Фольксваген джетта какие свечи ставить
Напишу немного о свечах зажигания, основываясь на собственном опыте.
Как известно, артикулы свечей VAG, которые идут на 1.6 CFN и CLRA:
— 101905601F (Bosch)
— 101905617C (NGK).
С завода на моем CLRA стояли свечи 036905605 от NGK, произведенные в ЮАР (один в один с 101905617С).
Это никелевые свечи с межэлектродным зазором 1.1 мм. Ощущение такое, что оба артикула (от Bosch и NGK) производят на одном заводе. Свечи отличные, но цена 400 руб. за одну свечу — явно перебор. Поэтому многие ищут альтернативу. И она давно всем известна:
— NGK ZFR6T-11G (5960 и 97237 V-line 44)
При стоимости 200-250 руб. за штуку это отличный вариант при том, что отличий от 101905617С нет никаких.
Но для тех, кто хочет еще большей экономии, есть вариант от Bosch с завода ЭЗ (г. Энгельс): иттриевые свечи FR7HC+ (F01H7B0194) по цене около 300 руб. за комплект (!). Именно такие свечи стоят у меня сейчас и пробежали 16000 км без каких-либо претензий. На упаковке перечислены все двигатели, на которые они подходят. Единственный нюанс — это зазор 0.9 мм. Но это не проблема абсолютно. Более того, с пробегом зазор увеличивается и ресурс этих свечей получается выше, чем у тех же NGK с начальным зазором 1.1 мм. К тому же иттрий более стойкий к высокотемпературным воздействиям, чем никель.
Теперь пару слов об интервале. По регламенту VW предписывает менять свечи каждые 30000 км. Что происходит за этот пробег? Да ничего страшного: зазор остается в пределах 1.10-1.15 мм, т.е. околономинальный, электроды заметно не выгорают. Получается, это самый оптимальный интервал замены свечей. Естественно, при условии использования качественного бензина.
А что если катать больше? Например, Skoda регламентирует замену свечей каждые 60000 км. Криминала не будет. Ну, зазор уплывет еще на 0.05-0.1 мм (у коллеги по работе NGK 5960 прошли 50000 км и единственное, что их отличало от свечей с пробегом 30000 км — это зазор 1.15-1.20 мм). Машина будет ездить с небольшим ухудшением параметров работы ДВС (мощность и расход топлива). Но я все-таки предпочитаю следовать рекомендации производителя и менять свечи через 30000 км. А шкодаводам порекомендовал бы выбрать "золотую середину", т.е. замену свечей производить каждые 45000 км. А лучше каждые 30000 км.
Что заметил у себя: когда пробег на свечах приближается к 30000 км, бывает, машина не заводится, если рано отпустить ключ зажигания. Причем замечено на двух комплектах. На свечах с небольшим пробегом такого не замечал.
Свечи зажигания – это важная деталь силового механизма, в том числе на таких надежных моделях немецких авто, как Фольксваген Джетта. Именно свечи создают ту необходимую искру, которая имеет направленное действие. Это позволит поджечь топливную смесь в рабочем цилиндре двигателя. Поэтому от качества данных запчастей, их стабильной работы зависит исправный запуск двигателя авто VW Джетта. Помимо этого можно заметить изменения показателя мощности его работы, а также средний показатель расхода топлива.
Свеча зажигания для VW Jetta
Для того чтобы избежать «провалов» при запуске двигателя автомобиля VW Джетта необходимо регулярно производить замену расходников. Как правило, это необходимо делать, проезжая каждые 20 – 30 тыс. км. Не стоит забывать про замену перед морозами. Выясним, какие свечи зажигания лучше всего поставить на автомобиле Фольксваген Джетта. А также узнаем, какую маркировку необходимо выбирать для конкретной модели двигателя.
Популярные марки свечей и их модели
Ниже предлагаем общую таблицу по свечам для двигателей VW от популярных фирм. Здесь же имеется перечень кодировок их моделей, а также основные параметры. По ним можно выяснить, какая запчасть необходима именно вам. Итак, что же сегодня нам могут предложить на рынке оригинальных запчастей. Здесь три основных лидера, для каждого имеется перечень моделей и значение зазора, который они должны иметь.
Не смотря на то, что модели и марка свечей может быть выбрана правильно. Однако нет гарантии, что работа системы запуска авто как-то измениться. Стоит сказать и о том, что свечи и их работа зависит и от того, насколько исправно для модели Фольксваген Джетта работают:
- система впрыска топлива;
- система подготовки горючей смеси;
- система поддержания компрессии рабочих цилиндров силового агрегата Фольксваген;
- поршневая система.
Так же специалисты говорят о том, что замена бывает нужна из-за того, что на силовом агрегате Фольксваген имеются плохие по качеству детали. Поэтому перед тем, как приобретать дешевые детали, стоит несколько раз подумать. Ведь сиюминутная экономия может привести к неприятным последствиям, а также серьезным затратам.
Таким образом, перед плановой заменой элементов системы зажигания, стоит более внимательно отнестись к выбору марки расходных запчастей. Также стоит убедиться в качестве исполнения деталей. Тогда ваш автомобиль будет работать исправно, а его стабильная работа будет вас радовать еще очень долгое время. Ведь все же лучше планово поддерживать отличное состояние своего авто. Или же раз от раза тратить много времени, денежных средств, физических и моральных сил для устранения серьезных поломок.
В прошлом отчёте я делился наблюдениями и сравнивал сток свечи с заменителем для двигателя 1.6 CLRA.
Данный пост будет интересен и полезен тем, кто интересуется качеством расходников и регламентом замены.
Итак, что у нас имеется:
— свечи NGK-Iridium, калильное число 7 (холоднее стока), маде ин Жапан, срок службы до 50ткм.
— масло Motul Specific 5W40
— Топливо Аи-95-95экто бренда LUK
— режим эксплуатации — не хуже твина :D
— пробег 45ткм с небольшим
Напомню историю для новых читателей
Свечи NGK-Iridium новые и после пробега в 11ткм
После пробега в 28500 (общий пробег), сделана чистка от нагара.
И вот настал момент истины. Пробег на этих свечах 45+ткм, перед зимой меняю масло (в этот раз Motul X-Clean 5W40) и свечи (об этом ниже).
Почему решил поменять — исходя из состояния свечей. Я не такой прям эксперт, чтобы однозначно что-то рекомендовать и т.д. Я исхожу из большого объёма изученной мной инфы по свечам и из личных наблюдений.
Так вот по состоянию свечей я сужу о том, что свой регламент они прошли, с учётом качества нашего топлива и условий эксплуатации, чуть меньше заявленного. А вообще, думаю, и все 50ткм отходили бы.
Если заметили, внутренний изолятор уже стал подкапчиваться, очищаемость уменьшилась. Здесь я полагаю, имеет место быть и более спокойный режим (зимний), грязный воздухан (об этом будет отдельный отчёт) и другой фактор — усталость свечей.
Другой момент — зазор. На одной свече он был увеличен. Это свеча из второго цилиндра.
ВАЖНО: все свечи на фото расположены в порядке нумерации цилиндров слева-направо (1-2-3-4)
Наиболее нагруженным считается 4 цилиндр, но поплавило электрод 2-й свечи, а наиболее "худшими" оказались 3 и 4 свечи (на них больше следов от коронного разряда), на второй еле заметно, а первая вообще как новая.
Ниже на фото свечные колодцы и свечи из них, всё как было установлено так и показываю.
Визуально 3 и 4 катушки без повреждений и почему коронка пробивала только их, а не на всех четырёх, я так и не понял. Единственное что я понял, это недостаточно хорошая закрученность 3 и 4 свечи, из-под которых, как видно, и пробивались отложения на резьбе (точно не могу сказать, возможно имеет место быть и подъеданию масла), но хотя бы можно понимать, исходя из увиденного, на сколько хорошо закручена свеча или как работает катушка.
Важно не переставлять катушки местами без надобности и не путать их при замене свечей, так вы будете визуально видеть, какая из них "лукавит".
Посадочные места свечей почистил от отложений
На моём пробеге никаких проблем со свечами не было, если не рассматривать единичного случая провала при подъёме оборотов до 6500 оборотов при разгоне. В морозы заводится как и на обычных стоковых.
Напомню, по каталогу эти свечи идут для Шкоды и Порше =) Но это не мешает их использовать и в других авто.
На чипанутых моторах такие свечи живут меньше. На моём, ящетаю, отслужили на ура! Но это не значит, что теперь их поголовно нужно ставить на свои тачки. Прочитайте прошлую статью (ссылка выше), где говорится про режим эксплуатации (гонщег-пенсионер).
Вывод таков: свечи отработали свой регламент на 5 и ждут теста на стенде на предмет пропусков зажигания.
Часть вторая — NGK Laser Iridium (Japan)
В качестве эксперимента буду пробовать свечи NGK Laser Iridium (тёплые) с платиновой напайкой.
Артикул 97153, модель IZFR6P7
Про свойства иридия, надеюсь, вы уже прочитали в прошлой статье и в инете вообще.
Параметры данных свеч (в скобках параметры для свечей 2667):
для двигателей: YETI / Caddy / POLO 1,2 TSI CBZ (Порше, Школа, Вольво)
— 1 электрод массы (-\\-)
— Иридиевый электрод (-\\-)
— с плоским седлом (-\\-)
— длина резьбы [мм]: 19 (-\\-)
— жёсткое SAE-подключение (-\\-)
— внешняя резьба [мм]: 14,0 (-\\-)
— зазор между электродами [мм]: 0,8 (-\\-)
— с помехоподавлением 1 кОм (5кОм)
— ширина зева гаечного ключа: 16,0 mm (-\\-)
Для сравнения со сток VAG (они же NGK 5960)
Параметры сток свеч или NGK 5960 — те же самые, как и с Laser Iridium, только зазор
Для сравнения Laser Iridium с NGK-Iridium
Теперь немного тестов
Пуск движка зимой на свечах 2667
Пуск на свечах 97153 при -6,5 и далее два пуска уже на другом масле при -8,5 и -11 градусах.
Что интересно, с первого раза на новых свечах, при привычном повороте зажигания, двигатель не запустился)) При втором пуске, при привычном повороте зажигания запустился как обычно. Двигатель работает стабильно, не колбасит, не гремит и т.д.
Для объективности сравнения я ездил на одной заправке, на одном масле и одних и тех же шинах на свечах 2667, потом заменил на 97153 и какой-либо разницы в ездовых качествах я не заметил, хуже не стало, а вот по поводу расхода на 100км пока сравнений нет. На хх расход держится 0,6л/час на прогретую (что при -6, что при +16 в тёплом паркинге).
Я не жду от свечей какого-то чуда, но исходя из того, что я изучал и сравнивал, считаю что от компоновки и материалов свечей и режима эксплуатации двигателя зависит то, на сколько качественно будет сгорать топливо и загрязняться или не загрязняться поршневая и выпуск (тут уже либо вскрытие покажет либо эндоскопия).
Я сравнил свечи 2667 и 97153 (они же по конструкции как 5960) и пришёл к выводу по поводу загрязнения юбки резьбы. Свечи 2667 короче примерно на 2,5мм, т.е. юбка резьбы с внешним электродом меньше выпирают в камере сгорания, а другие свечи больше выпирают, сл-но и загрязняются сильнее, хотя изоляторы остаются чистыми (самоочищаемость у иридиевых свечей лучше).
Визуальный (контрольный) осмотр новых свечей после пробега 100км. Трассы не было, только холодный пуск, тарабанка на хх и городской режим.
Также небольшой улучшайзинг 4й катушки.
При заводской сборке мексиканосы поставили катушку так, что её провода находятся под косой второй катушки, что ведёт в перегибу и переломлению при вытаскивании катушки.
Замена свечей зажигания на Фольксваген Джетта 6 с двигателем 2.5 и пятью цилиндрами предоставит немного больше возни чем на Джетте с двигателем 1.6 или 1.4. Но поменять свечи своими руками также реально, просто займет чуть больше времени.
Понадобится:
отвертка Торкс Т20;
небольшая плоская отвертка;
свечной ключ на 16 с резинкой;
Повозиться придется в основном со снятием пластиковой крышки двигателя. Чтобы ее снять необходимо ослабить хомут патрубка, выкрутить несколько винтов и снять пластиковую крышку на воздухозаборника. Затем отсоединить патрубок и снять крышку двигателя, потянув вверх.
Далее нужно поднять фиксатор на фишке проводов катушки зажигания и отсоединить фишку. Затем потянуть вверх катушку и вытащить ее. Теперь уже можно выкрутить свечу из колодца с помощью свечного ключа и удлинителя. Закручивая новую свечу важно не переусердствовать с затяжкой, но и затягивать слишком слабо тоже не стоит. Аналогично меняются остальные свечи зажигания, далее установка в обратном порядке.
Посмотреть на то, как делается замена свечей зажигания Фольксваген Джетта 6 (двигатель 2.5), даст возможность эта инструкция с фото.
Какие свечи зажигания ставить на Джетта 6, когда менять?
Оригинальный номер 101 905 601 F, средняя цена 400 руб.
- NGK 5960 — 216 руб.
- Denso IK20TT — 630 руб.
- Bosch 0 242 236 565 — 190 руб.
Периодичность замены — каждые 30 тыс.км. Момент затяжки 28 Нм.
Понадобится снять крышку двигателя.
Для этого ослабить хомут воздухозаборника.
С помощью плоскогубцев.
Передняя часть воздухозаборника.
Открутить отверткой Торкс Т20 первый винт на передней части воздухозаборника.
Отложить винты в сторонку.
На крышке верхней части воздухозаборника есть фиксаторы.
Отсоединить патрубок воздухозаборника.
Поднять пластиковую крышку двигателя.
Снятая крышка двигателя с обратной стороны. Она держится на 4 резиновых крепежах.
Плоской отверткой приподнять фиксатор на фишке проводов катушки зажигания.
Потянуть катушку зажигания вверх.
Чтобы достать свечу из колодца понадобится свечной ключ на 16 с удлинителем.
Ослабить затяжку свечи.
Достать свечу из колодца.
Установить новую свечу в ключ и закрутить. Остальные свечи меняются таким образом.
Купил дешевые свечи 1.0. Стала работать (тьфу тьфу что б не сглазить) как часики. Spark Piugs STANDART A17ДВРМ 1.0 вот такие свечи на пробу взял.
NGK стоят уже 25000 км ноу проблем)
Купил Beru Ultra-X 4-х контактные, по каталогу подбирали — машина начала как-бы попердывать иногда на холостых. Поставили бриск (немного увеличили зазор) все стало нормально.
Зажегся чек. Проверили у электрика — всё хорошо, свечи. Стояли какие-то Autolite.
Купил комплект холодных свечей DENSO W24ESU. Поехала сильно бодрее!
-
Долговечность:
Пробег на Авто 107 000 тыс. Заменил свечи на сотке. До этого менял их на 80 тыс. Свечи выбирал по каталогу, хотел иридиевые. Выбор пал на denso, впрочем до этого тоже на таких же катал.
Провода стоят bremi, свечи bosh R0. Не думаю что они плохие, искра жирная.
Провода стоят bremi, свечи bosch R0, искра жирная.
-
Долговечность:
Как только купил авто поменял в том числе и свечи. Но черт меня дёрнул зажмгтится на оригинал и взять денсо. Вроде и проблем с ними не было (откатали они 10к).
Нет «газовых» свечей. Себе установил иридий-платину DENSO IK20TT. Пока все нормально.
Напишите свой отзыв о свечах зажигания
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
У рычага OEM Chrysler появился первый отзыв!
У датчиков положения распредвала Francecar только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У подвесных подшипников SKF только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У тормозных колодок GENERAL MOTORS только 15 голосов! Рекомендуете?
У приводного вала TRIALLI только 15 голосов! Рекомендуете?
У коммутатора зажигания СОАТЭ только 15 голосов! Рекомендуете?
11 июля 2021, 23:46
Где реальный отзыв,вижу кучу грязи на фильтре? .
11 июля 2021, 18:24
11 июля 2021, 18:01
11 июля 2021, 13:28
После замены в машине тишина, и это повод ставить оценку 5. Да любой новый поставь и будет тишина. .
11 июля 2021, 11:45
11 июля 2021, 11:31
11 июля 2021, 11:14
10 июля 2021, 22:50
Как себя чувствует опора? .
10 июля 2021, 01:06
После того как движок капитально напугал своей работой, диагносты сослались на ошибку в катушке зажигания. Решили менять .
10 июля 2021, 00:54
10 июля 2021, 00:51
Диски не плохие. Косяков пока найти не могу, хотя проехал чуть больше 40тыс на них .
10 июля 2021, 00:45
В машине были незадействованные штатные места под газовые упоры капота. Решил попробовать с чем-то бюджетным. По итогу м .
Промывки системы охлаждения
9 июля 2021, 12:55
8 июля 2021, 18:14
8 июля 2021, 15:40
7 июля 2021, 18:12
6 июля 2021, 14:44
3 июля 2021, 11:03
Материалы по теме на
- 110
- 9
- 289k
- 37
- 72k
- 14
- 31k
- 29
- 4
- 58k
- 63
- 96k
- 92
- 4
- 142k
ТОП производителей свечей зажигания для Volkswagen Jetta
Данную запчасть для автомобилей Volkswagen Jetta делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях свечей зажигания из таких стран как: Япония, Германия, Россия, США .
Какие свечи зажигания выбрать для Volkswagen Jetta?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Denso. 38% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались свечи зажигания Bosch - 19%.
Замыкает тройку фирма NGK с результатом в 9% голосов.
Другие запчасти для Volkswagen Jetta
Выяснив, какие свечи зажигания предпочитают ставить владельцы Volkswagen Jetta, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Volkswagen Jetta среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Катушка зажигания, Пружины подвески, и других.
Читайте также: