Хонда цивик где находится бензонасос

Обновлено: 17.06.2026

Этой зимой столкнулся с неприятной проблемой. Выходя с работы при температуре -(30-35) не смог завести машину, затем понял что бензонасос не работает ( проворачивая ключ нет включения насоса ) отбуксировав в теплый гараж, машина оттаяла, все завелось, все отлично, столкнулся с такой проблемой два раза, и оба на морозе. Есть варианты — вода в баке, забился фильтр, насос просто уже не вывозит спустя года или же подкинули идею компьютер при -25 начинает тупить и завести можно только обманув его брызнув быстрый старт ( эту версию не проверял ). На счет воды есть сомнения, могла по логике вещей замерзнуть в насосе, затем просто оттаять в гараже, или все же прикол с компом такой, не знаю, если сталкивались с такой проблемой напишите свои версии ) будет интересно узнать.

В общем решил все же посмотреть что с насосом и фильтром.

Почитав статьи на драйве ничего сложного не увидел, снимаем заднее сиденье, откручиваем крышку (4 болта ) отсоединяем фишку.
Прежде чем снять трубку по которой поступает бензин, откручиваем прижимную крышку или как ее назвать хз, до меня ее уже видно снимали, потому что стучали по ней, у меня она сидела наглухо, поэтому тоже взял отвертку и аккуратно начал стучать пока не открутил полностью .
У многих читал что желательно все застелить ибо бенз будет литься рекой во все стороны и можно залить все вокруг, и будет вонять долгое время когда отсоедините трубку.
Как по мне я взял небольшую тряпку, отсоединил трубку, слил на тряпку пару миллилитров ( пару капель ) заткнул ее тряпкой, многие пишут что еще заводят и ждут пока заглохнет, я так делать не стал, и просто вынул насос, проблем не составило, главное не выдернуть поплавок.

Чтобы добраться до насоса труда не составило, просто разбираем пластик снимаем трубку идущую в насос (кстати заметил что у многих нет этого пластика, фильтр и насос просто болтаются в баке беззащитно😀 )

Я увидел только то что менялся фильтр, как видно довольно чистый, бак чистый без всякой грязи.

На счет насоса ничего не могу сказать, но думаю не менялся, фирма старого насоса denso

Купил новый фирмы ERA с фильтром

Поставил все обратно, потыркал ключом что все работает и заводиться. На счет изменений могу сказать стала пободрей ехать и какие то изменения при переключении передач.

Проверить конечно теперь на морозе не смогу, ибо они закончились и на улице уже -1, но зато будет уверенность что насос тут не причем.

И все б ничего, да стал подвывать бензонасос перед пуском двигателя (сильнее, чем должно быть).
Было принято решение заменить бензонасос и топливный фильтр.
Фильтр — оригинал (17048-SNA-010), обошелся в 3к рублей.
Насос — какой-то корейской фирмы, аналог. Такие даже на тазы ставятся, т.к. выдаваемой производительности нашим моторам вполне хватает. 1200 рублей.
1. Первым делом
необходимо было снизить давление в топливной магистрали.
Для этого скинули клемму, сняли предохранитель бензонасоса.

После этого вновь накидываем клемму. Запускаем двигатель. Как только он выработает все топливо из магистрали, заглохнет.
Опять скидываем клемму и можем приступать к следующему пункту.

2. Путь к фильтру
нам преграждает задний ряд сидений. Отстегиваем сидушку и вынимаем ее. Далее за ней идет левая подушка, для ее демонтажа необходимо открутить лапку у основания, а затем выдернуть вверх.

Далее откручиваем кронштейн центрально спинки. Один болт прикручен к кузову, другой соединяет правую и центральную спинки.

Под рядом сидений установлена защита, закрепленная на 4-х болтах на "12". Долой их!

Сняв защиту, мы получаем доступ к крышке, отделяющей нас от топливного модуля. Откручивает 4 шурупа.
Отключаем колодку жгута проводов, при помощи пассатижей снимаем испарительную трубку, а так же напорный трубопровод, закрепленный с помощью клипсы.

Далее, использую какую-нибудь проставку и молоток, откручиваем прижимную шайбу. Снимаем ее и прокладку.

Вынимаем топливный модуль, сливая бензин в бак. Стараемся не зацепить поплавком горловину бака)

3. Переносим все фигню
со старого модуля на новый.

Отсоединяем фиксаторы проводки, дабы разобрать топливный модуль. Некоторые элементы проводки останутся от старого фильтра, поэтому важно их не угробить.
Особое внимание необходимо уделять прокладкам.
Заменяем старый насос на новый.

Собираем все обратно. Вставляем модуль обратно в топливный бак и закручиваем прижимной шайбой. В общем, все и обратном порядке.
Не забываем поставить на место предохранитель бензонасоса и установить клемму.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Honda Civic , моменты затяжки Honda Civic , система питания дизельных двигателей Honda Civic , система питания дизельных двигателей Honda Civic

2. Топливная система

Бензиновые двигатели

Примечание:
На рисунке показана схема расположения элементов топливной системы на примере 4-дверной модели. Все остальные модели имеют идентичные схемы топливной системы.

Топливный насос.
Пробка топливозаливной горловины.
Топливный бак.
Топливопровод с быстросъемными разъемами.
Трубка отвода паров топлива.
Главное реле 2 системы программированного впрыска топлива.
Главное реле 1 системы программированного впрыска топлива.
Топливоподающий патрубок.
Топливная рампа.

Турбодизель

Топливный насос высокого давления.
Аккумулятор давления.
Блок индикации уровня топлива.
Топливный бак.
Топливоподающий патрубок.
Топливный фильтр.
Топливоподкачивающий насос.
Возвратный трубопровод.
Форсунки.

Сброс давления в топливной системе

Перед отсоединением топливных трубопроводов или шлангов необходимо сбросить давление в системе путем отсоединения быстросъемных разъемов в моторном отсеке.

1. Убедиться в наличии противоугонного кода и записать частоты радиостанций, установленные на радиоприемнике.

2. Выключить замок зажигания.

3. Снять перчаточный ящик, а затем главное реле 2 (А) системы программированного впрыска топлива.

4. Запустить двигатель на холостых оборотах до его полной остановки.

5. Выключить замок зажигания.

6. Отвернуть пробку топливозаливной горловины для уменьшения давления в топливном баке.

7. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

8. Отвернуть болт (А) и снять кронштейн крепления топливоподающего патрубка (В), после чего снять крышки быстросъемных разъемов (С).

9. Проверить быстросъемные разъемы на наличие загрязнений и при необходимости почистить.

10. Поместить ветошь или салфетки под быстросъемный разъем (А).

11. Отсоединить быстросъемный разъем (А). Удерживая корпус (В) разъема одной рукой, другой нажать на шпонки фиксатора (С), чтобы вывести их из отверстий D, после чего разъединить разъем.

Примечание:
- Во избежание утечек оставшегося топлива в топливных шлангах или трубопроводах использовать ветошь или салфетки.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить трубопровод (Е) или другие части.
- Не использовать инструменты.
- Если разъем не разъединяется, удерживать шпонки фиксатора нажатыми и поочередно толкать-тянуть разъем до того момента, пока он не будет легко разъединяться.
- Не отсоединять разъем от топливопровода. В случае снятия разъем должен быть заменен новым.

Проверка давления в топливной системе

1. Сбросить давление в топливной системе.

2. Отсоединить быстросъемный разъем (А) и подсоединить переходник и манометр.

3. Запустить двигатель на холостых оборотах.

Если двигатель запустился, перейти к шагу 5.
Если двигатель не запустился, перейти к следующему шагу.

4. Проверить, работает ли топливный насос: это можно услышать через топливозаливную горловину при снятой пробке. Топливный насос должен включиться в течение двух секунд после включения замка зажигания.

Если топливный насос работает, перейти к следующему шагу.
Если топливный насос не работает, обратиться к дилеру Honda для проверки цепи топливного насоса.

5. Считать показания манометра. Давление должно составлять 270 – 320 кПа (320 – 370 кПа Civic Type R).

Если давление в норме, проверка окончена.
Если давление не соответствует норме, заменить регулятор давления топлива и топливный фильтр, после чего снова выполнить проверку давления в топливной системе.

Проверка топливопроводов

1. Проверить топливные магистрали, шланги и топливный фильтр на наличие повреждений и утечек. Заменить любые поврежденные части новыми.

2. Проверить хомуты в местах всех соединений и при необходимости заменить их новыми, при этом не отсоединять шланги от топливопроводов.

Замена регулятора давления топлива

1. Снять топливный насос.

2. Снять регулятор давления (А).

3. Установить в последовательности обратной снятию с новым уплотнительным кольцом (В).

Замена топливного фильтра

Примечание:
Топливный фильтр должен быть заменен в случае, если давление топлива упало ниже допустимой нормы.

1. Снять топливный насос.

2. Снять топливный фильтр (А).

3. Установить все элементы в обратной последовательности с новой прокладкой (D) и уплотнительным кольцом (E). Кроме того:

При подключении проводов, убедиться, что терминал (В) установлен должным образом.
При установке блока индикации уровня топлива (С), убедиться, что разъем установлен должным образом. При подсоединении избегать перекручивания топливопроводов.

Замена топливного насоса/ блока индикации уровня топлива

1. Сбросить давление в топливной системе.

2. Снять пробку топливозаливной горловины.

3. Снять задние сиденья.

4. Снять панель доступа (А) с пола.

5. Отсоединить разъем топливного насоса (В).

6. Отсоединить быстросъемный разъем (С) от блока топливного бака.

7. Используя специальный инструмент, ослабить гайку (А).

8. Отвернуть гайку (А), снять топливный фильтр (В), блок индикации уровня топлива (С), корпус (D), провода (Е) и регулятор давления топлива (F).

9. При подсоединении блока топливного бака, убедиться в надежности соединения, а также в том, что топливозаборный фильтр (G) правильно установлен на топливном насосе (Н).

10. Установка всех частей производится в последовательности обратной снятию с использованием новой прокладки (I) и новых уплотнительных колец (J). После установки проверить следующее:

При подключении проводов, убедиться, что терминал (К) установлен должным образом.
При установке блока индикации уровня топлива, убедиться, что разъем установлен должным образом. При подсоединении избегать перекручивания топливопроводов.
При установке блока топливного бака совместить метки (L) на топливном баке (М) и блоке топливного бака (N).

Замена топливного бака

1. Сбросить давление в системе питания.

2. Слить топливо из бака. Для этого извлечь топливный насос и, используя ручной насос, шланг и резервуар, слить топливо из топливного бака.

3. Используя домкрат, поднять автомобиль и установить под него подпоры.

4. Снять крышку (А) топливного патрубка. Отсоединить шланг отвода паров топлива и быстросъемные разъемы. Отсоединить шланги. Для этого сначала снять хомуты, а затем вращательными движениями снять шланги, следя за тем, чтобы не повредить их.

Неправильная подача топлива или отсутствие топлива в двигателе приводит к тому, что неисправный топливный насос может сделать автомобиль бесполезным. При первых признаках отказа, вы должны заменить топливный насос, чтобы не оказаться в затруднительном положении. В отличие от других автомобилей, в Honda Civic 1997 года вы можете заменить топливный насос без предварительного снятия топливного бака. Насос может быть доступен под задним сиденьем. Большинство начинающих механиков могут заменить топливный насос, для его замены требуется всего несколько основных инструментов.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Шаг 7
8 Шаг 8
9 Шаг 9
10 Шаг 10
11 Шаг 11
12 Шаг 12
13 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Снимите крепежные болты подушки сиденья с помощью торцевого ключа. Два болта расположены под передней частью подушки сиденья. Вытащите подушку изнутри после снятия болтов.

Шаг 2

Снимите четыре крепежных болта с помощью крестообразной отвертки, удерживающей крышку доступа к топливному насосу. Крышка представляет собой объект овальной формы, раскрытый после снятия подушки сиденья.

Шаг 3

Отсоедините электрическое соединение от топливного насоса. Если вы не можете отсоединить соединение вручную, можно использовать небольшую стандартную отвертку.

Шаг 4

Заведите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не заглохнет. Снимите крышку газовой горловины. Это снизит давление в топливной системе.

Шаг 5

Отсоедините топливопровод, идущий к топливному насосу, с помощью торцевого ключа.

Шаг 6

Снимите шесть крепежных гаек с помощью торцевого ключа, удерживающего топливный насос в бензобаке. Поднимите насос с бензобака, слегка наклонив его, чтобы не поцарапать экран в нижней части насоса.

Шаг 7

Снимите кронштейн топливного насоса с топливного насоса с помощью гаечного ключа. Прикрепите кронштейн к сменному насосу.

Шаг 8

Поместите уплотнение через край отверстия для доступа к топливному насосу. Поместите топливный насос и кронштейн поверх уплотнения. Затяните болты торцевым ключом, прикрепляющим топливный насос и кронштейн к топливному баку.

Шаг 9

Подключите электрическое соединение к разъему топливного насоса. Прикрепите топливопровод к насосу с помощью гаечного ключа, используя новое уплотнительное кольцо над линией, чтобы правильно уплотнить линию.

Шаг 10

Установите крышку доступа к топливному насосу поверх топливного насоса. Замените четыре крепежных винта с помощью крестовой отвертки.

Шаг 11

Замените крышку топливного бака.

Шаг 12

Установите подушку сиденья на место. Установите два крепежных болта с помощью торцевого гаечного ключа в нижней части подушки сиденья.

Завести автомобиль. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в режиме «Park» или «Neutral» в течение 5 минут, позволяя двигателю выучить правильный холостой ход перед началом движения.

Где находится топливный насос на Хонде Цивик

Бензонасос встроен в модуль топливного насоса и установлен в топливном баке, под задним сиденьем пассажира.

Снижение давления в системе питания Хонда Цивик

1. Выключите зажигание в салоне автомобиля.

2. Откройте капот и зафиксируйте его упором.

3. Головкой на 10 мм отсоедините провод от клеммы «минус» АКБ.

4. Поверните фиксатор, потяните вниз и снимите щиток рулевой колонки.

5. Начиная с левой стороны, вытяните из фиксаторов и снимите нижнюю часть панели приборов.

Так откроется доступ к блоку предохранителей салона.

6. Извлеките из монтажного блока синий предохранитель топливного насоса (№15).

7. Подсоедините обратно провод к клемме «минус» аккумуляторной батареи.

8. Запустите двигатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из рампы форсунок. После этого двигатель заглохнет.

9. Выключите зажигание. Теперь можно разъединять топливопроводы.

Снятие заднего сиденья Хонда Цивик

1. Найдите в центральной части, между подушкой и спинкой заднего сиденья, крепежный болт.

2. Головкой на 10 мм с удлинителем выверните болт.

3. Потяните нижнюю часть заднего сиденья вверх и отсоедините скобы крепления на подушке от фиксаторов на кузове.

4. Потяните на себя и вытяните нижнюю часть заднего сиденья из салона автомобиля.

5. Головкой на 10 мм выверните болт нижнего крепления левого бокового элемента.

6. Сдвиньте боковой элемент вверх, и снимите.

7. Таким самым способом снимите боковой элемент и с другой стороны.

8. Опустите спинки вниз.

9. Головкой на 12 мм выверните крепежные болты крепления спинок.

10. Снимите верхнюю часть заднего сиденья и вытяните ее из салона автомобиля.

Снятие топливного модуля Хонда Цивик

1. Головкой на 10 мм выверните 4 болта верхней поперечины задней панели пола.

2. Снимите поперечину.

3. Выверните крестовой отверткой 4 винта крышки люка.

4. Снимите крышку.

5. Отсоедините от топливного модуля колодку.

6. Сожмите пассатижами отогнутые ушки и сдвиньте хомут крепления испарительной трубки.

7. Отсоедините патрубок испарительной трубки.

8. Сожмите фиксатор и отсоедините напорный трубопровод.

9. Отверните съемником прижимное кольцо топливного модуля против часовой стрелки и снимите.

Примечание:

Можно воспользоваться молотком, деревянным бруском или отверткой: уприте брусок в ребро кольца и, осторожно ударяя молотком по дереву, открутите кольцо.

10. Вытяните модуль из топливного бака. Следите за тем, чтобы не погнулась тяга датчика уровня топлива.

Примечание:

Для облегчения установки топливного модуля при последующем монтаже, запомните или отметьте маркером расположение модуля топливного насоса относительно топливного бака.

11. Слейте из модуля топливо в заранее подготовленную емкость.

12. Снимите уплотнительную прокладку.