Где стоит датчик температуры на сузуки лиана

Обновлено: 23.01.2025

Ввиду того, что стрелочный индикатор показывает по принципу:
"Успокаивать, пока двигатель не перегрелся !"
Решил проверить как это работает… Сперва инфо:
-------------------------
График термо-датчика из инструкции RH416_99501_54G40_01E:

-------------------------
Температурная характеристика датчика по моим измерениям примерно такая
(зависимость сопротивления от температуры):

Из каталога FAE:

Приблизительно получается : R25 =

Вроде бы можно использовать датчики: Era330770, FACET73334. Главное, чтобы разъем подошел…

Подключение к ЭБУ (от стабилизатора

5,1 В, через резистор

Теперь суть эксперимента: заменяем датчик температуры на переменный резистор, смотрим реакцию ЭБУ на изменение сопротивления…

---При изменении сопротивления меняются обороты.
И это имеет пропорциональную зависимость.
Таким образом, тахомерт можно использовать для косвенного контроля температуры двигателя на холостых оборотах.

Как пример, при срабатывании чека (перегрев) обороты

450-500 (что соответствует расчетной температуре

150 гр при сопротивлении датчика

50 Ом).
Можно считать это (снижение холостых) некоим подобием защиты…
Но если "газонуть" то мотор спокойно набирает обороты…
Таким образом, защиты от перегрева нет.

---Поведение стрелки.
В "рабочее положение" стрелка у меня (и надеюсь у всех) приходит при температуре 75-77 гр. и там стоит как мертвая, пока двигатель не перегреется (

120 гр ).
При сопротивлении

120 гр ) стрелка отлипает от штатного положения! И резко уходит в красный сектор!
При этом обороты ХХ, (все эксперименты проводим без движения, скорость ))

600 (по тахометру).

В красный сектор у меня стрелка улетает при сопротивлении датчика от 100 Ом (

120 гр) до 50 Ом (

150 гр).
При снижении температуры, выходит из красного сектора при сопр. 132 Ом (

110 гр ), т.е имеем некий гистерезис…
При сопротивлении

150 гр) загорается чек.
И будет гореть теперь постоянно, пока не отключим аккумулятор (естественно, при выключенном двигателе).
При "возгорании" чека (

150 гр), стрелка падает в 0 (ноль), получается это тоже сигнал о перегреве, типа…
И это очень неприятно, можно подумать что датчик сломался, но это температура превысила 150 гр !

При отключении разъема от датчика, загорается чек и включается вентилятор.
.
.
---Поведение вентиляторов в зависимости от температуры.
Проверял только моменты включения:
Вкл. 1 ступени =

97 гр.) [выключение при

95 гр]
Вкл. 2 ступени =

103 гр.)
Вкл. вент. конд. =

110 гр.), (работают оба вентилятора на полную мощность, кондиционер выключен)
.
Повторная проверка:
1 ступень: включение 98° (184 Ом), выключение 94°…95° (208 Ом)
2 ступень: включение 103° (166 Ом), выключение 100° (178 Ом)
"3 ступень": включение 109°…110°, выключение 108°…109° .

.
.
Из инструкции по ремонту до 2005 года (_RH413RH416_99500_54G10_01E) :
Включение 1-й ступени 97,5 гр. (стр. 1A-90)
Включение 2-й ступени 107 гр. (стр. 1A-93)

Из инструкции по ремонту после 2005 года (_RH416_99501_54G40_01E) :
Включение 1-й ступени 97,5 гр. (стр. 1A-116)
Включение 2-й ступени 102,5 гр. (стр. 1A-117)

Возможные ошибки по вентиляторам:
P0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи
P0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи (после 2005 г.)

Возможные ошибки по датчику температуры:
P0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (до 2005 г.)
[Температура охлаждающей жидкости двигателя. низкий входной сигнал цепи
Температура охлаждающей жидкости двигателя. схема высокого входного сигнала]

После 2005 г.
P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона.
[Температура меньше -10°C, при движении со скоростью 60 км/ч в течении 20 мин. ; за 2 цикла вождения]
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала.
[Высокая температура, 119°C и более. ; за 1 цикла вождения]
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала.
[Низкая температура -40°C. ; за 1 цикла вождения]
.
.
.
При штатной температуре (у меня 90- 92°C) обороты на ХХ

750 по приборам (без кондиционера !).
(При включенном кондиционере обороты поднимаются

950.)
Вырабатываю для себя правило: контрольровать обороты на ХХ,
при 650-500 двигатель начинает перегреваться, при 450 перегрелся.
При движении на нейтрали и ХХ двигатель может поддерживать обороты 800-900…

=====================================================
Позже провел эксперимент:
Вот такая у меня получилась взаимосвязь. Оборотов от температуры на ХХ. (Без кондиционера). Использовал ELM327 + Torque (запись в файл file.csv). Время испытания 10 мин.

=====================
Подобный эксперимент по зависимости прогревочных оборотов от температуры 2015-09-05 17-25-33 2.xls
провел с использованием програмы SZ Viewer (Win)
Выявлена зависимость прогревочных оборотов от температуры ОЖ:
1350 об. == 20°
1300 об. == 27°…28°
1250 об. == 33°…34°
1200 об. == 40°
1150 об. == 44°…45°
1100 об. == 48°
1050 об. == 52°
1000 об. == 56°
950 об. == 60°
900 об. == 63°…64°
850 об. == 67°
800 об. == 70°
750 об. == 74°
700 об. == 77°
660…670 об. == 80° . и выше…

Задача данной работы — проверить резервный термодатчик Suzuki Liana.
Будем проверять термодатчик FAE33245 vs 13650-54g00.

Согласно каталогу FAE, характеристика датчиков описывается формулой:

Проверка сопротивления терморезистора FAE33245 с использованием термо датчика DS18B20.
С учетом инерционности разогрева и саморазогрева датчиков, при максимальном тепловом контакте между терморезистором и цифровым датчиком.

— практически при кипячении (99 — 99,5 гр) этот датчик показал 192 — 191 Ом.
— при

100 гр сопротивление датчика 187 — 188 Ом
— при

35 гр сопротивление датчика 1350 Ом
— при

34 гр сопротивление датчика 1408 Ом
— при

33 гр сопротивление датчика 1460 Ом
— при

32 гр сопротивление датчика 1515 — 1520 Ом
— при

31 гр сопротивление датчика 1572 — 1577 Ом
— при

30 гр сопротивление датчика 1678 Ом
— при

29 гр сопротивление датчика 1664 Ом
— при

28 гр сопротивление датчика 1705 Ом
— при

27 гр сопротивление датчика 1838 Ом
— при

26 гр сопротивление датчика 1922 Ом
— при

25 гр сопротивление датчика 2000 Ом
— при

24 гр сопротивление датчика 2090 ? Ом
— в талом снегу в Т=0 гр, R0=

По формуле, приведенной в каталоге построим график зависимости сопротивления от температуры:

Сылка на файл exel.
При построении графиков выполнялось условие R100=187,5 Ом (сопротивление при 100 гр).
Два графика. Для контрольных температур 0гр (R0) градусов и 30 гр (R30).
Параметр B (температурный коэффициент) получен подгонкой графика. (3506 и 3486)

График расчетных и измеренных значений в диапазоне температур 24 … 35 гр. :

В инструкции по ремонту (RH416_99501_54G40_01E) представлен график зависимости сопротивления датчика от температуры:

Сравниваем:
0 гр; должно быть 5740 Ом ;
20 гр ; должно быть 2320-2590 Ом ; 2401-2436 Ом имеем
40 гр ; должно быть 1150 Ом ; имеем 1122-1133 Ом.
60 гр ; должно быть 584 Ом ; имеем 575-580 Ом.
80 гр ; должно быть 310-326 Ом ; имеем 318-320 Ом.

97 гр.) [выключение при

95 гр]
Вкл. 2 ступени =

103 гр.)
Вкл. вент. конд. =

110 гр.), (работают оба вентилятора на полную мощность, выключен)
.
Повторная проверка:
1 ступень: включение 98° (184 Ом), выключение 94°…95° (208 Ом)
2 ступень: включение 103° (166 Ом), выключение 100° (178 Ом)
"3 ступень": включение 109°…110°, выключение 108°…109° .
.

Полагаем что первая ступень должна включаться при 97 гр и сопротивлении

На исследуемом датчике примерно получается:

192 Ом будет: при расчетной температуре 99 гр;

166 Ом будет: при расчетной температуре 105 гр;

133 Ом будет: при расчетной температуре 114 гр;

Вывод:
1. При нарушении герметичности системы охлаждения с данным датчиком теоретически можно закипеть ! ! !
Конечто, же измерения имеют какую то погрешносьб, но и температура кипения антифризов бывает ниже 100 гр. ?!
2. Надо обязательно проверять температуру включения первой ступени вентилятора проверенным внешним дополнительным цифровым термометром. Порог включения должен быть не более 97 гр.

Формула: t=100+28.0216(p/po-1) — 11.642(p/po-1)^2 + 7.1 (p/po-1)^3 (°C). где p/po — отношение давления, измеренного барометром (с учетом всех поправок) к давлению 101325 Па. Поправки к показаниям барометра подробно описываются в стандарте СЭВ 1710-79.
---

==============
Другие термодатчики:
— внешний воздух [7B-73] [9C-14], (0гр — 6,1к ; 25гр — 2,18…2,22к)
— внутренний воздух [7B-73, 7B-74], (0гр — 5,5к ; 25гр — 1,7к)
— температура испарителя, входной и выходной [7B-32, 7B-73, 1A130], (0гр — 6,65к ; 25гр — 2к) или (0гр — 6,3…6,9к ; 25гр — 2,18…2,22к)
— температура входного воздуха двигателя [1C-4], (20гр — 2,21…2,69к ; 80гр — 0,322к)
Видно, что везде используются терморезисторы 2 кОм (25 гр).

======================================================
Для сравнения, температурная зависимость сопротивления терморезистора 103 10K (Т25 10 кОм)

Suzuki Liana производился в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году и поставлялся по всему миру. Так же известен под названием Aerio. В нашей публикации вы найдёте описание блоков предохранителей и реле Сузуки Лиана (аэрио), места расположения блоков их фотографии и схемы. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение элементов в блоках предохранителей и реле Suzuki Liana и Suzuki Aerio может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, страны поставки и уровня оснащения Вашего автомобиля.

Блок под капотом

Находится рядом с аккумулятором, под защитной крышкой, на которой будет нанесена актуальная схема.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 5,0,1,0,0 -->

Вариант 2

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Описание

Отдельно, на клемме аккумуляторной батареи, может находится главный распределительный плавкий предохранитель.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,1,0,0,0 -->

Блок в салоне

Он расположен под панелью со стороны водителя, за защитной крышкой.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 16,0,0,1,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

12	10А Реле компрессора, Реле вентилятора кондиционера, Переключатель обогрева зеркал , Реле мотора вентилятора, Реле мотора вентилятора (Hi)
13	15А Подогрев сиденья
14	20А Переключатель обогрева заднего стекла (универсал) либо Реле обогрева заднего стекла
15	15А ECM, Коннектор передачи данных, Комбинация приборов, Точечные светильники, Салонный свет, Освещение багажника, Магнитола, TCM
16	10А Задний противотуманный фонарь, Переключатель заднего противотуманного фонаря, Контроллер заднего противотуманного фонаря
17	10А Аварийная сигнализация
18	15А Резерв
19	10А Реле H/T ( Headlight/ Tail) либо Габариты (Tail), подсветка приборов и номерных знаков
20	20А Центральный замок
21	Резерв
22	15А Электронный блок управления SRS
23	15А Генератор, Катушки зажигания
24	10А Контроллер дверных замков, Переключатель аварийного света, Резервный переключатель света, Датчик переключения передач, Режим рукоятки, Переключатель управления режимами
25	15А Стеклоочистители, Мотор лобового дворника, Привод положения передних фар (L), Привод положения передних фар (R), Переключатель положения фар, Комбинация переключателей, Реле заднего дворник, Мотор заднего дворника
26	10А Электронный блок управления ABS
27	10А Комбинация приборов
28	15А Предохранитель прикуривателя, Питание переключателя зеркала, Магнитола, Антенный усилитель
29	15А Разъем питания дополнительного оборудования

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 28 на 15А.

Крепление датчика температуры наружного воздуха

Добрый день, вечер, ночь.
МОжет кто подскажет,где можно купить крепление( такая пластмассовая клипса) датчика температуры наружного воздуха, который стоит у нас слева,за декоративной решеткой радиатора и крепиться к усилителю верхнего бампера(такая балка ,что стоит перед радиаторами).
Смотрел в каталоге,в лучшем случае там есть сам датчик ( номер 077500-5191), а вот клипса которой он крепится вообще не указана.

Спасибо,тяп ляп,не хочу.
Это так чурки( не имеется ввиду какаялибо нация) в голимых автосервисах делают.

Добавлено через 6 минут

Пользователь сказал cпасибо:

клен, там одна сережка на корпусе датчика, которая вставляется в отверстие на усилителе бампера (вставляешь и сдвигаеш и вся фиксация). Если надо фото, то будет.
А так

Пользователь сказал cпасибо:

Это должна быть стяжка пластиковая с клипсой, которая вставляется в круглую дырку? Не он, случайно? 09407-18402 Такой же крепеж стоит в районе подрулевого переключателя на жгуте проводов, при переходе под торпеду. Можно глянуть и при необходимости заменить на стяжку

Пользователь сказал cпасибо:

Это должна быть стяжка пластиковая с клипсой, которая вставляется в круглую дырку? Не он, случайно? 09407-18402 Такой же крепеж стоит в районе подрулевого переключателя на жгуте проводов, при переходе под торпеду. Можно глянуть и при необходимости заменить на стяжку

Это же надо же так загнаться из-за копеечной сережки.
Больше времени потратите на поиск.
Обычный черный хомут не будет смотреться колхозом (к тому же кто будет рассматривать датчик, спрятанный под бампером), да и не сломается как клипса.

Если времени не жалко, томожно и клипсу заказать.

"Justitia suum cuique distribuit" = Jedem das Seine =«Справедливость каждому своё распределяет».
Цицерон
Незнание закона не освобождает от ответственности. Знание – запросто.

Это же надо же так загнаться из-за копеечной сережки.
Больше времени потратите на поиск.
Обычный черный хомут не будет смотреться колхозом (к тому же кто будет рассматривать датчик, спрятанный под бампером), да и не сломается как клипса.

Если времени не жалко, томожно и клипсу заказать.

Как бы повежливее написать, ну я без Вас может разберусь, что мне и как делать, "жену щи варить учите".

А так если мозгов не хватает,объясню. хомутик слезает на провода идущие к дачику, провода перетераются коротят на корпус потом.
ой машинка вспыхнула, ой что-то сгорело. россеяя))))

Крепление датчика температуры наружного воздуха

Добрый день, вечер, ночь.
МОжет кто подскажет,где можно купить крепление( такая пластмассовая клипса) датчика температуры наружного воздуха, который стоит у нас слева,за декоративной решеткой радиатора и крепиться к усилителю верхнего бампера(такая балка ,что стоит перед радиаторами).
Смотрел в каталоге,в лучшем случае там есть сам датчик ( номер 077500-5191), а вот клипса которой он крепится вообще не указана.

Спасибо,тяп ляп,не хочу.
Это так чурки( не имеется ввиду какаялибо нация) в голимых автосервисах делают.

Добавлено через 6 минут

Пользователь сказал cпасибо:

Это должна быть стяжка пластиковая с клипсой, которая вставляется в круглую дырку? Не он, случайно? 09407-18402 Такой же крепеж стоит в районе подрулевого переключателя на жгуте проводов, при переходе под торпеду. Можно глянуть и при необходимости заменить на стяжку

Пользователь сказал cпасибо:

Это же надо же так загнаться из-за копеечной сережки.
Больше времени потратите на поиск.
Обычный черный хомут не будет смотреться колхозом (к тому же кто будет рассматривать датчик, спрятанный под бампером), да и не сломается как клипса.

Если времени не жалко, томожно и клипсу заказать.

Как бы повежливее написать, ну я без Вас может разберусь, что мне и как делать, "жену щи варить учите".

Читайте также: