Генератор ауди 100 сколько ампер
При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Для данной модели Audi допустимая к использованию емкость находится в пределах от 60 до 75 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Audi 100 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
Не, ну а чО? Дома сидю, ногу заживляю, надоело, а сидеть на месте мне трудно. Та шо плямкаю творожок и пишу сие повествование.
Решился написать о моём давнем приобретении, которое законченный вид приобрело совсем недавно.
Тот генератор, который стоит у меня на машине, после криворукого ремонта был переделан на звезду и трудится в машине по сей день. И трудится, я вам скажу, замечательно, но всё же желание что то улучшить в своей машине не покидает меня никогда ) Шучу. С учётом того, что грядёт апгрейд фар головного освещения, добавление противотуманных фар, с бампером вместе, установка подогрева пассажирского сидения ииии естессна музыки с усилителем, а может и усилителями, медведями и циганами… Собсна аппетит в амперах должен подрасти, а мы должны быть к этому во всеоружии. И стал я неспешно искать нужное мне устройство во сетях виртуальных.
Комрад Еухенио, в то же время, апосля свапа в свою самоходную тележку замест почившего мотора мотора здравствующего со всем навесным, решился на распродажу остатков от покойного. В числе нужного я заприметил генератор нужного мне антуражу амперажу, списался, встретились и я купил.
Грязный? не то слово, он просто зарос в смесью масла, пыли и всего, что может лететь с дороги. Это ж генератор с мотора 2,8 конструктивно гена там в таких условиях, что не позавидуешь, да и мотор любит масло источать из самых непредсказуемых мест.
Два литра 92 бензина и 8 атмосфер на битумный пистолет сделали из грязнули чистюлю, эво как.
Занёс на работу на дефектовку к своим парням и вот что всплыло… Токосъёмные кольца под замену, ну эт копейки.
Вода не пощадила пластины статора и в одном месте их раздуло от коррозии, да так, что металл статора начал цеплять якорь ((( дела… Парни даже сказали верни его обратно, ибо это лотерея. Подиспутировав с продавцом на эту тему сошлись на компенсации неприятности и гена пошёл дальше в ремонт.
И так, токосъёмные новые установлены, якорь немного проточен на станке, кста кольца тоже проточили, что бы избежать биения. Щётки с шоколадкой новые.
ну и несколько фото с номерами подшипников. мож кто разглядит и ему запись сия будет полезна.
Подшипники оставили старые, только свежую перезаложили смазку Тотал (какой то для суровых условий и повышенной влажности)
Вроде бы и конец повествования, а вот и нет! Шкив, остался вопрос со шкивом. Изначально гена был с ручейковым ремешком, а мне нужен клиновой. С моего генератора снять таковой не получится. ибо заломана в якоре бита. Нам нужен был шкив. Помыкавшись по рынкам я немножко приох. удивился от цен, даже чертёж для токаря уже подготовил, но взял и проговорился о своей беде в одной из своих записей. И тут мне написал Андрей, который просто задарил мне шкив. Вот так вот, мир не без добрых людей)
Гена теперь ждёт установку в машину ) а скорее заживление моей ноги.
Постоянный недозаряд АКБ или её абсолютная разрядка в самый неподходящий момент — головная боль многих автовладельцев. Одним из источников этих проблем может быть генератор. Но как его проверить? Возможно, дело совсем не в нём? Давайте вместе разберёмся, сколько должен вырабатывать генератор для нормального функционирования всех систем автомобиля и поддержания АКБ в заряженном состоянии.
Как проверить работу генератора
Аккумулятор в автомобиле — важный элемент системы, который отвечает за обеспечение бортовой сети машины электричеством. Генератор используется для зарядки АКБ во время её активности. Нестабильная работа устройства, генерирующего электроэнергию, становится причиной просадки напряжения в сети и отсутствия восстановления ёмкости источника питания.
Под нормальной производительностью генератора понимается своевременное и полноценное восполнение уровня заряда аккумуляторной батареи, который под нагрузкой уменьшается. Проверка величины зарядки аккумулятора от генератора проста и может быть выполнена владельцем авто самостоятельно.
Диагностика автомобильного устройства, генерирующего энергию, включает в себя визуальный осмотр агрегата, его элементов и сопутствующих деталей, а также осуществление замеров напряжения и силы тока. Как минимум два раза в год следует проверять натяжение ремня приводов, чрезмерное ослабление которого приводит к уменьшению работоспособности генератора, а иногда может повлечь за собой и поломку устройства. Раз в год можно осуществлять проверку элементов оборудования — креплений, диодного моста, регулятора напряжения и других. Гарантией отсутствия проблем будет и своевременное обслуживание аккумулятора — чистка клемм, добавление дистиллированной воды.
Диагностика таких показателей, как напряжение, сила тока, сопротивление, необходима также два раза в год. Для её осуществления вам понадобятся специальные приборы — вольтметр, мультиметр или нагрузочная вилка.
Какая зарядка должна идти на аккумулятор с генератора
Традиционно считается, что 13,5—14,5В должен выдавать генератор на АКБ и этого совершенно хватает для восполнения затрат аккумуляторной батареи.
Стоит учитывать, что использование на автомобиле батареи большей мощности, чем рекомендует изготовитель, требует и установки более производительного генерирующего устройства.
Необходимо учесть ту нагрузку, которую должен выдерживать генератор — она высчитывается по максимальным показателям всех электроприборов и систем авто.
Не стоит забывать, что зарядный ток от устройства, генерирующего энергию, позволит завести машину в холодное время года. Для того чтобы не возникало проблем с заводом автомобиля, мы рекомендуем приобретать генерирующее оборудование, ток заряда которого будет составлять примерно 10% от ёмкости источника питания. То есть для аккумулятора в 100 А/ч необходим генератор, который сможет выдать 10А. Обратите внимание, для многих машин оборудование в 100 ампер будет работать на пределе своих возможностей, потому что энергопотребление автомобильной системы в районе 80 ампер. Поэтому выбор источника, генерирующего энергию, должен учитывать и ёмкость АКБ, и потребление в сети.
Как проверить напряжение генератора на аккумуляторе
Разность потенциалов можно диагностировать двумя способами — непосредственно на генерирующем оборудовании и через аккумулятор. Генератор напрямую связан с источником питания толстым проводом, потому для проверки уровня разницы потенциалов можно измерить напряжение на источнике питания. Для этого потребуются специальные устройства — вольтметр, мультиметр или нагрузочная вилка.
Провода первых измерительных приборов подключаются к АКБ в любой последовательности. Вилка должна быть соединена с клеммами аккумуляторной батареи со строгим соблюдением полярности. Принято считать, что нормальное напряжение в сети должно быть не ниже 12 вольт. На холостом ходу без включения всех электрических приборов автомобиля этот показатель должен быть на уровне 13,5—14В. Падение значений напряжения до 13,3—13,8 вольта считается допустимым.
В то же время обычным тестирующим оборудованием можно проверить сопротивление элементов генератора — ротора, статора и диодного моста. Диагностика роторного оборудования осуществляется по его обмотке. Необходимо соединить щупы устройства с контактными кольцами. Если мультиметр даёт показания от 2, 3 до 5,1 Ом, то этот элемент исправен. Потребление тока обмоткой должно быть в пределах 3—4,5 ампер.
Напоминаем, что для нормальной зарядки автомобильного аккумулятора напряжение, выдаваемое генератором, должно быть от 13,5 до 14 вольт.
Сколько ампер выдаёт автомобильный генератор на аккумулятор
Сила тока, необходимая электросистеме каждого авто, индивидуальна и зависит от количества потребителей электричества и их значений. А также ток заряда должен быть достаточным для зарядки источника питания.
Стоит отметить, что показания ампер появляются только тогда, когда в электросистеме автомобиля есть нагрузка и, соответственно, разрядка АКБ. После запуска двигателя машины, ток заряда составляет около 6—10 ампер и со временем падает, потому что идёт заряд аккумулятора, принимающего на себя основное потребление энергии. Если включить дополнительно оборудование — фары, магнитолу или обогрев зеркал, то можно увидеть повышение значений зарядного тока.
Во время покупки генератора обращайте внимание на его технические характеристики, которые производитель указывает на корпусе — именно там вы найдёте информацию о том, какой ток максимально будет поступать на аккумулятор.
В таблице ниже можно посмотреть примерные значения силы тока, которые показывает генератор при различной нагрузке.
Таблица 1. Сколько ампер выдает генератор под нагрузкой.
Признаки неисправности генератора
В современных машинах поломки электрической системы — одни из распространённых. Большое количество электроники обязывает особо тщательно контролировать работу и состояние генератора и аккумулятора, потому что их выход из строя может обездвижить автомобиль. Самыми популярными признаками неисправности генератора являются:
- световая индикация аккумуляторной батареи на панели приборов;
- нестабильная работа АКБ (её выкипание или недозаряд);
- различная интенсивность света фар;
- посторонние звуки со стороны генератора.
Если вы заметили некорректную работу автомобиля, то, возможно, ток зарядки аккумулятора от генератора недостаточен.
Все неисправности электротехнического оборудования, к которому относится генерирующее энергию устройство автомобиля, являются механическими (деформация или поломка креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ремня привода и др.) или электрическими (обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание или износ щёток, замыкания между витками, пробои и пр.).
Не стоит списывать неработающий генератор со счетов: узнайте, есть ли ремкомплекты и запасные части. По возможности замените их. Если вы не можете самостоятельно осуществить ремонтные работы, то отдайте генератор в мастерскую. Многие умельцы сумеют восстановить агрегат без лишних затрат и в кратчайшее время.
Однако отдельные поломки требуют покупки нового устройства, генерирующего электроэнергию. Например, выходящий из строя подшипник, который впаян в корпус генератора не подлежит восстановлению или замене в большинстве случаев.
Помните, что поломка этого узла может быть вызвана не только износом и коррозией, но и плохим качеством элементов, комплектующих; чрезмерная нагрузка; внешнее воздействие солей, жидкостей, температур.
Другие причины низкого напряжения
Не всегда малая разность потенциалов в системе связана с поломкой генератора или плохим аккумулятором. Если диагностика этих элементов не выявила никаких неполадок, то стоит обратить своё внимание на следующее:
- состояние клемм аккумулятора — плотность примыкания и оксидация;
- проблемы электропроводки — окисление, нарушение её целостности;
- выходные контакты к электроприборам;
- правильно подобранные энергопотребители.
Каждый контакт должен быть плотно примыкающим и целостным, то есть необходимо отсутствие образований (например, сульфации), которые будут нарушать прохождение тока. Неправильное соединение контактов приводит к ускоренному разряду батареи даже на незаведенной машине.
Чтобы улучшить примыкание элементов электросистемы автомобиля, необходимо зачистить все контакты и восстановить целостность проводов с помощью их замены или соединения и обмотки изоляционной лентой.
В заключение хотелось бы повторить, что устойчивая работа автомобиля требует постоянного контроля всех элементов, а особое внимание должен привлекать генератор. Аккумулятор заряжается от него и обеспечивает электричеством целую автомобильную систему. Обращайте внимание на все элементы: щётки генератора, контактные кольца, регулятор напряжения, обмотку оборудования.
Самые корректные замеры следует осуществлять при полной заряженности батареи и в различных режимах. Помните, что производитель привязывает характеристики генератора к количеству оборотов двигателя — именно они помогают вырабатывать определённый ток.
Подробное видео, как проверить генератор:
У вас есть опыт диагностики генератора и решения проблем в электрической системе автомобиля? Поделитесь, пожалуйста, вашим опытом и мнением с нашими читателями в комментариях. Если у вас есть вопросы по затронутым темам, мы будем рады на них ответить.
Ауди 100 С4 является одной из самых распространенных моделей автомобиля немецкого автопрома. Машина начала выпускаться с 1991 г. и уверенно занимала рынок вплоть до 1994 г. Невзирая, на такой небольшой временной интервал, автомобиль успел прославиться и стать любимцем у многих автолюбителей по-настоящему надежных немецких автомобилей.
Производится авто стало еще годом ранее, но официально поступило в продажу только с 1991 г. и практически сразу в двух типах кузова: универсал и седан. Ауди Type C4/4A или AG был изготовлен на платформе С3, поэтому многие детали кузова и всего остального были зарезервированы за новинкой. Исключением стал 2,8 л двигатель. К особенностям данной модели относится то, что абсолютно с любой можно было заказать опцию полного привода, что делало автомобиль более проходимым на бездорожье.
Что касается комплектации, то двигателя в основном остались с прошлой модели Ауди 80 В4, которые еще выпускались в 1992 г.
Машина претерпела глубокий рестайлинг, который пришелся на последний год производства – 1994. После чего она фактически стала другой модель, но оставаясь продолжением популярной линейки. За 4 неполных года доминирования на рынке, было произведено чуть более 628 тыс.
На машину устанавливались следующие силовые агрегаты:
AAE, AAD, ABK, ACE
Штатная аккумуляторная батарея для Ауди 100 С4
На Ауди 100 С4 аккумулятор был выбран производителем из числа собственной продукции под брендом VAG, так как данный автомобильный концерн в него также входит. Дело в том, что все источники, создаваемые в лабораториях объединения, отвечают жестким европейским стандартам и являются наиболее эффективными для немецких автомобилей.
Естественно, разработка их ведется с учетом постоянно повышающихся требований и характеристик самих автомобилей.
Аккумуляторы VAG являются эталонном высокого качества, потому что они создавались с применением инновационных технологий и современных высокоэффективных материалов. К преимуществам всей линейки продукции объединенного бренда следует отнести:
- Увеличенный срок службы по сравнению с устаревшими моделями. Этого удалось достичь благодаря применению улучшенной технологии производства электродов. В частности, стали применять кальций в составе обработки, который препятствует их разрушению.
- Также они являются необслуживаемыми, что опять же объясняется уникальными свойствами нового покрытия.
- Оснащаются удобным индикатором для контроля состояния батареи. Когда он светлеет, пора менять источник.
- В конструкции применена технология рециркуляции электролита, что сделало их более экологичными для окружающей среды.
Учитывая все плюсы, рекомендуется покупать именно оригинал, но все же за неимением его можно обойтись и налогами. Тем более, некоторые модели намного свежее в технологическом плане, поэтому могут оказаться и более энергоэффективными.
На автомобиль устанавливались различные модификации аккумуляторов, что зависит от типа двигателя. На дизельные машины комплектовался источник 72 Ач и размерами 278 мм. Для бензиновых использовался АКБ 242 мм в длину.
Ознакомиться с их характеристиками вы можете в таблице ниже:
Пусковой ток при -18 ℃, А
Выбирая аккумулятор на Ауди 100 с4 2.3 л с бензиновым мотором его емкость и пусковой ток должны быть больше, потому что для прокручивания такого ДВС требуется больше энергии.
Кроме больших электрических параметров батареи отличаются и в размерах, поэтому перед тем, как покупать АКБ для своего авто, необходимо сверить характеристики со своим старым источником. Если на нем уже ничего не разобрать, то всегда можно обратиться к паспорту на авто.
Альтернативные батареи для Ауди 100 С4
Если вы не можете найти оригинальный аккумулятор на Ауди 100 С4 2.6, то всегда можно приобрести альтернативный вариант. Это качественный аналог, который ничем не уступает штатной батареи. По некоторым критериям и вовсе превышает ее значения.
При выборе той или иной батареи учтите следующие особенности подбора:
Емкость. Эта величина указывает на возможную продолжительность работы источника. Он выражается в Ач и прямо пропорциональна длительности, которую производители указывают крайне редко. Как правило, если она имеется на этикетке, то выглядит следующим образом 90min или 80min, то есть ровно столько времени она сможет обеспечивать указанный ток. Если вы хотите, чтобы ваша батарея работала дольше, то можно увеличить емкость, но не более 5 Ач, потому как с ростом этого параметра увеличивается и ток зарядки.
Пусковой ток. Эта величина указывает на создаваемый крутящий момент и возможность заводки двигателя в морозы. Чем он выше, тем большее количество раз вы сможете запустить мотор. Если эта величина будет меньше, то вы сможете несколько раз осуществить старт, но он будет мягким. Если машина эксплуатируется в холодных регионах, то рекомендуется заказать АКБ с увеличенным этим параметром.
Технология. В продаже имеется 4 разновидности АКБ: свинцово-сурьмянистые, свинцово-кальциевые, кальций-кальциевые и гелевые. Они перечислены в порядке возрастания эффективности, долговечности и стоимости.
Учитывая параметры вашего авто, мы можем предложить следующие разновидности аккумуляторных батарей для дизельных моторов:
запчастей
AUDI 100 (4A, C4) 2.3 E
| Период выпуска | 12.1990 - 07.1994 |
|---|---|
| Мощность двигателя | 98 кВт |
| Мощность двигателя | 133 л/с |
| Объем двигателя, cm3 | 2309 ccm |
| Объем двигателя, л | 2.3 л |
| Количество клапанов | 2 |
| Количество цилиндров | 5 |
| Тип двигателя | Бензиновый двигатель |
| Тип кузова | седан |
| Вид привода | Привод на передние колеса |
| Тормозная система | гидравлический |
| Вид топлива | бензин |
| Тип католизатора | с регулируемым катализатором (3-х ступенчатый) |
| Тип впрыска | Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор |
| Код двигателя | AAR |
Категории запчастей
Общая длина [мм]: 885
Высота подъема [мм]: 380
Выталкивающая сила [N]: 410
В корзину В корзину
Сопротивление [Ом]: 1000
Диаметр [мм]: 10,2мм
В корзину В корзину
Длина [мм]: 308
Ширина (мм): 184
Высота [мм]: 58
В корзину В корзину
Тормозная система: ATE
Сторона установки: передний мост
В корзину В корзину
Место установки: задний мост, передний мост
В корзину В корзину
Сторона установки: спереди
Диаметр [мм]: 54
В корзину В корзину
Напряжение [В]: 12 V
Номинальная мощность [Вт]: 21/5 Вт
Тип ламп: P21/5W
Исполнение патрона: BAY15d
В корзину В корзину
Высота [мм]: 123
Размер резьбы: 3/4-16 UNF
Диаметр 1 [мм]: 76
Диаметр 2 (мм): 63
В корзину В корзину
Высота [мм]: 120
Размер резьбы: UNF 3/4"-16
Наружный диаметр [мм]: 77.8
Тип клапана: Клапан ограничения давления
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Внутренний диаметр 1(мм): 71.5
Внутренний диаметр 2 (мм): 62
В корзину В корзину
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Диаметр 1 [мм]: 77
Размер резьбы: 3/4" - 16 UNF
Высота [мм]: 127
В корзину В корзину
Диаметр [мм]: 76
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Размер резьбы: 3/4"-16 UNF
Высота [мм]: 118.5
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с возвратным клапаном
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 2.5
В корзину В корзину
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
AUDI AAR
В корзину В корзину
Наружный диаметр [мм]: 76
Внутренний диаметр 1(мм): 62
Внутренний диаметр 2 (мм): 71
Размер резьбы: 3/4-16 UNF
Высота [мм]: 123
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с возвратным клапаном
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 2.5
Номер рекомендуемого специального инструмента: LS 7
В корзину В корзину
Материал: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
AUDI AAR
В корзину В корзину
Толщина [мм]: 4 мм
Внутренний диаметр: 50
Материал: резина
Вес [кг]: 0.003
Необходимое количество: 1
В корзину В корзину
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Материал: резина
Количество на ось: 2
В корзину В корзину
Сила тока [A]: 10
Сторона установки: Лобовое стекло автомобиля
Оснащение / оборудование: Для автомобилей без регулируемого интервала стеклоочистителя
Напряжение [В]: 12 V
В корзину В корзину
Диаметр [мм]: 23.8
Тормозная система: Ate/Fag
В корзину В корзину
Спецификация: Junta 20x14
Размер резьбы: M14x1,50
Длина [мм]: 18
В корзину В корзину
Ширина (мм): 87.6
Высота [мм]: 66.8
Толщина [мм]: 15.8 мм
Тормозная система: Lucas / TRW
Сторона установки: задний мост
В корзину В корзину
Сторона установки: передний мост
Ширина (мм): 156.4
Высота [мм]: 74
Толщина [мм]: 19.4 мм
Тормозная система: TEVES
В корзину В корзину
Огромный ассортимент, низкие цены и быстрая доставка автозапчастей в Калининградской области. Попробуйте сами.
Читайте также: