Где находится аккумулятор мерседес w203
В результате отсоединения аккумуляторной батареи стираются данные из некоторых электронных блоков памяти, например, из памяти неисправностей системы управления двигателем и коробки передач, а также антиблокировочной системы. Перед отсоединением батареи необходимо считать данные блоков памяти на СТО AUDI. Если эти неисправности проявляются в результате дальнейшего движения автомобиля, они снова записываются в памяти.
Автоматика электрических стеклоподъемников после присоединения аккумуляторной батареи должна снова активизироваться.
Серийно устанавливаемые радиоприемники имеют так охранную блокировку. Она препятствует несанкционированному пользованию прибором, если было прервано его энергоснабжение. Энергоснабжение прерывается не только при отсоединении аккумуляторной батареи, а также при снятии радиоприемника или, если вышел из строя предохранитель радиоприемника.
Если радиоприемник закодирован, перед отключением аккумуляторной батареи необходимо установить код магнитолы. Если код не известен, радиоприемник может быть включен на СТО AUDI, обратитесь также к подразделу Ввод кода радиоприемника.
Перед отключением аккумуляторной батареи запишите настройки записанных в память радиопередатчиков.
Если батарею предполагается заменить:
– По возможности, применяйте современную аккумуляторную батарею с центральным газоотводом. При этом газы, образующиеся в батареи, отводятся через шланг.
2 – в аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать осторожность, чтобы кислота не пролилась из аккумулятора.
3 – не пользуйтесь открытым огнем около аккумулятора.
4 – при работе с аккумулятором используйте защитные очки.
5 – держите аккумулятор в месте, недоступном для детей.
6 – при утилизации аккумулятор сдавайте только в предназначенные для этого пункты.
7 – не выбрасывайте аккумулятор вместе с бытовым мусором.
8 – газы, выделяемые при зарядке аккумулятора, взрывоопасны
– Если все же устанавливается батарея с вентилируемыми пробками, следите за тем, чтобы пробки были защищены пластмассовой крышкой от брызг воды.
При установке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы не был пережат шланг центрального газоотвода. Только так можно гарантировать, что образующиеся при заряде батареи газы будут беспрепятственно отведены через газоотводный шланг. На иллюстрации показана не та батарея, которая установлена в AUDI A3.
В присоединении шланга (стрелка на иллюстрации) находится защита от возгорания, которая препятствует загоранию водорода, выделяющегося из батареи через газоотводный шланг. Поэтому газоотводный шланг не следует удалять.
При установке батареи следите за тем, чтобы лапка держателя батареи (стрелка на иллюстрации) вошла в паз опорной планки –1–. После этого не следует смещать батарею влево или вправо.
Из–за неправильного присоединения аккумуляторной батареи могут быть причинены серьезные повреждения генератору и электрическим устройствам.
нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Отрицательный кабель присоединяется только после установки держателя безопасности.
нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Если появляется какая–либо неисправность в работе электрических стеклоподъемников, в дверях мигает освещение.
Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (А/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запуска двигателя. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т.е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских ставится „по умолчанию“, т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.
Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.
Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.
Не ослабляйте и не снимайте кабели аккумуляторной батареи на работающем двигателе. В противном случае могут быть повреждены электронные элементы (например, генератор).
Вследствие отключения аккумуляторной батареи теряются данные в блоках электронной памяти автомобиля, например, данные в памяти неисправностей двигателя, код радиоприёмника, защищающий его от кражи, или внесенные в память радиоприёмника программы. Поэтому предварительно необходимо выяснить и записать код. В противном случае восстановить работу радиоприёмника можно будет только с помощью СТО MERCEDES-BENZ или изготовителя.
С середины 2002 года фирма MERCEDES-BENZ не снабжает радиоприёмники кодами, т.к. электроника автомобиля опознаёт радиоприёмник после присоединения аккумуляторной батареи.
Чтобы не потерять сохраненные данные, можно подключить вспомогательный источник питания. Перед отключением аккумуляторной батареи присоедините его к прикуривателю в соответствии с инструкцией изготовителя.
1. Выключите все электрические потребители. Выключите зажигание. Таким образом исключаются повреждения электронных приборов управления.
2. Откройте капот. Аккумуляторная батарея находится на стороне переднего пассажира под коробкой фильтра воздуха салона.
Модели с системой TeleAid: Во избежание разрядки батареи аварийного питания при отсоединенной аккумуляторной батарее автомобиля телефон следует перевести в режим ТО (отдельное «Руководство по эксплуатации телефона»).
3. Снимите коробку фильтра воздуха салона, обратитесь к Разделу Замена элемента фильтра воздуха салона/угольного фильтра очистки воздуха.
4. Отсоедините кабели батареи, сначала отрицательный, затем положительный кабель.
Перед отсоединением положительного кабеля необходимо снять крышку над положительной клеммой.
После отсоединения клемм аккумуляторной батареи ключ в выключателе зажигания больше не поворачивается, а кулиса АТ остаётся заблокированной в положении «Р».
5. Отверните 2 гайки и снимите пластину крепления у основания батареи.
6. Выньте батарею из двигательного отсека.
1. Перед установкой зачистите до блеска полюса батареи. Для этой цели подходит проволочная щётка из латуни.
2. Установите на место батарею, пластину крепления у основания батареи и закрепите.
3. Перед подключением батареи проверьте, чтобы зажигание и все потребители были выключены.
4. Сначала присоедините положительный кабель к положительному полюсу (+), затем отрицательный кабель к отрицательному полюсу (-) аккумуляторной батареи.
Неправильное подключение батареи может вызвать серьезные повреждения генератора и других электрических устройств.
5. Смажьте тонким слоем технического вазелина клеммы кабелей и аккумуляторной батареи для защиты от коррозии. Не смазывайте их перед подключением.
6. Наденьте на положительный полюс (+) крышку.
7. Установите на место коробку фильтра воздуха салона, обратитесь к Разделу Замена элемента фильтра воздуха салона/угольного фильтра очистки воздуха.
8. После подсоединения аккумуляторной батареи необходимо провести следующие работы:
· Установка часов (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).
· Повторная юстировка боковых стёкол (Раздел Стеклоподъёмники, люк крыши).
· Повторная юстировка панорамной сдвигаемой панели крыши/солнцезащитной шторки (Раздел Стеклоподъёмники, люк крыши).
· Повторная юстировка системы ESP. Для этого рулевое колесо при работающем двигателе поверните от упора до упора.
· Регулировка подголовников.
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели Mercedes-Benz допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Mercedes-Benz C-Класс подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
Вследствие отключения аккумуляторной батареи теряются данные в блоках электронной памяти автомобиля, например, данные в памяти неисправностей двигателя, код радиоприёмника, защищающий его от кражи, или внесенные в память радиоприёмника программы. Поэтому предварительно необходимо выяснить и записать код. В противном случае восстановить работу радиоприёмника можно будет только с помощью СТО MERCEDES-BENZ или изготовителя.
С середины 2002 года фирма MERCEDES-BENZ не снабжает радиоприёмники кодами, т.к. электроника автомобиля опознаёт радиоприёмник после присоединения аккумуляторной батареи. Чтобы не потерять сохраненные данные, можно подключить вспомогательный источник питания. Перед отключением аккумуляторной батареи присоедините его к прикуривателю в соответствии с инструкцией изготовителя.
1. Выключите все электрические потребители. Выключите зажигание. Таким образом исключаются повреждения электронных приборов управления. 2. Откройте капот. Аккумуляторная батарея находится на стороне переднего пассажира под коробкой фильтра воздуха салона. Модели с системой TeleAid: Во избежание разрядки батареи аварийного питания при отсоединенной аккумуляторной батарее автомобиля телефон следует перевести в режим ТО (отдельное «Руководство по эксплуатации телефона»). 3. Снимите коробку фильтра воздуха салона, обратитесь к Разделу Замена элемента фильтра воздуха салона/угольного фильтра очистки воздуха. 4. Отсоедините кабели батареи, сначала отрицательный, затем положительный кабель.
Перед отсоединением положительного кабеля необходимо снять крышку над положительной клеммой. После отсоединения клемм аккумуляторной батареи ключ в выключателе зажигания больше не поворачивается, а кулиса АТ остаётся заблокированной в положении «Р».
5. Отверните 2 гайки и снимите пластину крепления у основания батареи. 6. Выньте батарею из двигательного отсека.
1. Перед установкой зачистите до блеска полюса батареи. Для этой цели подходит проволочная щётка из латуни. 2. Установите на место батарею, пластину крепления у основания батареи и закрепите. 3. Перед подключением батареи проверьте, чтобы зажигание и все потребители были выключены. 4. Сначала присоедините положительный кабель к положительному полюсу (+), затем отрицательный кабель к отрицательному полюсу (-) аккумуляторной батареи.
Неправильное подключение батареи может вызвать серьезные повреждения генератора и других электрических устройств.
5. Смажьте тонким слоем технического вазелина клеммы кабелей и аккумуляторной батареи для защиты от коррозии. Не смазывайте их перед подключением. 6. Наденьте на положительный полюс (+) крышку. 7. Установите на место коробку фильтра воздуха салона, обратитесь к Разделу Замена элемента фильтра воздуха салона/угольного фильтра очистки воздуха. 8. После подсоединения аккумуляторной батареи необходимо провести следующие работы: · Установка часов (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей). · Повторная юстировка боковых стёкол (Раздел Стеклоподъёмники, люк крыши). · Повторная юстировка панорамной сдвигаемой панели крыши/солнцезащитной шторки (Раздел Стеклоподъёмники, люк крыши). · Повторная юстировка системы ESP. Для этого рулевое колесо при работающем двигателе поверните от упора до упора. · Регулировка подголовников.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Задний SAM заснул,менять,а в богажник попасть надо,так как он там.
При обычной замене этого не должно быть. Как меняли АКБ? Нужно обязательно вытаскивать ключ зажигания. Клеммы не перепутали сначала? В общем, нужна диагностика СтарДиагнозом.
Тоже провел некий анализ по интернету, скорее всего именно он(((( Аккумулятор менял как все остальные в жизни. Без косяков, ничего не замыкая. и ключа в замке зажигания тоже не было. но факт остается фактом(( Самое что обидное, что уже и новый акума сел, соответственно не в нём дело, а в генераторе. нажил проблем ни на чём)))
И ещё подскажите пожалуйста какой именно SAM покупать? Маркировки, магазины, аналоги и всё что можно подсказать в этом вопросе. Вот есть в мосвке какой то вроде на мой мерин 7000 руб. а где гарантия что он тоже не отошёл в мир иной??)
Сначала на диагностику - они скажут, что сдохло. Потом покупать. И по моему тут на форму мелкала цена в 3000 рублей.
У меня, когда были проблемы со стартером (он брал слишком много энергии) тоже систопляска была с приборами: и лампочки глючили и индикаторы загорались и спидометр абы что показывал. ТАк что не факт, что модуль ушел.
Ребята,у меня тоже с аккумум проблема,работал как часы заводился в минус 20,на следующий день машина открылась,ключ считал,лампочки горят и все,я не поняла, пришла на следующий день она вообще не открывается. Ладно замок отогрели,потому что никто им не пользовался никогда. открыли машину,прикурились от 55 аккума,но машина завелась,фары горят,магнитолла работает и все ни одна система электронная не работает.. вот решила зарядить..а как оказалось что его на помойку выкинуть надо он не заряжается, какой аккум теперь покупать ума не приложу.Еще вопрос сколько будет стоить замена клапана,а то у меня прогорел.
Девушка , создатель последнего поста , нужно указывать ВИН код , а если страшно его указывать , то писать марку авто , модель и какой мотор , а так как речь об акамуляторе , то и какие фары , тоесть Xenon или простые
. 100% задний SAM покупай новый ! Его ещё привязать надо, а то датчик топлива не будет работать (та же беда один в один) делал у дилера около 20000 р. с работой, блок около 17000 по сравнению с другими блоками дешево. Блок на каждой модели разный.
Читайте также: