Где находится стартер на ниссан патрол у61

Обновлено: 09.01.2025

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
Открутите держатели проводов стартера.
Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите крышку стартера (если установлена).
Снимите заднюю опору стартера.
Выньте стартер снизу из моторного отсека.
16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите правовое переднее колесо.
Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Ответы 188
Создано 8 г
Последний ответ 2 янв

Лучшие авторы в этой теме

Petrovi4 34 публикации

AD Patrol 14 публикаций

VorAn 12 публикаций

marsak56 11 публикаций

Опубликованные изображения

Снятие

Сборка стартера двигателя 4.2 л

1 - шина полюсного разъема; 2 - электромагнитное тяговое реле; 3 - главная клемма; 4 - разъем; 5 - клемма полюсной обмотки; 6 - задняя торцевая крышка; 7 - крышка со стороны привода; 8 - корпус

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Отсоедините провод батареи от электромагнитного тягового реле стартера.

3. Рассоедините электрический разъем на стартере.

4. Отдайте крепежные болты и снимите стартер с автомобиля.

Примечание. Если стартер не поддается снятию с картера трансмиссии, попробуйте осторожно поддеть его рычагом.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

2. Перед установкой стартера на трансмиссию смажьте его сопрягаемую поверхность качественным жидким герметиком.

Разборка

Модели 3.0 л

Компоненты стартера двигателя 3.0 л

1 - болты; 2 - крышка со стороны привода; 3 - стопорное кольцо; 4 - рычаг привода; 5 - упорное кольцо; 6 - приводная шестерня; 7 - пружина; 8 - пыльник; 9 - шайба; 10 - стопорное кольцо; 11 - пластина; 12 - промежуточная передняя крышка; 13 - электромагнитное тяговое реле; 14 - вал приводной шестерни; 15 - регулировочная шайба; 16 - планетарные шестерни; 17 - зубчатое колесо с внутренним зацеплением; 18 - промежуточная задняя крышка; 19 - корпус; 20 - якорь; 21 - щеткодержатель; 22 - крышка со стороны коллектора; 23 - винты

1. Отсоедините шину щеточного разъема от нижней клеммы тягового реле.

2. Отдайте крепежные болты и снимите задний пыльник с крышки со стороны коллектора.

3. Прочертите риску взаимного положения обеих крышек и корпуса стартера.

4. Выверните сквозные болты и снимите с корпуса крышку со стороны коллектора.

5. Снимите сборку щеткодержателя, корпус, якорь и промежуточную заднюю крышку с крышки со стороны привода.

6. Снимите с якоря промежуточную заднюю крышку и регулировочные шайбы. Запомните число регулировочных шайб.

7. Отдайте крепежные болты и слегка отделите тяговое реле от кронштейна, выводя рычаг привода из зацепления с плунжером. Снимите тяговое реле. Снимите натяжную пружину рычага привода и регулировочную пластину.

8. Снимите промежуточную переднюю крышку, вал приводной шестерни с планетарной сборкой и рычаг с крышки со стороны привода.

9. Плоскогубцами отожмите вниз упорное кольцо приводной шестерни и снимите стопорное кольцо, упорное кольцо и приводную шестерню с вала шестерни.

10. При помощи маленькой отвертки снимите стопорное кольцо, шайбу, промежуточную переднюю крышку и регулировочную шайбу с вала приводной шестерни.

11. Тщательно очистите все компоненты, но не погружайте в растворитель электромагнит якоря и сборку приводной шестерни.

Модели 4.2 л

Компоненты стартера двигателя 3.0 л

1 - кожух шестерни; 2 - винты; 3 - приводная шестерня; 4 - муфта сцепления; 5 - болты; 6 - втулка; 7 - пружина; 8 - стопорное кольцо; 9 - крышка со стороны привода; 10 - уплотнитель; 11 - рычаг привода; 12 - плунжер; 13 - электромагнитное тяговое реле; 14 - щеткодержатель; 15 - корпус; 16 - подшипник; 17 - якорь; 18 - коллектор; 19 - задняя торцевая крышка

1. Снимите стартер с автомобиля.

2. Зажмите стартер в установочном положении в тиски с мягкими губками (за крышку со стороны привода).

3. Ослабьте гайку клеммы полюсной обмотки и отсоедините провод от тягового реле.

4. Прочертив риску, пометьте взаимное положение крышек и корпуса.

5. Отдайте крепежные болты и снимите со стартера заднюю торцевую крышку.

6. Снимите с крышки со стороны привода корпус, якорь и щеткодержатель в сборе. Запомните положение на корпусе уплотнительного кольца.

7. Отпустите щеточные пружины и извлеките щетки из щеткодержателя.

8. Извлеките из корпуса щеткодержатель и якорь.

9. Прочертив риску, пометьте положение тягового реле по отношению к кронштейну крышки со стороны привода.

10. Отдайте крепежные болты и снимите с крышки тяговое реле, плунжер, пружину, рычаг привода, резиновый уплотнитель и регулировочные шайбы (если такие установлены). Постарайтесь запомнить установочное положение компонентов.

11. Зажмите крышку со стороны привода в тиски с мягкими губками (приводной шестерней вверх) и отдайте винты крепления кожуха шестерни к крышке.

12. Снимите кожух и извлеките сборку шестерни из крышки

13. Зажмите шестерню в тиски с мягкими губками, отожмите вниз втулку и снимите с шестерни стопорное кольцо.

14. Снимите с шестерни втулку с пружиной, затем извлеките шестерню из муфты сцепления.

15. В случае необходимости можно при помощи пары отверток извлечь из муфты сцепления подшипники. Запомните положение большего из них.

16. В случае необходимости снимите подшипники с якоря, воспользовавшись для этой цели съемником.

17. Тщательно очистите все компоненты. Ни в коем случае не погружайте корпус, якорь или муфту сцепления в растворитель.

Проверка состояния

1. При помощи омметра проверьте изолятор щеткодержателя на наличие проводимости. Подсоедините один из щупов прибора к положительной стороне щеткодержателя, второй - к отрицательной. Если проводимость имеет место, выполните необходимый ремонт, либо замените щеткодержатель.

2. Измерьте длину щеток, сравните результат измерений с требованиями таблиц размеров и регулировок. В случае необходимости замените щетки. Щетки должны свободно скользить в держателях - проверьте.

3. Проверьте усилия, развиваемые щеточными пружинами, сравните результаты с нормативными требованиями (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства). В случае необходимости замените пружины.

4. Проверьте коллектор на наличие каверн и прогаров. Протрите его смоченной в бензине ветошью и отполируйте тонкой наждачной бумагой. В случае сильного износа коллектор можно зажать в патрон токарного станка и слегка проточить очень острым резцом на высоких оборотах вращения. После завершения проточки измерьте наружный диаметр коллектора и сравните его с нормативными требованиями (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства). Подрежьте изоляцию между сегментами на требуемую глубину.

5. Подсоедините один из щупов омметра к валу якоря или сердечнику и передвигайте второй по образующей поверхности коллектора. Если в какой-либо из точек будет иметь место проводимость, якорь неисправен и подлежит замене.

6. Проверьте полюсные обмотки на наличие проводимости между проводом обмотки и каждой из щеток. Если проводимость имеет место, провод полюсных обмоток оборван.

7. Подсоедините один из щупов омметра к проводу полюсной обмотки, а второй - корпусу. Если проводимость имеет место, следует заменить полюсные обмотки с корпусом.

8. Проверьте зубцы приводной шестерни на наличие признаков износа и сколов.

9. Удостоверьтесь, что муфта сцепления передает вращение только в одном направлении. В противоположном направлении муфта должна проворачиваться легко и плавно, а вся сборка должна свободно перемещаться вдоль винтовых шлицов.

Сборка

Модели 3.0 л

1. Смажьте планетарные шестерни, зубчатое колесо с внутренним зацеплением и рычаг привода высокотемпературной смазкой.

2. Наденьте планетарную сборку , регулировочные шайбы и промежуточную переднюю крышку на вал приводной шестерни.

3. Наденьте на вал шестерни шайбу и стопорное кольцо.

4. Наденьте на вал приводную шестерню, упорное и стопорное кольца.

5. Установите рычаг привода и приводную шестерню в крышку со стороны привода.

6. Установите натяжную пружину рычага и, если снимали, регулировочные пластины на электромагнитное тяговое реле. Осторожно установите на крышку со стороны привода тяговое реле. Проследите за правильностью его расположения относительно рычага привода. Вверните крепежные болты тягового реле и затяните их с требуемым усилием.

7. Установите на якорь промежуточную заднюю крышку и регулировочные шайбы (соблюдая прежний порядок).

8. Закрепите щетки в своих держателях и установите на якорь сборку щеткодержателя, корпус и крышку со стороны коллектора.

9. Установите сборку корпуса со щеткодержателем и якорем на крышку со стороны привода (с учетом посадочной риски). Вверните сквозные болты и прочно затяните их.

10. Установите пыльник и вверните крепежные винты в крышку со стороны коллектора. Прочно затяните винты.

11. Рукой вытяните шестерню из кожуха так, чтобы она прижалась к упору и измерьте расстояние от торца шестерни до поверхности кожуха.

12. Подайте напряжение 12 В между штыковой клеммой тягового реле и клеммой полюсной обмотки на тяговом реле. Повторите измерение предыдущего параграфа. Вычтите из второго результата первый для определения осевого люфта шестерни, сравните результат вычисления с нормативными требованиями (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства).

13. В случае необходимости добавьте регулировочную пластину между опорной поверхностью тягового реле и крышкой со стороны привода, либо уберите лишнюю.

14. Подсоедините провод к клемме полюсной обмотки тягового реле и прочно закрепите ее гайкой.

15. Установите стартер на автомобиль.

Модели 4.2 л

Сборка производится в порядке, обратном порядку демонтажа.

1. Если снимали, установите новые подшипники в сборку муфты сцепления и на якорь. Смажьте подшипники якоря высокотемпературной смазкой. Герметичного типа подшипники муфты сцепления набиты смазкой на заводе-изготовителе и в дополнительном смазывании не нуждаются.

2. Смажьте высокотемпературной смазкой зубцы редуктора, винтовые шлицы приводной шестерни, плунжер тягового реле и рычаг привода.

3. Установите шестерню в муфту сцепления, установите на шестерню пружину и втулку.

4. Прижмите втулку вниз и установите на торец шестерни стопорное кольцо. Удостоверьтесь в правильности посадки втулки на стопорном кольце.

5. Установите сборку шестерни с муфтой сцепления в крышку со стороны привода.

6. Установите на крышку кожух шестерни. Вверните и надежно затяните крепежные винты. Проверьте свободу вращения шестерни.

7. В прежнем порядке соберите рычаг, пружину и тяговое реле.

8. Установите сборку тягового реле и резиновый уплотнитель на крышку со стороны привода. Вверните и прочно затяните болты крепления тягового реле.

9. Рукой до упора извлеките шестерню их кожуха и измерьте величину ее выступания.

10. Подайте напряжение 12 В между штыковой клеммой тягового реле и клеммой полюсной обмотки на тяговом реле. Повторите измерение предыдущего параграфа. Вычтите из второго результата первый для определения осевого люфта шестерни, сравните результат вычисления с нормативными требованиями (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства).

11. В случае необходимости добавьте регулировочную пластину между опорной поверхностью тягового реле и крышкой со стороны привода, либо уберите лишнюю.

12. Установите якорь в корпус.

13. Установите в корпус сборку щеткодержателя. Вставьте щетки в держатели и наденьте на них пружины.

14. Установите на корпус уплотнительное кольцо. Проследите, чтобы оно не перекрутилось.

15. Установите корпус в сборе с якорем и щеткодержателем на крышку со стороны привода. Добейтесь совмещения посадочных рисок.

16. Установите на корпус торцевую крышку. Вверните крепежные болты и прочно затяните их.

17. Подсоедините провод к полюсной клемме тягового реле и прочно закрепите его гайкой.

Рассмотрены автомобили 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

Расположение блоков управления в салоне и моторном отсеке.

Электронный блок управления ABS

Электронный блок управления кондиционером

Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя

Реле звукового сигнала противоугонной системы

Блок управления центральным замком 1

Блок управления центральным замком 2

Реле центрального замка

Реле указател я поворота

Блок управления системой поддержания скорости (круиз-контроль)

Диагностический разъем (DLC)

Реле системы освещения в дневное время

Блок управления блокировкой дифференциала- за приборной панелью

Реле электропривода стеклоподъемников

Электронный блок управления двигателем

Реле системы управления двигателем

Блок управления топливным насосом

Реле топливного насоса

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2

Блок предохранителей/реле, моторный отсек З

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 4-двигатель ТВ48 с АКПП

Блок предохранителей/реле.приборная панель

Блок управления ксеноновыми фарами 1

Блок управления ксеноновыми фарами 2

Блок управления свечами накаливания

Реле свечей накаливания 1

Реле свечей накаливания 2

Резистор электродвигателя вентилятора отопителя

Звуковой сигнал 1

Звуковой сигнал 2

Схема расположения элементов монтажного блока моторный отсек 1.

Nissan Patrol полноценный внедорожник, который выпускается с 1951 по настоящее время в 6 поколениях с различными модификациями и изменениями. Всех их объединяет такие характеристики как не разрезные мосты, тяговитые и неприхотливые двигатели и мощная рама кузова. География поставки данного автомобиля очень обширна. В некоторых странах он также известен под названиями: Ford Maverick, Ebro Patrol, Nissan Seranza, а в Японии Nissan Safari. В данной публикации будет представлена информация с описанием предохранителей и реле ниссан патрол Y60, Y61 и Y62 (соответственно 4, 5 и 6 поколение).

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Схемы блоков, вариант их исполнения, а так же расположения могут отличатся и зависят от региона поставки, года выпуска и комплектации автомобиля. Сверяйте описание с Вашим на крышке блоков. Перевод назначения на русский представлен в конце статьи.

Блок в салоне

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Пример расположения

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Фотография одного из вариантов исполнения блока

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Схема с иероглифами (японская версия)

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 11. Сверяйте с вашей схемой.

Блоки под капотом

Предохранители и реле системы электрооборудования расположены в различных точках автомобиля. Реле вспомогательный аксессуаров, систем зажигания и отопления расположены в монтажном блоке предохранителей. Прочие реле закреплены в металлической крышке вблизи батареи.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Схема расположения реле

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Обозначение

реле управления EFI
реле топливного насоса
реле вентилятора радиатора
реле очистителей ветрового стекла
реле ПАРКОВКА/НЕЙТРАЛЬ
предохранитель топливного насоса

Фото пример одного из блока

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Расположение плавких вставок

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Таймер блокировки дверей, прерыватель контура и реле электропривода стеклоподъемников расположены позади вещевого ящика.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Общее расположение блоков

Схема

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

1	Электронный блок управления ABS
2	Электронный блок управления кондиционером
3	Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/ отопителя
4	Реле звукового сигнала противоугонной системы
5	Аккумуляторная батарея
6	Блок управления центральным замком 1
7	Блок управления центральным замком 2
8	Реле центрального замка
9	Реле указател я поворота
10	Блок управления системой поддержания скорости (круиз-контроль)
11	Диагностический разъем (DLC)
12	Реле системы освещения в дневное время
13	Блок управления блокировкой дифференциала- за приборной панелью
14	Реле электропривода стеклоподъемников
15	Электронный блок управления двигателем
16	Реле системы управления двигателем
17	Блок управления топливным насосом
18	Реле топливного насоса
19	Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1
20	Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 2
21	Блок предохранителей/ реле, моторный отсек З
22	Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 4-двигатель ТВ48 с АКПП
23	Блок предохранителей/ реле.приборная панель
24	Блок управления ксеноновыми фарами 1
25	Блок управления ксеноновыми фарами 2
26	Блок управления свечами накаливания
27	Реле свечей накаливания 1
28	Реле свечей накаливания 2
29	Резистор электродвигателя вентилятора отопителя
30	Звуковой сигнал 1
31	Звуковой сигнал 2

Блок в салоне

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Находится с лева под приборной панелью, за защитной крышкой.

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Фото пример

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

1	Реле электродвигателя вентилятора отопителя
2	Реле основных целей зажигания
3	Реле вспомогательных цепей зажигания
F1	(15А)
F2	(15А)
F3	(20А) Очиститель/ омыватель лобового стекла
F4	(15А)
F5	(15А)
F6	(10А/ 20А)
F7	(7,5А) Система ABS/ ESP
F8	(7,5А)
F9	(7,5А)
F10	(10А) Аудио система
F11	(7,5А) Указатели повороти аварийная сигнализация
F12	(7,5А)
F13	(15А) Прикуриватель
F14	(10А)
F15	(10А)
F16	(10А) Система SRS
F17	(15А)
F18	(10А) Очиститель/ омыватель заднего стекла
F19	(15А) 2002: Омыватели фар
F20	(10А)
F21	(10А) Система управления двигателем
F22	(15А)
F23	(7,5А) Электропривод зеркал
F24	(7,5А)
F25	(10А)
F26	(7,5А)
F27	(15А) Подкачивающий топливный насос
F28	(10А)

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.

Блоки реле и предохранителей под капотом

Монтажный блок предохранителей

Фотография

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

FA	(100А) Свечи накаливания
FB	(100А/120A) Генератор
FC	(30А/40А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
FD	(30А/40А)
FE	(40А)
FF	(80А) 2002: Блок предохранителей/ реле приборной панели
FG	(50А)
FH	(30А/40А)
FI	(30А) Системa ABS/ ESР
FJ	(30А) Цепи замка зажигания
F41	(7,5А/ 20А)
F42	(7.5А/ 20А)
F43	(15 А)
F44	(20А)
F45	(10А/15А) Обогреватель лобового стекла
F46	(15А) Прикуриватель
F47	(7,5А) Генератор
F48	(10А) Указатели поворота и аварийная сигнализация
F49	(7,5А/ 10А/15А/ 20А)
F50	(7,5А/ 10А/ 20А)
F51	(15 А)
F52	(15А)
F53	(15А) Противотуманные фары
F54	(10А)
F55	(15А) 2002: Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F56	(10А) Аудио система

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Блоки с реле

Фотография

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

Схема 1

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

1
2	—
3	Дизель: Реле системы управления трансмиссией
4	Реле противотуманных фар
5	Реле обогревателя заднего стекла
6	Реле системы кондиционирования
7
8
9	Реле звукового сигнала
10
11
12	Реле системы 4WD

Схема 2

p, blockquote 45,0,0,0,0 -->

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

Обозначения

Руководство по ремонту и обслуживанию

Больше информацию про обслуживание и ремонт ниссан патрол можете получить изучив соответствующее руководство (Electronic Service Manual): скачать.

p, blockquote 48,0,0,1,0 -->

Блок с салоне

Пример доступа

p, blockquote 49,0,0,0,0 -->

p, blockquote 50,0,0,0,0 -->

Фотография

p, blockquote 51,0,0,0,0 -->

p, blockquote 52,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 53,0,0,0,0 -->

p, blockquote 54,0,0,0,0 -->

p, blockquote 55,0,0,0,0 -->

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 12 на 20А.

Актуальное описание на обратной стороне защитной крышки.

p, blockquote 57,0,0,0,0 -->

Блоки под капотом

В моторном пространстве расположены несколько блоков с предохранителями и реле.

p, blockquote 58,0,0,0,0 -->

p, blockquote 59,0,0,0,0 -->

Фотография (а)

p, blockquote 60,0,0,0,0 -->

p, blockquote 61,0,0,0,0 -->

Описание для Вашей модели будет находится на обратной стороне защитной крышки блоков.

p, blockquote 62,0,0,0,0 -->

Перевод обозначений на русский

В нашем материале не полно представлена информация с описанием назначения элементов. Поэтому мы подготовили перевод обозначений с крышек блоков на русский язык и собрали все в один файл. Ознакомиться с ним можете тут.

p, blockquote 63,0,0,0,0 -->

p, blockquote 64,0,0,0,0 --> p, blockquote 65,0,0,0,1 -->

Если Вам есть чем дополнить материал, то мы будем рады Вашим комментариям.

Читайте также:

Где находится стартер на ниссан патрол у61

Лучшие авторы в этой теме

Популярные дни

Популярные публикации

AD Patrol

skopin

max stingrei

Опубликованные изображения

Похожие публикации

Снятие

Сборка стартера двигателя 4.2 л

Установка

Разборка

Модели 3.0 л

Компоненты стартера двигателя 3.0 л

Модели 4.2 л

Компоненты стартера двигателя 3.0 л

Проверка состояния

Сборка

Модели 3.0 л

Модели 4.2 л

Блок в салоне

Блоки под капотом

Общее расположение блоков

Блок в салоне

Блоки реле и предохранителей под капотом

Монтажный блок предохранителей

Блоки с реле

Руководство по ремонту и обслуживанию

Блок с салоне

Блоки под капотом

Перевод обозначений на русский