Где находится датчик уровня масла на ситроен с4
В общем загорается масленка, БК в штатной двухдиновой голове говорит долейте масла и ОЖ, открываю капот все уровни проверил и как мне показалось все ок!
Проблема оказалась в том что у нас щуп масла очень хреновый, когда им меряешь то кажется что уровень масла на максимуме, а на самом деле это не так!
Приехал в ОД и посмотрел как именно мастера ОД проверяют уровень масла на наших авто, последовательность такая:
Заглушили авто, подождали минут 5,
Вынимаем щуп, вытираем его насухо,
вставляем и снова вынимаем,
кладем уровнем щупа на салфетку и смотрим сколько на самом деле масла по масленому следу на салфетке.
иии о боже мой, когда я увидел что масло не на Мах, а на Минимальном уровне, даже чуть ниже, о чем и сообщал БК!
Так что не зря я в прошлый раз ездил в ОД и требовал Активации функции OIL OK — которая по умолчанию была отключена.
(Индикатор уровня масла в двигателе только для 120-150 лс
Пояснение из инструкции:
Индикатор показывает в течение нескольких
секунд уровень масла в системе смазки
двигателя при включении зажигания,
одновременно с информацией о предстоящем
плановом техническом обслуживании.
Для Активации данной функции OIL OK вам нужно приехать к ОД в день когда работает мастер по гарантии и по ЗАПИСИ к электрику, в штатном режиме должно занимать не более 2 часов.
Я этого не знал, как итог в субботу пол дня провел в ОД и мне ничего не сделали!
В Итоге приехал в Понедельник в 10-20 и уехал в 16-00, все сделали (Поставили последнюю прошивку на двигатель) OIL OK заработал. Жаль только что на это потребовалось взять один день отпуска на работе!
Денег брать отказались так как работы гарантийные, единственное что они сами не знают когда OIL OK горит а когда нет)
Если ОД вам отказывает в активации данной функции или говорит что на вашей турбовой машине его нет то:
рецепт стандартный — распечатки скринов и инструкций с форума, тыканье носом в мануал, и звонок другу (обращение в ПСА).
Все описание и подробности данной темы были раскрыты мной и моими одноклубниками на нашем форуме C4-sedan.ru
И не потребовалось никакой замены каких либо деталей, наши турбовые моторы жрут 1 литр масла на 10 000 — Если вы считаете что ваш не жрет, значит вы ездите без масла, что в свою очередь снижает ресурс турбины и двигателя.
Как вы знаете, в русском языке достаточно много пословиц, поговорок и выражений, которые высмеивают неторопливость и необязательность русского человека. Такие как — "не прошло и года", "обещанного три года ждут" и т.д. Но похоже в этот раз я переплюнул их всех разом.
Самому смешно это писать, но факт остается фактом. Решение вопроса с отображением уровня масла на панели у меня растянулся на 5 (пять лет). Вот на всякий случай хронология из БЖ:
Обнаружил проблему
что то предпринял
накололся и забил на проблему
Большую часть времени после этого я жил спокойно, и не обращал внимания на надпись "OIL --".
Но вот что то в последнее время у меня засвербило в одном месте, и я решил снова вернуться к этому вопросу. Всей цепочки последовательности действий я уже не припомню, помню только, что после того, как разочаровался в возможности заказать разъем по официальному каталогу (там все путано, и стоит очень негуманно. Насколько я помню, ценник на такой разъем при условии его оригинальности стартует от 400 руб) обратил свой взгляд в сторону всеми любимого али экспресса. И что вы думаете, там подобный разъем был в скорости найден. При том по стоимости — какие то символические 125 руб за комплект "папа-мама". Я этот разъем заказал, ждал его наверное месяца два. А когда получил — оказалось продавец накосячил, и вместо трехпинового прислал мне двухпиновый. Самое отвратное, что разъем был хорошего качества. Пришлось открывать спор. Я попросил продавца половину суммы, т.к. разъем таки получил, хоть и не тот — он очень быстро согласился. Так что мне вернули 62 руб. )))
Долго не думая, заказал еще раз у другого продавца. В комплектации — два разъема мама. Почему так — я не понял, но по одному разъемов таких не продавали. В этот раз продавец оказался зайчиком, все быстро отправил и оно достаточно быстро дошло. С момента оплаты до момента доставки прошло 3 недели. Еще неделю я не мог забрать посылку из за всякой ерунды.
Итого сегодня наконец забрал с почты. Содержимое соответствует, качество хорошее. (намного лучше разъемов h11, которые я заказывал для ПТФ) Я бы даже сказал — качество оригинала.
Никакого облоя, пластик норм, резинки ровные. В целом я доволен. Ссылка на разъемы — может кому тоже надо
Ну и психанул и поставил. Тем более это не сложно, и время было. Правда был на нерваках, поэтому раза 4 бегал домой за инструментом — все время забывал взять то одно то другое…
Но в целом все получилось. Пришлось только подрезать ключ — т.к. китайцы делают по одному шаблону, а у французов шаблонов несколько, в зависимости от "цвета" разъема. Под желтый — один ключ, под зеленый — другой и т.д.
Теперь на приборке при включении зажигания у меня вместо "oil --" красуется "oil ok".
Датуйте юди)
На днях заменил масло в ДВС и в АКПП. Менял всё на СТО так как ни ямы, ни эстокады не имею. В двигатель как обычно TOTAL, а в коробас залили Mobil.
При сливе масла с АКПП работяга не замерил количество масла, даже не знаю сколько слили, но залили 4 литра, а потом уровень даже не проверили. На мой вопрос об уровне, мне сказали, что в AL4 заливается 4 литра при частичной замене масла. Ну доверимся мастерам. Замена масла в коробке сильно не повлияло на её работу, но малозаметные изменения при переключениях всё таки есть, мягче переключаться стала.
Теперь на счёт датчика давления масла коробки AL4, если его заказать в нашем магазине то ждать неделю и цена около пятёрки, "дорого" — подумал я, и заказал с Китая, мне в прошлой теме ссылки давали, спасибо)))
И получил я этот датчик за 2 недели, и за 1300 р, и поехал опять же на СТО. Пришлось оказать мастеру немаловажную помощь при замене датчика, так как к ним с такой бедой не обращались наверно, а я уже этим вопросом занимался и знал что да как). Поменяли датчик и болты к нему, ибо заводские болты пришли в негодность, торкс сточился, а моя работа болгаркой им пользы принесла на один раз.
И так, что мы имеем… датчик давления масла в коробке заменён на китайский, но зато новый, на старом датчике провода в нескольких местах пришли в негодность из за рассохшийся изоляции. Но вот SERVISE как светил так и светит, ELM-ка не видела эту ошибку поэтому и стереть её не сможет. А я в раздумьях, ехать на диагностику и пытаться стереть ошибку "отсутствие питания на датчике давления масла АКПП" или же дело было не только в датчике и ошибка никуда не уйдёт. Хотя я мерил напругу при старом датчике и там было 5 В. Плохо, что информации мало в интернете по этой проблеме.
Ещё прошёл техосмотр и застраховал "СиФоНа" ещё на годик.
Техосмотр-930 р.
Страховка-2850 р.
Замена масла-5830 р. масло, 1000 р.-работа.
Замена датчика АКПП-1300 р. датчик, 1000р.-работа.
Спасибо за внимание, удачи на дорогах и в личной жизни.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Citroen DS4 , замена масла Citroen DS4 , давление масла Citroen DS4 , масло для Citroen DS4 , как проверить уровень масла Citroen DS4 , уровень масла Citroen C4 , замена масла Citroen C4 , давление масла Citroen C4 , масло для Citroen C4 , как проверить уровень масла Citroen C4
Бензиновые двигатели
Датчик давления масла
Снятие
- Отсоединить аккумуляторную батарею.
- Отвернуть болты (2).
- Снять термоэкран (3).
- Отсоединить разъем датчика давления масла (в "a" ).
- Снять датчик давления масла (1).
Примечание:
При снятии использовать ветошь для защиты оборудования от вытекающего из отверстия масла.
Установка
1. Установить датчик давления масла (1) (с новой уплотнительной прокладкой).
2. Подсоединить разъем датчика давления масла (в "a" ).
3. Установить термоэкран (3).
4. Завернуть болты (2).
5. Проверить уровень моторного масла.
6. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.
Датчик уровня и температуры масла
Снятие
1. Отсоединить аккумуляторную батарею.
2. Поднять автомобиль и закрепить его так, чтобы колеса не касались пола.
3. Снять защиту двигателя (в зависимости от уровня комплектации).
4. Отсоединить разъем (в "a").
5. Отсоединить трубку сбора паров топлива (в "b").
6. Отвернуть болт (2).
7. Отодвинуть и закрепить электромагнитный клапан абсорбера паров бензина (3).
8. Отсоединить разъем (в "c").
9. Снять датчик уровня и температуры моторного масла (1) со своим уплотнением.
Установка
1. Установить датчик уровня и температуры моторного масла (1) со своим уплотнением.
2. Подсоединить разъем (в "c").
3. Установить электромагнитный клапан абсорбера паров бензина (3).
4. Завернуть болт (2).
5. Подсоединить разъем (в "a").
6. Закрепить в фиксаторах трубку сбора паров топлива (в "b").
7. Установить защитный щиток под двигателем (в зависимости от уровня комплектации).
8. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.
Проверка давления масла
1. Дать остыть двигателю.
2. Отвернуть болты (2).
3. Снять верхний теплозащитный экран (1).
4. Отсоединить разъем датчика давления масла (3) (в "a").
5. Снять датчик давления масла(3).
Примечание:
При снятии использовать ветошь для защиты оборудования от вытекающего из отверстия масла.
Примечание:
Проверка давления масла производится на прогретом двигателе, после проверки уровня масла.
6. Навернуть приспособление [1503-N] на опору масляного фильтра.
7. Навернуть приспособление [1503-G] на приспособление [1503-N].
8. Завернуть датчик давления масла (3) в приспособление [1503-N].
9. Подсоединить разъем датчика давления масла (3) (в "a").
10. Подсоединить шланг [1503-B] с манометром [1503-AY] к наконечнику [1503-G].
Внимание:
Запустить двигатель. Сравнить величины давления, показываемые диагностическим прибором и манометром [1503-AY] и датчиком давления масла.
11. Отсоединить разъем датчика давления масла (3) (в "a").
12. Снять манометр [1503-AY].
13. Снять гибкий шланг [1503-B].
14. Снять датчик давления масла (3).
15. Снять оправку [1503-G].
16. Снять гибкий шланг [1503-N].
17. Установить датчик давления масла (3).
18. Подсоединить разъем датчика давления масла (3) (в "a").
19. Установить верхний теплозащитный экран (1).
20. Завернуть болты (2).
21. Долить масло до нормы.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Масляная система – жизненно важная составляющая автомобиля. Она обеспечивает своевременную подачу смазки ко всем участкам трения. Масло снижает износ деталей, охлаждает их поверхности, предостерегая от перегрева. Но за его уровнем нужно периодически следить, а качество контролировать – это известно каждому водителю. Однако не все помнят про еще один важный параметр – давление масла в системе, контролирует которое специальное устройство. Как проверить датчик масла и тем самым определить давление в масляной системе? Этому вопросу будет посвящена данная статья.
Профессиональная замена масла для вашего Citroen от официального дилера и по доступной цене. А также полное ТО для автомобилей старше 5 лет за 4 490 р, включая работы и з/ч.
Что собой представляет датчик масла
Давление масла в системе обеспечивается работой двигателя и всех механизмов автомобиля. Именно они обеспечивают циркуляцию смазочных элементов и их доставку ко всем трущимся деталям, обеспечивая полноценную смазку. Уровень масла обычно определяется щупом, давление же можно проверить датчиками. От безошибочной работы этих устройств будет зависеть качество контроля давления в системе. Если они выходят из строя, водитель теряет возможность проверить состояние масла, а следовательно, и качество смазки всех важных механизмов.
Впоследствии это чревато проблемами с функционированием отдельных узлов в автомобиле, в том числе выходом их из строя. Именно поэтому своевременная замена неисправных сигнализаторов является одной из первоочередных задач.
Итак, смазочная система выполняет множество важных функций:
защита двигателя и отдельных его элементов;
охлаждение поверхностей двигателя;
очищение зон трения от продуктов сгорания и работы механизмов (от нагара, сажи, мелкой металлической стружки и тому подобного);
участие в газораспределении, регулируемом в гидронатяжителях и гидрокомпенсаторах.
Негативное влияние на двигатель оказывает как избыток давления масла, так и его недостаток, в обоих случаях вынуждая водителя проверять многие узлы автомобиля. Избыточное давление приводит к таким проблемам, как:
повышение расхода масла;
нарушение целостности уплотнителей;
проблемы с регулятором холостого хода;
выход из строя датчика воздуха в системе;
разрушение поршневых юбок;
сбои в работе двигателя с возникновением характерных стуков в приводах клапанов и гидрокомпенсаторах.
Пониженное давление свидетельствует о недостатке смазочного вещества в двигателе, что чревато выходом из строя коленвала и других важных узлов.
Как проверить датчик масла: рекомендации специалистов
Наиболее простой способ проверки заключается в применении встроенного датчика. Эти устройства могут быть:
Большинство водителей пользуются аварийным сигнализатором, представленным обычно на приборной панели в виде загорающегося значка масленки. Он показывает только два состояния масляной системы: нормальное давление масла и отсутствие давления. Данное устройство сигнализирует только о критическом падении давления в смазочной системе, позволяя избегать лишь наиболее серьезных проблем. К примеру, оно извещает о поломке, которая случится в ближайшие часы или дни, если не проверить давление и не отрегулировать его до нормы.
Принцип работы устройства основывается на мембранном механизме. Когда включается зажигание, но двигатель не запущен, масляный насос также не работает, и контакты датчика находятся в замкнутом состоянии. Индикатор при этом светится. Как только двигатель запускается, давление масла возрастает, выгибая диафрагму и действуя на толкатель, который в свою очередь размыкает контакты в цепи. Индикатор гаснет, свидетельствуя о нормальном давлении. Стоит давлению упасть до критического, диафрагма принимает исходную позицию, замыкая цепь и заставляя индикатор загореться.
Для постоянного и точного контроля смазочной системы применяются дополнительные датчики, более сложные в устройстве. Они оснащены циферблатом, показывающим точные текущие данные в масляной системе. Это дает возможность непрерывно проверять масляную систему и тем самым продлить ресурс двигателя до максимума.
Такие индикаторы бывают двух типов:
Механические манометры.
Применяются в основном владельцами старых автомобилей. Приборы состоят из корпуса, толкателя, мембраны, ползунка и нихромовой обмотки. Помимо этих элементов, имеются также дополнительные мелкие детали, вынуждающие прибор показывать неверные данные при выходе этих деталей из строя. В рабочем режиме положение стрелочного указателя определяет ползунок, находящийся на пластине с нихромовой обмоткой. При наличии давления мембрана выгибается, воздействуя на толкатель, который передает давление на механизм изменения сопротивления. Итоговую информацию о давлении можно проверить по циферблату со стрелочным указателем.
Электронные сигнализаторы.
Используются в современных автомобилях. Преобразуют механическое усилие в электрический сигнал, который затем обрабатывается бортовой компьютерной системой.
Данный тип сигнализатора менее подвержен поломкам, чем механический, поскольку его устройство намного проще. Он состоит из корпуса, мембраны, толкателя и контактов, включенных в сеть, в которую включен и встроенный аварийный датчик давления масла.
Принцип его работы тот же. При незапущенном двигателе мембрана находится в «расслабленном» состоянии, а цепь замкнута. При включении зажигания аварийный индикатор будет гореть. Запуск двигателя создает в масляной системе давление, которое натягивает мембрану и с помощью толкателя размыкает контакты цепи. При падении давления мембрана вновь выпрямляется, контакты смыкаются, индикатор загорается, сигнализируя водителю о неисправности в масляной системе. Кроме того, лампочка загорается и при неисправности в самом сигнализаторе, давая повод проверить его.
Изменение показателей в дополнительных датчиках происходит следующим образом. Давление смазочной жидкости деформирует диафрагму, толкая при этом ползунок вдоль резистора с нихромовой обмоткой. В цепи изменяется сопротивление, на что соответствующим образом реагирует стрелочный указатель. В зависимости от величины изменения сопротивления он будет показывать текущее давление масла.
Часть автопроизводителей комплектует автомобили сразу двумя типами устройств – на случай выхода из строя одного из них.
Как проверить исправность датчика давления масла
В штатном режиме аварийный датчик давления должен при включении зажигания загораться, а после запуска двигателя потухать.
Если индикатор не загорается после включения зажигания, нужно проверить датчик – скорее всего, он неисправен.
Индикатор продолжает гореть после пуска двигателя – с большой вероятностью масло в системе перегрелось. Для того чтобы проверить это, нужно нажать на педаль газа. Если лампочка потухла, значит, со смазкой все в порядке.
Когда значок продолжает гореть и при перегазовке, и во время движения, – это сигнал либо об опасном падении давления в масляной системе, либо о неисправности в электропроводке, либо о неисправности самого датчика. Требуется проверить каждый из этих узлов.
Признаки поломки датчика и его диагностика будут зависеть от типа устройства.
Электронный датчик давления.
Перед тем как проверить датчик давления масла, нужно приготовить насос и мультиметр. Желательно иметь насосное устройство, укомплектованное манометром. Мультиметр нужно переключить в режим проверки цепи «на обрыв». Проверяемый прибор отсоединяется от автомобиля и подключается к насосу, также к нему следует подключить и мультиметр.
Проверить подаваемое насосом давление лучше всего с помощью манометра. Контроль необходим, так как при избыточном давлении есть риск вывести электронный сигнализатор из строя. Соединив все элементы диагностики друг с другом, убедитесь в том, что стрелочный указатель находится на нуле циферблата.
Следующий этап: с помощью насоса на прибор подается минимальное давление, при котором диафрагма подействует на толкатель и разомкнет цепь – это будет видно по отклонившейся стрелке в сторону возрастания. Затем подайте максимально допустимое для датчика давление, контролируя его манометром на насосе, и проверьте таким образом правильность показаний на приборе при максимальном давлении.
Механический датчик давления.
Диагностика механического устройства напоминает способ проверки электронной модели. Испытать механический детектор можно с помощью насоса с манометром и отрезка резинового шланга. Проверяемый прибор со стрелочным указателем отсоединяется от автомобиля и с помощью шланга соединяется с насосом. Важно при этом обеспечить герметичность соединения. Затем подается определенное давление, фиксируемое на манометре и на датчике. Помимо давления, нужно проверить и зафиксировать сопротивление.
Данную операцию требуется повторить при различных значениях подаваемого давления. Полученные результаты сравниваются с таблицей идеальных значений, прилагаемой обычно к инструкции по эксплуатации автомобиля. Если таблица отсутствует в документации, ее можно найти в Интернете для конкретной марки транспортного средства.
Показания датчика масла, которые нельзя игнорировать
Все показания устройств нужно обязательно отслеживать. Если проигнорировать и не проверить внезапное падение давления в смазочной системе, это может обернуться, в лучшем случае, дорогим ремонтом двигателя. А во время движения может привести к куда более печальным последствиям.
Включение индикатора происходит по многим причинам:
Падение уровня масла в системе.
Проверить это можно с помощью щупа. Проблема может быть следствием повышенного расхода смазочного материала на угар, а также свидетельствует о возможных утечках масла.
Разжижение смазочной жидкости.
Давление в этом случае снижается постепенно, обычно по вине попадания топлива в смазку.
Любое устройство по той или иной причине может выйти из строя, и приборы для контроля давления масла исключением не являются. Поэтому необходимо не только следить за индикаторами масляной системы, но и знать, как проверить датчик уровня масла.
Для каждой модели автомобиля рекомендуются определенные марки качественных фильтров. Недорогие фильтры могут не дать гарантии герметичности и защиты от протечек смазки и не дадут возможности полноценно проверить смазочную систему. Стоит насторожиться, когда после выключения мотора масло сочится в поддон. Если не принять меры, рано или поздно нехватка масла в системе спровоцирует выход из строя одного или нескольких дорогих деталей автомобиля, что потребует не менее дорогостоящего ремонта.
Засорение фильтров и магистралей.
Фильтры забиваются из-за засорения масляной системы в результате использования некачественного масла.
Неисправность масляного насоса.
Как правило, выявляется сразу либо со временем вследствие некачественно проведенного ремонта двигателя.
В общем, светящийся индикатор давления масла говорит о разных причинах, многие из которых требуют как можно более быстрого вмешательства, для выявления же других достаточно лишь проверить детектор давления. К примеру, недостаток масла в системе или его низкое качество приведут в дальнейшем к скорому износу деталей и механизмов, в более серьезных случаях – к поломке наиболее ответственных из них (коленчатый вал, поршни, двигатель). Как следствие, может потребоваться полная замена вышедшей из строя детали или всего двигателя.
С другой стороны, причина может быть и незначительной, связанной с неисправностью самого детектора. Важно не только знать, как проверить датчик давления масла, но и уметь выполнять это на практике, чтобы вовремя предупредить возникновение более серьезных проблем.
Читайте также: