Geely coolray установка видеорегистратора
Статья о том как в любом легковом автомобиле подключить видеорегистратор самому.
От плафона салона и дальше он всегда будет работать сам.
На видео ниже типовой способ установки с аккуратной прокладной провода питания. От прикуривателя за панелями автомобиля.
Видеорегистратор самому. Преимущества и недостатки
Преимущества такого подхода см ниже.
- Простота реализации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Провода не будут мешаться под руками.
Недостатки такого решения см ниже.
- Забыли выключить из розетки и прощай аккумулятор (особенно зимой). Почти во всех автомобилях питание на прикуривателе постоянное и никогда не выключается.
- Прикуриватель почти всегда занят.
- Каждый раз нужно включать и выключать (так можно важное событие на дороге пропустить).
Альтернативный способ установки
Я же предлагаю другой способ реализации видеорегистратор самому. Уже опробовал на двух своих машинах. Поставил и забыл. Видеорегистратор живёт своей жизнью, никак меня не отвлекая от моих дел.
Собственно, что для этого нужно в ообщих чертах.
Варианты подключения видеорегистратор самому
Варианта подключения видеорегистратор самому два.
Как это сделать см. на видео ниже.
При необходимости заходите в настройки Вашего гаджета и выбираете режим работы: включение и выключение.
В зависимости от наличия и отсутствия питания на входе питания гаджета.
Плюс дополнительные настройки: автоматическая запись при включении и прерывание записи при выключении.
Таким образом, аккумулятор на самом регистраторе разряжаться и изнашиваться не будет и сам гаджет будет жить своей жизнью.
При необходимости также можно параллельно подкдючить радар-детектор или другие гаджеты.
Аналогично делается на заднее стекло от заднего плафона освещения салона.
Незаменимая функция зимой, правда? Двигатель заводится нажатием кнопки на брелоке с приличного расстояния (у нас получилось примерно со ста метров). Минус в том, что на ключе нет индикатора, по которому можно понять, сработала система или нет. Обратной связи очень недостает. Если машина на стоянке ориентирована к вам передней частью, то после запуска двигателя загорятся дневные ходовые огни — тут все ясно. А если задней частью, да еще и в светлое время суток? Впрочем, у большинства конкурентов нет и такого функционала.
Плюс же в том, что у всех версий Кулрея предусмотрен запуск двигателя с кнопки, то есть нет необходимости вставлять ключ в замок зажигания. Понятно, в чем плюс? В том, что машина не заглохнет, когда вы до нее дойдете и откроете дверь. И вам не придется заново запускать двигатель. Ресурс важнее.
2. Закрывает окна автоматически (или не закрывает)
Фишка в том, что в меню предусмотрена масса настроек:
Если вам нужно, чтобы стекла автоматически поднимались при закрытии автомобиля, активируйте функцию (фото слева). А если наоборот, к примеру, в летний зной требуется проветрить салон, отключите ее. В итоге можно оставить двигатель (и соответственно, кондиционер) работающим, двери при этом будут заблокированы, а окна открыты.
3. Система контроля давления в шинах
Казалось бы, такой опцией тоже сегодня не удивишь. Но Кулрей показывает водителю не только давление, но и температуру в шинах. Летом опытный водитель вовремя заметит, что шины перегреты и могут «поплыть» на раскаленном асфальте. В итоге будет осторожнее в поворотах.
При отклонении параметра в одном из колес, на дисплее появится предупреждение. Вероятно, поэтому информационная наклейка с рекомендованным давлением содержит одно значение для любых условий эксплуатации. Хотя лучше было бы предусмотреть ручную калибровку — в этом случае водитель мог бы выставить оптимальное для имеющейся загрузки автомобиля давление в передних и задних колесах.
4. Три варианта оформления приборов
Тут дело вкуса. Приятна сама возможность выбора. Еще круче, если появится приложение для создания собственных тем оформления, куда можно было бы добавить семейное фото вместо фона, к примеру.
5. Штатный видеорегистратор
Редкая опции до сих пор. А ведь видеорегистратор — очень нужная вещь. У Кулрея он использует фронтальную камеру, расположенную рядом с логотипом на фальшрадиаторной решетке. В таком расположении есть небольшой минус — объекты по бокам, находящиеся в районе переднего колеса, не попадают в поле зрения объектива. А плюс в том, что на записи видны параметры движения и действия водителя. То есть при разборе ДТП видеозапись подскажет, в какой момент водитель нажал на педаль тормоза, к примеру.
Этот Geely Coolray пробыл в редакции полгода и по нему накопилась масса впечатлений. Все подробности в нашем новом видео:
Вы можете задать вопрос по эксплуатации любого автомобиля из нашего парка — по этой ссылке.
Номинант Гран-при «За рулем» 2021
Geely Coolray как раз из их числа. А вот лучший он или нет, решать вам. Нам важно ваше мнение!
Голосование уже началось. Все подробности о конкурсе собраны в специальном разделе на нашем сайте.
Как и планировал, сегодня подключил видео регистратор и анти радар.
Изначально планировал их подключить к плафону передней подсветки салона, но в процессе подключения решил сделать по другому, подключил к блоку предохранителей салона.
И так, снял передний плафон
открутил два болтика
вытащил плафон и отключил фишки.
Далее снял уплотнитель двери, накладку стойки
и боковую крышку
Спаял вот такую проводку
плюсовой провод вставил в блок предохранителей
провод для блока подобрал по ширине контакта предохранителя
и собрал всё в обратном порядке.
При таком варианте подключения видео регистратор и анти радар работает при включенном зажигании.
Geely Coolray 2020, двигатель бензиновый 1.5 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Geely Emgrand EC7, 2013
Geely CK, 2006
Geely MK Cross, 2012
Geely MK Cross, 2012
Комментарии 13
Как обшивка стойки снимается и ставится? Есть какие то заморочки или просто отщелкивать и все.
Ни каких, главное не спеша и с чувством
Спасибо за подробный отчёт, нужная вещь! Так же сделаю, как руки дойдут.
Сломал усик защелки крышки
Не понял, кто сломал и какой?
Это он поди про 3 пункт там обломан кусок
Не понял, кто сломал и какой?
Мастер на все руки сломал)
Да нет, это не мой косяк
Может быть, глонасс же там стоит, как я понял?
Да, это скорее всего когда они эту кнопку ставили
Зачем это всё? Мне не понятно. Видеорегистратор есть, если нужна информация о камерах, то включил стрелку на гу.
Ну кому не надо, тот пусть не делает…
Видео регистратора в люксе нет, ни какие стрелки и примерно не сравнятся с работой этого антиирадара, а подключать так всё в штатную розетку, чтобы висела куча проводов, лично мне не подходит.
Здесь каждому своё, кому-то дефлектора лишние, кому-то тонировка, кому-то брызговики и т. д.
Ну что тут сказать? Долго думал, а может не стоит тут писать про чип на китайце и разжигать еще больше негодование читателей или же все-таки осветить и эту тему для тех немногих, кому действительно интересно. В итоге решил, что будет честным все-таки осветить. Как я уже писал в основном отзыве, "легкий" чип-тюнинг я уже сделал на 5 ткм. пробега. Я очень настороженно отношусь к манипуляциям такого рода на турбо-двигателях и всячески гнал до последнего от себя мысли о подобных улучшайзингах. Говорил себе: "да зачем мне это надо?", "эта машина вообще не для этого!", "да что я? мамкин стрит-рейсер что-ли!?", "да он и так из 9 сек. выезжает! Зачем быстрее?!" и все тому подобное. Но после того, как я прокатился на клубной "сходке" на шитом Кулрее, я удивился насколько большая пропасть между нашими машинами и загорелся. В итоге накатил "клубную" прошивку версию №2 со смещенным и увеличенным в определенном диапазоне бустом, но с топливными картами под 95-й бензин. Не сказать, что машина была не динамична до чипа, но то, что после чипа у нее словно второе дыхание открылось - это факт. Одолжил у ребят Dragy Perfomance и замерил разгон до 100 - получилось 7,6 сек. (лучший результат). Ну да если откинуть все это баловство с замерами и светофорными гонками (а это я именно так и считаю), то на выходе получаем более сбалансированную связку ДВС-РКПП и хороший запас под педалью акселератора абсолютно на все случаи жизни. На выходе новая прошивка дала
190 л.с. и 305 Нм. Теоретически, по лошадям, прибавка небольшая (если сравнивать с заводской прошивкой в РБ со 177 л.с.), а вот по крутящему прибавка ощутимая - плюс 50 Нм, но тут я тоже спокоен, т.к. робот рассчитан, повторюсь, на 330 Нм.
Раз уж решил диджитализировать свой автомобиль, то принял решение ввязаться и в другую авантюру! Есть объединение ребят-единомышленников под названием "Community", которые посчитали, что одна контора-монополист по выпуску и установке костомных прошивок мультимедийных автомобильных устройств для Джили несколько некорректно ведут политику ценообразования и клиентского сервиса. Так вот, эти энтузиасты, чисто на добровольных началах, взяли и выпустили в массы свою прошивку! Абсолютно бесплатно! Конечно, в данном случае, перепрошивкой ГУ ты занимаешься полностью сам и на свой страх и риск, т.к. "положив" ГУ, на данный момент, способа вернуть ее к жизни пока нет. Почитал инструкцию много раз, собрался с мыслями и начал готовить 3 флешки с разными файлами. Далее, при помощи инструкции, телеграмм-чата с онлайн-поддержкой "шьющихся" и Божьей помощью я таки перепрошился! Заняло у меня на все про все 1 час времени и еще час на установку и настройку программ. Теперь мое ГУ как обычный планшет на Андройде с возможностью установки ЛЮБОГО (. ) приложения. Все, что меня интересовало, это Яндекс-навигатор (заказал уже GPS-приемник в USB за 500 руб. для лучшей работы), ютуб, приложуху для просмотра ТВ да пару виджетов с погодой и прочей информацией. Все, что требует интернета, работает через мобильный телефон посредством передачи данных по Wi-Fi без каких-либо проблем. Отдельно хотел прошивку из-за возможности установки Viper FX - программного мода для Android-устройств, который позволяет вывести качество воспроизведения музыки на совершенно новый уровень. Не сказать, что у меня музыкальный слух, но эта прога после настройки еще лучше детализирует звук и добавляет глубину баса (не делает его просто больше, а делает его именно глубже!). Ребятам, которые совершенно бесплатно создали такой продукт - РЕСПЕКТ и сердечное СПАСИБО.
Подытоживая, автомобилем я доволен и продолжаю получать от него удовольствие. Скоро ТО-1 и переобувка на летнюю резину. По мере эксплуатации информацию буду обновлять.
С данным авто совместимы все современные системы Пандора, поэтому без труда можно подобрать сигнализацию для Джили Кулрей, которая обеспечит надежную защиту и впишется в желаемый бюджет владельца.
В то же время, системы с расширенным функционалом позволят вам управлять охраной со своего телефона на неограниченном расстоянии, использовать телефон вместо противоугонной метки и отслеживать все перемещения своего автомобиля.
Если вы всегда паркуете автомобиль рядом с домом и офисом, то необходимости в GSM-сигнализации может не быть, т.к. в этом случае с задачей управления отлично справится привычный всем брелок сигнализации. Однако, если автомобиль стоит на удалении и радиуса действия брелока не хватает, сигнализация с GSM-модулем будет отличным решением.
Ниже приведены сигнализации, которые мы рекомендуем для данного автомобиля. Цена напрямую зависит от функционала - дешевле всего будет стоить простая модель с обратной связью на ЖК-брелок, а более продвинутые модели предложат управление сигнализацией со смартфона по GSM и Bluetooth, определение GPS-координат и другие возможности.
Все цены на сайте актуальны - уже сейчас вы можете выбрать модель охранной системы, ориентируясь на бюджет, которым располагаете.
Автозапуск
Подключение автозапуска на Geely Coolray не представляет никаких проблем. Штатная система охраны обходится алгоритмически с помощью сервиса Pandora CLONE - все штатные ключи остаются на руках у владельца.
Установив сигнализацию Pandora, вы сможете запускать двигатель дистанционно перед поездкой или программировать автоматический запуск по массе параметров: напряжению аккумулятора, температуре двигателя, точному времени, через заданные интервалы времени.
Установка сигнализации на Джили Кулрей
Подключение сигнализации на Geely Coolray производится по CAN-шине с минимальным вмешательством в штатную проводку.
Для данного автомобиля будет доступен следующий функционал по цифровой шине:
Читайте также: