Двигатель лифан не заводится свеча сухая
Реанимирование мотоблока после зимы и самые распространнёные отказы работы мотоблоков.
Последовательность ремонта
1. Проверяем целостность провода идущего от кнопки (On / OFF) на рычагах управления мотоблоком, до свечи зажигания.
Проверяем целостность провода
2. Снимаем свечу зажигания и чистим контакт наждачной бумагой. Проверяем зазор между контактами.
Выкручиваем свечу зажигания
Когда я собирал мотоблок и фрезы, то я оставил ключи в ящике, и забыл, поэтому долгое время искал накидной ключ который есть в комплекте.
В баке послышалось журчание.После данной операции мотоблок зачихал и завелся.
Я думаю, что нужно было еще промыть топливный фильтр, т.к. в нем возможно был засор, который блокировал доступ достаточного количества топлива в камеру сгорания.
В любом случае в данный момент мотоблок завелся и работает, и я надеюсь, Вы так же сможете завести мотоблок, если он у Вас не заводится.В моем случае мотоблок не завелся и после зачистки свечи.Поэтому я открыл заслонку опливного провода и дунул в него.
Самые простые способы оживить мотоблок:
а может возникнуть как со старым, так и новым оборудованием. В этом случае потребуется устранить неисправности двигателя мотоблока.
Одна из возможных причин — отсутствие искры между электродами или ее поломка (пробой). В этом случае необходимо заменить свечу на новую.
Если искра есть, но двигатель не заводится, проверьте изоляцию свечи. Если свеча намокла, возможно неисправен наконечник (а точнее его изолятор). Снимите экран и поставьте новый наконечник.
Нередкая поломка мотоблока — хлопки и выброс пламени из глушителя (при этом двигатель не заводится). Причиной этого может стать деформация шпонки маховика. Замените ее, разобрав храповик стартера. Откройте корпус муфты, снимите маховик, извлеките старую шпонку, установите новую и затяните корпус.
Если при запуске шнур стартера выдергивается без приложения усилий, возможно, износился уплотнитель цилиндра или неправильно установлена прокладка между фильтром и карбюратором. Для устранения замените уплотнители и проверьте правильность их закрепления.
Глохнет мотоблок также после зимы или после длительного простоя. В этом случае бензин не поступает в карбюратор. Причина неисправности — стопорение запорной иглы. Осадки и смолянистые образования накапливаются около нее и не дают открыться в момент запуска двигателя.
Некачественный или несоответствующий бензин может вызвать неисправность двигателя. В этом случае искра намокает и требует замены наконечника. Если Вы почувствовали нехарактерный для топлива запах замените его.
Если мотоблок плохо заводится и глохнет?
После запуска мотоблок периодически отключается с появлением хлопков. Убедитесь в том, что свеча сухая. Если на ней появляется токопроводящее вещество, это может вызвать отсутствие искры между электродами. Свечу можно заменить на новую или прочистить старую. Для этого ее моют, продувают и прокаливают.
:lol:Чего ж "постоловским"-то тыкаться?? - вывернуть свечу, и крышки с клапанов свинтить - делов на 3 минуты - проверить - где там клапана.Заодно зазоры нормальные выставить - а то владельцы купят - и ездят пока не заглохнет.
А сколько там цилиндров? :wow
Там задающий на магнето на каждом обороте искру выдает.
:lol:Чего ж "постоловским"-то тыкаться?? - вывернуть свечу, и крышки с клапанов свинтить - делов на 3 минуты - проверить - где там клапана.Заодно зазоры нормальные выставить - а то владельцы купят - и ездят пока не заглохнет.
Там один распредвал - если поздно - значит все поздно.
Вопрос в другом - если перескочило - там клапана загибает.
Наверняка выхлоп уже пострадал.
Дольше осцил мастырить - чем снять крышку с клапанов. :)
Жаль - точной марки двигателя нету.
Владимир19, фото хотя бы двигателя?
Я как раз и написал, что с зажиганием возможно что то не всё в порядке. (я про момент искры). А про качество искры - я предложил снять осциллографом, раз расчехлили. Как раз осциллографом и можно определить, в тот момент искра или нет, чем же ещё? Стробоскопом на мотоцикле проблематичней - нет наружных вращающихся частей, чтоб засечь. Только осцилом.
Вы пробовали ловить ВМТ на мотоцикле рычагом кикстартера? По моему вкрутить датчик давления вместо свечи и пару секунд крутануть, чтоб увидеть сразу три параметра (момент искры, фазу и давление в ВМТ) - самый лёгкий и быстрый вариант. (даже четвёртый параметр - подаётся ли бензин). Следующим этапом проверить качество искры. Следующим - есть ли вообще бензин (сухая свеча или мокрая) - но пока ответа нет.
А снимать клапанную крышку (возможно и бак, чтоб рассмотреть кулачки, если их ещё будет видно), прокручивать за кикстартер или заднее колесо, чтоб ловить ВМТ.. - зачем так извращаться?
Хотя вопрос насчёт бензина - это должен быть первым этапом, второй - по поводу искры, а уж после подключать датчик давления в цилиндр. Потом по поводу зазоров клапанов. И замерить компрессию не помешает. По принципу что легче и быстрее проверить.
Lifan — популярный китайский бренд, который объединяет линии по производству малокубатурной мототехники и крупных автобусов. Но основную популярность имеют двигатели для мотоблоков, сельскохозяйственной техники и малого мототранспорта.
Дизельные и бензиновые двигатели отличаются моторесурсами. Первые способны предоставить 4 000 м/ч, вторые — 1 500 м/ч. Но, несмотря на данное преимущество, дизельные при покупке и в эксплуатации обходятся намного дороже бензиновых (карбюраторных). Поэтому владельцы мотоблоков делают выбор в пользу карбюраторных двигателей «Лифан».
Своевременное обслуживание и ремонт двигателей специализированных аппаратов, значительно продлевают срок службы крупного инструмента.
Поломки и инструкции по ремонту
К неисправностям двигателя и его узлов можно отнести:
проблемы с быстрым запуском;
работа мотора с перебоями;
двигатель Lifan дымит;
не развивает обороты или работает рывками;
неправильная работа коробки передач и сцепления;
проблемы в системах охлаждения, смазки и т.д.
При данных проблемах необходимо устранить основную причину, посредством проведения правильной диагностики и ремонтных работ.
Важно! Вы обнаружили неисправности мотоблока? Моментально отключите агрегат для его остывания, и только спустя время приступайте к наладке!
Рассмотрим основные причины частых неисправностей и методы их устранения
1. Двигатель мотоблока работает с перебоями, не развивает обороты или наоборот идет «вразнос» — стремительно набирает их.
Слабая фиксация рычагов регулятора и тяги.
Необходимо отрегулировать и подтянуть привод управления.
Засор воздушного фильтра.
Чистка или замена фильтра.
Чистка нагара на внутренних стенках глушителя.
Необходимо снять узел, разобрать и очистить, собрать и правильно отрегулировать.
Устранение нагарных продуктов на свече.
Износ цилиндро-поршневой группы.
Срочная замена деталей.
2. При включении — потеря мощности и остановка двигателя.
Выключить мотоблок и подождать его охлаждения. Проверить уровень масла в картере, чистоту поверхностей блоков и головок цилиндров.
3. Двигатель заклинило.
Причины
Устранение
В картере недостаточный уровень масла.
Добавить масло до требуемого уровня.
Образование надира на нижней головке шатуна.
Двигатель мотоблока разбирается и проверяется состояние каждого узла и компонента на исправность, деформированность, оплавленность.
Шатун или разбрызгиватель масла неисправны.
Непригодные детали — заменить.
4. Двигатель «Лифан» дымит, из мотоблока валит белый дым и работает «в захлеб».
Причины
Устранение
Топливо низкого качества.
Залить высококачественный бензин.
Мотоблок стоит под уклоном (картерное масло образует густой дым, попадая на клапан).
5. Мотоблок не заводится.
Необходимо проверить свечи зажигания. Если свечи сухие, то в цилиндрах двигателя нет топлива.
Причины
Устранение
Закрыт топливный кран.
Открыть кран подачи топлива.
Мелкий мусор в отверстии пробки бензобака.
Очистить дренаж, промыть бак и залить чистый бензин.
В случае, если бензин поступает в карбюратор, но не доходит до цилиндра, необходима регулировка карбюратора двигателя «Лифан». Для устранения неисправности весь узел снимается, выполняется разборка и чистка. После этого, необходимо собрать детали и установить их обратно в агрегат.
Если при проверке свечи влажные, это означает, что топливо поступает без проблем и необходимо выявить одну из следующих проблем:
Причины
Устранение
Система зажигания не работает, если:
На электродах есть нагар.
Нарушена величина зазора между электродами.
Повреждены изоляторы свечей или проводка.
Замкнута кнопка «СТОП».
Дефекты на статоре.
Очистка свечей наждаком, промывка бензином и сушка.
Наладка зазора боковым электродом.
Замена свечей и проводки.
Нарушение герметизации соединительных элементов и уплотнений.
Подтяжка крепежей-болтов, проверка прокладок.
Обслуживание двигателя «Лифан»
Для предотвращения основных поломок мотора, обеспечения его долговечной работы, нужно выполнять регулярное техническое обслуживание.
Перед каждым запуском:
Проверка уровня масла, замена или доливка нового.
Очистка или замена воздушного фильтра.
ТО каждые 6 месяцев:
Проверка и очистка отстойника.
Проверка, регулировка и замена свечей зажигания.
Ежегодное ТО
Проверка и наладка холостого хода двигателя.
Регулирование оптимального размера между клапанами.
Полная замена масла на новое.
Капитальная чистка топливного бака.
Каждая модель из бензиновых двигателей «Лифан» выполнена из материалов высочайшего качества по всем стандартам. Так как основным приоритетом у производителя является надежность, то при своевременной диагностике мотора сельхозтехника будет радовать обладателя легкой и эффективной работой с низким уровнем шума и вибраций!
Приехали на дачу в зимние выходные, выкатили мотоблок расчистить дорожки от снега, а он ни в какую не заводится?
Причин может быть несколько, все связаны с температурой за бортом и решаются довольно просто без сложных обогревов, тёплых гараже и так далее.
Мой список действий для запуска:
1. Отсоединение датчика уровня масла.
Мой список действий для запуска:
1. Отсоединение датчика уровня масла.
Что делать? Разомкнуть провод датчика на передней части картера.
p.s. Перед выключением датчика обязательно проверьте наличие масла в картере.
2. Снятие воздушного фильтра.
Так бывает, когда в камере сгорания для запуска не хватает кислорода. После последней работы бумажный фильтр набрал в себя влажный воздух, остыл, на бумаге возник конденсат, который замерз и не пускает свежий воздух в камеру сгорания.
Что делать? Снять кожух фильтра, затем сам фильтр, пробовать завести.
3. Маслянистый осадок от бензина в карбюраторе.
Одна из причин это замерзший осадок в карбюраторе. Для решения проблемы с ним потребуется балон с эфиром (продается в любом автомагазине, полезная штука, в хозяйстве пригодится).
Что делать? Снять кожух фильтра, затем сам фильтр, в отверстие под ним 2-3 распылить эфир и завести двигатель.
4. После всех этих операций двигатель предательски молчит?
Выкручиваем свечу, оставляем колпачок одетым на свече, подносим её к корпусу двигателя, смотрим на наличие искры (для этого медленно потяните трос стартера двигателя).
Нет искры? Меняйте свечу или чистите эту. Готово.
Мои статьи в тему:
Зачем садоводы отключают датчик уровня масла на своих мотоблоках
Чем убирать снег на мотоблоке? Сравниваю навесную лопату с шнековым снегоуборщиком
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ КАНАЛ
Почему не заводится мотоблок лифан. Неисправности двигателя мотоблока: решаем проблему своими силами
Нет контакта в электроцепи – начинаем поиск проблем правильно
Практически в любом конструкционном узле современного транспортного средства следует начинать поиск неисправностей с позвонки электроцепи. Банальный обрыв контакта или перегорание защитного предохранителя может стать причиной отсутствия реакции двигателя на стартер – перед демонтажем и разборкой комплектующих в первую очередь необходимо:
- Осмотреть клеммы аккумулятора на наличие окисления, а также проверить уровень заряда батареи;
- Проверить целостность проводки, ведущей от аккумулятора ко стартеру и от стартера к двигателю;
- Осмотреть предохранители в блоке автомобиля. В зависимости от года выпуска автомобиля, блок с предохранителями может находиться в салоне под рулевой зоной или под капотом с правой стороны двигателя.
Анализ состояния электроцепи позволит своевременно определить проблемные участки и при необходимости заменить поврежденные зоны. Большинство проблем с зажиганием двигателя заключается в обрыве контакта в электроцепи, который образуется из-за перегорания предохранителей, обрыва или перегнивания проводки, что особо актуально для китайского автопрома.
Помните, при наличии повреждённых участков в электроцепи проблемные зоны рекомендуется устранить – в противном случае ситуация в дальнейшем может стать причиной короткого замыкания проводки, что чревато дорогостоящим ремонтом электроники.
Lifan Solano 2011, 106 л. с. — визит на сервис
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Автомобили лифан ( х 60, х 50, lifan smily)
В России с каждым годом увеличивается количество автомобилей Lifan. Несмотря на предубеждения относительно китайских авто, они остаются популярными у потребителей. Причина этого в доступной стоимости и приемлемом качестве.
Модельный ряд представлен кроссоверами и бизнес-седанами. Техническое описание самого популярного кроссовера Lifan Х60:
- бензиновый 16-клапанны двигатель;
- 128 лошадиных сил;
- расход топлива — 8 л на 100 км;
- разгон до 100 км/ч за 11,2 с.
По показателям модель составляет конкуренцию Toyota RAV4, Chery Tiggo, Nissan Qashqai.
Несмотря на все положительные качества марки, эти автомобили тоже подвержены поломкам. Когда машина не запускается, сначала нужно проверить банальную вещь — уровень бензина в баке. Если с ним все в порядке, можно воспользоваться народными способами: попробовать завестись с горки или прикурить у соседа. Но в случае поломок первопричину нужно искать глубже.
Причины, почему не заводится Лифан
Причины, по которым не запускаются Lifan Х 50 и Х 60, общие для всех моделей марки:
- проблемы с контактами проводов;
- недостаточный уровень технических жидкостей;
- поломка стартера.
Для запуска мотора нужна искра, которая подается по электрической цепи от аккумуляторной батареи. Поэтому прежде всего необходимо проверить, что аккумулятор заряжен. Для этого важно поставить другой аккумулятор. Если автомобиль завелся, проблема в разряженной АКБ.
Если проблема не в этом, нужно проверить все провода и клеммы. Часто из-за окисления ток не доходит до места назначения, и электроцепь не замыкается. Также для китайских автомобилей характерны обрывы и перегнивание проводов, поэтому нужно визуально проверить их целостность.
Стоит проверить предохранители, которые находятся под рулевой колонкой и под капотом. Из-за чрезмерной нагрузки на сеть они могли перегореть, в результате чего машина перестала запускаться.
Для запуска автомобиля должно совпасть несколько условий. Производители закладывают их в механизмы, и все срабатывает автоматически, водителю остается только соблюдать правила эксплуатации и следить за уровнем технических жидкостей. Что может повлиять на старт мотора:
- недостаток масла;
- проблемы с подачей бензина;
- недостаток охлаждающей жидкости.
Чтобы масло и бензин подавались в нужном объеме, нужно следить за чистотой фильтров, а также за состоянием бензонасоса. Кроме бензина для пуска мотора нужен воздух.
Он может не поступать совсем или поступать в недостаточном количестве из-за засора топливного фильтра.
В техническом описании лифан смайли и других авто содержится информация о том, как часто нужно менять фильтры и обновлять масло.
Если антифриза недостаточно, двигатель может перегреться и закипеть. Его получится завести только после остывания. Для этого рекомендуется открыть капот и включить печку, чтобы мотор выпускал лишнее тепло.
О неисправности стартера можно судить по следующим признакам: при повороте ключа зажигания нет никаких звуков, не слышно, что двигатель пытается запуститься. В этом случае нужно проверить напряжение на стартере и катушке. Если оно отсутствует, придется менять деталь.
Кроме стартера может сгореть реле. В этом случае можно подключить стартер напрямую к АКБ. Если поможет, то менять придется реле. Если стартер не отщелкивает, проблема может быть как в нем, так и в реле.
В некоторых ситуациях стартер поддается ремонту. В результате долгой эксплуатации в нем могут износиться щетки якоря или перегореть ротор или статор. Но ремонт стартера — сложная и дорогая задача. Поэтому большинство автовладельцев покупают новую деталь.
Советы экспертов
Когда проверена вся электрическая цепь от аккумулятора до свечей, а двигатель все равно не заводится или сразу глохнет, специалисты рекомендуют проверить компрессию в цилиндрах. Из-за недостаточного давления в камере сгорания не происходит взрыва топливно-воздушной смеси, поэтому мотор не раскручивается. Для проверки понадобится компрессометр.
Низкие значения компрессии означают, что двигателю требуется капитальный ремонт. Ресурс моторов на китайских машинах составляет 150 000 км без ремонтов и без проблем. Но отзывы автомобилистов сообщают, что уже на 100 000 км пробега может потребоваться капитальный ремонт. Производители объясняют это некачественным маслом.
Чтобы автомобиль прослужил долго и не подводил в самый неподходящий момент, нужно соблюдать правила эксплуатации, заливать качественное масло, регулярно менять фильтры.
Характеристики двигателей Lifan
“Лифановские” двигатели на мотоблок имеют различные технические характеристики, в соответствии с которыми и стоит выбирать конкретную модель двигателя для конкретной модели мотоблока. Первой и главной особенностью является соответствие установочных размеров. Будет очень хорошо, если удастся подобрать двигатель, который идеально подходит к текущим креплениям. Можно подбирать модель самостоятельно. Также есть возможность обратиться в ближайший моторный магазин за помощью профессионалов. Важно помнить, что если крепления не совпадут, то их придется переделывать самостоятельно.
Следующей важной характеристикой является мощность двигателя, которая обычно измеряется в количестве лошадиных сил. Самые распространённые универсальные двигатели для мотоблоков обладают мощностью в 6,5 лошадиных сил. Такой мощности обычно вполне достаточно для большинства мотоблоков. Модели двигателей очень похожи как в установке и обслуживании, так и в эксплуатации.
Двигатели «Лифан» на мотоблок стоит подбирать в соответствии с предполагаемыми задачами, которые будут на него возлагаться. Если необходимо будет лишь один раз в год вскопать небольшой участок, то не стоит тратить денег. Вполне достаточно будет приобрести простенькую модель из самого дешевого ценового сегмента, хотя в основном стоимость таких двигателей начинается от 9 тысяч и все двигатели этой фирмы считаются очень дешевыми по сравнению с другими марками.
Почему мотоблок глохнет при нагрузке?
Проблема, когда мотоблок работает с периодическими проглохами и не развивает обороты – едва не самая распространенная среди бензиновых и дизельных агрегатов. Если мотоблок заводится и глохнет, основные причины этого явления следует искать в топливоподающей и зажигательной системе, неисправности которых могут проявиться уже после 5 минут работы.
Если мотоблок не развивает обороты и самопроизвольно глохнет, необходимо проверить:
- аэрофильтр – при его засоренности производят очистку его поверхности, промывают или продувают пылесосом.
- качество заправляемого горючего;
- зажигательную систему – ее диагностику начинают со свечи, по внешнему состоянию которой судят о функциональности зажигания.
Кроме свечи, другими поломками зажигания мотоблока являются:
- неправильный зазор между электродами;
- механические повреждения электроцепи;
- неотрегулированный угол между магнитной частью и катушкой.
Обкатка нового двигателя
В данной теме мнения очень сильно расходятся. Одни советуют завести и сразу работать на половине мощности. Другие советуют дать поработать в холостую, прогреть двигатель. На самом деле нужно делать ровно так, как написано в руководстве по эксплуатации, потому что составляют его не глупые люди, а те, кто разрабатывают мотор и рассчитывают его нагрузки.
Обычно обкатка двигателя занимает продолжительное время, но если делать все в соответствии с руководством, то никаких проблем возникнуть не должно, а в случае если и возникнут, то важно помнить, что это новый мотор и это значит, что он на гарантии. Его без проблем заменят на новый или как минимум отремонтируют.
Обслуживание двигателя
В процессе эксплуатации не должно возникать каких-либо значительных проблем в случае с полностью исправным новым двигателем, при этом лучше его проверить на максимальной мощности в пределах сроков гарантии. Обслуживание двигателя выполняется хозяином самостоятельно, хотя с двигателями «Лифан» на мотоблоки не должно возникнуть каких-либо проблем с этим.
Если все-таки возникли проблемы, необходимо выполнить ряд нехитрых процедур, после которых двигатель снова заработает “как новый”:
- Заменить свечи.
- Заменить масло.
- Проверить целостность всех соединений.
Больше никаких регулировок не требуется, так как зажигание в таких двигателях электронное. После выполнения указанных выше действий можно пробовать заводить двигатель.
Замена масла
Масло в двигатель мотоблока «Лифан» заливать следует качественное, всесезонное, желательно от хорошего производителя. Замена производится достаточно просто. Сначала старое масло нужно слить. Далее открывается новое и заливается в мотор. Желательно проводить процедуру на прогретом двигателе, но при этом следует его заглушить.
Количество масла, а также качество необходимого масла можно найти в инструкции к мотору. В ней также достаточно подробно описаны все мероприятия по ремонту и обслуживанию, так что проблем с этим не должно возникнуть.
Неисправности двигателя мотоблока: решаем проблему своими силами
Как и любая техника мотоблок требует своевременного обслуживания и ремонта. А их выполнение желательно поручать специалистам, которые располагают нужными инструментами и оборудованием и хорошо знают своё дело. Впрочем, если вы тоже знакомы с устройством двигателей внутреннего сгорания и разбираетесь в машиностроении теме, то очень многое из того, что может потребоваться для восстановления работоспособности машины, сможете сделать самостоятельно.
Проблемы с запуском двигателя мотоблока
Начнем с самого первого, с чего начитается работа мотоблока – это стартер. Чаще встречаются такие проблемы со стартером:
- шнур стартера мотоблока не возвращается в прежнее положение – возможно, что-то мешает естественному его ходу, нужно ослабить крепление к двигателю и отрегулировать положение стартера мотоблока для нормального хода шнура;
- случается и обрыв пружины стартера мотоблока, которая отвечает за возвращение шнура в исходное положение – ее просто нужно заменить;
- несоответствие зазора между стартером мотоблока и магнитным башмаком;
- кнопка «СТОП» оказалась замкнутой на массу, что необходимо устранить;
- если есть дефекты на статоре системы зажигания мотоблока, то нужно заменить статор.
Если Вы не можете запустить двигатель мотоблока, то проблема скрывается или в механизме запуска, или в подаче топлива, или в самом двигателе мотоблока. Следует соблюдать следующий порядок действий:
- проверить наличие топлива в топливном баке мотоблока;
- выкрутить свечу зажигания и проверить поступает ли к ней топливо;
- проверьте кран подачи топлива;
- если топливо не попадает в карбюратор мотоблока то, возможно, засорилась пробка слива топливного бака мотоблока или засорился топливопровод из-за попадания туда инородных элементов.
Для решения этой проблемы Вам необходимо:
- прочистить дренажное отверстие топливного бака мотоблока;
- снять и промыть бак мотоблока чистым бензином;
- продуть шланг топливопровода топливным насосом вместе с жиклерами карбюратора мотоблока не разбирая его.
Если топливо доходит до карбюратора мотоблока Кентавр, но не попадает в цилиндр, то проблема в карбюраторе. Это значит, что Вам необходимо его снять, почистить и поставить назад.
Если проблема в свечи зажигания, то:
проверьте наличие нагара на электродах. Очистите их и промойте чистым бензином;- не соответствие зазора электродов свечи зажигания заводским требованиям для работы мотора мотоблока, нужна регулировка зазора согласно инструкции;
- при повреждении изоляции свечи зажигания или электропроводки мотоблока следует заменить поврежденные участки новыми;
- возможно, есть нарушение контактов в угольниках свечей зажигания, которое нужно удалить.
Возможно двигатель мотоблока не запускается из-за наличия подсоса воздуха через уплотнения карбюратора, цилиндра, свечей зажигания, головок свечей и соединений карбюратора мотоблока и цилиндра. В этом случае необходимо пересмотреть прокладки и болты, при необходимости заменить их и плотно затянуть болты на своих местах.
Возможно, проблема кроется в неплотном закрывании заслонки карбюратора мотоблока. Тогда Вам необходимо будет проверить привод хода заслонки, устранить заедание, обеспечить легкий ее ход и проверить правильность работы карбюратора мотоблока.
Неполадки с подачей топлива
Не получается завести мотоблок? Проблема может быть как с двигателем, так и с системой зажигания. Следует обратить внимание на свечи зажигания. Если они все еще сухие — проблемы с подачей горючего в двигатель. Вот основные причины этого явления:
закрыт кран подачи топлива;
топливо в баке отсутствует;
засор отверстия в бензобаке;
попал посторонний предмет в систему подачи топлива.
Устранить эти моменты можно следующим образом. Заправьте бензобак, откройте топливный кран, очистите дренажное отверстие. Слейте бензин из бака, промойте его чистым топливом, продуйте соединительный шланг и жиклеры карбюратора.
Если топливо подается в карбюратор, но в ДВС нет, в данном случае потребуется его снять, разобрать, почистить и поставить на место.
Ремонт мотоблока своими руками
К сожалению любая техника иногда выходит из строя, поэтому её владельцу нужно уметь своими силами устранять неисправности. Разумеется, если машина на гарантии, лучше отвезти её в сервисный центр, где специалисты бесплатно проведут гарантийный ремонт.
Часто повреждения культиватора, мотоблока случаются из-за не правильной его эксплуатации: заливают плохое топливо, допускают большие нагрузки или вовремя не восполняют потери смазочной жидкости. Тогда машина начинает глохнуть, «зарываться», плохо набирать обороты (особенно, если на ней стоит электродвигатель), а то и вовсе перестаёт заводиться. Но, зная устройство агрегата и принцип действия его механизмов, можно самому выявить причину повреждения и качественно провести ремонт.
Ремонт топливосистемы
О поломке топливосистемы можно утверждать, если двигатель:
- не заводится;
- глохнет при нагрузке;
- перегревается;
- не стабильно функционирует на холостых оборотах.
Для устранения неисправности сначала проверяют состояние всех фильтров, включая воздушный и масляный. Если они засорены незначительно – делают продувку сжатым воздухом или промывку; если на них присутствуют сильные загрязнения — заменяют новыми. Затем разбирают карбюратор, промывают детали специальным очистителем, прочищают кран подачи горючей смеси, бак и поршневую систему бензином. После просушки внимательно производят обратный монтаж.
После того, как мотор будет полностью собран, вручную прокручивают коленчатый вал — важно, чтобы поршень ходил свободно, а клапаны работали безупречно. Затем заливают свежую смазку, заводят мотор и оставляют его трудиться на «холостых». Обязательно проверяют поступление топлива в цилиндр. Возможно, после такого ремонта причина неисправности будет ликвидирована, и мотоблок начнёт функционировать без перебоев.
Ремонт системы зажигания
Судить о поломке устройств для воспламенения ТВС можно по признакам, когда двигатель:
- заводится, но на холостых оборотах глохнет;
- не заводится даже при хорошей подаче топлива;
- работает на «холостых», но с некоторыми перебоями.
Для выяснения причины сначала проверяют состояние свечей и, если есть повреждения изолятора, производят их замену. Далее осматривают электроды и при необходимости регулируют зазор между ними. Проверяют состояние высоковольтных проводов на предмет окисления наконечников и нарушения изоляции — повреждённые провода обязательно заменяют на новые. Без такого ремонта искра может совсем пропасть или будет уходить по изоляции, пробивая на корпус двигателя, и не сможет обеспечивать зажигание ТВС.
Если на данном этапе дефекта с искрой не обнаружено, то возможно причина того, что техника не заводится или глохнет, кроется в генераторе или катушке (для таких моделей, как Нева, Каскад, она служит для образования искры). Чтобы проверить генератор, к его выводам подключают измерительный аппарат. Прокручивают шкив стартера мотоблока и фиксируют показания прибора — они должны быть в пределах 12-16 Вт. Если показатели в норме, то причина содержится в катушке зажигания, и после её замены можно давать нагрузку на двигатель. Скорее всего, после такого ремонта его работоспособность возобновится полностью.
Ремонт трансмиссии
На неисправность трансмиссии указывают следующие факторы:
- рабочий вал находится без движения, а выходной вал вращается;
- обороты двигателя не соответствуют оборотам рабочего вала;
- двигатель словно «захлёбывается» от нагрузки.
Если проявилась хотя бы одна из перечисленных причин, сразу проверяют наличие смазки в редукторе. Смазочный материал в нём должен быть в норме, так как смазка предотвращает «сухое» трение движущихся деталей и не допускает их перегрева.
Затем редуктор разбирают, осматривают шестерни, проверяют натяжение цепи. Целые детали промывают в керосине, а повреждённые заменяют на новые. После этого производят сборку конструкции и следят за тем, чтобы не допустить перекоса шестерней.
Перед тем, как собранный редуктор установить на мотоблок, делают прокрутку валов, чтобы убедиться, что они вращаются равномерно и без малейшего скрежета. Редуктор заполняют свежей смазочной жидкостью и производят пуск мотокультиватора. При отсутствии под корпусом течи выполняют несложные действия с почвофрезой или навесным погрузчиком и проверяют функциональность мотоблока. Если его работоспособность восстановлена, значит все старания были не напрасны, а ремонт и обслуживание проведены правильно.
Обкатка отдельных моделей мотоблоков
Некоторые модели мотоблоков имеют свои особенности при обкатке. Рассмотрим их подробнее на примерах нескольких известных марок.
Мотоблоки Штенли
Изначально следует проверить состояние и степень крепления всех деталей и связующих узлов, проконтролировать уровень масла и топлива. Проверьте плавность хода сцепления и газа, насколько легко переключаются передачи.
При первом запуске дайте мотору поработать полчаса на холостых оборотах. При первой эксплуатации с навесным оборудованием допускается проделывание таких работ как вспашка, культивирование, окучивание, кошение травы и т. д. Нагрузка при перевозке грузов должна составлять не более половины регламентированной массы.
Стандартно обкатка длится около 15 часов. После необходимо провести полный технический осмотр агрегата.
Двигатель работает с перебоями
Если двигатель заводится, но не развивает нужной мощности, работает с перебоями, глохнет и т.д., причинами этого могут быть следующие неисправности:
Читайте так же, информацию о том, как сделать прицеп для мотоблока своими руками.
Читайте также: