Датчик температуры масла в двигателе infiniti ex35 где находится

Обновлено: 08.01.2025

Приветствую.
Сегодня будет радость, философия, индивидуальные решения, приятная компания, отличные эмоции и интересная развязка… Заинтриговал? Ну тогда погнали.)
Обо все по порядку )
Как обычно, замену масла, да и вообще любое обслуживание своего авто которое я не могу сделать своими руками я доверяю только профессионалам своего дала из компании Wstgate .
Так и в этот раз — записался и приехал. Ребята знают про японцев все, ну или почти все. Хотя часто у них можно встретить и не японские марки. Помимо тюнинга, ремонта и обслуживания занимаются конструированием дрифт каров, учавствуют в различных выставках и шоу. Вообщем развиваются во все стороны)

Работа у них кипит постоянно.

Но вернемся к теме…

Так как авто у меня имеет приличный пробег, и я был наслышан о проблемах с бумажными прокладками прокладками, было решено поставить датчик на 1 бар. Приурочил я это дело к очередной замене масла.

Датчик мне подогнал Рома.
Ну загнали на подъемник авто, подняли, стали пробираться к датчику…

Расположен он около маслофильтра. Рядом еще есть датчик температуры, но думаю спутать их нереально.

Ну а так как фишка и папа нового датчика не подходят друг к другу, Денис быстро и с изобретательным подходом решил вопрос.

После того как все было подготовлено — датчик вкрутили, фишка защелкнулась как родная.

Ну а дальше пока рутинно сливали масло, прикинулись по размерам и посадке новых редукторов- что бы быть готовым к неожиданностям.

Ну а пока суть да дело, завели с Денисом филосовский разговор… На тему "Зачем на машины премиум класса вкорячивать редуктора с ЛСД, отключать мозги переднего привода. Рисковать авто, колесами, бампером… Посчитали, прикинули… И он почти меня убедил)) Найти за 15 т.р жигу, приехать к ним и сделать из заднего редуктора заварку за 7-10 т.р. Купить норм диски и резину тыщ за 10. . И дристить на ней доусера, и кайфанешь и если разложишься то не так обидно будет)))
Но вот масло стекло. Поставили фильтр. Закрепили пыльник. Опустили. Залили 4.7 л. 5:30 бочкового Индумитсу. Завелись… Все… Значки на приборке затестились и погасли…
Выехал я счастливый и довольный. Поехал домой на семейный ужин…
И тут начинается совсем другая история…
Как все знают на ХХ обороты держатся на 650. По приборке видно это весьма условно. Но у меня стоин ОБД сканер и я могу наблюдать за некоторыми параметрам более точно и в реальном времени…
Ну вообщем когда остановился на очередном светофоре то узнал что новый датчик, работает. И поставил я его не зря.
В моем случае, когда в режиме "D" обороты опускались ниже 625-615 загоралась "масленка". При 650 гасла.
Есть над чем поразмыслить… Давление на ХХ(650 об/мин.) должно быть около 1.2-1.3 бар.
Ездить с не горящим датчиком на 0,3 бара психологически гораздо комфортней, чем с горящим на 1 бар)))))

Вообщем если начать размышлять в негативном ключе, то получается что прокладки где то выдавило и давления на ХХ не хватает.
Если предположить что давление падает пропорционально оборотам, можно остановиться на том, что все не так плохо. На режиме "P", на полностью прогретом авто, все ок, обороты около 650-670.
Важно — двигатель работает ровно, посторонних шумов нет, от слова совсем, форсунки после чистки работают тише, динамика разгона отличная
Ну в любом случае я воспринимаю это как первый звоночек, продолжаю наблюдать, и начинаю затаривать комплект для замены прокладок и сопутствующих. Хорошо что тем достаточно.
Фуух…
Спасибо что дочитали до конца. Коментарии приветствуются.

Предполагается, что владелец Infiniti, читающий эту статью, не брезгует, условно, по локоть испачкать руки в моторном масле, в противном случае, рекомендуем обратиться для обслуживания и ремонта Infiniti в наш специализированный сервис – Инфинити Партс. Infiniti показал себя надежным автомобилем. Однако любой механизм требует бережного отношения, ухода и несложного контроля за ответственными узлами и жидкостями. Конечно серьезный уход и полноценный контроль состояния – забота специалистов по ремонту и обслуживанию Infiniti но при желании или по необходимости любой владелец может самостоятельно оценить состояние своей машины.

Обслуживание и ремонт двигателя Infiniti

Важно принять, как аксиому, что применять при техническом обслуживании лучше оригинальные жидкости и масла Nissan, рекомендованные дилерам Infiniti. Японцы обо всем подумали, создавая автомобиль Infiniti и ремонтную базу к нему. Любые отступления в пользу иного производителя, не должны быть основаны на его удачной рекламной кампании. Только осознанное применение альтернативных масел и жидкостей может не нанести вреда Infiniti и не повлечь серьезный ремонт.

Обслуживание Infiniti начните с проверки уровней технических жидкостей, таких как: моторное масло, антифриз, жидкость ГУР, тормозная жидкость, жидкость АКПП (щуп, как правило, под декоративной крышкой двигателя, ближе к моторному отсеку, кстати, в некоторых моделях G35 щуп отсутствует с завода – так задумано, чтобы не лазил, кто попало :-)).

Осмотрите воздушный фильтр, его, на большинстве моделей видно. На Infiniti FX45 необходимо «утопить» сердцевины двух клипов на корпусе воздушного фильтра и удалить смотровую заглушку. На Infiniti QX56 – только со снятием крышки воздушного фильтра. Воздушный фильтр можно продуть сжатым воздухом, но лучше заменить, если грязный. Засоренный воздушный фильтр ведет к излишнему расходу бензина у Infiniti.

Глупо, наверное, описывать такую простую процедуру, как замена масла в двигателе Infiniti – проще воспользоваться услугами любого механика – процедура несложная и недорогая. В Инфинити Партс замена масла в Infiniti стоит 400 руб., плюс расходники. А вот проверку уровня моторного масла в двигателе Infiniti рекомендуем производить как можно чаще самостоятельно, особенно сразу после покупки подержанной машины. Двигатель Infiniti способен заметно расходовать масло, особенно при активной манере езды – до литра на 1000 км. Притом, что в двигатель VQ35 в различных его модификациях установленный на Infiniti FX35, EX35, G35, M35, заливается от 4 до 5 литров масла, с таким расходом до следующего ТО можно и не доехать. Во всяком случае, на первых порах, необходимо либо удостовериться, что двигатель масло «не ест», либо определить динамику расхода и доливать масло между ТО самостоятельно или на сервисе Infiniti.

Кстати, большой объем масла необходим моторам Infiniti не столько для смазки, сколько для дополнительного охлаждения деталей двигателя в непосредственной близости от трущихся поверхностей. Поэтому низкий уровень масла противопоказан. Заметим в дополнение, что масляный щуп в некоторых моделях, например Infiniti FX35, крайне неудачно расположен. Не вытаскивайте щуп в условиях недостаточной освещенности, есть риск не попасть потом в узкую, неудобно расположенную горловину масляного щупа. В этом случае масло «выгонит» постепенно наружу, а щуп может потеряться. Датчика уровня масла в Infiniti нет, даже аварийного уровня. Есть датчик аварийного давления, который начинает помаргивать при резких стартах и в крутых поворотах, когда уровень масла недопустимо низок (масляный насос захватывает воздух). Когда лампочка аварийного давления загорится постоянно – может быть уже поздно. Возможен дорогостоящий ремонт Infiniti.

В системе охлаждения Infiniti необходимо обращать внимание на уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и ее цвет. Уровень жидкости должен соответствовать отметке «min» на непрогретом двигателе и «max» на горячем. На некоторых моделях Infiniti эти отметки почти у самого дня бачка. Если очевидной утечки нет доливать, по мере испарения жидкости, лучше дистиллированную воду. Нельзя заливать концентрированный антифриз, не разбавленный водой – он плохо отводит тепло от двигателя и замерзнет зимой. Оригинальный антифриз «Nissan» голубого цвета, продается готовым к применению. Если Вы заметили, что уровень антифриза чрезмерно высок в расширительном бачке на горячем двигателе и имеет грязно-коричневый цвет – ехать нельзя. Эвакуатором в сервис на ремонт. Такое явление вызвано внутренним повреждением радиатора охлаждения Infiniti, когда жидкость АКПП, попадая в радиатор, смешивается с антифризом. Эта неисправность может привести к выходу из строя АКПП.

Еще одна распространенная «болячка» Infiniti – разрушение радиатора охлаждения двигателя. Вследствие засорения его сот дорожной грязью, радиатор перестает справляться с охлаждением антифриза. Антифриз в какой-то момент закипает, и чрезмерное давление отрывает верхнюю крышку радиатора, после чего антифриз выдавливается через щель наружу. Диагностировать эту неисправность под силу любому владельцу, причем, чем раньше, тем меньше шансов сделать капитальный ремонт двигателя Infiniti и шлифовать головки блоков.

Проявляется повреждение радиатора сначала незначительным повышением температуры жидкости «в пробках» и снижением ее при движении на скорости без активного ускорения. Это первый звонок – необходимо срочно ехать на чистку радиатора, причем в специализированный сервис Infiniti. На мойке керхером не отмоют сквозь решетку (облицовку) радиатора, а вот соты могут замять, что ускорит разрыв радиатора. Характерный период радиаторов – весна, первое потепление. После зимы и прошлогоднего пуха радиатор покрыт слоем асфальта с войлоком, мы уже писали об этом в статье на сайте www.infinitiparts.ru

Второй звонок – температура двигателя растет скачкообразно, холодный воздух из печки на прогретом двигателе (при включении на нагрев) и белесо-зеленоватые следы на верхней и передней крышках двигателя. Радиатор уже потек. На ремонт в сервис Infiniti на эвакуаторе. Никакие: «потихоньку сам» или «аккуратно» не спасут – риск перегрева двигателя крайне высок. Важно в первый момент, когда замечен скачок температуры, остановиться, не глуша двигатель, включить печку на обогрев и вентилятор печки «на полную». Отключить все лишние потребители электроэнергии, кроме «аварийки». Осторожно открыть капот, убедившись, что горячий антифриз не хлещет из радиатора толстой струей. Затем несколько раз уверенно нажать на «педаль газа» (до 3-5 тыс. об.), чтобы помочь помпе (насосу системы охлаждения) «прокачать» образовавшуюся воздушную пробку в системе. После «прокачки» из печки должен пойти горячий воздух, а температура двигателя начнет падать. Останавливать перегретый двигатель нельзя – возникнет термоудар, который повлечет за собой серьезный ремонт двигателя Infiniti. Если горячий воздух из печки так и не пошел, значит, Вы слишком поздно заметили перегрев, и антифриза в системе уже нет или почти нет. В этом случае никакие «процедуры» на месте уже не помогут и не помогли бы никакие другие Ваши действия. В автосервисе Вашей машине сделают диагностику двигателя Infiniti, дефектовку и ремонт, возможно капитальный.

Навесные ремни Infiniti необходимо менять каждые 100000 км или чаще по необходимости. Износ ремней зависит от условий эксплуатации. Внешне старение ремней проявляется, как трещины на внутренних дорожках. Лоснящаяся потертость ремня снаружи, свист при запуске холодного говорят об износе роликов натяжных ремней двигателя. Менять желательно все вместе – ремни и ролики.

Резюме: Проверяйте уровень масла. Производите замену моторного масла на Infiniti строго по регламенту в 8 – 10 тыс.км. Следите за состоянием радиатора охлаждения. Осматривайте ремни навесных агрегатов при появлении посторонних шумов. При каждом посещении Инфинити Партс все операции, связанные с визуальной диагностикой жидкостей и ремней на Infiniti выполняются нашими механиками бесплатно.

Ремонт и обслуживание подвески и ходовой Infiniti

Ремонтировать подвеску или ходовую часть Infiniti своими силами без подъемника и хорошего инструмента непросто. Даже с инструментом, без опыта, процесс сложный. Например, при замене передней ступицы на Infiniti FX (подшипник отдельно не поставляется), нередки случаи поломки датчика АБС, связанные с несоблюдением технологического процесса и отсутствием опыта. Замена амортизаторов Infiniti, часто связана с применением стяжки пружин. Кроме того, в процессе ремонта ходовой и подвески на Infiniti, как и на других машинах, нередки случаи, когда при замене одной детали, требуется замена сопряженных с ней запчастей и крепежа.

Желательно, чтобы эти запчасти для Infiniti были на складе автосервиса. Поэтому, правильнее обратиться в специализированный сервис по ремонту Infiniti. В этом случае от владельца потребуется, по возможности, четко описать симптомы неполадок и условия их возникновения. Например, появление стука при резком старте Infiniti, стук при наезде на препятствие одним колесом или двумя. Иногда, при ремонте подвески даже погода имеет значение, скажем сайлентблок или шаровая опора может скрипеть в сухую погоду и ничем себя не проявлять в сырую.

Все эти нюансы о многом скажут опытному механику и помогут сделать правильные выводы при диагностике Infiniti. Бессмысленно скрывать результаты диагностики в другом сервисе, если они были – не стоит напрасно тратить время механика-диагноста. Если машина уже диагностировалась, поделитесь результатами с механиками. Эти результаты будут либо подтверждены, либо обоснованно опровергнуты. Опытные механики Инфинити Партс диагностируют подвеску и ходовую части Infiniti, начиная с известных им слабых мест машины. Например, для Infiniti QX56,G35, M35, M45, FX35, FX45 это подшипники ступиц колес. У каждой модели есть свои особенности, например у Infiniti QX56 и FX45 причиной стуков и вибраций при движении могут стать крестовины карданных валов. Ремонт карданных валов Infiniti требует умения и специнструмента. Диагностика ходовой части и подвески в Инфинити Партс бесплатна. При этом ремонт и обслуживание подвески Infiniti выполняется за разумные деньги.

Ремонт и обслуживание тормозной системы Infiniti

В эту систему без специальных знаний лучше не лезть – хорошими тормозами Infiniti и так не славится. Диагностика тормозов сводится к определению износа тормозных колодок, тормозных дисков, проверке работоспособности суппортов, осмотру на предмет утечки тормозной жидкости. В обслуживание тормозной системы входит: замена тормозных колодок, замена тормозных дисков, раскачка и смазка суппортов, замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы. Опытному мастеру характер износа колодок о многом расскажет. Например, чрезмерно повышенный износ внутренней колодки, относительно наружной, говорит о «закисших» направляющих суппорта – необходимо обслуживание или ремонт суппорта.

Тормозные диски требуют замены с появлением вибраций при торможении. Экономить и ждать не следует. Следствием этих вибраций станет разрушение ступичного подшипника, появление люфта в рулевых тягах и наконечниках. Проточка тормозных дисков – временная мера. Металл меняет структуру на химическом уровне. Заменить тормозные диски можно на оригинальные от Infiniti или на перфорированные тормозные диски других производителей, например Stillen, Rotora, StopTech (главное, чтобы не Китай). При этом не следует ожидать от перфорированных тормозных дисков чуда, при особо активной манере езды и они начнут «бить».

Ремонт и обслуживание рулевого управления Infiniti

Рулевое управление Infiniti в регулярном обслуживании не нуждается. Необходим контроль уровня жидкости гидроусилителя руля (ГУР). В Infiniti QX56, например, известна проблема с текущими шлангами ГУР. К другим распространенным неисправностям относятся: люфт в рулевых наконечниках и рулевых тягах, люфт непосредственно в рулевой рейке, износ и «закусывание» крестовин рулевого вала. Тяги и наконечники не ремонтируются – необходима замена. Ремонт рулевой рейки, как правило, не приносит долгосрочного результата, поэтому Инфинити Партс рекомендует рейку менять. Периодическое переменное усилие, возникающее при повороте рулевого колеса Infiniti, связано, как правило, с неисправностью крестовин рулевого вала. Ремонт сводится к замене крестовин.

Ремонт трансмиссии Infiniti

К трансмиссии Infiniti относятся: АКПП, раздаточная коробка, передний и задний редукторы, карданные валы, ШРУСы. Самостоятельный ремонт или непрофессиональный ремонт приводит, как правило, к замене агрегатов. Диагностика сводится к обнаружению люфтов, утечек жидкостей, оценке состояния пыльников ШРУС и сальников агрегатов трансмиссии. Корректная работа АКПП и раздаточной коробки контролируется с помощью электронной диагностики Consult.

Ремонт АКПП Инфинити возможен только с участием специалистов высокого класса, в противном случае – дешевле и быстрее бывает заменить АКПП на новую. Раздаточная коробка, также не терпит непрофессионального подхода. Инфинити Партс выполняет ремонт АКПП и раздаточных коробок Infiniti, а также замену этих агрегатов на новые. Мы продиагностируем и заменим, по необходимости, крестовины карданных валов, пыльники ШРУСов или сами ШРУСы на Infiniti. При диагностике и ремонте АКПП Infiniti нередко «всплывают» не только технические неисправности, но и неисправности электрооборудования Infiniti и электропроводки.

Ремонт электрики (электрооборудования, электропроводки) Infiniti

Самое неприятное, когда в неисправной проводке «покопался» дилетант. Тем не менее, новоиспеченные электрики бесстрашно вставляют «жучки» вместо предохранителей, изолируют проводку скотчем, вместо высококачественной изоляционной ленты, прокладывают провода прямо под ногами водителя и пассажира, накрыв их сверху ковриком и тп. При этом владельцы машин не подозревают, что «недорого» выполненная работа может привести к серьезным проблемам, вплоть до пожара в машине, причем в самый неудобный момент.

Восстановление после самого простого воспламенения обойдется в десятки тысяч рублей. Кстати, легко объяснима невысокая цена на ремонт электрики у некоторых горе-спецов. Это экономия на изоляционных материалах, установка низкопробных блоков, прокладка кабелей поверх ковров – экономит время, правда служит ненадежно. Понятно, что на себе никто экономить не будет, поэтому дешевизна ремонта электрооборудования и проводки определяется качеством материалов и способами прокладки. К слову, штатная проводка Infiniti всегда спрятана в защитный пластиковый чехол, обмотанный на всем протяжении изолентой – этого кропотливого и долгого занятия избегают недорогие электрики, прокладывая провода без дополнительной изоляции и защиты.

Качественная установка дополнительного оборудования, таких как DVD, Ipod, TV в Infiniti, ремонт электропроводки и штатных приборов под силу высококлассному специалисту, с богатым опытом, причем с опытом именно по ремонту электрики Infiniti. Такие работы можно выполнять только в условиях специализированного сервиса по ремонту и обслуживанию Infiniti. В Инфинити Партс работают грамотные специалисты-электрики, способные диагностировать, с использованием дилерского оборудования и собственных знаний, неисправности электрики Infiniti и качественно ремонтировать электрику.

Самостоятельно качественно отремонтировать Infiniti смогут единицы владельцев, а захотят еще меньше. Поэтому хорошая альтернатива ремонту «своими руками» и дорогостоящим дилерам Infiniti – ремонт в небольших специализированных автосервисах по ремонту и обслуживанию Infiniti, таких как Инфинити Партс. В этом техцентре Вам предложат весь спектр услуг по Infiniti, индивидуальный подход к каждому клиенту, человеческое отношение, наряду с невысокими ценами за профессиональную диагностику, обслуживание и ремонт Infiniti. Позвоните нам +7 (495) 662 47 47, и мы ответим на все интересующие вас вопросы.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Infiniti FX35 , моменты затяжки Infiniti FX35 , система питания дизельных двигателей Infiniti FX35 , система питания дизельных двигателей Infiniti FX35 , электросхема Infiniti FX45 , моменты затяжки Infiniti FX45 , система питания дизельных двигателей Infiniti FX45 , система питания дизельных двигателей Infiniti FX45

Моторное масло

ПРОВЕРКА

Уровень масла

ПРИМЕЧАНИЕ: На горизонтально установленном автомобиле перед запуском двигателя проверьте уровень масла.

Если двигатель уже был запущен, остановите его и выждите 10 минут до начала проверки.

1. Выньте масляный щуп и протрите его насухо.

2. Вставьте масляный щуп, снова выньте и убедитесь в том, уровень масла находится в показанном на рисунке промежутке.

3. Если уровень масла находится за пределами указанного промежутка, то исправьте это.

ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке уровня масла вставляйте щуп в отверстие кожуха щупа на головке цилиндров. (На рисунке двигатель показан со снятым кожухом воздушного фильтра и воздуховодом).

Оценка внешнего вида масла

Проверьте масло на предмет белесоватости или сильного загрязнения.
Если масло приобрело белёсый цвет, то велика вероятность попадания в масло охлаждающей жидкости. Отремонтируйте или замените неисправные детали.

Течь масла

Проверьте отсутствие течи масла в перечисленных ниже местах:

Масляные поддоны (верхний и нижний)
Пробка сливного отверстия в поддоне
Датчик давления масла
Масляный фильтр
Кронштейн крепления масляного фильтра (полноприводные модели)
Масляный радиатор
Крышка насоса системы охлаждения
Крышка натяжителя цепи
Крышка муфты регулирования фаз впускного распредвала и электромагнитный клапан регулирования фаз впускного распредвала.
Стык между клапанной крышкой и головкой цилиндров
Стык между передней и задней крышками картера цепи ГРМ.
Стык между задней крышкой картера цепи ГРМ и головкой цилиндров
Стык между задней крышкой картера цепи ГРМ и блоком цилиндров
Стык между задней крышкой картера цепи ГРМ и верхним масляным поддоном
Стык между блоком цилиндров и головкой цилиндров
Сальники коленчатого вала (передний и задний)
Датчик положения распределительного вала (датчик фазы)

Проверка давления масла

ВНИМАНИЕ: - Соблюдайте осторожность, чтобы не обжечься (масло может быть горячим). - Проверка давления масла выполняется с селектором, установленным в положение “Park”.

1. Проверьте уровень масла

2. Используя пневмоинструмент, снимите нижний передний защитный кожух двигателя.

3. Отсоедините разъём проводного жгута от датчика давления масла и при помощи торцевой головки (имеется в продаже) отверните датчик.

ВНИМАНИЕ: Не роняйте датчик на пол и не ударяйте его.

4. Установите манометр со шлангом (специальные инструменты).

5. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

6. Измерьте давления, когда двигатель работает без нагрузки.

ПРИМЕЧАНИЕ: При низкой температуре масла давление в системе смазки возрастает.

Давление масла [При температуре масла 80 °C]

Частота вращения коленчатого вала (об/мин)	Приблизительное давление на выходе насоса [кПа]
Холостой ход	Не менее 98
2000	Не менее 294

При большом расхождении проверьте масляные каналы и насос на наличие утечек.

7. Выполнив проверку, установите на место датчик давления:

a. Удалите с датчика давления и ответной поверхности остатки старого герметика.

b. Нанесите новый герметик и затяните датчик установленным моментом.

Используйте только фирменный силиконовый герметик RTV (комнатная температура полимеризации) или равноценный.

Момент затяжки датчика давления масла: 14,8 Н·м

c. Прогрейте двигатель и проверьте, чтобы на работающем двигателе не было течи масла.

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

ВНИМАНИЕ: - Соблюдайте осторожность, чтобы не обжечься (масло может быть горячим). - Длительные и повторяющиеся контакты с отработанным моторным маслом могут вызвать заболевание раком кожи; пытайтесь избегать прямого контакта с отработанным маслом. Если это все-таки произошло, как можно быстрее тщательно вымойте пораженный участок кожи с мылом или моющим средством для рук.

1. Используя пневмоинструмент, снимите нижний передний защитный кожух двигателя.

2. Прогрейте двигатель и проверьте компоненты двигателя на предмет течи масла.

3. Остановите двигатель и выждите 10 минут.

4. Ослабьте крышку маслоналивной горловины и отверните пробку сливного отверстия.

5. Слейте масло из двигателя.

6. Вверните пробку сливного отверстия с новой уплотнительной шайбой.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что сливная пробка очищена и установлена новая шайба.

Момент затяжки пробки сливного отверстия: 34,3 Н·м

7. Залейте свежее моторное масло.

ЗАПРАВОЧНАЯ ЁМКОСТЬ СИСТЕМЫ СМАЗКИ (ПРИБЛИЗИТЕЛЬНАЯ)

Только замена масла	С заменой масляного фильтра	4,7 л
Только замена масла	Без замены масляного фильтра	4,4 л
При "сухом" двигателе (после ремонта)		5,4 л

ВНИМАНИЕ: - При заливке масла не вытаскивайте масляный щуп. - Количество заливаемого масла зависит от его температуры и от продолжительности слива масла. Приведённые данные могут использоваться только для справки. - Для проверки уровня масла используйте масляный щуп.

8. Прогрейте двигатель и проверьте наличие утечек масла вокруг пробки сливного отверстия и масляного фильтра.

9. Остановите двигатель и выждите 10 минут.

10. Проверьте уровень масла

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Infiniti, будучи люксовым брендом Nissan, производит высококачественные и в целом очень надежные автомобили, которые легко преодолевают 200 000 миль. Тем не менее, это не означает, что они на 100% невосприимчивы к различным неисправностям двигателя. При возникновении проблемы с двигателем или выбросами на приборной панели загорается индикатор Infiniti проверьте двигатель или проверьте двигатель .

1 Симптомы
2 Подсветка двигателя Infiniti Check Значение
3 Индикатор двигателя Infiniti Check Мигает
4 Что делать, когда включается Infiniti CEL?
5 Диагностика двигателя Infiniti Check скоро появится

6 Общие проблемы с двигателем Infiniti Check

6.1 Переменный тайминг клапана
6.2 Проблема контроля времени
6.3 Датчик массового расхода воздуха
6.4 Датчик кислорода
6.5 Вакуумная утечка
6.6 Misfire
6.7 EVAP Leak
6.8 Корпус дроссельной заслонки
6.9 Автоматическая коробка передач

Симптомы

Что вы можете заметить, когда вскоре загорится сервисный движок Infiniti , это то, что двигатель дрожит , но есть и другие симптомы:

Грубый бег
Пропуск двигателя или дрожание
Отсутствие власти
Плохая реакция дроссельной заслонки
Необычные звуки
Дым от выхлопа

Любой из этих симптомов указывает на то, что ваш двигатель работает не так, как должен.

Если вы вообще не замечаете никаких симптомов , проблема, скорее всего, связана с системой выбросов. Тем не менее, вы не должны игнорировать этот предупреждающий свет. Скоро будет диагностирован ваш Infiniti.

Подсветка двигателя Infiniti Check Значение

Индикатор Infiniti Check Engine загорится и останется включенным, когда система бортовой диагностики (OBD) обнаружит проблему, связанную с двигателем или системой выпуска отработавших газов. Пока индикатор Infiniti Check Engine продолжает гореть, возможно, у автомобиля повышенные выбросы, снижение расхода топлива, а также проблемы с производительностью.

В зависимости от проблемы ваш Infiniti может также войти в «Домашний режим для слабых» . В этом режиме скорость вашего автомобиля будет ограничена до 40 миль в час. Обороты двигателя и мощность также будут ограничены.

Индикатор двигателя Infiniti Check Мигает

Когда индикатор Infiniti проверки двигателя постоянно мигает или мигает, это указывает на пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Проблемой может быть что-то простое, например, плохая свеча зажигания или катушка зажигания. Это также может указывать на более серьезную проблему, такую как плохая прокладка головки или каталитический нейтрализатор.

Нет необходимости паниковать, если индикатор двигателя Infiniti мигает. Вам следует избегать вождения вашего Infiniti, если индикатор проверки двигателя мигает. Вождение автомобиля Infinity с мигающей контрольной лампой двигателя быстро повредит каталитический нейтрализатор и может привести к перегреву двигателя.

Что делать, когда включается Infiniti CEL?

Проверьте газовую крышку. Убери это. Осмотрите его на предмет повреждений. Вставьте газовую крышку и правильно ее затяните. Если вы получаете код неисправности для очень маленькой утечки EVAP, вам, возможно, придется заменить крышку топливного бака.

Диагностика двигателя Infiniti Check скоро появится

Infiniti проверить двигатель, скоро свет может быть вызван сотнями кодов неисправностей. Вы, ваш механик или дилер Infiniti должны будете прочитать коды с блока управления двигателем (ECU). В этом разделе вы узнаете, как самостоятельно читать коды неисправностей Infiniti с помощью сканера OBD2.

Если подсветка двигателя проверки Infiniti была вызвана незакрепленной крышкой бензина, перейдите на страницу Очистить коды , при которой индикатор проверки двигателя будет удален. В противном случае не очищайте коды без устранения проблемы с подстилающим слоем.

Общие проблемы с двигателем Infiniti Check

Вот некоторые проблемы, связанные с движком проверки Infiniti, которые происходят «более чем обычно»:

Переменный тайминг клапана

Почти все двигатели Infiniti оснащены системой изменения фаз газораспределения. Эта электрогидравлическая система работает на моторном масле, что означает, что плохое качество масла или низкий уровень масла могут привести к неправильной работе двигателя. Это повлияет на управление синхронизацией впускного клапана. Вы можете столкнуться с трудным запуском, плохим холостым ходом и/или остановкой, потерей мощности и колебаниями при ускорениях. Другой возможной причиной является протекающая прокладка камбуза, которая находится внутри двигателя за цепью привода ГРМ. Коды: P0021 или P0011.

Проблема контроля времени

Другая возможная проблема контроля времени связана со стороной выпуска. Управление осуществляется электромагнитным соленоидом, который со временем может выйти из строя. Хотя это может вызвать проблемы с управляемостью, такие как грубая работа, в большинстве случаев единственным симптомом, который вы увидите, является индикатор «проверка двигателя». Коды: P0014 или P0024.

Датчик массового расхода воздуха

Вы можете столкнуться с ситуацией, когда ваш двигатель работает грубо, глохнет, не хочет работать на холостом ходу, и вы замечаете черный дым. Это может быть вызвано загрязнением датчика MAF. Для очистки датчика используйте только чистящую жидкость MAF. Код P0101

Датчик кислорода

Нижестоящие датчики o2 могут выйти из строя, давая ложные показания эффективности каталитического нейтрализатора. Это может быть вызвано неисправным датчиком или поврежденной теплом проводкой, так как она проходит рядом с выхлопными трубами. Коды: P0138 и P0158

Вакуумная утечка

Infinitis работают с двигателями V6 или V8. Это означает, что впускные коллекторы довольно сложны, с различными возможными точками утечки во впускном вакууме. Поскольку это приведет к плохим условиям работы, вы можете испытывать грубые холостые обороты, нехватку мощности или нерешительность при ускорениях. Коды: P0171 или P0174

Misfire

EVAP Leak

Как и большинство других автомобилей, Infiniti также может страдать от различных проблем, связанных с EVAP. Как правило, у вас будет большая утечка EVAP. Хотя это может быть вызвано тем, что газовая крышка не герметизирует, вполне возможно, что у вас негерметичный выпускной клапан Evap Canister. Код: P0455

Корпус дроссельной заслонки

Автоматическая коробка передач

Infiniti проверить коды освещения двигателя

Как выполнить процедуру повторного изучения корпуса дроссельной заслонки?

Изучение положения отпускания педали акселератора

Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее 2 секунд.
Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 10 секунд.
Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее 2 секунд.
Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 10 секунд.

Обучение закрытой позиции дроссельной заслонки

Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
Поверните ключ зажигания в положение «ON».
Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 10 секунд.
Убедитесь, что дроссельная заслонка движется в течение более 10 секунд, подтверждая рабочий звук.

индикатор двигателя на бесконечность
проверка двигателя Infiniti скоро
проверка кодов двигателя

Индикатор двигателя проверки бесконечности мигает
сбросить индикатор двигателя на бесконечность
Infiniti JX35 Проверить свет двигателя
Infiniti Q50 проверить свет двигателя
Infiniti G35 проверить свет двигателя
Infiniti QX60 Проверить свет двигателя
Infiniti G37 проверить свет двигателя
Infiniti FX35 проверить двигатель скоро свет
Infiniti G37 проверить двигатель скоро свет
Infiniti G35 Проверьте индикатор двигателя мигает
Infiniti QX80 Проверьте свет двигателя
Infiniti EX35 Проверьте свет двигателя
Infiniti QX56 Проверьте свет двигателя
Infiniti G35 проверить двигатель скоро свет
Infiniti G37 проверить свет двигателя причины
Infiniti M35 проверить свет двигателя
Infiniti G35 проверить сброс двигателя
Infiniti FX35 Проверьте индикатор двигателя мигает
Infiniti G35 купе проверить двигатель свет

Вобщем суть такова: установил металлическую защиту картера, поскольку все (на этом форуме почему-то на других технических форумах мнение такое меньше распространено) утверждают что это способствует перегреву, а стрелка температуры охлаждайки насколько мне известно отражает не совсем верную инфу, в смысле перегрев уже начался, а стрелка еще стоит и поднимается только когда уже может быть поздно.

потому решил я перестраховаться - и установить датчик температуры масла, чтоб иметь информацию о реальной температуре двигателя.

А теперь вопрос: сколько вобще должен стоить такой датчик, вижу в обьявах как 1500 за новый так и 10000 за б/у (ну это понятно спекуляция на приморской любви к JDM), причем есть новые не только китай но и корея и япония, какой фирмы брать лучше?

И как его выбрать там же сенсор куда то вкручивается, вот что например значит: резьба сенсора 1\8-27NTP.

У нас какая резьба?

установил металлическую защиту картера

Для чего, интересно. Что вы собираетесь с машиной делать?

установить датчик температуры масла, чтоб иметь информацию о реальной температуре двигателя.

Не будет ли информативнее купить дешевую OBD-2 читалку и смотреть реальную температуру ОЖ, которую видит ECM и температуру ATF? В реалтайме причем.
Если хочется смотреть температуру масла в картере, сделать и смотреть можете, а оценить эти данные? Сколько нормально, сколько много и так далее. Есть четкое представление?

Хотя для FX1G "защита" не так сильно влияет на температурный режим, как исправность системы охлаждения, например, но в жару может внести свой вклад. Она всегда способствует тому, что вы написали выше. Вопрос в какой мере и как долго.

[QUOTE=AOR;1201741]Для чего, интересно. Что вы собираетесь с машиной делать?

ничего не собираюсь, просто могу рассказать куда делась штатная.
Собака выбежала когда я ехал около 80 км в час, пропустил ее меж колес, в зеркале заднего вида увидел как она кувыркается вместе с моей защитой, а если эта псина своей тупой мордой уткнулась бы вверх в маслянный фильтр на такой скорости? сразу не понять, нет уверенности что я не потеряю все масло до того как успею доехать до работы
ну и вобще у нас дороги плохо чистят иной раз колея скребет по днищу прошлой зимой отрывал уже с одной стороны защиту, это при том что по бордюрам не езжу, и с дорог почти не сьезжаю

Добавлено через 41 секунду

так там же свое табло у датчика есть зачем выводить?

Добавлено через 1 минуту

Для чего, интересно. Что вы собираетесь с машиной делать?

Смотря для какого режима. Запросто может быть и выше ста градусов, смотря какая нагрузка и так далее. Обычно поменьше. Но температура масла в картере тоже не исчерпывающий параметр. Тогда уж и датчик давления масла внедрить полезно, вот тогда будет настоящий контроль за работой мотора, качеством масла и так далее.
На самых продвинутых авто три прибора на масло - давление, уровень, температура.

а если эта псина своей тупой мордой уткнулась бы вверх в маслянный фильтр на такой скорости? сразу не понять, нет уверенности что я не потеряю все масло до того как успею доехать до работы

Не уткнулась. Это примерно из того же мифа что и задеть поддон картера. Вы сначала заденете балку, стабилизатор, другие железяки, которым абсолютно пофиг, а до картера так и не получится достать, хоть на брюхо насадите всю машину. Фильтр тоже не нижняя точка. А "защита" уменьшит клиренс и затруднит техобслуживание. Конечно можете поставить, я отговаривать не буду, но это примерно вторая по бестолковости вещь, которую вообще можно прикрутить к FX )))
Однако если вы влетите в бетонный столбик, или дорогу преградит камень, который выше чем дорожный просвет авто, "защита" будет абсолютно бесполезна, она помнется вместе с тем что под ней, а в случае отрыва от креплений доставит дополнительные разрушения.
Вот у вас только пластик снесло и все. Потери минимальны. Поставить другой и забыть, казалось бы, чего проще. Но видимо логика иная. Может, тогда рельсу приварить снизу спереди?

Читайте также: