Фиат дукато нет зарядки генератор рабочий
Шалом, правоверные! :)
Когда я писал пост Загорелся чек недозаряда (?) аккумулятора, ч. 2, я искренне полагал, что проблема в генераторе.
И тому были все подтверждения:
— изношенные щётки коллектора;
— выработанный в "ноль" коллекторный узел с дорожками, пропиленными щётками, почти насквозь;
— шелестящие подшипники.
Но! Недолго музыка играла! :)
Когда я забирал машину — чек не хотел гаснуть. Но дело близилось к Рождеству, V зарядки был равен 14,6 В…
Словом, решили — поколдуем после праздников.
Ага!
"Щас!" — сказал мне Барон 9-го января, не захотев заводится.
Я высадил аккумулятор. Прикурить не удалось. Заволок машину на СТО Снежком. Причём почти на финише нужно было заехать в горку 20% — не заехали. Шёл СИЛЬНЫЙ снег и Снежок, будучи негружённым, не справлялся — буксовал. Затащили с помощью сердобольных метростроевцев фронтальным погрузчиком )))
Под конец ещё и вывернули с мясом прицепной крюк спереди!
И снова танцы с бубном.
С понедельника до вторника меняли "шоколадку". Вместо Delfi поставили Bosch. Чек не погас.
Зарядки нет.
В среду в 9-ть утра я лично приехал на СТО.
"Построил личный состав"…
И что вы думаете?
К 11-ти собственными силами СТО нашли обрыв проводов в жгуте от генератора к ЭБУ.
К обеду был вызван супер-пупер сторонний электрик.
К 16.00 чек был погашен.
К 18.00 было восстановлено гнездо прицепного крюка.
к 19.00 я вернулся домой на Снежке.
Кроме генератора:
— починил сразу левый передний тормозной суппорт (тормозил на 50% хуже своего "брата" справа);
— приподнял перед путём установки проставок под опорные подушки передних аммортизаторов (брал эти проставки);
— заменил прохудившийся пульник правого ШРУСа.
Что сделано:
ремонт генератора 80 USD
ремонт жгута проводки генератора 50 USD
замена опорных подшипников 50 USD
снятие генератора (3 раза) 40 USD
замена пыльника ШРУСа 30 USD
разработка направляющих суппорта 40 USD
ремонт прицепного уха 40 USD
Запасные части
опорные подшипники (2 шт.) 47 USD
проставки 30 USD
пыльник ШРУСа 28 USD
р/комплект суппорта 12 USD
Да, денег потрачено много. Времени потеряно тоже :( Но куда деться?
ПесТня будет чуть грустнее обычного
Но нужно помнить, что
Любовь — это только игра!
Какая красивая игра…
Какая красивая игра…
Какая красивая игра…
И во всём видеть и скрытые возможности: Да. Не стоит. Зато как висит! ))))
Автомобильная аккумуляторная батарея отвечает за запуск мотора. Любая неисправность, связанная с ней, приводит к тому, что автомобиль, если и удается завести, то с большим трудом.
Что влияет на исправность АКБ
Аккумуляторная батарея – устройство, которое одинаково ведет себя на всех автомобилях. И неисправности аккумулятора на Дукато точно такие же, как у Боксера или Джампера. На работу батареи, имеющей незначительный срок эксплуатации, может повлиять:
состояние проводов. Если есть оплавленные или изношенные участки, то напряжение будет подаваться с перебоями;
ослабление крепления и соединения проводки, что также влечет за собой недостаток энергии для запуска машины;
длительный (больше 14 дней) простой автомобиля, при котором АКБ теряет заряд;
факт того, что генератор не заряжает аккумулятор, и авто во время движения глохнет, в итоге чего мотор вообще не запускается;
слабый контакт на клеммах из-за наличия коррозийного окисления, затрудняющего передачу зарядки от АКБ.
При наличии «возрастного» аккумулятора, то есть того, который уже отработал на авто практически весь предусмотренный срок эксплуатации, нужно обращать внимание еще и на:
наличие трещин или вздутых мест на самом устройстве;
уровень жидкости внутри АКБ;
состояние клемм, которые могут иметь большой процент окисления.
Типичные неисправности АКБ
Для аккумулятора «в любом возрасте» и при различных условиях эксплуатации характерны 5 основных проблем, которые необходимо как можно скорее устранить:
Саморазряд. Происходит по причине долгого простоя АКБ без подключенных «потребителей». Предпосылкой к этому явлению является расслаивание электролита и образование паразитарных токов. Таким образом, новая батарея может потерять около 1% емкости, а та, которой уже пользовались – до 3%. Поэтому необходимо раз в месяц зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством, если АКБ долго не используется.
Сульфатация пластин. Причина появления точно такая, как и при саморазряде. Внутренние химические реакции приводят к уменьшению рабочей поверхности пластин, что приводит к потери емкости батареи. Если данное явление не ярко выраженное, его можно устранит путем полного цикла зарядки-разрядки. Осуществив несколько полных циклов подряд, иногда можно полностью восстановить работоспособность АКБ.
Короткое замыкание пластин также приводит к тому, что аккумулятор не держит зарядку на Ситроен Джампер и других автомобилях. Причиной данного явления может быть коробление пластин от большого тока при длительной зарядке или от высокой плотности находящего внутри АКБ электролита. Также к замыканию может привести плохое закрепление или ослабление крепления батареи. Если аккумулятор разборный, его можно отремонтировать, в противном случае батарею придется менять.
Повреждение корпуса. Это приводит к утечке электролита и снижению его плотности. Устранить трещины можно при помощи клея, который подбирается по материалу, примененному в изготовлении корпуса. При этом из АКБ выливают электролит, сам корпус высушивают, а после ремонта восполняют уровень жидкости. Но если корпус неразборный, то единственный выход – все та же замена.
Окислились выводные штыри. Возникает окисление из-за попадания на штыри электролита или его паров. Обычно, при таком явлении из-за плохого контакта греются провода на аккумуляторе Фиат Дукато и прочих машинах. И штыри, и клеммы со следами окисления зачищают мелкой наждачкой. После проведенных манипуляций рекомендуется покрыть очищенные места техническим вазелином, что ненадолго поможет предохранить их от окисления.
Признаки неисправности АКБ
Одним из первых признаков поломки АКБ является отсутствие напряжения. При включении зажигания не происходит ничего. Можно проверить предохранители на аккумуляторе Фиата Дукато или другого фургона, которые также могут оказывать влияние на наличие напряжения. Но в большинстве случаев неисправности АКБ вызваны ее естественным износом или проблемами с проводкой.
Также автомобилисту стоит обратить внимание на:
слишком быстрый заряд;
проблемы в работе электрооборудования;
появление проблем с запуском или невозможностью запустить мотор;
ситуацию, когда горит лампочка зарядки аккумулятора Пежо боксер после запуска ДВС.
Последний признак может сигнализировать:
о наличии проблем со штырями и клеммами;
об отсутствии контакта с проводом массы (включения АКБ);
о перегорании предохранителей;
о неисправности реле, диодного моста и диодов.
Перед тем, как устранять причину, следует установить ее виновника. Если самостоятельно владелец этого сделать не может, необходимо обратиться в сервис к автоэлектрику.
Варианты зарядки аккумуляторной зарядки
К сожалению, как правильно заряжать аккумулятор, чтобы он прослужил как можно дольше, знают не все автомобилисты. Хотя сама процедура довольно простая, никаких особых знаний не требует, и проводится в домашних условиях или в гараже.
Причинами для дополнительной подзарядки АКБ могут быть:
большой срок эксплуатации;
проведенный ремонт батареи;
длительный простой авто.
Дополнительная зарядка АКБ проводится:
при помощи постоянного напряжения;
за счет переменного тока;
Данные методы рекомендуется применять на полностью разряженных батареях. Многим автомобилистам они покажутся непрактичными, поскольку на них уходит от 15 до 20 часов.
Но есть и другие способы зарядки аккумулятора при помощи:
обычной лампочки и диода;
кипятильника, который можно применить по той же схеме вместо лампочки и диода;
пленочного конденсатора с напряжением 250 Вольт, подключение которого требует определенных знаний, но дает возможность зарядить АКБ быстрее.
Как зарядить аккумулятор Дукато или другого авто, каждый владелец решает сам. Возможно, что проще всего будет потратиться на новый, особенно, если старый уже на исходе. Стоимость новой АКБ в районе 4 тысяч рублей и выше, но зато и «танцев с бубном» на первых порах нет.
Переоценить важность генератора в устройстве автомобиля сложно: этот агрегат питает все электропотребители путем преобразования механической энергии вращения коленчатого вала в электрическую. Корректная зарядка аккумуляторной батареи, работа бортового компьютера, внутренней и наружной светотехники, системы зажигания зависит от его функциональности. Не удивительно, что к устройству и качеству сборки генераторов предъявлены высокие требования: именно он обеспечивает бесперебойную работу машины.
О неисправностях
При обслуживании Фиат Дукато замена генератора своими руками вполне допустима, но диагностику необходимо доверять СТО, располагающей современным точным диагностическим оборудованием. На грядущую серьезную поломку указывают следующие признаки:
Расположенная на приборной панели лампочка заряда аккумулятора горит непрерывно либо мигает, указывая на низкий заряд АКБ.
Насыщенность подсветки и световых приборов изменяется в ходе управления автомобилем: становится ярче при повышении оборотов мотора и наоборот тускнеет при снижении.
Специфические, не свойственные для работы агрегата, звуки.
Последнее свидетельствует о выходе из строя и необходимости замены ремня генератора Фиат Дукато. Свист, который раздается из-под капота после запуска двигателя, говорит о плохом натяжении и нарушении целостности привода.
Стоит провести дифференциальную диагностику и оценить функциональность, состояние аккумуляторной батареи. Если она исправна, но уровень заряда в ней некорректный, замена генератора на Фиат Дукато дизель 2.3 неизбежна.
Тонкости выбора нового генератора
Компания «БусЦентр» занимается разборкой микроавтобусов, восстановлением и продажей комплектующих по приемлемой цене в Москве. Наши консультанты окажут помощь в выборе нужной модели генератора для Fiat Ducato. При этом учитываются и сопоставляются характеристики крепления и приводного шкива, совместимость с другим оборудованием машины.
Важны токоскоростные показатели. Расчеты производятся исходя из количества энергопотребителей и режима их работы. Для постоянно эксплуатируемых коэффициент равен 1. Это относится к системе зажигания, электронным блокам управления, кондиционеру, магнитоле, фарам, габаритным огням. Для периодически эксплуатируемого оборудования коэффициент разный. Например, противотуманные фары 0,3, стеклоочистители 0,25, указатели поворота и стопы 0,1, обогрев зеркал и стекол 0,5.
Для обеспечения корректной работы всех потребителей и АКБ номинальный ток генератора должен превышать расчетный ток на ¼. Так, минимальный ампераж генератора равен 48, максимальный — 90 А.
Краткая инструкция по замене генератора Fiat Ducato
Согласно регламенту производителя каждые 25-30 тыс. км. необходимо проверять состояние ремня генератора фиат дукато 2.3. Замена необходима, если комплектующее теряет свои функциональные качества, целостность.
Демонтаж старого генератора проводится в такой последовательности:
обесточивается автомобиль путем отключения минусовой клеммы;
снятием региональных конструкций двигателя освобождается доступ к узлу;
снимается приводной ремень, откручиваются крепления;
выполняется демонтаж агрегата из моторного отсека.
Монтаж нового узла проводится согласно схемы установки. После этого обязательно проводится регулировка ремня.
Загорелась лампочка аккумулятора на Фиат дукато
- Реклама
Загорелась лампочка аккумулятора на Фиат дукато
миха » 21 май 2015, 03:11
kerogaz » 21 май 2015, 09:49
миха » 21 май 2015, 15:50
миха » 22 май 2015, 00:56
миха » 22 май 2015, 01:09
миха » 22 май 2015, 01:12
Goofy » 22 май 2015, 17:39
Ура!
я бы еще поджал бы разъемчики!)
От плохой обжимкипровода и плохого контакта, разъемы греются, после чего тупо выгорают оставляя после себя труху серого цвета, похожую на окисление!
в общем делают из гумна сейчас всё!
порой даже косички массы с двигла на кузов не хватает на старт, ставим дублера и праздник!
зы- еще есть супер гель влагоотводящий, используется в электроцепях где высокая влажность! Мажим периметрэколодки и тыльные строны с проводами подводящими, закрываем и забываем.
зы2- многие видел в предохранительнуюэкоробку пол крышку кладут пакетик селикагеля!)))
Не пробывал, но резон в этом есть наверное!
- Похожие темы Ответы Просмотры Последнее сообщение
- Как увеличить клиренс передней подвески у Фиата Дукато?
1 , 2korexoff.i в форуме Ось, рама, подвеска 14 13855 korexoff.i
16 фев 2015, 13:04 - Продам кемпер HYMER на базе Фиат
nerus в форуме Продам 6 3371 nerus
10 мар 2011, 15:05 - Автодом из Фиата Дукато.
1 . 8 , 9 , 10korexoff.i в форуме Сделай сам 95 34178 korexoff.i
19 авг 2017, 15:35 - Новый Дукато
1 , 2SergeiAA в форуме Двигатель, шасси, ходовая 10 11275 Филиппыч
06 дек 2014, 21:41 - Жалюзи на Фиат 244
SergeiAA в форуме Продам 7 1945 SergeiAA
10 июл 2015, 09:44
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Аккумуляторная батарея является единственным источником напряжения во время запуска двигателя. Как можно догадаться, при ее неработоспособности завести мотор будет проблематично. В этой статье мы расскажем, почему автомобильный генератор не дает зарядку на аккумулятор и что делать в таких случаях.
Отсутствие зарядного процесса
Соответственно, такую проблему водителю необходимо как можно быстрее решать, поскольку в противном случае это может привести к более серьезным последствиям, чем просто появившийся индикатор на приборке. Иногда генераторный узел не заряжает аккумулятор по причине неработоспособности последнего. Причем решить как-то такую неисправность кроме как путем замены батареи не получится. Но иногда это может быть обусловлено неправильной работой и генератора.
Причины и способы устранения неисправности
Внутреннее состояние АКБ
Что касается восстановления конструкции аккумулятора от сульфатации, то этот процесс может занять не одни сутки, при этом результат и качество восстановления нельзя гарантировать. Это означает, что вам в любом случае со временем может потребоваться новая АКБ. Процедура реанимации, как правило, начинается тогда, когда на АКБ нет признаков вздутия, механических повреждений, трещин и т.д. То есть корпус устройства должен быть целым.
Клеммы
Иногда появление светового индикатора может произойти во время езды на машине. В этот момент не стоит поддаваться панике, поскольку причина может быть довольно банальной. При наезде на кочку или в яму с аккумулятора может попросту слететь контакт, особенно это возможно, если клемма была плохо прикручена. Если это так, то его нужно просто вернуть на место и посильнее затянуть.
Ремень генератора
Диагностика степени натяжения ремешка может осуществляться на выключенном моторе. Если ДВС отключен, его при необходимости можно попытаться подтянуть. Но следует учитывать, что проскальзывание может быть обусловлено не только плохим натяжением, но и износом профиля. Такую проблему решить удастся только путем замены ремешка.
Контроль остальных элементов системы зарядки
Если причиной перезаряда или отсутствия заряда является реле, ее можно устранить в результате замены либо перепайки диодов. Если диоды будут перепаиваться, необходимо подобрать устройства наиболее приближенные по техническим характеристикам. В противном случае они могут перегреваться.
Проверка генератора
Причиной, по которой батарея не заряжается, может быть неработоспособность генератора. Если пробег автомобиля большой, это может привести к выработке ротора либо износу вращающихся элементов. В результате это может привести к перекосу деталей внутри конструкции и отсутствию вращения. Если генератор заклинил, то его необходимо будет заменить, ремонт в этом случае результатов не даст. Кроме того, причина может заключаться в обрыве цепи внутри механизма. Выявить такую неисправность можно только с помощью электрика.
В целом большую часть проблем, связанную с отсутствием заряда, можно решить своими силами. Для этого достаточно только правильно следить за работой узла и уделять время диагностике батареи и генератора в случае появления соответствующего индикатора на приборке.
Видео «Как правильно протестировать генераторный узел»
Читайте также: