Генератор дэу нексия устройство
Наблюдения.
Давненько было подмечено, что при включении нагрузки (музыка, печка 2-ая скорость, габариты, ПТФ, обогрев заднего стекла) напряжение в бортовой сети сильно проседает.
Просадка доходила до 11,8В на холостых оборотах. А если ещё включить обогрева лобового стекла, то просад был ещё больше.
Недавно у товарища на Нексии произвёл замеры, при включении печки 2-ая скорость, габариты, ПТФ, обогрев заднего стекла, напряжение на ХХ с прогретым мотором было не ниже 14,1 — 14,3В.
Надо что то с этим делать и не дожидаться, пока генератор сам передаст мне привет, а по моим наблюдениям примерно на таком пробеге генератор и готовится к передаче этих самых приветов.
Действие 1.
В начале ноября взял у Влада Vlad071 генератор с относительно свежей (но это не точно) Нексии.
Но прежде чем установить, нужно проверить состояние щёток, мало ли что с ними. И не зря! Износ был примерно 60-70%.
Быстренько сгонял в магазин и взял что было в наличии из подходящего — щётки HC-Cargo 140380, малость подточил их с одной стороны наждачной бумагой и впаял вместо изношенных. Кстати, защитный колпачёк на РР, закрывающий выводы щёток, вполне легко отрывается по месту склейки с помощью острого ножа.
Действие 2.
Протопил малость в гараже автономкой и приступил к замене генератора.
Не сказать что это удобно делать через верх, но вполне реально, правда необходимо снять вентилятор отопителя и дроссельную заслонку. Генератор можно снять только с кронштейном (открутив 3 болта) и далее прекрасно вынимается через верх.
На моём генераторе износ щёток был немного не равномерным и составлял примерно 70-80%, плюс сильно шумел и люфтил передний подшипник, так что не зря я затеял рокировку, хоть и на время.
К слову, токосъёмные кольца тоже были изношены не равномерно, одно практически нормальное, другое примерно на 1 мм.
Установил генератор, натянул ремень, поставил вентилятор и дроссельную заслонку.
Подключил вольтметр к клеммам аккумулятора и начал тестить.
В итоге при всё тех же включенных потребителях на ХХ напряжение не проседало ниже 14,1В, а при включении подогрева лобового стекла было не ниже 13,6 — 13,7В, что собственно уже лучше чем было ранее на родном генераторе.
Действие 3.
Приступаем к восстановлению родного генератора.
Идём на один хороший сайтик, ищем свой генератор и подбираем любые комплектующие по нему.
Да, можно было в принципе обойтись и щётками, сэкономив минимум 750 руб, но мне захотелось именно новое реле-регулятор, поэтому для восстановления своего генератора были заказаны следующие компоненты:
Реле регулятор Krauf ARA2318UT (аналогичные: Krauf ARA2318KR)
подшипник 6202 — Koyo 62022RS-CM
подшипник 6303 — Koyo 63032RS-CM
ну и на всякий случай Щетки генератора HC-Cargo PX602 (но они мне как то не понравились по длине и в итоге я от них отказался)
Предупреждение: Данное реле регулятор подходит именно для генератора под арт. 96914472
Машина Дэу Нексия комфортна и надежна в езде. Но любая техника выходит со временем из строя. Нередко автомобилисты сталкиваются с неисправностью генерирующего устройства. Когда слишком много деталей выходит из строя, целесообразнее менять весь агрегат. Приобрести генератор на авто Дэу Нексия в России можно за 2 000-9 000 рублей.
Что это?
Под генератором машины Дэу Нексия понимают агрегат, который обеспечивает работоспособность электропотребляющих устройств. Суть в том, что генератор преобразует механический вид энергии в электрический.
Агрегат питает такие системы Дэу Нексия:
- Бортовой компьютер.
- Светотехнику.
- Зажигание.
- Систему диагностики.
- Аккумулятор.
От исправности генерирующего ток устройства зависит работоспособность всего автомобиля. Поэтому важно устанавливать на машину надежные приборы и следить за их состоянием.
Выйти из строя генератор может по таким причинам:
- Неполадки со щеточным узлом, контактами цепи.
- Выгорание диодного моста.
- Проблемы с регулятором напряжения.
- Повреждение или износ шкива.
- Замыкание витков обмотки стартера.
- Износ токосъемных щеток.
- Повреждение проводов зарядной цепи.
- Разрушение подшипника.
- Износ коллектора.
При таких состояниях автомобилист при работе машины заметит следующие изменения:
- Мигание контрольной лампочки разряда аккумуляторной системы.
- Сильное потускнение автофар.
- Появление тихого звукового сигнала либо дребезжания при работе мотора.
- Выкипание батареи.
- Перезарядка аккумулятора.
- Появление посторонних звуков в генераторе.
Такие признаки указывают на то, что скоро автомобилисту придется заняться поиском исправного генерирующего устройства.
От чего зависит цена?
Разные точки реализации запчастей на Дэу Нексия устанавливают свой прайс на автогенераторы. При формировании цены продавцы учитывают такие моменты:
- Оригинальность детали.
- Состояние запчасти.
- Престижность фирмы-производителя.
- Стоимость доставки.
- Способ покупки.
- Тип автогенератора.
- Параметры агрегата (мощность, напряжение).
Виды генератора
По оригинальности все генераторы для Дэу Нексия делятся на:
- Оригинальные (выпускаются заводом-производителем машины марки Дэу Нексия).
- Неоригинальные (производятся на другом заводе, выступают в качестве аналога).
Оригинальные запчасти ценятся больше, чем неоригинальные.
Но состоянию агрегаты делятся на:
- Новые.
- Бывшие в использовании.
Новые устройства обходятся дороже.
По типу все генераторы делятся на:
- Переменного тока (применяются чаще всего).
- Постоянного.
Дороже обходятся генераторы переменного тока. Именно такие устанавливают на автомобили Дэу Нексия.
Прейскурант
В России купить генератор для автомобиля марки Дэу Нексия можно примерно по такой цене:
- Новое оригинальное генерирующее устройство – от 7000 до 9000 рублей.
- Новый неоригинальный агрегат – от 5000 до 7500 рублей.
- Бывший в использовании прибор – около 2000-4000 рублей.
В зависимости от места совершения покупки автогенератор может иметь такую цену:
- В интернет-магазине – от 5000 до 8000 рублей.
- В специализированном магазине – от 8000 до 9000 рублей.
- По объявлению владельцев Дэу Нексия – около 2000-4000 рублей.
- На разборке машин – около 2000 рублей.
Где и у кого купить?
Если вышел из строя автогенератор Дэу Нексия, то надо подумать над тем, где лучше купить исправный агрегат. У автомобилиста есть несколько вариантов в зависимости от финансового состояния:
Про ремонт генератора получилось три записи, для удобства объеденил в одну.
Пропала зарядка.Завёл, лампочка зарядки тускло светилась, чуть чуть прибавил обороты, всё стало нормально, заглушил, завёл снова и всё зарядки нет.Лампа зарядки не горит при включении зажигания и когда двигатель работает.Если бы не предупреждение бортовика, о низком напряжении, так бы и встал где нибудь на дороге.
Снял генератор, полностью разобрал, сразу стало понятно щётки стёрлись почти в ноль, плюс к этому подшипники шумели, в заднем был небольшой люфт.Прозвонил обмотку, якорь, и диодный мост, всё отлично.Контактные кольца зачистил мелкой шкуркой.
Всё собрал, завёл, на холостом ходу включил ближний, магнитолу, печку на первую скорость, обогрев заднего стекла, зарядка не опускается ниже 14.2 в.Это отлично, фары стали светить ярче.За счёт новых подшипников генератор стало совсем не слышно.
Daewoo Nexia 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 40
заменил вчера себе щетки, брал вазовские, доработал на наждаке, собрал полет нормальный. Гена сдох в сумерках гад прям по среди пути, пришлось ночевать на трассе, утром ехать на тросе до ближайшего сервиса заряжать акб, снова до сервиса повторно заряжать и только потом домой…ска как же заморочено достать гену…пришлось снимать мотор печки и немного откручивать три болта кронштейна генератора чтобы вынуть болт нижний, иначе он упирается в кронштейн дросельного узла…и еще у меня на одном контактном кольце канава, достаточно большая, это не похоже на выработку…там миллиметра полтора глубина…у тебя на фото они ровные…может разные роторы у них…хз, но после замены все ок, цена щеток 30р…
Отчего на контактном кольце такая широкая чёрная, полоса?
Плохой контакт был, щётка искрила.
Прочел, прослезился. Такая же история. По весне буду ревизию проводить.
Не понял немного в итоге щетки от нивы поставил или родные что итдолжны. И такой вопрос у тебя ДВС модели F 16D, вродеб так, я к тому давно думаю на запас подшипники заказать.
Родные поставил.от нивы не подходят они меньше и качество у них не очень.Да, двигатель такой.
Набор схем систем оборудования автомобиля Дэу Нексия 1994-2008+ годов производства.
В данной статье находится сборник элементов оборудования автомобиля, а все схемы электрооборудования Дэу Нексия тут.
Схемы систем оборудования Daewoo Nexia N100 и N150
1. Схема двигателя Дэу Нексия G15MF (SOHC):
2. Детали и узлы двигателя A15MF (DOHC):
3. Схема двигателя Daewoo Nexia F16MF (DOHC):
4. Схема системы вентиляции картера двигателя, а также детали опоры подвески силового агрегата. Возможные неисправности мотора, их причины и способы устранения:
5. Элементы системы охлаждения Daewoo Nexia:
6. Детали системы выпуска отработавших газов:
7. Схема конструкции подачи топлива и улавливания его паров:
8. Составляющие детали коробки переключения передач Дэу Нексия:
9. Схема главной передачи и дифференциал:
10. Привод передних колес:
11. Рулевой механизм без гидроусилителя руля, а также причины поломки рулевого управления и способы устранения неполадок:
12. Схема рулевого механизма с гидроусилителем:
13. Возможные причины неисправности руля с гидроусилителем и способы устранения неисправностей, а также детали рулевой колонки автомобиля Дэу Нексия:
14. Схемы систем оборудования Daewoo Nexia: рабочая тормозная система и тормозной механизм переднего колеса:
15. Схема главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем:
16. Тормозной механизм заднего колеса Дэу Нексия:
17. Привод стояночного тормоза:
18. Детали тормозного механизма заднего колеса:
19. Схема расположения электрических разъёмов проводки и контактов с «массой» на автомобиле Дэу Нексия (назначение электрических разъемов), а также цепи, защищаемые плавкими предохранителями:
20. Монтажные блоки Daewoo Nexia N100 и N150 одинаковые по конструкции и коммутации электрических цепей, различие только в способе доступа к ним. Расположение предохранителей и реле на лицевой стороне и нижней части монтажного блока:
21. Типы и назначение реле предохранителей в монтажном блоке:
22. Блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования Дэу Нексия:
23. Схема движения воздуха в блоке отопления и кондиционирования:
24. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха автомобиля Дэу Нексия:
Диагностика неисправностей генератора CS-121 Daewoo Nexia
Общие сведения
Электрическая схема для проверки генератора на автомобиле
1. УГОЛЬНЫЙ ШУНТ
2. ВОЛЬТМЕТР
3. СОПРОТИВЛЕНИЕ
4. АМПЕРМЕТР
5. ГЕНЕРАТОР
6. БАТАРЕЯ
7. СОПРОТИВЛЕНИЕ НА КЛЕММЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ПРОВОДА
Электрическая схема генератора
При исправном генераторе сигнализатор разряда батареи должен загораться при включении зажигания и гаснуть после пуска двигателя. Если сигнализатор указывает на ненормальную работу генератора или аккумуляторная батарея не заряжается, следует провести диагностику неисправности. Необходимо также иметь ввиду, что часто причиной разряда батареи является продолжительная работа потребителей электроэнергии при выключенном двигателе. Одной из причин разряда может быть неисправность выключателей ламп, например, освещения багажника или перчаточного ящика. В этом случае при закрывании крышек лампы не выключаются, а остаются включенными и разряжают батарею.
1) Визуально проверить состояние ремня и проводов.
2) При включенном зажигании и неработаю щем двигателе сигнализатор разряда должен гореть. Если он не горит, отсоединить электрические провода от генератора и соединить клемму провода L с "массой" через удлинительный провод с плавким предохра нителем на 5 А.
2а. Если сигнализатор включился, заменить генератор.
2б. Если сигнализатор по-прежнему не горит, то в цепи от замка зажигания до клеммы провода имеется разрыв. Кроме того, возможно перегорание лампы сигнализатора.
3) При включенном зажигании и работающем на небольшой скорости двигателе сигнализатор разряда должен быть выключен. Если он горит, отсоединить электрические провода от генератора.
3а. Если сигнализатор погас, следует заменить генератор.
3б. Если сигнализатор продолжает гореть, в цепи от клеммы провода до лампы сигнализатора имеется замыкание на "массу".
Предупреждение
Следует проверить работу генератора в соответствии с п. 4 перед тем, как делать вывод об отказе регулятора напряжения.
/>4) Проверить работу генератора. />Предупреждение
Для корректности проверки необходимо, чтобы аккумуляторная батарея была полностью заряжена.
4а. Собрать электрическую схему, показанную на рис. Электрическая схема для проверки генератора на автомобиле. Убедиться в том, что угольный шунт выключен.
4б. При выключенном зажигании измерить и записать напряжение батареи.
4в. Снять клеммы проводов с генератора.
4г. Включить зажигание (двигатель не должен работать) и измерить цифровым тестером напряжение на клемме L-провода. Это напряжение должно быть примерно равно напряжение на выводах батареи. Если напряжение на клемме L сильно отличается от напряжения батареи, следует проверить электрическую цепь от сигнализатора до клеммы L на наличие разрыва или замыкания на "массу". Устранить обнаруженные неисправности.
4д. Подсоединить провода к генератору.
4е. Запустить двигатель и измерить напряжение на выводах батареи при небольшой скорости вращения коленчатого вала. Это напряжение должно быть выше напряжения, измеренного в операции 4г, но не должно превышать 16 В. В противном случае необходимо заменить генератор.
4ж. Измерить силу тока генератора при небольшой скорости вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу. С помощью регулировки угольного шунта добиться получения максимального тока генератора при напряжении на выводах батареи не менее 13 В. Если измеренная сила тока отличается от номинального значения не более, чем на 15 А, генератор исправен. В противном случае следует заменить генератор.
4з. На генераторе, работающем в максимальном режиме, измерить вольтметром напряжение между корпусом генератора и отрицательным выводом батареи. Падение напряжения не должно превышать 0,5 В. Если падение напряжения превышает 0,5 В, проверить электрическую цепь между корпусом генератора и батареей и выявить причину. Очистить и подтянуть соединения проводов с "массой".
Видео про "Диагностика неисправностей генератора CS-121" для Daewoo Nexia
Ремонт генератора Daewoo Nexia Диодный мост. Проверка Чистка дросселя, чистка дроссельной заслонки, almera, 1.3gpЧитайте также: