Где находится датчик положения кузова на мерседес

Обновлено: 08.01.2025

Поднялась пневматическая подвеска Mercedes w220

Симптомы неисправности датчика положения кузова

После заезда в паркинг клиент хотел чуть поднять машину. Однако, система отказалась произвести частичное поднятие и подняла подвеску автомобиля на максимум.

Опускать автомобиль в исходное положение система отказалась.

Передвижение в таком состоянии не то, что не удобно, а опасно.

Упала передняя или задняя часть Mercedes W220 с пневмоподвеской? В чем может быть дело?

1. Рычаги
2. Тяга
3. Кронштейн датчика
4. Датчик положения кузова

Пневмоподвеска мерседес видео:

Выявление неисправности пневмоподвески Mercedes S class W220

Что бы точно ответить на этот вопрос необходимо поднять машину на подъемнике и снять колесо, проверить подвески на предмет физического повреждения.

Подключить специализированную диагностику Мерседес для чтения кодов ошибок.

Диагностика указала на неисправность датчика положения кузова, что объясняет внезапное поднятие подвески до максимума.

Данная проблема достаточно распространённая и легко решается заменой датчика положения кузова.

По мимо ошибки, при визуальном осмотре было выявлен сильный износ кронштейна уровня кузова датчика. Проще говоря крепления сгнило и хорошо, что вовремя это определили. Данная деталь так же подлежит замене.

От датчика отвалились два крепежных болта (они впаены с завода), что в принципе не изменило ситуацию, так как крепление идет под замену вместе датчиком.

Замена датчика положения кузова

В первую очередь необходимо поднять автомобиль на подъемнике на удобную высоту для демонтажа колеса. После чего мы получаем отличный доступ к датчику. Датчик крепится к кузову с помощью кронштейна с одной стороны и тяги уровня кузова с другой.

После замены подключаем диагностическое обрудование для проведения калибровки уровня кузова Mercedes W220. Использую специальный программный комплекс SD Connect мы соединяемся с автомобилем. Проводим тест для выявления всех возможных ошибок.

После чего запускаем программную калибровку уровня кузова автомобиля. В течение, которого кузов подымается и опускается. По результату на мониторе по всем трем параметрам должны быть нули. После автоматической калибровке проводим контрольный замер с помощью рулетки по каждой арке.

Причины, приведшие к замене датчика кузова

В данном случае причиной является естественный износ: в результате воздействия соли, грязи и реагентов, которыми посыпают дороги.

Если датчик положения кузова вышел из строя, то кронштейн просто сгнил и в таком состояние его использование невозможно.

В этой статье вы узнаете, как устранять неполадки Mercedes Parktronic (не путать с Active Parking Assist).

Общие проблемы и недостатки владельцы Mercedes часто сталкиваются с системой парковки. Как заменить мерседес бампер парктроника самостоятельно. Что, кстати, очень просто, и вы можете сэкономить сотни долларов, делая сами.

• 1 Как работает Mercedes-Benz Parktronic
• 2 Общие симптомы
• 3 Мерседес Парктроник Проблемы
• 4 Общие причины
• 5 Действия по устранению неполадок
  • 5.1 Проверьте предохранитель Parktronic
  • 5.2 Проверьте источник питания
  • 5.3 Проверьте датчики бампера
  • 5.4 Проверьте парктроник

  Как работает Mercedes-Benz Parktronic
  

  
  

  Первое поколение системы Mercedes Parktronic использует датчики на бампере для обнаружения объектов поблизости. Он обеспечивает визуальное и звуковое предупреждение при уменьшении расстояния между объектом и автомобилем.

  Система помощи при парковке работает только в том случае, если автомобиль находится на переднем или заднем ходу, а аварийные/парковочные тормоза отпущены.

  • Если трансмиссия находится в режиме Drive, передние предупреждающие индикаторы включены.
  • Если автомобиль едет задним ходом, включаются задние предупреждающие индикаторы.

  Система Parktronic начинает подавать звуковые сигналы, когда вы приближаетесь к объектам. Частота звуковых сигналов и тона начинают увеличиваться по мере приближения к объектам спереди или сзади автомобиля.

  Система Mercedes Parktronic не работает на скорости свыше 15 миль в час. Система автоматически выключится и снова включится при замедлении. Система деактивируется, если вы установите переключатель в положение Park.

  Общие симптомы
  

  • Парктроник пищит постоянно
  • Красные светодиодные индикаторы постоянно
  • Мерседес парктроник не работает
  • Две желтые линии всегда включены на низкой скорости
  • Звуковой сигнал, когда вы ставите автомобиль в обратном направлении
  • Случайный писк от датчика парковки Mercedes
  • Неисправность помощи при парковке
  • Mercedes Parking Assist не работает
  • Mercedes Park Assist не работает
  • Датчик парковки Mercedes продолжает подавать звуковые сигналы

  Мерседес Парктроник Проблемы
  

  
  

  В случае сбоя в системе вам понадобится профессиональный диагностический сканер, который может диагностировать системы Mercedes.

  
  

  Когда вы читаете коды ошибок, вы можете получить коды ошибок, такие как:

  • B8/8 Внутренняя задняя правая ошибка ультразвукового датчика DTS
  • 9023/B1023/36899 Отказ парковочной системы
  • B1248 B1252
  • 9005 A42B2 Левый центральный датчик. Передний бампер. Датчик неправильно закреплен, собран или рядом с датчиком имеется препятствие.
  • 9042 На блоке управления напряжение питания для элементов предупреждения находится вне допустимого диапазона.
  • 900E A42B5 Правый центральный датчик, передний бампер. Датчик неправильно собран или есть препятствие.
  • 901A A43b9 Левый внутренний датчик, задний бампер.

  Общие причины
  

  • Отключен датчик парковки
  • Датчик парковки имеет плохой контакт или плохо
  • Датчик или кабель неисправен или имеет высокое сопротивление
  • Датчик отсутствует или поврежден
  • Проблема с проводкой
  • Перегоревший предохранитель
  • Плохое заземление
  • Поврежден датчик парковки из-за проникновения воды
  • Дождь и грязь на датчиках парковки

  Действия по устранению неполадок
  

  
  

  Легко определить, когда неисправен только один из датчиков парковки на Mercedes-Benz. Вы увидите, что одна из предупреждающих полосок всегда горит.

  В этом случае вам нужно проверить датчик, который соответствует полосе, которая всегда горит. Более сложная задача состоит в том, что делать, когда система Parktronic не работает вообще. Ниже вы найдете несколько вещей, которые нужно проверить, когда Mercedes Parktronic не работает вообще.

  Проверьте предохранитель Parktronic
  

  
  

  Проверьте предохранитель для системы Parktronic. В большинстве случаев предохранитель для парктроника будет находиться в блоке предохранителей в багажнике. Предохранитель имеет маркировку Parktronic и обычно представляет собой предохранитель на 10 А. Если предохранитель Parktronic отсутствует в заднем блоке предохранителей, проверьте предохранители на боковой панели, под задним сиденьем или в моторном отсеке.

  Проверьте источник питания
  

  Используйте цифровой мультиметр для проверки питания на предохранителе Parktronic.

  Проверьте датчики бампера
  

  
  

  Снимите бампер и проверьте проводку на задней части датчиков. Убедитесь, что все датчики подключены. Ни один из проводов не поврежден или не обрезан в результате несчастного случая или предыдущих ремонтных работ. Отсоедините электрический разъем и проверьте клеммы/контакты датчика на наличие коррозии. Если вам не хватает одного из датчиков, замените его подлинным датчиком парковки Mercedes.

  Если вы ожидаете проблем только во время дождя, это связано с тем, что вода попадает в один или несколько датчиков парковки и приводит к тому, что этот датчик перестает работать.

  Проверьте парктроник
  

  Переключатель парктроника может застрять или перестать работать. Вы можете пойти дальше и снять переключатель, чтобы проверить работу с помощью мультиметра.

  Дальнейшее устранение неисправностей
  

  Если радиус действия вашей парковочной системы Mercedes-Benz недостаточен, сначала очистите датчик.

  Если датчик по-прежнему не улавливает объекты, пока вы не подойдете очень близко, определите, какой датчик не улавливает объект. Спереди или сзади? Влево или вправо? Вы не можете регулировать диапазон датчика парковки. Если датчик неисправен или не собирает предметы, его необходимо заменить.

  В следующем видео вы узнаете, как использовать сканер OBD2 уровня 3 для устранения неполадок в Mercedes-Benz Parktronic. Обратите внимание, что диагностику также можно выполнить с помощью сканера OBD2 уровня 2, который предназначен для автомобилей Mercedes-Benz, таких как iCarsoft MBII, который является более дешевой альтернативой.

  Прежде чем снимать Датчик убедитесь что неисправность именно в нём!
  Как проверить:
  Проверяем поступает ли питание на датчик
  Для этого измеряем тестером (используем булавки чтобы добраться до контактов в разъёме) напряжение между контактами №2 и №3 - должно быть 4.8-5v
  При установленном датчике контакты №2 и №3 это центральный контакт и тот который ближе к крышке багажника.
  Далее измеряем напряжение между центральным контактом и тем который ближе к задним сидениям - на исправном датчике должно быть около 2.5v (половина напряжения питания)
  Распиновка разъёма:
  1 контакт - выходной сигнал датчика
  2 и 3 контакты - питание датчика (центральный контакт - масса)

  
  
  

  
  
  Отстёгиваем разъём
  Скобу на которой держится датчик приподнимаем отвёрткой со стороны разъёма
  Теперь датчик свободен

  
  
  
  Аккуратно давим по краям неведомой резиновой массы чем нибудь вроде пилочки для ногтей.

  
  

  очищаем плату от остатков липкой массы

  
  

  
  

  далее берём вот такой девайс для выпаивания платы
  

  и выпаиваем плату

  
  
  
  

  внимательно осматриваем все пайки
  я всё пропаял на всякий случай
  собираем всё в обратном порядке
  

  Задние тормоза, колдун, датчики положения кузова ⇐ Vito W638. Тормозная система

  Модераторы: бетман, ARKus

  давайте теперь попорядку-
  1. датчики уровня никакого отношения к тормозам неимеют, они только для пневмоподвески.
  2. пневмоподвеска тоже неимеет никакого отношения к тормозам и наличие или отсутствие никак не влияет на торможение.
  3. физически у вас колдун отсутствует, только програмно в блоке абса. если у вас нет абса то присутствует колдун. но амбиенте, цди и без абса как-то не верится.
  4. блок абса исходя из получаемых параметров нагрузки на двигатель сам регулирует тормозное усилие на задних тормозах.
  5. основные томоза у нас передние, задние подтормаживают. соответственно степень износа их ниже. плюс манера езды также влияет на работу тормозов.

  как совет- проверьте работу самих супортов, замените тормозную жидкость или хотябы прокачайте тормоза.

  Поехал тут на ТО. Завернули машину с проблемами задних тормозов. По компьютеру не хватает требуемых усилий торможения.
  Поменяли мы все 4 тормозных шланга, прокачали заново всю систему. Поехал на повторный ТО. Тормозные усилия на задние колеса увеличились процентов на 20, но все равно не проходят по норме. Самое интересное - тормозные усилия на передние тормоза уменьшились! (если кому интересно выложу распечатки "до" и "после")
  Что за фигня такая? Колодки в норме, суппорта работают как надо, диски в норме. АБС работает.

  Вообще, в качестве рассуждения - я ездил на нескольких машинах с дисковыми тормозами по кругу. У них у всех при нажатии на педаль тормоза явно конкретно ощущаешь прилегание колодок к дискам и машина резко останавливается. Моя же нет - тормоза как-будто где-то в системе умягчены что ли, педалью не ощущаешь начала работы тормозов и торможение более мягкое. Это особенность нашей системы тормозов или какой-то агрегат у меня не верно работает?
  Тут рассказывали, что на Спринтерах маршрутных тормоза вообще ватные.

  Чтобы быть всегда быстрее надо медленно бежать. А когда тебя обгонят сиганешь наперерез.

  Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

  Задайте свой вопрос в отдельной теме

  Если до замены руль стоял ровно, значит вы что-то напутали с заменой. Надо все вернуть на место и искать ошибку в монтаже а методом перестановки руля вы ничего не добьетесь.

  Конечно если у Вас до замены(ремонта) все было нормально то однозначно что либо все таки с деталями или установили что то не так.Положение руля при развале ни как не может сместиться и тем более на 45 градусов.

  Даже такая простая операция как замена рулевых наконечников может
  оказывается так плачевно окончится .

  Не могут наконечники правильно подобранные так вставать на авто , что при развал схождении остается 1-2 или даже 5 витков , там минимально 2 см , и никто никогда рули не крутитпри этой операции и ни крестовины и тем более рейка тут все ни причем .

  Покупаете по Вин коду детали , НОРМАЛЬНОГО производителя (Lemforder , Mile или оригинал ) ставите на автомобиль ( 20 мин работы ) , потом делаете развал-схождение и рулевой ТЯГОЙ регулируете положение руля , предварительно выставив ноль на глаз в салоне , и все никаких других бредовых вариантов нет и не было , и тогда датчик угла поворота все будет видеть .
  Найдите номальные детали , нормальный сервис и ЛАЗЕРНУЮ гнометрию , и даже ничего вымазывать не придется , датчики с колес сами инфу возьмут и сруля и через 20-30 км ошибка погаснет , только заглушить и завести нужно будет .

  Всем спасибо за ответы, но проблема как раз в том что нет нормального сервиса. Запчасти покупал по Вин-коду, и при замене специально сверял размеры со старыми. Настроить и выставить руль без проблем, вот только витков на резьбе осталось от силы 1-2, а с другой стороны дохера. Сам видел. Механик предложил рулевые тяги поровну с двух сторон затянуть, и перекинуть сам руль. Так и сделал. Руль после этого повернулся на 45-50 градусов (после затяжки поровну с двух сторон). Можно конечно сделать 5-6 витков и ездить с немного кривым рулем 10-15 градусов, но как-то все равно неправильно это. Может быть такое что предыдущий владелец менял рейку или вал и неправильно выставил ноль?

  Читайте также:

    
  • Почему не работает спидометр на иж юпитер 5
    
  • Т4 не работает стеклоподъемник
    
  • Замена фильтра бензонасоса ниссан кашкай j10
    
  • Как проверить датчик давления кондиционера опель астра h
    
  • Как работает датчик положения дроссельной заслонки уаз