Для чего нужен второй аккумулятор фольксваген каравелла

Обновлено: 25.01.2025

Опыт установки второй аккумуляторной батареи на мой Фольскваген T5. На некоторых мультивенах такая АКБ устанавливается с завода. Поэтому есть штатное место под сиденьем водителя, а также все необходимые комплектующие можно приобрести.
Поскольку на автомобиль я установил Webasto, то решил что и вторая АКБ, в этом случае не будет лишней.

Для подключения потребуется ряд запчастей, вот он:
— комплект проводов Код: 7H7 970 044 S этот провод от праворукой машины, он немного длинее (зато значительно дешевле в отличии от леворульного собрата)
— реле 100 А Код: 7M0 951 253 A
— фишка для подключения в блок комфорта Код: 6Q0 937 702 B
— предохранитель на 100 А Код: N 105 255 06
— клемма "+" Код: 3A0 915 135 A
— трубка отвода газов Код: 7H0 915 531 B
— прижимная планка для АКБ- кронштейн крепления Код: 7H0 881 567 A
— накладка на АКБ (можно не устанавливать) Код: 7E0 915 430 B
— гайки для клеммы (нужно 2 шт) Код: N 011 006 27
— пластмассовая планка для крепления реле и предохранителя (можно не устанавливать) Код: 7H0 937 503

Примерная стоимость всего перечня около 6-8 тысяч рублей. На фото необходимый комплект:

1. Протянул провод к E-BOX (он под основной АКБ) в отверстие через которое заведен трос капота. Провод хорошо ложится по кузову под покрытием.

2. Сняв основной аккумулятор открываем E-BOX (для этого нужно выкрутить 8 болтиков и снять крышку), видим пустое гнездо №3 и подключаем к нему красный провод через предохранитель на 100 А.

4. Провод можно подвести в E-BOX через уплотнительную резинку силового провода "+", который идёт от основной АКБ в E-BOX

5. Подключение реле к блоку комфорта. В красную фишку, (которая была приобретена заранее из списка)
вставляем чёрный проводок пином в ячейку №2. Саму фишку вставляем в блок комфорта (тот, который находиться правее педали газа и чуть повыше сопла, которое дует в сторону ног) в разъём "J"

6. Далее необходимо подключить массу и отвести газы из аккумуляторной батареи. Массу прикручиваем к кузову, в месте где провода выходят есть гайка, вот к ней. Рядом есть отверстие закрытое резинкой, в ней проделал отверстие через которое провел трубочку для отвода газа.

7. Устанавливаем и крепим АКБ, пластиковую планку для реле и предохранителя 80 А.

При работе двигателя оба АКБ заряжаются. В заглушенном состоянии, Webasto к примеру будет использовать только второй АКБ и не сможет посадить основной.

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Volkswagen Transporter ClubТехнический раздел Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / Т4 / T5 / T6 / T7Электрооборудование
Поиск

второй аккумулятор

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

Не всё понятно в этом рассказе, но из того, что понял, скажу так - не берите дурного в голову - решайте проблемы по мере поступления.

Чтобы рассказать Вам всё об этой электрической цепи, нужно брать электрическую схему - в моей машине, к счастью, эти элементы цепи 2-й АКБ отсутствуют.

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

А вебаста с утра завелась как обычно то есть, все отлично, без послесвий. [/quote]

Ну и отлично,а вы переживали, значит ни замерзнете

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

Пожалуйста. Для хорошего человека ничего не жалко.

А у меня к Вам встречная просьба. Не даёт покоя Ваш рассказ про искры на снятой "плюсовой" клемме провода второй АКБ. Интуиция моя всё-таки противится наличию там напряжения при неработающем двигателе (генераторе). Схемы посмотреть пока не могу - за месяц моего отсутствия жена навела такой порядок, что не могу найти ни одну из своих книг, даже сервисную книжку. Так вот просьба - на досуге снимите "плюс" со 2-й АКБ и проверьте наличие (отсутствие) напряжения на "плюсовой" клемме провода (щупы тестера между "плюсовой" клеммой провода и любой точкой "минуса" - "минусовая" клемма АКБ или ближайшая точка массы - первый вариант проще). Вы мне расскажете про наличие (отсутствие) напряжения, а я Вам (на будущее) про предохранитель для Вебасто (когда найду книги).

VW Caravelle представляет собой комфортабельную версию микроавтобуса. В иерархии компании-производителя модель находится между «грузовой лошадкой» VW Transporter и автомобилем премиум-класса VW Multivan. От первого варианта Каравелла отличается повышенным комфортом, а от второго – увеличенной пассажировместимостью (салон рассчитан на 11 человек).

Поколения микроавтобуса, которые есть в продаже:

1990–2005 гг. (поколение Т4) – это пятидверный компактный минивэн, обладающий превосходной управляемостью на дороге независимо от её покрытия. Кузов оцинкован и покрыт воском, что позволило существенно увеличить срок эксплуатации. Мотор имеет продольное расположение и находится под капотом.
Первые модели выпускались преимущественно с дизельными силовыми агрегатами, но в дальнейшем появились версии и с бензиновыми двигателями. Модельный ряд включает передне- и полноприводные варианты, оснащённые механической коробкой передач. Исключение составляет Каравелла, оборудованная мощным бензиновым движком, объём которого составляет 3,2 литра, а мощность – 235 л. с. Она комплектуется коробкой автомат.
2003–2015 гг. – период производства микроавтобусов серии Т5. Это четырёхдверные минивэны, оснащённые современными системами устойчивости и торможения. Модельный ряд насчитывает самое большое количество модификаций: с дизельным или бензиновым мотором различной мощности и объёма, с передним или полным приводом, МКПП или АКПП, обычная или удлинённая база.
2015 г. – н. в. – это серия Т6. С точки зрения конструкции, модели практически не отличаются от предшественника. Изменения коснулись лишь внешнего облика: кузов приобрёл двухцветную окраску, на нём появились навесные панели. Кроме того, фары стали светодиодными, а открывание/закрывание пятой двери осуществляется с помощью электропривода.

Салон микроавтобуса всегда служил примером удобства и эргономики. В его интерьере присутствуют глянцевые панели, которые закрывают ниши, а также сенсорные цветные экраны. Средний ряд сидений теперь можно сложить или совсем убрать для увеличения свободного пространства внутри.

Какую АКБ устанавливают на заводе?

Штатным аккумулятором для микроавтобуса VW Caravelle служат батареи, выпускаемые под брендом Varta. В зависимости от установленного на минивэн двигателя параметры источника тока могут изменяться в широком диапазоне.
На Каравелле можно встретить аккумуляторные батареи, имеющие следующие основные характеристики:

ёмкость 60 Ампер/часов, пусковой ток от 590 до 630 А, размеры (ДхШхВ) 242х175х190 мм;
ёмкость 70 Ампер/часов, пусковой ток от 670 до 740 А, размеры (ДхШхВ) 278х175х175 мм;
ёмкость от 70 до 75 Ампер/часов, пусковой ток от 670 до 760 А, размеры (ДхШхВ) 278х175х190 мм;
ёмкость 85 Ампер/часов, пусковой ток 800 А, размеры (ДхШхВ) 317х175х175 мм;
ёмкость 90 Ампер/часов, пусковой ток 900 А, размеры (ДхШхВ) 317х175х190 мм.

Все представленные АКБ, используемые для оборудования Фольксваген Каравелла в условиях производства, обладают обратной полярностью и имеют европейский тип клемм.

Внимание! На некоторых дизельных версиях может быть установлено сразу две батареи: одна, как обычно, в моторном отсеке, другая – под сидением водителя.

Какой аккумулятор можно устанавливать для замены?

АКБ Varta, которые являются штатными для VW Caravelle, в широком ассортименте представлены как в торговой сети, так и у официальных дилеров. Следовательно, приобрести оригинальное оборудование можно без проблем. Тем более что батареи этого бренда наряду с хорошими эксплуатационными свойствами и продолжительным сроком службы обладают и вполне приемлемой стоимостью.
Выбирать оригинальный аккумулятор лучше на основании VIN-кода – так будет точнее и надёжнее.
Кроме того, на микроавтобус могут быть установлены батареи и других производителей, соответствующие по параметрам оригиналу. Например:

Medalist из Южной Кореи. Производитель даёт гарантию 2 года. Батарея полностью дозаряжена и готова к эксплуатации. Саморазряд практически отсутствует. Отличается повышенной надёжностью и «живучестью» при эксплуатации в суровых климатических условиях.
Bosch (Германия) – известное немецкое качество.
Тюмень (Россия) – полностью адаптирована к эксплуатационным особенностям отечественного климата.

Приобретая аккумулятор, обращайте особое внимание на дату его изготовления. Срок хранения не должен превышать 12 месяцев.

Самостоятельная замена батареи

Если аккумулятор на Фольксваген Каравелла один, то его нужно искать под капотом. Для его снятия/установки потребуются:

ключ (гаечный, рожковый, накидной) на 10;
торцевая головка на 13 с удлинителем.

Внимание! Все действия с аккумуляторной батареей следует выполнять только при выключенном зажигании.

Поднимаем капот, ключом ослабляем крепление провода на клеммах в следующем порядке: сначала минусовая, затем – плюсовая. Освобождаем клеммы от провода в том же порядке.
Используя торцевую головку, выкрутить винт прижимной пластины, установленной в нижней части у бортика корпуса батареи. Снять пластину вместе с креплением. Извлечь АКБ.
На её место установить новый источник тока и выполнить подключение.

При замене батареи, установленной в салоне, может потребоваться демонтаж водительского сидения.

Обновленная модель Фольксваген Мультивен была представлена широкой публике в 2015г. И хотя данная модель является не полностью самостоятельным автомобилем. Фольксваген Мультивен это грузопассажирский вариант более известного Фольксваген Транспортер. Во внутризаводском обозначении эта модель получила наименование Т6. Кроме того, внутри множество технических новшеств, а также по сравнению с предшественником салон.

Среди отличий можно выделить передние осветительные приборы, которые выполняются в виде модульной конструкции из 4 блоков. Ниже располагается небольшая полоска светодиодных огней. При этом решетка радиатора внешне практически сливается с оптическими приборами в одну тонкую полосу, а также состоит из множества ребер, которые устанавливаются горизонтально.

Поверх них расположен ряд накладок, покрытых хромом, а также логотип. Бампер выполняется максимально привлекательным для потребителя. Он оснащается вытянутым воздухозаборником, а также крупными секциями осветительных приборов с противотуманной функцией. Производитель старался сделать данную модель максимально в классическом стиле, что отлично подходит для всей семьи или частных грузоперевозок.

Габариты

Фольксваген Мультивен представляет собой минивэн, предназначенный для посадки до 7 человек. Его габариты составляют 4904х1904х1970мм. Расстояние между осями составляет 3000мм. Клиренс на новом минивэне относительно высокий и составляет 193мм. Это дает возможность переехать даже через небольшой бордюр. Кроме того, посадка отличается достаточно длительным ходом, поэтому движение максимально плавное, даже в случае сложных дорожных условий с преобладанием выбоин и ям.

Подвеска автомобиля полностью независимая. В передней части устанавливают уже ставшие классическими для этого производителя стойки типа МакФерсон, а в задней части стандартная конструкция на ряде рычагов.

В базовой комплектации автомобиль может принять до 7 человек. Внутри расположены кресла, установленные по рельсовой системе. Благодаря этому можно быстро демонтировать их, чтобы впоследствии быстро установить обратно, если потребуется увеличить площадь под конкретный багаж.

Техническое оснащение

Производитель выпускает минивэн в комплекте с 7 различными силовыми агрегатами. В качестве коробки передач используется механика или полностью фирменной разработки роботизированная КПП. Характерной особенностью этой КПП является то, что в ней используется парные сцепления.

Дизельные модификации Фольксваген Мультивен применяют рядный силовой агрегат, в комплект к которому идет турбодизель. Её предельные показатели мощности – 204л.с на максимальной комплектации. Крутящий момент может достигать 450Нм. Автомобиль разгоняется до 100км/ч менее чем за 10 секунд. При этом он способен достигать до 203км/ч. При этом двигатели отличаются достаточной экономичностью. Например, более мощный двигатель потребляет всего 8.8л на 100км при езде в смешанном режиме.

Бензиновые силовые агрегаты также имеют объем 2.0л. Это также четырехцилиндровые моторы, с системой непосредственного впрыска. При этом их мощность несколько выше в базовой комплектации. В максимальной достигается мощность до 204л.с. Скорость разгона несущественно выросла, как и предельная скорость.

Автомобиль оснастили достаточно существенным списком опционального оборудования. В комплекте могут идти 2 фронтальных и боковых подушки.

Какой аккумулятор устанавливался на Фольксваген Мультивен?

Производством мультивен аккумуляторов компания Фольксваген занимается самостоятельно. Это требуется для выполнения различных задач, включая повышенный контроль качества и оптимизацию расходов на производстве. Однако, даже долговечный и надежный аккумулятор не способен работать более 4-5 лет.

Если ваша аккумуляторная батарея на Фольксваген Мультивен вышла из строя и вам нужен новый фольксваген мультивен аккумулятор, мы готовы предложить ряд отличных вариантов.

Характеристики аккумулятор мультивен т5:

Показатель емкости аккумуляторной батареи является первоочередным для грузопассажирских транспортных средств, ведь именно их энергия расходуется на развлечение пассажиров. На данной аккумуляторной батарее показатель емкости составляет 95Ач. Это достаточно много даже для длительных поездок.
Второй важный параметр любой аккумуляторной батареи – это пусковой ток. И здесь производитель выбрал аккумуляторную батарею с достаточно высоким показателем. Он равняется 75-Ач. Аккумулятор для фольксваген мультивен т5 дизель, как и на бензиновой версии полностью аналогичен.
Габариты аккумуляторной батареи составляют 353х175х190мм. Подключение обратное.

Если вы не знаете размеры второго аккумулятора на т4 мультивен, специалисты нашей компании готовы вам помочь с выбором.

Характеристики штатного источника постоянного тока на Фольксваген Мультивен:

Volkswagen Transporter - это микроавтобусы, производимые концерном Volkswagen с 1950 года.

В наше время выпускается уже шестое поколение этого популярнейшего автомобиля:

Volkswagen T1 (1950-1967)
Volkswagen T2 (1967-1979)
Volkswagen T3 (1979-1992)
Volkswagen T4 (1990-2003)
Volkswagen T5 (с 2003 по наше время)
Volkswagen T6 (с 2015 по наше время)

Штатный аккумулятор микроавтобуса - Varta. Размер и емкость штатного аккумулятора варьируется от стоимости и модификации автомобиля. Штатная батарея может быть от 60 Ач до 105 Ач, но чаще всего, это батарея емкостью 70-75 Ач.

Мощные бензиновые моторы, объемом 2,5-3,2л., или дизельные 2.0-2.5 л., которыми комплектуется Транспортер, требуют для запуска аккумулятор с пусковым током от 600 А. На практике для этой машины минимум нужна батарея 70-77 Ач с размерами 278*175*190 мм и пусковым током 600-800 Ампер!

У дизельных VW Transporter аккумулятор находится в моторном отсеке, также есть дизельные модели с двумя аккумуляторами (дополнительный находится под водительским сиденьем в салоне) В VW Transporter с бензиновыми моторами аккумулятор находится под пассажирским или водительским сиденьем.

При поиске альтернативы отработанной штатной батареи выбирать новый нужно среди батарей следующих размеров 278*175*190 мм и 353*175*190 мм (длина*ширина*высота).

Правила выбора аккумулятора на Фольксваген Транспортер:

- нужна АКБ с правым "плюсом" (обратная полярность);
- требуется АКБ европейского стандарта 70-110 Ач с пусковым током от 600 А;
- наличие нижнего бортика (В13) у аккумулятора обязательно, потому что в VW батарея крепится за этот бортик;
- размеры аккумулятора 278х175х190 мм. (278х175х175 мм) для бензинового мотора (установка АКБ в салоне)
- размеры аккумулятора 353х175х190 мм. (353х175х175 мм) для дизельного мотора (установка АКБ под капот)

Модели аккумуляторов на Volkswagen T4, T5, T6:

Замена аккумулятора на Volkswagen Transporter

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Головкой «на 13» выкручиваем винт прижимной пластины.
3. Достаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.
5. В случае установки батареи в салоне, в некоторых случаях, необходим демонтаж сиденья.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Удлинителем с головкой «на 13» закручиваем винт прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус" Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.

Важно! В момент замены АКБ, в Фольксваген Транспортер любой комплектации и модели, ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления не происходит. При обесточивании системы во время замены аккумулятора сбрасывается суточный пробег и таблицы оперативной памяти системы впрыска. Также в некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу (защита от кражи). Нужен код активации, чтобы включить ее вновь.

В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)

Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Читайте также: