Где находится датчик давления масла на ленд крузер 80
Добрый день, форумчане. Обращаюсь к вам за помощью. У меня утро сегодня было не очень хорошее. Завел машину, а стрелка давления масла, как лежала, так и осталась лежать дальше. Уровень масла проверил, все нормально. Опять завел, такая же картина.
№ 2 Sanya
Для начала нужно проверить фишку на датчике, потому что может быть давление масла нормальное, а вот сам датчике не будет показывать.
№ 3 бася
Гром, если не знаешь, как проверить датчик давления, то он находится в блоке рядом с масляным фильтром.
Значок масла на приборной панели тухнет или горит? Или просто стрелка не шевелится?
№ 4 Grom79
Можете подробно написать, как можно правильно проверить датчик масла. Какой порядок действий и с чего стоит начинать?
№ 5 Maxim
Я бы перед тем, чтобы что то делать и снимать заглянул бы в горловину масла и проверил брызгает оно вообще или нет? То есть определить давление по факту или нет? Если брызгает, то значит все хорошо и останется только посмотреть электрику.
№ 6 Roman77
Вот смотри на картинке. Все примерно так должно выглядеть. В проводе, который помечен красным идут три провода датчиков. Один из относится к датчику давления. Если он вылетел, то стрелка соответственно будет лежать. Там очень странный датчик с маленьким черным бруском с дыркой, который насаживается на металлическую выпуклость на моторе:
№ 7 Maxim
Если давление масла нулевое, то двигатель должен громыхать. Можно проверить еще механическим датчиком и успокоитьтся
№ 8 Шеф
У меня тоже есть вопросик: в каком положении должна быть стрелка давления на прогретых холостых? У меня вообще все датчики по разному показывает. Где то вообще стрелка лежит, где то немного выше, У нормального двигателя на какой отметке должна быть стрелка?
№ 9 Sanya
Стрелка на самом деле на всех автомобилях может показывать совершенно по разному. Я лично смотрел на трех машинах с одним и тем же двиглом и убедился, что все зависит от вязкости масла и износа мотора. Главное, чтобы стрелка на нуле не лежала.
№ 10 Maxim
А какое должно быть напряжение в сети? Все ведь датчики рассчитаны на опорное напряжение и если оно будет ниже, но будут не правильно показываться значения.
№ 11 Шеф
У меня давление бортовое показывает 14,4 В. На бывших автомобилях было 13,7 В. Я тоже начал сомневаться в датчиках ли дело вообще. На горячую показывает чуть больше нуля, на холодную 2/3. Поэтому тоже сомневаюсь в напряжении!
№ 12 Maxim
А механический датчик нужно вкручивать только вместо родного или еще есть где то потайное место, через которое это можно сделать?
№ 13 Олeг
Стрелка на самом деле на всех автомобилях может показывать совершенно по разному. Я лично смотрел на трех машинах с одним и тем же двиглом и убедился, что все зависит от вязкости масла и износа мотора. Главное, чтобы стрелка на нуле не лежала.
Вот я теперь тоже заинтересовался в том, как оно должно быть? У одного водилы знакомого после капитального ремонта вообще стрелка постоянно на середине стоит. Так подумать, если середина, то в принципе не много, а что будет показывать, когда будет на холостых работать? Можно купить новый попробовать и тогда точно станет понятно, в чем причина.
Всем привет!
В выходные разобрал датчик давления масла по просьбе Petr-KIA
публикую фото и описание проблемы и ее решения.
И тка имеем датчик, осторожно отгибаем 4 лепестка, затем берем болгарку с остатками шлифовального круга,
и снимаем завальцовку. осторожно, дабы не повредить внутренности вынимаем все из корпуса, в итоге должны получить это:
Далее начинаем искать контакты биметаллических пластин и зазор между ними
в отверстие расположенное радом с регулировочным роликом вставляем небольшую крестообразную отвертку и вращаем ее добиваемся устранения зазора но не замыкаем контакты. Я контролировал омметром.
должно получится примерно так
затем собираем датчик предварительно промазав резиновый уплотнитель герметиком
Ставим все на место заводим мотор имеем
через 2 минуты после запуска мотора,
Думаю, что подобное имеется и в показометре, если устранить, то его показание будут такие, как указаны в букваре.
Toyota Land Cruiser 1994, двигатель дизельный 4.2 л., 160 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Toyota Land Cruiser, 1994
Toyota Land Cruiser, 1994
Toyota Land Cruiser, 1994
Toyota Land Cruiser, 1993
Комментарии 37
Всем здрасте, скажите а вы механическим прибором мерили, а то накрутили датчик а может там давки нет, или маленькая
Класс) тоже надо заняться, только я его что-то не могу найти, где он находится?
Привет . Свой разобрал. Разбирается легко без болгарки. Загоняешь отвертку.И потом ей проворачивая разгибаешь датчик. Внутри резинка. Потом на место собираешь в обратном.
Свой разобрал. Посмотрел.И на место поставил. Сейчас снова разберу.
Внутри чистенький был. Но перестал показывать. При замыкании на массу. Стрелка поднимается на приборке. Наверно в нем дело.
Спасибо за статью.
Попробую.Отпишусь.
у меня проблема была с показаниями давления.
у меня кончилась зарядка, генератор немного коротил межветковое замыкание) стрелка датчика то подымалась вверх, то падала в низ не показывая ничего, потом легла и умерла )) поможет ли регулеровка датчика как у вас в теме? или менять на новый ?
Добрый день !
необходимо вскрытие и датчика и показометра. там на пластинах намотан тонкий провод, нужно смотреть его. но начать лучше с проверки предохранителей.
С уважением .
а каких именно предохранителей ?
Посмотрите монуал, там есть карта предохронителей.
да датчик давления масла не нашел не одного предохранителя !
на датчик предохранителя нет есть на приборную панель
посмотрите провод на датчике и разъем плотно ли он прилегает.
ели все на месте тога вскрытие датчика.
Спасибо за фото, проделал процедуру у себя, заняло от силы пол часа.
всегда рад помоч
А масло сливать надо?
сам датчик очень похож на волговский, интересно, если от дизельной волги поставить он будет показывать как нужно?!
Думаю что все зависит от настройки
Если в наших 80тых динозаврах есть проблемы с показателем давления и ты это обнаружишь, да еще и сможешь устранить, то конечно выкладывай фото. Многим будет интересно. Я вот закончу с подвеской и тоже займусь давлением.
Привет. А какое значение показывает стрелка при вкл. зажигании, но не заведенном ДВС? выставлял показания давления холостых по книге? (если да то по какой?).
как на фото, лежит в низу.
Дело в том что показания давление на холостых не выставишь. Нужна калибровка прибора как датчика так и показометра.
Когда убрал зазор, подал на датчик от компрессора 4 атм. Посмотрел в какое положение встал датчик
Вот и все . При полностью прогретом двигателе механический манометр при 2000 об показал давление 4 кг/см2 При таких же условиях посмотрел после ремонта на показометр, теперь просто ( примерно) ориентируешься в показаниях. Вот вскрою показометр, отремонтирую, соединю его с датчикм, подам давление (разное) вот то будет похоже на калибровку.
Спасибо за вопрос. Удачи
P.S. ели интересно пиши — выложу фотки процесса
молодец всё правильно сделал, ещё рекомендую прочистить отверстие на штуцере, как правило оно частенько забито бякой маслянной
Многих автовладельцев интересует, где находится датчик давления масла в двигателе их автомобиля. Вопрос этот актуален в контексте того, что в аварийных ситуациях водителю необходимо проверить этот узел. Как правило, это случается, когда на приборной панели горит лампочка масла, сигнализирующая о том, что в масляной системе низкое давление и/или низкий уровень масла в картере двигателя. Это может произойти по разным причинам, одной из которых является неисправность датчика давления масла.
Работа датчика давления масла
На автомобилях устанавливают два типа датчиков — так называемые старые и новые. Соответственно, старые смонтированы на уже устаревающих моделях машин, например, на ВАЗ «классике», УАЗах и прочих отечественных машинах прошлых лет. Новые же устанавливают в том числе на новые ВАЗы, а также другие машины, как отечественного, так и импортного производства.
Для чего нужен датчик давления масла
Принцип, зачем нужен датчик давления масла, достаточно прост. Задача любого такого датчика заключается в контроле значения давления масла в масляной системе автомобиля, и фиксации выхода его за границы допустимых пределов, о чем он передает сигналы либо напрямую на контрольную лампу (старые датчики), либо на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). А уже он доносит соответствующую информацию водителю предусмотренным для этого способом (или с помощью той же контрольной лампы на панели проборов или с помощью многофункционального монитора, установленного на современных «навороченных» иномарках).
Как проверить датчик давления масла
Чтобы своими руками проверить исправность работы датчика давления масла вам понадобится мультиметр или контрольная лампочка. Основной способ его проверки замер сопротивления, но можно удостоверится в его работоспособности манометром
Подробнее
И те и другие датчики встроены в масляную систему, и чувствительный элемент является обязательной их частью. В качестве этого чувствительного элемента используется мембрана, которая изгибается под действием масляного давления. В старых датчиках этот механический изгиб фиксируется с помощью реостата (резистора с изменяемым сопротивлением), и на манометр выводится абсолютное значение напряжения (потенциометр), в соответствии с которым перемещается стрелка по прибору, проградуированному в единицах абсолютного давления. Таким образом, водитель может визуально контролировать значение давления в масляной системе автомобиля.
Пример расположения ДДМ
Место установки «новых» датчиков давления масла аналогично. Они также встроены в общую масляную систему, и находятся где-то в районе масляного фильтра, в корпусе блока цилиндров, или в головке блока цилиндров (ГБЦ). Их чувствительный элемент (мембрана) также встроена в магистраль и искривляется под действием давления, имеющегося в ней. Однако механизм преобразования сигнала у них отличается. Так, при отсутствии давления мембрана стоит прямо, и расположенный на ней шток не поднимается и не размыкает электрическую цепь контрольной лампы на приборной панели (обычно идет через ЭБУ). Таким образом, при отсутствии или низком давлении лампа находится во включенном состоянии. Когда же в магистрали имеется давление, то мембрана искривляется, ее шток идет вверх и механически размыкает упомянутую цепь. Таким образом, контрольная лампа тухнет. Соответственно, при падении давления до его критического значения цепь вновь замыкается и лампа светится.
Где стоит датчик давления масла
Теперь автолюбителям наверняка будет проще ответить на вопрос о том, где датчик давления масла может быть расположен на конкретном двигателе. Но, все же, это напрямую зависит от конструкции силового агрегата. Например, на отечественных «Ладах» датчик размещается на блоке распределительного вала, а у «Мерседесов» он находится в картере, в районе масляного фильтра/насоса.
Далее приведена таблица, куда собрана информация о том, где расположен датчик давления масла на популярных автомобилях, повсеместно использующихся на постсоветском пространстве.
| Название марки/модели автомобиля | Где находится датчик давления масла | Откуда к ней самый удобный доступ |
|---|---|---|
| ВАЗ 2108/09/099, а также 8-клапанные двигатели на ВАЗ 2110/11 | Возле щитка ремня, в гнезде главного блока цилиндров, позади, в правой части двигателя. Обратите внимание, что от датчика давления отходит один сигнальный провод. | Сверху. |
| 16-клапанный двигатель на ВАЗ 2110/11 | На блоке распределительного вала, в левой части позади двигателя. Отличительной особенностью является то, что он него отходит один провод, а рядом непосредственно с датчиком лежат два пучка проводов в изоляционной термической ленте черного (чаще всего) цвета. | Сверху. |
| ВАЗ 2112, 16-клапанный двигатель | Датчик давления масла находится в левой стороне двигателя, на его торце (торце корпуса), в непосредственной близости от распределительного вала. | Сверху. |
| ВАЗ 2114 | Датчик установлен на головке блока цилиндров, чуть ниже клапанной крышки, и ближе к ремню ГРМ. Мембрана датчика расположена к магистрали масляного канала ГБЦ. | Сверху. Демонтируется ключом на 21. Для демонтажа необходимо снять защитный резиновый колпачок и отсоединить клемму электрического соединения с сигнальной лампой. |
| Ваз Ока | На Оке датчик также располагается на фланце крепления масляного фильтра. | Сверху, с демонтажем защиты. |
| «Лада Приора» | Находится под впускным коллектором, недалеко от масляного фильтра непосредственно на головке блоке цилиндров. | Сверху. Однако предварительно нужно демонтировать пластиковую защиту корпуса двигателя. |
| «Лада Калина» | В гнезде главного блока цилиндров, возле защитного щитка ремня, сзади, правее непосредственно двигателя. От датчика давления аналогично отходит один сигнальный провод. | Сверху. Для доступа предварительно нужно демонтировать защитную пластиковую крышку блока цилиндров. |
| «Лада Гранта», двигатель 8-клапанный | Под пластиковой декоративной накладкой двигателя с правой стороны можно увидеть искомый датчик давления масла, вкрученный в головку блока цилиндров. | Сверху, после демонтажа пластиковой защиты с двигателя. Демонтируется ключом на 22. |
| ГАЗ «Газель» (двигатель ЗМЗ-405) | Датчик находится справа сверху, непосредственно на главном блоке цилиндров. От датчика отходит один сигнальный провод. | Сверху. |
| Audi, большинство легковых моделей | Если датчик один, то он находится в непосредственной близости к масляному фильтру. Если же датчиков два — то второй обычно расположен на главном блоке цилиндров двигателя. От него всегда отходит один сигнальный провод. | Зависит от модели. |
| Audi 100 C4 | На Ауди С4 с 4-цилиндровыми двигателями датчики расположены на кронштейне масляного фильтра слева от двигателя. На 5-цилиндровых моторах датчик вмонтирован в левую сторону блока цилиндров. На двигателях V6 датчик располагается сзади левой части блока цилиндров (на дорестайлинговых версиях), а также спереди левой части блока. | Сверху в моторном отсеке. |
| Chevrolet Lanos | В нижней части двигателя, на масляном насосе. Его можно найти по пучку проводов, который отходит от него и находится в термической изоляции (могут быть разные цвета). | Снизу, поэтому лучше заехать на машине на смотровую яму или поднять ее на подъемнике в автосервисе. |
| «Шевроле Лачетти» | Находится с правой стороны по ходу движения снизу двигателя. | Снизу. Для того, чтобы добраться до датчика, необходимо демонтировать правое переднее колесо или загнать машину на подъемник. Кроме этого, предварительно нужно выкрутить до упора вправо рулевое колесо. Это облегчит доступ. Демонтируется с помощью ключа на 24. |
| «Дэу Нексия» | Расположен в гнезде маслопровода, который проходит в правой части моторного отсека, с нижней его стороны, то есть, под мотором. | Снизу. Для этого нужно поднять правое переднее колесо машины на домкрате с тем, чтобы демонтировать его. Аналогичную процедуру можно выполнить на подъемнике. Для лучшего доступа желательно выкрутить рулевое колесо до упора вправо. Также можно демонтировать защиту картера двигателя. |
| «Фольксваген Пассат Б5» | У всех версий (выпусков) этой машины имеется два датчика давления масла. Первый — расположен на кронштейне в магистрали до масляного фильтра. А второй — соответственно, на выходе после масляного фильтра. | Сверху, возле масляного фильтра. |
| Ford Transit | У этой машины расположение не очень удобное для обслуживания, в частности, датчик находится под передним бампером возле самого масляного радиатора, посередине на двигателе автомобиля. | Снизу, лучше загнать машину на смотровую яму/эстакаду, или поднять на подъемнике в автосервисе. |
| Mercedes-Benz | На большинстве легковых моделей этой знаменитой марки датчики давления масла находятся непосредственно на картере, чуть правее от центра автомобиля. | Снизу. Соответственно, лучше загнать машину на яму/эстакаду или на подъемник в автосервисе. |
| Митцубиси Лансер | Непосредственно рядом с масляным фильтром, в частности, позади и немного правее двигателя, при этом он вкручен в корпус мотора. Можно найти по отходящему от него единственному сигнальному проводу. | Снизу. Лучше загнать машину на яму/эстакаду или на подъемник в автосервисе. |
| Nissan X-Trail | В нижней части блока цилиндров, в непосредственной близости с насосом гидроусилителя рулевой системы. | Для того, чтобы добраться до датчика, необходимо демонтировать правое переднее колесо, а также пластиковый щиток защиты ремней. |
| Opel Astra | Со стороны генератора, на уровне картера с правой стороны. Как и у других моделей, от него отходит единственный сигнальный провод. | Для того, чтобы добраться до датчика, необходимо демонтировать правое переднее колесо. |
| Volkswagen Golf, Jetta | У этих машин имеются два датчика давления масла. Первый — слева в торце головки блока цилиндров. Второй аварийный датчик (недостаточного давления) расположен непосредственно на масляном фильтре в правой части двигателя автомобиля. | К первому удобнее добираться сверху, а ко второму — снизу, соответственно, машину нужно загнать на смотровую яму или поднять на подъемнике в автосервисе. |
| Skoda Octavia | На Шкоде Октавия 2 датчика масла, они работают при разных давлениях — 0,3 и 1,8 бар. Первый установлен на головке блоке цилиндров, справа. Второй — смонтирован с масляным фильтром на кронштейне. | Сверху, в моторном отсеке. |
В любом случае, точную техническую информацию со схемами и описанием вы найдете в мануале вашего автомобиля. Если у вас нет мануала — попробуйте зайти на специализированные сайты, где продается соответствующая литература. Обратите внимание, что на некоторых иномарках имеется не один, а два датчика давления масла. Сделано это для того, чтобы контролировать не только нижний, но и высший порог давления. В таких случаях обычно один из них устанавливают в магистрали перед масляным насосом, а второй — за ним.
Естественно, что этот список далеко не полный. Поэтому, если вы сталкивались с поиском датчика давления масла на своем автомобиле, название которого не вошло в таблицу, — будем рады видеть ваши комментарии под данным материалом. Тем самым вы поможете другим автовладельцам в поиске этого важного узла при ремонте их машины.
Спидометру – 108 лет. Частицу своего гениального ума к прибору приложил Никола Тесла – в 1916 году он запатентовал изобретение.
За вековую историю конструкция не претерпела существенных изменений – схема спидометра Ленд Крузер 80 это наглядно доказывает.
Схема спидометра Ленд Крузера
Работу систем, узлов и агрегатов транспортного средства контролируют приборы: указатель напряжения, тахометр, спидометр. На автомобилях Тойота установлены электронные измерители скорости с шаговым электродвигателем.
На приборной панели устройство выглядит так:
- Стрелка/электронное табло – указывает скорость.
- Два барабанных счетчика. Один показывает пройденный путь, другой – суточный пробег.
В коробке переключения передач есть выходной вал, на нем установлен датчик Холла. Когда автомобиль едет, они начинают вращаться. Это преобразуется датчиком в импульсы 1-5 вольт. Дальше они трансформируются в величину скорости или пройденного расстояния.
Один оборот датчика Холла вырабатывает 6 прямоугольных электрических импульсов. По международным стандартам, 6000 импульсов равны 1 км.
На схему счетчика пробега импульсы попадают через трехконтактный разъем. Тут они обрабатываются: показывают скорость и пробег.
Когда импульсы отображают скорость, они преобразуются в ток. Чем их больше, тем дальше откланяется стрелка от нуля – водитель наблюдает, как растет скорость.
Когда они попадают на шаговый электродвигатель, он начинает вращать барабанчик – «наматывает» пробег авто.
Если не работает спидометр Ленд Крузер 80 – что-то в стройной цепи нарушилось.
Не работает спидометр TLC 100, причины
Спидометр – контролирующий прибор. Расположен в поле зрения водителя. Он наблюдает за показаниями, чтобы не превышать допустимую скорость. Счетный узел спидометра показывает, когда менять масло, проходить ТО. С его помощью контролируют расход топлива.
Если на Ленд Крузер 100 не работает спидометр, причины следующие:
- Предохранитель. Его меняют, но прежде выясняют, почему сгорел. Чаще всего это бывает из-за короткого замыкания в проводке.
- Показания на приборной доске не читаются, когда окислились «массовые» контакты. Проблему решают их зачисткой или заменой.
- Если снимали приборную доску, могли не совсем корректно установить ее на место.
- Поврежденная электропроводка – причина неисправного спидометра. Провода осматривают, проверяют тестером или мультиметром. Устраняют обрыв и окисление.
Спидометр не работает, когда отказал датчик скорости. Также сложная поломка – выход из строя электронного блока управления. В этих случаях ремонт делают в сервисных центрах.
Прыгает стрелка спидометра
Ситуация, когда стрелка спидометра на Ленд Крузер 200 падает на ноль или дергается, вызвана причинами:
- оборвался тросик;
- конструкция прибора отслужила свой срок;
- поломался привод прибора.
Проверяют натяжение тросика на эстакаде. Он проходит под днищем, фиксируется гайкой. Один человек отсоединяет его, крутит. Второй наблюдает за стрелкой. Если она не стоит на месте, то тросик в порядке. Но учитывают, что он может распушиться внутри и периодически соприкасаться со стрелкой, вызывать ее движение.
Бывает, стрелка не работает временно, потом принимает правильное положение. Причина – в электронной составляющей, в микрочипе.
Пока автомобиль наматывает километры, КЭШ переполняется данными – измеритель скорости будет переставать выполнять свои функции.
Чтобы сбросить данные, обесточивают бортовую компьютерную систему машины. Для этого отсоединяют от нее плюсовой провод.
Если после чистки КЭШ стрелка спидометра Toyota Land Cruiser снова упала, диагностируют всю электрику авто:
- Предохранительную пластину.
- Проводку, которая соединяет датчик фиксации с приборной доской. Она повреждается от постоянной вибрации машины.
- Контакты разъемов и датчика – они окисляются, поэтому стрелка «живет своей жизнью».
- Датчик пробега машины. Диагностическое оборудование для него есть на СТО. Но можно просто проехать некоторое расстояние. Если километры отсчитываются, проблема не в нем.
Если после этих действий проблема не решена, перебирают весь узел измерителя скорости. Он находится в приборной панели. Ее вскрытие доверяют специалисту.
Как вернуть устройство к жизни
Если спидометр ТЛК стоит на нулевой отметке, когда машина в пути, запасаются инструментами, диагностируют его работу самостоятельно.
Инструменты: набор отверток и ключей, тестер, осциллограф или сканер для инжекторных двигателей.
Запускают самодиагностику БК (функция поддерживается). С помощью таблицы (в инструкции по обслуживанию) расшифровывают ошибку. Диагностика покажет, работает спидометр или нет, а неисправность ищут самостоятельно.
Автомобиль приподнимают, находят датчик скорости. Осциллограф подсоединяют к его среднему контакту и плюсу на аккумуляторе. Включают мотор на первую передачу.
Датчик (если исправный) выдает импульсы. Тогда двигатель выключают, тестером проверяют провод, который ведет от датчика к ЭБУ. Если сигнал есть, провод в порядке.
Проверяют клеммы и другой провод, который идет от электронного блока управления к индикатору спидометра. Точную причину поломки определяют специальным сканером для индикаторов.
Частой причиной неработающего счетчика пробега бывает грязь в клеммах или обрыв сигнальной проводки.
Если диагностика показала, что не работает датчик скорости, его меняют на новый.
В заключение
Измеритель скорости – важный узел автомобиля. Он всегда должен быть исправным, чтобы не дезориентировать водителя на дороге. Если он падает на ноль, неправильно показывает скорость, скачут показания, его диагностируют и ремонтируют. Перед этим изучают схему.
Купить датчик давления масла для TOYOTA LAND CRUISER 80 (_J8_) 4.2 TD (HDJ80) с доставкой по Москве и России. Легкий подбор и удобный каталог совместимых деталей, низкие цены на датчик давления масла для TOYOTA LAND CRUISER 80 (_J8_) 4.2 TD (HDJ80).
TOYOTA LAND CRUISER 80
| Фирма | Артикул | Условия | Характеристики | |
|---|---|---|---|---|
| Датчик давления масла | ||||
| HELLA | 6ZL 003 259-511 | Цвет: черный Давление переключения [бар]: 0,2 Функции комбинированного переключателя: Устройство с размыкающим контактом Количество соединений: 1 Размер резьбы: 1/8 GAS Номинальное напряжение [V]: 12 Ширина зева гаечного ключа: 24 | Наличие | |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J5612008 | Функции комбинированного переключателя: Устройство с размыкающим контактом Давление переключения [бар]: 0,5 Размер резьбы: 1/8x28 BSPD Ширина зева гаечного ключа: 24 Техника подключения: Flachst. | Наличие | |
| METZGER | 0910040 | Давление переключения [бар]: 0,20 Цвет: черный Размер резьбы: 1/8x28 BSP | Наличие | |
| JAPANPARTS | PO-208 | Внешняя резьба [мм]: 9,5 | Наличие | |
| NIPPARTS | J5612008 | Давление [бар]: 0,4 Размер резьбы: 1/8 - GAS Ширина зева гаечного ключа: 24 MM | Наличие | |
| ASHIKA | 11-02-208 | Внешняя резьба [мм]: 9,5 | Наличие | |
| BLUE PRINT | ADT36602 | Наличие | ||
| JAPKO | 11208 | Внешняя резьба [мм]: 9,5 | Наличие | |
Подписавшись на новости нашей компании, Вы всегда будете в курсе наших последних скидок, акций и выгодных предложений.
Читайте также: