Где стоит датчик уровня масла опель омега

Обновлено: 24.01.2025

Система контроля уровня масла состоит из датчика уровня масла, который ввернут через отверстие для слива масла, и контрольной лампы на панели приборов. Уровень масла в поддоне начинает контролироваться при температуре масла +60 "С.

Уровень масла в поддоне определяется с помощью поплавка. При низком уровне масла под действием магнита в поплавковой камере замыкается контакт 8 (рис. 5.19), на панели приборов загорается контрольная лампа. При понижении уровня масла, связанном с условиями движения, контрольная лампа сначала мигает, затем горит постоянно.

Рис. 5.19. Датчик уровня масла: 1 - масляный поддон; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - датчик уровня масла; 4 - вентиляционное отверстие диаметром 8 мм; 5 - сливное отверстие диаметром 4 мм; 6 - поплавок; 7 - магнит; 8 - контакт датчика; 9 - биметаллическая шайба-клапан

Для того чтобы избежать ненужных предупреждений, связанных с режимами движения, например при резком повороте, в блоке управления установлено реле замедления. Оно осуществляет включение контрольной лампы, если сигнал о низком уровне масла подается в течение 60 с.

Во избежание неверных показаний при холодном двигателе, когда непрогретое масло долго стекает в масляный поддон, датчик уровня масла снабжен биметаллическим клапаном, который препятствует сливу масла из поплавковой камеры. Датчик уровня масла обеспечивает включение контрольной лампы на панели приборов незадолго до того, как уровень масла станет минимальным.

Модели выпуска с 07.1997 г. с системой технического обслуживания ASSYST

Датчик уровня масла передает показания блоку активной системы сервиса ASSYST. Микрокомпьютер на основе получаемой от различных датчиков информации, такой как уровень и температура масла, температура охлаждающей жидкости, число оборотов, скорость и нагрузка двигателя, регистрирует фактическое состояние моторного масла и составляет план по уходу за двигателем. Один из индикаторов «старения» масла - содержание в нем частиц железа, которое резко возрастает уже после 5000 км при движении на короткие расстояния. Mercedes-Benz разработал специальный сенсорный датчик. Он нагревается при повышенном или пониженном уровне масла, определяет время необходимой замены масла, а также изменение структуры масла, например присадки в нем металла, топлива или охлаждающей жидкости, и предупреждает об этом водителя. Информация о высоком или низком уровне масла высвечивается на дисплее панели приборов.

Автоматическая индикация

Автоматическая индикация начинает действовать не ранее чем через 60 с после пуска двигателя и при температуре масла более +60 °С.

Если уровень масла превышает норму, то на панели приборов высвечивается символ «масленка» с надписью «OLSTAND UBER МАХ» в сопровождении звукового сигнала. Излишки масла при этом необходимо удалить.

Если уровень масла в поддоне низкий, то на панели приборов высвечивается символ «масленка» с надписью «OLSTAND UNTER MIN» в сопровождении звукового сигнала. В этом случае необходимо как можно быстрее восполнить уровень масла до нормы.

При слишком малом количестве масла на комбинации приборов высвечивается символ «масленка» с надписью «OLSTAND MINIMUM» (уровень масла ниже допустимого) в сопровождении звукового сигнала. В этом случае необходимо немедленно восполнить уровень масла до нормы.

ПРИМЕЧАНИЕ

У автомобилей, не имеющих многофункционального указателя, рядом с символом «масленка» высвечивается индикация «-2L».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Информация об уровне масла в процессе заливки не меняется. О полученном количестве масла в двигателе систему следует запросить вручную.

Вызов информации вручную

Выключите зажигание. Ключ зажигания установите в положение «2». Через 10 с на комбинации приборов появится сообщение «OLSTAND ANZEEIGEN?» («Показать уровень масла?») и загорятся символы «масленка» и «часы».

Снятие и установка датчика уровня масла

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

Снятие

1. Снимите снизу щит моторного отсека.

2. Спейте или откачайте с помощью вакуумной установки моторное масло.

3. Отсоедините от датчика уровня масла контактный разъем 1 (рис. 5.20).

Рис. 5.20. Снятие датчика уровня масла: 1 - контактный разъем; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - датчик уровня масла; 4 - болт

4. Отверните болт 4.

5. Наклоните датчик 3 уровня масла и выньте его из масляного поддона.

Установка

6. Установите датчик 3 уровня масла с новым уплотнительным кольцом 2 и заверните болт 4 моментом 10 Н-м.

7. Подсоедините к датчику контактный разъем 1.

8. Установите снизу щит моторного отсека.

9. Залейте в двигатель моторное масло.

10. Прогрейте двигатель в ходе пробной поездки и проверьте герметичность датчика.

Дополнение для 6-цилиндрового V-образного двигателя:

1. Снимите нижнюю часть поддона картера.

2. Отверните снизу винты крепления (Тоrх) датчика уровня масла рядом с трубкой для откачки масла.

3. Болты крепления датчика уровня масла заверните моментом 10 Н-м.

Проверка датчика уровня масла

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

Контрольная лампа уровня масла горит при нормальном уровне масла и работающем двигателе

1. Отсоедините разъем датчика уровня масла.

2. Омметром проверьте контакт между датчиком и «массой».

3. При отсутствии контакта снимите и замените датчик.

4. Если контакт на датчике есть, проверьте цепь отдатчика к комбинации приборов.

5. Если цепь исправна, то причиной неисправности может быть дефект в комбинации приборов.

Контрольная лампа не загорается при включении зажигания

6. Возможно, перегорела лампа. Замените ее.

Контрольная лампа не загорается при работающем двигателе, температура масла больше +60 С и уровень масла ниже минимальной отметки

7. Отсоедините провод от датчика.

8. Проверьте контакт между разъемом датчика и «массой».

9. При вышеописанных условиях контакта на датчике не должно быть. Возможен обрыв цепи.

10. Если лампа не включается, при наличии контакта на датчике, значит лампа перегорела.

11. Если контакта на датчике нет, снимите, проверьте и при необходимости замените датчик.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

ДВИГАТЕЛЬ DOHC ОБЪЕМОМ 2,0 Л

Двигатели с цельным масляным поддоном

Смотрите выше описание по снятию и установке датчика уровня масла для двигателя SOHC объемом 2,0 л.

Двигатели с составным масляным поддоном

Смотрите ниже описание по снятию и установке датчика уровня масла для двигателей объемом 2,5 и 3,0 л.

ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 2,5 И 3,0 Л

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется датчик уровня масла Опель Омега, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как датчик уровня масла Опель Омега имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Ну вообщем такая фигня, что пишет на бк оилстанд пруфен, тоесть неправильный уровень масла, либо большой, либо недостаточный. Похоже на то, что приходит пушистный к датчику, но временами нормально. Тоесть проблема плавающая. Уровень само собой - норма. Какие у кого мысли, ну кроме замены датчика, эт я и сам уже предполагаю.

Сообщений: 10 845
474 благодарностей

Имя: LEXA
Страна:
Город Киев
Авто: Opel

Сними разъем и закороти в нем 2 контакта.Покатайся.Если не будет писать БК-датчик в мусорку или так и катай с перемычкой.

Зы-выше нормы уровень датчик не фиксирует.Только ниже нормы.

Сообщений: 638
29 благодарностей

Имя: Микола
Страна:
Город Прилуки
Авто: Opel Omega B Caravan, 1998 г.в., X20XEV, МКПП, Clima, LPG Stag Q-Box

Понял, попробую закоротить и покататься. Как найду причину, буду делать, с перемычкой летать не хо. Хо чтоб всё было чётко

Сообщений: 4 413
214 благодарностей

Имя: Олег
Страна:
Город Борисполь
Авто: ООБ 1994 2.0i v16

Понял, попробую закоротить и покататься. Как найду причину, буду делать, с перемычкой летать не хо. Хо чтоб всё было чётко

Сам на днях буду перемычку ставить и не морочить себе голову с датчиком.

Надіслано від мого ALCATEL ONE TOUCH 5020D, використовуючи Tapatalk

Сообщений: 608
29 благодарностей

Имя: Иван
Страна:
Город Київ- Чернігів- Срібне
Авто: Opel Omega B, 1994, X20XEV, МКПП, ГБО 4п

Сообщений: 15 743
599 благодарностей

Имя: Александр
Страна:
Город РОВНО
Авто: КРУЗАК ДЛЯ БЕДНЫХ :)
НОМЕР ТОТ ЖЕ .

Подскажите юнцу))) где найти этот датчик, что бы поставить перемычку))) если таков имеется

датчик на поддоне ))

Сообщений: 638
29 благодарностей

Имя: Микола
Страна:
Город Прилуки
Авто: Opel Omega B Caravan, 1998 г.в., X20XEV, МКПП, Clima, LPG Stag Q-Box

Сам на днях буду перемычку ставить и не морочить себе голову с датчиком.

Надіслано від мого ALCATEL ONE TOUCH 5020D, використовуючи Tapatalk

Сообщений: 4 413
214 благодарностей

Имя: Олег
Страна:
Город Борисполь
Авто: ООБ 1994 2.0i v16

Смысла в нем не вижу. Всегда по щупу смотрю.

Надіслано від мого ALCATEL ONE TOUCH 5020D, використовуючи Tapatalk

Сообщений: 953
20 благодарностей

Имя: Денис
Страна:

у мну датчик всегда хочет МАХ уровень

Сообщений: 12 186
394 благодарностей

Имя: Андрей
Страна:
Город был-Комсомольск стал-
Авто: Opel Omega B 2.016V 1996 x20xev механика,Z549. ВІ46-80СМ

у меня вообще бред,начинает матюкатся где то от8-9000,после замены масла-меняю масло и все ок до следующих 8-9000,уровень держу2/3 уровя

Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!

каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.

Велком плиз всех желающих!

Сообщений: 953
20 благодарностей

Имя: Денис
Страна:

andre1611, я подозреваю шо датчику уровня пох на пробег

Сообщений: 1 220
21 благодарностей

Имя: Виталий
Страна:
Город Donetsk
Авто: Opel Omega B 2001, 2,2 АКПП универсал, ГБО

Смысла в нем не вижу. Всегда по щупу смотрю.

Надіслано від мого ALCATEL ONE TOUCH 5020D, використовуючи Tapatalk

Сообщений: 12 186
394 благодарностей

Имя: Андрей
Страна:
Город был-Комсомольск стал-
Авто: Opel Omega B 2.016V 1996 x20xev механика,Z549. ВІ46-80СМ

ledokol,-есть подозрение шо он реагирует и нязкость масла

Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!

каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.

Велком плиз всех желающих!

Сообщений: 638
29 благодарностей

Имя: Микола
Страна:
Город Прилуки
Авто: Opel Omega B Caravan, 1998 г.в., X20XEV, МКПП, Clima, LPG Stag Q-Box

ledokol,-есть подозрение шо он реагирует и нязкость масла

Сообщений: 4 413
214 благодарностей

Имя: Олег
Страна:
Город Борисполь
Авто: ООБ 1994 2.0i v16

Нехилый должен быть жор масла, что бы столько съесть

Как писал выше, необходимости в нем не вижу по причине того, что всегда перед дальней поездкой (да и не только тогда, а фактически каждое утро) проверяю уровень масла и других жидкостей (не делал этого только на новых авто).

Так же, всегда "передвигаюсь" по трассе порядка 90-110 км\ч. Больше мне не надо. Неохота раньше времени попасть на прием через "небесную канцелярию".

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

ДВИГАТЕЛЬ DOHC ОБЪЕМОМ 2,0 Л

Двигатели с цельным масляным поддоном

Смотрите выше описание по снятию и установке датчика уровня масла для двигателя SOHC объемом 2,0 л.

Двигатели с составным масляным поддоном

Смотрите ниже описание по снятию и установке датчика уровня масла для двигателей объемом 2,5 и 3,0 л.

ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 2,5 И 3,0 Л

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

На прогретом двигателе начала аварийная лампочка загораться! Пришлось проверять — на холостых и прогретом двигателе держит не менее 1 bar. значит давление есть! Но после замены датчика, лампочка начала загораться раньше, где-то при 80С, тогда, как на старом (безымянном) датчике лампочка загоралась при 90-95С. В общем тема не закрыта, продолжение следует!

Проверка производилась на прогретом двигателе.

Opel Omega 1994, двигатель бензиновый 2.5 л., 170 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Opel Omega, 1999

Opel Omega, 1998

Opel Omega, 1995

Opel Omega, 1998

Комментарии 29

Всём здрасьте расскажу вам свою историю. После кап ремонта я проездил два года, загорелась лампочка давления масла точнее стала моргать на горячую.
1. Я поменял масло насос. Не помогло
2. Расточил колено 0.5 когда я снял колено с двигателя увидели косяк первой расточки. Вообще расточил все нормально.
3. Я заменил все гидрокомпенсаторы и там между компенсаторами есть болтик он от основной магистрали на голове вообще он расскрутился. Я его соответственно закрутил и у меня лампочка перестала моргать на холостом так что проверяйте. Фильтр вам не поможет

Спасибо большое! Удачи на дорогах!

Я все понимаю, но коль я нахожу похожую проблему по кастролу, и тем более на том же самом моторе, то кастрол значит подделка!

Возможно… Сейчас как раз другое масло заказываю — заменю и посмотрю, что будет…

На данный момент хочу залить масло подешевле, если проблема решиться, то купить хорошее масло и забыть о кастоле навсегда

Я пользуюсь продукцией Castrol много лет, а здесь не знаю, что случилось! Буду разбираться.

Ммм дааа странно, месяц назад поменял масло, машина не дымила вообще заливал кастрол 10w30 в магазине не оказалось на тот момент 10 w30 купил 10 w 40 поездив неделю машина начала очень сильно дымить. P.s Машина омега б 2.5 бензин. Может паленку залили мы с тобой?

Аналогичная ситуация и бренд масла тот же, только у меня 5w40

Для начала масло поменяй и посмотри как поведет себя давление

Согласен! Масло вызывает сомнения так, как недавно заменил, а проблема нарисовалась очень внезапно!Но сначала нужно будет снять плиту и проверить герметичность трубок теплообменника так, как обнаружил капли моторного масла на нижней части корпуса насоса гидроусилителя! Уровень масла так же упал!
Спасибо!

Приветствую всех у меня тоже такая же проблема что делать

Только что перемерил другим прибором — на прогретом двигателе на холостом ходу 0,3 bar.
Посторонних шумов в двигателе нет (шум от компрессора кондиционера не считаем)!
Проблема нарисовалась очень внезапно! Сначала нужно будет снять плиту и проверить герметичность трубок теплообменника так, как обнаружил капли моторного масла на нижней части корпуса насоса гидроусилителя! Уровень масла так же упал!
Так же масло вызывает сомнения так, как недавно заменил!
У тебя так же?

Ничего не понял) Хоть бы написал пару предложений, а то дизлайк поставлю)
Датчик помер? Врал? Поздно выключался? Что там с давлением?

1 бар — это мало( Фактически, это уже почти труп. 1.4-1.5 на масле 5в30 это минимум. В идеале 1,8-2 на ХХ должно быть. На 1500 об/мин должно быть уже под 6 очков

Так то оно так, но датчик должен срабатывать при 0,5 bar.
Тем более двигатель работает тихо, без коках либо посторонних шумов (шум от подшипника муфты кондиционера не в счёт)!
Проблема появилась внезапно! Масло 5W40 Castrol уровень максимальный!
Сейчас поеду проверю другим прибором!

Только что перемерил другим прибором — на прогретом двигателе на холостом ходу 0,3 bar.
Посторонних шумов в двигателе нет (шум от компрессора кондиционера не считаем)!
Проблема нарисовалась очень внезапно!
Сначала нужно будет снять плиту и проверить герметичность трубок теплообменника так, как обнаружил капли моторного масла на нижней части корпуса насоса гидроусилителя!
Уровень масла так же упал!
Так же масло вызывает сомнения так, как недавно заменил!
Короче веселуха начинается! :-))

Это на вэ6 такие параметры? На чуме например вы 6 не получите, на 4 срабатывает перепускной

Да, на вэ6. Тут и масла больше, и теплообменник. Перепускной срабатывает примерно на 6 очкаъ

Читайте также: