Додж караван замена датчика скорости
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Шаг 6
- 7 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Припаркуйте Караван на ровной поверхности. Выключите двигатель и дайте достаточное время для полного охлаждения компонентов. Включите аварийный тормоз, чтобы убедиться, что автомобиль не переключается при выполнении технического обслуживания.
Шаг 2
Поднимите пассажирскую сторону минивэна вверх. Создайте достаточно места между транспортным средством и землей, чтобы вы могли легко маневрировать под фургоном. Скользите или ползите под автомобилем и смотрите прямо со стороны пассажира. Вы будете смотреть на передачу.
Шаг 3
Найдите датчик скорости автомобиля. Датчик скорости находится на правой стороне коробки передач, в передней части автомобиля. Датчик представляет собой небольшой компонент, торчащий из коробки передач с выходящим из него разъемом. При необходимости в руководстве по ремонту автоприцепа будет подробная схема.
Шаг 4
Отсоедините жгут проводов от датчика текущей скорости. Возьмитесь за ремень безопасности, надавите в стороны и снимите прямо.
Шаг 5
Снимите 10-миллиметровый болт, который крепит датчик на месте. Используйте торцевой гаечный ключ и поворачивайте гаечный ключ против часовой стрелки, пока болт не будет удален. Поместите болт в сторону для безопасного хранения.
Шаг 6
Возьмитесь за датчик с помощью гаечного ключа и поверните датчик против часовой стрелки, пока датчик не будет достаточно ослаблен, чтобы его можно было извлечь. Вытащите датчик пальцами и выбросьте.
Совместите запасной датчик скорости с гнездом датчика. Поверните пальцами один полный оборот, чтобы убедиться, что датчик установлен. Продолжайте вкручивать датчик с помощью гаечного ключа. Замените болт, чтобы закрепить датчик на месте, затяните торцевым ключом. Подсоедините жгут проводов, выровняйте жгут и вставьте на место.
Привет "Sergio1974", наверное "ОЛЕГ63" прав. Это он ответил выше на мой вопрос об ошибке Р0700. У меня такая же хрень случилась, только симптомы я заметил намного позже, чем ты(у меня "чек индж." горит постоянно из-за установки ГБО, поэтому вовремя не смотрел "ошибки" самодиагностики).
Месяца 2 назад при езде прочувствовал легкие сбои в работе АКПП(скорость "зависала", но вроде потом быстро все проходило) - не обратил нужного внимания(хотя это уже все равно "путь к ремонту"), но можно прилично сэкономить если у тебя действительно реальный пробег 20000м.(у меня было уже 90000м., из которых 30000м. я сам наездил). Ну да ладно, пишу дальше.
Проездив еще 2 месяца, в дороге у меня появился звук жужжания в районе АКПП(слышно было даже из салона при езде, а уж если открыть капот и послушать. ). Короче смог я "дотянуть" оставшиеся 150км кое-как(скорости вообще чудили), доехал запах горелого масла был крутой на щупе, поэтому я даже и не стал дальше "заморачиваться"- коробка "приплыла". И в следствии того, что я вовремя не обратил внимание ремонт прошел по полной программе.
Снятие-установка коробки 5-6т.р., ремонт 10-13т.р, комплектация
24т.р, масло АТФ+4 обойдется
3.5т.р(10л.), ремонт гидротрансформатора
5-6т.р.
У тебя как я думаю надо начать с замены(частичной) масла в АКПП(надо снять поддон, сольется
4л.масла(1400р.), заменишь фильтр 300р. + за работу 1500р.) не пожалей. При снятии поддона увидишь на магните есть металл. стружка или нет, если есть однозначно пошел износ механики и надо везти к спецам на ремонт коробки(при этом возможно только гидротрансформатор "полечат", возьмут за работу и за снятие-установку, масло если не сгорело возможно оставят старое, но ты сэкономишь 20-25т.р. на комплектации). И возможно еще долго покатаешся на ней( тем более пробег-то 20000м., надо просто не пропустить момент. )
Можно конечно убрать стружку(как я сделал), поменять масло и дальше поездить(я кстати проездил
Читайте также: