Где у инфинити аккумулятор
Куда-то пропала эта статья про замену аккумулятора на моем Инфинити и про применяемость аккумуляторов на автомобилях INFINITI FX, EX, G, поэтому возвращаю информацию.
Аккумулятор был полным хламом как всегда это бывает на б\у автомобилях (кроме моего бывшего Форда, там я установил новый аккумулятор и продал как есть). Всегда до этого брал аккумуляторы фирмы еВоsсh, устраивала и цена, и качество.
Чтобы снять аккумулятор на Инфинити надо разобрать пластиковую защиту, вытащив несколько клипс. Три минуты и готово.
Прикинув по таблице применяемость и размеры:
я купил S4 026 Asia, который встал как родной. Он чуть больше и мощнее рекомендованного S4 024 Asia.
Параметры аккумулятора
• Напряжение [V] 12
• Емкость [А/ч] 70
• Пусковой ток [А] 630
• Длина (мм) 261
• Ширина (мм) 175
• Высота (мм) 220
• Вес залитого аккумулятора (кг) 17,23
• Код BOSCH 0 092 S40 260
• Короткий код S4 026
Слишком большой аккумулятор тоже не стоит брать, т.к. все равно генератор его никогда не дозарядит.
Мой аккумулятор уже пережил две зимы с морозами под -35°С, ни разу не подвел, заводилась машина каждый день, автозапуска и теплого гаража нет. По информации Pumba010 в Финик впихивается аккум модели Varta E44 или Bosch S4 008. На самом деле, я не в курсе как встает бОльший аккумулятор, т.к. мой встал вот так:
Наверное, будет вообще впритык.
Кстати, многие покупают аккумулятор и сразу его втыкают в машину. Это не совсем правильно. Перед монтажом аккумулятора в автомобиль необходимо его полностью зарядить, так как с завода он приходит заряженным только частично.
Если катаешься по городу, то периодически нужно подзаряжать аккумулятор, потому что в пробках он не успевает заряжаться, а частые циклы запуска-остановки двигателя только ускоряют разряжаемость аккумулятора, что в конечном итоге приводит к разрушению пластин.
Немного технической информации о японских аккумуляторах:
Расшифровка маркировки японских аккумуляторов для Infiniti
Тип аккумулятора указан по японскому стандарту JIS. Рассмотрим маркировку 80D23L:
• 80 — емкость АКБ, отличается от европейских аккумуляторов, является неким соотношением емкости батареи и тока холодного запуска;
• D — "форм-фактор" АКБ, зависящий от высоты батареи, площади ее основания и размеров клемм. Существует 8 форм-факторов батарей — от A до H. Самые распространенные форм-фактор В и D, с размерами клемм.
• 23 — длина батареи в см
• L — расположение минусовой клеммы: R — минус справа, L — минус слева.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Nissan 350Z , скачать электросхему Nissan 350Z , панель приборов Nissan 350Z , система освещения Nissan 350Z , магнитола Nissan 350Z , аудиосистема Nissan 350Z , стеклоочиститель Nissan 350Z , регулировка фар Nissan 350Z , коды ошибок Nissan 350Z , электросхема Infiniti G37 , скачать электросхему Infiniti G37 , панель приборов Infiniti G37 , система освещения Infiniti G37 , магнитола Infiniti G37 , аудиосистема Infiniti G37 , стеклоочиститель Infiniti G37 , регулировка фар Infiniti G37 , коды ошибок Infiniti G37 , электросхема Infiniti G35 , скачать электросхему Infiniti G35 , панель приборов Infiniti G35 , система освещения Infiniti G35 , магнитола Infiniti G35 , аудиосистема Infiniti G35 , стеклоочиститель Infiniti G35 , регулировка фар Infiniti G35 , коды ошибок Infiniti G35 , электросхема Infiniti G35x , скачать электросхему Infiniti G35x , панель приборов Infiniti G35x , система освещения Infiniti G35x , магнитола Infiniti G35x , аудиосистема Infiniti G35x , стеклоочиститель Infiniti G35x , регулировка фар Infiniti G35x , коды ошибок Infiniti G35x , электросхема Infiniti G37x , скачать электросхему Infiniti G37x , панель приборов Infiniti G37x , система освещения Infiniti G37x , магнитола Infiniti G37x , аудиосистема Infiniti G37x , стеклоочиститель Infiniti G37x , регулировка фар Infiniti G37x , коды ошибок Infiniti G37x
2. Аккумуляторная батарея
- Фиксирующая рамка аккумуляторной батареи
- Гайки крепления фиксирующей рамки АКБ
- Отрицательный вывод АКБ (-)
- Положительный вывод АКБ (+)
Снятие и установка
1. Снять декоративную крышку аккумуляторной батареи.
2. Извлечь зажимы (А) и снять правую крышку (1), как показано на рисунке ниже.
3. Снять крышку поперечины моторного отсека.
4. Снять защитную крышку положительной клеммы аккумуляторной батареи.
5. Отпустить гайки крепления (1) и отсоединить обе клеммы от аккумуляторной батареи.
В первую очередь необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
6. Отвернуть обе гайки крепления (2) и снять фиксирующую рамку аккумуляторной батареи (3), как показано на рисунке ниже.
7. Снять аккумуляторную батарею в сборе.
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Подсоединить в первую очередь положительную клемму.
Моменты затяжки резьбовых соединений:
Гайки крепления фиксирующей рамки – 3.9 Н · м.
Гайки крепления клемм – 5.4 Н · м
Клемма с предохранителем
Снятие и установка
1. Снять крышку аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Снять защитное покрытие положительной клеммы аккумуляторной батареи.
4. Отвернуть гайки крепления жгута электропроводки (1) и монтажную гайку держателя плавкого предохранителя (2), как показано на рисунке ниже.
5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3) и снять клемму с положительного вывода аккумуляторной батареи вместе с плавким предохранителем (4).
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Проверка на наличие паразитных токов
1. Выключить все потребители в автомобиле, затем выключить зажигание (замок зажигания в положение OFF).
2. Закрыть все двери кроме крышки капота, затем запереть все двери.
(1) Отсоединить разъем выключателя сигнала открытого капота.
(2) Закрыть дверь багажного отделения.
(3) Закрыть все двери.
3. Выждать несколько минут перед началом каких-либо работ, чтобы все электросистемы перешли в спящий режим.
Для точности всех измерений необходимо, чтобы все электросистемы автомобиля перешли в спящий режим (для этого необходимо больше часа или целый день).
Для приблизительных измерений допускается производить замеры через 10 – 20 минут.
4. Подсоединить амперметр между отрицательной клеммой АКБ и проводом «массы», затем медленно и аккуратно отсоединить отрицательный терминал АКБ.
При отсоединении проводки отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи, быть предельно осторожным, чтобы не отсоединить зажимы амперметра, так как это может привести к перезагрузке всей системы. Если все же АКБ отсоединится и система перезагрузится, необходимо подсоединить клеммы на место, включить зажигания и запустить двигатель, после чего выполнить все описанные выше операции повторно.
Для предотвращения отсоединения проводов во время теста и последующей перезагрузки системы, необходимо выполнить следующие операции:
1) Подсоединить переходной провод между отрицательным выводом АКБ и проводом «массы».
2) Отсоединить провод «массы» от АКБ.
3) Подсоединить амперметр между отрицательным выводом АКБ и проводом «массы».
4) После отсоединения переходного провода, отметить показания амперметра.
*Переходной провод АКБ Амперметр*
5. Отметить показания амперметра.
А. Если паразитные токи превышают предельно допустимое значение, необходимо выполнить проверку всех цепей, поочередно извлекая предохранители из блока, проверяя одновременно силу тока амперметром.
В. Проверить паразитные токи снова, выявляя блоки систем с подозрением на утечку тока, отсоединяя поочередно разъемы блоков. Предельно допустимое значение паразитных токов автомобиля: 50 мА (после 10 – 20 мин).
1. Убедиться в том, что зажигание выключено.
2. Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи (в первую очередь отрицательную «-»).
3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.
Особое внимание если аккумуляторная батарея повреждена.
Исключить попадание электролита на кузов и на детали.
Аккумуляторную батарею извлекать в резиновых перчатках.
4. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие повреждений от электролита. При обнаружении повреждений, необходимо промыть место повреждения теплой водой с раствором соды.
5. Аккумулятор прочистить и промыть так, как сказано в шаге «4».
6. Осмотреть аккумулятор на наличие повреждений и трещин. При обнаружении дефектов – заменить аккумуляторную батарею.
7. Прочистить клеммы аккумуляторной батареи.
8. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы. После установки клемм, необходимо нанести минеральное смазочное вещество.
При зарядке аккумуляторной батареи не курить и не допускать открытого огня, так как происходит выделение водорода.
Infiniti FX (с 2013 года называется Infiniti QX70) - среднеразмерный кроссовер бизнес-класса, выпускается с 2003 года. Автомобили оснащаются мощными бензиновыми агрегатами объемом: 3.5L V6, 3.7L V6, 5.0L V8 и дизельным мотором 3.0L V6. Стартер на Infiniti устанавливают мощностью 2,2 кВт, как на безиновые, так и на дизельный моторы.
Аккумулятор в бензиновых версиях Infiniti находится под капотом, а в дизельном - в багажнике. Для замены аккумулятора понадобится ключ "на 10" и. нож, чтобы демонтировать клипсы. Кроме того понадобятся крепкие мужские руки для того чтобы вытащить штатную АКБ весом в 19 кг и БЕЗ РУЧКИ. Штатный аккумулятор в бензиновых кроссоверах японского стандарта JIS имеет следующие размеры: 261*175*220 мм (длина*ширина*высота). Для бензиновых моторов V6 объемом 3,5 и 3,7л рекомендуется к установке аккумулятор 80D26L с ТХП 600-650А, а на моторы V8 батарея 110D26L с более мощным пусковым током от 720А.
В дизельном Infiniti 30d применяется аккумулятор емкостью 100-110Ач европейского стандарта с пусковым током от 850 Ампер.
Какие аккумуляторы устанавливаются в Инфинити
- АКБ с обратной полярностью (правый плюс) и стандартными по толщине клеммами;
- бензин: размеры штатной батареи 261*175*220 мм (длина*ширина* высота), 75-80Ач;
- дизель: размеры штатной батареи 253*175*190 мм 100-110Ач;
- пусковой ток для бензиновых моторов от 650А, для дизельных моторов от 800 А;
- нижний бортик в аккумуляторе не обязателен (батареи крепятся сверху прижимной планкой J-болтами)
Модели аккумуляторов на Infiniti FX, QX70 :
Замена аккумулятора на Infiniti FX, QX70 всех поколений
Сложность составляет лишь частичная разборка пластиковых деталей затрудняющих доступ к АКБ в случае когда он установлен под капотом. Также необходима помощь при извлечении старой штатной акб. Аккумулятор без ручек, а весит около 20 кг :( Фотоотчет о процессе "добывания" аккумулятора прилагается. За него благодарность блогерам с drive2.ru
Снятие АКБ:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы. Первой всегда снимаем минусовую клемму, затем ослабляем гайку плюсовой и также снимаем.
2. Ключом «на 10» ослабляем гайки прижимной пластины.
3. Снимаем прижимную планку.Вынимаем J-болты (крючки) из проушин.
4. Вынимаем старую АКБ.
Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место крепежную конструкцию.
3. Ключом «на 10» закручиваем гайки прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала "плюс" и зажимаем гайку, самым последним надеваем "минус".
Важно! В момент замены АКБ, в Infiniti любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления. Блок управления "забудет" например настройки кресла, положение стекол и т.п. Микросхеме оперативной памяти понадобятся новые "триггеры" на которые в дальнейшем будет опираться ЭБУ, т.е. чем больше различных действий в автомобиле после замены АКБ будет проведено, тем быстрее все "восстановится". Поднимите и опустите стекла, совершите поездку, проверьте регулировки сидений и т.д.
В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)
Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.
Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей
Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений
Хэлп, приехал с отпуска, пошел машину забирать , а аккум сдох полностью. Хотел снять на подзарядку, а он не проходит. Не уж то мне надо всю пластмассу снимать. Подскажите кто снимал.
к дилеру надо, эвакуатор вызывать
:smile6::smile6::smile6:
Хэлп, приехал с отпуска, пошел машину забирать , а аккум сдох полностью. Хотел снять на подзарядку, а он не проходит. Не уж то мне надо всю пластмассу снимать. Подскажите кто снимал.
Да, верхнюю защитную пластмаску надо снять (которая вокруг отверстия для проверки АКМ). Поаккуратнее с пистонами - они легко ломаются, может, придется новые купить. И да, вытаскивать его из финика гиммор еще тот!
Да ладно, вот из Кайена или Таурега вытаскивать -вот где секс конкретный !
Ага, а для начала его покупаешь по цененового аккума. ;)
Да ну нах, он стоит копейки.. да и полюбасу должен быть у любого автомобилиста.
Вот менял аккумулятор-сделал фотки.
Заодно приклеил уплотнительные резинки по всему периметру
снятых пластмассовых частей.И-о чудо!Перестало во.
пахнуть в салоне.
Не стал заморачиваться-купил самоклеющийся уплотнитель для дверей-окон. Типа такого:
Ну и пистоны новые 6 штук надо.
По-уму,надо было с другой стороны тоже снять-уплотнить,но времени не было.
Кстати,почему менял аккумулятор.
Встретил товарища-давно не виделись.
Подвёз его,остановился,заглушил машину и,видимо,забыл выключить ближний свет.Ещё музыку оставил играть.Через минут 30-40 воспоминаний-разговоров,нажимаю на кнопку-в ответ тишина.Без всяких Notise на дисплее о выключении питания для сбережения энергии(как это было на предыдущих машинах).
Поиски знакомых на колёсах,прикуриватель,еле успел маму в поликлинику отвезти.
Зима в переди-решил новый поставить.
За три минуты можно снять-поставить.Я вот потренировался-реально это.Вот заодно и от запахов избавился.
P.S. FX-хороший.Ему много чего простить можно.
Фантастика, честно говоря. Может, конечно, у вас эксклюзив (американец), но ни одна японская машина, в отличии от европейцев, не может включить/продолжать проигрывать радио/музыку после выключения зажигания. Хоть обтыкайся любыми кнопками.
С фарами - выключает само фары при заглушенном двигателе и открывании водительской двери, если фары/габариты принудительно включены.
Посадить аккумулятор можно только включив принудительно салонную подсветку - она не гасится.
У меня ФХ американец. Можно включить ближний свет не производя никаких манипуляций с зажиганием. Так что это не эксклюзив вовсе;)
Добавлено через 2 минуты
Свет в режиме AVTO.Останавливаешься,не открываешь дверь,глушишь двигатель,нажимаешь кнопку один раз,что бы включить музыку,фары продолжают гореть.Трындишь с товарищем 30 минут.
В чем ФАНТАСТИКА?
И при этом зуммер не запищит, пока дверь водительскую не откроешь.
Свет в режиме AVTO.Останавливаешься,не открываешь дверь,глушишь двигатель,нажимаешь кнопку один раз,что бы включить музыку,фары продолжают гореть.Трындишь с товарищем 30 минут.
В чем ФАНТАСТИКА?
Всё так и есть, :yes:. И кстати, фары гаснут не при открытии двери, а при её захлопывании.
Infiniti FX (Инфинити ФХ) — пяти-местный полноприводный или заднеприводный престижный кроссовер класса-"Е". Выпускается данная модель автомобилей с 2002 года компанией Nissan под брендом Infiniti. Впервые был представлен в 2003 году на автосалоне в Детройте. Сначала создания бренда, автомобили марки Infiniti ассоциируются у автолюбителей, как современные, высокотехнологичные, динамичные, выразительные и не похожие на другие. Выделяются эти авто также высокой степенью надёжности, безопасности и безупречной управляемостью. Второе поколение Infiniti FX выпускается с 2008 года.
Покупателям Infiniti FX доступны несколько вариантов бензинового двигателя с объёмом: 3.5л, 3.7л, 4.5л, 5.0л, а также турбодизельный двигатель 3.0л. При подборе аккумуляторной батареи нужно учесть модификацию, год выпуска, потребление энергии автомобилем, а также ёмкость и пусковой ток батареи, её габариты. Для автомобилей марки Infiniti FX35 3.5 бензин подойдут аккумуляторы с ёмкостью от 68Ah до 80Ah, с пусковым током 540-710А зависимо от объема двигателя, и напряжением 12В. Все батареи имеют азиатский тип корпуса и правый плюс.
Персоналом магазина АвтоЕвроТрейд на видео представлена установка нового аккумулятора на Infiniti FX35 3.5. Была выбрана батарея Atlant 70ah JR+ (правый плюс), так как, она идеально подходит для данной модели автомобиля. АКБ имеет соответствующие машине габариты ДШВ 262х174х220, ёмкость - 70Аh, пусковой ток 700А, тип корпуса ASIA и полярность R+ (плюс справа). Аккумулятор для Infiniti FX35 расположен под капотом справа от двигателя, закреплен прижимной пластиной. Для установки Вам понадобятся отвёртка и ключ №10. Чтобы заменить АКБ нужно при помощи отвёртки отщёлкнуть клипсы, открутить пластиковую крышку над аккумулятором, снять пластиковый защитный кожух, который ограничивает доступ к батарее. Далее, снимаем левую часть водяного дефлектора (ливнёвки), после чего нужно открутить верхнюю крепёжную пластину, отжать и отсоединить клеммы и аккуратно вынуть аккумулятор. Будьте внимательны, вес батареи приблизительно 17 кг. На место старой батареи устанавливаем новую, закручиваем верхнее крепление и зажимаем клеммы. Возвращаем на место левую часть водяного дефлектора, прикручиваем защитный кожух и защёлкиваем крышку на нём.
Читайте также: