Генератор тойота витц какой генератор
Все в нашей машинке прекрасно кроме… генератора. В одно прекрасное утро на 227 тысяче км зловеще загорелась лампочка зарядки. Ну, думаю, наверное щетки зависли. Пока заказал новые щетки, ездить как-то было надо. Ежедневно заряжал аккумулятор и таким образом мой витек на время превратился в Теслу.
В назначенный день приступил к разборке и увидел страшную картину. Генератор кончился полностью.
Корпус пошел трещинами и разваливался кусками.
Прозвон обмоток показал что все три обмотки статора накоротко замкнуты.
Приехали! Налипаю я на новый генератор. Новый с большими оговорками. Потому что мониторинг рынка запчастей от Москвы до самых до окраин показал что витьковых генераторов с каждым днем становится все меньше. Завод их давно не выпускает, а на этих моторах генераторы умирают довольно быстро. Сильно зависит от эксплуатации. Все потому что находится низко к земле. В случае какой-нибудь серьезной лужи генератор первым совершает глубоководное погружение. Да и находится на пути всей весенне-осенней соляной пульпы из под правого колеса. Защита помогает весьма посредственно. И вот днем его солевая жижа обильно смочит, а ночью при минусе водичка внутри замерзнет и и легко раздавит корпус. Что у меня и произошло.
Итак, более менее живые генераторы во Владике от 5-6 рублей. Еще и ждать. Зато генераторов на 1NZ-FE вагон и маленькая тележка. Все в наличии и даже у нас в городе сразу нашлись 3 штуки с безпробежных авто. Но есть ньюанс: все продавцы в один голос твердят что он мол не подходит на наш двигатель. Вот засада! А ведь так сладко выглядят, как новые! Еще и ноябрь месяц. На ежедневной зарядке много не наездишь. Полностью заряженного аккума хватает всего лишь на 80 км пробега (в смешанном цикле). Оказывается современная машина довольно лихо потребляет энергию! Не знал…
Ладно, решил взять на шару, за 3 рубля, 40 тыс пробег.
Прислоняю к двигателю — а ведь не обманули )) Действительно не походит! Что делать? Какие могут быть проблемы если есть большое желание туда его вкорячить? Вижу цель — не вижу преград.
По факту генератор имеет меньший вылет из нижней проушины крепления, сама проушина немного шире (или Уже, не помню). Диаметр вала одинаковый, шкив имеет одинаковую ширину, но наружный диаметр меньше. Есть возможность выбрать что больше подходит, оба шкива можно прикрутить.
Суть переделки была в том, чтобы генератор на посадочных местах немного вытащить в сторону лобовины мотора и прокрутить вокруг своей оси для надежного крепежа. Дальше все на картинках понятно. Родную планку натяжки тоже оставил с небольшими изменениями.
В итоге все встало нормально, разве что пришлось поиграть с размерами и геометрией отверстий крепления переходника к двигателю. При натяжке ремня генератор выбирает все зазоры и сочленения и по началу становился кособоко. Но путем наплавки отверстий и расточки удалось подобрать такие параметры, что генератор сначала становился косо, а после натяжки вставал как положено. С тех пор было пройдено 6 тыс. км, полет нормальный. И бонусом практически новый генератор, большей мощности и доступностью на вторичке.
Как правило, автомобили Toyota оснащены генераторами марки Nippon DENSO. Основные выводы на штекерных колодках данных генераторов обозначены латинскими буквами на специальной бирке, закрепленной на корпусе.
- S – вывод, идущий от регулятора напряжения на плюсовую клемму аккумулятора, своеобразная «обратная связь» с батареей;
- L – вывод с регулятора напряжения на индикаторную лампу зажигания;
- IG – вывод на питание регулятора напряжения через замок зажигания, служит для возбуждения генератора;
- B – силовой вывод на «плюс» бортовой сети.
Для подключения генератора следует совместить соответствующие буквенным обозначениям выводы генератора и контакты разъема. Разные модели автомобилей Toyota могут иметь разные по форме разъемы (круглые, овальные), а также отличаться количеством и цветом проводов. Тем не менее суть всех разъемов сводится к наличию трех главных контактов S, L и IG, которые и нужно совместить. Важно подобрать генератор, подходящий для имеющейся у автомобиля формы разъема, или же менять разъем перед подключением нового генератора.
Выявление нужных контактов при отсутствии маркировки на разъеме
Можно воспользоваться габаритным 5-ваттным контроллером. Один контакт контроллера подводится к «массе», другой замыкается на провод разъема.
При подключении к линии S лампочка индикатора загорится даже при выключенном зажигании.
При подключении к линии L, кроме индикатора контроллера загорится и лампочка зарядки аккумулятора на приборной панели, при условии, что зажигание включено.
При подключении контакта контроллера к линии IG индикатор прибора будет гореть при включенном зажигании и гаснуть при его выключении.
При проверке работы генератора категорически не допускается отсоединение аккумуляторной батареи, это может привести к поломке регулятора напряжения.
Контрактная (б/у), В наличии, LN106, LN107, LN111, LN130, LX80, LS130, LS130G, LS130W, LS131, LS131H, LS141, H100, LH100G, LH102, LH102V, LH109, LH109V, LH110, LH110G, LH113, LH113K, LH113V, LH115, LH119, LH119V, LH123, LH123V, LH125, LH140, LH140G, LN106, LN107, LN111, LN130, LX80Q, 2L, 3L, 2LTHE, 2LT, 2LTE
Генератор TOYOTA Avensis, Camry, Carina E, Carina 22100-6D471, 22100-6A750, 22101-54260, 22100-6A250, 27020-64300,111362, 119707, 221006D470, 2210154261, GR231TY027 CT220, CV20, CV30, CV40, CV43, CT190, CT190L, CT150, CT170, CT170G, CT177, CT210, CT215 2
Контрактная (б/у), В наличии, CT220, CV20, CV30, CV40, CV43, CT190, CT190L, CT150, CT170, CT170G, CT177, CT210, CT215, 2C, 2CL, 2CT, 3CT, 3CTE, 1HDT, 1HZ
Генератор Lexus,Toyota GS300, GS350, GS430, GS460, Mark X 27060-31040, CAL40323, 12060895, 2040323, J5112139, 195954130, 443760, N5112122, 2706031041 GRS190, GRX120, GRX125 3GRFE, 4GRFSE
Контрактная (б/у), В наличии, GRS190, GRX120, GRX125, 3GRFE, 4GRFSE
Генератор NISSAN Bluebird, Primera 231000M800, 0986045641, 2020152, 12060300, ALD426,437842, L68070, DAN1031, 227165802, DRA3896, 212205, LRA01677, 8EL737456001, 5 ENU13, EU13, HNU13, HU13, U13, W10 SR18DE, SR20DE, SR20DET, CD20, GA16DE, GA16DS, SR20DI
Контрактная (б/у), В наличии, ENU13, EU13, HNU13, HU13, U13, W10, SR18DE, SR20DE, SR20DET, CD20, GA16DE, GA16DS, SR20DI
Генератор MITSUBISHI Aspire, FTO, Galant, Lancer, Legnum, Mirage MD336781, 155549100, 282873, 9051553, 15333505,442312, GR231MT047, SB108, J5115053, 0986045591, 111521, ADC41139, 2261461002, LR EC5A, EA4A, EA5A, EA5W, EC5A, CK6A, EA4W, EA5W, EC4W, EC5W,
Контрактная (б/у), В наличии, EC5A, EA4A, EA5A, EA5W, EC5A, CK6A, EA4W, EA5W, EC4W, EC5W, CK6A, 6A12, 6A13, 6A11
Генератор TOYOTA Celica, Chaser, Cressida, Cresta, Crown, Mark II, Soarer, Supra 27060-70080, 27060-70110, 27060-70111, 27060-70220, J5112087,9051287, CAL40344, 119264, DRA3344, 2040344, 2706070160, 2706070161 GA61, GS120, GS120G, GS130, GS130G, GS130W,
Контрактная (б/у), В наличии, GA61, GS120, GS120G, GS130, GS130G, GS130W, GS131, GS131H, GX60, GX60G, GX61, GX70, GX70G, GX71, GZ10, GZ20, GA70, GA70H, 1GEU, 1GE
Генератор HONDA Accord Inspire, Vigor, Ascot, Rafaga, Saber, Inspire 31100-PV0-003 CB5 G20A
Контрактная (б/у), В наличии, CB5, G20A
Генератор HONDA Ballade, CR-X, Civic CRX, Civic Shuttle, Civic, Integra 31100-PE0-013, 31100-PE0-023, 132976, H14520, 9051409, и еще 20 номеро AE, AF, AG, AH, AJ, AK, VJ, DA2 EV, EW, EW2, EV2, EW3, EW4, ZA1, ZA2, ZC1
Контрактная (б/у), В наличии, AE, AF, AG, AH, AJ, AK, VJ, DA2, EV, EW, EW2, EV2, EW3, EW4, ZA1, ZA2, ZC1
Генератор HONDA Accord, Prelude 31100-P5M-003, 13722N, 9214031, 12060874, J5114032 CD6, BB6, BB8 F20A4, F22A2, F22Z5, F22Z6, H22A, H22A4, H22A5, H22A6, H22A8, H22Z1, H22Z2, F22A, F22A1, F22A3, F22A4, F22A5, F22A6, F22A7, F22A8, F22A9, H22A1, H22A7, HONDAE
Контрактная (б/у), В наличии, CD6, BB6, BB8, F20A4, F22A2, F22Z5, F22Z6, H22A, H22A4, H22A5, H22A6, H22A8, H22Z1, H22Z2, F22A, F22A1, F22A3, F22A4, F22A5, F22A6, F22A7, F22A8, F22A9, H22A1, H22A7, HONDAEF
Генератор TOYOTA Echo, Platz, Probox, Soluna Vios, Succed, Vios, Vitz, XA, Yaris 27060-21041, 13896N, 0986045811, 111597, 6263,8EL738225001, 2706021042, JA1793IR, 12060880, GR231TY107, 9213555, 11085N, 5921355 NCP10, NCP11, NCP12, NCP16, NCP50, NCP50V, NC
Контрактная (б/у), В наличии, NCP10, NCP11, NCP12, NCP16, NCP50, NCP50V, NCP51, NCP51V, NCP55, NCP55V, NCP58, NCP58G, NCP59, NCP59G, NCP42, NCP15, NCP61,, 1NZFE, 2NZFE, NZ
Генератор NISSAN Atlas, Caravan, Homy, Terrano, Vanette 23100G5700, 23100G5701, NI8030, 2020197, 165814070, DRA3333, CAL20197, 20110341, 56377, L37530, 12060242, 212226, J5111042, ALD KSE24, KSGE24, GC22, KUC22, KUGC22, KUGNC22, KUJC22, KUJNC22, VUGJC22,
Контрактная (б/у), В наличии, KSE24, KSGE24, GC22, KUC22, KUGC22, KUGNC22, KUJC22, KUJNC22, VUGJC22, VUGJNC22, VUJC22, VUJNBC22, VUJNC22, LD20T, QD32ETI, QD32TI, TD27, TD27ETI, TD27T, TD27TI, BD30, QD32, A15S, EXC, GL, LD20, SC, SGL, SGLEX, Z20S, Z24I
Генератор TOYOTA Deliboy, Lite Ace Truck, Lite Ace, Master Ace Surf, Town Ace Truck, Town Ace 27040-64150, 27040-64052, 27060-64021, 27060-64210, 27060-64030, 9051277, 12060380, LRA01367, L68650, 235303552, 59213816, GR23 CXC10, CM20, CM20G, CM20V, CM2
Контрактная (б/у), В наличии, CXC10, CM20, CM20G, CM20V, CM26, CM50, CM51, CM52, CM55, CM60, CM61, CM65, CR21, CR21G, CR27, CR27V, CR36, CR36V, CR26, CR27, CR28, CR28G,, 1C, 2C
Генератор NISSAN AD, Avenir, Bluebird, Primera, Sunny 231000E400, 12060281, DRA3279, 210537, L40580, 9213477, ADN11156, 8EL730103001, 89213477, 227145702, 5400, 110769, 002D395, 119 VEGY10, VENY10, VEY10, WEY10, VSW10, SNU13, SU13, P10E, W10, N14, Y10 CD
Контрактная (б/у), В наличии, VEGY10, VENY10, VEY10, WEY10, VSW10, SNU13, SU13, P10E, W10, N14, Y10, CD20, GA16DE, GA16DS, SR20DE, SR20DI, CD17, GA14DE, GA14DS, SR20DET
Генератор SUZUKI Escudo 31400-77E10, 31400-52D10, 11164N, JA1356IR, DRA1014, LRA02058, LRA02037, 9212143, 0986045781, 9051812, 111356, 245112852, 15332 TA02W, TA11W, TA31W, TA51W, TA52W, TD02W, TD11W, TD31W, TD32W, TD51W, TD52W, TD61W, TD62W, TL52W, TX92
Контрактная (б/у), В наличии, TA02W, TA11W, TA31W, TA51W, TA52W, TD02W, TD11W, TD31W, TD32W, TD51W, TD52W, TD61W, TD62W, TL52W, TX92W, H20A, H25A
Генератор Honda Stream ABA-RN4,CBA-RN3 K20A 31100-RJJ-004
Контрактная (б/у), В наличии, ABA-RN4,CBA-RN3, K20A, 31100-RJJ-004
Генератор Honda Integra ABA-DC5 K20A 31100-RJJ-004
Контрактная (б/у), В наличии, ABA-DC5, K20A, 31100-RJJ-004
Генератор Honda Edix BE3,ABA-BE4 K20A 31100-RJJ-004
Контрактная (б/у), В наличии, BE3,ABA-BE4, K20A, 31100-RJJ-004
Генератор Honda CR-V CBA-RD6,CBA-RD7 K20A,K20A4,K20A5,K24A,K24A1 31100-RJJ-004
Контрактная (б/у), В наличии, CBA-RD6,CBA-RD7, K20A,K20A4,K20A5,K24A,K24A1, 31100-RJJ-004
Итак, началось все с того, что перестала идти зарядка на аккумулятор, мой БК-06 еле-еле показывал 12 Вольт. К тому же вой стоял в машине как будто кто-то на волынке играет под капотом.
Сашка TRD22 пробил инфу, восстанавливать родной генератор 3pin обошлось бы в районе 2800: 400+800 — два подшипника, 800 — щетки + работа. В итоге нашли на разборке генератор 4pin от Toyota Sienta с пробегом 45 тыс. км. всего за 2350. Оставался только вопрос в контактах.
Встал вопрос что за контакт RLO.
Интернет говорил: RLO (Regulated Load Output) вход управления напряжением стабилизации регулятора в диапазоне 11,8-15 вольт(TOYOTA).
А вот почему пишут "вход" мне не известно. Знания английского на уровне 5-го класса говорят, что Output — это выход. В общем, решено было его заизолировать.
Остальные контакты по буквам соединяем к имеющейся косе.
В итоге получаем косу с двумя фишками и один из немногих Platz'ев, к которому можно подцепить любой генератор.
Между делом еще поменял воздушный фильтр и смог отломить датчик VVT-I, который тоже поменял. Но. как сказал бы Леонид Каневский: "Это уже совсем другая история."
У меня все. :)
Toyota Platz 2000, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Toyota Platz, 2000
Toyota Platz, 2000
Toyota Platz, 2002
Toyota Platz, 2003
Комментарии 21
Кто знает номер фишки на 4 контакта? Где ее купить?
В букваре есть все фишки, но сейчас посмотреть не могу. )
А сейчас можешь?) Пожалуйста
И сейчас не могу, платца продал год как.
Кто знает номер фишки на 4 контакта? Где ее купить?
1nz и 1sz разные вообще.
на 3пин и 4пин вылет шкифа генератора разве не разный?
Нет, езжу год. Вылет один в один, отличается диодный мост и фишка.
Странно, я сравнивал два ратора, один 3пино 1sz, второй 4пин. У 4пин вылет отличался сантиметр н 1,5-2. Хотя допускаю, что 4пин был от 1nz…
Взял по принципу "что дали". ))
Тож сталкивался с этой проблемой(у меня платз 1nz). Трёх контактный гену найти труднее и очень дорого.Всё гораздо проще. Откручиваешь аллюминиевую крышку, меняешь местами интегралку(на которой фишка с контактами), собираешь обратно и утебя исправный гена, и не надо провода резать.Я покупал гену от короллы 1nz тож 4контактный. Поменял местами прям на разборке и счастливый поехал домой, потратил 20 мин. Подсказали умные люди. И кстати у тебя кронштейн крепления генератора стоит кверхногами — нужно развернуть.
Да, кронштейн перевернут))
Тож сталкивался с этой проблемой(у меня платз 1nz). Трёх контактный гену найти труднее и очень дорого.Всё гораздо проще. Откручиваешь аллюминиевую крышку, меняешь местами интегралку(на которой фишка с контактами), собираешь обратно и утебя исправный гена, и не надо провода резать.Я покупал гену от короллы 1nz тож 4контактный. Поменял местами прям на разборке и счастливый поехал домой, потратил 20 мин. Подсказали умные люди. И кстати у тебя кронштейн крепления генератора стоит кверхногами — нужно развернуть.
Интегралкой вы называете реле напряжения?
Взял по принципу "что дали". ))
Провода просто по цветам соединил?
Нет, на самих генераторах распиновка есть на наклейке. По названиям и соединил, которого не было тот заизолировал, он на комп идет обратным сигналом. Не нужен по сути.
Есть возможность сфоткать провода? У меня второго нет гены, чтобы схему посмотреть. Очень нужно косу сростить.
Ну разматывать грязную изоленту не вариант. :) Собрал из своих же фото разъем и распиновка. Вполне наглядно все. ;) Сам, собственно, этими же наклейками и руководствовался. :)
Тойотовед
нужен хороший и мощнее, так как я ставлю музыку, старого аккумулятора хватило на одну песню и не завелись уже.
так вот, многие мне говорят что мол если поставить мощный аккум, то генератор не вывезет и всё такое, ваше мнение?
dimonklg Просмотр профиля ДимаСсС Просмотр профиля
Тойотовед
dimonklg
проблемы с ним были? витц литровый.
генератор точно 70?
как это узанть?
аудиосистема:
-голова сони 637
-усилок фьюжн фп-804
-передняя компонентка герц
-задние блины фьюжн
-саб активный фьюжн ат1120.
вот и думаю стоит ли кондёр ставить? или новый аккум.
Пилот Просмотр профиля Реклама партнёров vitz-in Просмотр профиля ДимаСсС Просмотр профиля
Тойотовед
Тойотовед
Тойотовед
Тойотовед
Тойотовед
Тойотовед
Автозвук Эксперт
Автозвук Эксперт
Тойотовед
Тойотофил
Автозвук Эксперт
Друг, пока не открою всех секретов.
Всем отвечу. Да, сам убедился что штатный акб на 28А/ч. По-поводу генератора, ты имел ввиду 70А? Просто я читал что в литровом витце такой ставят, а у меня же фанкарго, да еще и 1.3, уж наверное помощнее должны быть.
zazke Просмотр профиля ex_style Просмотр профиля
Автозвук Эксперт
АлКаШнЯ
Генератор стоит:
на дрыгателях 1SZ (1,0л), 2SZ (1,3л CVR) - на 70 A;
на дрыгателях 1NZ (1,5л), 2NZ (1,3л AT/MT) - на 90 А.
на движках второго поколения - не знаю.
Кстати, имейте в виду, что большой аккумулятор Витц с автоматом толком зарядить просто не сможет ("мозги" коробки любят экономную езду на малых оборотах движка), а на машине с МКПП придется забыть о езде "внатяг" и крутить двигатель не только при разгоне.
Оптимально без замены генератора использовать аккумуляторы на 40-45 Ач (у них де-факто наибольший пусковой ток, даже больше чем у аккумуляторов емкостью 65-75 Ач - а зимой пусковой ток гораздо важнее емкости).
Читайте также: