Замена свечей зажигания шевроле каптива
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится GMC Terrain , двигатель GMC Terrain , ремонт GMC Terrain , ремонт двигателя GMC Terrain , характеристики GMC Terrain , регулировка клапанов GMC Terrain , система впуска GMC Terrain , система выпуска GMC Terrain , система питания GMC Terrain , не заводится Saturn Vue , двигатель Saturn Vue , ремонт Saturn Vue , ремонт двигателя Saturn Vue , характеристики Saturn Vue , регулировка клапанов Saturn Vue , система впуска Saturn Vue , система выпуска Saturn Vue , система питания Saturn Vue , не заводится Daewoo Winstorm , двигатель Daewoo Winstorm , ремонт Daewoo Winstorm , ремонт двигателя Daewoo Winstorm , характеристики Daewoo Winstorm , регулировка клапанов Daewoo Winstorm , система впуска Daewoo Winstorm , система выпуска Daewoo Winstorm , система питания Daewoo Winstorm , не заводится Opel Antara , двигатель Opel Antara , ремонт Opel Antara , ремонт двигателя Opel Antara , характеристики Opel Antara , регулировка клапанов Opel Antara , система впуска Opel Antara , система выпуска Opel Antara , система питания Opel Antara , не заводится Chevrolet Captiva , двигатель Chevrolet Captiva , ремонт Chevrolet Captiva , ремонт двигателя Chevrolet Captiva , характеристики Chevrolet Captiva , регулировка клапанов Chevrolet Captiva , система впуска Chevrolet Captiva , система выпуска Chevrolet Captiva , система питания Chevrolet Captiva
Свечи зажигания в бензиновом двигателе 2,4 л
1. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.
2. Убеждаемся, что двигатель достаточно остыл.
Примечание:
Если свечи демонтируются на горячем двигателе, то может быть сорвана резьба для свечи в головке блока цилиндров, которая изготовлена из легкого металла.
3. Открываем капот.
4. Отворачиваем два задних, …
… два передних болта крепления…
… и затем снимаем декоративную крышку двигателя.
5. Отгибаем специальное кольцо, расположенное на наконечнике высоковольтного провода.
6. Взявшись за это кольцо и потянув вверх, отсоединяем наконечник высоковольтного провода от свечи зажигания. Убираем его в сторону, чтобы он нам не мешал.
7. Таким же образом отсоединяем наконечники остальных высоковольтных проводов от свечей зажигания.
8. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг свечей зажигания, а также из свечных колодцев, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.
Примечание:
Не удаленные согласно указанию выше частицы могут попасть в камеру сгорания и привести к не контролируемым процессам сгорания.
9. Ключом с высокой головкой на 16 и с удлинителем отворачиваем свечу зажигания.
10. Извлекаем старую свечу зажигания из головки блока цилиндров и удаляем ее в отходы.
11. Перед установной новой свечи убеждаемся, что в свечном колодце и на уплотняемой поверхности нет частичек нагара или отложений. При необходимости аккуратно их удаляем.
Примечание:
Не удаленные согласно указанию выше отложения могут привести к негерметичности и к разбалтыванию свечи зажигания при работе двигателя.
12. Берем новую свечу зажигания…
… и вставляем ее в головку блока цилиндров
13. Затем затягиваем свечу с моментом затяжки в 25 Н·м.
Примечание:
- При затяжке следим за тем, чтобы свечу зажигания не закусило, и она не закручивалась боком.
- При затяжке рекомендуется пользоваться динамометрическим ключом, чтобы не сорвать резьбу свечи зажигания и затянуть ее с требуемым усилием. Недостаточная затяжка свечей зажигания приводит к негерметичности и разбалтыванию свечей зажигания во время работы двигателя.
Внимание:
Не смазывайте резьбу свечи зажигания, поскольку могут возникнуть механические повреждения корпуса/резьбы свечи зажигания.
14. Аналогично меняем остальные свечи зажигания.
15. Перед подсоединением наконечников высоковольтных проводов, проверяем состояние наконечника и самого провода. При наличии коррозии на наконечнике, очищаем его. Протертые провода или провода со следами нагара нужно заменить.
16. До характерного щелчка подсоединяем наконечники высоковольтных проводов к свечам зажигания. Опускаем кольцо.
Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:
- автомобиль движется рывками
- запуск двигателя затруднён
- у величился расход топлива
- снизилась мощность ДВС
- загорелся индикатор Check Engine
Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.
.jpg)
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ
Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Chevrolet Captiva, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.
- такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
- такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Chevrolet Captiva концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
- такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
- такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.
Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.
Выход из строя свечи зажигания Chevrolet Captiva может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ
Свеча зажигания Chevrolet Captiva является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:
1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:
- от 20 атмосфер – холодные свечи;
- от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
- от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.
У разных моделей автомобилей Chevrolet Captiva давление в цилиндрах мотора может отличаться, а соответственно генерация искры должна происходить при разном напряжении, и в нужный момент. Т.е. если установить «горячую свечу» зажигания в двигателе, сконструированном под «холодные свечи», искра будет генерироваться при низком давлении, зажигание будет возникать слишком рано и приведет к сбою в работе двигателя - детонации. Если наоборот, поставить «холодную свечу» в двигатель сконструированный под «горячие свечи» зажигание вообще может не произойти. Как правило, в документации транспортного средства прописывается марка свечи и калильное число, необходимые для бесперебойной работы мотора. Неправильно подобранная свеча плохо осуществляет самоочистку, а также может привести к нарушению в работе мотора.
2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;
3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.
4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.
- никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
- платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
- иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..
При замене свечей зажигания Chevrolet Captiva, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ
Существуют специализированое оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе. Далее по мере ухудшения голубая, синяя, розовая. Самой плохой считается красная прыгающая искра. Если при оценке работы двигателя Chevrolet Captiva вы наблюдаете красную прыгающую или нестабильную искру - необходимо срочно производить замену свечи зажигания. Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования. Первыми «звоночками» свидетельствующими о неисправности являются:
- пропуски зажигания, запуска автомобиля Chevrolet Captiva происходит не с первого оборота ключа;
- запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
- уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
- ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
- различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.
В выходные менял свечи на 3,2.
Честно сказать подсмотрел этот процесс у Иван2891 на акции 20.10.13. Сам бы тоже испугался. А когда посмотрел как там ребята меняют свечи - решил сам поменять.
Вообщем процесс ничуть не сложнее, чем снятие клапанной крышки на жигулях - винтиков вроде много откручиваешь, а всё просто как дважды два:
- снимаем воздуховод с верхом корпуса воздушного фильтра (так будет удобнее)
- снимаем дроссельную заслонку (тоже для удобства). Она справа если стоять к движку лицом.
- дальше смотрим на кронштейны, которые прикручены к впускному коллектору и держат проходящие провода. Откручиваем их от коллектора
- далее отсоединяем разъёмы слева, и трубки справа. От первой трубки отсоединяем разъём, а вторую надо вынимать из коллектора, но она оттуда вынимается без проблем.
- далее откручиваем шесть болтов коллектора.
- снимаем вверх коллектор. Прокладки под коллектором менять не обязательно - они не разрушаются. Всё снимается легко, без молотков и монтажек.
- ВСЁ. Все катушки у нас перед глазами.
- поочерёдно откручиваем каждую катушку - отсоединяем разъёмы - вынимаем катушку - выкручиваем свечу - вкручиваем свечу - ставим катушку. Всё, что для этого надо специальное - это хороший свечной ключ на 16 длинной 180-200 мм. Именно хороший. Дешёвый ключ за 100 руб. был мною сломан на первой свече.
- как говорится "сборку проводим в обратном порядке".
Прокладки коллектора при установке я протёр уайт спиритом и слегка смазал жировой смазкой №158.
При установке трубки в коллектор обратите внимание на уплотнительные кольца. Если они хорошие - тоже ,смазав их "жиром", аккуратно втыкаем трубку в коллектор. Если кольца ободранные (как у меня) надо их или менять или воспользоваться , например, нитью "Тангит Унилок" слегка смазанной в герметике. Если не добиться герметизации - потеряете круиз-контроль.
По совету Ивана резьбу в головке под болты коллектора продул машинным компрессором - болты вкручивались от руки.
Обобщаем: ничего сложного в замене свечей на 3,2 нет. Во всяком случае для людей, которые хоть что-то делали с авто своими руками.
Остальные, отправляемся в сервис и спокойно пьём кофе пока ребята отрабатывают свой хлеб.
Всем удачи.
Внимание! Ни при каких условиях нельзя регулировать зазоры свечей зажигания. Если зазор не соответствует техническим характеристикам, заменить свечу зажигания.
После проверки зазора в свечах зажигания, присутствия нагара, степени износа электродов или целостности изоляторов при необходимости заменить на новые. Снять и проверить свечи зажигания следующим образом: 1. Снять наконечник провода зажигания и отсоединить провода зажигания от свечи зажигания. После отсоединения проводов зажигания можно отсоединить цепь. Поэтому нужно браться только за ту часть, где имеется насадка. 2. Снять свечи зажигания с головки цилиндров гаечным ключом. 3. Измерить зазор в свечах зажигания с помощью щупа для проверки зазоров. Если измеренная величина не соответствует указанной, отрегулировать положение заземляющего электрода. Во время установки новой свечи зажигания необходимо проверить ее качество и только потом установить ее. 4. Осмотреть свечу зажигания соответственно следующему описанию.
Ухудшение характеристик свечи зажигания
Износ или загрязнение свечей
- Высокий расход топлива
- потерю мощности,
- потерю ускорения,
- затрудненный старт или
- снижение мощности двигателя.
Образование нагара
- износом поршневых колец,
- неисправностью зажигания,
- обогащением горючей смеси или слишком холодными свечами зажигания.
Чрезмерный износ электрода
- двигатель эксплуатируется на высоких скоростях,
- двигатель работает на уровнях, которые постоянно выше нормы,
- слишком горячая свеча зажигания,
- слишком бедная горючая смесь или перегрев свечи/свечей возникающий из-за недостаточной затяжки (газы, выделяющиеся при горении, улетучиваются через резьбу).
Испорченный изолятор
a - Нормальное состояние: Слой нагара коричневого или серого цвета и небольшая степень износа электрода свидетельствуют о правильности тепловой характеристики свечи зажигания и смешанном характере езды на низких и высоких скоростях. b - Покрытый сажей: Сухой, рыхлый слой черной сажи может появиться из-за топлива с низкими воспламенительными свойствами, ослабленной катушки, чрезмерной эксплуатации на холостом ходу или низких скоростей при небольшой нагрузке. Если температура свечи зажигания является слишком низкой при нормальном сгорании, то слой сажи не сгорает. c - Замасленный: Мокрый слой масла при незначительном износе электрода появляется из-за утечки масла через изношенные поршневые кольца. В таких условиях может произойти поломка в новом или в недавно отремонтированном двигателе перед тем, как кольца полностью приработаются. d - Нагар A: налет красно-коричневого, желтого и белого цвета на юбочке изолятора свечи зажигания, что является побочным продуктом сгорания. Налет появляется от топлива и смазочного материала, которые обычно содержат присадки. Большинство порошкообразных нагаров не оказывает неблагоприятное влияние на действие свечи зажигания, хотя они могут привести к временным перебоям в различных условиях эксплуатации.
e - Нагар B: нагар аналогичный с описанным нагаром А (4). Он тоже является побочным продуктом сгорания топлива и смазочных материалов. Чрезмерные зазоры стержней клапанов и / или поврежденные уплотнения впускного клапана пропускают слишком много масла во вход камеры сгорания. Нагар скапливается на части свечи зажигания, попадает в камеру и осаждается на боковой поверхности впускного клапана. В этих условиях его можно обнаружить только в одном или двух цилиндрах, следует проверить уплотнители штока клапана. f - Нагар С: Большинство порошкообразных нагаров, описанных при нагаре A (4), не оказывает неблагоприятное влияние на действие свечи зажигания, пока они остаются в порошкообразном состоянии. В определенных условиях действия эти нагары топятся и образуют на изоляторе блестящий глазурный слой. При высоких температурах он действует как хороший проводник, пропускающий ток через нагар, вместо зажигания через зазор. g - Детонация: Обычно связывается со стуком двигателя или работой двигателя с детонацией, детонация обусловливает сильные толчки внутри камеры сгорания, что может привести к повреждению элементов конструкции. h - Преждевременное зажигание: Перегоревшая или пористая юбочка изолятора и очень сильно эродированные электроды, вероятно, из-за чрезмерного нагревания. Это часто происходит из-за засорения системы охлаждения, заедания клапанов, неправильной установки свечей зажигания или свечей, у которых неправильное калильное число (слишком высокое). Длительная эксплуатация при высокой скорости с большой нагрузкой может привести к так высоким температурам, которые вызывают преждевременное зажигание.
i - Неисправность из-за теплового удара: Быстрое повышение температуры юбочки свечи зажигания при определенных условиях эксплуатации может вызвать тепловой удар и привести к образованию трещины в изоляторе. Это является частой причиной поломки и образования трещин юбочки изолятора. j - Недостаточный установочный момент затяжки: Слабый контакт между свечой зажигания и седлом головки блока цилиндров. Из-за слабого контакта с седлом не происходит правильный теплообмен, что является причиной перегрева свечи зажигания. Очень часто появляются различные повреждения. Загрязнение резьбы в головке цилиндров может привести к тому, что еще не приработавшаяся свеча будет заедать. Перед установкой убедиться, нет ли на головке цилиндров и резьбе свечи зажигания нагара, задиров и окалины.
Видео про "Проверка свечей зажигания" для Chevrolet Captiva
Z24SED. Captiva. Замена свечей зажигания, что нужно знать. Снятие декор. накладки двигателя 3,2 Шевроле Каптива Опель Антара Opel Antara самостоятельное ТО (часть 1)В зависимости от типа двигателя на Шевроле Каптива могут быть установлены свечи зажигания (для бензиновых ДВС) или свечи накала (для дизельных ДВС). Все эти детали имеют свой моторесурс и требуют регулярной замены. От исправной работы свечей зависит расход горючего и надежная работа двигателя.
Периодичность
В зависимости от типа свечей сроки их замены для Шевроле Каптива следующие:
- Свечи зажигания - 45 000 км;
- Свечи накала - 80 000 км.
Запчасти
Для ремонта потребуются:
- Свечи зажигания артикул ITV20TT;
- Свечи накала артикул DG-604.
Порядок работ
Технология замены свечей Шевроле Каптива
- Отсоединяются клеммы аккумулятора;
- Снимается декоративная крышка двигателя;
- Отсоединяются наконечники высоковольтных проводов;
- Используя специальные свечные ключи выкручиваются старые свечи;
- Для каждого цилиндра вкручиваются новые;
- Сборка происходит в обратном порядке.
В зависимости от конструкции двигателя Шевроле Каптива могут возникнуть сложности с заменой свечей, поэтому лучше обратиться на СТО. Там будет проведен ремонт с выдачей гарантии. Для замены будут использованы оригинальные свечи или качественные аналоги. Технология замены будет полностью соответствовать заводским требованиям.
Записаться на ремонт в нашу московскую СТО можно предварительно по телефону. При необходимости замена свечей будет произведена непосредственно в день обращения.
Цены на замена свечей Шевроле Каптива
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Читайте также: