Где находится бензонасос на ниссан кашкай
Nissan Qashqai (2019 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Вам потребуются: отвертка с плоским и крестообразным лезвием, ключ или какое-либо другое приспособление для отворачивания прижимного кольца топливного модуля, емкость для слива топлива из модуля топливного насоса.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. Выверните четыре винта крепления крышки лючка топливного модуля…
5. …и снимите крышку.
6. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов…
7. …и отсоедините колодку от разъема модуля топливного насоса.
8. Сожмите фиксатор наконечника топливного шланга высокого давления…
9. …и отсоедините наконечник от штуцера модуля топливного насоса.
10. Ослабьте затяжку прижимного кольца модуля топливного насоса к топливному баку, поворачивая кольцо против часовой стрелки.
11. Отверните кольцо от горловины топливного бака.
12. Запомнив расположение модуля топливного насоса относительно топливного бака (чтобы облегчить его установку при последующем монтаже), приподнимите топливный модуль над топливным баком…
13. …и снимите уплотнительное кольцо.
14. Частично извлеките топливный модуль из топливного бака и, нажав на фиксатор колодки жгута проводов…
15. …отсоедините колодку от модуля.
16. Извлеките топливный модуль из топливного бака.
17. Сожмите фиксатор шланга перекачки топлива…
18. …и отсоедините шланг перекачки топлива от штуцера топливного модуля.
19. Снимите топливный модуль и полностью слейте из него топливо в заранее подготовленную емкость.
20. Сжимая фиксаторы, отсоедините колодки проводов от разъемов крышки топливного модуля.
21. Отожмите пластмассовый фиксатор, расположенный под датчиком уровня топлива…
22. …и, сдвигая датчик в направлении стрелки…
23. …снимите его с корпуса топливного модуля.
24. Подденьте отверткой пружинный фиксатор…
25. …и снимите его.
26. Извлеките регулятор давления топлива из стакана топливного модуля.
Так выглядит регулятор давления топлива, снятый с топливного модуля.
27. Отожмите отверткой три фиксатора…
28. …и отсоедините стакан от корпуса топливного модуля.
29. Подденьте отверткой…
30. …и снимите топливный фильтр.
31. Промойте или замените фильтр, если он загрязнен.
32. Отожмите пластмассовые фиксаторы…
33. ….и отсоедините крышку от корпуса топливного модуля.
34. Извлеките топливный насос из корпуса модуля.
35. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса модуля топливного насоса и замените его.
36. Проверьте работоспособность клапана стакана. Он должен пропускать жидкость внутрь и удерживать ее в стакане модуля топливного насоса. Замените неисправный клапан или стакан в сборе.
1. Проверьте уровень топлива. Если указатель показывает уровень больше, чем на рисунке (полный или почти полный бак), слейте топливо из бака и доведите показания указателя до уровня, показанного на рисунке или меньше.
• Слив топлива производится для того, чтобы не пролить топливо при снятии датчика уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса в сборе, т.к. уровень топлива выше установочной поверхности датчика.
• Ориентировочно уровень топлива опускается до уровня, показанного на рисунке или ниже, после слива из бака прибл. 15 л топлива.
• В случае, если юпливный насос не действует, выполните следующее:
a. Вставьте шланг диаметром менее 20 мм в трубу наливной горловины через отверстие и слейте топливо из трубы наливной горловины.
b. Отсоедините шланг наливной горловины от трубы наливной горловины. См. ниже.
c. Вставьте шланг в топливный бак через шланг наливной горловины и слейте топливо из топливного бака.
2. Сбросьте давление топлива в топливопроводах. См. главу СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
3. Откройте дверку наливной горловины топливного бака.
4. Снимите крышку наливной горловины и сбросьте давление внутри топливного бака.
5. Снимите подушку заднего сиденья. См. главу ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА И НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА.
6. Выньте крышку из смотрового лючка.
• Снимите крышку, повернув зажимы на 90' по часовой стрелке при помощи отвертки.
7. Отсоедините разъем (А) и быстросъемный штуцер (В).
• Отсоедините быстросъемный штуцер следующим образом: Возьмитесь за штуцер с двух сторон, вдавите защелки (А) и снимите его.
Если штуцер и трубка прилипли к передающему блоку, пошевелите их несколько раз взад-вперед, пока они не высвободятся и отсоедините их.
• Быстросъемный штуцер можно отсоединить, когда защелки полностью утоплены. Не перекручивайте его больше, чем требуется.
• Не отсоединяйте быстросъемный штуцер при помощи каких-либо инструментов.
• Предохраняйте пластиковую трубку от воздействия тепла. Особенно при проведении сварочных работ вблизи трубки.
• Не допускайте попадания на пластиковую трубку кислото-содержащих жидкостей, напр., электролита аккумулятора и т.п.
• Не сгибайте и не перекручивайте пластиковую трубку при подсоединении и отсоединении.
• Для поддержания соединительного участка в чистоте и во избежание повреждения и попадания посторонних частиц полностью закройте его пластиковыми мешками и т.п.
• Во избежание повреждения кольцевого уплотнения в быстро-съемном штуцере не вставляйте заглушки.
8. Выверните стопорное кольцо при помощи ключа (подходящий специнструмент).
Примечание: Для упрощения последующей установки нанесите метки совмещения на стопорное кольцо, топливный насос в сборе и топливный бак.
9. Приподнимите датчик уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос в сборе (1) и отсоедините топливную трубку и разъем.
• Не сгибайте рычажок поплавка при снятии.
• Избегайте попадания остатков топлива внутрь. Вынимайте под прямым углом, поддерживая при помощи тряпки.
• Не ударяйте и не роняйте компоненты.
10. Приподнимите промежуточный датчик уровня топлива.
• Не отсоединяйте топливную трубку от промежуточного датчика уровня топлива в сборе.
• Не сгибайте рычажок поплавка при снятии.
• Избегайте попадания остатков топлива внутрь. Вынимайте под прямым углом, поддерживая при помощи тряпки.
Установка выполняется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
Датчик уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос в сборе и промежуточный датчик уровня топлива в сборе
1. Поставьте кольцевое уплотнение на топливный бак, не перекручивая его.
2. Установите датчик уровня топлива, совместив метки (А) на датчике и (В) на топливном баке, как показано на рисунке.
• Не ударяйте и не роняйте компоненты.
Примечание: На рисунке показан датчик уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос в сборе со стороны топливного бака.
Быстросъемный штуцер
Подсоедините быстросъемный штуцер топливной трубки следующим образом:
1. Проверьте, не поврежден ли штуцер и не попали ли в него посторонние частицы.
2. Отцентрируйте штуцер с трубкой, затем вставьте штуцер под прямым углом в трубку до щелчка.
3. После подсоединения убедитесь, что соединение надежное, выполнив следующие операции:
• Проведите визуальную проверку и убедитесь, что оба выступа защелкнулись в штуцере.
• Потяните за трубку и штуцер и проверьте надежность соединения.
4. Подсоедините разъем.
Крышка смотрового лючка
Перед установкой крышки убедитесь, что на установочном участке нет утечек топлива. См. ниже.
1. Установите крышку смотрового лючка меткой переда (стрелкой) в сторону переда автомобиля.
2. Зафиксируйте зажимы, повернув их против часовой стрелки.
Проверка после установки
Проверьте, нет ли утечек топлива, выполнив следующие операции:
1. Поверните ключ зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). Создав давление в топливопроводах, проверьте, нет ли утечек топлива на стыках.
2. Запустите двигатель. Увеличивая обороты двигателя, снова проверьте, нет ли утечек топлива на стыках топливопроводов.
Каждая машина, в том числе и Nissan Qashqai, в своем строении имеет топливную систему, а бензонасос является важной ее частью. Главная задача такой системы состоит в том, чтобы доставлять топливо из залитого бака, который находится сзади авто, к устройству дозированной подачи, располагающемуся в пространстве под капотом.
Замена модуля топливного насоса
Для установки нового топливного насоса на Nissan Qashqai следует использовать оригинал Nissan17040-JD03A. Если такой возможности нет, то можно приобрести заменитель Masuma MPU-207. Но лучше всего использовать оригинальное устройство.
Понадобятся следующие инструменты:
- Отвертка. Взять надо плоскую и крестообразную.
- Устройство для откручивания кольца прижима топливного модуля. Как вариант, подойдет ключ.
- Любая емкость под бензин, который будет вытекать из модуля бензонасоса.
Замена топливного насоса происходит в таком порядке:
Для проверки работоспособности бензонасоса нужно подождать, когда он включится, и послушать звуки на уже работающем насосе. Усиленный шум, появились подвывания – это свидетельствует о неисправности. Еще признаками могут быть пониженная мощность мотора или сильно загрязненная сетка насоса бензина.
- Прежде всего, в системе питания должно быть проверено давление, если нужно, потребуется понизить его.
- Найти минус-клемму аккумулятора. Там есть провод, его отсоединяем.
- Найти подушку сидения сзади. Снимите ее.
- Осмотреть крышку люка топливного модуля. Там находятся 4 винта закрепления. Их нужно открутить.
- Снять крышку.
- Обнаружить фиксатор колодки жгута. Надавить на него.
- Отсоединить жгутовую колодку от разъема модуля бензонасоса.
- Надо сжать закрепитель наконечника шланга топлива повышенного давления.
- Найти штуцер модуля насоса. Там есть наконечник, его нужно отсоединить.
- Теперь надо провести ослабление затяжки кольца прижима бензонасоса к баку. Это делается при помощи поворачивания кольца в обратную сторону поворота часовой стрелки.
- Открутить кольцо от горла бака с топливом.
- Важно запомнить, как установлен модуль насоса топлива по отношению к баку с топливом. Это нужно, чтобы легче было устанавливать в следующий раз. Приподнять модуль топлива над баком.
- Снять кольцо уплотнения.
- Из бака не до конца достать модуль топлива. Делать это надо, зажав фиксатор колодки.
- От модуля надо будет отсоединить колодку.
- Теперь извлечь модуль из бензобака.
- Сжать закрепитель шланга перекачки бензина.
- Данный шланг потребуется отсоединить от штуцера модуля.
- Теперь потребуется емкость, которую нужно было заранее приготовить. Сняв модуль, слейте с него весь бензин в отдельную тару. Если предыдущий владелец лил некачественный бензин, лучше заменить весь агрегат в сборе.
- Надо сжать фиксаторы. После нужно колодки отсоединить от разъемов модульной крышки.
- Далее отжать фиксатор из пластика, он находится внизу датчика, который измеряет уровень топлива.
- Потребуется двигать этот датчик в сторону стрелки.
- Надо снять его с корпуса модуля топлива.
- Для снятия пружинного фиксатора нужно отверткой аккуратно поддеть его.
- Теперь из стакана модуля можно снять регулятор давления.
- Взять отвертку и отжать фиксаторы (их должно быть три).
- Найти и вытащить стакан из корпуса модуля топлива.
- Снять фильтр топлива, но для этого нужно поддеть его отверткой.
- Проверить фильтр на загрязнения. В случае необходимости почистить его или заменить.
- Обнаружить фиксаторы из пластмассы. Их надо разжать.
- От корпуса модуля нужно отсоединить крышку.
- Теперь уже можно достать топливный насос.
- Снять кольцо уплотнения (а после заменить) с корпуса насосного модуля.
- Провести проверку работы клапана стакана. Его исправная работа заключается в пропуске жидкости внутрь и удерживании в стакане. Если что-то действует не так, то придется заменить либо стакан в сборе, либо сам клапан.
- Установка в Кашкай снятых элементов происходит в порядке, противоположном снятию.
Разрешается использование Бош от ВАЗ Жигулей или какой-то другой модели, но ненадолго. В некоторых случаях это может негативно повлиять на работу системы.
На что обратить внимание
Модуль насоса топлива в Nissan Qashqai можно устанавливать в бак в единственном положении из-за того, что нижняя скошенная часть стакана может опираться двумя буферами из резины в стенку бака с топливом. Она наклонная. Если будет происходить установка модуля в каком-либо ином положении, провести его закрепление прижимным пальцем не получится.
Местоположение реле и предохранителя
Почти все цепи питания электрооборудования машины защищаются и регулируются при помощи предохранителей и реле. Поэтому важно знать, где находится и тот, и другой элемент. Их расположение – под крышкой в салоне на нижней облицовке приборной панели. Его не всем легко найти. Чтобы получить доступ к этому блоку, нужно взять за ручку крышки и потянуть ее.
Многие причины того, что бензонасос не включается, связаны с реле и предохранителями. Поэтому, если бензонасос в Ниссан Кашкай не работает или возникли какие-либо проблемы при его включении, стоит проверить его реле и предохранитель. Если нашлось что-то неисправное, нужно эту деталь заменить или попытаться починить.
Слив топлива
Слить бензин достаточно легко:
- Снять заднюю часть сиденья.
- Снять разъем. Для этого применить изогнутые плоскогубцы.
- Снять штатный шланг.
- Свой шланг нужно надеть на штуцер. После опустить в канистру.
- Взять два провода, у которых особые фишки, они напоминают загнутую пластину.
- Надеть клеммы в разъеме. С левой стороны на правую ведем отсчет: первая – это плюс, а третья – минус. Плюс нужно тянуть к аккумуляторной батарее, а минус – на кузов.
- После бензонасос должен начать качать. За 5 минут он должен выкачать примерно 20 литров.
Сливать бензин несложно, главное, понять принцип, как это сделать.
Какой бензин применять
Нужно понять, какой бензин лучше и дешевле заливать на заправке в Nissan Qashqai: 92 или 95.
Положительные качества 95 бензина:
- Разгон и динамика – на высоте. К этому нет никаких претензий.
- Нельзя сказать, что расходуется мало или много. Топлива уходит среднее количество.
- Больше 2000 оборотов очень сложно получить.
Отрицательное качество 95 бензина – цена его выше, чем 92.
Положительные качества 92 бензина:
- Дешевле, чем 95.
- Специалисты говорят, что такой бензин чище. Проверить нам это сложно, но, если это правда, то машине будет только лучше.
Отрицательные качества 92 бензина:
- Динамика срабатывает хуже. Не так быстро стала набираться скорость.
- Обороты стали повышенными, что не очень хорошо.
- Езда на 92 бензине оказывается менее «прыткой», чем на 95. Но 92 выигрывает по чистоте.
- На 95 свечи получают красный нагар, но обгоны на трассе получаются лучше.
Наш совет, на каком топливе и где ездить: в городе используйте 92, а при езде на трассе следует лить 95. Таким образом, и свечи будут отрабатывать свой ресурс. При использовании 95 бензина в городском режиме его тратится больше.
Какой бензин лучше заправлять в ваше авто – вам решать. Но когда будете выбирать, какой бензин лить, используйте тот тип, который советуют конкретно вашей машине ее производители.
Заключение
Все процедуры, описанные в данной статье, просты в исполнении. Еще стоит добавить, что машины Nissan Qashqai имеют три вида двигателей: атмосферный на 2.0 литра, другой на 1.2 литра и еще один на 1.6 литра. Двухлитровый двигатель нужно заправлять бензином, а в 1.2- и 1.6-литровые потребуется заливать дизельное горючее. Но расход топлива на всех этих видах моторов достаточно экономичный.
1. Снизьте давление в системе питания.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите подушку заднего сиденья и крышку люка топливного модуля. Отсоедините колодки жгута проводов топливного насоса и шланга высокого давления, как описано в пунктах 19-25 статьи "Снятие и установка топливного бака".
4. Ослабьте затяжку прижимного кольца модуля топливного насоса к топливному баку, поворачивая кольцо против часовой стрелки.
5. Отверните кольцо от горловины топливного бака.
6. Запомнив расположение модуля топливного насоса относительно топливного бака (чтобы облегчить его установку при последующем монтаже), приподнимите топливный модуль над топливным баком.
7. Снимите уплотнительное кольцо.
8. Частично извлеките топливный модуль из топливного бака.
9. Нажав на фиксатор колодки жгута проводов, отсоедините колодку от модуля.
10. Извлеките топливный модуль из топливного бака.
11. Сожмите фиксатор шланга перекачки топлива.
12. Отсоедините шланг перекачки топлива от штуцера топливного модуля.
13. Снимите топливный модуль и полностью слейте из него топливо в заранее подготовленную емкость.
14. Сжимая фиксаторы, отсоедините колодки проводов от разъемов крышки топливного модуля.
15. Отожмите отверткой пластмассовый фиксатор, расположенный под датчиком уровня топлива.
16. Сдвиньте датчик в направлении стрелки.
17. Снимите датчик с корпуса топливного модуля.
18. Подденьте отверткой пружинный фиксатор регулятора давления топлива.
19. Затем достаньте его.
20. Извлеките регулятор давления топлива из стакана топливного модуля.
Примечание:
Регулятор давления топлива
21. Отожмите отверткой три фиксатора стакана топливного модуля.
22. Отсоедините стакан от корпуса.
23. Подденьте отверткой топливный фильтр.
24. Затем снимите его.
25. Промойте или замените фильтр, если он сильно загрязнен.
26. Отожмите пластмассовые фиксаторы.
27. Отсоедините крышку топливного модуля.
28. Извлеките топливный насос из корпуса модуля.
29. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса модуля топливного насоса и замените его.
30. Проверьте работоспособность клапана стакана. Он должен пропускать жидкость внутрь и удерживать ее в стакане модуля топливного насоса. Замените неисправный клапан или стакан в сборе.
31. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: