Гудит компрессор кондиционера фольксваген
Рассмотрим 2 типа симптомов и решений неисправностей:
1. Начну с самой интересной. Если вы включаете кондер А/С и пока он охлаждает, некоторое время тишина, а когда кондер переходит в спокойный режим, то появляется "троллейбусный гул" и он усиливается/меняется с увеличением оборотов. Или по-другому, когда на улице и так холодно и вы включаете кондер, например на 23, сразу появляется этот рокот. Если выключить AC, то неприятный звук пропадает сразу.
В любом случае, если искать проблему предлагаю с предварительной чистки радиаторов, не стоит игнорировать этот пункт, так возможно, что из-за перегрева повышается давление и радиатор может стравливать фреон в системе и компрессор начинается перегружаться, от этого и гул, кто-то писал, что может и заклинить. (Особенно этот пункт касается тех, у кого, то холодит, то не холодит). Ставим доп. сетку в бампер, чтобы в будущем меньше забивалось.
Скорее всего гул останется. Обязательно делаем вакуумацию перед заправкой компрессора хладогеном и маслом, а можно еще и промыть систему предварительно. Лучше еще проверить на герметичность. (Чтобы проверили или поменяли все резиночки, уплотнители, заправочные нипеля) Это возможно поможет на время., а может и навсегда.
Заправка кондера работа очень тонкая, бывает не с первого раза помогает. Точнее помогает, но ненадолго 2-3 месяца. Лучше найдите проверенный сервис для заправки. Короче, чтобы не ездить каждую весну заправляться, делайте вакуумацию. Проверяйте за ними, чтобы все крышки были закрыты! Проверьте степень затяжки колпачка сервисного клапана.
Также замена компрессора помогает, но далеко не всем, у многих кому помогло вскоре снова появляется гул. Это свидетельствует о том, что компрессор выходит из строя в меньшинстве случаев меньше 10% ) Нет смысла его менять по 2-3 раза, если дело то и не в нем совсем!
Если снова появляется гул, то ищем утечку, устраняем ее, возможно придется поменять ТРВ (расширительный клапан)
2. А вот и второй симптом. Если у вас есть гул постоянный и не зависящий от оборотов, скорее всего это подшипник кондера, еще как вариант, некоторые думают на компрессор, но по факту это оказывается малый вентилятор радиатора охлаждения. Кто-то вообще путает с вентилятором печки. И в догонку, если слышите шипение (Можно еще назвать звуком, как-будто перемешиваешь песок) при включении, то необходимо долить/заменить фреон. Да скорее всего, если вы читаете это сообщение, вам нужно долить фреон )))
Если ничего не помогло ничего из вышеперечисленного, то меняйте компрессор наваливайте музычку по-громче и все будет ок =) А я пока приготовлюсь ловить ваши помидоры 🍊 яйца или что там еще )
🍌 🍍 🍎 🍏 🍑 🍒 🍓 🍔 🍕 🍖 🍗🌵🚗🎁
В итоге я заехал в сервис DSG96 в Екатеринбурге, почистили радики сделали вакуумацию, выкачали 450мл закачали 520мл и все ок. Самое приятное, что сейчас можно с режимом а/с ездить и не слышать больше этот троллейбусный гул.
Компрессор кондея гудел давно. Хотите верьте, хотите нет, но шум появился 100 тыщ. назад. Первый раз я его заметил немного большим 100 тык пробега, сейчас уже немногим больше 200 тык…:) Постепенно он усиливался, не могу сказать. что критичным стал, но осознание того, что ОНО в любом случае рано или поздно развалится, сподвигло таки на активные действия по противоборству:)))
Поизучал интернеты и вдохновился вот этими двумя видюшками. Первое нужно смотреть не более. чем до 2:30. дальше порожняк:
Выглядит всё примитивно просто… И чёто жаба меня задушила ехать снимать компрессор ради такой процедуры плёвой… решил попробовать. Посмотрел под капот. Места вроде достаточно (хотя по факту оказалось писец как мало — руки не лезут:))…
Подручным болтом ослабляем и скидываем ремень:
Центральный болтик на муфте кондея открутился почти от руки. Муфту снять-подцепить опять помогли подручные средства:) Со шлицов сошла легко, при установке помазал графиткой еще на всякий случай:
Дальше начался гемор со стопорным кольцом. Посмотреть на него нет никакой возможности. Для "ориентации" подлез и сфоткал его телефоном. "Фигурность" кольца очень помогла его сдёрнуть. Вот кольцо и "инструмент", которым оно извлеклось со своего места:
Дальше очковал, что не сниму шкив с подшипником, а места для съемников там попросту нет, ну или пришлось бы СИИИЛЬНО изобретать. Всё получилось нормально — при помощи лёгкого покачивания подшипник слез с шейки компрессора:
На оригинальном подшипнике написано следующее: KOYO DAC355222R030
В тот же день за 795 руб. найден в наличии его аналог NSK, фото надписи на коробке:
Собственно, на этом цена ремонта бы и закончилась, если бы не проблема с установкой стопорного кольца. Выколупать то его получилось, а вставить — ну вообще никак! Пришлось купить примерно вот такой девайс (съемник стопорных колец). проблема решилась за секунду.
Это еще 820 рэ, но их наверно можно не особо считать, т.к. инструментом-то прибарахлились на будущее:))
В итоге получилось всего 795 руб вместо предварительных прикидок:
— 2500 — снятие/установка компрессора
— 2500 — возня в фреонами, накачками и откачками
— 1500 — подшипник
…это только предварительно и без "отягчающих":))
В общем, я доволен!:))
И тишина наступила, кстати! :))
Volkswagen Touareg 2012, двигатель бензиновый 3.6 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volkswagen Touareg, 2012
Volkswagen Touareg, 2013
Volkswagen Touareg, 2015
Volkswagen Touareg, 2011
Комментарии 10
подскажите плиз, шкив компрессора слез легко у вас? у себя снял, но есть подозрение что он проворачивался на валу, уж слишком легко одевается/снимается и еще откуда то выпало войлочное кольцо возможно на валу стояло там где шлицы, куда крышка одевается
да, шкив снялся легко. про войлочное кольцо ничего не помню… вроде не было такого…
Кольцо пристроил на приводной вал, кольцо по диаметру внешнему, как отверстие откуда привод торчит. Шкив по садил на loctite 638 анаэробный вал-втулочный фиксатор,
У меня съёмники такие есть от Исузы ещё, но второй раз в жизни снимать подшипник не полезу😂
Ааааааа класс как вовремя, тоже самое у меня .тоже гудит.тоже запросили 3000тысячи в сервисе
:))) сразу предупреждаю — просто не будет!:)
Руки все изломаещь туда-сюда, но сделать возможно:)
ну хоть что-то в туареге сломалось (почти) ахаха))
ох уж этот удивительный туарег)
Ну по правде говоря, после записи 200 тыщ он у меня малость денежек уже успел попросить. Но так как сам я там ничего руками не делал и интересного мало, я это планировал в запись "2015 тыщ" включить, вот:
202 тык:
— кончился один из датчиков давления в шинах (задний правый), куплен 2000 руб, менять пока лень.
206 тык:
— замена правого заднего ступичного подшипника (первая замена). ценник: 4555+1850=6405 руб.
— замена правого рулевого наконечника (первая замена). ценник: 750+450=1200 руб. +сход-развал — 1900
В связи с аномальной жарой в летнее время, водителю автомобиля сложно находится в салоне без кондиционера. Но иногда, включение этого оборудования сопровождается различного рода шумом, что вызывает определенный дискомфорт и ухудшает концентрацию внимания. Эту проблему обязательно нужно решать, но для этого изначально требуется выяснить причину поломки.
Основные причины шума в кондиционере
Различные шумы при работе климатического оборудования могут развиваться по ряду причин:
1. Если во время функционирования агрегата водитель слышит треск компрессора климатического оборудования, который наблюдается и после отключения прибора, то причина неисправности кроется в подшипниках приводного шкива. Подобная неисправность часто провоцирует обрыв ремня безопасности, сгорание катушки муфты, деформируется сальник. Чтобы не допустить таких серьёзных последствий, требуется контролировать состояние подшипников и своевременно выполнять их замену.
2. Ещё одной причиной периодически появляющихся специфических звуков, может стать маленькое давление в системе. Реакцией датчика, отвечающего за контроль давления, становится выключение компрессора.
Отдельно стоит выделить специфические звуки, возникающие непосредственно во время включения оборудования. В число наиболее частых причин такого состояния входит засорение фильтров, которые располагаются внутри главного блока. Для избавления от таких шумов достаточно снять фильтры и убрать всю грязь с помощью тёплой воды, просушить, а затем вернуть на место. Все эти действия можно выполнить в автосервисе.
Если во время включения климатической системы возникает шипение, то это напрямую указывает на недостаток фреона.
Избавляться от шума в кондиционере рекомендуется на автосервисах, поскольку в домашних условиях выявить причину поломки и устранить её, практически невозможно. Если проблема не в загрязнённом фильтре, то самостоятельные действия могут только ухудшить ситуацию и тогда потребуется полная замена описываемого агрегата, что обойдется автовладельцам достаточно дорого.
Формирующийся при включении кондиционера шум напрямую указывает на наличие неисправности, поэтому не стоит затягивать с ремонтными работами.
В связи с аномальной жарой в летнее время, водителю автомобиля сложно находится в салоне без кондиционера. Но иногда, включение этого оборудования сопровождается различного рода шумом, что вызывает определенный дискомфорт и ухудшает концентрацию внимания. Эту проблему обязательно нужно решать, но для этого изначально требуется выяснить причину поломки.
Основные причины шума в кондиционере
Различные шумы при работе климатического оборудования могут развиваться по ряду причин:
1. Если во время функционирования агрегата водитель слышит треск компрессора климатического оборудования, который наблюдается и после отключения прибора, то причина неисправности кроется в подшипниках приводного шкива. Подобная неисправность часто провоцирует обрыв ремня безопасности, сгорание катушки муфты, деформируется сальник. Чтобы не допустить таких серьёзных последствий, требуется контролировать состояние подшипников и своевременно выполнять их замену.
2. Ещё одной причиной периодически появляющихся специфических звуков, может стать маленькое давление в системе. Реакцией датчика, отвечающего за контроль давления, становится выключение компрессора.
Отдельно стоит выделить специфические звуки, возникающие непосредственно во время включения оборудования. В число наиболее частых причин такого состояния входит засорение фильтров, которые располагаются внутри главного блока. Для избавления от таких шумов достаточно снять фильтры и убрать всю грязь с помощью тёплой воды, просушить, а затем вернуть на место. Все эти действия можно выполнить в автосервисе.
Если во время включения климатической системы возникает шипение, то это напрямую указывает на недостаток фреона.
Избавляться от шума в кондиционере рекомендуется на автосервисах, поскольку в домашних условиях выявить причину поломки и устранить её, практически невозможно. Если проблема не в загрязнённом фильтре, то самостоятельные действия могут только ухудшить ситуацию и тогда потребуется полная замена описываемого агрегата, что обойдется автовладельцам достаточно дорого.
Формирующийся при включении кондиционера шум напрямую указывает на наличие неисправности, поэтому не стоит затягивать с ремонтными работами.
Если гудит компрессор кондиционера, причины кроются в следующих проблемах: - Отсутствие масла в картере компрессора (произвести долив) - Порча виброизоляционных креплений (менять на новые) - Уменьшение сопротивления обмоток - Износ деталей компрессора (потребуется ремонтировать или заменить компрессор).
Собственный склад оригинальных запасных частей и сервисный центр решают проблему оперативного и недорого произведения работ сложной степени.
- Приедем в день обращения
- Бесплатная диагностика
- Запчасти в наличии
Прайс-лист, ремонтируем и технически обслуживаем кондиционеры
Назовите, какая модель кондиционера и симптомы неисправности
Стоимость обслуживания
по телефону
за 30 секунд
или закажите обратный звонок
чистка и
обслуживание
Организациям выгодно ремонтироваться по заключенному договору на постоянное обслуживание климатической техники
или оставьте свой телефон
Обслуживаем бытовую и полупромышленную климатическую технику
Больше объект – больше скидка
Клиенты, которые обслуживались, довольны
Помещение 200 кв.м в Москва Сити, оборудование файнкол. Мастера отремонтировали быстро, аккуратно и без мусора. Цена соответствует, а то иногда называешь площадь и цена мгновенно взлетает. Отдельное спасибо за рекомендации по уходу
Обслужили кондиционер в Видном. Мастер сделал то что ожидали, как полагается в нормальной компании. Профессионально мастер сделал, справился на 10 баллов. Теперь буду рекомендовать знакомым.
Пригласили ребят "МосКлимат", из обслуживания кондиционера в офисе. Нет претензий, приятное соотношение цена – качество, работа четкая.
Уже не одну организацию которую вызывали, одни сказали, что такой шум в кондиционере – случается. Другие что оборудование старое. Здесь обслужили, почистили, устранили запах, и кондиционер снова как новый.
Спасибо за устранение утечки фреона. Просьба сделать быстро – справились, теперь однозначно только к сюда. из Химок.
Что случилось с Вашим кондиционером?
Работаем круглосуточно. Звоните в "МосКлимат" даже ночью.
Работаем без выходных с 8:00 до 22:00
Поможем быстро выбрать кондиционер из 1000 вариантов
Ответы на часто задаваемые вопросы
по обслуживанию климатической технике
- Чистка фильтрующих элементов, при необходимости замена
- Чистка испарителя внутреннего блока
- Чистка конденсатора наружного блока
- Проверка рабочего давления фреона, при необходимости дозаправка (до 150 гр.)
- Проверка и протяжка всех соединений и контактов
- Дополнительно мы бесплатно обрабатываем кондиционер бактерицидным средством
Раз в месяц или раз в несколько месяцев следует самостоятельно чистить воздушный фильтр внутреннего блока, который очищает воздух от мелких частиц, примесей и пыли. Порядок действий весьма прост и не требует инструмента и специфических навыков и подробно описан в инструкции к кондиционеру. Вам достаточно извлечь фильтр, промыть его в теплой воде или пропылесосить.
Комплексное техническое обслуживание должно проводиться не менее одного раза в год сертифицированным специалистом.
В комплект документов входит квитанция и чек об оплате, гарантийный талон. Для юридических лиц в комплект документов также включены договор на выполнение работ, акт выполненных работ, оригиналы счёта на оплату и счёта-фактуры.
Даже на солнце есть пятна. Чтобы стать лучше, нам очень нужна обратная связь. О всех проблемах, возникших при взаимодействии с нашими сотрудниками, просьба сообщать напрямую руководству компании.
Буду признателен за любые отзывы о нашей работе. Все обращения рассматриваю лично.
Читайте также: