Датчик заднего хода на шевроле ланос где находится

Обновлено: 09.01.2025

Снятие выключателя света заднего хода Шевроле Ланос

Работу проводим при проверке и замене выключателя света заднего хода.
Снять выключатель света заднего хода можно сверху в моторном отсеке.
Очищаем от грязи выключатель света заднего хода и часть картера коробки передач вокруг выключателя.
Работу проводим при выключенном зажигании.

Выключатель расположен в картере коробки передач, спереди по ходу автомобиля.

Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от выключателя.
Включив зажигание, отрезком проволоки замыкаем контакты колодки проводов выключателя.
Если лампа света заднего хода не загорелись, следует проверить электрическую цепь.
В противном случае необходимо заменить выключатель новым.

Ключом «на 19» отворачиваем выключатель.

Вынимаем выключатель из отверстия в картере коробки передач.

Выключатель уплотняется в картере металлическим кольцом.
Подсоединяем к выводам выключателя щупы тестера и в режиме «омметр» проводим проверку выключателя.
У исправного выключателя при свободном состоянии его штока тестер должен зафиксировать «бесконечность», а при «утопленном» штоке (контакты выключателя замкнуты) — наличие цепи.
Устанавливаем выключатель света заднего хода в обратной последовательности.
Затягиваем выключатель предписанным моментом.

Заз Шанс автомобиль, который дал новую жизнь заводу и является клоном Шевроле Ланос. Шанс и Ланос получились довольно симпатичным автомобилем с уже современным дизайном и современными решениями. Новый авто оснащается инжекторным двигателем, который обеспечивает экономию топлива и простоту использования. Как известно двигателя с инжекторным впрыском топлива оснащены большим количеством датчиков, которые участвуют в работе двигателя. Поломка одного из них сулит большими проблемами и порой, чтобы определить какой датчик вышел из строя, необходимо проводить полную диагностику всего авто, что довольно дорого. Опытные водители могут определить сломанный датчик по одним лишь признакам, о которых рассказывается в данной статье. Изучив данный материал, Вы с легкостью сможете определить неисправность датчика на вашем автомобиле.

Блок управления двигателем

Данная деталь является одним из важнейших элементов в автомобиле. Именно в блоке происходят все процессы необходимые для работы двигателя. Он корректирует количество топлива, воздуха, определяет в какой именно цилиндр нужно подать искру, определяет скорость автомобиля и многое другое. Поломка ЭБУ встречается крайне редко, но все же бывает, причинами выхода из строя данной детали может послужить намокание, повышенное напряжение бортовой сети, вызванное КЗ или когда автомобиль «прикуривают».

Расположен ЭБУ под центральной консолью и крепиться к корпусу отопителя.

Признаки неисправности:

Признаков поломки у блока управления двигателем может быть множество, но чаще всего это полный отказ двигателя или вовсе автомобиля. При поломке ЭБУ не работает двигатель так и все функции автомобиля (стеклоподъемники, приборная панель и т.д.).

Датчик скорости

Датчик скорости необходим для определения скорости движения автомобиля. Раньше скорость автомобиля определялась через специальный трос, который вращался и подвергался большому трению, что часто приводило его в негодность, современные же автомобили используют датчик с электромагнитной связью, такой принцип работы позволят повысить надежность и точность работы спидометра. Расположен датчик в корпусе КПП и считывает показания с первичного вала.

Признаки неисправности:

Не работает спидометр;
Неправильные показания на спидометре;
Спидометр завис на одной скорости;

Датчик детонации

Если в двигателе автомобиля не гасить детонации, то срок его службы заметно сокращается. Детонация в двигателе возникает из-за некачественного топлива износа трущихся деталей и неправильного угла зажигания. Избавиться от детонаций в ЗАЗ Шанс помогает специальный датчик, который улавливает детонации в двигателе и посылает сигналы на ЭБУ, а тот корректирует топливную смесь в нужных пропорциях для снижения шумов в двигателе. Расположен данный датчик на блоке двигателя, где как раз лучше всего слышны детонации.

Признаки неисправности:

Повышенный расход топлива;
Нестабильная работа двигателя;
Потеря мощности и динамики;

Датчик положения коленчатого вала

Датчик, который считывает показания с вращения коленавала, называется ДПКВ. Эта деталь в автомобиле отвечает за определение верхней мертвой точки поршня, необходимо это для правильного воспламенения топливной смеси в камере сгорания. Устанавливается, датчик вблизи шкива коленчатого вала и работает на принципе электромагнита. Единственный датчик, при неисправности которого двигатель не запустится.

Признаки неисправности:

Самопроизвольная остановка двигателя;
Отказ одного из цилиндров;
Невозможность запустить ДВС;

Датчик кислорода

В настоящее время у автомобилей есть стандарты, которым они должны соответствовать. В эти параметры входят выбросы в окружающую среду отработанных газов. Датчик кислорода измеряет, эти выбросы и передает показания на ЭБУ. Если эти параметры не соответствуют нормам, то он посылает сигнал на блок управления двигателем, а тот в свою очередь меняет параметры топливной смеси. Устанавливается датчики в выпускном коллекторе.

Признаки неисправности:

Из выхлопной трубы пахнет бензином;
Большой расход топлива;

Датчик температуры воздуха в ресивере

Датчик служит для определения температуры впускаемого воздуха в двигатель. Установлен данный элемент во впускной гофре. Температура воздуха необходима для правильной корректировки топливной смеси в зависимости от погодных условий.

Признаки неисправности:

Не стабильная работа ДВС;
Плавающие обороты ХХ;

Датчик абсолютного давления

ДАД устанавливается в гофре впускного ресивера. Датчик считывает показания давления и разрежения во впускном тракте двигателя. Показания меняются в зависимости от оборотов двигателя и режима эксплуатации.

Признаки неисправности:

Не стабильная работа ДВС;
Потеря мощности и динамики;
Самопроизвольная остановка двигателя;

Датчик положения дроссельной заслонки

ДПДЗ устанавливается на дроссельном узле и насажен на один вал с заслонкой дросселя. Задачей датчика является определение угла открытия дроссельной заслонки и передача этих показаний на ЭБУ. Один из самых ненадежных датчиков в системе автомобиля из-за своей конструкции.

Признаки неисправности:

Повышенные обороты холостого хода;
Низкие обороты холостого хода;
Двигатель глохнет на ХХ;

Датчик температуры ОЖ

Данный датчик установлен в корпусе ГБЦ под модулем зажигания. Служит для определения температуры антифриза. Данные показания необходимы для обеспечения правильного прогрева двигателя или же для ненадобности прогрева. В зависимости от температуры жидкости датчик меняет свое сопротивление и передает его на ЭБУ, тот же в свою очередь, основываясь на показаниях сопротивления, понимает температуру ОЖ и корректирует топливную смесь в зависимости от температуры.

Проверив монитор, понял что проблема в камере, а вернее в не горящих плафонах заднего хода.

Осмотрев лампы и отвечающий за них предохранитель (F12):

Пришел к выводу, что вышел из строя датчик заднего хода:

Оригинал 490 руб., поэтому поставил заменитель!

Не много литературы:

Вам потребуется ключ «на 19».

Проверка и замена выключателя света заднего хода Lanos (Ланос)
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

5. Снимите с выключателя уплотнительную шайбу.

ПРИМЕЧАНИЕ Сильно обжатую шайбу замените новой

Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

8. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Инструменты:

Гаечный ключ рожковый 19 мм

Детали и расходники:

Уплотнительная шайба выключателя задней скорости (GM 94525096)
Выключатель света заднего хода (GM 96192077)

Примечание:

Выключатель света заднего хода установлен в верхней части картера коробки передач.

Выключатель света заднего хода.

1. Откройте капот Шевроле Ланос. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отожмите фиксатор и отсоедините от выключателя колодку жгута проводов.

3. Ключом на 19 мм, выверните выключатель и снимите его с автомобиля.

4. Снимите с выключателя уплотнительную шайбу.

Уплотнительная шайба выключателя света заднего хода.

Примечание:

Сильно обжатую шайку замените новой.

Новая уплотнительная шайба выключателя задней скорости (GM 94525096)

5. Установите новый выключатель света заднего хода в порядке, обратном снятию.

Новый выключатель света заднего хода (GM 96192077).

Снятие выключателя света заднего хода Шевроле Ланос

Выключатель расположен в картере коробки передач, спереди по ходу автомобиля.

Ключом «на 19» отворачиваем выключатель.

Вынимаем выключатель из отверстия в картере коробки передач.

Все детали конструкции имеют реле и предохранители. Взаимозаменяемость узлов возможна только при их полном соответствии.

Блок в салоне

Модули разделены на две части.

Коробка под приборкой со стороны водителя имеет только плавкие вставки. Элементы отвечают преимущественно за защиту вспомогательного оборудования, не имеющего прямого отношения к двигателю.

Модуль устанавливается внутри доски и содержит исключительно реле. Вставки запитаны от предохранителей, смонтированных в соседнем отсеке.

Ланос: блок предохранителей под капотом

Модуль устанавливается непосредственно возле аккумуляторной батареи и связан с проводкой двигателя, отвечает за работу его цепей.

Что такое реле и его назначение на автомобиле

Такой элемент, как реле, на автомобиле Ланос, Сенс и Шанс предназначен для замыкания и размыкания электрических цепей. Если говорить простыми словами, то с помощью этих устройств осуществляется подача питания на мощные электроприборы посредством маленьких кнопок.

Если не использовать реле, а например, осуществить запуск двигателя напрямую, то сразу же произойдет выгорание контактов в замке зажигания или оплавление кнопки. Это связано с тем, что при запуске мотора стартер потребляет очень большой ток, который при прохождении по контактам замка зажигания оплавил бы их.

Чтобы не делать кнопки включения и выключения массивными, в автомобилях применяются реле. Это своего рода защитные устройства, которые разделяют цепь на высоковольтную и низковольтную. Устройства имеют простую конструкцию, а основным их элементом является катушка с обмоткой. При использовании реле, важно понимать назначение ее контактов:

85 и 86 — контакты катушки
30 — общий, на который подается постоянное питание от АКБ
87 — нормально разомкнутый контакт или подача питания на приемник
87а — нормально замкнутый контакт, который еще называется дополнительным

При замене реле немаловажно обратить внимание, какой элемент стоял до этого в гнезде — трех, четырех или пятиконтактный. Заменять нужно только аналогичным по конструкции устройством.

Схема предохранителей Ланос

Приведенные дальше схемы на русском языке, где указано описание размещения каждого элемента взяты из фабричных данных и актуальны для машин с 2006 года выпуска.

Распиновка предохранителей

Она отсутствует в стандартных электрических схемах. Здесь можно найти только отдельные элементы цепей и выводы вставок, ответственных за их защиту.

Предохранитель кондиционера Ланос: где находится

Вставки и реле системы разделены на несколько отделов. Предохранитель F13 салонного модуля устанавливается под капотом и питает цепь включения устройства. Второй элемент f18 включает муфту привода, а F19 отвечает за управление релюшкой кондера.

Если сгорает реле К3 подкапотной части — муфта не срабатывает и элемент следует заменить. В версии 2009 года и более поздних модификациях используется стандартная релюшка с выводами на четыре контакта. Артикул при покупке не нужен – здесь используется общепринятая классификация оборудования.

Где находится предохранитель прикуривателя Lanos

На авто 2007 года и рестайлинговой версии после 2008 г, отвечает вставка F10 салонного модуля.

Предохранитель бензонасоса

Питание топливного насоса также разделено на контуры. Силовые элементы F2 и 16 подают напряжение на мотор детали через реле К9.

Это предупреждает внезапный отказ устройства и увеличивает безопасность вождения.

Цена релюшек на ДЭУ Ланос начинается от 50 рублей.

Предохранитель поворотов

Работа регулируется элементом F15 салонного отсека. Релюшки устанавливаются отдельно, под приборной доской. Ввиду специфики производства, поиск реле легче всего осуществлять по характерному клацанью детали. Обычно ее монтируют под доской. При замене подойдет любое другое реле соответствующим количеством контактов.

Предохранитель центрального замка

Защищает только один предохранитель F4. Далее питание подается на сервоприводы дверей и соответствующие клавиши управления. Реле в основном блоке отсутствует, его следует искать в водительской двери автомобиля.

Предохранитель вентилятора охлаждения

Элемент монтируется под капотом под номером 2. Отсюда питание подается на управляющие реле К4/8 основного и вспомогательного вентиляторов. Обдув радиатора происходит эффективно, даже при отказе одного из узлов.

Проверить релюшку включения основного вентилятора можно если подключить устройство напрямую от аккумуляторной батареи.

Предохранитель стартера

Элемент пускового привода EF3 расположен в моторном отсеке. Он подает напряжение на дополнительное реле. Далее цепь идет на втягивающее устройство и мотор запускается.

Реле цепи монтируется под капотом на левом крыле машины.

Предохранитель дворников

Регулировка работы закольцована через вставку F18. Отсюда подается напряжение на блок управления и реле №3, ответственное за прерывистую работу прибора.

Как выглядит релющка компрессора можно увидеть на фото.

Предохранитель стеклоподъемников

Стабильность работы устройств поднятия стекол в машине контролируется пятым элементом моторного блока и релюшкой К7. От этих вставок начинается проверка магистрали в случае отказа модуля.

Стоп-сигналы

Стопы имеют раздельную систему питания. Проводка дублируется и защищена предохранителями EF13 и 14. Подобная конструкция обеспечивает поддержание работы осветителей в случае повреждения одной части цепи.

Сигнализация

Защищается элементом 17 и реле К3 бортовой цепи.

Аварийная сигнализация машины питается через 13 предохранитель подкапотного модуля и элемент №3 салонного блока. Отсюда питание попадает на К4.

Предохранитель габаритов

Разделены по бортам. Детали цепи №13 и 14 ответственны за лампы по правой и левой стороне машины. Вставка 20 объединяет схемы воедино и заставляет их работать синхронно.

Моргающий режим обеспечивается релейным включателем К6. Если поворот горит постоянно или мигает слишком быстро, следует заменить именно эту деталь.

Ближний свет

Освещение левой и правой стороны ответственны плавкие элементы 11 и 12 подкапотной установки. Релюшки находятся там же, возле фар.

Дальний свет

Дальнее освещение запитано только через один предохранитель EF10. Разбивать схему на несколько частей нет необходимости. Система является вспомогательной. Аналогично монтируется единственная релюшка возле блока фар.

Магнитола

Подача напряжения непосредственно от АКБ происходит через предохранитель F6. Если установка не работает после включения зажигания, за это отвечает элемент F9.

Корректор фар

Происходит через элементы цепи № 14 и 2 подкапотного и салонного блока соответственно. Релюшек здесь нет. Их работу выполняет мотор редуктор.

Диод-предохранитель

На машине устанавливаются два диода. Д1 ответственен за активацию муфты кондиционера. Второй сигнализатор активируется при открытии двери.

Генератор

Возбуждение цепи происходит через вставку F14 салонного блока. Реле регулятора напряжения вынесено отдельно и монтируется на крыле машины с внутренней стороны.

Зарядка аккумулятора

Вставка устанавливается возле источника питания. Контроль устройства происходит через электронный блок управления автомобилем.

Освещение салона

Силовой предохранитель EF 20 работает в спарке с реле К6, что дает стабильную работу плафона освещения салона и внутреннего пространства автомобиля. Лампочка защищена вставкой №1.

Предохранитель ЭБУ

Салонная панель содержит элементы F5 и 17. Детали подают напряжение на ЭБУ от аккумулятора и замка зажигания.

Подсветка приборов

Осуществляется через единый предохранительный элемент с освещением салона.

Подсветка багажника

Грузовой отсек имеет только один осветительный прибор. Цепь питания зациклена через вставку F1.

Подсветка печки

Освещение подключается через предохранитель F20.

Предохранитель противотуманных фар

На машине устанавливается две пары противотуманок – передняя и задняя. При этом, элементы достаточно энергоемкие. Выключатели кормовых туманок проходят через вставку №13 подкапотного блока. Сами лампы запитаны от детали под номером 15. Силовые жилы замыкаются от релюшки К5.

Стеклоочиститель

Электромотор бачка омывателя ветрового стекла защищен элементом F18. Он отвечает за привод очистителя. Релюшка устройства выведена отдельно от остальных для облегчения обслуживания и возможности свободного доступа.

Зажигание

Система питается сразу от двух предохранителей. Элементы EF 1 и 2 подают напряжение на основные системы. Главное реле и проводка катушки питаются от элемента F15.

Задний ход

При включении задней передачи загорается соответствующая лампа на корме машины. Стандартный элемент F12 полностью перекрывает требования цепи и обеспечивает ей стабильную работу.

Обогрев заднего стекла

Силовые жилы тенна проходят через предохранитель EF7. Цепи включаются релюшкой K10, а система управления прибором запитана через F19.

Спидометр

Система измерения скорости автомобиля защищена вставкой F14. Элемент отвечает за датчик, установленный на коробке передач.

Стеклоомыватель

Информация об омывателе лобового стекла указана выше.

Предохранитель на гудок

Стандартный клаксон Ланоса управляется вставкой EF17. Далее цепь устройства проходит через реле К1.

Форсунки

Управление топливными форсунками инжектора происходит через стандартный плавкий элемент Ф14, смонтированный под доской.

Предохранитель уровня топлива

Уровень горючего в бензобаке контролируется специальным поплавковым датчиком. Сенсоры находятся под полным контролем ЭБУ. Предохранитель следует искать в цепи электронного блока управления двигателем.

Приборная панель

Цепь управления и питания доской, всеми приборами закольцована через вставку EF2. Деталь отвечает не только за указанную часть проводки, но и за другие отделы машины.

Предохранитель тормоза

Цепи ламп сигналов полностью аналогичны кормовой части габаритных огней. Следовательно, отвечают одни предохранители.

Подсветка номера

Освещение государственного знака не требует большого количества энергии. Слабенькие лампы работают от детали EF14 и не оказывают не нее значительной нагрузки.

Сигнализатор водительской двери

Подается через диодный элемент, выведенный на приборной доске.

Подушка безопасности

Выстреливающий механизм устройства запитан от предохранителя F13. Для повышения безопасности деталь обслуживает только одну систему.

Реле печки

За работу механизма на разных скоростях отвечают отдельные выключатели. За функционирование устройства на 4 скорости ответственна вставка №2.

Замена

Статью мы начали с неожиданных неисправностей электроприборов. После того как вы получили представление о том, как выглядит блок предохранителей «Шевроле-Ланос» и за что отвечают его элементы, можно приступить к устранению неисправностей. Наиболее распространен выход из строя прикуривателя, поэтому разберем процесс замены на его примере.

Прежде всего, нужно убедиться, что прикуриватель действительно не работает. Тому, что он перестал выполнять свои прямые обязанности или заряжать ваши гаджеты может быть несколько причин:

сгоревший предохранитель;
засоренный контакт;
непостоянный контакт зарядника из-за его конфигурации;
проблемы с проводкой или контактами.

Последний случай очень редок и наименее вероятен. Убеждаемся, что гнездо не забито мусором, пылью, пеплом или табаком. Если это так – отчистите гнездо. Затем проверьте, хорошо ли зарядник вашего гаждета входит в гнездо. Возможно, проблема будет именно в этом и решится покупкой нового зарядного устройства. Итак, если все вышеперечисленные проблемы вас не коснулись – значит, необходимо заменить предохранитель. Он находится во внутреннем блоке (как к нему подобраться – читайте выше) и имеет маркировку F10. Пинцетом извлеките старый ПП, убедитесь, что он действительно сгорел (черного цвета, обугленный, оплавленный) и вставьте на его место новый того же номинального тока (15 А).

Также автовладельцы «Шевроле-Ланос» сталкиваются с тем, что авто не заводится. Решить такую проблему зачастую можно заменой предохранителя топливного насоса. Посмотрите видео по замене:

Автомобиль Шевроле Ланос заслужил отличную репутацию и пользуется спросом отечественных водителей. Практически все отмечают его надежность, неприхотливость, экономичность и простоту в обслуживании.

Автомобиль Шевроле Ланос

Конструкция действительно проста и продумана до мелочей. Не обошли разработчики вниманием и систему защиту электрооборудования, разместив предохранители в двух блоках, а также в одном дополнительном с реле.

Но ситуация, когда отказывает какой-то электропотребитель, может приключиться даже на таком надежном транспортном средстве. К примеру, очень часто отказывает прикуриватель, освещение или отопление. Некоторые водители сразу же теряются и едут на СТО, тратя немалые деньги за то, что могли бы сделать самостоятельно буквально за несколько минут.

Автомобиль Шевроле Ланос приобретают в основном люди со средним достатком, поэтому выполнение многих работ для многих очень актуально.

Читать дальше: Как понять когда менять задние колодки

Как снять блок предохранителей Ланос

Чтобы снять панель достаточно выполнить ряд простых действий.

Установить машину на ровной поверхности.
Отсоединить клеммы от аккумулятора.
Демонтировать защитную крышку модуля.
Внутри имеются винтовые крепления устройства к кузову автомобиля, их нужно освободить.
Далее деталь извлекается из посадочного места.
Под платой находится контактная группа. Для доступа к узлу провода нужно отсоединить.
Теперь монтажный блок можно полностью снять с автомобиля.

Здравствуйте Андрей. Скажите, что может быть? Такой-же мотор. Провалы (при плавно нажатии на газ, особенно на 2 скорости), дергание при движении, машина плохо тянет. Расход бензина в норме, ошибок нет, давление в рампе в норме, подсоса воздуха не где нет, сетка на бензо насосе чистая. Как только отсоединяю вакуумную трубку с датчика давления топлива- машина становится как самолёт, появляется тяга, проподают провалы!

Грешу на лямбду.

Здравствуйте умения ланос седьмого года при езде как будто чота сзади машину держит плохо разгоняться расход топлива больше чем это связано подскажите пожалуйста

Добрый день, проверьте давление топлива на рампе, может быть забита сетка на бензонасосе в баке или слабо качать топливо сам бензонасос.

Привет Андрей, ошибка р0141 на ланосе. Датчик кислорода который после катализатора идёт, этот?

@Андрей Флорида для уточнения) это штекер с 4 проводами?

Добрый день Олег, да совершенно верно это датчик после катализатора.

Здравствуйте!У меня шевроле ланос 2008 год, евро 3.уменя токая проблема,выдаёт ошибку, р0131 лямбда 1,ряд 1,слишком низкое входное значение,это какой датчик, перед катализатором или после катализатора, помогите пожалуйста

@Александр Миронов может

@Андрей Флорида а из за этого датчика может,машина дёргаться при наборе скорости и пидаль в пол а мишана начинает тупить

@Андрей Флорида спасибо большое

Добрый день Александр, это датчик перед катализатором.

Не обнуляем а удаляем ошибку

Здравствуйте Андрей. Такой вопрос у меня такой же ланос и проблема в том что на бензине плохо едет даёшь газу провал потом по не многу набирает и на холодную заводится с пол тыка на горячую секунды 4 на ГБО нормально без провалов и всё стало более ощутимо после того как 2 хлопка при работе на ГБО подорвало крышку воздухана и дул в гофру снимал на воздухане пропуск дыма на штоке дроселя с 2 сторон. Обороты плавают при езде на месте все норм расход бензина очевидно большой потому как я только прогреваю на нём но не езжу почти но в месяц 10 л уходит а если на педаль. Нажать то через 50 км стрелка ощутимо опускается. Подскажите пожалуйста что это может быть.

Понял буду проверять спасибо вам большое за ответ)

Там проблема тоже была только на бензине и виною был редуктор и какой-то клапан.

Спасибо это я понял. Но на газу проблем нет а именно бензин

Добрый день Виталий, в первую очередь нужно проверять ГБО оборудование и его настройки, была подобная проблема на Тойота Камри газовики говорили что это не их оборудование косячит, отправил хозяина к другим ребятам там и исправили проблему заменив редуктор и клапан и все стало работать замечательно.

И такой ещё вопрос можно ли этот датчик заменить без обновления?

Какие признаки выхода из строя датчика кислорода?

Где верхний дачик кислорода находится?

Добрый день, верхний датчик это тот что вы видите на коллекторе под капотом.

Подскажите пожалуйста что сейчас ошибка 0300 и за что она отвечает ,какой нужно датчик менять зарание спасибо

Какой рожковый? Туда ключ рожковый на датчик заднего хода накидываешь и всё, ни с верху ни с низу не провернуть! Ключу не достаёт свободного пространства, везде что-то мешает. У меня ДВС 1.4 на 1.5, что места больше?

вечер добрый. а что за программа для диогностики у вас?

@Андрей Флорида Car Scaner скачивал с плеймаркет на телефон

Добрый день Артур, точно и сказать не могу покупал еще в 2013, брал только для того что-бы колодки разводить на электронных ручниках.

Скажите масло нужно с коробки с ливать ,или оно не по бежит.когда датчик викрутить.

@Андрей Флорида спасибо огромное

Добрый день, Масло через датчик заднего хода не побежит уровень масла гораздо ниже.

лучше смазывать графитной смазкой.

А если постоянно горит лампочка заднего хода наверно то ж из-за дачикА?

Андрей Флорида согласеН. тут ещё обогрев заднего стела накрылсЯ . предохранитель горит и всё тут . надо вентилятор снимать и смотреть скорей всего таМ коротыш . радиатор течёт второЙ год так подливаЮ фриза потихонькУ . воОще над тачку менять нахер после ста тЫщ а то реальная сыпучка пошла машине 120 пробег . одна еблЯ короче начинается хоть не 1и 3 и то радуеТ.

Лучше датчик заменить цена 150 руб

Андрей Флорида понят о над лампочку вЫрубить

Да быстрее всего виною именно он.

Так я с лампы и начал , сразу новую поставил , а потом предохранитель f12 тоже поменял, померял напряжение тоже есть , контакты подогнул , а результат ноль кстати старая лампочка тоже нормальная вот не пойму в чем дело ?

мистики быть не должно все дело в патроне контакт не достает или окислился.

Добрый вечер ,сегодня перестала гореть лампа заднего хода сначала заменил лампу и подогнул контакты эффекта ноль , потом тестером померял напряжение при включенном зажигании , и включенной задней скорости показало где-то 11.86 вольт .Если есть напряжение , а лампа не горит в чем проблема может быть ? Ведь если бы был датчик заднего хода напряжения не было бы в патроне правильно?

Добрый день, если напряжение на патрон приходит то попробуйте заменить лампу.

датчик заднего хода я сделал просто шайбу выкинул из под него и все ок. масло не гонит прошло уже 2 года полет нормальный

так он и не герметичный у меня из датчика тоже масло сочится. просто он изнашивается и недовключается а убирание шайбы делает его длиннее. вообще видео смотрел из-за лямды у меня нексия ну мотор такой же и датчик такой же но купил однопроводной буду колхозить двухпроводной не нашел((

Бежало не из под датчика у нас а прямо из датчика.

Добрый день, подскажите зачем меняли датчик кислорода, какие симптомы не исправности были?

@Андрей Флорида обманку нет неставил, датчик ещё радной стоит 13 лет))

@Тихон Яцунок Если катализатор убрали, обманку ставили или нет? Потому что может давать ошибку только из-за этого.

@Андрей Флорида если катализатор убрали, датчик работает? стоит ли менять датчик?

@Тихон Яцунок Добрый день Тихон, так точно это первый датчик. Ошибка P0134 возникает при отсутствии активности сигнала датчика кислорода перед нейтрализатором. При диагностики сканером будет считываться следующая ошибка: «P0134 Oxygen O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)». Определить возникновение этой ошибки можно только при помощи сканера или диагностического адаптера, так как на ходовые качества транспортного средства она практически не влияет. Ошибка P0134 Причины возникновения ошибки P0134 Обрыв или расслоение изоляции контактов датчика. Короткое замыкание. Обрыв в цепи. Обычно, если неисправность связана с обрывом или замыканием, параллельно возникает ошибка P0171 (бедная смесь), так как первый датчик влияет на управление подачи смеси и при отсутствии сигнала контроллер снижает подачу топлива, чтобы не повредить катализатор. Поэтому если сканер считал только одну ошибку, обрыва в цепи не будет, нужно искать проблему в самом датчике Устранение ошибки P0134 Поиск неисправности лучше начинать с проводки кислородного датчика и его разъема, после чего нужно проверить напряжение сигнала датчика. Если есть возможность просмотреть работу при помощи диагностического сканера, нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и наблюдаем за изменениями напряжения. Если этого не происходит или значения выходят за допустимые пределы, можно сделать выводы, что кислородный датчик неисправен и подлежит замене.

@Андрей Флорида Здравствуйте, датчик кислорода это первый? ошибку выдаёт Р-0134?

Читайте также: