Где находится реле накала свечей тойота таун айс
Реле ? 2 свечей накала ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника
Первое (основное, включает свечи перед запуском) реле около топливного фильтра, второе (дополнительное, оно включает свечи в полнакала при прогреве двигателя) за панелькой у пассажирского сиденья (туда ещё уходит ремень безопасности). Схемы вряд ли где-то можно найти. У автобусов масса модификаций, разных схем очень много, это был бы огромный каталог.
P.S. А что такое случилось, что в сервис пришлось ехать? Уж по электрике-то точно можно всё самому делать, особой квалификации и инструментов не надо.
Alexandr: "при 7 вольтах стартёр должен крутить запросто, при заводке напряжение, бывает, падает до 5-6 вольт, и то заводит" - Не надо вводить людей в заблуждение! Не будет крутить стартер при таком напряжении.
Виталий-Иркутск: Ваш автобус до 92г.в.? тогда смотрите схему от Юрия 911 - дополнительное реле на цепь втягивающего реле стартера. Или можно сделать также, как я.
Эта проблема жила у меня в автобусе около года периодически появляясь - автобус не заводился и все тут. В форуме я неоднократно обращался с воплями о помощи, но так никто не смог помочь - как эту проблему решить раз и навсегда. А в чем было дело?!
Итак, раз напряжение подается на втягивающее реле без дополнительного реле на автобусах до 92 г.в., то с временем на проводах этой цепи от замка до стартера идет усиленное "старение" провода и "дребезг" контактов, появляется дополнительное сопротивление и, соответственно, падение напряжения. Да, Alexandr, если у Вас в автобусе стоит дополнительное реле, то 6-7 вольт достаточно для его сработки и подачи чистых 12 вольт "хорошего" тока на втягивающее реле. Но разговор у нас идет про всех тех несчастных у кого его нет или не хотят его поставить. Проблему я решил следующим образом: у меня сигналка с автозапуском, соответственно ее цепь на стартер имеет реле - вот вам и уже установленное дополнительное реле для втягивающего стартера. Остается провести свой провод от предохранителя сигналки до "фишки" на втягивающее стартера - это делается не трудно. На все это "действие" у меня ушло 1,5 часа неторопливой работы - 2 месяца езжу на автобусе как белый человек, чего и вам желаю.
Рассмотрены автомобили 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке тойота ноах.
Блок расположен около аккумуляторной батареи.
Схема расположения предохранителей в блоке.
Система облегчения закрытия сдвижной двери
Система впрыска топлива
FUEL HTR (дизель)
Электронная блок управления двигателем
Этот же блок в развернутом виде.
блок под капотом для автомобилей до декабря 1998 года.
с декабря 1998 года.
Реле расположенные под капотом:
- реле компрессора кондиционера
- реле фар
- главное реле системы впрыска
- реле отопителя
- реле вентилятора
- реле свечей накаливания
- реле противотуманных фар
- реле стартера
Блок предохранителей и реле в салоне toyota noah.
Находится снизу-справа от руля за пластиковой крышкой.
Схема расположения предохранителей в блоке.
Антиблокировочная система тормозов
Звуковой сигнал, аварийная сигнализация
Магнитола, часы, прикуриватель
Реле зажигания, фонари заднего хода
Электронный блок управления двигателем
Розетка для подключения дополнительных устройств
Передние и задние габариты, подсветка номерного знака
Стеклоочистители и омыватель
Обогреватель стекла задней двери
Электронный блок управления двигателем
Общее расположение компонентов.
до декабря 1998 года.
с декабря 1998 года
Пожалуй, все владельцы дизельных автомобилей, хорошо знакомы со свечами накаливания. Эти небольшие «помощники» обеспечивают надежный запуск мотора, особенно в условиях отрицательных температур. Однако для их правильной работы, необходимо следить за состоянием релей свечей накаливания. Постараемся разобраться, что это такое, а также как проверить и заменить реле.
Что такое реле свечей накала?
Прежде чем узнать, что такое реле, необходимо разобраться в принципе работы свечей накаливания двигателя. Всем известно, что в бензиновых моторах для воспламенения рабочей смеси применяется специальное устройство – свеча зажигания, которая создает искровой заряд в определенные моменты времени. В дизельных моторах такое устройство отсутствует, так как воспламенение смеси осуществляется непосредственно на стадии сжатия самопроизвольно. Однако чтобы сделать этот процесс бесперебойным, необходимо вначале подогреть смесь до требуемого состояния. Для этого используются свечи накаливания дизельного двигателя. На контакты свечей поступает ток определенной величины, с помощью которого происходит нагрев спирали. Тепло, выделяемое со стороны спирали направляется во впускной коллектор и цилиндры, обеспечивая подогрев смеси до необходимой температуры.
В процессе повышения температуры двигателя, происходит повышение температуры смеси, лишние градусы для которой – это воспламенение смеси еще до попадания в цилиндр двигателя, что приводит к неэффективной работе двигателя или вовсе его отказу. Чтобы этого не произошло, свечи накаливания меняют свою температуру, поддерживая ее в определенных пределах. Именно для этого и предназначено реле свечей накаливания.
Реле представляет собой устройство, которое замыкает или размыкает электрическую цепь в зависимости от изменений контролируемой величины. В данном случае, реле на время подает ток на свечи накаливания и перекрывает его, давая свечам «остыть». После этого, цикл снова повторяется до тех пор, пока мотор не остановится.
Вполне логично, что при неисправности данного реле, перестанут работать и свечи накаливания. А это значит, что топливо не получит нужной температуры и будет сгорать не эффективно, что приведет к потере мощности и перерасходу топлива. А потому, данное устройство нужно поддерживать в рабочем состоянии. Предположим, что мы сомневаемся в его работоспособности и нам нужно его проверить. Самое время узнать, как это сделать.
Где находится реле свечей накала, как его проверить и поменять?
Так как данное реле – это электрическое устройство, процесс его проверки заметно упрощается. Для этого вам понадобится мультиметр. Вначале необходимо найти данное реле. Оно может быть выполнено в виде отдельного блока или коробки, которая крепится к кузову автомобиля. Место крепления к кузову называется «массой».
Через это соединение происходит питание от «минусовой» клеммы. Все остальные концы являются плюсовыми. Дополнительную информацию по специальным клеммам реле получает из блока управления двигателем. Блок обрабатывает информацию с температурных датчиков и создает необходимый импульс на вход реле, что и вызывает его замыкание и размыкание. Это указывает на то, что к реле подключается дополнительный пакет проводов.
Проще всего, найти это реле можно по проводам, выходящим из свечей. Далее переключите мультиметр на измерение напряжения и измерьте его при включенном зажигании на выходе реле. Для этого один из щупов прижимается к клеммам, выходящим на свечи накаливания, а другую к кузову автомобиля. Напряжение на выходе должно быть не менее 12 вольт. В крайнем случае, замерьте напряжение на клеммах аккумулятора, и если там получается 12 и более, а на реле 11, то оно считается неисправным. Другой способ проверки – это измерение сопротивления между клеммами реле. Делается это индивидуально для каждого вида устройства, так как нормативные значения сопротивлений могут различаться.
Существует и другой – косвенный способ проверки. Для этого свечи выкручиваются, к ним присоединяют провода с реле и включают зажигание. Если свечи начинают греть, то реле считается исправным. В противном случае, неисправны либо свечи, либо само реле.
Чтобы поменять реле, необходимо вначале снять с него провода, ведущие с электронного блока управления и на свечи накаливания. Затем выкручивается его крепление. После этого, место соединения с «массой» нового реле с кузовом тщательно очищается, и на место старого устанавливают новое устройство.
Перед снятием штекеров необходимо запомнить их место установки, иначе есть риск собрать устройство неправильно, из-за чего можно испортить работу, как реле, так и свечей накаливания. Чтобы лишний раз не лезть под капот, рекомендуется также заменить и свечи.
На этом проверка и замена реле свечей накаливания завершена. Как видите, это не сложная процедура и вполне выполнима собственными силами. Желаем вам удачи на дорогах!
Реле свечей накаливания представляет собой очень важную деталь, которая является частью любого дизельного двигателя. Если настоящая часть транспортного средства выйдет из строя, то завести двигатель будет довольно проблематично. Особенно если на улице морозно и влажность повышена. Связано это с тем, что элементы накаливания в этом случае тоже перестают работать, они не подогревают камеры сгорания дизельного двигателя и его запуск становится невозможен.
Этот сигнал говорит о поломке системы накаливания
Рассмотрим подробнее, какую роль выполняет устройство, принцип его работы и как проверить исправность детали.
Принцип работы реле
Принцип работы реле свечей накаливания заключается в осуществлении контроля над напряжением, поданным на продукты накаливания, и в способности его регулировки. Также устройство контролирует длительность нагрева и температуру. Работоспособность детали напрямую зависит от показаний датчиков оборотов коленвала и температуры ОЖ.
Современные дизельные устройства выполнены таким образом, что разогрев осуществляется не только перед запуском, но и уже после начала работы мотора. Это позволяет снизить шум при работе двигателя и существенно уменьшить вредные выбросы в атмосферу.
Как происходит зажигание в дизельном моторе
Зачем проверять работоспособность свечей накала и реле?
Свечи накаливания находятся непосредственно в камере сгорания. Они обеспечивают подогрев топлива, для того чтобы воспламенение было максимально плавным и чётким. Можно сказать, что они являются предпусковым устройством двигателя. Особенно важна их работоспособность в зимний период. Из-за неполадок в блоке управления калильными деталями водитель просто не сможет завести двигатель.
Производят их из разных материалов. Они могут иметь закрытый или открытый нагревательный элемент. Схема их управления учитывает температуру топлива, прогрев воздуха, изменение сопротивления. Когда не заводится двигатель, многие водители изначально проверяют именно эту систему.
Существует много причин, из-за которых свечи могут выйти из строя. Это срок годности элемента, погодные условия региона, в котором используется автомобиль. Причина неполадок может крыться в электрических проводах или в других компонентах системы.
Проверяем исправность детали
Многие водители знают, как проверить реле свечей накала. Для этого необходимо иметь специальное устройство — тестер. Проверка начинается с его отсоединения. Уточнить, где находится реле свечей накаливания, каждый водитель может в мануале собственного автомобиля. Хотя найти его среди иных элементов довольно просто: существенно крупнее и мощнее других деталей. Затем тестер присоединяется к одной клемме держателя. Необходимо также подсоединение массы. В случае если напряжение отсутствует, следует проверить, идёт ли оно от батареи.
Далее, нужно подсоединить тестер ко второй клемме и массе. При отсутствии напряжения важно также проверить, идёт ли оно от батареи.
В том случае, когда напряжение есть, необходимо проверить исправность провода высокого напряжения. Такой провод подключён к деталям накаливания. Если он в рабочем состоянии, то, значит, не работает реле свечей накаливания и его необходимо заменить.
Имея омметр, можно также довольно просто и быстро проверить работоспособность элемента. Подобного рода проверка реле свечей накала заключается в проверке сопротивления. Измеряется оно между клеммами 87 и 30. При подаче напряжения на клеммы 86 и 85, контакты 30 и 87 должны замкнуться, издав отчётливый щелчок.
Если после выполнения всех описанных выше действий сопротивление между клеммами 87 и 30 равно 0, а устройство не срабатывает (нет щелчка), значит, проблема заключается именно в нём.
Некоторые модели дизельных иномарок с системой двухступенчатого накала оснащены двумя реле. Первое срабатывает на 1-й ступени накаливания, а другое на второй. Проверка работоспособности осуществляется также с помощью тестера или омметра. Если неслышно щелчков, характерных для срабатывания, то необходимо заменить элемент новой деталью.
Замена элемента
Когда проверка показала, что устройство не функционирует, то его нужно заменить. Сделать это сможет даже не слишком опытный автолюбитель. Для этого придётся отсоединить от детали все клеммы и достать её наружу. Потом важно прочистить место, откуда устройство было извлечено. Затем аккуратно необходимо выкрутить все свечи. Далее, осуществить весь процесс в обратном порядке, только уже с новым блоком: вкрутить калильные детали в новый блок, установить его на предварительно очищенное место.
Расположение свечей показано красными стрелками
После этого следует попробовать завести двигатель. Если не получилось, то нужно проверить, все ли клеммы подключены. Если всё установлено правильно, а мотор всё равно не заводится, то, вероятно, проблема была не в калильных элементах.
Важно учесть, что для разных транспортных средств могут потребоваться разные типы и модели элементов накала.
Владельцам автомобилей, работающих на дизельном топливе, следует заблаговременно готовиться к холодному сезону и проверять работоспособность реле. Также стоит держать под контролем и сами свечи. Особенно важна проверка работоспособности перед дальней дорогой. В противном случае поездка может быть сорвана и отложена до устранения проблемы.
Гайка фиксирования токопровода к контакту свечи накаливания; 3. Алюминиевый токопровод в изоляции; 4. Контакт получается очень плохой и именно это и является зачастую, причиной нагрева.
Предохранители на Таун-Айс 90г.
Родной предохранитель имеет посеребренную поверхность с низким омическим сопротивление контакта! Затем необходимо проверить последовательно всю цепь питания свечей накаливания. Необходимо предохранители на тойота таун айс, чтобы алюминиевый токопровод не был погнут, не прикасался к поверхности двигателя, чтоб ничего на нем не лежало металлического! Затем проверяем закрепление на корпусном выступающем винте, нет ли где ошибок в соединениях, повреждений в проводке.
Здравствуйте автолюбители! В этом видео хочу рассказать как я быстро нахожу место положение предохранител.
Трансмиссия Вне зависимости от того, каким двигателем комплектовался автомобиль, можно было встретить пятиступенчатую механическую либо автоматическую КПП.
Не заводится — полезные советы Ваше техническое оснащение надо сделать идеальным — ведь время, которым вы располагаете, конечно те же самые средства, которые, возлагаем надежды, у вас тоже бывают. Не теряйте ни того, ни другого. Если невесть куда пропавший галстук либо прожженная утюгом брючина будут предпо Чтоб верно провести смену масла в коробке Тойота Corolla, следует знать ответ хотя бы на один из ниже перечисленных вопросов: Какой год выпуска автомобиля, его предохранители на тойота таун айс например автомобиль E, Е либо Е и.
14.2 Предохранители и реле
Какое масло рекомендуется влить в двигатель? Когда придет время для проведения текущего технического обслуживания, предварительным условием для технического обслуживания является замена масла в двигателе.
В Toyota Camry используется оригинальное моторное масло Toyota.
Его также называют оригинальным моторным маслом Toyota. Многие люди предохранители на тойота таун айс воп Комфорт автомобиля Минивен выпускался в грузовой и пассажирской комплектациях. Предохранители на тойота таун айс последней присутствовал хорошо устроенный салон и большой набор опций, которые предназначались для обеспечения комфортных условий для пассажиров. В различных комплектациях встречалось несколько вариаций люков: Также салон минивена комплектовался шторками с ручным или электрическим приводам, причем данным устройством можно было отделить среднюю часть салона от задней для удобства пассажиров.
При несущественной доплате в передней части салона можно было осуществить установку холодильника, который встраивался непосредственно в систему кондиционера автомобиля. Подвеска автомобиля Кроме салона можно было позаботиться и об общем комфорте. К примеру, под заказ изготавливались и устанавливались специальные амортизаторы изменяемой жесткости, которые регулировались электроникой.
Главный блок расположен в задней части моторного отсека со стороны водителя.
Дополнительный блок в автомобилях изготовленных до Реле могут коммутировать сильные токи на расстоянии, позволяя тем самым использовать слабые управляющие выключатели и проводки. В отличие от механических выключателей реле могут управляться более чем одним сигналом.
Некоторые реле могут функционировать по таймеру, например, в прерывистом режиме работы стеклоочистителей или обогреве ветрового стекла.
Если в контуре, оснащенном реле, обнаруживается неисправность, то всегда надо помнить, что проблема может заключаться именно в реле.
Проверку можно осуществить заменой на заведомо исправное реле. Для замены реле извлечь его из гнезда и вставить новое.
Читайте также: