Исузу эльф не работает спидометр причины

Обновлено: 09.01.2025

Мужики, подскажите. Отказал спидометр. По наивности предположил, что либо лопнул трос , либо "слизало" грани на входе в коробку. Оказалось, что привод-то "японский", электрический, вернее - электромагнитный . Лопнула магнитная шайба. Вопрос: возможно ли чем-то заменить или необходимо приобретать весь узел целиком? И вообще, не придётся ли менять весь кабель "коробка-спидометр"?

/>
Members
89 сообщений

Анапа
Isuzu Elf

Мужики, подскажите. Отказал спидометр. По наивности предположил, что либо лопнул трос , либо "слизало" грани на входе в коробку. Оказалось, что привод-то "японский", электрический, вернее - электромагнитный . Лопнула магнитная шайба. Вопрос: возможно ли чем-то заменить или необходимо приобретать весь узел целиком? И вообще, не придётся ли менять весь кабель "коробка-спидометр"?

/>
Members
142 сообщений

Вязьма
OFB 2.2 mt 99

/>
Members
89 сообщений

Анапа
Isuzu Elf

а на какой коробке ты делал ? у меня таже беда, спидометр прыгает, можеш описать как до датчика добратся, где он стоит ?

/>
Members
142 сообщений

Вязьма
OFB 2.2 mt 99

/>
Members
9 482 сообщений

Рязань и Рязанская область, БОМЖ)))
Opel Frontera 2.4i 1993 г.р., ВАЗ 21124 1.6 16V 2005 г.р.

Я так понял что на ОФБ там же стоит датчик ? Привод электронный у меня.

/>
Members
89 сообщений

Анапа
Isuzu Elf

Я так понял что на ОФБ там же стоит датчик ? Привод электронный у меня.

/>
Members
142 сообщений

Вязьма
OFB 2.2 mt 99

/>
Members
47 сообщений

Санкт-Петербург
ISUZU RODEO 2000 г.в. (2.2 бензин МКПП)

Сухов а можеш на пальцах обьяснить где он расположен? А то ямы нету, полезу на ровности под нее.

/>
Members
142 сообщений

Вязьма
OFB 2.2 mt 99

Датчик стоит на коробке, справа, по ходу движения, ближе к хвосту. Прямо торчит из коробки, на него одевается разъем. Во всяком случае на РОДЕО 2 так.

/>
Members
142 сообщений

Вязьма
OFB 2.2 mt 99

/>
Members
89 сообщений

Анапа
Isuzu Elf

Сегодня подключил комп, и на ходу смотрел скорость, так вот в реальном времени прога показывает скорость как положено а на приборке нифига, я думаю что это точно уже в приборке проблема раз с датчика скорость показывает, так ? Или всетаки еще чего.

/>
Members
142 сообщений

Вязьма
OFB 2.2 mt 99

Members
105 сообщений

Обнинск
ОФБ спорт 2000г

Стрелка не прыгает, он спидометр начинает работать как минимум прогретая машина и можно понему постучать по стеклу и он хоп работает, потом может упасть стрелка, я тогда беру нажимаю стеклоподьемник и держу а стрелка сразу нормально пока держу, или опять стукну. Но самое интересное если машина очень хорошо прогрелась и долго не глушилась например час, полтора, то он вапще работает идеально. Кстати я сам немного радиолюбитель, соответственно его пропаял местами исходя из логики схемы, а потом еще и прогрел тех.феном. Но увы.

/>
Members
89 сообщений

Анапа
Isuzu Elf

Стрелка не прыгает, он спидометр начинает работать как минимум прогретая машина и можно понему постучать по стеклу и он хоп работает, потом может упасть стрелка, я тогда беру нажимаю стеклоподьемник и держу а стрелка сразу нормально пока держу, или опять стукну. Но самое интересное если машина очень хорошо прогрелась и долго не глушилась например час, полтора, то он вапще работает идеально. Кстати я сам немного радиолюбитель, соответственно его пропаял местами исходя из логики схемы, а потом еще и прогрел тех.феном. Но увы.

/>
Members
142 сообщений

Вязьма
OFB 2.2 mt 99

Случайно нашли панель на разборке…просили 4 тыс за щиток…приезжаю.

поставил.не работает спидометр.думаю : "хоть один да смогу восстановить…" И тут начался торг за щиток.остановились на 2.5 тыс. Приехал домой, взял два щитка.разобрал их…и начал собирать себе… Не знаю почему, но всегда хотел иметь зеленую зону на тахометре.может из-за того что скорость определял по нему…разобрал все датчики.и начал собирать…( некоторые могут удивится : " Зачем на старую панель все переставлять?! Новая же есть! "… Не все так просто оказалось.на новой панели очень много нет дорожек как на моей старой…да и когда ее подключил зуммер дико орал, а на моей молчит.я после этого и свой проверил.думал не рабочий.оказался в норме.так вот)…датчик уровня топлива и температуры взял с нового, т.к. на температуре буква "Н" выделена красным ))) шкалы с тахометра переставил себе…ну и конечно стрелочки на тахометр и спидометр взял с нового ( они более светлые, чем мои))) поменял верхнее стекло, т.к. было решено перенести датчик зарядки в другое место.решил попробовать восстановить спидометр.в предыдущем бортжурнале выкладывал фото оборванных "волосков", взял паяльник самый маленький, какой у меня есть и настроил на нем температуру…припаял…начал собирать.выставил пробег на 400 тыс…и пошел проверять на авто…поставил…подключил.решил прокатиться проверить работает ли спидометр…и он ЗАРАБОТАЛ! Счастью моему не было предела…

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Проверка питания производится в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерений – до 20 В. «Минус» — постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления – омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно пошевелить разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.

Стрелка тахометра дергается

Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Atlas. Электрика. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

Atlas. Электрика ⇒ Про тахометр

Перейти на страницу:

У меня когда шестеренка тросика спидометра наелась я и без тахометра и без спидометра около 10 000 наездил Просто машина сама дает понять когда какую передачу включать. ПДД то же не нарушить. Знак 20 – включаешь третюю и газу немного. Знак 40 – либо третюю почти до придела, либо 4 и слегка газу. 70 – пятая и оборотов на половину. А верхняя планка сама на 100 останавливается.

Мне кажется на Атласе абсолютно любой ездить от мала до велика.

Тахометр является устройством, которое активно используется на бензиновых и дизельных автомобилях. Данный прибор служит для измерения скорости вращения (оборотов) коленчатого вала или генератора. Большинство современных транспортных средств оснащаются штатным тахометром прямо с завода.

Потребность самостоятельно установить тахометр на дизельном двигателе может возникнуть по разным причинам. Следует отметить, что схема подключения тахометра на дизеле несколько отличается от аналогичного решения для бензиновых ДВС. В процессе выбора тахометра для дизеля необходимо учитывать данную особенность, так как тахометр для бензиновых двигателей на дизельный мотор не подойдет.

Читайте в этой статье

Откуда берет сигнал тахометр на дизельный двигатель

Сегодня для дизельных двигателей в продаже представлены электронные, цифровые и аналоговые тахометры, схема подключения которых предполагает ряд особенностей. Дело в том, что местом подключения тахометра для дизеля в подавляющем большинстве случаев выступает генератор.

Подключение устройства

В основе принципа работы электронного тахометра лежит считывание электрических импульсов. В бензиновых агрегатах считываются импульсы, которые в определенном количестве подаются на катушку зажигания. Что касается дизельного мотора, то считывание осуществляется со специальной клеммы, которая находится в корпусе генератора.

Чтобы подключить тахометр к дизельному двигателю, желательно осуществлять работы на подъемнике или воспользоваться смотровой ямой. На начальном этапе необходимо демонтировать защиту с генератора, избегая попадания грязи внутрь устройства. Следующим шагом становится визуальный осмотр катушки генератора, на которой присутствуют несколько клемм. Контакт тахометра (входной провод) следует подключать к той клемме, которая обычно маркируется литерой «W».

Также в отдельных источниках рекомендуется дополнительно реализовать замыкание контакта, который идет от маслонасоса. Данную операцию выполняют для того, чтобы тахометр после установки выдавал правильные показания, а также для исключения других проблем. Отмечено, что в противном случае после выхода мотора на определенную частоту вращения коленвала на панели приборов возможно ложное загорание сигнальной лампы, указывающей на критически низкое давление моторного масла в системе смазки двигателя.

Если клемма, обозначенная «W», на генераторе отсутствует изначально, тогда потребуется самостоятельное выведение отдельного контактного провода. Заранее подготовленный провод в обязательном порядке нужно качественно заизолировать. Для облегчения доступа генератор необходимо полностью снять, так как потребуется его частичный разбор. После разборки станут видны провода (3 штуки), идущие от обмотки генератора на выпрямитель, который также встроен в устройство.

На любой из этих контактов можно прикрепить заготовленный провод, а после осуществить его выведение за пределы корпуса устройства. По окончании крышка генератора ставится на место, сам генератор монтируется обратно. Обязательно необходимо проконтролировать, чтобы в процессе сборки выводимый наружу провод не контактировал с движущимися элементами в конструкции генератора.
Далее провод тахометра подключается к выведенному от генератора контакту аналогично подключению при наличии клеммы с маркировкой «W». Остальные контакты тахометра подключаются в соответствии со схемой, которая содержится в инструкции к конкретному устройству.

Читайте в этой статье

Откуда берет сигнал тахометр на дизельный двигатель

Подключение устройства

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Isuzu N Series , неисправности Isuzu N Series , мануал Isuzu N Series , manual Isuzu N Series , схема Isuzu N Series , характеристики Isuzu N Series , устройство Isuzu N Series , ремонт Isuzu N Series , аккумулятор Isuzu N Series , не заводится Isuzu Elf , неисправности Isuzu Elf , мануал Isuzu Elf , manual Isuzu Elf , схема Isuzu Elf , характеристики Isuzu Elf , устройство Isuzu Elf , ремонт Isuzu Elf , аккумулятор Isuzu Elf , не заводится Isuzu NHR , неисправности Isuzu NHR , мануал Isuzu NHR , manual Isuzu NHR , схема Isuzu NHR , характеристики Isuzu NHR , устройство Isuzu NHR , ремонт Isuzu NHR , аккумулятор Isuzu NHR , не заводится Isuzu NKR , неисправности Isuzu NKR , мануал Isuzu NKR , manual Isuzu NKR , схема Isuzu NKR , характеристики Isuzu NKR , устройство Isuzu NKR , ремонт Isuzu NKR , аккумулятор Isuzu NKR , не заводится Isuzu NPR , неисправности Isuzu NPR , мануал Isuzu NPR , manual Isuzu NPR , схема Isuzu NPR , характеристики Isuzu NPR , устройство Isuzu NPR , ремонт Isuzu NPR , аккумулятор Isuzu NPR , не заводится Isuzu NPS , неисправности Isuzu NPS , мануал Isuzu NPS , manual Isuzu NPS , схема Isuzu NPS , характеристики Isuzu NPS , устройство Isuzu NPS , ремонт Isuzu NPS , аккумулятор Isuzu NPS , не заводится Isuzu NQR , неисправности Isuzu NQR , мануал Isuzu NQR , manual Isuzu NQR , схема Isuzu NQR , характеристики Isuzu NQR , устройство Isuzu NQR , ремонт Isuzu NQR , аккумулятор Isuzu NQR

5. Приборная доска

Примеры исполнения приборной доски автомобиля Isuzu Elf N-series

Приборы

Спидометр

Спидометр указывает значение скорости автомобиля в км/ч. При каждом легком нажатии на кнопку выбора/сброса при включенном замке зажигания показания дисплея спидометра меняются в следующем порядке:

ODO → TRIP A →TRIP B → ODO → TRIP A

Одометр

Одометр указывает общее расстояние, пройденное автомобилем, в километрах.

Счетчик пройденного пути

Имеется два счетчика пройденного пути, показывающие расстояние в километрах, пройденное с момента последнего сброса значения. Два вида пройденного расстояния измеряется с использованием режимов Trip A и Trip B. Выбор того или иного счетчика пройденного пути производится в зависимости от необходимости.

Для сброса значения счетчика нажать и удерживать кнопку выбора/сброса.

Примечание:
- Одометр и счетчик пройденного пути выводятся на дисплей еще в течение 5 минут после извлечения ключа из замка зажигания.
- При повороте замка зажигания в положение «ON» дисплей указывает последнее значение, выводимое на дисплей при предыдущем вождении.

Тахограф (опция)

Тахограф показывает скорость автомобиля, время в пути и пройденное расстояние. Для получения более подробной информации о работе тахографа необходимо ознакомится с его инструкцией по эксплуатации.

Примечание:
Убедиться, что двигатель остановлен, перед открытием тахографа.

Тахометр

Этот прибор показывает значение частоты вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту. Для защиты двигателя никогда не допускать попадания стрелки тахометра в красную зону.

Примечание:
При движении по склону обратить внимание на то, чтобы не перекрутить двигатель при переходе на пониженную передачу.

Шкала скорости (опция)

На шкале скорости указывается значение той или иной передачи, соответствующей движению при данной скорости. Не превышать скоростной предел, указанный для каждой передачи.

Первая передача: 0 – 20 км/ч

Вторая передача: 5 – 35 км/ч

Третья передача: 20 – 60 км/ч

Четвертая передача: 30 – 95 км/ч

Пятая передача: 40 км/ч и выше

Указатель уровня топлива

Независимо от положения замка зажигания указатель уровня топлива показывает количество оставшегося в баке топлива. Метка «F» указывает на то, что бак полон. Метка «Е» указывает на то, что бак почти пуст.

Примечание:
После заправки топливом, при включенном замке зажигания, необходимо некоторое время для точного указания уровня топлива.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

После включения зажигания начинает отображаться температура охлаждающей жидкости двигателя. Во время вождения стрелка должна находиться в пределах «безопасной зоны» прибора.

Примечание:
- Если стрелка выйдет за пределы «безопасной зоны» двигатель перегреется. Если это произошло, остановить автомобиль в безопасном месте и выполнить процедуру, описанную в разделе «Перегрев двигателя» («Действия в нештатных ситуациях») данной главы.
- Если стрелка достигла метки «Н», но находится в «безопасной зоне» необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Предупредительные световые сигналы

Предупредительный световой сигнал тормозной системы

При включенном зажигании предупредительный световой сигнал тормозной системы загорается в следующих случаях:

Недостаточный уровень тормозной жидкости (например вследствие износа тормозов или утечки в тормозной системе).
Неполадки в системе зарядки аккумуляторной батареи (например поломка генератора, ослабление или повреждение ремня привода генератора).

Примечание:
Если индикатор загорелся при работающем двигателе, остановить автомобиль в безопасном месте, обнаружить и устранить неисправность.

Предупредительный световой сигнал давления масла

Сигнал загорается при включенном зажигании и обычно гаснет после запуска двигателя.

Примечание:
Если индикатор загорается во время вождения, значит, давление масла в двигателе упало вследствие неисправностей в системе смазки. Немедленно остановить автомобиль в безопасном месте. Найти и устранить неисправность.

Предупредительный световой сигнал низкого уровня топлива в баке

Сигнал загорается при включенном зажигании когда в топливном баке остается 7 – 10 л горючего.

Предупредительный световой сигнал аккумуляторной батареи

Сигнал загорается при включении зажигания, но гаснет после пуска двигателя. При работающем двигателе индикатор может загореться при нарушении работы аккумуляторной батареи (например пробуксовка или ослабление ремня привода генератора).

Примечание:
Если индикатор загорелся во время движения, остановить автомобиль как можно скорее в безопасном месте, найти и устранить неисправность.

Предупредительный световой сигнал ремня привода газораспределительного механизма (автомобили с двигателем 4JG2)

Ремень привода газораспределительного механизма подлежит замене после каждых 100000 км пробега. Если индикатор загорается после пуска двигателя, значит необходимо заменить приводной ремень новым.

Внимание:
Если загорается данный индикатор, не продолжать дальнейшее движение во избежание серьезных повреждений двигателя. Заменить ремень привода газораспределительного механизма новым.

Предупредительный световой сигнал ремней безопасности

Сигнал загорается, если не пристегнут ремень безопасности водителя при включенном зажигании.

Примечание:
Сигнал гаснет после того, как ремень безопасности пристегнут.

Предупредительный световой сигнал ABS (автомобили, оборудованные ABS)

После включения зажигания индикатор загорается, но гаснет через несколько секунд. Если сигнал загорается снова, значит в антиблокировочной системе тормозов возникли неисправности. Индикатор указывает на неисправности ABS, при этом основная тормозная система продолжает функционировать нормально.

Примечание:
Если индикатор загорается во время движения:
1. Остановить двигатель.
2. Снова запустить двигатель. Если индикатор загорится и мигнет дважды, после чего снова погаснет – неисправности отсутствуют.
Если индикатор не гаснет или регулярно загорается, необходимо обратиться к дилеру Isuzu для диагностики ABS.

Предупредительный световой сигнал температуры масла автоматической коробки передач (автомобили с автоматической коробкой передач)

После включения зажигания индикатор загорается, но гаснет через несколько секунд. Сигнал загорается снова, если температура масла автоматической коробки передач слишком высокая.

Примечание:
Если индикатор загорается при движении автомобиля, остановить автомобиль в безопасном месте и проделать следующее:
1. Оставить двигатель работать при положении рычага переключения в положении «Р».
2. Подождать, пока индикатор погаснет, после чего снова можно продолжать движение. При первой возможности необходимо произвести диагностику коробки передач.

Предупредительный световой сигнал топливного фильтра (автомобили с двигателями 4JG2 и 4HF1N)

Сигнал загорается после включения зажигания и гаснет после запуска двигателя. Сигнал продолжает светиться, если в топливном фильтре скапливается вода.

Внимание:
Если индикатор загорается при работающем двигателе, необходимо удалить воду из топливного фильтра как можно скорее. Не рекомендуется продолжать движение при горящем световом сигнале, поскольку это может стать причиной повреждения топливного насоса высокого давления.

Предупредительный световой сигнал стоп-сигналов и задних габаритных огней (опция)

Если сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза во время движения – это является признаком перегорания лампы стоп-сигнала или предохранителя. Если сигнал загорается при включении габаритных огней, перегорела лампа габаритных огней.

Предупредительный световой сигнал ASR (автомобили оборудованные ABS/ASR)

Сигнал загорается при возникновении неисправностей в системах ABS или ASR. Если сигнал дважды мигает, а затем гаснет - неисправностей нет. Индикатор загорается также после выключения ASR нажатием на кнопку «ASR OFF».

Примечание:
Если сигнал загорается во время движения, остановить автомобиль в безопасном месте и:
1. Остановить двигатель.
2. Снова запустить двигатель. Если сигнал загорится и мигнет дважды, а затем погаснет - неисправностей нет.
Если сигнал не гаснет или регулярно загорается снова, обратиться к дилеру Isuzu для диагностики системы ASR.

Предупредительный световой сигнал системы автоматического сцепления (автомобили оборудованные автоматическим сцеплением)

Сигнал загорается или мигает при возникновении неисправностей в системе автоматического сцепления. Если это произошло, отключить систему автоматического сцепления и продолжать движение в режиме обычного сцепления.

Примечание:
Если индикатор загорается или мигает, значит в системе автоматического сцепления возникли неполадки. Необходимо найти и устранить неисправность.

Предупредительный световой сигнал системы дополнительной пассивной безопасности (SRS, подушки безопасности)

Сигнал загорается при возникновении неисправностей в системе подушек безопасности. Если индикатор мигает 7 раз после включения зажигания, а затем гаснет – неисправностей нет.

Примечание:
При возникновении неисправностей в системе дополнительной пассивной безопасности подушки безопасности могут не сработать в нужный момент. Необходима диагностика системы дилерами Isuzu.

Предупредительный световой сигнал поднятия кабины (опция)

Сигнал загорается при включении зажигания, если кабина ненадежно зафиксирована.

Внимание:
Если горит индикатор поднятой кабины не продолжать движение. Необходимо надежно закрепить кабину.

Предупредительный световой сигнал вакуумного усилителя

Сигнал загорается при включенном зажигании и одновременно раздается звуковой сигнал зуммера при разгерметизации вакуумного усилителя или возникновении неисправностей в горном тормозе.

Внимание:
Если индикатор загорается и начинает звучать зуммер при использовании горного тормоза, остановить двигатель в безопасном месте и:
1. Отключить горный тормоз при работающем двигателе. Если индикатор погаснет через несколько секунд, неисправности системе горного тормоза.
2. Если индикатор не гаснет, значит неисправности в вакуумном усилителе тормозов.
3. Найти и устранить неисправность.

Предупредительный световой сигнал системы диагностики двигателя

Сигнал загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Если сигнал загорается во время работы двигателя, значит возникли неисправности в электронной системе управления двигателем.

Примечание:
Если индикатор загорается при работающем двигателе, избегать движения автомобиля на большой скорости и немедленно обратиться к дилерам Isuzu для проведения диагностики неисправности.

Указатели

Указатели поворотов и аварийная сигнализация

Индикаторы указателей поворотов мигают одновременно с внешними указателями поворотов. При нажатии на кнопку аварийной сигнализации одновременно загораются оба индикатора указателей поворотов.

Примечание:
Если перегорают лампы указателей поворотов или используются лампы различной мощности, индикаторы указателей поворотов могут мигать беспорядочно или не мигать вообще.

Стояночный тормоз

Указатель загорается/гаснет при затяжке/отпускании рычага стояночного тормоза при включенном зажигании.

Примечание:
При парковке автомобиля убедиться, что стояночный тормоз надежно затянут.

Дальний свет фар

Указатель загорается при включении дальнего света фар.

Система предпускового подогрева

Указатель загорается при включении зажигания. После того, как свечи предварительного подогрева достаточно прогреют двигатель, указатель гаснет. После этого можно запускать двигатель.

Примечание:
На некоторых автомобилях (оборудованных двигателями серии 4Н) указатель загорается при возникновении неисправности в системе рециркуляции отработавших газов или в системе предпускового подогрева. Если это произошло, необходимо немедленно найти и устранить неисправность.

Горный тормоз

Указатель загорается при включении горного тормоза. Указатель мигает при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя.

Примечание:
- Указатель может гаснуть при включенном горном тормозе при срабатывании систем ABS или ASR.
- В некоторых автомобилях при возникновении неисправностей в горном тормозе одновременно мигают указатели горного тормоза и системы предпускового подогрева. Если это произошло, необходимо немедленно найти и устранить неисправность.

Выключение повышения передачи (автомобили, оборудованные автоматической коробкой передач)

При выключении перехода на более высокую передачу загорается данный указатель.

Режим вождения «D» (автомобили, оборудованные автоматической коробкой передач)

Когда рычаг переключения автоматической коробки передач находится в положении «D», загорается данный указатель. Указатель мигает при включении зажигания или при возникновении неисправностей в автоматической коробке передач.

Примечание:
Если указатель мигает во время движения, необходимо обратиться к дилерам Isuzu для диагностики автоматической коробки передач.

Положение рычага переключения автоматической коробки передач (автомобили, оборудованные автоматической коробкой передач)

При включенном зажигании указатель информирует о режиме работы автоматической коробки передач.

Система трогания на склоне (автомобили, оборудованные HSA)

Указатель загорается при включении HSA. Если водитель отсутствует, а автомобиль начинает движение или при возникновении неисправностей в системе HSA, указатель начинает мигать, одновременно срабатывает звуковой сигнал зуммера.

Примечание:
При возникновении неисправностей в системе HSA необходимо обратиться к дилерам Isuzu для диагностики.

Отключение HSA (автомобили, оборудованные HSA)

Указатель загорается при нажатии на кнопку «HSА OFF». При этом система HSA отключается.

Примечание:
Когда горит данный указатель, система HSA не функционирует, при этом основная тормозная система работает в нормальном режиме.

Противобуксовочная система ASR (автомобили, оборудованные ABS/ASR)

Указатель загорается при срабатывании ASR. Если при включении зажигания указатель дважды мигает, а затем гаснет – система исправна.

Примечание:
Если загорается указатель ASR, значит дорога очень скользкая. Соблюдать особую осторожность при вождении автомобиля.

Коробка отбора мощности (автомобили, оборудованные коробкой отбора мощности)

Указатель загорается при включении коробки отбора мощности (рычаг самосвала или другое специальное оборудование).

Полный привод (автомобили с полным приводом)

Указатель загорается после нажатия на кнопку включения полного привода.

Автоматическое сцепление (автомобили, оборудованные автоматическим сцеплением)

В зависимости от состояния системы автоматического сцепления (включена или выключена), загорается «ON» или «OFF» указателя.

Замедлитель (автомобили, оборудованные замедлителем)

Указатель загорается на две секунды после включения зажигания, а затем гаснет. Обычно указатель горит одновременно с включенным замедлителем и работающим горным тормозом. Если указатель мигает при работающем двигателе – это указывает на возникновение неполадок в системе замедлителя.

Примечание:
Если указатель мигает при работающем двигателе, выключить замедлитель нажатием на кнопку и обратиться к дилеру Isuzu для проведения диагностики при первой возможности.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Читайте также: