Great wall safe бензонасос от чего подходит
Great Wall Safe / Deer. Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Сегодня я расскажу, что собственно произошло вчера в плане поломки "Крокодила", как это чинилось и чем закончилось.
Это был обычный рабочий день, длительные поездки с самого утра. Плавный запуск, ровные обороты никаких хромых хорьков под капотом, все прекрасно.
На трассе по пути в Москву был едва заметный толчек, словно кто-то сел на хвост и тут же слез, по началу не стал предавать этому значения, так как такие толчки довольно частое явление на кочках и ямках.
Добравшись до города и встав в пробке, лёгкие толчки в спину стали более ощутимы, но потери по мощности не наблюдалось. Остановился проверить все ли в порядке и визуально все на месте и жужжит как обычно. Ну да ладно продолжаем поездку, добрался до ТЦ и заезжая на пригорок парковки понял, что тяги нет и машина начинает глохнуть при попытке набрать обороты *Звоночек* "Неужели насос помирает?" С этими мыслями так и заглох… Попробовал запустить и послушать насос и к сожалению призраков жизни он не подавал в отличие от реле топливной системы.
Так как ранее на Жигулях насосы просто сгорали и просто машина глохла и замена занимала около получаса с питанием гаек и болтов, то в данном случае у меня был небольшой ступор, хоть и часто ползаю внутри и под машиной, но тем не менее многих тонкостей попросту не знаю 🤷.
Написал краткий пост с вопрос и описанием проблемы, да криво косо и тем не менее вопрос задал.
Попутно листал БЖ в поисках подсказок, но без особых успехов. Где-то минут через 5- 10 мне написал товарищ kosopuz-nbc , задал пару вопросов и после расписал последовательность диагностики моей проблемы.
По итогу выяснили, что все таки умер бензонасос и было принято решение вскрывать короб под сиденьем пассажира.
Понятное дело, что для меня это в новинку и вопрос задавал Много и некоторые были глупые, но как говорится "Самый глупой вопрос — это не заданный вопрос"
*Процесс замены бензонасос.
Процесс замены довольно занимательный, так как потребовалось разрезать металл под сиденьем пассажира, чтобы не снимать бак целиком, так как большинство болтов прикипели намертво и возиться после с ними не было ни желания, ни времени.
Для замены нам понадобятся:
*Ножницы по металлу (самые простые и дешевые)
*Пассатижи
*Пара отвёрток
*Трубка бензонасоса от ВАЗ 2112 (16 см)
*Насос топливный от ВАЗ 2110-21214 Bosh
*WD — 40
*Тряпки для чистки ниши крепления стакана
*Чаек и пеньки :)
*Стамеска
*Молоток
*Шланг топливный 1 метр.
*Хомуты 2 штуки (10-16мм)
*Канцелярский нож.
*Узконосые пассатижи
Сбиваем стамеской точки сварки, которые держат крышку закрывающую нишу над топливным баком.
Далее через технологическое отверстие начинаем вырезать квадрат 15х15 для доступа к бензонасосу.
После того как мы получим доступ к крышке, котораЯ держит стакан, аккуратно отключаем фишку питания и топливные шланги
(ВАЖНО — НЕ ПЕРЕПУТАЙТЕ ПОДАЧУ И ОБРАТКУ, В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСТИТЬСЯ, НО НЕ БУДЕТ ТЯГИ ПЛЮС ЛОПНЕТ КЛАПАН ОБРАТКИ В КОРПУСЕ НАСОСА )
Крышка часто прикипает к резиновому уплотнителю и свернуть ее довольно проблематично, поэтому можно сбрызнуть wd40, и подождать пару минут, после молотком и деревяшкой или Трубой от домкрата слегка ее подбить, сильно стучать нет смысла, так как пластик мягкий и может сломаться.
Когда крышка снята вытаскиваем стакан с бензонасосом ( стакане будет бензин, так что аккуратно сливаем его обратно в бак)
Чтобы вытащить бензонасос нужно отключить фишку питания, вдавить пластиковые фиксаторы внутрь стакана (для этого понадобится плоская отвёртка.
Надрезаем канцелярским ножом трубку идущую на сам бензонасос предварительно ослабив хомут удерживающий трубку узконосыми пассатижами.
Вытаскиваем насос вместе с пластиковым кожух, снимаем аккуратно пружинку, которая удерживает насос. Слегка отгибаем в стороны фиксаторы и потихоньку вытаскиваем вверх сам насос. Если не вытаскивается, опять же используем wd40, дабы не сломать крепления.
Далее устанавливаем новую предварительно смазанную трубку на насос и штуцер собираем все в обратном порядке.
Крышку, которая фиксирует стакан в баке можно смазать смазкой, чтобы в дальнейшем меньше возиться с откручиванием.
Суммарно на ремонт было потрачено около 5 часов с учётом похода в магазин за запчастями и перекуры.
Для тех кто будет делать это в первый раз, главный вам совет, если в чем то сомневаетесь — спросите и это сэкономит вам огромное количество времени, сил, нервов и денег.
Первая сотня километров до дома прошла успешно, особой разницы в динамике не заметил, за исключением подъёма я горку на 5, но это уже придирки.
Главнок, что ремонт прошел успешно и все работает как часы)
Всем добра, полного бака и здоровья.
Спасибо всем, кто подсказывал и давал развернутые советы м подсказки, а так же отдельное спасибо товарищу kosopuz-nbc за детальный разбор ситуации и ответы на мои возможно глупые вопросы)
Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.
Спасибо за ваш заказ!
Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.
В ближайшее время всю информацию по Вашему запросу мы вышлем на указанный Вами e-mail.
Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.
Сбор и использование персональной информации
Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.
От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.
Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.
Какую персональную информацию мы собираем:
- Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.
Как мы используем вашу персональную информацию:
- Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.
- Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.
- Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.
- Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.
Раскрытие информации третьим лицам
Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.
- В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
- В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.
Защита персональной информации
Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.
Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании
Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.
Этот автомобиль представляет собой полноразмерный рамный внедорожник от китайских производителей. Он подойдет для людей, которые проживают как в условиях города, так и за его чертой. Китайский автомобиль Great Wall Safe (SUV G5) обладает превосходной проходимостью благодаря наличию надежной подвески, подключаемому полному приводу, пониженному ряду передач и блокировке заднего дифференциала. Такая машина способна обеспечить легкое помещение и извлечение различных небольших грузов. Предметы с более крупными габаритами можно разместить в багажном отделении автомобиля.
Запчасти для китайских автомобилей Great Wall Safe (SUV G5)
В ассортименте магазина представлены оригинальные запчасти на Грейт Вол Сейф, расходные материалы, элементы тюнинга, а также дополнительные средства защиты колесных арок и картера. Каждая деталь внедорожника тщательно продумана. В автомобиле можно увидеть индивидуальность, которая способна удовлетворить владельца с любыми требованиями и предпочтениями. Данная модель оснащается двигателем 491QE, отличающимся низким расходом топлива при высоком развитии мощности. К тому же он обладает опцией многоточечного впрыскивания топлива.
Стоит обратить внимание на то, что автомобиль Great Wall Safe имел российскую сборку для распространения на отечественных рынках. По этой причине, стоит определить, китайская или российская сборка у машины, прежде чем приобретать для нее запчасти. К тому же можно осуществить контроль правильности заказа, ориентируясь на конкретные номера в каталоге.
Автозапчасти на Грейт Вол Сафе
Автомобиль Great wall оснащается запчастями, которые отличаются сравнительно низкой стоимостью. К тому же их ассортимент регулярно дополняется новыми элементами.
Стоит помнить, что от приобретенных запасных частей зависит безопасность того, кто находится за рулем и в салоне автомобиля. Запчасти на Great Wall Safe в Москве обладают множеством преимуществ. Это, в первую очередь, их надежность и долговечность. Запасные элементы для планового обслуживания представлены производителем в широком ассортименте, который позволяет подобрать для автомобиля наиболее подходящую деталь.
Наличие запчастей
Узнать о наличии конкретного изделия можно у продавца-консультанта по телефону. Получив консультацию от высококвалифицированного специалиста, вы сможете без особых проблем и потерь времени починить свой автомобиль.
Чтобы поездки были комфортными и безопасными, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля Грейт Вол Сафе, которое должно быть максимально грамотным. В этом случае автомобиль вам будет служить долго, не доставляя неприятностей в виде поломок. Внедорожник можно назвать отличным приспособлением для преодоления больших расстояний даже при наличии сложных дорожных и климатических условий, что является бесспорным преимуществом.
Каталог запчастей Great Wall Safe поможет вам подобрать необходимые комплектующие для вашего внедорожника. Звоните нам по телефонам: 8 (495) 509-20-70; +7 (926) 622-89-48
В остальном глобальных проблем у Safe нет - основные нарекания приходятся на электронику и всякие мелочи. Дефект номер один - стеклоподъемник двери багажника. Дело в том, что у Safe дверь багажника откидывается вниз до горизонтали, а чтобы сделать это, нужно каждый раз опускать стекло. Естественно, от такой интенсивной эксплуатации механизм стеклоподъемника быстро изнашивается, особенно если владелец пытается открыть примерзшее стекло. В результате ломаются пластиковые детали, механизм приходится менять. Плюс к этому электродвигатель плохо защищен от попадания влаги, поэтому периодически "глючит", - многие владельцы сталкивались с тем, что в закрытом авто стекло самостоятельно опускается. Хватает и других электронных "глюков".
А вот ходовая часть Safe заслужила репутацию достаточно крепкой и выносливой: даже если автомобиль регулярно эксплуатируется на бездорожье, это не сильно сказывается на его "здоровье". Речь, конечно же, идет не об экстремальном бездорожье, а об обычном оффроуде в виде очень плохих дорог. И даже те, кто доработал свои Safe, установив колеса большей размерности, на ходовую особо не жалуются, хотя у автомобиля на больших колесах подвески и трансмиссия испытывают повышенные нагрузки.
Что касается запасных частей, то "китаеводы" в большинстве своем уже давно отказались от "фирменного" китайского сервиса и перешли к использованию качественных запчастей от более распространенных иномарок. Как и полагается "скопированной" модели, у Safe очень многие детали подходят от других японских внедорожников - Toyota, Isuzu и т.д. Более точной информации о взаимозаменяемости запчастей и агрегатов полно на любом "китайском" форуме.
Кстати о японских "донорах". Потенциальному покупателю стоит знать, что выпускавшийся в Китае с 2001 года Safe на рынках СНГ был представлен лишь к середине 2000-х и поначалу особой популярности не снискал, в первую очередь из-за высокой цены. Для ее снижения российская компания "Ирито" организовала "отверточную" сборку Great Wall Safe в Гжели - первые экземпляры российской сборки появились в 2007-м. Таким образом, в зависимости от года выпуска это может быть автомобиль как китайской, так и российской сборки. И это далеко не единственное отличие между ними!
Дело в том, что Safe, выпущенный до 2007 года, собран на "тойотовской" раме - у него архаичный привод Part time с механическим управлением в салоне и "хабами" в приводе передней оси, барабанные задние тормоза и т.д. А собранные в России автомобили - это уже рестайлинговая модель, получившая обозначение F1, и при внешнем сходстве она имеет совершенно другую раму, позаимствованную у Great Wall Hover. Такие автомобили называются Great Wall SUV и имеют существенные конструктивные отличия, к примеру, у них уже реечное рулевое управление, а не редуктор, как раньше. Задние тормоза дисковые, привод передней оси подключается с помощью электропривода, передние хабы - "автоматы". Но главное - новая рама позволила уменьшить высоту пола в салоне на 40 мм, благодаря чему посадка и водителя, и пассажиров стала гораздо удобнее, поскольку в первых Safe выражение "сидишь будто на полу" не было преувеличением.
При этом по части техники рестайлинговые авто не отличаются от более старых - под капотом все тот же 2,2-литровый бензиновый двигатель, якобы производимый по лицензии Toyota, коробка передач механическая 5-ступенчатая. То есть мощнее и быстрее Safe не стал, а это, кстати, тоже один из популярных поводов для недовольства данным автомобилем.
Так что, если вы все еще имеете желание купить подержанный китайский внедорожник, рекомендуем обращать внимание на Safe после рестайлинга - в нем удобнее посадка, лучше оснащение и в целом меньше всяких "глюков", поскольку китайцы постоянно что-то дорабатывали и улучшали. Увы, ни рестайлинг, ни постоянное улучшение качества комплектующих не избавили Safe от серьезных проблем с антикоррозийной стойкостью. Так что в первую очередь обращайте внимание на кузов и раму - это самые проблемные места Great Wall Safe. Остальные проблемы решаются за гораздо меньшие деньги.
Читайте также: