЪ
Отъявленный ЖигулистЪ
Тажа самая бойда притом, я думал, что масло гонит с под прокладки
картера. и даже на задний сальник коленвала смахивал,
короче у меня текло масло вместе соеднинения проставки и блоком,
в итоге я купил такую же прокладку как между бензонасосом
и проставкой герметиком АБРО смазал и поставил между
блоком и проставкой проехал где то 1500 км пока не течёт
хотя пальцем проводишь влажно. думаю это временный
выход.
Отпетый ЖигулистЪ
Дааа, тоже намаялся я с этим бензонасосом, течет масло под проставкой, пробовал убирать/добавлять прокладки, мазал герметиком проставку и прокладки, ровнял плоскость насоса, но все равно чуть чуть но подтекает. щас похолодало масло загустело и пока течи нет. и вообще заметил что гайки крепления через некоторое время ослабевают и приходится их регулярно подтягивать, вылечил это добавлением 2 контрагаек. Вот думаю как бороться с этим
Ролакс Просмотр профиляПродам гараж
Отпетый ЖигулистЪ
Продам гараж
Отпетый ЖигулистЪ
Отъявленный ЖигулистЪ
Жигуленышь
Товарищи и у меня проблема. Заметил что щиток снизу в масле, как раз под бензонасосом. Провел рукой - да масло течет где то из под бензонасоса. Менял прокладки, + герметик - не помогло и вот сегодня с помощью зеркала увидел как сочилось масло вот от сюда
залепил это место герметиком, поездил всё равно влажно. Но самое страшное что вдруг замигала лампа давления масла, посмотрел а уровень на min, хотя всегда был между min и max, неужто стока масла вылилось? Когда стоит, масленых пятен на земле я не видел, возможно ли что при езде и работе бензонасоса оно текло ручьем? Узнал у хозяина, говорит что лил вроде зик - полусинтетику, стоит в гараже но оно не совсем свежее, могу ли я его долить, а то мне завтра до магазина как то добраться надо. Этот безнонасос практически новый, видимо говеного производства.
Наверное многие владельцы авто 2106 да и владельцы других марок авто сталкивались с такой ситуацией, когда при открытии капота под ним обнаруживалось большое скопление брызг масла но это пол беды ,а вот если масло еще подтекает и из под низа так это еще более не приятная ситуация последствия которой являются масленые пятна под машиной после длительной ее стоянки .Соответственно масло вытекает из двигателя и его постоянно приходится доливать. Мало того что приходится заливать бензин каждый день так еще и на масло таким образом возрастают затраты.
От куда может течь масло в двигателе.
2 . Масло течет из под поддона картера.
3 . Это пробой какой либо прокладки.
Причины течи масла.
На самом деле причин всего лишь три (Основных) и они не такие уж и страшные.
Причина номер один: возможно Вы перетянули болты которыми крепится головка блока ,что привело к искривлению плоскости ,а далее к течи масла.
Причина номер два: Банальна до простого ,это простой перегрев двигателя. Видите ли при перегреве двигателя нагревается и находящееся там масло ,что в свою очередь тоже приводит к искривлению головки блока и поддона.
Причина номер три: это простой пробой какой либо прокладки.
Устранение причин течи масла.
И так сейчас я вам по порядку расскажу как устранить ту или иную причину. После того как откроете капот вы должны уточнить из какого места течет масло и только после этого устранять причину.
Как устранить течь масла из под крышки ГБЦ.
- Для начала снимаем саму крышку под которой должна быть масло стойкая резиновая прокладка. Внимательно осматриваем эту прокладку на предмет разрыва, пробоя и т.д. Если вдруг ничего не обнаружили не торопитесь радоваться сейчас объясню почему. Понимаете эти якобы масло стойкие прокладки могут рассыхаться ,что приводит к микротрещинам на прокладке, которые не видны не вооруженному глазу. Они соответственно и пропускают масло при давлении .Как вы должны были заметить решение проблемы не зависимо от причины только одно это замена самой прокладки ,увы но это так.
- Бывает такое ,что после замены прокладки масло все равно сочится и причиной этому может служить искривление самой крышки после частого ее затягивания. Что бы убедится в этом ,нужно снять крышку и положить ее на ровную плоскость и внимательно смотрим на нее по периметру если сильных перепадов нет значит все ОК ,если же перепады сильные то придется менять саму крышку ,иначе ни как.
- Если вдруг с крышкой все в порядке и прокладку вы уже заменили ,а течь все еще есть то причиной могло послужить следующее .При сильном затягивании головки болты как бы продавливают металл в том месте где их затягивают .И что бы устранить этот дефект можно отшлифовать поверхность крышки с помощью большого наждачного круга .Хочу заметить что эта работа должно проводиться очень аккуратно ,если не уверены в своих силах то не стоит за нее браться ,а то на шлифуете так ,что кроме как для рассады цветов вашей жене ,больше никуда эта крышка не пойдет. Если же все таки решитесь сами то еще раз предупреждаю ,что увлекаться этим не стоит. Если и это не помогло то как и в предыдущем случае остается только замена самой крышки.
Важный совет.
Помните ,затяжка болтов достигается правильным порядком их затяжки и чувством меры силы .Не допустимо тянуть болты со всей дури.
Как устранить течь масла из под поддона картера.
Устранение течи из под поддона в принципе ,особо не отличается от способа устранения из-под крышки . Разве ,что для большей герметизации тут можно воспользоваться герметиком .Ну и не забываем протягивать болты масляного поддона крест накрест и с умеренной силой что бы не погнуть фланец.
Бензонасос ВАЗ-2106: установка, регулировка, ремонт
Используется исключительно механический бензонасос ВАЗ-2106, приводимый в движение от распределительного вала двигателя. Все «шестерки», выпускаемые в Тольятти, оснащались только карбюраторными моторами. Но в последние годы производства автомобили собирались на "ИжАвто".
И эти машины оснащались инжекторными системами впрыска. К сожалению, таких автомобилей не очень много – чаще можно встретить карбюраторные. Насос позволяет выкачивать бензин из топливного бака в поплавковую камеру карбюратора. Но он иногда перестает выполнять свои функции по неизвестным причинам.
Ремонт топливного насоса – целесообразно ли проводить?
Многие автомобилисты пытаются сэкономить на ремонте, для этого покупают комплект для восстановления бензонасоса ВАЗ-2106. Цена его в 3-4 раза ниже, чем у насоса в сборе. Но вот стоит ли овчинка выделки? По отзывам тех же автомобилистов, ресурс элементов из таких комплектов составляет несколько недель. После узел перестает выполнять свою главную функцию – перекачивать топливо.
Стоимость нового насоса в сборе составляет 450-800 рублей. Предпочтительнее использовать "Пекар", но его цена очень высокая. Зато срок службы и качество элементов на высоте. Как показывает практика, ремонт бензонасоса путем замены его компонентов дает положительный эффект на непродолжительное время. Можно попробовать отремонтировать только в том случае, если неисправна только пружина или диафрагма. Менять клапаны не стоит. Поэтому лучше приобрести новый узел в сборе и установить его на автомобиль.
Как снять топливный насос?
Для замены штока бензонасоса ВАЗ-2106 и всего механизма необходимо полностью снять узел. Для этого достаточно провести несколько манипуляций:
- Отсоединить шланги от насоса, ослабив хомуты.
- Ключом на «13» выкрутить две гайки крепления корпуса бензонасоса.
- Аккуратно снять узел, стараясь не повредить прокладки, расположенные под ним.
Ничего сложного в этом нет. Новый насос монтируется в обратном порядке, старайтесь только не сильно перетягивать гайки. В противном случае разрушите резьбу, и придется ставить новые шпильки.
Почему перестает качать насос?
Узел может выйти из строя по разным причинам. Но чаще всего это происходит из-за:
- Выработки ресурса.
- Разрушения элементов вследствие неверной сборки при ремонте.
- Разрушения элементов из-за наличия заводского брака.
Обязательно убедитесь в том, что в баке имеется бензин, фильтр и трубки, идущие к нему, не загрязнены. После этого только можно искать причину поломки бензонасоса ВАЗ-2106. Они могут быть вызваны:
Ремонт штока бензонасоса ВАЗ 2107
Была произведена замена штока бензонасоса на ВАЗ 2107. шток сточился на 4-5 мм соответственно не работал бензо…
Как отрегулировать топливный насос ВАЗ 2106
Заменить топливный насос очень просто,надо всего лишь отсоединить топливные шланги ,о открутить две гайки….
- Сильной выработкой трущихся компонентов.
- Разрушением диафрагмы.
- Потерей упругости пружины или ее разрушением.
- Скапливанием грязи внутри клапанов.
Иногда автомобиль начинает странно себя вести – на низких оборотах двигатель работает стабильно, а на высоких начинает глохнуть. В этом случае нужно проверить давление, создаваемое топливным насосом. Причин для такого поведения две – недостаточный уровень в поплавковой камере топлива и чрезмерный износ штока бензонасоса ВАЗ-2106.
Разборка корпуса насоса
Чтобы провести все работы по разборке механизма, вам потребуются пара отверток, маленький молоток, надфиль, шабер. Разборка выглядит следующим образом:
- Выкрутить все болты, которыми произведено крепление половин корпуса.
- Демонтируйте диафрагмы, нажав на них и повернув на 90 градусов.
- Аккуратно выньте диафрагмы, извлеките пружину.
Если желаете поэкспериментировать, то попробуйте извлечь два клапана и установить на их место новые, которые имеются в комплекте для ремонта. Обратите внимание на то, что при наличии на корпусе даже небольших повреждений, трещин нужно менять весь узел. Не стоит даже пытаться восстановить. Ремонт бензонасоса в этом случае нерентабелен.
Самая распространенная поломка у такого типа насосов – разрушение клапанов или диафрагм. В любом магазине можно приобрести эти детали, которые без малейших переделок устанавливаются на топливные насосы. Но в комплект не входят пластиковые дистанционные прокладки. Поэтому придется этот элемент использовать от старого бензонасоса.
Замена диафрагм и клапанов
Чтобы произвести замену этих элементов, нужно выполнить несколько простых манипуляций:
- Удерживайте шток диафрагмы за хвостовик.
- Выкрутите гайку.
- Демонтируйте все компоненты узла диафрагм. Обязательно запомните, как они располагаются.
- Сборку производить в обратном порядке. Обязательно должны совпасть отверстия под болты. Язычки должны быть направлены в одну сторону.
- Далее потребуется извлечь из седел клапаны. Сначала нужно раскернить их при помощи надфиля.
- Обязательно после установки нового клапана необходимо его накернить.
Если не произвести фиксацию клапанов, при работе они могут выпасть и вызвать в лучшем случае отказ работы системы топливоподачи. Во время сборки следите за тем, чтобы отверстие в дистанционной прокладке находилось напротив рычага подкачки. В этом случае получится намного быстрее обнаружить течь.
Признаки поломки
Среди явных поломок, при наличии которых может потребоваться замена бензонасоса ВАЗ-2106, можно выделить одну – течь. Если корпус постоянно мокрый, покрыт бензином, который капает на блок двигателя, необходимо тщательно осмотреть узел и произвести ремонт. Вполне возможно, что герметичность была утеряна вследствие слабой затяжки винтов крепления. В этом случае можно даже не разбирать весь узел, а вытереть его насухо и затянуть болты отверткой. При желании можно поменять граверные шайбы. Если появилась течь из трещин в корпусе, то лучше полностью заменить бензонасос ВАЗ-2106. Цена нового не очень большая, зато ресурс вполне приличный.
Следующие две неисправности, типичные для механических насосов, – разрыв мембраны и поломка клапанов. Если мембрана разорвана, то бензин начнет поступать в нижнюю камеру бензонасоса. И агрегат перестанет создавать давление в системе. В верхней крышке находятся два клапана – впускной и выпускной. Если один из них перестает нормально работать, в системе также не создастся необходимое давление. Очень часто клапаны залегают при сильном нагреве. В этом случае можно смочить тряпку водой и положить на корпус насоса – это единственный эффективный выход из такой ситуации.
Автомобильный бензонасос ВАЗ 2106 является составной частью топливной системы автомобиля и играет важную роль в эксплуатации транспортного средства. В основном на модификациях ВАЗ 2106 используются 3 модели бензонасосов: ДААЗ, производимый на предприятии в г. Дмитровограде; «Пекар», разработанный компанией из Санкт-Петербурга и «Саратовский». За годы производства легковых автомобилей на предприятии ВАЗ ассортимент выпускаемых модификаций постепенно менялся с переходом в комплектовании машин от карбюраторных двигателей к инжекторным с увеличением мощности и качественных характеристик.
Ниже вы можете увидеть, как выглядит бензонасос ДААЗ:
ДААЗ
Бензонасос ПЕКАР выглядит так:
Пекар
Он устроен следующим образом:
Устройство бензонасоса
Определение причин отказа бензонасоса
Для установления причины отказа бензонасоса можно воспользоваться несколькими операциями, связанными с проверкой работоспособности без снятия его с автомобиля.
Бензонасос не подает топливо к системам автомобиля:
- Проверяем наличие топлива в бензобаке. Рекомендовано эксплуатировать автомобиль при наличии не менее половины бака и с обязательным использованием всего комплекта фильтров, снижающих воздействие мелких частиц на детали бензонасоса.
- Проверяем работоспособность топливных фильтров, при необходимости производим замену на новые.
- Продуваем и очищаем систему трубопроводов, удаляя отложения мелких частиц.
Проверьте топливные фильтры
Основными причинами отказа бензонасоса могут быть:
- Повреждения диафрагмы с нарушениями герметичности.
- Потеря жесткости и рабочих характеристик пружины.
- Засорение клапанов за счет скопления грязи.
- Потеря пропускной способности фильтров за счет скопления загрязнений.
- Нарушение герметичности контура насоса с подтеканием бензина и масла.
- Отказ в работе за счет выработки ресурса комплектующих насоса.
Как устроен бензонасос ДААЗ, вы можете увидеть на следующей схеме:
Внутреннее устройство бензонасоса
Для определения работоспособности насоса необходимо провести его внешний осмотр. Верхняя крышка должна быть установлена без перекоса и плотно прилегать к корпусу. Сетчатый фильтр должен быть установлен ровно и обеспечить герметичность устройства, не допуская подтекания в местах соединения и крепления с помощью болтов.
Схема ДААЗ
Далее необходимо установить толкатель в рабочее положение, для этого с помощью ручки проворачивается двигатель на 1 оборот. Шток и эксцентрик займут положение, которое позволит использовать ручную подкачку топлива.
Работоспособный насос при прокачке качает бензин без воздуха. В случае появления в системе смеси бензина и воздуха, необходимо снять насос и произвести его ремонт с устранением дефектов. Для ремонта насоса необходимо приобрести ремонтный комплект, в который включены все необходимые запасные части.
При возникновении неисправностей топливной системы в салоне автомобиля появляется запах бензина, причиной может служить повреждение диафрагмы бензонасоса или сорванная резьба крепежных элементов. Возможно также подтекание топлива из-за неправильной установки штуцера.
Появление маслянистых подтеков на нижней части корпуса обычно вызвано выходом из строя нижнего лепестка диафрагмы или подтеканием по штоку крепления в приводе насоса.
Конструкция диафрагмы состоит из штока, пластиковой проставки и трех лепестков. Верхние лепестки обеспечивают подачу топлива к двигателю, а нижний лепесток отсекает масло от блока цилиндров, а также от попадания бензина в случае выхода из строя диафрагмы. Совместно с диафрагмой работает возвратная пружина, которая также выходит из строя, что прерывает подачу топлива по системе (в автоматическом и ручном режиме). В некоторых случаях возможен сбой функционирования штока «лапки» привода (за счет смещения в сторону), что способствует отказу работы бензонасоса.
Устройство бензонасоса
Иногда возникают ситуации, когда насос работает с перерывами, что обычно связано с выходом из строя пружины.
При затруднительном запуске двигателя возможной причиной может быть износ клапанов бензонасоса. При длительной эксплуатации автомобиля клапана изнашиваются, что приводит к сбоям при запуске. После остановки двигателя из-за потери герметичности клапаны пропускают топливо, и оно стекает в бензобак, а для того чтобы снова запустить двигатель, требуется значительно больше времени для подачи топлива бензонасосом к карбюратору.
При износе пластины клапана пластина меняет свое положение, вследствие чего насос перестает работать. Для устранения подобного дефекта пластины стали оснащать стержнем, что препятствует ее смещению и развороту.
Возникают также ситуации, когда накладка с клапана слетает и попадает между клапаном и «седлом», что ведет к отказу в работе бензонасоса.
Необходимо также учитывать, что в отечественных бензонасосах используются три мембраны: две для подачи топлива и одна для герметизации. В настоящее время отсутствует дефицит на запчасти для любой модели ВАЗа. В торговой сети представлены все виды запасных частей, необходимых для ремонта автомобиля вне зависимости от модификации и года производства.
Снятие и установка
Процесс снятия и установки бензонасоса выполняется в несколько операций. Крепление бензонасоса производится с помощью двух шпилек и гаек с одновременной установкой прокладок.
Для снятия бензонасоса необходимо отсоединить нагнетательный и подводящий трубопроводы и отвернуть гайки крепления.
При снятии насоса необходимо аккуратно отсоединить теплоизоляционную и герметизирующую прокладки, без их повреждения.
После проведения ремонта необходимо выполнить установку, которая имеет ряд особенностей. В первую очередь устанавливаются прокладки: уплотнительная, имеющая толщину 0,7–0,8 мм, далее теплозащитная и изоляционная прокладки 0,27–0,33 мм. Необходимо соблюдать условие, чтобы толкатель был чуть выше 0,8 мм, если он не выглядывает, то производят замену прокладки 0,7–0,8 мм на 0,27–0,33 мм.
Если толкатель выступает над прокладками на величину более 1,3 мм, производится замена прокладки 0,7–0,8 мм на более толстую, толщиной 1,2–1,3 мм. Необходимо также соблюдать порядок, когда между теплоизоляционной прокладкой и корпусом должна устанавливаться прокладка 0,27–0,33 мм.
Набор прокладок между насосом и блоком цилиндров должен способствовать выходу толкателя на расстояние 0,8–1,3 мм. После установки бензонасоса производится его крепление и подсоединение бензопроводов.
Запускается двигатель и проверяется состояние и работоспособность бензонасоса и трубопроводов на наличие подтеканий бензина.
Фотоинструкция
Отсоединяем шланги
Штуцеры
Замена бензонасоса
Снимаем бензонасос
Перечень действий, связанных с проведением ремонта
После предварительной диагностики и определения причины неисправности механизмов необходимо снять бензонасос и проверить его работоспособность с ревизией всех комплектующих деталей.
Проведение необходимых операций, осуществляемых при разборке насоса:
- Необходимо провести отсоединение винтов крепления головки.
- Снимается головка бензонасоса с клапанами, фильтром и крышкой.
- Проверяется состояние диафрагмы путем нажатия и поворота на 90° по часовой или против часовой стрелки.
- Снимаются диафрагма и возвратная пружина.
- Производится осмотр диафрагмы, если есть дефекты, осуществляется замена неисправных частей на исправные из ремонтного комплекта.
- Аккуратно снимаются детали с диафрагменного узла.
- Делается полная ревизия всех комплектующих и собирается узел в обратной последовательности.
- При необходимости замены клапанов аккуратно производится выпрессовка из седла головки бензонасоса, с предварительным удалением кернения. Далее осуществляется установка нового клапана и производится кернение в седле.
- Проводится проверка герметичности нагнетательного и всасывающего патрубков бензонасоса.
- Проводится полная ревизия посадки фланца головки на участках крепления, которые подвергаются повышенному воздействию при затяжке креплений. Затяжка винтов осуществляется крест накрест с приложением равномерных усилий.
Фотоинструкцию по разборке бензонасоса смотрите ниже:
Отворачиваем винты и разъединяем корпус
Выньте диафрагменный узел и пружину, замените узел, переставьте старую дистанционную прокладку
Замена комплекта диафрагм
Замена сетчатого фильтра и деталей с трещинами
Промойте бензином, продуйте и соберите
Топливный насос автомобиля ВАЗ 2106 является важнейшим агрегатом и обеспечивает бесперебойную подачу топлива в карбюратор для образования топливной смеси. При поездках на длительные расстояния необходимо иметь дополнительный топливный насос для замены в случае поломки штатного насоса, установленного на автомобиле.
Видео
Ниже показан процесс ремонта бензонасоса ДААЗ с использованием ремкомплекта:
А когда сопливит потому что согнутый дно насоса? Я подстелил тонкую материю вниз под прокладку,толко вниз и не течет.простой метод-попробуите.
у меня газель
капает бензин с верху где два гайки и затягивал.серово
скажите в дело.
спасибо
Я как понял замена прокладок это гиблое дело?
Не накидывая трубу))))
Рома а если посадить бензанасос на герметик ?! у меня он просто новый движок после капиталки!
можно,дать высохнуть герметику,не зразу заводить.
а не потскажите течет бензин с бензоносоа что делать
не появилась возможность показать, как на камне выравнивать плоскость бензонасоса?
скоро появиться, сейчас пока нет.
Что делать когда зализал болт крепежа бензонасоса?
Что за штука после бензонасоса стоит?
тут посмотрите: declips.net/video/2pC6kHrOWb8/video.html
Что значит "вывести на камне"? Можно поподробнее об этой процедуре?
Идеально чистый двигатель. Я так ездить не умею
что стоит после бензонососа спроводами.
+Саша Мирошкин , тут: declips.net/video/2pC6kHrOWb8/video.html
У меня такой проблема был бензин насоса течет масло.Я все заглушил клейом ибоксит
Точно, была такая тема, как и советуется тут - гайки подтянул, оказалось от вибрации ослабли, одна пошла чуть ли не от руки.
Привет Роман! Проблема на самом деле вот в чём! Масло сочится с отверстий где крепление лопатки ручной подкачки бенза. покупкой нового не вылечить и камень не поможет. Я вылечил что убрал вообще эту лопатку а отверстия залепил холодной сваркой. Теперь всё сухо всегда.
Насос работает в более нагруженном режиме когда ты едешь на газу)
Роман,спасибо Вам за видео. Да,проблема с течю из под бензонасосов частая. Ещё проблема бывает со штоком который в самом бензонасосе,и оттуда течёт масло. Роман,удачи,добра и мира Вам и Вашим близким.
+Igor Ovcharov Скажите а как измерять длинну штока ,если не ошибаюсь от 0,8-1,3 длина выступания ,да еще в придачу три прокладки разной толщны ??
@sergeu hrulev Прокладка крепления бензонасоса, не такая нагруженная деталь, чтобы быстро изнашиваться. Единственно может прохудиться из-за того, что ее со всей дури притянули. Много раз наблюдал бензонасосы с погнутыми лапками. ;-))
@Igor Ovcharov Да и это тоже.
+sergeu hrulev Течь масла это следствие! Причина избыточное давление! ;-))
Проверка, чистка сапуна и маслоотделителя ее решает! :-))
у меня сопливит из маслоотделителя, что делать? Роман, что за провода идут к бензонасосу?
а где там регулировочные прокладки. 15 лет занимаюсь ремонтом класики но слышу о таком чуде в первые. знаю что они по толщине отличаются и ход штока должен быть 1,3 мм
електробензонасос почему сняли?
задрала меня эта проблема. уже и прокладку менял и подтягивал. остается только притереть его на камне.
@Атомный Ледокол на моей машине сапун чист , но из под лапки бензонасоса капает масло . Дело не в картерных газах а в том что бензонасос менять надо , или удалить ручную подкачку и загерметить отверстия
@*****
Молодой человек! Вы еще молоды и глупы, чтобы говорить за мое здоровье! :-))
@***** если трубка сапуна забита, то начнет масло давить из щупа, сальников и различных прокладок потому что некуда деваться картерным газам.
у многих знакомых случалась такая проблема в зимний период времени.
@Igor Ovcharov Еще один чудак . Зачем ты чушь пишешь людям? У тебя в черепной коробке избыточное давление, которое мешает тебе думать
@Igor Ovcharov спасибо. проверил. было забито. Прочистил, то вроде бы проблема осталась.
Читайте также: