Где на опель вектра находится бензонасос
Обратился знакомый с проблемой, что авто Opel Vectra B 1.8i не заводится, авто стоит у подъезда. На вопрос, что с бензином, сказал, что залил 10 л., в баке еще что то было…Начал разбираться, подключил автосканер, проверил данные, прокрутили стартером, все адекватно, прокрутку видно, значит ДПКВ работает, бензонасос гудит.
Стоит ГБО-4 (KME Nevo), на вопрос о аварийном запуске на газу сказал, что газовщик, который ставил газ прямо сказал, что такого режима здесь нет (?). Узнав, что такой режим есть (спасибо serj-odessa ), запустили двигатель.
Кто не знает вот выдержка с мануала для этих мозгов:
2.5 Аварийный запуск двигателя на газе
В случае выхода из строя блока питания бензинового двигателя установленная система Diego G3 / NEVO позволяет запустить двигатель непосредственно на газе. Для того, чтобы запустить двигатель необходимо:
1. Включить зажигание
2. Включите панель управления на бензин (на панели не горят светодиоды).
3. Выключить зажигание.
4. Включить зажигание (двигатель не может работать).
5. Нажать кнопку изменения режима работы и держать её в течении 10 секунд, когда услышите долгий сигнал звонка (светодиоды состояния горят неперерывным светом — в этот момент система переходить в положение работы на газе и слышно включение в работу газовых клапанов).
6. Отпустить кнопку смены режима работы и сразу запустить двигатель без заднего хода ключика в замке зажигания (в положение выключенного зажигания).
ВНИМАНИЕ! Слишком долгое нажимание кнопки вызовет включение режима автоматической калибровки индикатора уровня газа (только в драйверах NEVO). С этого режима можно выйти опять нажимая кнопку панели управления (светодиоды на панели гаснут, а система пройдет в режим работы на бензине).
7. После аварийного запуска двигателя (сразу на газе), перед началом езды, нужно подождать достижения необходимой температуры двигателя приблизительно 50⁰ С для обеспечения требуемой температуры подогрева газа в редукторе.
И тут меня дернуло проверить давление топлива в рампе, благо есть нипель под колпачком на топливной рампе, а там сухо, нет бензина. Приняли решение ехать в гараж и там продолжить.
В гараже полез к бензонасосу, все красиво снимается, подключил манометр на выход с колбы насоса, давления нет, насос гудит, достал колбу, с сетки капает, значит уровень бензина есть и проблема в насосе. Поехали купили новый итальянской фирмы Magneti Marelli,
ценник был 710 грн., но предложили скидку и отдали за 600 грн. (это же сколько навар, если такую скидку делают). Старый насос уже меняли, т.к. питание не стоковое и для этого на скрутках добавили два проводка, от старости черная изолента (видно на фото)
раскрутилась и загрубела. Все это выкинул, разобрал стоковый разъем и надел термокембрик. Топливные шланги закрепил на хомуты с нержавейки.
Все собрал до кучи без проблем. Подключил, проверил на протекание быстросъемные соединители, все отлично.
После этого решил проверить давление топлива, для этого открутил нипель, а он рассыпался. Проверил давление, по манометру 3.9 бар в любых режимах. Закрутил новый нипель, проверил, протеканий нет.
Теперь о причинах — насос гудит, работает, а не качает. По всей видимости механическая поломка редуктора.
1. На бензиновых моделях и на моделях, оборудованных дизельным двигателем с объемом 1.9 л, топливо в систему закачивается электрическим топливным насосом. Электрический насос совместно с датчиком запаса топлива установлен в корпус сборки, которая погружается в топливный бак. На остальных дизельных моделях в баке установлен только датчик запаса топлива. Подача топлива в систему осуществляется за счет ТНВД.
2. Датчик запаса состоит из поплавка и потенциометра. При понижении уровня топлива поплавок датчика опускается, при этом связанный с поплавком потенциометр увеличивает электрическое сопротивление датчика, и соответствующий сигнал поступает на встроенный в комбинацию приборов измеритель (Органы управления и приемы эксплуатации»).
3. При выполнении работ топливный бак не должен быть заполнен более чем на 2/3 своей емкости. Перед снятием сборки топливного насоса опорожните топливный бак до необходимого уровня путем расходования топлива при движении автомобиля, либо откачав топливо при помощи специального насоса через заливную горловину бака. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом, желательно оборудованном специальной вытяжкой помещении.
Снятие
4. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
5. С целью обеспечения доступа к лючку в панели пола, поднимите и снимите подушку заднего сиденья .
Замечание: В случае необходимости снимите и спинку заднего сиденья.
6. Отогните ковровое покрытие над сервисной крышкой лючка.
Замечание: Область коврового покрытия, расположенная над лючком, уже разрезана, но на новых автомобилях могут оставаться соединительные перемычки аккуратно прорежьте их острым ножом
7. Подденьте и снимите сервисную крышку лючка (см. иллюстрацию) доступа к сборке топливного на
coca.
8.7 Сервисная крышка (1) лючка доступа к сборке топливного насоса
8. Рассоедините разъем электропроводки (см. иллюстрацию) закрепите жгут, подклеив его скотчем к панели пола. Четко промаркируйте чтобы не перепутать при установке, топливопроводы питающей и возвратной линии, отсоедините их от штуцеров на крышке насосной сборки. С целью предотвращения пролива топлива сразу же закупорьте топливопроводы подходящими заглушками и отведите их в сторону. Удалите следы потеков топлива.
8.8 Подводящие линии крышки сборки топливного насоса
1 Разъем электропроводки
2 Топливопровод возвратной линии
3 Топливопровод системы отопления на стоянке
4 Топливопровод питающей линии
5 Стопорное кольцо
Замечание: При оборудование топливопроводов быстроразъемныме соединениями для их отсоединение
потребуется специальный инструмент например. Hazet 4501-1.
В аналогичной манере отсоедините топливопровод системы обогрева/вентиляции салона автомобиля во время стоянки.
9. Установите специальное приспособление КМ-797 в пазы стопорного кольца, выверните и снимите кольцо. При отсутствии приспособления установите в паз стопорного кольца пластмассовый клин или подходящий деревянный брусок и отверните кольцо легкими ударами пластмассового или деревянного молотка.
8.9 Специально приспособление КМ-797 (А) для снятия стопорного кольца крышки насосной сборки (на иллюстрации показан топливный насос другой модели Opel)
Внимание: Ни в коем случае не применяйте для этого металллческие предметы - при ударах существует опасность высекания искр!
10. Аккуратно вытяните крышку вверх - она соединена с корпусом сборки кабельными разъемами и шланговыми соединениями (см. иллюсрацию). После извлечения крышки отсоедините с ее внутренней стороны две подводящие линии и уплотнительное кольцо, при необходимости запомните или запишите порядок подсоединения линий.
8.10 Прокладка электрических линий
1 Шланг возвратной топливной линии
2 Топливопровод системы отопления на стоянке
3 Разъем кабеля «массы»
5 Разъем электропроводки датчика запаса топлива
6 Шланг питающей топливной линии
7 Уплотнительное кольцо
Замечание: На бензиновых моделях (кроме моделей, оборудованных двигателем Z22YH) в крышку топливного насоса встроен предохранигельный клапан сброса избыточного давления в топливном баке. при необходимости клапан заменяется только в комплекте с крышкой.
11. Отожмите фиксатор (см. рисунок 8.11а) в указанном стрелкой направлении (см. рисунок 3.11b) вытяните датчик из корпуса сборки вверх.
8.11а Фиксатор (1) датчика запаса топлива (датчик в снятом положении)
8.11b Снятие датчика (1) запаса топлива
1 Крепежные гайки
12. Отожмите одновременно на три фиксатора сборки топливного насоса и, удерживая их в таком положении извлеките насос из топливного бака.
8.12 Фиксаторы (указаны стрелками) сборки топливного насоса
13. Извлеките насос из корпуса и уложите его в специально подготовленную ёмкость. Удалите следы пролитого топлива.
Установите на штатное место насос, аккуратно заправьте корпус насосной сборки в бак и надежно закрепите его в фиксаторах.
Замечание: Если производиться замена насоса, переставьте со старого на новый линии электропроводки.
15. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Уплотнительное кольцо крышки сборки топливного насоса подлежит замене в обязательном порядке. После завершения работ проверьте систему на герметичность.
Замечание: Сервисная крышка и заднее сидение устанавливаются после проверки герметичности системы.
Реле бензонасоса представляет собой устройство, которое обеспечивает подачу и прекращение электропитания на бензонасос по команде ЭБУ. Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет отдельные дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и оснащения автомобиля. Например, на машинах с автоматической трансмиссией при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивное ускорение) задействуется указанное реле.
Читайте в этой статье
Где стоит реле бензонасоса
Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных авто является область возле блока управления впрыском, решение может устанавливаться под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д.
Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.
Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса
Начнем с того, что управление бензонасосом через реле происходит по следующей общей схеме:
- водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание;
- после включения зажигания реле включает бензонасос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе.
- затем можно услышать характерный звук, так как щелкает реле бензонасоса, которое отключило топливный насос;
- последующая работа бензонасоса будет возможна при 2 условиях: вращение двигателя стартером во время запуска и дальнейшая самостоятельная работа уже запущенного мотора.
- после выключения зажигания и остановки двигателя реле отключает бензонасос сразу или через 1 секунду.
Где находится реле бензонасоса в ОПЕЛЬ ВЕКТРА А
Что делать если сгорело реле бензонасоса — СМОТРИ )))
Opel Vectra B реле топливного насоса
Проверка реле бензанасоса Opel Omega A 3.0L 1989года c30ne.
Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Если обороты ДВС приблизились к максимальным и начинают превышать допустимый порог, происходит отключение бензонасоса через реле. Подача бензина прекращается, обороты снижаются, после чего элемент снова подает питание на насос.
Если возникают неисправности реле, тогда питание на бензонасос может не подаваться. Вторым вариантом является то, что насос жужжит или гудит постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель зачастую завести не удается, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае происходит залипание реле бензонасоса (не срабатывает реле бензонасоса) и расходуется заряд АКБ на постоянное вращение моторчика топливного насоса. Добавим, что на некоторых авто запуск мотора возможен даже при условии определенных сбоев работе элемента, так как схема подключения реле насоса позволяет устройству работать во время прокручивания стартером.
Проверка реле бензонасоса своими руками
В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: предохранитель насоса и его реле. Определившись с тем, какое реле отвечает за бензонасос, следует осмотреть и предохранитель. Дополнительно проверять предохранитель нужно по причине того, что греется реле бензонасоса и затем несвоевременно или вообще не срабатывает по причине неисправности указанного предохранителя.
Теперь рассмотрим еще один доступный способ проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле топливного насоса в указанной модели находится около предохранителя.
- Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не больше 0.25 А. Далее следует поочередно промерять напряжение на управляющих выводах устройства, параллельно фиксируя контакт на массу. Данный способ позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
- В том случае, если контрольная лампа не загорается, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо рабочий, тогда следует уделить внимание проводке от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность сбоев в работе блока управления двигателем.
Напоследок добавим, что элемент может также отказываться работать или залипать после сбоев или неквалифицированной установки автосигнализации/иммобилайзера. Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основываются на том, что прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае данные системы необходимо диагностировать отдельно.
Своевременная замена топливного насоса поможет избежать падения мощности двигателя, а в некоторых случаях и пожара. Эта статья поможет самостоятельно заменить топливный насос.
На автомобилях Опель Вектра А с ижекторными двигателями, в зависимости от модели, устанавливаются два вида топливных насосов – погружной, расположенный в топливном баке, и выносной, расположенный неподалеку от топливного бака.
Важно
Для этого отключите питание насоса, вытащив клемму из разъема питания насоса, или вытащите реле включения топливного насоса. Затем заведите двигатель, и дать выработать топливо. Когда топливо кончится, мотор заглохнет.
Реле питания топливного насоса расположено под крышкой блока реле, возле передней правой стойки амортизатора. Корпус реле окрашен в фиолетовый цвет
Замена погружного насоса.
Погружной топливный насос на разных моделях Опель Вектра А устанавливается в разных местах топливного бака.
На рисунке буквой А обозначен топливный разъем. Буквой В обозначен хомут топливного шланга. Буквами С винты крепления топливного насоса:
Для того, чтобы снять насос сделайте следующее:
1) Освободите багажник, выньте коврик, снимите пластиковую крышку бензонасоса, расположенную на дне багажника.
2) Любым подходящим зажимом пережать топливный шланг. Подойдет обычный медицинский зажим.
3) Отсоедините провода питания насоса, пометив полярность. Для этого плюсовой провод можно обмотать изолентой.
4) Открутите хомут крепления топливного шланга и снимите шланг.
5) Открутите болты крепления насоса.
6) Извлеките насос, сразу же поместив его в подходящую емкость, чтобы избежать разлития бензина по багажнику. Для этого можно применить канистру их под масла, обрезав у нее верх.
Установку насоса проводите в обратной последовательности, смазывая винты герметиком, соблюдая полярность подключения питания, и поставить новый хомут топливного шланга.
7) Включите зажигание, и проверьте утечку насоса. Если все нормально, заведите двигатель, и через минуту проверьте еще раз. При обнаружении утечки заглушите двигатель, и подтяните хомут топливного шланга.
Замена выносного бензонасоса. Выносной топливный насос в зависимости от модели расположен в разных местах. Для определения точного местонахождения обратитесь к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
На фотографии видны топливный насос 3, топливный фильтр 1 и гаситель колебаний топлива 2.
Снятие и установку насоса выполняйте на яме или подъемнике. Если это невозможно, приподнимите заднюю правую сторону автомобиля домкратом на высоту, достаточную, чтобы вы могли подобраться к насосу.
Чтобы избежать опрокидывания домкрата, подоприте остальные колеса противооткатными упорами, которые можно приобрести в любом автомагазине. Для снятия насоса следуйте рекомендациям:
1) Подготовьте емкость для слива остатков топлива. Сгодится канистра из-под масла с обрезанным верхом.
2) Подходящими зажимами пережмите топливные шланги на входе бензонасоса и на выходе топливного фильтра, чтобы избежать излишнего вытекания топлива. Для этого подойдут любые зажимы, способные пережать шланг.
3) Отсоедините провода питания насоса, пометив полярность. Обмотайте плюсовой провод изолентой.
4) Ослабьте хомуты топливных шлангов насоса, затем снимите шланги.
5) Открутите болты крепления насоса к направляющей пластине. Снимите скобу крепления и топливный насос.
6) Установите новый насос, соблюдая направление движения топлива, оно отмечено стрелкой на насосе.
7) Оденьте скобу крепления, убедившись, что насос плотно сел, и закрутите гайки крепления скобы.
8) Оденьте новые хомуты на топливные шланги. Затем оденьте шланги на насос и затяните хомуты.
9) Снимите зажимы с топливных шлангов.
10) Подключите провода питания, соблюдая полярность.
11) Подключите минусовую клемму аккумулятора.
12) Включите зажигание, и проверьте насос и топливные шланги на утечки топлива. В случае обнаружения, утечек, устраните их.
13) Заведите двигатель, и снова проверьте на утечки. В случае обнаружения немедленно заглушите мотор, и устраните причины утечек топлива.
Замена топливного насоса вполне по силам любому водителю. Главное знать последовательность действий, и быть внимательным. Тогда ваша машина будет долго служить вам, радуя своей надежностью.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Всех приветствую в очередной статье БЖ своего автомобиля.
Вот и выдался свободный денёк для того, чтобы поменять топливный насос и сопутствующие элементы.
Для этого было приобретено:
1) Топливный насос фирмы VDO (артикул: 993-784-025X, 3.8 bar);
2) Оригинальный топливный фильтр GM (артикул: 24447778);
3) Прокладка топливного насоса GM (артикул: 24401341);
По замене вроде бы ничего сложного нет.
Для начала открываем капот, стравливаем через тряпку давление с топливной рампы, открутив колпачок и нажав на штуцер. Дальше хотел приподнять задний диван (и закрепить верёвкой за подголовники передних сидений), но для меня оказалось мало места, пришлось его снимать. В итоге нужно будет прикупить крепления (20.04 купил новые крепления артикул 1018004657 Geely, стоят не дорого идеально подошли). Оригинальные номера GM 2443778, 5168451.
Снимаем пластиковую крышку, подковырнув ее чем-нибудь плоским и широким.
Видим верхнюю часть топливного стакана в пыли.
Перед снятием разъема и трубок подачи / обратки, очищаем все от пыли.
Далее отстегиваем разъем и снимаем трубки нажимая на фиксаторы с двух сторон (очень удобно нажимать острогубцами).
Держим при себе тряпку, так как вытечет оставшаяся часть бензина с трубок. Для снятия железного фиксирующего кольца необходимо его обстучать по кругу плоской отверткой и молотком. Далее тянем крышку вверх и стараемся побыстрей снять зеленую прокладку, чтобы она не увеличилась и позже ее можно было спокойно поставить на место. Я с этим не дурачился, так как была куплена новая.
Отключаем разъем датчика уровня топлива и снимаем разъем с насоса. До меня уже его меняли и одноразовый хомут на насосе был замене на хомут под болт. Открутил его. Далее отщелкиваем по кругу фиксаторы и достаем всю конструкцию.
Видим в отстойнике грязь.
Для того, чтобы ее убрать, в аптеке был куплен шприц на 50 мл.
Старая сетка на насосе оказалась грязноватая.
Насос, который стоял, по характеристикам на 3 бара / 85 литров в час фирмы Magneti Marelli (артикул MAM00006).
Снимаем фильтр и отщелкиваем еще три фиксатора и колба делится на 2 части. Очищаем от грязного налета, вкидываем новый насос, защелкиваем и надеваем фильтр.
Сборку производим в обратной последовательности.
Машина стала лучше реагировать на нажатие педали газа и я думаю должен немного упасть расход. Большое спасибо, что дочитали до конца.
Opel Vectra 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Opel Vectra, 2002
Opel Vectra, 2003
Opel Vectra, 2006
Opel Vectra, 2006
Комментарии 31
привет. как бегает машинка с этим насосом?по артикулу смотрю пропускаемость л/ч найти немогу, не в курсе сколько у него?и сколько у заводского бар и л/ч
90 литров, 3,8 бар, по ощушениям его не хватает, но машинка едет хорошо.
На форуме хвалят вот этот, фирмы Элкар, повышенной производительности, артикул 993762253
Элкар?или сименс вдо?там несколько вариантов выдает по этому артикулу
Берут элкар, там и производиьельность 110 л вроде и нужное давление, сейчас пост человека скину:
www.drive2.ru/l/585452284591216066/
взял тот что simens vdo только на 130 л/ч посмотрим как себя поведет
Отпишитесь пожалуйста по работе, что поменялось и как стала ехать. Спасибо
Хорошо, жду сеточку на него, изначально думал универсальную установлю, но что-то мне не нравиться совсем, и площадь забора топлива меньше чем у родного, и как-то сетка совсем утопает внутрь, получается выше от дна бака поднимается чем родная сетка.
Здравствуйте, у меня вопрос по замене насоса
Спасибо, только что отломал с корнями, заказал БОШ в сборе…
Вечер добрый, как сеточку внизу снял?
Ее до меня уже снимали (крепления были надломаны).
Снять ее не поломав крепления я думаю не получится.
Сгорел насос, заказал в "Мир запчастей". Привезли за десятку какой-то кусок говна, кто-то колхозил по ходу. Когда отказался, стали звонить, уверять, что де производитель щас так и продает — в коробке из-под какой-то хрени (чуть не из-под обуви), набитой бумагой изнутри. Хорошо хоть не газетами "Правда" с портретом Брежнева. Без опознавательных знаков. Отказался, единственный вариант в Москве. Следующая цена — от 49000. Пришлось заказать в германии, 177 евро (порядка 14 тыщ) вышло. Ждал около месяца, и совсем другое дело. Бирка, пакет, видно, что оригинал. Вот такое вот дело вышло :)
С момента замены никаких нюансов не было. Все работает как часы.
Как насос работает ?
Тодже родной отказал на 196т.км. Заказал такой же за 2795р, пришёл, забирала заказ жена, о номерах на запчастях она оказывается не знала и не роверила на месте. На коробке написано то что нужно, а на насосе как и у тбя, совсем другие цифры😐
Поменял сегодня топливный насос, поставил такойже как у вас. Вопрос такой новый насос болтается в посадочном месте, старый стоял плотно, у вас также, или плотно сел. И расход не уменьшился буду копать дальше.
Точно не болтается, сидит плотно
Приветствую. Ну как расход понизился? И фильтр сетку почему именно оригинал?
0.8 на холостом, просто взял оригинал, похожего ничего на рынке не нашел и решил не мудрить.
Сейчас заказал аналог резинки этой, а то жалко за это колечко 1200 отдавать. Посмотрю что придёт. А был какой расход на холостом? Просто думаю тоже такойже насос заказать, сейчас от ваза стоит думаю слабенький не до конца форсунки продавливает отсюда и расход увеличен изза того что плохо распыляют. И фильтр сетку тоже хочу аналог взять.
1.0 — 0.9 проскакивало. Но я еще и свечи менял, и топливный фильтр снизу.
Читайте также: