Фиат дукато спидометр прыгает

Обновлено: 23.01.2025

Спидометр входит в обязательную комплектацию каждого автомобиля. От его исправной работы зависит не только фиксация скоростного режима на определенных участках дороги, но и индикация неисправностей некоторых деталей.

Индикаторы приборной панели

Часть неисправностей можно увидеть даже с водительского сидения. Ведь приборная панель снабжена рядом индикаторов, сигнализирующих о поломке определенного узла или механизма, а также отражающих количество расходных жидкостей, таких, как, например, указатель уровня топлива.

Кроме того, панель содержит несколько самостоятельных приборов, которые не только отражают состояние узлов и механизмов, но и общее состояние авто.

На информационном табло приборной панели размещены:

спидометр и счетчик пробега с посуточным и общим километражем;

индикаторы габаритов и поворотов;

температурный индикатор системы охлаждения;

индикаторы топлива и давления масла.

Неисправности приборной панели Боксер, как и любого другого автомобиля, желательно устранять как можно быстрее, поскольку они могут привести не только к дорогостоящему ремонту, но и к риску остаться посреди дороги без горючего.

Автомобилисту следует обращать внимание на поведение индикаторов. Если те периодически начинают мигать вразнобой, показывая:

недостаток уровня расходных жидкостей и т.д.;

- это первый сигнал о проблемах с приборной панелью, или проще говоря, не работают индикаторы Ситроен Джампер.

Самыми распространенными причинами выхода из строя панели приборов является:

Наличие на монтажной плате повреждений или микротрещин. Из-за этого электроника выходит из строя частично или целиком. В большинстве случаев при подобной неисправности специалисты рекомендуют менять приборную панель полностью. Впрочем, если повезет и есть на примете хороший мастер, то можно и отремонтировать.

Последствия неграмотного ремонта. Часто приходится исправлять последствия вмешательства посторонних лиц или владельца авто, которые понятия не имеют, как что должно быть подключено и в каком порядке, поэтому приборная панель выходит из строя.

Непрофессиональная корректировка показаний одометра, и как следствие, отказ консоли Дукато (Джампер и т.д.)

Чтобы избежать неполадок в работе приборной панели, не следует самостоятельно заниматься ремонтом, особенно, если нет соответствующих для этого навыков.

При первых подозрениях на неисправность консоли, особенно, когда не работают индикаторы на Дукато, нужно обращаться к профильному специалисту в сервисе. Тогда можно избежать дополнительных затрат вследствие неграмотного ремонта. Особенно, это касается тех фургонов, у которых в комплектации панели приборов присутствует чуткая электроника.

Самые распространенные неисправности спидометра

Причин, по которым не работает спидометр фиат дукато 244 елабуга или аналогичных фургонов, несколько:

неполадки в работе датчика импульсов;

повреждение или разрыв тросика;

отсутствие или слабый контакт на проводах, соединяющих индикатор и датчик;

неполадки в работе ЭБУ;

неисправность комплектующих устройства;

соскочил наконечник тросика с шестерни.

Признаками, указывающими, что на Дукато не работает спидометр, являются:

застывшая в одном положении стрелка или постоянные показания индикатора;

постоянные показания пробега в течение длительного времени;

рычащие звуки, которые исходят от приборной панели;

наличие колебаний и скачков стрелки, не дающей возможности зафиксировать показания.

Обращаясь в сервис, необходимо ориентироваться на то, какой вид устройства установлен. На Боксер, Дукато и Джампер спидометр, в основном, установлен электронный, хотя можно встретить и механический.

Впрочем, допускается самостоятельное устранение некоторых поломок без помощи специалистов СТО. Это проверка гайки крепления привода устройства и его наконечников. Ведь из-за механического воздействия она часто ослабевает, и спидометр начинает выдавать некорректные показания или вообще «бастовать».

Если с гайкой все в порядке, или, после ее подтягивания по-прежнему на пежо боксер не работает спидометр, следует готовиться к замене. Рекомендуется как можно оперативнее посетить сервис, поскольку виновник неисправности может быть не один, а последствия несвоевременно устранения приведут к обрыву гибкого вала или повреждению привода.

Часто на приборной панели рядом со спидометром размещен тахометр, который отражает количество оборотов коленвала двигателя. Это помогает автомобилисту выбрать оптимальный для мотора режим работы. В случае, если не работает тахометр, причиной могут быть, либо светодиодный экран, либо привод. И в первом, и во втором случае проще и дешевле выполнить замену устройства.

Как нужно покупать запчасти?

Независимо от того, что не работает: одометр на фиат дукато или другое устройство, часто выгоднее выполнить комплексную замену консоли. Это обойдется дороже, зато не придется «ковырять» панель, любое вмешательство в которую так или иначе не есть плюсом. К тому же, можно рассматривать вариант покупки подержанной панели в хорошем состоянии, которая обойдется совсем недорого. Единственное, что нужно будет сделать перед ее приобретением, проверить у специалиста.

ну вот и решилась моя проблема. поднимать старый топик не решил, и опишу просто тут в качестве фака. может кому и поможет.

Гдето через месяц после покупки машины, возникла проблема.
Начали нервно скакать стрелки спидометра и тахометра (остальные работали прекрасно)
Спидометр стоя на месте мог показывать колебания от 20 до 60км\ч, а на скорости стабильно врал на -20км\ч.
Тахометр на холосты (и по звуку и другим параметрам нормальным холостым) показывал 2-3-4-5 тысяч, на ходу перекручивался за красную зону и пытался идти на второй круг.

Итак, если у вас есть схожая проблема, то раскажу что я делал и где всётки закончились мои поиски в устранении данной беды.

1. Первым делом я прошелся по всем массам в авто (промолчу что я не знал где масса от приборки, и для верности прошел все =) ) — открутил болт, зашкурил, пшик ВДшкой, закрутил.
Результат нулевой, приборка врет и стрелки скачут.

2. Прошелся по контактам релюшек и просто соединениям под капотам и в салоне (под рулем слева, за бардачком тоже). Подкапотные чистки дали результат но не там (карлсон при включении почти перестал проваливать обороты мотора — его контакты и его реле почистил), дворники стали плавнее и тише (смазал рампу, зачистил контакты), ну и так далее, но только приборке было пофигу.

3. снял приборку, понял что из кучи лампочек подсветки перегоревшие 11 штук… купил поменял. почистил контакты у моторов стрелок в приборке… чудо! стрелки стали гулять меньше и не так резко… но суть осталась прежней… скорость наврана, стоя на месте одометр наматывает пробег, тахометр показывает чуш…

4. плюнул и решил забить до лучших времён…

5. И вот пока машина стояла и ей перебирали коробку — дифференциал в частности. Я залез опять к блоку предохранителей около руля… черный ящичек такой…
И поскольку времени было полно, решил таки скрутить его и поглядеть на обратную сторону… И о боже мой… там ещё такаяже пачка разъемов как и на морде, и в добавок ещё три релюшки…
Постил все с той стороны. И вот тут свершилось наконец чудо =) стрелки перестали скакать, всё работает как на новой машине =)

PS правда как вариант могу предположить что машинка просто отблагодарила меня за новую подвеску и диффиренциал, и решила попоказывать немного нормальных данных на приборке =)

PPS На сегодня с момента покупки проверенна, почищена, запаяна на месте скруток вся проводка машины (и под коврами и вобще везде), да в целом если по складывать то проверка, чистка, пайка и прочее, со сниманием мешающих элементов, наверно в сумме занала около недели если это длать по паре часов в день. И как результат многие косяки в машине ушли. прекрасно и быстро работают стеклоподьемники, магнитола перестала глючить, стопаки задние перестало клинить с поворотниками, печка, карлсон, дворники стали работать тихо, не просаживая двигло и тд… Вобщем всем советую первым делом проштудировать проводку собственной машины. и куча болячек непонятных исчезнет =) Удачи на дорогах!

Зачастую электрическим цепям водители практически не уделяют должного внимания. Провода с момента покупки автомобиля почти никогда не меняются. Как правило, это и не нужно, пока все работает. Но рано или поздно наступает момент, когда проводка начинает сыпаться. Дергается стрелка спидометра, барахлит подсветка приборной панели и т. п. Все это решаемо, поэтому давайте разберемся с данным вопросом более подробно.

Что нужно знать?

Зачастую проблема со спидометром относится к электронным неполадкам. Хотя многое зависит от автомобиля. К примеру, если дергается стрелка спидометра ВАЗ-2107, то не обязательно дело в проводке. Спидометр в данном автомобиле механического типа, проводов там минимум. Поэтому очень часто проблема заключается в тросике, который потерял натяжение.

В то же время дело может быть в неисправном датчике скорости. Многие автомобилисты проверяют его работоспособность первым делом. Ведь это гораздо проще, нежели разобрать приборную панель, устранить неисправность и собрать её обратно. Разберемся же более детально с основными неисправностями спидометров на некоторых марках автомобилей и рассмотрим методы их устранения.

Проблема с датчиком скорости

Для того чтобы разобраться с вопросом о том, почему дергается стрелка спидометра, необходимо более детально ознакомиться с конструкцией автомобиля. К примеру, отечественная классика не имела датчика скорости. Работала система примерно следующим образом. В КПП располагался моторчик (привод), который во время движения автомобиля крутил тросик, идущий к спидометру.

Если моторчик выходил из строя, то на панели приборов стрелка вовсе "умирала" и показывала всегда "0". Но большинство современных автомобилей оснащаются датчиком скорости, который установлен в коробке передач. Он практически без погрешности определяет скоростной режим и передает данные на спидометр посредством проводов. От этого же провода и датчика приходят данные и о пройденном пути, то есть на одометр.

Типичные неисправности

Говорить о надежности или ненадежности этого датчика не приходится. На одних автомобилях он работает в течение всего срока эксплуатации, а на других часто выходит из строя. Тем не менее есть целый ряд типичных проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты:

Выход из строя из-за старости. Каждый электронный прибор, независимо от качества, имеет свой ресурс. Поэтому он может выйти из строя в любой момент.
Механическое воздействие. Проще говоря, повреждение корпуса датчика или проводки. Если выполнялись какие-либо работы по снятию и установке датчика, то вполне вероятно его повреждение.
Окислившиеся, пересохшие или перебитые провода. Также проводка банально вырабатывает свое, если она долго не менялась.
Датчик не подходит под данную модель автомобиля. В этом случае не стоит рассчитывать на корректные показания спидометра.

Методы устранения проблем

Обычно работоспособность контрольных приборов удается восстановить путем замены датчика скорости. В качестве примера рассмотрим автомобиль "Хендай Акцент". Дергается стрелка спидометра - идем покупать в магазин новый датчик скорости. При большом пробеге данной марки авто это вполне свойственная ему неполадка, с которой сталкиваются многие автомобилисты. Если коробка механическая, то проблема чаще всего решается заменой тросика. Также помогает смазка с помощью ВД-40, но это скорее временное решение, поэтому в будущем проблема может вернуться.

Что касается АКПП, то там устанавливаются датчики, которые часто выходят из строя. Поменять их не составит особого труда. Давайте посмотрим, как же именно это сделать и что нам понадобится для выполнения работ.

Замена датчика скорости

Если дергается стрелка спидометра ВАЗ-2107, то необходимо заменить тросик или же износившиеся шестеренки, грани которых за время эксплуатации автомобиля уже износились. Это правило действует практических для всех автомобилей, которые оснащаются МКПП. В автоматическую коробку устанавливается датчик скорости. Давайте на примере "Акцента" рассмотрим процесс замены.

Для проведения работ нам понадобится купить оригинальные датчики скорости стоимостью 800-900 рублей за штуку. Из инструмента нужен ключ на 10 и 12, а также соответствующие головки. Всего датчиков два. Первый располагается сверху коробки, второй - снизу. Чтобы добраться до верхнего, необходимо демонтировать короб воздушного фильтра и снять АКБ с площадкой. После этого ключом на 10 выкручиваем старый и устанавливаем новый. Нижний датчик находится за левым колесом. Чтобы добраться до него, нужно снять защиту коробки и переднюю часть подкрылка.

Неисправность проводки

Как уже было отмечено выше, провода со временем окисляются, перегибаются и просто рассыхаются. В конечном итоге это приводит к тому, что полностью теряется контакт, который до этого то появлялся, то пропадал, что и приводило к неправильной работе спидометра.

Дергается стрелка спидометра ВАЗ-2109

Зачастую для устранения проблемы потребуется демонтаж приборной панели. Это занимает много времени, хотя справится с данной задачей практически каждый. Чтобы выполнить демонтаж, нужно достать магнитолу и прикуриватель, аварийную лампу и выкрутить все необходимые крепления. Теперь можно приступать к непосредственному ремонту.

Если стрелка спидометра дергается при наборе скорости, то, скорее всего, дело в приводе, который вышел из строя. Поэтому нужно снять привод, шестерни, а также уплотнители. Последние необходимо заменить на новые. Дальше желательно провести дефектовку шестеренок. Если грани на них слизаны, то меняем.

Помимо этого, желательно проверить тросик. Вполне вероятно, что он задевает что-то во время езды, что и становится причиной скачков стрелки спидометра. При необходимости тросик заменить и смазать. Дальше осуществляем сборку.

Нетипичные поломки

Если дергается стрелка спидометра (2109 это ВАЗ или другая модель - не суть важно, поломка подобного типа присуща многим авто), и вышеописанный способ не помог, то есть еще несколько вариантов. Один из них - подклинивание стрелки в определенном положении. Поэтому при наборе скорости приборы могут показывать нормально, но в какой-то момент будет скачок. Решить проблему можно разборкой приборной панели и ремонтом спидометра. Вполне вероятно, что понадобится снять стрелку и смазать её или поменять на новую.

Еще одна нетипичная поломка - выход из строя шестеренок после скручивания пробега на механическом спидометре. Встречается довольно редко и говорит о том, что мастера, корректирующие пробег, не слишком-то и церемонились с автомобилем. А вот на электронном спидометре при скручивании пробега может заблокироваться система, и на приборной панели появится ошибка "Чек Энджин". В последнюю очередь стоит посмотреть на бортовой компьютер, но это касается только электронных систем.

Как выполнить замену тросика

Со временем тросик перегнивает и постепенно начинает выходить из строя. Первое время проблема проявляется в виде того, что дергаются стрелки спидометра и тахометра. Если ничего не делать, то приборы вскоре и вовсе перестанут показывать скорость автомобиля и пробег. Чтобы решить проблему, необходимо загнать машину на яму. Со стороны моторного отсека находится тросик привода. Отсоединив защитный чехол, выкручиваем его с помощью обычного рожкового ключа. Теперь мы можем отсоединить провод.

Желательно предварительно разобрать панель приборов. Обусловлено это тем, что после того как мы отсоединили тросик от привода, его нужно отключить от спидометра. Откручиваем гайку и через моторный отсек вынимаем провод. При этом желательно запомнить, как он проходил, чтобы потом не было проблем с его установкой. На ВАЗ-2109 устанавливали два вида приборных панелей: низкую и высокую. Соответственно, длина тросиков разная, поэтому при покупке с собой желательно иметь образец, чтобы не ошибиться.

Несколько важных нюансов

Вот мы, собственно, и разобрались, почему может дергаться стрелка спидометра. Как вы видите, причин может быть масса. Но, столкнувшись с такой проблемой, вовсе не обязательно сразу же ехать на СТО. Неисправность зачастую удается устранить самостоятельно, конечно, если есть время и желание.

Как ни странно, с электронными системами в данном случае все гораздо проще. В большинстве случаев все заканчивается банальной заменой датчика скорости или проводки. Другое дело, что этот датчик для некоторых автомобилей стоит немалых денег. В этом случае можно попытаться найти достойный аналог с помощью интернет-каталогов. А вот откровенно китайскую продукцию, которая манит своей низкой стоимостью, лучше обойти стороной. Ведь такой датчик может радовать хозяина авто корректной работой на протяжении непродолжительного срока, а то и вовсе не работать сразу после установки.

В заключение

Проблема механических спидометров чаще всего заключается в критическом износе основных механизмов. К примеру, под воздействием повышенной влажности и солей, тросик перегнивает. Если в какой-то момент спидометр перестал показывать, то дело явно в тросике. На самом деле дергающаяся стрелка - это не редкость. Многие автомобилисты предпочитают вовсе не обращать внимания на эту проблему и оставляют все как есть. Гораздо хуже, когда начинают плавать обороты на холостом ходу.

Что касается некоторых современных автомобилей известных брендов, к примеру, "Мерседеса" или "Ауди", то здесь самостоятельно что-либо сделать порой затруднительно. В таком случае все же лучше посетить дилеров или СТО. А вот отремонтировать старенький "Фольксваген" или ВАЗ не составит труда даже для новичка. Главное - основательно подойти к решению проблемы и иметь при себе минимум необходимого инструмента. В самых запущенных случаях имеет смысл менять привод спидометра, но это касается только механических вариантов. Это аналогично замене датчика скорости, но несколько сложней и дороже. Вот, собственно, и все, что нужно знать о проблеме и методах её устранения.

Не работает спидометр или дергается и прыгает стрелка спидометра: фото и видео решения проблемы

Приветствую, Друзья! Сегодня на реальном примере будем разбираться, почему не работает спидометр или почему дергается и прыгает стрелка спидометра на автомобиле.

В общем, обратился ко мне один человек с жалобами на работу спидометра. Суть в том, что стрелка спидометра периодически начинала жить своей жизнью. То есть, начинала прыгать без причины, а иногда просто ложилась на ноль при движении автомобиля.

Автомобиль Шевроле Лачетти седан 1.6. Но суть поиска причины подходит к подавляющему числу современных автомобилей с системой управления двигателем (в народе — инжекторный).

Характеристики прибора:

Запись пробега во все сервисные блоки — увеличение пробега не определяется на ТО;
Быстрое подключение через штатный разъем для диагностики автомобиля;
Скорость намотки до 4000 км/ч. Можно быстро увеличить пробег;
Подключение осуществляется без вмешательства в электропроводку;

Самое современное устройство для накрутки пробега автомобиля для Fiat Ducato

Прибор предназначен для самостоятельного увеличения пробега автомобиля. Не требует установки и настройки и начинает работать сразу же, после подключения к диагностическому разъему и включения зажигания. Просто подсоединить ее к разъему OBD2, который используется для диагностики и она сразу начнет свою работу

Подкрутка спидометра используется для намотки километража спидометров автомобиля Fiat Ducato и может использоваться на нескольких автомобилях данной модели. Плюс подкрутки в том, что ее можно в любое время снять.

Инструкция крутилки спидометра

Скорость накрутки: 2000 км/ч

Подключение: Самостоятельное подключение через диагностический разъем.

Материал: Высококачественный пластик

Размеры: Длина 68 мм., Ширина 44 мм., Высота 23 мм.

Вес: 27 гр.

Питание: 12в из диагностического разъема, дополнительного подключения не требует

Устройство, инструкция, гарантийный талон, упаковка

На каждый товар распространяется гарантия 5 лет. Вы всегда сможете проконсультироваться с нашей службой поддержки по вопросу подключения и настройки купленного оборудования.

Информация о доставке

Доставка в Москве курьером. Оплата наличными после проверки. В другие регионы России, доставка Почтой России. Оплата наличными при получении.

Информация об оплате

Для жителей Москвы, Санкт-Петербурга, Симферополя, Челябинска, Новосибирска, Ростова-на-Дону, Волгограда

Оплата наличными при получении (после проверки прибора на вашем автомобиле)

Для жителей других регионов России

Оплата при получении посылки, в вашем отделении Почты России (работаем без предоплаты)

А также другим удобным для вас способом, перевод на банковскую карту, электронные деньги (Яндекс деньги Webmoney)

Самое современное устройство для накрутки пробега автомобиля для Fiat Ducato

Инструкция крутилки спидометра

Скорость накрутки: 270 км/ч

Подключение: Самостоятельное подключение через диагностический разъем.

Материал: Высококачественный пластик

Размеры: Длина 68 мм., Ширина 44 мм., Высота 23 мм.

Вес: 27 гр.

Питание: 12в из диагностического разъема, дополнительного подключения не требует

Устройство, инструкция, гарантийный талон, упаковка

На первый взгляд, не зная всех нюансов, может показаться, что смотать спидометр довольно просто. Но на самом деле скрутка спидометра – сложный процесс, который не ограничивается только корректировкой данных на приборной панели. Сведения о пройденном километраже современных транспортных средств зачастую хранятся сразу в нескольких блоках памяти и чтобы полностью скрутить спидометр нужно произвести замену данных о километраже сразу во всех блоков памяти.

Легкомысленное отношение к процедуре корректировки пробега или неквалифицированная помощь в подобном вопросе может привести к погрузке любимого автомобиля на эвакуатор.

Довереяйте Профессионалам своего дела!

Компания Одометр всегда идет в ногу со временем!

FIAT Ducato ☻Красный мокасин☻ › Бортжурнал › Отказал спидометр!

Пару дней назад ездил в сервис, так как машину то влево то вправо уводит. Подозрения были на наконечники рулевых тяг. В сервисе это подтвердили, взяв за осмотр подвески 550 руб.))) (позже выложу скрин).
В наличии у них, как всегда запчастей не оказалось и я заказал наконечники знакомой из Москвы.
Ну ладно, это все-таки грузовая машина, хотя прошла всего 34тыщ.км. (русская сборка радует)

Дальше еще интереснее…

На следующий день отказал спидометр! Вариантов почему было два:
1) Шестерня накрылась.
2) Сгорел предохранитель.

Полазив на форумах я вычитал, что такая проблема у многих. И виной всему подогреватель картерных газов. Следовательно из-за него сгорел предохранитель на 15А, а также он сам.

Оставалось только отключить его и заменить предохранитель.
Кстати в летние дни без подогревателя можно ездить, а вот зимой опасно…

Торопиться не надо!

Поскольку Comfort-Matic — это фактически двухпедальная «механика», разрыва потока мощности при переключении передач не избежать. К этому надо быть готовым, иначе «коробка» начнет «пинаться», и это быстро выведет водителя из себя. Зная это, я отправляюсь в путь, заранее готовясь к тому, что не стану торопиться. Никаких резких стартов со светофоров и торможений в пол.

Проехав несколько километров по городу, отмечаю, что переключения, конечно же, чувствуются. Это не гидромеханический «автомат», но сильных рывков нет. Поведение трансмиссии напомнило легковушку FIAT 500. Того просто била дрожь при «кикдауне», а вот в спокойном ритме «малютка» уже не казалась такой нервной и начинала нравиться.

Что касается наддувного дизельного мотора серии MultiJet (150 л. с.), то его максимальная тяга в 380 Нм доступна уже с 1500 об/мин. То есть в ручном режиме можно смело трогаться со второй передачи, если в кузове нет груза. Двигатель, кстати, довольно тихий, даже если есть желание его «покрутить». А оно частенько появляется, когда перевожу рычаг трансмиссии в ручной режим и выбираю третью передачу. Так Ducato становится довольно бодрым.

Настройки подвески не изменились и на российских дорогах поведение «Фиата» напомнило тест-драйв в Италии. Ходовая жестко встречает неровности дороги. Особенно «нервничает» задняя подвеска. Есть ощущение, что машине не хватает балласта. Действительно, когда в кузов загрузили тяжелый мотоцикл и мебель, Ducato сразу поехал лучше. Тут и плавность хода начинает радовать, и «лежачих полицейских» подвеска «глотает» в меру мягко.

Блаблакар не сдаётся или впечатления пассажира ч.2

Всё из-за сленга похоже, вот незадача.

Характеристики прибора:

Запись пробега во все сервисные блоки — увеличение пробега не определяется на ТО;
Быстрое подключение через штатный разъем для диагностики автомобиля;
Скорость намотки до 4000 км/ч. Можно быстро увеличить пробег;
Подключение осуществляется без вмешательства в электропроводку;

Самое современное устройство для накрутки пробега автомобиля для Fiat Ducato New

Подкрутка спидометра используется для намотки километража спидометров автомобиля Fiat Ducato New и может использоваться на нескольких автомобилях данной модели. Плюс подкрутки в том, что ее можно в любое время снять.

Инструкция крутилки спидометра

Скорость накрутки: 2000 км/ч

Подключение: Самостоятельное подключение через диагностический разъем.

Материал: Высококачественный пластик

Размеры: Длина 68 мм., Ширина 44 мм., Высота 23 мм.

Вес: 27 гр.

Питание: 12в из диагностического разъема, дополнительного подключения не требует

Устройство, инструкция, гарантийный талон, упаковка

Информация о доставке

Информация об оплате

Для жителей Москвы, Санкт-Петербурга, Симферополя, Челябинска, Новосибирска, Ростова-на-Дону, Волгограда

Оплата наличными при получении (после проверки прибора на вашем автомобиле)

Для жителей других регионов России

Оплата при получении посылки, в вашем отделении Почты России (работаем без предоплаты)

А также другим удобным для вас способом, перевод на банковскую карту, электронные деньги (Яндекс деньги Webmoney)

Самое современное устройство для накрутки пробега автомобиля для Fiat Ducato New

Инструкция крутилки спидометра

Скорость накрутки: 1100 км/ч

Подключение: Самостоятельное подключение через диагностический разъем.

Материал: Высококачественный пластик

Размеры: Длина 68 мм., Ширина 44 мм., Высота 23 мм.

Вес: 27 гр.

Питание: 12в из диагностического разъема, дополнительного подключения не требует

Устройство, инструкция, гарантийный талон, упаковка

Как сэкономить на бензине

Мощность двигателя	Чем больше мощность мотора, тем больше топлива он потребляет. Причем расход мощных моторов может быть в 2-3 раза выше, чем экономичных.
Возраст автомобиля	Двигатели внутреннего сгорания появились еще в 19 веке и принцип работы с тех пор остался неизменным. Но несмотря на это, технологии постоянно совершенствовались в сторону экономичности и экологичности. Поэтому современные модели выигрывают в экономичности у выпущенных 10 лет назад.
Маршрут поездки	Расход топлива при езде по трассе с минимальным количеством разгонов и торможений будет значительно меньше, чем в городе, с частыми остановками и разгонами.
Стиль вождения	Спокойная плавная езда уменьшает потребление топлива мотором. Динамичная агрессивная езда сопровождается повышенным расходом.
Техническая исправность автомобиля	Некоторые технические неисправности становятся причиной повышенного расхода топлива. Если вы обнаружили, что мотор стал прожорливее — пришло время пройти диагностику двигателя и узлов. Не забывайте поддерживать нормальное давление в шинах.
Время года	Прогрев перед поездкой зимой съедает дополнительное количество бензина. Если ездить каждый день, за зиму перерасход окажется существенным. То же касается и коротких остановок. Если летом можно глушить мотор после остановки, то зимой он часто остается работать для поддержания прогрева салона. Езда с работающим кондиционером летом также негативно влияет на расход.
Пассажиры и багаж	Чем больше пассажиров и багажа вы перевозите, тем больше топлива потребляет автомобиль. Особенно это касается компактных авто, для которых дополнительные пассажиры и багаж составляют значительный прирост к массе. Например, мужчина массой 100 кг добавит к массе компактного хэтчбека 10%. На столько же увеличится расход бензина.

Блаблакар. Впечатления пассажира.

Что ни говорите, ребята, а оптимистом надо быть. Вот я сегодня первый раз пассажиром на блаблакаре прокатился (раньше всё сам попутчиков брал). Так одни плюсы. Судите сами:

6) Возможность путешествовать по России. Мне надо было за 150 км, заплатил три сотки. По дороге подобрали мадам, заплатила 1100. Теряюсь в догадках какой же конечный пункт маршрута. Вероятно Нарьян-Мар. Надеюсь пилот не уснёт за рулём.

А если серьёзно, грустно, что полезное приложение превратилось в конюшню непонятных маршрутчиков.

Всем привет!
Нужна помощь.
Месяц назад столкнулся с проблемкой - прыгающая стрелка спидометра!
При равномерном движении (60 км/ч. по GPS) стрелка скачет от 40 км/ч. до 57 км/ч. Скачет хаотично.
А при 110 км/ч. (по GPS) стрелка выше 80 км/ч. не подпрыгивает.
Вообщем погрешность в меньшую сторону 15-20% или около того.
Проверил ЕЛМ. Скорость на приборке такая же как на ЕЛМ.
Заменил датчик. Эффект тот же.
Вчера стрелка вообще упала и загорелся чек. Ошибка 0500.
Через двадтцать минут, завёл машину, чек потух, стрелка опять задёргалась.

Подозреваю, что глюк проводки, но не могу найти распиновку и конкретный разьём куда идут импульсы с датчика скорости.

Фиат Добло 1.3 мульт 2008г.

Если поможет прилагаю фото замеров - "разность скоростей OBD и GPS"

3C - DOBLO REST. 2005 (2005-2016)
223.617.2.0 - COMBINATO 1.3 MJTD 16V 75CV 55KW E4 BASE
Engine: 2667812 Vehicle: 5787228 Prod. date: 1/4/2008
Vin : ZFA22300005603183

Датчик проверить, привод его, проводку, массу и питание. Генератор сигналов на сигнальный с датчика, ложим спидометр от ноля до конца))).
Понимаем в чём косяк, устраняем и радуемся.

3C - DOBLO REST. 2005 (2005-2016)
223.617.2.0 - COMBINATO 1.3 MJTD 16V 75CV 55KW E4 BASE
Engine: 2667812 Vehicle: 5787228 Prod. date: 1/4/2008
Vin : ZFA22300005603183

Спасибо!
На счёт английского. я как то и не подумал, что можно как то по другому прочитать(

За датчик я написал, что поменял.
Как привод проверить я не в курсе, НО все поголовно в один голос говорят, что он бессмертный.
Что б проверить проводку нужно найти ту точку, на которую идёт сигнал с ДС. Я кучу схем перелопатил, но так и не нашёл, в каком месте проводки разьём и распиновка.
Генератора сигналов не имею.

Повторюсь - на приборке такие же показания как на OBD!
На GPS БОЛЬШЕ.

Думаю косяк в проводке, но не могу найти контрольные точки для прозвонки или шунтирования.

Вот скрины сегодняшних измерений для ясности:
верх: график отношения скорости OBD и GPS.
середина: скоростя GPS и OBD
низ: числовое отношения скорости OBD и GPS.

Легко, +, минус и на пару десяток меньше плюса сигнал.

По порядку!
Осцилограмму снимал давно. Скрина нет. Только я не понял - зачем вам скрин? Я же написал, что поставил датчик новый!
Панель не снимал. Какой в этом смысл?
Для невнимательных расскажу ещё раз - от та "хрень с андроида" показывает скорость точно такую как стрелка спидометра. С теми же подёргиваниями относительно скорости GPS.
Я об этом написал с самого начала темы.
"Спасибо" "специалистам", что "оперативно" показали-рассказали где находится точка в которой нужно делать прозвон от датчика! Т.е. промежуточную колодку и пин.

Если кого заинтересовала тема ремонта "прыгающего спидометра" - то я готов рассказать, показать и прокомментировать.

Ни какого сарказма.
Я с самого начала описал, что есть, а чего нет.
И конкретно интересовался - " Подозреваю, что глюк проводки, но не могу найти распиновку и конкретный разьём куда идут импульсы с датчика скорости."
Зачем городить огород, если меня интересовал лишь конкретный контакт(ы). через которые можно было элементарно прозвонить целостность проводки к ДС!

А зачем.
Датчик новый! Привод там бессмертный.
По проводке я сам задал вопрос!
А генератор. ну от куда у "гражданского" автолюбителя генератор (я так понимаю - импульсный эмулятор ДС?)

И понеслось.
Зачем такая куча бестолковой (по данному вопросу) информации?

А по поводу достатка информации машин до 10 го года, так если бы Вы были правы, то я бы тут не спрашивал.
. а вы бы мне сразу ответили от куда прозванивать проводку ДС.

Не хочу ни кого обидеть, но мне просто нужен был ответ в две строчки или одну фотку - распиновка ЭБУ куда идёт импульсный провод и минусовой)

Минусовой идёт на минус. Плюсовой на +.

Новый не значит рабочий
Елмом в приборку ходили или блок? Если вы не думаете головой и у Вас нечем проверить, езжайте к тому у кого есть. Или тестером без нагрузки цулостнось контакта, как то мне не очень верится. И не найти в трех проводах плюс,минус и опорное Холла.Что можно сказать. Три раза переспросили азачем там осцилка? Поймите, не лечат тут по графикам ихтелефона и какойто хрени, а за схемами в другой раздел ходят

Не понимаю как можно двояко понять эту фразу.

ELM читает OBD. Т.е. ЭБУ.
А если, как Вы предлагаете, думать головой - то Вам бы стало ясно, что на приборку сигнал идёт с ЭБУ уже рваный.
А при целом датчике остаётся только один проблемный участок: разъём ДС-провод-разъём ЭБУ.

Есть датчики, т.е. производители, которых нельзя ставить на авто,работать не будут. К примеру, ДПРВ - для ВАЗ.

Ясно как божий день, сигнал с блока уже рваный.

Ферштейн 100%.
Извини, если чё.
Просто горячка - машина у меня скоро второй месяц и за ней тупо, бывший хоз, не приглядывал. Я уже не говорю об том, что бы кто то за ней ухаживал. Так сыпится всё о чём я даже догадываться не мог.
Стрелка спидометра - это просто цветочки. Были и форсы и цепка и . кароче я почти два месяца, день в день, косяки выравниваю.
А ехать к специально подготовленным людям - не вариант 100000%. Мне куча мелочёвок выльется в огромную гору денег.
К тому же, вроде и руки и голова такие же как и у других. . а иногда и трудоспособней и продуктивней, плюс зарядка для мозгов!
Форсы и туба - это таки да. Тут без спецов и оборудования ни куда.

Причину пропажи импульсов я нашёл. Хотя, опять же, из-за рекомендаций "спецов" слепо не обращал внимание на вещи которые они сразу отсекли. А в них то и оказалась причина!

Сегодня с утра перетряхнул всю проводку, прозвонил на прямую магистраль от ДС, прозвонил на КЗ, зашунтировал - результата ноль. Взял шуруповёрт и покрутил ДС - всё чётко! Ни сбоев ни прирываний!
И под конец, вставил привод в коробку и попросил покрутить руками колесо. на валу привода отчётливо чувствуется механическое подёргивание и проскакивание. (((
Сам приводной вал чёткий, без надколов и прочих следов износа.

Вот такая вот история.

P. S. а на счёт демократичности единственного форума - то это заблуждение! Я на параллельном уважаемом форуме людей с самого начала "радражаю"))) и ни чё) дружно преодолели и сцепление, и термостат, и победили главный тормозной, и исправили ошибки (чек погасили) и ещё сделали прибольшое множество мелких но приятных вещей!

Читайте также: